ホンダ オデッセイ のクチコミ掲示板

NAVIに携帯画面を出すにはどうしたらいいんでしょうか？

[トミーとヤマ]

グレード eHEVアブソルートEX
型式RC4 年式R4
NAVI VXU-227DYi フリップダウンモニターつき。
先月中古6000キロで購入しました。前オーナーがUSBチャージャーをオプションでつけられていたようでHDMI端子がありませんでした。
子どもがいるので、アマプラやYouTubeをみたいのですが、見れません。USBならとotto cast A2AIR Proならいけるかと思い、購入しましたが、うまくいきません。
純正ディラーさんに行って、USBチャージャーがつけられてることが今日わかりました。
先月別のディラーに行ったら、HDMIはつけれませんとだけ言われて帰されました、
どうにかならないかと他の純正ディラーに行ってみたところです。
標準装備に戻すだけということで、来月手配しましょうかと言われて悩んでます。
標準装備に戻したら、HDMIで携帯と繋いだら、携帯の画面をNAVIに映す事ができますか？
ちなみに携帯はAndroidです。
aqours sense4 lite

車も携帯もあまり詳しくないので、どなたかご意見ください。

書込番号：25856279　スマートフォンサイトからの書き込み

[なーちゃん0428]

＞トミーとヤマさん

残念仕様としか言えないのですが、ディーラーオプションでUSB増設すると標準装備のHDMI差込口がなくなってしまう仕様です。


＞標準装備に戻すだけということで、来月手配しましょうかと言われて悩んでます。

↑これは要確認ですが、オプションで付けたUSBをなくして、HDMIを復活させてくれるなら、これをお願いするしかないと思います。


もしくは、多少の知識が必要ですが、オプションのUSBを付けていても、本来標準装備であったHDMIの配線は生きているので、加工してHDMIを使えるようにしていた方をみんカラの記事で見ましたよ。
そちらに挑戦してみるかどちらかでしょうね。

書込番号：25856308　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

HDMIに関しては、どうにかして付けるしかないので自分でやるか、知識や技術も無いのであればディーラーがやってくれると言う言葉に甘えるしかありません。

〉アマプラやYouTubeをみたいのですが、

調べるのも面倒なので調べてませんが、あなたのスマホが映像を出力できる物なのか分かってるんですよね？

スマホを繋ぐのもアリですが、アマプラならFIRE TV STICK使った方がラクです。

アマプラはもちろん、YouTubeもあります。
それこそネットで調べれば広告をカットするYouTube視聴アプリもあり、TVerやNetflixなどのアプリも入っています。

アマプラがメインならこっちがオススメです。

書込番号：25856576　スマートフォンサイトからの書き込み

[トミーとヤマ]

＞なーちゃん0428さん
残念仕様ですよね。そこまで確認してなかった自分も悪いのですが。
もう一度つけることができるならお願いするしかないですよね。

HDMIの配線が生きているならそのまま使えたらと思うので、知り合いにも聞いてみます。ありがとうございます。

＞じゅりえ〜ったさん
購入していない店舗ディラーさんがやってくれるなら甘えさせてもらいます。
FIRE TV STICKの方が楽なんですね。
普段使ってないのでイメージがあまりないですが、動画では出てますよね。
参考になります。ありがとうございます。

書込番号：25856902　スマートフォンサイトからの書き込み

[オデハイ乗り]

＞トミーとヤマさん
解決済みかもしれませんが。

型式RC4 2018年式
ナビ VXM-187VFNi + フリップダウンモニター(VM-185EN)に乗っています。

購入時にUSBチャージャーをオプションで付けましたが、HDMIのケーブルはナビの裏で束ねてありました。
USBチャージャーの装着を検討している時に聞いたところ、「コンソール部のHDMI端子はなくなるがHDMIケーブルは
外す必要がないのでナビの裏に束ねてあります」との事でした。
USBチャージャーとHDMIケーブルの事を相談したのでそうしてくれたのかもしれませんが・・・。
一度確認してみてはいかがでしょうか、エアコンのフィルターを交換する要領でグローブボックスを外すとナビの裏側が見えます。

書込番号：25867724

[トミーとヤマ]

＞オデハイ乗りさん
情報ありがとうございます。
まだディーラーに持ち込んでないのでとても参考になります。HDMIの端子に何か刺さっているまではわかっているので、そのまま残っている可能性がありますね！
コンソールに加工してDIYされているとの情報もあるので、やれるかどうかじっくり考えます。
貴重な情報、ありがとうございました！

書込番号：25867996　スマートフォンサイトからの書き込み

フルモデルチェンジについて

[SUBARU.KEN]

現在スバルのフォレスターに乗っています。
子供が産まれ4人家族になったのでミニバンを検討し始めました。
最初はアルファード一択だったのですが、色々調べているうちにオデッセイのブラックエディションを見つけ、実車を見てみるとドンピシャの見た目で惹かれました。
しかし色々詳しく調べてみると、アルファードと同じような価格帯なのに、メーターが液晶でなかったり、ベンチレーションがついていなかったり、バックミラーが映像でなかったりとアルファードよりもかなり劣っている内容でがっかりしました。
見た目がドンピシャなだけに、フルモデルチェンジなどして内容が充実しないかと思ったのですが、今後のフルモデルチェンジの予定などはあるのでしょうか？
今までホンダ車に乗ったことがないので、ホンダの流れなどはわかっていません。
どなたか情報等あれば教えていただけないでしょうか。

書込番号：25856243　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

無いよ。
メーカーの人間しか知らないと思う。

現行の再販中華オデッセイって見ないから売れてない。次期型に早く変えた方がいいと思うけど改良、特別仕様車で当分繋ぐと思う。

書込番号：25856278　スマートフォンサイトからの書き込み

[spider_]

アルファードの方が、おっしゃられている装備が付いているので満足度が高いと思います。
オデハイは5年前に購入した時より100万円ほど高くなりましたので今なら買わなかったかも知れません。
トヨタの方がコスパが良いと思いますよ！

書込番号：25856304　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

2021年末で国内生産に幕を閉じ一旦は廃盤になったモデルです。
現在は中国で生産していて、それを逆輸入しています。
基本設計は2013年と古い車です。
中国でのモデルチェンジは10月になると発表されたようだが、FMCなのか現行のMC止まりかは不明。

書込番号：25856395

[gda_hisashi]

＞SUBARU.KENさん

〉子供が産まれ4人家族になったのでミニバンを検討し始めました。

〉アルファードと同じような価格帯なのに、

〉今後のフルモデルチェンジの予定などはあるのでしょうか？

一回無くなった車ですからね次が有るか無いか何時なのかはどうですかね

アルと比べオデッセイなら
アルからの負け感は気にしないのでしょうね

エルグランドはどうですか

こちらは次期モデルがチラホラする車ですし
◯◯とくらべたりすれば見劣りする部分もあるでしょうが
安価でCPは高いと思いますよ

書込番号：25856509

[じゅりえ〜った]

〉今後のフルモデルチェンジの予定などはあるのでしょうか？

ホンダだしねぇ…

オデッセイ自体、1度終了した車。
終了する前は同じ性能なのに途中で100万くらい値上げしたコスパの悪い車。
値上げ前こそコスパ良かったと思う。

で、ホンダだしねぇ…というのは、終了してもまた売るとか平気でやるから誰も今後は分からないと思うよ。

ビート（S660）やNSXは別としても、CR-Vも無くなって、また入ってきてとか。

国内が不人気でも海外で作ってる事が多いメーカーだから、日本国内での需要が見込めるなら、後継が中国から入ってくるんじゃない？

再販したばかりだからなんとか月1000台は売れてるけど、以前は年間5000台くらいだからね。
でも需要が一巡したら…

まあ、今は中国で作ってるのを分けてもらって輸入してるから、その台数でもなんとかやっていけるのかもしれないけど。

日本作る為にその設備や資材を別に確保するならすぐやめると思う。

書込番号：25856632　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

1.「フルモデルチェンジについて」
→他の方もご記述されていますが、中国でのフルモデルチェンジも含め知っている方はHONDA上層部、それも一部の部署の極一部の方に限られます。
　 もしもフルモデルチェンジに関する何らかの情報提供があれば、それは全く根拠のない想像の域を出ないものだと思います。

2.「しかし色々詳しく調べてみると、アルファードと同じような価格帯なのに、メーターが液晶でなかったり、ベンチレーションがついていなかったり、バックミラーが映像でなかったりとアルファードよりもかなり劣っている内容でがっかりしました。」

�@ALPHARD(Zハイブリッド車 2WD 6,200,000円（税込）)、ODYSSEY(e:HEV ABSOLUTE・EX BLACK EDITION〈FF〉　5,164,500円（税込）)と、そのプライスタグには1,035,5005円もの差があり、決して同価格帯とは言えません。

�Aメーターディスプレイは、確かにALPHARDのように全面LCD表示では有りませんが、ODYSSEYもインストルメントパネル向かって左側はLCD表示メーターで、ステアリングホイール左側のコントローラーにより様々な表示が可能です。

�Bベンチレーションですが、ALPHARDと同様にフロント＆リアにもオートACが装備されていますので、ベンチレーションは四季折々に活躍し快適な室内空間を創出し、ベンチレーション機能は当然装備されています。

�Cデジタルリアビューインナーミラーですが、確かトップグレードを除きALPHARDはMOP？だったように思いますし、正直再販中国生産モデルは存じ上げませんが、国内生産最終モデルには、DOPでカタログにUPされていましたので流用できませんか？
　正直画質や画像的には、最近のサードパーティーパーツの方がプライス、スペックとも優れリーズナブルだと思いますが…。

3.ベースモデルが2013年マーケットリリースという10年以上前のモデルですが、HONDAミニバンフラッグシップとしては、単なるアダプティブHiビームライトではなくフルアダプティブライト、ステアリングホイールヒーター、フロントシートメモリー、フロント＆セカンドシートのベンチレーション機能、フロントシートヒーター温度設定機能のバリアブル化(最低限スリーステップ化)と、肘等の思わぬ接触によりONになるシートヒータースイッチのドアアームレストからの移設(例：センターパネル等)、EPBコントロールスイッチの右下インストルメントパネルからセンターパネル(CVTコントロールパネル横)への移設、EPBオートブレーキホールドのキープ化の実施と、BSMを除けばN-BOXにスペックが劣るADASの早急な改善、アウトドアリクレーションや災害時にも役立つAC(1500W)出力コンセントの再装備、サンルーフ等ガラスルーフの導入程度はMOP設定すべきです。

4.低床、低全高により、ミニバンと言うよりやや硬めの足回りによりワゴンのようなドライバビリティを楽しめる唯一無二のモデルがODYSSEYですし、乗り心地は兎も角として何より低床化により乗降性は幼児や高齢者に非常にフレンドりーなモデルです。
　正直ドライビングプレジャー優先なら間違いなくODYSSEYでしょうが、家族が増えたことによるお乗り換えなら奥様ともよくご相談の上、前記3.の装備を見送る覚悟出来ないのであればALPHARD系をお薦めします。

書込番号：25858266

[たろう＆ジロー]

※2024/08/20 13:52　[25858266]の訂正

(正)→〈前略〉そのプライスタグには1,035,500円もの差があり、決して同価格帯とは言えません。

(誤)→〈前略〉そのプライスタグには1,035,5005円もの差があり、決して同価格帯とは言えません。

書込番号：25859796

RC5にステアリングヒーター

[VF25]

RC5にステアリングヒーター後付改造可能でしょうか？
何でステアリングヒーターオプション無いんでしょうね？( ；∀；)
請け負ってくれる業者とかあったら嬉しいです、、、

書込番号：25851758　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

VF25さん

私もステアリングヒーターを後付けしたくて業者に相談した事があります。

この業者はシートヒーターの後付けや、ステアリングやシートの革の張替えを行える業者でした。

しかし、この業者からの回答は「ステアリングヒーターの後付けは出来ない。」でした。

以上の事からステアリングヒーターの後付けの難易度はかなり高いと考えて良さそうです。

という事でステアリングヒーターの後付けを行ってくれる業者を探すにの苦労するかもしれませんね。

書込番号：25851778

[VF25]

＞スーパーアルテッツァさん

ありがとうございます！
気長に探して見付かったらここで情報共有しますね(^_^)

書込番号：25851784　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

VF25さん

私も欲しい情報なので、是非お願いします。

書込番号：25851788

[なーちゃん0428]

＞VF25さん
オデッセイの価格帯で、ステアリングヒーター無いのは残念ですよね。

ふと、思い付いて調べてみたら、以下のようなアフターパーツはあるようです。

https://search.rakuten.co.jp/search/mall/%E3%83%8F%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%AB%E3%82%AB%E3%83%90%E3%83%BC+%E3%83%92%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC/

純正形状のまま、ヒーター後付けは技術的にかなり難しいのだろうと思います。

書込番号：25851884　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

ステアリングヒーターって、そんなに必要ですか？

車内が暖まるまでの、ほんのちょっとの間なので、百均のニット手袋で充分のような。

ちなみに僕は、ずっとそれで不満は無いけどね。

書込番号：25851916　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

＞ナイトエンジェルさん

＞ステアリングヒーターって、そんなに必要ですか？

私もそっち側ですね。


革巻きステアリングです。
ガラスがガンガン凍っていようが、平手でも寒い（冷たい）と思ったことは、一度もないです。
（関西、関東とも）

地域が無いので、なんとも・・・

書込番号：25852044

[VF25]

＞ナイトエンジェルさん

人によるでしょうね。
今乗ってるクルマで初めてステアリングヒーターを経験したのですが、寒い冬の出勤の朝に幸せいっぱいになりました(笑)
もちろん遠隔でエンジンスタートしておいて車内は暖めてあるのですが(^_^;
ステアリングヒーターが僕には感動的に気持ちいいんですよ(笑)

書込番号：25852048　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞VF25さん

確かに人それぞれでしょうね。

僕は関東で、真冬の一時期だけどステアリングが冷てーって時があるので、車内に用意してある百均手袋をしますが、走り出して10分もしないうちに、暖まってきて、手袋が鬱陶しくなりますね。

基本的に手に汗かくたちなので、ステアリングはやや冷たいくらいが気持ちいいんだよね。

書込番号：25852087　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞ステアリングヒーターが僕には感動的に気持ちいいんです

ステアリングヒーターが付いてる車を買う。

で、解決ですね。

私の車にもステアリングヒーターは付いてますが、
仮に付いてなくても買ったでしょうね。

私の車選びに快適装備有無の優先順位は最下位に近いので。

書込番号：25852094

[なーちゃん0428]

＞VF25さん
私は東北在住ですが、真冬、充分に暖気せず乗り始めると、ステアリングを継続して持っていられないくらい冷たい時があります。そんな時はやはり手袋で対処しています。

以前、同条件でトヨタ車に乗っていた時は冷たいと言ってもそこまでではなかった経験があるので、オデッセイのあのサラリとした革巻きステアリングが、冷たさに拍車をかけているのかな？と思いますね。

書込番号：25852255　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

私の場合、右手の血行が悪く、冬場になるとジンジンして右手だけに霜焼けが出来ます。

このような体質の為、冬場に車を運転する時は暖房は足元だけでなく、上半身からも風が出るように空調を設定して手を温めています。

なので私にとってはステアリングヒーターは、かなり欲しい装備となっています。

書込番号：25852275

[VF25]

＞なーちゃん0428さん

ありがとうございます。
出来れば今のステアリングの手触りのままステアリングヒーターが欲しいです(^_^;
我が儘っすね(^_^;
600万円以上出して買うクルマなのでステアリングヒーター無いと知ったときはかなり残念な気持ちになりました、、、
ホンダには開発、経営層に寒い地域に住んだことある人居ないんですかね(笑)
あ、２列目にシートヒーターはあるのでシートヒーターは必須！っては思ったんですね(笑)
自分では運転しない経営層に寒い地域の人は居るのか(笑)

書込番号：25852343　スマートフォンサイトからの書き込み

[VF25]

＞スーパーアルテッツァさん

良さそうなステアリングヒーター探し続けましょうね(^_^)

書込番号：25852364　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

車種は違いますが、同じ車種の他グレードにもステアリングヒーター無しの車に、他車のヒーター付きを付けた人はいます。

しかし、適合するスパイラルケーブルを探したり、ヒーターなので結構大きな電力が必要らしく、電気系統を熱に強い部品にしたりと簡単には付かないようでした。
その方は自分で何種類か試して合うのを探したみたいですが、ヒーター付きへの交換はハードルが高いみたいです。

書込番号：25853873　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

＞ナイトエンジェルさん
＞ZXR400L3さん

ステアリングヒーターってめちゃくちゃ快適なのだそうです

あるユーチューバーさんがとあるクルマ（別メーカー）に設定がないってお怒りでしたね

わたくしを含めて使ったことがない人にはその良さがなかなか伝わりにくいですけどね

ちなみに身体に触れる部分で言えば、昔使っていたアルミ削り出しのMTシフトノブはもろ金属ですのでその冷たさも熱さも強烈でした・・・

書込番号：25854341

[ZXR400L3]

＞しいたけがきらいですさん

呼ばれましたので・・・

ステアリングついては、個々理由があって付けたいとのことでしょう。
今回、理解しました。



今の季節、早くステアリング冷えてと思います。
シフトノブも・・・早く冷えてって思いながらチェンジしてます（笑）

書込番号：25855379

[シティマーボ]

私もスレ主さんのステアリングヒーターに対する思いに完全同意です。
で、ステアリングヒーターが無いことがこの車の購入を見送る決め手となり、結局CX-5を買ってしまいました。
ホンダ車全般でステアリングヒーターの採用が少ないんですよね。
1回ステアリングヒーターを使ってしまうと、この機能無しの車では満足できません。

書込番号：25861740

[しいたけがきらいです]

> 1回ステアリングヒーターを使ってしまうと、この機能無しの車では満足できません。

ホント罪作りな装備ですよね

このようにおっしゃる方は多いです

未経験の人はある意味、幸運なのかもしれません

書込番号：25861750

[VF25]

＞JamesP.Sullivanさん
＞なーちゃん0428さん
＞しいたけがきらいですさん

コメントありがとうございます。
幸か不幸か契約後にステアリングヒーターが無いことに気が付きました。
最近のホンダ車を買ったことが無くて、この価格帯のクルマの最上位グレードは標準だろうと疑いませんでした(^_^;
40年前に中古で買ったアコードエアロデッキにはステアリングヒーター付いてませんでした(笑)

書込番号：25861767

[ナイトエンジェル]

＞しいたけがきらいですさん
昔はシフトノブに彼女が編んでくれたニットのカバー着けてたことあったなあ。
シフトチェンジで冷たかろうと、せっせと編んだような。

書込番号：25862086　スマートフォンサイトからの書き込み

リモート操作アプリのペアリング

[uran3588]

昨日新型オデッセイが納車されました。
2016年式オデからの乗換です。走り、乗心地、質感など進化を感じ大変満足しておりますが、皆さんに一つお聞きしたいことがあります。
リモート操作アプリに関してです。ホンダトータルケアは以前から加入していたのでそのまま車両変更してプレミアムも購入しました。そこでリモート操作アプリをダウンロードしてセッティングしましたがペアリングが出来ないんです。ナビとスマホのBluetooth接続は難なく出来ましたが、リモート操作アプリとのペアリングになるとBluetooth接続に失敗しました。と表示が出て出来ません、これが出来ないためだと思われますが定期更新コードの発行を押してもコードが届きません。
アプリを入れ直したりBluetoothをオンオフしたり試してますが出来ません。何か見落としているのでしょうか？どなたかわかる方ご教示頂けないでしょうか？

書込番号：25847393　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　ディーラーは夏季(お盆)休暇に入り確認出来ないのでしょうが、HONDAカスタマーサポートへはお問い合わせしたのでしょうか？
　
　価格.comサイトの定める 「掲示板　利用ルール」の内、「新規投稿のルール」 一つに、「質問する前に、まず自身でできる範囲で調べてみましょう(例：付属マニュアル、ディーラー等購入先、YouTube、「みんカラ」等のSNSサイト)」とあるのはご存知かとは思います。
　また、この「質問する前に、まず自身でできる範囲で調べてみましょう」の文章中には、「(前略)また、以前に同じ質問がされているケースも多くあるので、過去の書き込みを検索してみましょう。同じ質問が何回も繰り返されると、読む方もウンザリして適切な回答がつかないばかりか、掲示板運営の妨げにもなります。(後略)」とあるのもまた既にご覧になられご存知かと存じます。

　なお、この自助努力を促す「質問する前に、まず自身でできる範囲で調べてみましょう」の文章中には、重複しますが「(前略)また、以前に同じ質問がされているケースも多くあるので、過去の書き込みを検索してみましょう。同じ質問が何回も繰り返されると、読む方もウンザリして適切な回答がつかないばかりか、掲示板運営の妨げにもなります。(後略)」があるのもご存知のとおりです。　
　続いて、「質問への返信に、お礼と結果報告を忘れずに！
　質問に返信が寄せられているのに、スレッドを放置するのはマナー違反です。 自分の意に沿わない返信がつくこともありますが、返信や回答を寄せてくれたことに対してお礼を言いましょう。
　また、質問スレッドでは、グッドアンサーの選択と、疑問やトラブルの原因は何だったのかなどの結果報告をすると、今後同じ疑問を持った人の参考にもなりますので、ぜひ結果報告をしてください。」との記述があることをお申し添えさせて頂きます。

書込番号：25847449

[らぶくんのパパ]

ペアリング設定時は車両パワーオフ

＞uran3588さん
ペフリング設定の前提は車両パワーオフですが、オフになっているでしょうか?https://www.honda.co.jp/hondatotalcare/premium/howto/remote/06/

書込番号：25847488

[せいころ2]

＞uran3588さん
＞定期更新コードの発行を押してもコードが届きません。

更新コードが車体のギャザズナビのメッセージセンターに届かないのでしょうか？
初回に設定する時の更新コードはナビに届いたのですか？

書込番号：25847668

[uran3588]

＞らぶくんのパパさん
こんばんは、ありがとうございます。
色々自分なりに調べてホンダのホームページなどを見ながら四苦八苦しております。車両のパワーオフもやっているのですがうまくいきませんでした。
今日は朝から家族で外出していたので思うようにトライも出来なかったのですが、何かヒントのようなものがどなたからお聞きできればと思い書き込みをしてしまいました。
16日からディーラーも営業するようですしそれまで待ってみます。

書込番号：25847723　スマートフォンサイトからの書き込み

[uran3588]

＞せいころ2さん
こんばんは、ありがとうございます。
ディーラーの営業さんがやってくれたのですが、、、
休み明けにやってもらいます。
みなさん、お休みの中返信ありがとうございます。

書込番号：25847728　スマートフォンサイトからの書き込み

オデッセイかステップワゴンか

[たつごろぉ]

こんにちは。初めて投稿させていただきます。どうぞよろしくお願いします。

�@ステップワゴンスパーダハイブリッドG EX 2020年式

�AオデッセイハイブリッドアブソルートEX 2019年式

上記2車種の選択を迷っております。中古での購入、走行距離、値段はほぼ同じものとして考えていただけますと幸いです。

私の使用環境と致しましては、家族構成は夫婦と0歳児1人（2、3年後にもう1人予定）、想定使用年数は4から6年くらい、年間走行距離10000キロ、世帯での車は1台のみです。

キャンプ等は行かず、実家も遠くはないので大荷物を積むことは少ないです。また走り方としては比較的ゆったりとどっしりと走りたいタイプです。

現在はマツダ3ファストバックに乗っており運転は好きなので、ある程度車にドライブ感（？）も欲しいところではありますが、ミニバンなので優先事項は低いです。

上記の2台で迷われた方や、実際にどちらかの車に乗っている方にぜひその車の良し悪しを教えていただけますと幸いです。

どうぞ皆様のお声をお待ちしております。

書込番号：25845089　スマートフォンサイトからの書き込み

[たつごろぉ]

＞ZODIさん
わくわくゲート、折りたたみテーブル等、やはりファミリーユースを考えている分痒い所に手が届くのはステップワゴンですよね。

子供は2人までと思っており、親族を乗せる機会も今のところはあまりないので最大で４人が快適に乗れればいいかなと思っているのですが、もしZODIさんが家族４人の利用でしたらオデッセイ、ステップワゴンどちらが良いかと思いますか？

オデッセイは走り的なところも良いとは思っているのですが、ほぼ使わないであろう3列目は折りたたんで、２列目キャプテンシートを下げて広々使えるのがステップワゴンにはない魅力かなと感じております。

書込番号：25845710

[たつごろぉ]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん
オデッセイの背中を押して欲しそうに見えますかね・・・？笑

取り回してきなところで言うと今乗っている車から多少全長が伸びただけなので、特にオデッセイでも問題はないかなと思っていましたが、やはり大事な部分ですよね。

妻は車を運転しないので、自分でもう一度全長の影響を調べてみますね。ありがとうございます。

書込番号：25845716

[たつごろぉ]

＞バニラ0525さん
マツダ３は仰る通りで、お世辞にも乗り降りしやすいとは言えませんね。笑
たしかにそこから比べると、ステップワゴンは椅子に座って箱型の車を運転しているような感覚で、
オデッセイの方が今までの運転フィールには近いかもしれません。
今までとの運転間隔の落差は盲点でした。ご指摘ありがとうございます！

書込番号：25845722

[たつごろぉ]

＞SMLO&Rさん
子育てを終えられた貴重な経験からのお話ありがとうございます。
たしかに。昔はセダンが当たり前ですもんね。贅沢な悩みです。
しかし選択肢としてあるからには、少なからず便利を享受したい・・・笑

「走るリビングルームはどちらか？」という視点、大変参考になりました。
ステップワゴンはファミリーユースなので細かいところが気が利くのですが、シートアレンジの為か２列目の広さはオデッセイには及ばないのです。もちろんMクラスミニバン、Lクラスミニバンというカテゴリーが違うので一まとめに比較するのはややお門違いかもしれませんが。
いずれにせい妻子が快適に過ごせる車という視点で車選びをできればなと思っております。

書込番号：25845736

[ラpinw]

>キャンプ等は行かず、実家も遠くはないので大荷物を積むことは少ないです。

>オデッセイは走り的なところも良いとは思っているのですが、ほぼ使わないであろう3列目は折りたたんで、２列目キャプテンシートを下げて広々使えるのがステップワゴンにはない魅力かなと感じております。



私は他社ですが、オデッセイとステップワゴンと同じようなどちらのタイプも平均５年周期くらいで何度も乗り継いでいます。

スレ主さんの使い方では、この２車種だとオデッセイをお勧めします。私も4人家族でセカンドシートの快適性を優先に車選びをしてきました。

なんと言っても「２列目キャプテンシートを下げて広々使えるのがステップワゴンにはない魅力かなと感じております。」ではないでしょうか。
この足元の広々のメリットは、荷物も置けるというのもあります。小さい子供だと必要な荷物は足元に置けますし、ちょっとしたショピングセンターなどの買い物だと、わざわざトランクルームに入れなくても、２列目の足元に邪魔なく置けるので、ステップワゴンのわくわくゲートも便利ですが、あまり使う事はないと思います。普段使いなら確実に、２列目の足元が広いオデッセイが便利だと思います。
ただオデッセイだと年式によって足回り（ショックアブソーバ）が硬いので購入の際は確認が必要かと思います。（タイヤを変えただけだと改善は難しいかと思いますね）

想定使用年数は4から6年くらいとのことなので、その頃にはセカンドシートのロングスライドを備えた現行ステップワゴンがいいかもしれませんね。

書込番号：25845823　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

＞たつごろぉさん
＞家族構成は夫婦と0歳児1人（2、3年後にもう1人予定）

自分も20年以上前に同じ状況で、プレサージュとセレナと迷ってセレナにしました。

子供が小さいと車の中でオムツ替えたり、車内で着替えたり、お昼食べたり、背が高い車の方が快適です。

ステップワゴンの走りは普通ですが、車停めての使い勝手も考慮して決めたらいいと思います。

書込番号：25845991　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞たつごろぉさん
どちらもレンタや試乗で乗りましたが、ボディサイズ．取り回し、燃費をさほど重要としてないなら、やはりオデッセイかなと思います。
ゆったりとどっしりと運転したいドライビングスタイルもオデッセイ向きです。

ただステップワゴンも走りは結構楽しいですし、燃費も良いし、室内広く、ワクワクの使い勝手も良いので家族目線ならステップワゴンが良い気もしますが。

また奥様も運転するなら奥さんの最終確認も忘れずに。

書込番号：25846031　スマートフォンサイトからの書き込み

[たつごろぉ]

＞ラpinwさん
わくわくゲートは便利ですが、確かにそもそも2列目が開ければリアゲートは使いませんね。わくわくゲートのメリットにばかり目が行っていましたが、そもそもあまり使わないようならメリットにならないですもんね。　

年式としては最低でも中期の2018年式以降、良いものがあれば2020年式以降の後期で探していこうと思っております。

書込番号：25846075　スマートフォンサイトからの書き込み

[monta0223]

私はステップWの現行型もその前の型のハイブリッドにも乗っていましたが、他社の同じMサイズミニバンのハイブリッド中では
一番エンジンが唸りまくります。

特に現行以前のハイブリッド車は酷いもので少しでも坂道に差し掛かると
車速が乗っていない状態からエンジンが唸りまくり本当に煩い車でした。
ハイブリッド＝静かという概念があったのでそれが嫌で半年ほどで手放しました。
エンジンが唸りまくるので燃費もハイブリッドなのに良くなかったですね。

オデッセイは試乗で乗った事がありましたが
静粛性と3列目の乗り心地と広さはステップWより良かったです。
あとPWがオデッセイだとALL AUTOになります。

予算に余裕があるのでしたらオデッセイをオススメします。

書込番号：25848038

[gda_hisashi]

オデッセイ推しがステップワゴンをデスルスレに見えるのだが

書込番号：25849611

[はむ田3]

はじめまして。
先代ステップワゴンe:HEVモデューロＸに乗ってます。
新車で購入し、今月5年目に入りました。

家族構成は、妻と８歳児（女児）・３歳児（男児）の４人です。
購入した頃、先代アコードに目がいき妻に話したら
「2人目が産まれるしミニバンはどうかな？」と いわれ、
その際 私達の親も含めた旅行もあるかも…と考えミニバンを検討し始めました。

それまでは、先代シビックに乗ってましたが 妻は車幅を嫌い、ほとんど運転しませんでした。
個人的にはオデッセイを第一候補としてましたが、購入した車両と同型車に試乗し、動力性能と足回りのバランスの良さに感心し、購入することにしました。

妻がN-BOXを足にしており、基本的に家族４人での移動はそっちです。
遠出する際にはベビーシートをステップワゴンに移します。

普段使いしているN-BOXですが、小さい子供を２名乗せるので 内装が凄まじく汚されます(笑)
購入時、内装の良いオデッセイは勿体ないかな…と思いました。
ステップワゴンの2列目は常時１番後ろまで下げてありますが、足元の広さもなかなか確保できていると感じます。

また、わくわくゲートですが本当に秀逸です。 バックゲートのフルオープンはほとんどしたことがありません。
ウチの奥行き5.5mほどの駐車場では、現行ステップワゴンに乗り換えた場合、車両を少し前方に移動しないと使えないかな…と思ってます。

あと、車中でオムツ替えをする機会があるのであれば ２列目はベンチシートタイプにした方が、奥様は喜ばれるかと思います。

私は先代シビックを購入した際、本当はMT車を選択したかったのですが、妻が運転することがあるかも…と考え当時CVT車を選択しました。
そのことが後悔ではありませんが 個人的な願望としてずっと引っかかってます。
（現在も趣味でバイクには時々乗りますが、若い頃はS14シルビアやFD型RX-7などMT車に乗ってました）

来月、待望のシビックRSが発売されるので、かなり前向きに検討中です。 （シビック系は全高が低いので、後席にベビーシートを付けた場合、気をつけないと子供の頭を何処かにブツケてしまいます(笑)）

妻は「乗りたい車に乗ればイイよ」と
３歳の息子はステップワゴン大好きですが、日曜日放送中の戦隊ヒーローを見せて洗脳中(笑)
８歳の娘は「ステップワゴンがイイ！」とのこと（爆）

オデッセイは現行の車両も数ヶ月前に内装を確認しつつ前席・後席合わせて30分ほど試乗しました。
「フラッグシップクラスの車だから流石にイイ車だな〜」とは感じましたが、所有したことがないので 実際に所有されている方々のレビューを参考にすれば良いかと思います。

どちらのクルマを選択しても一長一短はあれど、後悔はされないかと思いますよ!!
予算も含め、ご家族で慌てずに十分ご検討くださいね。
クルマ選びは意外と難しいけど、私は楽しいと思いますよ。

長文になってしまい大変失礼いたしました。

書込番号：25851283　スマートフォンサイトからの書き込み

[たつごろぉ]

＞はむ田3さん
　
こんにちは。詳細かつ具体的な内容を教えていただきありがとうございます。

e:HEVのモデューロXいいですね！
実は私も候補に入れてたのですが、G EXとは中古車でも50万円以上の差があり、さすがにやめておきました。笑

モデューロXどうですか？
はむ田3さんがもしG EXも試乗されていらっしゃったらその違いもお聞きしたいです。

シビックもいい車ですよね。
最近のシビックは分かりませんが、父のEG6によく乗せてもらってたのが思い出です。
RSを出してきたのには驚きましたが、そこをやってくれるのがHONDAですね。

たしかに想像したらオデッセイのあの2列目は生活感がないから良いですが、チャイルドシートが２つどーんと置いてあって、その他いろいろなものが置いてあると思うと少しもったいない気がしますね。
そう言う意味ではステップワゴンの方が今の私には合っているかもしれません。

書込番号：25851355　スマートフォンサイトからの書き込み

[rc4→rp5]

＞たつごろぉさん
解決済みの所申し訳ありませんがコメントさせていただきます。

当方2022年に2019年式オデッセイハイブリッドアブソルートEXから同年式ステップワゴンハイブリッドモデューロXに乗り換えました。
2車を比較した上でのオデッセイの善し悪しを書かせていただきます。

良いところ
・遮音性が高い→高速走行時にRC4は3列目との会話がしっかり出来ます。ドアを閉めたときも遮音性の違いがわかります。
・カーブが曲がりやすい→車高の低さやトレッドの広さが影響してると思われます。
・全席オートPW→この機能があると車外にいるときでも全席の窓をキーリモコンで開閉できます。
・運転席のアームレストが角度調整付→私は純正の大型タイプが使いづらかったので細いタイプに変えました。細いタイプでも角度調整できました。
・車高が低いため乗降しやすい。
・ステアリングのスムースレザーのさわり心地が良い→RP5は革質が異なります。


悪いところ
・車高が低いせいか対向車のヘッドライトが眩しい
・子どもをチャイルドシートに乗せる際に自分の頭をドア開口部にぶつけそうになる
・当方腰痛持ちのため小一時間の運転でも腰が痛くなる→RP5は痛くなりません。
・収納が少ない→2019年式はティッシュ箱をおけるスペースがありませんので工夫が必要でした。
・室内高がRP5より100mm低いため圧迫感がある。


どちらの車も走行性能はすばらしいので、のんびりドライブも楽しく運転も出来ると思われます。
ただ自分は腰痛さえなければオデッセイに乗り続けたかったです。笑

なおオデッセイのスレですのでオデッセイ目線で書きましたがステップワゴンも良いところがたくさんあります。
ご用命であればそちら目線でも書かせていただきます。

ちなみに当方6人家族(夫婦・小学生2人・幼児2人)で年間走行距離は１５，０００kmほどです。

以上長文駄文失礼いたしました。

書込番号：25851441

[はむ田3]

こんにちは。

マツダ３、イイ車だと思います。
運転お好きなことがよく分かります。
実は、私の親が初期型のセダンタイプ（2.0ガソリン車）を乗っているので、帰省した際に借りることがあります。
運転してると楽しいのでついつい踏んでしまいます(笑)

私も運転好きなので、当時は自分のドライバビリティと家族の満足度（居住性）を優先し、シートアレンジの部分には目をつむりました。

当時、ステップワゴンのハイブリッド車には一通り（3種類）試乗しましたが、始めに試乗したのはモデューロＸです。
急なレーンチェンジをして一発で収まった事に驚愕したものです。これがベンチマークになりました。
実際に通勤で乗り始めて、少々オーバースピードでコーナーに突っ込んでも足がよく粘ってくれるので難無くクリアできます。
シビックから乗り継いだ私からしてもスポーツセダンのように扱ってます(笑)
乗り心地については、土屋圭市氏いわく
「高級車をくってやろう」という思いがあったそうで
家族で遠出をしたら、みんな寝てしまうレベルです(笑)

ちなみに、165cmの私のポジションに運転席を設定し、最後部に下げた2列目シートに先ほど座ってみましたが、膝前のスペースは拳５個分ほどでしたよ。

かつて試乗した際、ハイブリッド車のモデューロＸを5段階評価で5 とすると
私の主観ですが、ハイブリッドＧは2点（乗っている人スミマセン、レーンチェンジの収まりが良くなかったです）
ハイブリッドＧ・EXは3から3.5といったところでしょうか。
余談ですが、左右の２列目を合体してベンチ状にアレンジできる、現行ステップワゴンのハイブリッド車は4強といった感じです。

昨今ガソリン代は日々高騰してますが、ステップワゴンの1.5ターボエンジンはシビックと共通の元気なエンジンですし、また100kg以上軽量に仕上がっているので軽快に走りそうです。
（ガソリン車の先代モデューロＸは如何でしょうか）

予算のご都合もあるかと思いますが、新型の程度の良いガソリン車があれば一考されても良いかと思いますよ。
（論点がズレてしまいスミマセン）

またまた長文になってしまいスミマセン。
次期愛車選び、慌てずに楽しんで結論を出してくださいね。

書込番号：25851453　スマートフォンサイトからの書き込み

[たつごろぉ]

＞rc4→rp5さん
両方の車両に乗られた方として比較していただきありがとうございます。
一つ一つの良し悪しが非常に具体的で参考になりました。

一つ気になったのですが、rc4の方が腰が痛くなるというのはなにか原因が考えられますでしょうか？
勝手なイメージとして、rc4の方がシートが厚めで腰への負担としてはrp5の方が少ないのかと想像しておりました。

もし分かればなのですがよろしくお願いいたします！

書込番号：25851566　スマートフォンサイトからの書き込み

[rc4→rp5]

＞たつごろぉさん

自分の場合、実生活でも座るときの姿勢が背骨→腰→脚にかけてなるべく直角に曲げて座ることが出来れば腰痛が出にくいので

すが、オデッセイの場合、腰骨の位置が膝の位置よりも低い姿勢で座ることになるので負担がかかってしまい腰痛が出てしまった

のだと思われます。

座席位置を調整したり、反発のあるクッション等で工夫をしていても痛みが出たのでどうしようもなくなりあえなく買い換えとなりました。

伝わりづらい説明で申し訳ありません(^^;)

書込番号：25851590

[はむ田3]

＞rc4→rp5さん

はじめまして。
横から失礼します。
私も腰痛持ちなので、毎週整形外科に通ってます(笑)

以前乗っていたドイツ車は標準でバケットシートが入っていた為、走りは最高ながら長距離の移動は難儀したものです…。

私はステップワゴンを長距離（4時間ほど）運転しても大丈夫なのですが、運転席のシートの座面が短くフラットすぎると思ったので、シートポジション改善のためにシート足元のボルトにボンデッドワッシャーを挟んでます。
座面前部がわずかに上がりホールド感も増した感じです。

モデューロＸのシートは刺繍以外は標準車と変わらないかと思いますが、ステップワゴンより高級車に位置づけられているオデッセイのシートのほうが、高級志向→フカフカ感が高い感じとかはなかったですか？

オデッセイ所有の際に色々と試されてご存知かとは思いますが、シート（の座面）は基本的に柔らかめより硬めのほうが腰の負担は少なく、疲れにくい…と、聞いたことがあります。

少し気になってしまったもので…スミマセン。

書込番号：25851824　スマートフォンサイトからの書き込み

[rc4→rp5]

＞はむ田3さん
はじめまして！
ボンデッドワッシャーの施工はよくみんカラなどで見てますが自分にはハードルが高いような気がして踏み切れないでおります。

オデッセイのシートはステップワゴンよりかは柔らかかったような気がしますがフカフカまでの印象はありませんでした。
ただその柔らかさが自分の体に合わず、硬めの高反発クッションなどをシートに敷いて工夫などは行なっておりました。
ほんと、腰痛さえなければ乗り続けたかったのは確かです！

もちろんモデューロXもとても気に入っているので乗り潰す気でいます^ ^

書込番号：25851931　スマートフォンサイトからの書き込み

[はむ田3]

＞rc4→rp5さん

こんばんは。
ご回答いただきありがとうございます！

やはりオデッセイのシートのほうが柔らかかったのですね。

ドイツ車のバケットシートはお尻が明らかに膝より落ち込む感じだったので、当時あの車で遠出するのはちょっとした苦行で、私も頻繁に途中休憩をしておりました(笑)

ボンデッドワッシャー施工の件は有名なのでやはりご存知でしたね。
ハードルが高い感覚があるのであれば、ディーラー等にメンテナンスで入庫した際に依頼してみては如何でしょうか。
パーツも安く難易度もそれほど高くないので、おそらく引き受けてもらえると思いますよ。（車検も問題無しでした）

ただ今のフラットの状態が、ご自身の腰の状態にはベストでしたら無理に施工されることもないかと。
（仮に施工後腰痛が出ても簡単に元に戻せます）

オデッセイ→アコードのミニバンだと思っているので、先に所有されていたことが私はとても羨ましいです。

でも今の愛車での通勤も、とても快適で楽しいですよね(笑)
お互いに安全運転で良きカーライフを送っていきましょう!!

書込番号：25852035　スマートフォンサイトからの書き込み

[なーちゃん0428]

＞たつごろぉさん

解決済みの所、失礼いたします。

2021年式の後期RC2に乗っています。家族構成は夫婦、子ども2人（中学生と小2）です。

他社ハイルーフミニバンから、オデッセイに乗り換えたクチです。
生活環境が変わりAWDが必要となったことで、この機会に前々から乗りたいと思っていたオデッセイに乗り換えました。

言われ慣れたことですが、オデッセイがステップワゴンに優っている部分とすれば『全高が低いことによる走行性能』『多少の高級感』及び『ホンダのフラッグシップミニバンに乗っている所有感（笑）』くらいでしょうか。

ファミリーユースを考えると、圧倒的にステップだと思います。
実際、家族は前車の方が広くて快適だったと言ってます。（RC2に7人乗り設定がないのもありますが…）

たつごろぉさんが7人乗りを検討しているとすれば、チャイルドシート×2がプレミアムクレードルシートを占領してしまいますし、全高が低いことで逆に車内での乳幼児のお世話もステップより窮屈な姿勢を強いられます。
また、サードシートを格納し広々4人乗車モードで使おうとするとラゲッジを潰すことになりますので、ベビーカーをしまうのもそのままフロアのどこかに置くこととなります。
更にステップに比べ明らかに収納も少ないときてます（笑）

オデッセイの場合、ミニバンではありますが、あまりファミリーユースを考えていないのかな？という印象です。

色々書きましたが、私自身はオデッセイに乗りたくて乗っているので満足していますが、よほどオデッセイに乗りたいという強い意思があれば別ですが、総合的に見れば『今はステップかな』と個人的には思いますね。

書込番号：25854422　スマートフォンサイトからの書き込み

車内Wi-Fiについて

[VF25]

車内Wi-Fiは割高に思えたのですがスマホのテザリングではなく車内Wi-Fiを利用するケースはどんな感じなのでしょう。

書込番号：25831848

[funaさん]

＞VF25さん

確かに330円/1GBは従量制ですので、高いですよね。
その分使っている方が少ないため通信はスムーズでしょうが。
高いのは通信媒体がソフトバンクですので仕方ないところです。
Docomo　in　Car　Connectを利用している日産なら割安でしょう。
私が加入しているスバルでは車内WiFiはAUで550円/日、1650円/月ですが、だいたいの定量性を裁量している車メーカーはこの程度です。年単位の価格も設定されている自動車メーカーもあります。
ただ、無線CarPlsyを使うと車内WiFiは使えなくなるので、今は利用していません。

書込番号：25832206

[funaさん]

訂正。
×　だいたいの定量性を裁量している車メーカーは
○　だいたいの定量性を採用している車メーカーは

失礼しました。

書込番号：25832209

[VF25]

＞funaさんさん

ありがとうございます。
車を買うのが13年ぶりで色々進化してて分からない部分が多いです(^_^;
最初車内Wi-Fi便利だなぁってって思ってhdmi端子にfire TV stick刺せば長距離の移動中の動画配信で便利と思ったのですが（５歳の孫に見せて大人しくしててもらうw）課金が高いのでスマホのテザリング使うことになりそうに思って、ふとホンダ車の車内Wi-Fiって皆さん使ってるのか疑問が湧きました(^_^;

書込番号：25832243

[mokochin]

スマホによるんでしょうけど
うちのiphoneの場合、テザリング許可設定を起動する度にしないといけないし、切れるとまた設定し直しで面倒だし、バッテリーも消費します

うちは、wifiドングルにデータ専用sim入れて同じ事しています

書込番号：25832501　スマートフォンサイトからの書き込み

[VF25]

＞mokochinさん

ありがとうございます。
僕もiPhoneです。
納車はまだ先ですが試してみて同様なら確かに面倒ですね。
そしたらスマホを最安プランに変更してwimax持ち歩くのも有りかなぁ(^_^;

書込番号：25832576

[SMLO&R]

＞VF25さん

オデッセイの仕掛けは分かりませんが、私は格安SIMのiPhoneでテザリングを使って(他社インフォテイメントシステムで)同様の事を実施しています。

iPhoneのショートカットのオートメーションで車に乗り込んだ時に車載機のBluetoothにつながったことをトリガーにしてホットスポット共有(テザリング)を自動的にオンにします。
あとはワイヤレスCarPlayが立ち上がり同時にWiFiホットスポットを使用する車載機のアプリ(YouTube)などが使えるようになります。

オデッセイでも可能か先ずは試してみては如何でしょう。

書込番号：25832753

[こーけもー]

＞VF25さん
デザリングは、毎回設定しないといけないので面倒です。

書込番号：25834264　スマートフォンサイトからの書き込み

[VF25]

＞こーけもーさん

気が早いですがwimax契約しました(笑)
毎日の出先でソフトバンクのiPhoneでテザリングでiPad使ってるんですが通信速度が1Mbpsも出ないんでどうしたものかと常々不満持ってました(^_^;
今回、出先のことやオデッセイ購入がwimax契約のよい機会だったかもw

書込番号：25834300　スマートフォンサイトからの書き込み