ホンダ オデッセイ のクチコミ掲示板

これから契約される方へ

[Dora44]

当方、CX5からの乗換えとして、昨日（6日）オデアブ18インチを契約しました。（首都圏東部）

当然のことながら、対策仕様済みの車両を対象とし、担当営業からPC上でその旨確認とれました。オーダーナンバーを入力すると、モデル、タイプ毎の（対策前）在庫状況がわかるものですが、他のタイプ（駆動、シート、グレード、色、メーカーオプション他）をざっと見せてもらいましたが、タイプによっては、まだまだ在庫があったようです。

私のオーダーは、所謂通常（集中する比較的人気グレード、7人、黒、右側スライド、ナビS）のため、既に対策済み車両として製造済みとなっていました。

わざわざPCを前にこうした説明をしなくてはならないのは、4.5年に一度の新型車両販売として、本来は有利な立場として対応できるハズなのに、セールスも大変だと思いました。

こんな状況では、立場的に買う側が有利になるのは当然で、（もちろん先週末は純正Dナビプレゼントや低金利などキャンペーン中で販売には積極的でしたが）なんと値引き額は希望通りの「片手ジャスト」となり、逆にこっちが驚いたくらいです。

（対策前車両かと疑いも、なんておもってしまうのも、失礼な話なのでしょう。まさか、メーカーやディーラーが一丸となって詐欺みたいなことは、流石にやらないでしょうから（笑））

また、値引きには、下取りは含まず（CX5は買取専門店に）、オプションもコーティングや点検バックなどは購入せず、エアロなど欲しい飾りものもののみ（総額15万程度）とし、ナビはアルパインビッグXを持ち込み取付依頼としています。

私だけでなく、先週末の5.6日に契約された方は良い商談をされたのではないでしょうか。

尚、当該車両の納車は月末の予定とされています。車自体はカッコよく、取り扱いもよさげなオデアブ（エンジンはCX5が最高でした！ただ居住性が我が家には。。。）

今月末の納車が楽しみです。

書込番号：17706847　スマートフォンサイトからの書き込み

[infiniti Eau Rouge]

う〜ん…60万引くと言う情報を見た事もあるので30万引きからが交渉の正念場ですね。
後に何が控えてるのか非常に気になります。

エスハイのFMCがある前に客を取り込みたいんですかねぇ…

書込番号：17709540

[MGH_IDE]

Dora44さん
ご契約おめでとうございます。納得の商談で納車が楽しみですね。
私もアルパインBIG-X＋リアモニター＋ドライブレコーダーを持ち込みで取り付けて貰いましたので同境遇ですね。
値引額はともかく、この車の外観と室内高・広さは他車に無い魅力です。それに走りの良さが加わったらもう・・・
言わずもがなです。
かくいう私も40代のオヤジです。モデューロのエアロ追加でちょっと派手すぎたかな・・・と心の中でにやついてしまいます。
納車までの時間をまったりと楽しんでください。

書込番号：17709785

[Dora44]

＞後ろに何が控えているか

おそらく、受注数見込違いによる大量在庫があるかと思われます。対策前車両は、もちろん対策済み車両も含め。

今月は、交渉の絶好のタイミングだと思います。

書込番号：17710518　スマートフォンサイトからの書き込み

[Dora44]

MGH IDEさん

既に納車され、改良後の足回りを体験されているのですね。

担当セールスや他スタッフも改良前の試乗車しか乗ったことがなく、改良後のインプレッションは大変貴重なお話でした。

ますます納車が楽しみになりました。


本当は1月に購入を考えていたのですが、右側スライドをつけると抱き合わせでインターナビもついてくるのが許せず。

（やはり車格から、最低でも8インチのナビは欲しいし。。。また右側電動スライドも必要であり。。。）

結果的に5月にマイナーチェンジの際に抱き合わせが撤廃されたのを機に交渉を再開しました。妥協しないで良かったです。

他の方からのコメントで、RCオデにビッグXを取り付けると、若干上向きになるらしく、昼間は光が逆反射して見難いとされていますが、実際のところはどんな感じですか？

書込番号：17710562　スマートフォンサイトからの書き込み

[infiniti Eau Rouge]

＞受注数見込違いによる大量在庫

あら？そうなんですね…
結構売れてるものかと思いましたが、やはり一部の人を除き税金が上がる＋400ccの排気量も邪魔なんですかね〜

ラフェスタHSと競合させてみようかな…

書込番号：17711023

[MGH_IDE]

正面より	運転席より

Dora44さん

ビッグＸは車種別設計になっていますので、ピッタリフィットしていますよ(^^)
角度が上向き・・・という他の方の書込みはよく解りませんが、ダッシュボード、及びエアコン吹出口の角度とピッタリです。さすがパーフェクトフィットを謳い文句にしているだけのことはあります。
ちなみに、液晶画面が大きいので保護フィルム貼っています。こちらもALPINE純正でアマゾンで\1,500でした。こちらを貼り付けたことにより、画面のテカリが軽減されているのかもしれません。
ご参考までに画像添付いたします。

書込番号：17711883

[人間ドッグ]

オデッセイ
売れてませんねー

書込番号：17712104　スマートフォンサイトからの書き込み

[Dora44]

MGH_IDE さん

お忙しい中、わざわざ写真をアップしていただきありがとうございました。
仰せの通り、ジャストフィットですね。メーカー純正ナビのようです。
いやいや納車がますます楽しみになりました。

さて、とある理由から実車（内装関連）を確認したく、近隣のディーラー２店周ってきました。
（契約先のディーラーが本日定休日のため、違う資本のディーラーです。）

新規客の振りをして試乗をしたのですが、まず最初のアプローチで、「試乗車は対策済のものですか？」
と投げかけると、決まって（２店とも）対策済の車両の話はメーカーから正式に聞いておらず、まずは
現在保有してる在庫が処理できる目処が立った時点から、メーカーは対策済の車両をラインに回すので
対策済車両など無い（存在しない）等、デタラメな説明をしていたことに憤りを感じました。
（憤慨しています）

ディーラーは１店がメーカー直販なのにも関わらずこのようなありさま。確かに在庫を処分したいのは
同じビジネスマンとして良く理解できますが、顧客をだますやり口は、いつかしっぺ返しがきますよ。

ホンダ技研のファンとして、とても残念に思います。

書込番号：17713147

[まいけるちゃん]

意外とディーラーの方って情報に疎い方が多いです。発売前もそうでしたがこっちの方が詳しいことが良くありました。知ってて知らないふりしてるのかもしれませんが本当に知らなそうだなあと思うことが多いです。ここの掲示板の情報が一番最新で素晴らしいく先走っててディーラーは付いてきてません。

ディーラーの方に話してもネットの情報は信用できないと一蹴されるのがおち。例えばオークションで新型サスが出品されていると言っても、まだこちらで部品番号もわからないのだからあり得ないと言われ新型サスの存在を認めてないです。そういう動きが出始めているという認識程度でした。

書込番号：17713786

[/////ｙoshiboh]

Dora44さん、MGH IDEさん


＞他の方からのコメントで、RCオデにビッグXを取り付けると、若干上向きになるらしく、昼間は光が逆反射して見難いとされていますが、実際のところはどんな感じですか？


それって僕ですか(笑)

若干上向きというのは、液晶の画面が少し傾いていることを言っているんですよ。
前に使っていたナビが1DINサイズで画面がスライドして出てくるタイプでしたので、傾き具合を調整できたんですが、今回は調整できないので反射して見にくいんです。
あくまで、ドライビングポジションにもよるので、MGH IDEさんのように気にならない方もいるんでしょう。
僕は垂直に近いように画面が立っている方が見やすく感じます。
ただし、これはALPINEがどうのじゃなくて、本体の取付角度の問題なのかなと思いますし、液晶部分とタッチパネルの部分が隙間多いんでそこで乱反射してしまうのも原因かもしれないかなと思ったりもしています。
もしかしたら、もう少し視野角が広いと違った感想になったかもしれません。
この液晶、視野角が狭いんで、後部座席からはほとんど画面が見えないらしいです(家族曰く)
はやくリアビジョン付けてとせがまれてます(笑)

ちなみに、保護フィルムは僕もMGH IDEさんと同じALPINEの純正9インチ用貼り付けましたが、もしかして、これが災いして見えにくいのかな？とも思えてきたので保護シートは外すことを検討中です。

それから、参考に取り付けた写真も添付しておきますが、いまいち製品にムラがあるのか左側だけですがハードキーが浮いてしまいます。
あと、ボリュームキーも最初から傾いたまま直らないのでメーカーに問い合わせ中です。

書込番号：17714239

[Dora44]

マイケルちゃんさん

ご意見ありがとうございます。
確かにおっしゃる通りですね。
でも、今回のケースは、会話の中で突き詰めて行くと、やはり改良版の事は知っているようで、（結局は、存在を認めていましたから）一見さんと思われるお客には事実を隠して販売しているようでした。

まぁ、ディーラーの営業マンも悪意があるわけではないとおもいますが、会社の体質なのでしょうかね。

車は良いだけに、非常に残念に思います。

決して安くはない買い物をしていただいているのですから、CRの観点からも、お客様に事実は包み隠さず、きちんと伝えるべきだと考えます。

書込番号：17715976　スマートフォンサイトからの書き込み

[Dora44]

yoshibohさん

ご丁寧にメール添付の上、詳細説明ありがとうございます。

ご指摘の通り、yoshibohさんのコメントからの質問でした。（笑）

液晶シートが効果的かと思ったのですが、また違う印象なのですね。

また、写真を拝見する限りでは、パーツの組み合わせ精度が、若干高くないようにも見えますので、今月末の納車の際、確認してみます。

でも、パネルにスッキリ収まる9インチは、純正インターナビにはない存在感がありますね。

書込番号：17716007　スマートフォンサイトからの書き込み

[hiro0426]

こんにちは！
ちなみにcx-5はXDですか？
また買取り価格は良かったですか？

書込番号：17720772

[/////ｙoshiboh]

MGH_IDEさん

角度の件は僕の書き込み何ですが、同じナビ入れているので確認というか、教えていただきたいんですが、この液晶はメーカーは「スーパークリアパネルで視野角が広い」とうたっていますが、僕にはどうしても視野角が狭く感じます。

もちろん、TN液晶なんで狭いのは仕方ないのは理解しているんですが、あきらかに下側からの視野角が狭いです。
なので、後部座席に座っている人からは画面が見えにくいといわれます。
で、色々な角度からのぞき込んでみると上からの視野角が結構広いことに気が付きました。

僕の運転するポジショニングの位置から見ると水平方向右側から画面を見ることになるんですが、そうすると画面が見えにくいんです。

夜のナビ画面ではルート案内の青い線は見えますがそれ以外の地図は見えないです。

テレビ視聴の際も見えにくいのでワザワザ体を伸ばして見ているんですけど、MGH_IDEさんはそういったこともなくよく見えてるんですか？

保護シートも同じもの使ってそうなので参考に意見聞いてみたいです。

話それちゃってスイマセンがお願いしますm(__)m

書込番号：17722528　スマートフォンサイトからの書き込み

[MGH_IDE]

/////yoshibohさん

今、確認してきました。（笑）
仰られる通り、下からの視野角は狭いようです(>_<)
ただ、私のドラポジからの目線では見辛いということはありませんでした。（身長173センチです）
嫁曰く、「助手席からは見辛い」→背が低いので下からの視野になるためでしょうか。
また、同様に２列目からもチェックしました。運転席同様、私の目線からは良く見えましたが、
少し低く腰掛けて（女性や子ども目線まで下げて）画面を見ますと、確かに画面が白飛びするように見えます。
これは仕様なのでどうしようもないですかね。
ちなみに、リアビジョンも取り付けていますが、製品に不具合があり、まだ映像を確認できていません(+_+)

書込番号：17722871

[Dora44]

CX5は、もちろんクリーンディーゼルのXD-L AWDモデルです。ボディは黒、ケンスタイルのFバンパー装着していたためか、予想以上の買取価格でしたよ。

買取価格は、一発回答ではなく複数の交渉を重ねてですが。

買取専門ショップによると、スカイアクティブラインナップ以降、マツダの買取評価は、確実に上がってきているとのことでした。

書込番号：17723764　スマートフォンサイトからの書き込み

[/////ｙoshiboh]

自分の目線から	正面から見ると

MGH_IDEさん

確認ありがとうございます(^o^)

やっぱり同じような感じなんですか。
TN液晶の宿命なんで割り切るしかないようですね(^_^;)

この液晶上側の視野角広いんだから上下逆に出来ればいいのにと思いますね(笑)

しかし、リヤビジョン不具合ですか〜
それは大変でしたね(^o^;
僕も来週頭くらいに「PCH-RM3505B」が届く予定ですが、少し心配になってきました(^_^;)

ついでに参考にナビ画面もアップしときます。
ルート案内中はほかの道が見えにくくても仕方ないところもありますが、普通に走っているときに国道や県道以外の色なしの道が見えにくいのは致命的に思います。

書込番号：17725950　スマートフォンサイトからの書き込み

[Dora44]

MGH_IDEさん、///yoshibohさん


分かりやすい画像UPありがとうございました。私は渋滞にハマると即裏道へ回避するので、ドライバー目線から一般道が見え難いのは、（本当に）致命的ですね。困ったものです。シートをリフトUPするなど、小細工しても難しそうですか。（あまりヤりたくはないですが）

また、当面はリヤビジョンは付けない予定だったので、後席から画面が見えないのも想定外でした。

オデッセイパーフェクトフィットの冠が泣きますわな。困ったものです。
リヤビジョンを検討せざるを。予算が。。。

さて、先日、ディーラーに未開封のビッグX本体とカメラ接続ハーネスを持ち込んだのですが、担当者から「パネルキットは付属していませんか？」と聞かれ、パーフェクトフィットだから問題ないと答えましたが、後でHPを確認すると、パネルの一部加工が必要ですと記載されていました。

この加工とは、どの程度でまた、ディーラーの新米メカニックさんも手を煩わせることなく取り付け出来る範囲のものでしょうか？
教えていただければ幸いです。

書込番号：17727280　スマートフォンサイトからの書き込み

[MGH_IDE]

Dora44さん

専用のパネルキット、付属していますよ。
純正のパネルと色味・ナビ取付部分の大きさも異なっております。
（純正のパネル写真を添付いたします）

取り付けの際の加工は、/////ｙoshibohさんの書込みにありますので、
そちらが参考になります。（/////ｙoshibohさん、無断拝借します。すみません）
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000590660/SortID=17680274/#tab
加工といっても難しい作業ではない様ですので、新米のメカニックさんでも大丈夫ではないでしょうか。（笑）

書込番号：17730251

[Dora44]

MGH_IDEさん


毎度ご丁寧に写真までアップしていただき、ありがとうございました。

新米メカニックでも（笑）問題ない程度とお聞きし、安心しました。

あとは納車後の映り込みの確認ですね。

書込番号：17730958　スマートフォンサイトからの書き込み

本日納車でした

[MGH_IDE]

本日納車でした。
ノーマルアブソ（リアサス改善品）/Ｃパケ/ナビ装着様スペシャルパッケージ
ナビは社外品のALPINE・EX900-OD
話題のリアサスは、大分柔らかくなっており３列目乗車でも突き上げる感じが軽減されております。
我が家では子ども２人の指定席に。
良く言えば乗り心地がソフトになって快適、悪く言えば大分普通の車になってアブソらしさが失われたかなと。
こればかりは個人の感覚なので何とも申し上げられませんが、個人的には満足です。
しばらく走ってまたレビューしたいと思います。

書込番号：17700436

[サイーラ]

改良型、新型ダンパーと言われる物
実は普通のオデッセイのリアダンパーと言うことを
聞きました、本当か嘘かはわかりませんが

ヤフーオクで、販売されてるのもそのためなら納得出来ます

書込番号：17702970　スマートフォンサイトからの書き込み

[サイーラ]

因みに、自分はテインのストリートフレックス
とアクティブプロを装着しましたが
まず、モーター音がうるさいです
BLITZの試乗車の方が静かでした
テインモーターは、ベトナム製でした

乗りごごちは、良くなったのは確かですが
初期ハンドリングは鈍くなったような感じです

リアショック交換の際、純正バンプラー取り外す為ドリルで噛みしめを揉むため、純正のリアショックにはもう、戻せません(涙)

ある意味、初期アブソのリアショックはプレミアつくかも(笑)
ヤフオクで、中古で出回るのはほとんどそれをやっていると思われるので、使い物にならないですから

書込番号：17703008　スマートフォンサイトからの書き込み

[人間ドッグ]

今購入すると従来型か改善品かはっきりわからずそれが気になるようなら思いきって購入を半年くらい延ばしたほうがいいんじゃないでしょうか
半年から一年弱遅らせばさすがに納車は改善品になるでしょう

書込番号：17703533　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかかめ．]

既に改良型で納車された方、できればリアサスの部品番号をご確認いただけないでしょうか?

書込番号：17703857

[あいまいまいん]

残念ながら、撃沈しました。

本日ディラーを変えて交渉しましたが 、
在庫車なら頑張りますよという感じでした。
オデッセイは売れておらず、
モータープールあふれていて、
メーカーに発注出来ないと言ってました。

新型サスの話しもしましたが、
在庫処分してからとなるので、
わかりせん。交換はメーカーが
認めてないので出来ません。
ということでした。

メーカー直営のディーラーでしたが、
話しをしているうちに、
マイナス面ばかり出てきて、
気分萎えちゃいました。

書込番号：17705499　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかかめ．]

ディーラ替えても同じ会社の場合があるので意味ないです。

「ホンダカーズ○○」　の○○が違うお店を当たってみてください。

再編前、もともとプリモ店が個人事業のディーラになりますので融通は聞きやすいかもしれません。　

書込番号：17705575

[あいまいまいん]

たかかめ．さん

返信ありがとうございました。
◯◯変えて交渉しましたが、
逆に後退してしまった感じです。

車検まで時間があるので、
サスの件が落ち着いたら、
再度チャレンジします。

書込番号：17705664　スマートフォンサイトからの書き込み

[MGH_IDE]

あいまいまいんさん

それは残念でした。
メーカー在庫が多いのは、アブソのＥＸと想定されます。（皆様の値引話を総括しての想像ですが）
おそらく増税前の駆け込みをディーラーが想定して大量に在庫したのだと思います。
（フラッグシップモデルですから）
それが件の乗り心地が契機となって販売にブレーキが掛かり、在庫を抱える顛末となった（・・・全て私の推測ですので話し半分で聞いて下さいね）
よって、在庫車の多いそれらは早く捌きたいため、値引き幅も拡大傾向になるかと思います。
私の場合は、５月中旬以降に新規追加となった「ナビ装着用スペシャルＰＫ」で商談〜契約となった
（それまではＤオプションナビと右側電動ドアが抱き合わせ販売でした）ためか、ディーラー在庫があるはず無く、新規の発注となったようです。（よって値引きは渋かったです）
在庫車でも構わないということであれば、値引きを期待して商談を進める、乗り心地を重視するのであれば、新しいリアサス仕様が期待できるアブソノーマル＋ナビ装着用スペシャルＰＫ等の新規設定グレードで商談を進める・・・
等、あいまいまいんさんがどこに力点を置くかによっても今後の商談の進め方が変わるかと思います。
いずれにしてもディーラーさんとは末長いお付き合いにしたいですね。

書込番号：17705772

[ひまわりａｂｃ]

改良車と在庫車(交渉にて無限サス交換)が、仮に同じ価格にしてもらえるなら、どちらが、良いのですかね。

書込番号：17706065

[たかかめ．]

値引き情報を聞いていると、明らかに在庫車で納車、対策サスを後日交換がお得なような気がします。

リアサスの値段は6万円ほどですので、工賃払ってもそれ以上の値引きがあれば、買いですね。

というか、全国の在庫車が一日でも早く無くならないと、この件は先に進まないと思います。

発売後、半年で30万や40万の値引きは滅多にないです。

ディーラオプションを多めにすると値引きはさらに狙えると思います。

書込番号：17706198

[jyaidi]

ひまわりａｂｃさん

無限サスを装着していますが、仮にそうしてもらえるのならそれもいいかと思います。

改良サスオデアブはリアのみのサス変更だと思いますが、無限サスはフロント減衰圧、リアは減衰圧プラスバネレートも変更になっています。

使用環境が2cmダウンそしても大丈夫であるなら、バランス的には無限サスの方が良いのではないかと個人的には思います。

書込番号：17706288

[ひまわりａｂｃ]

私は、数ヶ月前に、少ない値引きで購入済みです。
私の考えも、あいまいまいんさんなどの購入迷われている方に、在庫車の大幅値引き資金で、お好みのサスに交換する方が､得ですよと、伝えるつもりが、文脈が変でしたね。

書込番号：17707049

[/////ｙoshiboh]

サイーラさん

＞改良型、新型ダンパーと言われる物
実は普通のオデッセイのリアダンパーと言うことを
聞きました、本当か嘘かはわかりませんが


嘘でしょう(笑)

アブソルートと標準車は車高からして違うのであり得ません。
だいたい、そんな単純なものではないです。

書込番号：17707265

[インテルレコバ]

スレ主様
大変参考になりました＾＾
私も改良型にて２５日納車予定です。
個人的には（運転手として）固さは気にしてなかったのですが、子供やお客を乗せる事もあるので、少しでも改善されているとの感想は良かったと思ってます。
いずれにしても、アブソというグレードは大衆車とは考えていなかったので、固いがどの程度かな？
と思っていましたが、ホンダに乗っている人も固すぎという人がいたため、不安があったのですが良い車となりそうですね＾＾
納車が待ち遠しいです

書込番号：17707407

[2代目暗黒みかん]

/////ｙoshibohさん
アブソルートと標準車は車高からして違うのであり得ません。
だいたい、そんな単純なものではないです。

全く有り得ないことではないですよ。
車高なんてバネのセット荷重で決まりますから。
もちろん私も標準車とは違うものが着いてると思ってますよ。

書込番号：17707432　スマートフォンサイトからの書き込み

[/////ｙoshiboh]

2代目暗黒みかんさん


高さもそうですが、前後のバランスもありますから･･･あり得ないと思いますけどね〜

オデッセイ用に開発されたザックス製って意味なら同じなんでしょうけど、その車種の特性を考慮して、ダンパーのセッティングしていく訳ですから、リアだけダンパーを標準車流用して、バネで高さ調整なんて危険なことしないですよ普通。

まぁ標準車乗ったことがないんで、どれぐらい足回りが違うのかは実際は分からないんで、もともとがそんな中途半端なセッティングなんであればあり得るのかな(^_^;)

結局、別物でしょうっていうことは意見が一致するところですが(笑)

書込番号：17707625

[/////ｙoshiboh]

ちなみに、一昨日に中学生の男子５人乗せて運転手含め６人で片道70�qの海岸線の道路(途中高速利用)を往復しましたけど、子供達に感想聴いたら全く乗り心地悪いと思ってなかったみたいですよ。

セカンドシートに乗っている子なんて行きも帰りも爆睡してましたし。サードシートの二人は騒いでるかスマホでゲームしてるかでしたけど、感想聴いても「さ〜？」て感じでした。

そのうちサードシートに乗ってた子は家ではアルファード乗ってますけど「別にかわらんで〜」って(笑)

結構このサイトでは乗り心地について評判が良くないので心配されているかともおられますが、試乗等繰り返してみて問題なければ、初期仕様であろうが、改良版であろうが気にしなければいいです。

今後問題になってくるのは、試乗車で改良版を乗って確認したのに、いざ購入したらグレードの在庫の状況で初期仕様車が納品された場合だろーなと思います。
やはりメーカーの対応としてはハッキリとその違いについて把握して販売する義務は出てくると思いますね。

試乗車を初期仕様に徹底して、改良版は販売でしか出さないので、足回りが試乗車より現在柔らかくなってますって説明して販売していけば、まり気にしなくてもいいかもしれないですけど(^_^;)

書込番号：17707664

[晃拓]

改良サスのセッティングは旧サスに比べてどの程度なんでしょうね。

ホンダも販売不振に困っているんでしょうから、客観的に判断できる情報として、発表すれば良いと思います。

フロントがそのままだとすると、やっても無限サス並みでさすがにG並みにはしていないと思うのですが、推測の域を出ませんよね。

とは言え、スレ主さんの改善されたという情報は、これから購入を検討されている方や旧サスオーナーの方には朗報だと思います。

書込番号：17707701　スマートフォンサイトからの書き込み

[2代目暗黒みかん]

/////yoshibohさん

ちょっと極端な言い方をしてみました（笑
ホンダがわざわざ変えたといってるので標準車と同じ仕様ということはないと思ってます。
どのくらいかわってるのかはっきり数字で言えばユーザーも納得するでしょうに。

ここでの口コミが功を奏したのかは不明ですが、6月は２０００台超えてきましたね。
在庫が捌けただけなのか、持ち直したのか7月の台数がたのしみです。

書込番号：17709455

[MGH_IDE]

インテルレコバさん

改良サスは、改良前ほど硬すぎずＧほど柔らかすぎず・・・ちょうど中間位でしょうか。
私にとってはベストだと感じています。
試乗の時は、２列目でも段差を乗り越えるときに衝撃を感じたのですが今回は十分許容範囲内です。
解り易く極端な表現で言えば「スポーツカー並みの硬さが、普通のセダン並みになった」とも表現出来得ると思います。
納車楽しみですね。

2代目暗黒みかんさん

仰られる通り、確かに改良後の仕様を数値で示し、現物（試乗車）を用意することが一番の策ですね。
ホンダも世界的企業ですから何かしらの手は打ってくるかと・・・期待したいですね。

書込番号：17709814

無限サスペンションの感想

[pulokion]

以前書き込みしましたが、無限のスポーツサスペンションを装着しましたので感想です。

結果的には大満足です。

乗り出した直後純正との違いが解かりました。

�@道路の継ぎ目に対しては純正・前後輪のガツンというものからポンという感じになっています。

�A道路のうねりに対して純正のような体を左右に揺さぶられることがかなり減少しています。

�B道路の細かい凹凸ではダンパーがトントンと吸収しているのが感じられ、ガタガタと不要な振動がなくなり
　走行音が静かに感じられました。

以上が運転席に乗った感想です。ガソリンも３メモリ・１名乗車ですので満タン・数名乗車ですとさらに改善が期待できます。
決して高級セダンのようなフワフワにはなりませんが、自分的には十分満足です。
これで悩まされた乗り心地の問題から解放されスッキリです！

２〜３列目の乗り心地に関しては、家族を乗せた後レポートさせていただきます。

以上　個人的な感想です。

書込番号：17668370

[st7f]

本日ついに、無限スポーツサスペンションを装着し嬉しくて走り回ってきました。イヤーいいですね。前に乗っていたRB１アブソルートに近い感触です。とくに上下方向の突き上げ感は、ノーマルの時はドンドン・ガツンといった感じでしたが、トントンという感じですね。全く突き上げがなくなるわけではありませんが、乗り始めるとすぐにああ変わったな。これだよ。と思いました。２ｃｍ車高ダウンするのが嫌でなければ、確実に変わりますのでお勧めです。硬いが、ゴツゴツ突き上げ感が軽減されている。まさにアブソルートの本来の感触ですね。他社のミニバンの感覚では硬いと思いますが、良い意味でいままでのオデッセイアブソルートのスポーツサスペンションのイメージのままです。先代とのサウペンション方式の違いはどうしようもないですが、交換する価値は充分にあります。やっと安心感のある乗り心地です。これから楽しみます。ちなみにディーラーによると、通常の使用であれば、ノーマルと寿命はほぼ同じと思っていいとのことでした。今後購入検討されている方の参考になれば幸いです。

書込番号：17729051

[晃拓]

黒アブEXさん

車高が落ちたと言っても2センチ弱ですし、普段7人とか乗らないのでしたら、気を遣わなくても大丈夫だと思います。
私はこれまで通りに立体駐車場も入っていきました。

底づきですが、ソフトだからではないと思います。
純正サスでもありましたので。
というより、底づきなのかもよく分からないです…(^^;)
路面の陥没(突起)がホイールまで干渉してしまったような感覚です。
黒アブEXさんは標準サスで経験されたことはないですか？

ちなみにかみさんとの交渉はこれからです^^;
オデは私の一目惚れで買い替えの必要性もないのに買ったので、交渉決裂時の自腹も覚悟してます(^^;)


人間ドッグさん

なぜ出さないのでしょうね。
RC2でも無限サス着けたい人はいますよね。

書込番号：17729179　スマートフォンサイトからの書き込み

[晃拓]

Kabachan_dayoさん

そうですね。
個人的には買って良かったと思ってます！

今日ディーラーに改良サスのことを聞いてみましたが、既存オーナーに対しても検討はしていると言ってましたよ。
まだ何も決まっていないとも言っていたので、どうなるかは分かりませんが(^^;)


st7fさん

同感です！
アブソを楽しめるスポーツサスって感じですね！

書込番号：17729210　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kabachan_dayo]

人間ドックさん

無限のサスって純正品の設定を変えただけと
思い込んでましたが、違うのでしょうか？
メーカー保証とかないのかな？

書込番号：17729218　スマートフォンサイトからの書き込み

[st7f]

晃拓さん
同感していただきありがとうございます。
無限スポーツサスペンションで楽しみましょう！

書込番号：17730303

[feekoukun]

無限サス、かなり良さそうですが、交換された方は皆さんEXですか？
ノーマルでの無限効果はどうでしょうか。
もともとノーマルよりEXのほうが突き上げ感を感じノーマルを購入しましたが、ノーマルへの装着でも走って直ぐ無限効果を実感するほど良くなるでしょうか。

書込番号：17731045　スマートフォンサイトからの書き込み

[晃拓]

feekoukunさん

私はEXです。
ノーマルアブソもサスは同じなので違いは分かると思いますが、こればっかりは個々人の感覚もあるので、断言は出来ないです…

役にたたない書き込みで申し訳ありませんm(_ _)m

無限サスの試乗会でもあると良いのですけどね。
オデについては、他の車種より需要もありそうですし。

書込番号：17732747　スマートフォンサイトからの書き込み

[st7f]

feekoukunさん
　私のオデもアブソルートEXです。
なかなか感触良く。本日も運転するのが楽しみでした。

書込番号：17733305

[feekoukun]

晃拓さん
有難うございました。
EXとノーマル、ホイールインチ差だけで突き上げは相当の違いを感じました。
皆さんの感想を見て、EXなら即実施するところですが、EXより突き上げが緩和されているノーマルに装着しても効果半減かも？と思うと、躊躇してしまいます。
皆さんEXとすれば、ノーマルで無限に交換する人は少ないのかも知れないですね。

書込番号：17733388　スマートフォンサイトからの書き込み

[pulokion]

自分はEXですが、購入と同時に17インチにインチダウンしました。
それでも突き上げや左右の揺さぶりが激しく、家族から不満続出でした。
しかし無限のサスに変更してからは全く不満は出ていません。

書込番号：17733755　スマートフォンサイトからの書き込み

[feekoukun]

st7fさん
いつも有難うございます。
無限の感触、益々期待が高まりました。

pulokionさん
有難うございました。
17インチでも乗ってすぐ実感できるほど違うのですね！
無限、いいなーと思いながらも躊躇していましたが、聞いた甲斐がありました。背中を押してもらえたような気がします。

書込番号：17734105　スマートフォンサイトからの書き込み

[晃拓]

あいにくの天気ですが、家族旅行で高速100キロくらい走ったので、レポします(^^)

高速でもショックはかなりマイルドに。
道路の継ぎ目の違いは明らかです。

一般道より高速の方が柔らさを感じましたが、だからと言ってカーブで踏ん張りが効かないかというとそんなことはなくしっかりと曲がってくれます。

ただ高速では標準サスの方が張りついているような感覚を味わえるので、その点では標準サスの方が好きかも。
少しうねりのある路面を80キロくらいで走ると若干フワフワと感じる時もありましたので。←素人の感想です^^;

標準サスには標準サスの魅力もあると改めて感じましたが、走りは楽しみたいけど乗り心地がハード過ぎるとお考えの方には無限サスはオススメです(^^)

書込番号：17748762　スマートフォンサイトからの書き込み

[pulokion]

今回の足回り改善キットで自分の車はフレームナンバーからフロントロアアームとリヤアクスルビームの交換対象でした。
客相に確認したところ、ゴムブッシュを振動吸収力の高いものに変更したということです。
無限のサスにこの部品を装着すればさらに乗り心地が良くなるのか思案中です。

書込番号：17785018　スマートフォンサイトからの書き込み

[roi_ryoi]

pulokionさん

気になりますよね、このスレを拝見して無限のサスに変えようと決めたのですが
私のアブソEXもフロントロアアームキットやリアアクスルビームが改良される前の最初期型なので
無限サスといっしょにそれらも変えたほうが良いのか思案中です。

無限のサスペンションってどのバージョン？のオデッセイに最適化されているのか気になります。

書込番号：17997194

[Hanatokobako]

基本的な事を教えてください。
無限型にすると車高は絶対下がるんですか？？
無限型への交換を真剣に考えてるんですが、車高を下げるのは避けたいんです。。。

書込番号：19150761

[紅い眼鏡]

Hanatokobakoさん

カタログ上で２ｃｍ程下がります。
（実際乗るともっと下がった様な気がしますが・・・ｗ）
でも　他のサスへ換装するより　全然下がって無いです。＾＾

それと私は最近モータースポーツをこのオデで始めたのですが、競技走行時にも
この無限サスは十分に働いてくれています。
ミニバンなのに　強引な突込みにもちゃんとサスが動いてくれてましたねって他車の
メカニックの方から言われたので間違いないと思います。

一般道でだけでは勿体なので無限サスへ換装後、是非　競技走行を体験される事をお奨めします。
病み付きになりますよｗ

書込番号：19150873

[Hanatokobako]

＞紅い眼鏡さん
ありがとうございます！
２ｃｍぐらいなら、見た目にも、運転するうえでも
全く変わらない感じですかね？
いや、ヤン車みたいになるの嫌だなーと思ってたので(^^;)。

書込番号：19153842

[紅い眼鏡]

Hanatokobakoさん

こんばんは！＾＾
全然　そんな感じにはなりませんよ〜。
私の感覚としてですが、換装後初めて運転席に乗り込んだ時、RB1と同じくらい低い感じを受けましたが
逆に運転しやすくなりましたよ。＾＾

書込番号：19154442

[Hanatokobako]

＞紅い眼鏡さん
またまたありがとうございます！
かなり無限サスペンションへの交換に前向きになりました！
大切に長く乗り続けたいですもんねー！

書込番号：19154450

[ヤテ]

こんにちは、無限サス、テイン等を装着された方、差し支えなければ写真のアップって可能ですか？
どうもダウン率の比較で悩んでいまして。
よろしくお願いします！

書込番号：19717553　スマートフォンサイトからの書き込み

ビックリ！

[デュナメス]

乗り心地に関してのレポートです。アブソノーマル(17インチ)でも、そんなに、気にするほどではないけれど、突き上げは、それなりありますね。ドレスアップもやりたかったので、乗り心地は更に悪くなるのを覚悟で、思いきって、19インチ、オフセット50、タイヤは225/40/19にしました。サス、ショックは純正品です。ところが、乗り心地はほとんど、変わりませでした。 2インチUpしても、現状維持の乗り心地。悪くなるのを予測してたので、私も家族もビックリしました。凄いぞオデッセイ！あくまでも、私個人の感想です。

書込番号：17659090　スマートフォンサイトからの書き込み

[人間ドッグ]

売れてないんですねー
まあこの出来栄えじゃしょうがないか
次の下取時の価格が気になりますね

書込番号：17659215　スマートフォンサイトからの書き込み

[たよしかいご]

人間ドックさんと同じです。
スレ主さんいいですね19インチ！
思いっきりの良さに感服します［笑］

書込番号：17660203　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Lucifer]

スレ主さんに対する返信の内容がズレてますね。そろそろ、書くことも無くなってきたのかな(^^)

書込番号：17660339　スマートフォンサイトからの書き込み

燃料計について（参考）

[/////ｙoshiboh]

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000590660/SortID=17431885/

オデッセイ購入前に↑この書込を見ていたので、ちょっと試してみました。

写真の状態（燃料警告灯点灯、燃料残量０、走行可能距離０）で、セルフのスタンドにて自分で給油。

給油は、給油口付近ギリギリまで入れてみて、ぴったり５０リットルでした。

そこで、次に燃料ゲージの目盛が半分（２０目盛中１０目盛が消灯した時点）の状態で、同じように給油。

ぴったり２５リットルでした。

なので、最終結論（自分なりの判断基準）は１目盛あたり２．５リットルの計算です。

ただ、注意点としては、この結果は自分でギリギリまで給油した場合であって、スタンドによっては満タンまで入れてもらっても給油口ギリギリまでは入れないと思いますので、給油する人により違うと思います。

ですが、目盛とタンク容量は結構正確そうですので、自分なりの目安を決めれば少しは安心できると思います。

まぁ１リットル当たりの走行距離は運転の仕方にもよりますので？ですが(^_^;)

書込番号：17595002

[jvhra300]

メーターのとこのウィンドウを写真の状態にするにはどうすればいいんですか？

書込番号：17596445　スマートフォンサイトからの書き込み

[/////ｙoshiboh]

jvhra300さん


そこですか！（涙）

スマホで撮っただけですよ（笑）

書込番号：17597210

[広島のじゃけん]

jvhra300さんの質問は写真で写っている状態にメーターの表示をするには
どのように操作すればよいかと聞いているのではないでしょうか。

書込番号：17597617

[さッサっ、]

ノーマルとＥＸのマルチインフォメーションディスプレイとは表示の仕方が違いますよ。

書込番号：17597635　スマートフォンサイトからの書き込み

[jvhra300]

アブEXではその表示はないですか？

書込番号：17597786　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsubasa0704]

アブソEXの表示はマルチインフォーメーション・ディスプレイです。
アブソノーマルとは違います。

EXの表示は添付の写真のとおりです。

書込番号：17597873

[jvhra300]

ですよねー。ありがとうございます！なんかノーマルの方が1度に色んな情報があっていいなぁ！

書込番号：17597894　スマートフォンサイトからの書き込み

[/////ｙoshiboh]

あ〜

そういう事ね（笑）

そうです私のはノーマル車なんでこの表示です。

私もEX車よりノーマル車の表示の方が好きです。

見やすいですよ(^_^)

書込番号：17598270

[sakdesu]

ということは、ノーマルアブソはナビ使用時、道案内がここに表示されないってことですかね？

書込番号：17607370

[/////ｙoshiboh]

sakdesuさん

ノーマルアブソは、そういった表示はないですね。

いたってシンプルです(^_^)

書込番号：17608151

右側対策第二段

[オデッセウス]

肘掛(上段)：良	肘掛(下段)：対策継続中

右側ニーパッド（http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000590660/SortID=17451774/）に続く、右側対策第二段です。


運転中、右ひじを窓枠に掛けようとすると、私の身体では微妙に距離が合わずに、肘の内側の骨（ぶつけるとビリっと痺れる辺り）が掛かってしまうので、クッション付けてみました。

OAグッズ流用（キーボードのリストレスト）です。
両面テープで止めてますが、ずり落ちたりもせず、いい感じです。

もう一つ、下側にもクッション付けてみました。
こちらは、ランバーサポートのカーグッズを半分の長さに切って、両面テープ＋マジックテープで止めたものです。
渋滞中とか、それほどスピードを出さないケースでは、こちらに肘を掛けています。
まずまずなのですが、若干固定が甘く、こちらは対策継続中です。

書込番号：17576302