ホンダ オデッセイ のクチコミ掲示板

6／15生産分より改良型サスへ

[MGH_IDE]

昨日契約しました。
アブのサスはやはり硬いのでその旨伝えたら、6／15生産分より改良型のサスになるのでそちらで納車になるでしょうと言われました。
ただ、新型サスでの納車が確定したわけではなく、試乗時と乗り心地が異なってくるでしょうから、いささか不安ではあります。
アブのCパケ付・純正ナビ無しの新しいオーダーメニューでの契約なので、多分改良型でしょうとDには言われていますが、、、
皆様はいかがでしょうか。

書込番号：17555201

[tsubasa0704]

アブソルートのサスはＧと同じにはならないでしょう。
ホンダは、そんなことはしないと思います。

そうすると評価として
Ｇのサス・・・・・○
アブソのサス・・・×
とすると、
アブソの改良サスは△あたりを狙ってくるだろう。

その△で何人が納得できるのでしょうかね？

例えば、
●全然良くなってない
●少しは良くなった
という評価が大半で、激的に良くなった・・・という評価は
あまりないと思います。

書込番号：17559025

[takayuho]

サスが固いというよりなんか揺れが雑なんだよね。
うまく路面の凸凹をいなしてないというか。
前はスバルだったんだけどスバルは走りだしはまるで
リニアモーターカーのように宙に浮いてる？って感じで
すーっと走りだして多少の凸凹はうまくかわしてくれる。
それでいてコーナリングもいい。
ミニバンと比較するなと怒られそうですが(笑)
あんなセカンドシートにしておいて
乗り心地より走り優先しましたはおかしいでしょう。
オットマンでくつろげない乗り心地って何？
もっとしなやかな脚にして欲しかった。
でも、あの底床、スライドドアからの乗り降りのしやすさ。
他のミニバンには無いんで乗り心地は目をつぶりました。
でも、決して満足はしてないです。

書込番号：17559275

[2代目暗黒みかん]

いつになるかなさんのやり方が一番賢い様に思います。
横から無責任な言い方させて頂けるなら、改良型でも変わらなかったら元に戻してもらうとかしてくれるなら最高ですね。

書込番号：17559314　スマートフォンサイトからの書き込み

[MGH_IDE]

もちろん改良型の試乗はしていませんので、ある意味賭けかもしれません。ただ、Gまでは行かずとも現状より柔らかくなるだろうという性善説に立っての判断です。他(外観や性能)は満点に近い(無論自己基準です)、ホンダの力作ですから、サスの×が△に変われば必然的に総合点も上がる…という自己採点です。劇的に良くなることは期待しておりませんし、アブには他に良いところが沢山有りますしね。(プレミアムヴィーナス塗装やパドルシフト等)
いつになるかなさん、情報ありがとうございます。

書込番号：17559456　スマートフォンサイトからの書き込み

[たよしかいご]

変更後の試乗してから決めるべき。
△にまで改善されているかわかりませんよ。
二段階のサスペンションの構造的なものかも知れませんし。

書込番号：17561242　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsubasa0704]

今週、ディーラーの営業に聞いた話ですが
今、メーカーでは現在所有しているアブソルートのオーナーに対しても
サス変更の対応を検討しているようです。

無償対応とはいきませんが、希望するオーナーには
原価の料金設定（パーツ代のみ？？？）で対応する可能性があるらしいです。
（確定事項ではないので勘違いされないように・・・）

サス変更は、リヤだけでフロントは現状のままです。
リヤサスを変更すると、前後の走りのバランスは現状より
悪くなる可能性はあるそうです。

書込番号：17561890

[まいけるちゃん]

私のＤの担当の方はうわさの改良型サスについていろいろ調べていただきましたが、予定は無いとおっしゃってました。アブソルート外観でＧ仕様(Ｇエアロ)が出るのとごっちゃになっているのでは？とも言ってました。本当にサスの改良型は出るのでしょうかね？
ただもし出れば交換はしていただけるようです。

書込番号：17564096

[MGH_IDE]

Ｄでこっそり（？）メーカーから販売店向けの社内通達文書も見せていただきましたので、改良型が出ることは間違いないと思いますよ。
但し、改良になるのか改悪になるのか・・・こればかりは解りませんが。
当方、家族４人でGもアブも両方試乗し、散々悩んだ上にＤより聞いた情報で成約しましたので、嘘はつかれていないと信じています。

書込番号：17564291

[あめだるま]

私も今月ののGW明けに正式にアブソＥＸＡＷＤを契約しました。私もディーラーの内部情報でＦＦアブソのサス変更の件は確認してましたが、ＡＷＤは変更なしということで、踏ん切りがつき契約しました。どのようなのり味になるか楽しみですね。

書込番号：17564446　スマートフォンサイトからの書き込み

[走るりさパパ]

乗り心地に大きな不満なく、走りの良さに満足しているオーナーの1人としては、サスが改良(改悪？)されてどこまでバランスが変わるのか興味がありますね。
改良型に乗られた方には、是非とも走りも含めて現行車との違いをレビューしていただきたいものです。

乗り心地が△になっても、走りのバランスが悪くなるようなら自分は変更しないだろうなあ。

書込番号：17566032

[けんたっちでぃす]

賭けに出たとかすごいですね。400万円の賭けなんてできません。
またこうして納車後に文句言う人がいるんでしょうね。
ちゃんと試乗してから買うべき。もう懲りてるはずじゃないの・・？

書込番号：17570916

[アブそるー太]

サスが変わったからと言って今あるアブソに変わる試乗車を用意することはないとDが言ってました
どうなんでしょうそれ、って感じですが
ウチのDも既存オーナーのサス交換の値段交渉してる段階で、2ヶ月ほど待ってくれと言ってきました
今ある在庫が処分されないと新しいのを生産出来ないらしくて
走行性能との兼ね合いもあるので、まぁ期待半分、くらいで待ってます
と言うか走行性能と乗り心地の落とし所も皆さんそれぞれにあると思うので、出来たら試乗したいですね

書込番号：17571219　スマートフォンサイトからの書き込み

[もうかりまっか？]

試乗車が変わらないということは
改善を武器に売ると言う気がない

他の理由で変わるか、素人的には分からない程度か

本当に乗り心地を気にした改善なのか？
ますます疑問

書込番号：17571277　スマートフォンサイトからの書き込み

[人間ドッグ]

ホンダという会社が重視しているのは乗り心地なんかどうでもいいんです
お客さんから乗り心地の苦情が多数出たこちに対して何らかの対応をしたという事実だけが欲しいのです

書込番号：17571537　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロンサム カーボーイ]

ホンダお客様相談センターについ先日問い合わせしたところabusoluteの対策サス？改善サスは、現在のところありませんとの回答でした。
abusoluteの足回りが固いのは認識されているみたいですが…。
本当に対策品がでるんですかね〜？？

書込番号：17608376　スマートフォンサイトからの書き込み

[bu-chichi]

先日6ヶ月点検の際、ディーラーに確認してみましたがアブソルートのリアサスが変わるのは確かなようです。
どの程度の仕様変更になるかはわかりませんが、私がお世話になっているディーラーでは既存オーナーは有償での交換で対応するようです。

ただ、
担当の営業マン曰くリアのサス仕様が変わったところで劇的な乗り心地の改善になるとは思えないとの事で、社外車高調への交換を勧められました。

書込番号：17608577　スマートフォンサイトからの書き込み

[正太郎君１号]

私もディラーに確認しましたが、ユーザーから乗り心地の不満が数多く上がっているといった情報はあるものの６月のアブソルートの足回り変更情報は、メーカー側にもないと回答されています。
何で色々異なる情報があるんでしょうか？何が本当だかわからなくなってきました。誰か本当の情報を教えてください。

書込番号：17610345　スマートフォンサイトからの書き込み

[マリーナベイサンズ]

HONDA直属のお客様相談センターでは
ダメかと思います。HONDA自体は正式にリコール扱いとはしてませんから。もし、本当に変更したいなら、販売店やDに「ええ加減にセー、何とかしろ」と文句の矛先を変えた方がいいですよ。

書込番号：17612864　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Lucifer]

対策品は出ますか？程度の質問レベルではダメみたいですね。
マリーナベイサンスさんみたいに勢いが無いとダメみたいですね。また、販売店やディーラーによって部品代無償や工賃は有償等、色々あるみたいですよ。

書込番号：17612913　スマートフォンサイトからの書き込み

[長い冒険旅行]

正太郎君１号 さまへ

アブソルート(の外装)で足回りを柔らかくした乗り心地…もしかしたらGエアロの事ではないでしょうか?!
発表、発売の時期も被ります…。

部品の改良に正式アナウンスはないかもしれませんが、ちょっと雲行き怪しくないですか？

書込番号：17613635　スマートフォンサイトからの書き込み

毎日でも乗りたい

[ponbig]

納車後1000キロ超えたので初レビューします。嫁の通勤車になってしまったため、休日のみの乗車です。毎週ドライブ、洗車してオデライフ満喫してます。
夏タイヤに交換してGWはドライブしまくるぞー。
ニューオデはとにかくカッコいい！乗ってて楽しい！最高の車ですわ！前から見て均整の取れた顔立ち、流れる様な横からのフォルム。引き締まった後ろ姿。テールランプなんてギラギラで眩い。
パワーも十分。ドアの閉まる音も渋い。
加速もいい！大きさを感じさせない走り。

あー早く乗りたい。今日は車で寝たいぐらいだな。

所有する喜びのあるいい車。
もっとこの良さを分かち合いたい！

ホンダの担当にも恵まれて一緒に飲みに行く仲になってしまったのだ。

書込番号：17456151　スマートフォンサイトからの書き込み

[mutora0628]

ホイールかっちょいいですねぇ。

なんて名前なんですか？

お値段はどれぐらいするんですか？

書込番号：17456843　スマートフォンサイトからの書き込み

[ponbig]

ふじで買ったのですがレアマイスター、プレミックスのアマルフィです。
18インチダンロップルマンタイヤ付きで17万くらいでした。

乗り心地、静粛性ともに○。
5センチくらい下げたいですが…。
ゆっくてをかけてきます。

書込番号：17456972　スマートフォンサイトからの書き込み

[あめだるま]

札幌の方でしょうか？

お車は4WD車ですか？私も購入を検討しております。4WD車の足回りは2ＷＤと違うと聞いたことがありますが、乗りごこちはいかがでしょう？

書込番号：17457121　スマートフォンサイトからの書き込み

[ベンダー男]

こんにちわ！

私も北海道住みで、4WDですが、モデューロの18インチ履いてます！
ディーラーの担当に確認したところ、なんも問題ないということで、17インチの純正は冬にして、18インチを夏にしてます！

たしかに、乗り心地は硬いかもしれませんが、ホンダしか乗っていない私は、あまり感じません！
とてもいい車ですよー！

書込番号：17457593　スマートフォンサイトからの書き込み

[ponbig]

ＲＣ2アブソルートEX四駆です。二駆はわかりません。
乗り心地悪くないですよ。今時期の北海道は路面コンディションわるいからガタガタですけど。
仕事でハイエース乗ってますが足回り柔らかすぎて横揺れひどいです。
一方、オデは硬めのしっかりした足回り。
突き上げるとゆうより踏ん張るかんじかな？
段差を乗り上げるときは”ティン”って感じです。購入時より足回り馴染んできて大分乗り心地良くなりました。
中山峠なんか走るには最高ですね。ストレス無くドライブできましたよ。

書込番号：17457974　スマートフォンサイトからの書き込み

[あめだるま]

私も札幌在住でアブソＥＸを検討しています。私も現在RG2スパーダに乗ってます。スタッドレスで試乗したので、最初はこんなもんかなと思ってましたが、夏タイヤの場合や、インチアップした場合、報告されている、ガチゴチの乗りごごちになるのかと心配しておりました。６月に足回りが改善されたものが出ると言われているので、それまで待つか悩むところです

書込番号：17458012　スマートフォンサイトからの書き込み

[ponbig]

17スタッドレスで納車、18ラジアルに履き替えました。結論から言うと乗り味はマイルドにならりました。いろいろなところでリアサスの硬さが取り上げられていますが、継ぎ目や段差があればどの車も様々な問題があります。みんなが関心のある注目車種なだけに賛否両論ありますが、スパイスの効いた足回りこそホンダオデッセイアブソルートだと思ってます。今の足回りでも十分な乗り味ですよ。でも、もうすぐ仕様変更されるなら新型に乗りたくなっちゃうなぁ。迷う！今が一番楽しい時ですね。後悔しないオデライフを！

書込番号：17458071　スマートフォンサイトからの書き込み

左右のニーパッド（相当）

[オデッセウス]

右側ニーパッド（相当）	左側ニーパッド

こんにちは。

最近、改善品が出る出ないのスレッド書き込みばかりなので、ちょっと気分転換に投稿します。

運転時、右側の支えが弱い(運転席が広々しているので当たり前ですが)のが気になっていたので、対策してみました。
ホントは首周りのクッションですが、中央凹の部分(本来用途なら首の後ろを支える部分)が、右足のラインにジャストフィットして、予想外に良い感じです。
厚みもある(私の拳１個分)のでしっかりと支えてくれて、左コーナー時の運転がかなりラクになりました。
ただ、一つデメリットがあって、ドアを閉じた状態だとETCカードの抜き差しができません。


左側は、みんカラ等にもレビューのあった、OA用品(マウス操作時のリストクッション)を貼り付けました。
こちらも良好です。

以上、ご参考まで。

書込番号：17451774

[Kabachan_dayo]

確かに右側は広過ぎて頼りなく感じてました(^^;;
逆に運転席左の足元と助手席の足元にもう少し余裕があるといい感じなんですが(^^;;

書込番号：17451888　スマートフォンサイトからの書き込み

既存アブソオーナーに朗報

[きつねのゴン]

2月購入、アブソEXオーナーです。

乗り心地に不満があり、買い替えるか車高調入れて様子を見るか、他にも対策ないか悩んでいました。

そんな時、本日担当ディーラーから連絡あり、詳細はまだわかりませんが、6月にメーカーよりアブソの足回り対策が決まったそうです。

Gのエアロパッケージ販売にあわせたのかな？
アブソの走りをそのままに、二列目三列目を快適にという事らしいです。

いずれにせよ、誰かが書いてましたが、アンチホンダにならずにすみそうです。

書込番号：17442741　スマートフォンサイトからの書き込み

[boss-s]

アブソEXに乗ってます。

足廻りの硬さは感じてますが、仕方ないという気分です。

私が思うに、走る、曲がる、止まるで事故の原因にならないのであれば、無償交換はありえないと思います。
いちいちユーザーの意見を聞いて無償交換していたら大変なことになります。

改良についても、この短期間にユーザーの意見を集約して、解析して、対策、評価、設計、仕入先、ラインと困難じゃないかなぁ〜と思います。

どちらも難しいと思いますが...

書込番号：17453970　スマートフォンサイトからの書き込み

[人間ドッグ]

私もboss-sさんの意見に同意です
新型オデッセイが出てそろそろ半年でクレームでもない単に足回りが硬いというユーザーの感想だけでデータを集約し解析しセッティングし直して全国のDに対応策を依頼するのは不可能でしょう。
発売して1、2年経っていれば可能性はありますが

書込番号：17454176　スマートフォンサイトからの書き込み

[オデmadness]

６月からの新タイプ「Gタイプで外観のみアブ」追加に合わせて、
EX（G、アブともに）でナビ無し仕様（単純なオーディオレスではなく、ナビ装着パッケージとなるみたい）が設定されました。
で、先日これのアブEXを契約してきました。
もちろん在庫車があるはずもなく、今から発注をかけて５月生産分に乗るそうで、
５月下旬納車予定です。

アブのリアサス等の変更については、ディーラーの方は何も情報を持っていないようでした。
在庫車が無くなり次第、とか、６月生産分（販売分？）から、という情報が正しければ、
自分の契約した、新タイプ追加に合わせた新規ラインで５月から生産される分の
リアサスの仕様がどうなってるのか非常に興味があります。
自分は変更されていればうれしい派です。
変更されてなかったとしたら、どなたかもおっしゃられていましたが、
ディーラーに言って変更させるまでですね（笑）。
ちなみに、この手の情報ってメーカーから販売店に自然には流れてこないはずだし、
お客さんからの要望があってなのか自分のセールストークのためなのか、
いずれにせよ入手された営業さんはけっこうがんばられたのでしょうね。

書込番号：17463426

[山岡ブーチン]

アブソのリアサス変更は、6月20日以降生産分からです。現行サスの在庫が、まだ350台分程残っているので、メーカーも5月25日から6月30日まで1.9%ローンを開始しました。　　早めに在庫無くしたいみたいですね。　在庫無くなり次第、サス変更されるらしいので、早まる可能性もありそうですよ。

書込番号：17464535

[山岡ブーチン]

訂正します。1.9%ローンは、4月25日からでした。

この手の情報は、メーカーからディーラーへお知らせがくるそうです。

その情報を確認する、しないは、各営業さんまかせな所があるらしいので、
そこで、情報差が出て来てしまうのではないのでしょうか。

書込番号：17464786

[オデmadness]

金利1.9%の話は自分の契約時、既にディーラーにも情報が来てたようで、こちらから聞かずとも提示がありました。

ただ、足回り変更の件は交渉時から営業の方に何回か確認してて、その都度「今のところメーカーからの情報は来てない」ということでした。
近いうちにまたディーラー行くので、足回りの変更情報が確定のようなら、サス交換の話につなげてみたいと思います！

書込番号：17465210　スマートフォンサイトからの書き込み

[ベイホッシー]

6月20日以降生産分からリアサス変更だとして、それまで約2か月間在庫の350台で乗り切るとしたら、数が少な過ぎませんか？？
月販3000から5000台くらい売れている車なのでどうなんでしょう？

私自身は納得して1月に契約、3月に納車されたので、改良版からサスが変わっても既存ユーザーに交換はあり得ないし、関係ない話だと思っております。

確かに3列目の縦揺れはすごいですが(^_^;)

書込番号：17466018　スマートフォンサイトからの書き込み

[人間ドッグ]

最近ピタッと足回りの話が止まりましたが本当に変更はあるのでしょうか

書込番号：17499702　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっちまったかんちゃん]

営業に確認しましたが、サスに関する情報は何も聞いてないそうです。Gエアロはあるそうですが・・

書込番号：17499847　スマートフォンサイトからの書き込み

[人間ドッグ]

やっぱり伝言ゲームと一緒ですね
そうじゃないかと思ってました

書込番号：17499870　スマートフォンサイトからの書き込み

[サンダーエース]

既存オーナーに対しては何もなし これは間違いないでしょう。

6月以降の生産分のアブソルートのサスが変更されるのかどうかは、やるとしても型番変えずに公にもせずにという可能性はあるでしょう。

まだ発売半年足らずなのに、販売台数かなり苦戦しているみたいですね。

あの乗り心地ではアブソルートは無理、でもGでは見た目的にもオプションの選択肢的にも無理ってことなんでしょうね。

早くテコ入れしないと完全に沈んでしまいます。Gエアロも今月末には発表があるでしょうがインパクトに欠けるので、思い切ってHV出す（発表する？）ってのもタイミング的にはありなのかなって思います。価格次第では話題にすらならないかもしれませんが

エスティマの新型、アルファードの新型が出てきたら今以上に苦戦するのは目に見えているのでやるなら今でしょ！って思うんですが、最近のホンダは軽や小型車屋になっちゃってますから・・・

書込番号：17500063

[人間ドッグ]

そうですね
ホンダの販売戦略の下手さがモロに出て素人目にも分かります
せっかくいいクルマを作っているのに勿体無いです

書込番号：17500085　スマートフォンサイトからの書き込み

[かなやくん]

ディーラーの営業に確認しましたが、
アブソの足回り変更の情報はないようです。

ただ、型番を変えずにサス変更があれば、
交換してくれると言ってもらいました。

ちなみに、Gエアロは5月15日に発表、発売だそうです。

書込番号：17500193　スマートフォンサイトからの書き込み

[pulokion]

営業マンは何も知らないか、口止めされているのでしょう。
公表したら改善品が付くまで車が売れなくなります。
今月中旬、ディーラーに来月分の電子パーツカタログが配布されるので、サスペンションの部品番号が変わってないか確認して貰うしか方法はないと思います。

書込番号：17501346　スマートフォンサイトからの書き込み

[人間ドッグ]

ホンダ車初めて買いましたがみなさんのオデの不具合などのクチコミを見ているとこんなひどいメーカーだとは思いませんでした
確かにクルマづくりは他メーカーに比べてすごい雑ですね
もうホンダは買いません

書込番号：17501658　スマートフォンサイトからの書き込み

[かなやくん]

人間ドッグさん
こんばんは。
オデッセイを2代目から現行まで乗って来ましたが、
徐々にコストダウンで作りが雑になっています。
これで私もホンダを卒業すると思います。
とても残念です。

書込番号：17501775　スマートフォンサイトからの書き込み

[人間ドッグ]

私と違ってかなやくんさんのようなホンダ党の方たちをメーカーは大切にしなきゃいけないのに残念ですね
私も今回オデを買うまでは自分の中ではホンダはすごくいいイメージを持っていました
オデは決して悪いクルマではないし逆に走りの面ではすばらしいんです
いい車なんです
足りないところはちょっとのことなんです
すごく残念です

書込番号：17501951　スマートフォンサイトからの書き込み

[Carくん]

私も1月にアブソＥＸ(４ＷＤ)を購入し、今回、初めてホンダオーナーになったものです。

足回りの件は、非常に残念でなりません。
実際に足回りの変更を6月に実施するとなれば、そういう実態をメーカーとして
認めているわけで、現オーナーにも情報として、伝えてほしいものですね。

今後のディーラーおよびメーカーの対応次第ですが、私も付き合い方を考え直したいと
皆様のコメントを読んで、思い始めました・・・。

書込番号：17502245

[まいけるちゃん]

足回りに関しては気にならない方もいますし個人の感覚によりますのでメーカーからアナウンスする事はないでしょう。

どうしても気になる方は販売店に相談されるといいと思いますよ。ここに書き込むより話は早いです。

RC1いい車ですよ。

書込番号：17503151

[正太郎君１号]

先日、暇だったのでディラーに行き足回りの最新情報などがあるか確認しましたが、今の所、営業にもサービスにもアナウンスはないようです。特に今回、ザックス社製の足回りを初めてホンダで使っているので対応状況もディラーではよく状況も分からないとのことでした。たた、オデッセイの販売台数が少ないディラーにも足回りが固すぎて3列目は使えないと言う話は色々な所からでているようで、対策品が出れば対応するとのことでした。
仕様だからすみませんと言う話をディラーもしていないので対応があるかもしれないという期待を持って少し気長に待つしかないようですね。
不具合ではないなかでこれだけ新型が販売されてから声が上がっていて、社外の車高調に変えた方が、乗り心地がよくなると言う声がでているのであれば、今回の対応でホンダがお客様(オーナー)に対してどこまで大切に考えているかがわかると思っています。


また、ドリンクホルダーの改善対応も合わせて実施して欲しいものです。ドリンクホルダーを使うたびに気にしなければならないものなんか、400万円以上の車であり得ないでしょう。

書込番号：17503573　スマートフォンサイトからの書き込み

BLITZデモカー

[サイーラ]

BLITZデモカーに試乗して来ました
DAMPER ZZ-R SpecDSC
Touch-B.R.A.I.N.
スロットコントローラー
などが装備されてました
エアロは装備されてませんでした(涙)

気になる足回りですが、おそらく0〜32段減衰調整モードでの設定なってました96段まで調整可能らしいですが
助手席同乗の感想です
20がメーカー推奨基準らしいですが
20の段階でアブソEX純正よりしなやかです
おそらく、17ぐらいの設定がアブソ並でした
32の場合乗り心地は凄い良かったです、嫌な突き上げがほぼ無かったです
メーカースタッフさんは、10ぐらいが好みらしいですf(^_^;

ネットで前にラルグスの中身がBLITZと言うのを見てスタッフに聞いて見たら、それは嘘らしいです

DAMPER ZZ-R SpecDSCは5月か6月に出したいと言ってました
リアのモーター配線部分が内張りと干渉するため
苦労してるらしいです

DAMPER ZZ-R 発売されてますが、メーカーのステップアッププラン6万で入れるより、一回でDSC購入した方がお得らしいです

スロコン、スタッフいわくホンダ車は元々加速がいいのであまりおすすめしてませんでした
私の場合100キロ過ぎてからのトルクが欲しいと言ったらスロコンでは効果無いらしいです

ターボキットも今回は見送ると言ってました
雑誌などでは開発中となってましたが(´・c_・`)
因みに私が気になるフロントスポイラーですが
これも6月頃らしいです
私の場合純正オプションのフロントビームガーニッシュが装着されてるため、これを外さないと装着出来ないらしいです(´д｀|||)
価格は未定のこと

色々不評となってたアブソ足回りですが
自分のアブソは2000キロ走りました、乗り始めと比べて全然違いますよ♪
空気圧も基準値に下げましたが
それでも、家族子供を同乗させるの考えると確かに硬いですねf(^_^;

デモカーは装着してから500キロ走行とのこと

前にNシリーズよりクオリティー何とかとありましたけど、代車でNワゴンcustom乗りましたはっきり言ってオデッセイとは比べる自体間違えてると思います

書込番号：17433319　スマートフォンサイトからの書き込み

[サイーラ]

追記
減衰調整モーター音ですがとても静かでした
純正ナビで音楽10の音量で聞いていたらほぼモータ音聞こえ無いと思います
デモカーは一切音楽は付けてませんでした
当たり前ですね(笑)
ダンパー特有のギュギュと言うような異音も一切ありませんでした

書込番号：17434314　スマートフォンサイトからの書き込み

[2代目暗黒みかん]

どうでもいいことかも知れませんがスタッフと直接お話しされてるのにらしいばっかりなんですね。あまり製品知識のないスタッフだったんですね

書込番号：17440398　スマートフォンサイトからの書き込み

乗り心地についての発見

[走るりさパパ]

アブノーマル17インチオーナーです。現在約4000km。
賛否両論ありまくりな乗り心地について、一つ自分的な発見があったので報告します。

本日、庭のDIY用にコンクリートブロックを12個購入。計120kg弱を３列目収納したトランクに載っけて家まで帰ると、あら不思議。しっとりとした上品な乗り心地になったじゃありませんか。ロードノイズが激減し、別の車かと思うくらい印象変わってびっくりしました。その変わりに、後ろが重くなったせいで一般的なミニバンのもったりした走りに近くなって、オデの走りの気持ちよさが消えちゃいましたけど。

クチコミ見てても硬いとか、乗り心地が悪いとかいう評価ばかりが目立ち、自分も嫌いじゃないですがゴツゴツしてるな〜という印象でしたが、今回で見方が変わりました。
サスの構造とか云々以前に、車体の後部が軽すぎて跳ねすぎるのが印象の悪い原因なんじゃないかと。もし仮にオデの後部がアルベルのくらい重かったら、もっとしっとりした乗り心地になるんじゃないかと思いました。やはりミニバンとして荷物積んだ時のこと考えてセッティングされてるのでしょうか？３列目シートが軽すぎるのも悪影響なのでしょうか？
もちろん、毎日トランクにブロック積んで走る訳にはいかないですが(笑)、あまりにも印象が変わって面白かったので、参考までに。
燃費と走りが悪くなってでも乗り心地を良くしたいという方、車高調よりも後部に100kgの荷物載せて走るのが効果的だったりして(笑)。

他に、後部に重いもの積んで印象変わったという方おられますか？

書込番号：17288802　スマートフォンサイトからの書き込み

[走るりさパパ]

記載ミス
アブノーマル→アブソノーマルです。
どうでもいいですが、前に突っ込まれたの忘れてました(笑)。

書込番号：17288879　スマートフォンサイトからの書き込み

[ty.com]

RA6アブからアブソ・ノーマルへの乗り換えです。
走るりさパパさんと同意見です。

硬さ自体はRA6と変わらないと思います。
首都高の乗り継ぎも、全く違和感ありませんでしたので。
但し、例えば数センチ程度の段差をゆっくりと進む時などのリアの揺れ・跳ねがかなり来る印象です。
トラックのような感じがします。。
これは慣れるレベルではないと思っています。

試乗した際に購入をかなり迷いましたが、
RB、エリを買わずに待っていた車で、
運転の楽しさはやはりホンダかな？ということで現在に至っています。

乗り心地が改善されると、とても良い車ではないかと。MOP ナビの不満はありますが。。
余裕があればサス変更したいので、
ディーラーにもサスの情報提供をお願いしています。

書込番号：17289079　スマートフォンサイトからの書き込み

[SIどりゃ〜ぶ]

ミニバンの乗り心地の悪さは、本来7人分のサス設定に少人数での乗員のため起こる必然的な現象だと思います
しかし、そういうのは電子制御サスである程度解決できるものだと思いますが、
オデッセイのお手本となった巨大メーカーのお高いミニバンが傲慢な私利私欲のためにコストカットしたため
他のメーカーもそれにつづいた結果だと思います
ホンダも逆相の振動で乗り心地を低減する技術もあったと思うのですが、なぜに採用しなかったのか？
ライバル車に追従したのか、ちょっと悲しいです
ＣＶＣＣやＶＴＥＣで一世風靡したホンダはどこに行っちゃったのかさびしい限りです

書込番号：17289681

[せれれ]

G/ex 16インチスタッドレス（ノーマルタイヤはまだ^^;）
エスティマ　アエラスS-edition（ACR30W 前期型）からの乗り換えです。

人生初のホンダ車です。
初めてアブソルートEXに試乗したときは、流石に固いな・・。と感じましたが、同時にしなやかさは実感していました。
ちょうど、エスティマかそれ以外かと検討中の段階で、新型オデッセイを冷やかしと思っていたところ、結局G/exとなりました。（笑
もしこれがもっと柔らかい乗り心地で曖昧なハンドリングだったら、たぶん買ってなかったでしょう。

トーションビームサスだからと、ステップワゴンベースだからと、その先入観をどれだけ捨てられるかナノでしょうか。
超底床のオデッセイに対抗するエスティマを作るとしたら、スラントミッドシップ・アンダーフロアエンジン+小排気量ハイブリッド（もしくは水平対抗か？！）しかないのかなって(^-^;)

書込番号：17289836　スマートフォンサイトからの書き込み

[せしる＠うなぎπ]

自分も乗り心地については、不満の一人です。

硬さというよりは、後ろの跳ね上げ感がありすぎる点。
これが家族に不評極まりないですね。

11月にアブEX納車後、12月に18インチ⇒17インチへ変更、現在4000Kmです。
17インチにインチダウンした事で多少吸収が良くなり少し改善されましたが、
一般道を走るには厳しいですね。
運転席から後部座席の人が跳ねてる感が見えます(笑)^^;

先日、スキー場へ山道通って行きましたが、山道なので、跳ね上げがすごく
心配しましたが、予想よりも少なく、また全車（ストリームアブソルート）と比べても、全社よりもアンダーが出にくい感があり、走りはさすがだな〜。と感心しました。
サス変える気満々でしたが、この走りも捨てがたいので、少し躊躇するようになりました。


この記事内容、面白いですね^ ^
新しい発見です！
家族で出かける際はブロック積もうかな(笑)

書込番号：17290310

[走るりさパパ]

ty.comさん
＞トラックのような感じがします。。

適切な表現なのかもしれません。昨日自分が感じた印象はこれがズバリでした。
荷台が空のトラックみたいに、前が重くて後ろが軽いせいでケツが飛び跳ねるような感じ。
今までは硬い硬いという思っていただけに、おっ！？っと思いました。
ケツが重くなったら大人しくなるじゃない、と。

＞運転の楽しさはやはりホンダかな？ということで現在に至っています。

そうなんです。これがあるからホンダを、RCを気に入ってるんですよね。
でも、少しでも乗り心地を改善できるものなら改善してくれるに越したことはありませんよね。

SIどりゃ〜ぶさん
あまり車に詳しくはないのですが、確かに技術的にはいくらでもしようがあったはずですよね。
現にRB3の乗り心地は、硬いながらももっとしっとり感があるわけですし。
コスト面の問題があったかもしれませんが、ファミリーに向けた流れに逆行するくらいなら、少し高くなってもいいから乗り心地は妥協してほしくなかった。
自分的には、それでもこんなに走りを追求したミニバンを作って冒険してくるあたりは、さすがホンダだなあと思ってますが。

せれれさん
そうですね。この走りがあるからこそ、今回購入したわけで。
RCは他社に類をみない、自慢出来る車だと思っていますが、如何せん詰めが甘いというかなんというか。
ユーザーの声を聞いて、マイナーチェンジで煮詰められたら、他がまね出来ない最強の車になるんじゃないかと思いますけどねえ。

せしる＠うなぎπさん
普段子どもが1人で3列目に乗ってたりで、重い荷物載っけて走ることがなかったので、新しい発見でした。
そうなんです、問題は硬さというよりはむしろ跳ね上げ感なんですよね。
子どもたちは少々跳ねようがお構いなしで、うちの家族には乗り心地も不満なしなんですけどね。
むしろ喜んで3列目に座って、いつも爆睡です。

まだブロックを購入予定がありますので、今度は家から遠いホームセンターで買って、少し長めの距離と荒れた道で試してレビューしてみたいと思ってます。

書込番号：17290995

[走るりさパパ]

追加レビューです。

改めてコンクリートブロック10個(10cm厚基本、1個約10kg)を購入。
普段通勤に使う郊外の道を中心に、ブロックを載っけたまま数日走ってみました。
純正17インチアルミホイール、純正ヨコハマタイヤ。

置き方は3列目を収納した状態にDOPのラゲッジトレーを置いて縦5列×2段で均等に配置。

�@10個(約100kg積み込み時)

細かい跳ね上げ感はかなり減少。が、大きいでこぼこは変わりなく拾います。
一番違いを感じるのは、道路のつなぎ目を越えた時の跳ね上げ感。
後ろが跳ね上がる感じはかなり改善される印象。
言葉が適切かは分からないが、下品な感じが減ります(笑)。

普段の非積み込み時との違いは、重さが重いほど顕著で分かりやすかったです。
が、元々の硬い印象自体は変わりありません。
硬めは硬め。

逆に、これだけ積み込むと、加速がかなり悪くなりイラッとするくらい。
ECON切ってもかなりもったりします。
ブレーキングフィールも悪くなり、いつもの状態に慣れてるとかなりフラストレーション溜まります。
燃費については1，2日走っただけなので評価出来ませんが、それ程悪くなる印象はありませんでした。


�A7個(約70kg、5列の2段目に2個を左右均等に載せた状態)

硬い印象は変わりなし。
が、細かな跳ね上げ感は減って、普段に比べると上品さを感じる。
走りについては加速、ブレーキングともに、非積み込み時と比べて大きな違いは感じない。
コーナーリング時のふらつきもなく、むしろ後ろ荷重でさらに安定感が少し増した感じ。
走りはRCオデの軽快な走りそのものでした。

今回試してみて、自分の個人的な印象では、�Aくらいの重さがトランク周辺に載ったくらいが乗り心地と走りのベストバランスのように感じました。
実際的には、3列目に大人1人と子ども2人が左右対称で乗った状況に近いか、もう少し後ろ荷重な状況だと思います。

普段乗っている印象と比べると、乗り心地の違いは�@の方が顕著で、�Aに関しては違いを感じにくいかもしれませんが、確実に跳ね上げ感は減ります。
試すなら100kg以上重くした状態を試すと違いが分かりやすいと思います。
硬さ自体は変わりなくても、後部の跳ね上げ感が改善されるだけで、だいぶ印象が変わって乗り心地は良く感じると思います。

あくまで個人的な感想であり、感じ方には個人差があると思います。
興味のある方は荷物等積み込みで試してみて、ぜひ感想をお聞かせください。

書込番号：17298139

[走るりさパパ]

わかりにくいので訂正

縦5列×2段 → 縦置き5列×2段
です。
トランク側からみてブロックが左から右に5列×2段重ねで並んだ状態です。
2列目、3列目付近に加重なく、トランク部分のみに加重が増えた状態ですね。

書込番号：17298180

[2代目暗黒みかん]

恐らくですがショックの初期ストロークのヒスが高いのだと思います。
なので空荷だとヒスに負けてショックがストロークせずに跳ねる。
重くなるとストロークするので緩和されるのではないかなと思います。

書込番号：17298185　スマートフォンサイトからの書き込み

[走るりさパパ]

2代目暗黒みかんさん

解説ありがとうございます。
もしサスのセッティング変更で改善されるなら、これだけ悪評が立ってることに対してホンダがなにか対策を行ってくれるといいんですけど。
自分個人的には嫌いな硬さではないんですけどね。

書込番号：17301410

[雪室]

ちょっとよろしいですか？
ここ見てるとみんな足回りが最悪だの最低だの酷評してますが皆さんオデッセイに乗ってらっしゃる方ばかりですよね？
そんなに足回りについてボロクソに書くならオデッセイなんか買わなきゃいいんじゃないの？
皆さんそれなりに試乗したり雑誌やネットでオデッセイの足回りが固いことくらいわかってて買ってるんですよね？
私なら絶対買いません
これはクルマなんです
床の間に飾るものじゃないんです
クルマはまず乗り物です 走るモノです
確かにデザインとかインテリアとか高級感とかも重要です でもクルマの一番である走りに
不満が買う前からあってなんで400万も出して買うんですか？
それでもオデッセイが良くて買ってるんですよね
じゃ文句を言わず乗るべきです
なんかみんな同んなじ事ばかり書いているので言わせていただきました

書込番号：17307181　スマートフォンサイトからの書き込み

[greed91]

ここは評価サイトですよ。
オーナーだろうが、そうでなかろうが感じた事を書いていいでしょう。

そもそも試乗レベルでは距離も走るステージも限られてます。オーナーだからこそ購入後にわかる事、感じる事も多々あるのでは。
車にもメーカーに対しても成長と改善を求めたい部分があるなら自由に発言すべき。

べた褒め意見だけが載るサイトには何の存在価値もない。

書込番号：17307587　スマートフォンサイトからの書き込み

[走るりさパパ]

いつ文句言いましたかね？
自分は硬めの乗り心地は嫌いじゃないし、家族も乗り心地に不満無し。この車が気にいって10年以上乗るつもりで買ってます。
乗り心地以上に、走りと機能性で十分おつりがくる良い車と思ってます。
乗り心地だってただの好みの問題で、うちの家族のように、硬めが走りもいいし酔いにくくて良いって人もいます。
万人受けしにくいし、RBに比べると悪くなったってことはみんなの共通意見でしょうか。
正直、試乗程度ではこの車の良さは分かりませんよ。
試乗程度で酷評して、分かったようなレビューを書く人にイラっとします。
他の気に入って買ってるオーナーさんも同じ気持ちじゃないでしょうか？

その上で、FMC直後の未完成な車で、まだまだ改善点があると思い、今後メーカーの参考になったり、不満がある人が少しでも違う見方が出来るようになるならと思い投稿してます。
冷やしだけの人よりよほど建設的なお話が出来ると思いますが。

みんなこの車が好きで買ってるんだからいいじゃない。
ほっといてくださいな。

書込番号：17307689　スマートフォンサイトからの書き込み

[走るりさパパ]

greed91さん
みんなの意見を代弁していただきありがとうございます。

＞べた褒め意見だけが載るサイトには何の存在価値もない。

その通りです。
肯定も批判もあるからこそ、次により良いものが生まれるのではないでしょうか。

書込番号：17307718　スマートフォンサイトからの書き込み

[走るりさパパ]

雪室さん

批評家気取りで自己顕示、ホンダ嫌いがにじみ出てますがそれも結構。が、試乗程度で何度もクチコミに顔出して同じようなコメント連発するのはそろそろ飽きたんで止めてくださいな。

ここはもう少し建設的な議論をする場だと思ってます。

書込番号：17307803　スマートフォンサイトからの書き込み

[バリバリ4763]

この重りを乗せる方法試してみました！
トランクに市販のミニバン用のボックスにコンクリートブロック70キロ＋缶コーヒーを乗せた約80キロで試しました！
結果は突き上げが減りいい感じのマイルド感ですね！これなら乗り心地あまり気にせずに乗れると思います
他に対策品やダウンサスでこれぞってのが見つかるまでは暫くはこれでいこうかな〜

書込番号：17310580　スマートフォンサイトからの書き込み

[走るりさパパ]

バリバリ4763さん

さっそく感想をお聞かせいただきありがとうございます。
感じ方は個人差あると思いますが、共感いただき嬉しいです。

今日は家族連れて往復4時間程、高速で遠出しましたが、ブロックを既に降ろして庭に埋めてしまい、継ぎ目での跳ね上げ感はやはり気になりました。ブロックが恋しいです。
家族はみんな爆睡で、乗り心地？快適だけど、なに？って言ってますけどね(笑)。

書込番号：17311015　スマートフォンサイトからの書き込み