ホンダ オデッセイ のクチコミ掲示板

エアコンパネルの表面

[mammut_b4]

１５．５Ｍモデル、３月初納車時にエアコンパネルの傷を見つけ、
一ヶ月点検の際に無償交換してもらいました。

納車時は、つるっとして艶やかな表面でしたが、
交換後の部品は表面が艶消し処理された物となっていました。

傷が気になる方へ、ご参考になれば幸いです。

書込番号：18617416

[麻呂犬]

昔〜ですが。
同じような艶消し・・・
文字も何だかほんの少しボケてる?
そのまま約一年、掃除していると端っこがペロンと・・・
へっ?何だよ保護シールが張ってあるじゃん。
全面に綺麗に張られ過ぎていて気がつかなかったです。

ペロンとめくれなかったら一生そのままだったかも。

保護シールって事は無いですか。

書込番号：18617548

[mammut_b4]

フィルム？？って落ちではなかったですね…

書込番号：18619051　スマートフォンサイトからの書き込み

リアからの異音の発生源

[RA6乗り]

トーションビーム取り付け部から音がするケース。

車体をウマに乗せた方がベスト。タイヤを外します。

ビーム取付け部を外側から見るとデカいゴムブッシュ（外側面）が見えると思います。

そのブッシュ内側面（車体中央側）はカバーされ、ゴム部品が車体側と摩擦するような構造になっています。

この摩擦部分が音の発生原でビームが動く時にグッグッとかキコキコとか音がします。

シリコンのスプレーかグリスを塗ってみてください。

余談　このビーム、めっちゃ捻じれます。わざとでしょうか？上記の構造は捻じれを見越してのものでしょうか？
ホンダ関係者の方いませんか？

書込番号：18549436

[νアスラーダAKF-0/G]

ビームそのものがスタビと同じものですから捻れて当然かと。

書込番号：18549993

[まぁくん2013]

主様

それ、私の車で起こっている現象にヒットします。

シリコンスプレーはかなり吹きかけるのですか？


雨の日、現象が治まり、また気温の高い日も現象が治まります。

書込番号：18550131　スマートフォンサイトからの書き込み

[nikochar]

解釈が合っているか分かりませんが、トーションビームはビームですので設計上捻じれることを想定している。
トーションバーはバーですので捻じれを想定していないと思っています。
あくまでも友人間での解釈です。

書込番号：18551048

[RA6乗り]

レス有難うございます。

当該箇所は下に潜り込んだり、タイヤハウス内に頭を突っ込んだりしないと見ることが出来ません。

鏡とライトがあれば確認は出来ると思います。

とりあえず音がしなくなるまで吹き付けてみてはどうでしょうか。

書込番号：18553922

リアモニターについて

[ちちさー]

はじめまして。今回オデッセイ20周年仕様車を購入検討し大詰めにきています。
リアモニターについて確認したいことがあり、皆さんの知識を借りたいと思い投稿します。
交渉内容　2015/2/1内容です。
・20周年仕様車
・メーカー標準ナビ
・マルチビュー
・スマートパーキングシステム
・リアモニター
以上にて話を進めています。
この中で、リアモニターについてですが、ナビオプションを見たところ11インチタイプがあり、
担当者に確認したところ、上記セットでは、9インチタイプしか選べないと言われ、
11インチする場合は、9インチを取り外し別途11インチを購入取付けする必要が有ると言われました。
担当者に言われたことなので、納得する必要があるとは思いますが、担当者が初めてオデッセイを
販売すると言っており、実際購入・検討されている皆さんのご意見も聞かせて頂き確認をしたいと思います。
長く分かり難い文章にて申し訳ございません。

書込番号：18491417

[流暢の暢]

ちちさーさん

メーカーオプションとディーラーオプションを
混同していませんか？

カタログ及び価格表のメーカーオプション組み合わせ表を見て理解して下さい。

ホンダは、メーカーオプションの抱き合わせがあるので気を付けて下さい。

書込番号：18491676　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちちさー]

ご返答有難うございました。
後日、ディーラーと最終交渉してきます。

書込番号：18491809

[ojaman]

同じ内容で悩んで営業マンに問い合わせたところ、11インチへの変更不可でした。
結果、EXにして11インチ選択しました。
なかなか良く出来た抱き合わせシステムですよ

書込番号：18491849　スマートフォンサイトからの書き込み

[Slot A]

スレ主さん有益なご指摘ありがとうございます。

２０周年車に限っては、マルチビューと９インチリアエンターはセットでしか選ばないＭＯＰのため、どちらかのみを選ぶことはできないですが、
アブソＥＸはマルチビューを選んでも９インチリアエンターを外せるため、１１インチＤＯＰを選べますね！

って、気が付かずに既にアブソＥＸマルチビュー＋９インチリアをＭＯＰで注文済みですが・・・（汗

注文した１月の時点では、１１インチのリアエンターのＤＯＰカタログはまだ無かった・・・残念

話がそれますが、アブソＥＸでマルチビュー＋９インチリアから９インチリアを外した場合の金額が税込８．７万で、
ＤＯＰの１１インチリアが税込９．７万＋工賃２ｈ位？＝税込１１．７万位だとすると、３月末までの取得税０円を前提に金額差が３．４万円。
個人的な感覚では、１１インチの魅力的なサイズ。ＭＯＰの９インチのＭＯＰらしい（ＤＯＰでもグロメットが付く代わりに選べるけど）スマートなデザイン＆リモコンの多機能、（１１インチは天井の本体にだけど）３列目にＨＤＭＩ入力端子が付くので床で配線を取り回しやすい、価格で・・ＭＯＰの９インチもありかな〜
後は実物を見て、２列目、３列目からのサイズ・見やすさと、視野角・画面色などで判断したかったなぁ（手遅れ）

うーん、（２０１５モデルでアブソＥＸでリアエンタ外せるんだとは気付いたけど、カタログに無い（存在は知ってた）ＤＯＰの１１インチリアエンタがまさかＭＯＰに対応したとは・・・）ユーザーへの説明の分かりにくさが、ホンダさんらしいのだけど。購入する前に気が付きたかったなあ。

書込番号：18491853

[RA6乗り]

マルチビュー+スマートパーキングシステムを選択するともれなくリアエンタ（9in）が付いてきます。
11inのリアエンタを希望とのこと、『工場出荷時に装着済み』の9inリアエンタを取り外す必要があります。
工場で装着済みなのです。取り卸した9inリアエンタを転売するなり処分を考えなければなりません。

9inリアエンタですが2ndシートを後ろまでスライドさせても問題ありませんよ。角度も変えれますし。
大きい画面に越したことはありませんね。

書込番号：18491866

[RA6乗り]

ほんと、リアエンタ装着車には取り付け不可になっていますね。

書込番号：18491895

[ちちさー]

さらなるご回答有難うございます。
ＲＡ６乗りさん
装着実感有難うございます。
20周年のバイオレットインパネとフロントグリルブラックが
気にってますので、11インチにこだわらずに行こうと思います。

書込番号：18491990

[zakkyama]

参考にならないかもしれませんが私の場合、20周年車でMOPナビ、マルチビューとスマートパーキングは必要なかったので
ギャザズナビを選択しアルパインのTMH-RM3205（10.1インチ）ってやつを後から外付けするだけにしました
工賃入れて8万くらいですみますよ、走行中のテレビも初めからみれますし

書込番号：18493615　スマートフォンサイトからの書き込み

[lemosuke]

こんばんは。
私はアブソEXにMOPの11インチリアモニ
つけました。でも今はとても後悔しています。
純正リアモニ
・リモコンでの操作項目が意味がない。
・前と後ろで違う操作が出来ない。

アルパインリアモニ
・前と後ろで違う操作が出来る。
・プラズマクラスターがでる。
・リモコンの操作でいろいろできる。
・純正より安い。

特に後ろでテレビを見てるときに
運転中は前では見れず。
そんなときに前では音楽とか聴けたら
便利なのになあ〜といつも思っていました。
キャンセラーを付ければいいのかも
知れませんが、キャンセラーも意外に高いので
二の足を踏んでしまいます。

Zakkayamaさんの意見に同感です。

書込番号：18499025　スマートフォンサイトからの書き込み

[zakkyama]

ナビもアルパインだと前が地デジ後ろがDVDとかもできるみたいなんでそこだけ自分もちょっとだけ後悔です、まぁあまりそんな機会ないかもしれないですけど（笑）
ギャザズナビとアルパインリヤモニの場合でも
前地図後ろTVができるみたいなんでじゅうぶんかなぁと
24日にリヤモニター取り付けなんでまだ付いてないですけど…

書込番号：18499364　スマートフォンサイトからの書き込み

[サンダーエース]

アルパインモニターの件ですが、ナビがギャザスやMOPの場合、TMH-をつける意味はないと思います。高くなるだけですよ。
ギャザスやMOPナビならTMX-で問題ないかと思います。違いはHDMI入力があるかどうかだけの違いですから、使えない機能にお金出すのはもったいないかなと・・・
何か違う理由でTMHにしたのならごめんなさい。

前席音楽、後席で子供にテレビやDVDって結構重宝してます。

書込番号：18503306

[家電芸人365]

横からすみません^^;、

ナビとリアモニターで別々の再生ができるアルパイン製品にすごく興味はあるのですが、フロントスピーカーとリアスピーカーで別々の音が出ても、結局は限られた空間なので逆に聞き取りづらいとかはないでしょうか？

特にホンダ車は3列目でなくリアはスライドドアにスピーカーがあるので、その分どうなのかなと。日々カタログ睨んで悩んでます^ - ^

私は子供は後ろでTV、親は前で音楽が理想です（笑）

書込番号：18503811　スマートフォンサイトからの書き込み

[サンダーエース]

思うほどは気にならないですよ。前後で音量調整は考えないといけませんけど。
9インチとHDMIリンクの2点のみでアルパインにしたので購入後ダブルゾーンという機能があるのを知ったくらいなんですが、これを選んで良かったと思っています。
マルチビュー等MOPでないとダメな機能に関しては最初から考えていなかったので悩む必要もありませんでした。

小さい子供がいる人にとっては魅力的な機能ですね。

書込番号：18505116

[家電芸人365]

サンダーエースさん

ありがとうございます。
これは今後流行るかも知れないですね。

検討してみます。

書込番号：18506491　スマートフォンサイトからの書き込み

[zakkyama]

サンダーエースさん
HにHDMIがつくだけなは知っていましたがビデオカメラの映像がそのまま見たいときだけリア席モニターに繋げて見れたら楽かなぁと思いこれにしました、ギャザズナビですがHDMIの差し込み口がどこにあるかわからなくて値段もあまり変わらなかったのでこれにしちゃいましました（笑）

書込番号：18509145　スマートフォンサイトからの書き込み

[zakkyama]

サンダーエースさん
装着されました、HDMIの入力がモニターの外についてるわけじゃないんですね…
入力は中にあるからネジで外さないとダメって言われました
おっしゃる通りHじゃなくて良かったです…でももう買っちゃった後だったんで仕方ないですね（笑）

書込番号：18513244　スマートフォンサイトからの書き込み

[サンダーエース]

zakkyama さん

もしかしてと思っていましたがやはり勘違いされていたんですね。
面倒かもしれませんが、再度モニター外してHDMIケーブルを接続し、ケーブルは天井→Bピラー→助手席もしくは運転席下を通してとぐろを 巻いておけば、必要な時だけビデオにさすという使い方ができるかもしれませんね。
デジタルになって様々な制約があり出来ることと出来ない事が本当に分かりづらいです。。もう少し単純明快になれば想定外だったって事がなくなるのにとは思いますね。 わざわざご報告いただいて恐縮です。

書込番号：18514347

[zakkyama]

サンダーエースさん
ありがとうございます
ちなみにこの場合ナビ側にHDMIつなげるように設定すれば後ろに映るって解釈でいいんですかね？

書込番号：18514664　スマートフォンサイトからの書き込み

[サンダーエース]

http://www.honda.co.jp/navi/option/entertainment/hdmi/?car=odyssey

ナビに上記オプションを付けると、ナビにはお持ちのHDMIで出力できる機器が接続できます。ただリアモニターには同じ映像はでません。
HDMIはデジタル信号です。ギャザスナビにはHDMIで信号は入力はできますが、出力することはできませんのでzakkyamaさんの場合リアモニターへはアナログ信号接続になっています。この場合、リアモニターには映らないんですよ。著作権絡みの仕様ですからどうしようもありません。

私が先ほど書き込みしたのはあくまでリアモニター単体でのHDMIを有効利用する為の苦肉の策です。

書込番号：18515069

[zakkyama]

サンダーエースさん
なるほど…今度Dかショップで何かいい方法ないか聞いてみます！色々ありがとうございました^_^

書込番号：18515366　スマートフォンサイトからの書き込み

グラマラスモーブがとってもグラマラス

[ねこがこね]

晴れた日の明け方日陰	曇りのお昼	晴れのお昼

Gエアロ・グラマラスモーブ乗りです。

過去にも同じようなスレがありましたが、グラマラスモーブの天気や時間帯による色の変化が分かりやすく撮れたので投稿してみました。

これから購入される方の参考になればと思います。

個人的には晴れた日の明け方日陰が最高に格好良くみえました。

白、黒、ヴィーナスブラックが人気あるようですが紫（藤色）もとても素敵だと思います。
あ、でもヴィーナスブラックも色が変化するんですかね？
Gエアロじゃ選択不可だったからな〜(-｡-;

書込番号：18489373　スマートフォンサイトからの書き込み

[lemosuke]

こんにちは。
たしかにかっこいいです。
私もこの色かビーナスブラックか
とても迷いました。
結局はビーナスブラックにしましたが
やっぱりこちらもいいですね！

書込番号：18489681　スマートフォンサイトからの書き込み

インターナビの機能更新

[ようすけ33]

MOPナビユーザーの方には3日付で案内があったと思います。
本日、更新にいってまいりました。

案内画面にありました、現在地ボタンも便利ですが、目的地検索がワンタッチになったことのほうが、利便性が上がったと感じました。

放送局シークは本日は使用してないため、評価できませんが、よい改良かと思います。

書込番号：18454917　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kamikaze.Ukyo]

自分も3日の朝、通勤中に案内があったと思うんですけど寝起きで覚えてません(-_-;)
できれば更新内容を教えてもらえますか？あと来週1年点検なんですが地図更新はお願いしてあるんですがそのときに今回の更新内容もされるんでしょうか？

書込番号：18455442　スマートフォンサイトからの書き込み

[ようすけ33]

おはようございます。

今回の更新と地図の更新は別との発言がありましたので、両方お願いしますと言っておけば、大丈夫と思われます。

蛇足ですが、エンジン他のプログラムは、点検時に更新しているとの発言がありました。

書込番号：18456042　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまたろう３]

2/7に１２ヶ月点検をお願いしました。
MOPナビのプログラム更新と、車両の制御プログラムの両方が更新されましたとのことでした。
車両の制御プログラムは、アイストしない条件について更新がされているような話でした。
MOPナビについては機能更新された項目が多く、お客様の声が多かったものが更新されているとのことでした。
（別途更新内容の説明が配布されました）
とくに、ラジオ受信時に、局名を選択できるようになったのは便利です。
また、フローティングカー情報（点線の渋滞情報）が受信したり、しなかったりがあったのですが
今日現在（更新後２日）ですが、しっかりと受信されるようになりました。
これからも、改良されると良いですね

書込番号：18458859

[hyoden]

私は、MP4動画の再生トラブルが改善されてるかな？と思い、早速、更新してもらいました。

結果、残念ながら変化ないようです。

でも、このようなバージョンアップはありがたいですね。

書込番号：18460237　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまたろう３]

ナビ機能更新

ナビ機能更新点について販売店からもらった資料です
10番はなんことこだかわかりませんが…

書込番号：18466395

ネオチューンの仲間入りしました

[スーパーオデッセイ]

初めまして　近県にショップがありませんので通販ですがネオチューンしました　スーパーコンフォート仕様です

ヌメッツとした乗り心地で揺れが少なくなりました　１８ｉｎなりの固さはありますがロール量・コーナリングはノーマルとあまり変わりません
特に店舗入口の歩道との段差では揺り返しがほとんど無くなりました　ノーマルの時は滅茶苦茶揺れていたのですがびっくりです

減衰力ですが手で縮めてみると倍ほどの速さで縮みました　かなりやわらかいですね　急激な入力ではやっぱり固いです

それとネオチューンではバンプラバーが半分ほどにカットされています　ストローク確保のためでしょう
ノーマルのバンプラバーのクリアランスは２ｃｍほどしかありませんからこれが不快な突き上げの原因だと思います

約４万ほどでした

書込番号：18233879

[オデ乗りパパ]

私も先月ネオチューンスーパーコンフォートして貰いました。
最初は胡散くさかったのですが、物は試しとやってみたら驚きました。
路面の凹凸のショックは上質な物になりましたし、
何より嬉しかったのが左右の揺すられ感が減ったこと。こっちのほうが純正らしいくらい。

柔らかいのに、ただ柔らかいだけじゃないような。改善サスモデルよりフワフワ感がない気がします、揺れの収まりが良い感じ。
とにかく不思議です。

書込番号：18238419　スマートフォンサイトからの書き込み

[かずえな]

こんにちは。

今年1月納車の改良前アブソルートに乗っています。路面の良い幹線道路や高速道路などではとても気持ちよく走行できると思っていますが、家の近くの継ぎ接ぎの多い路面では上下左右に大きく揺られ、不快に感じています。
家族からは特に不満が出ることもなく、家族全員がオデッセイを気に入っていますが、家族以外を乗せる場合は神経を使うような状態です。

そこで、車高を落とさずに乗り心地が改善できそうなネオチューンに興味を持ち始めています。

こちらでは、4万円の施工費用と書いてありますが、他の書き込みでは7万円くらいの費用と書いてある書き込みも目にしたことがあります。

この4万円での施工は、サンコーワークスさんでの施工でしょうか？

書込番号：18239344　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーオデッセイ]

いえいえ通販スタイルです　７万というのはショップでの施工ですね

＞家族からは特に不満が出ることもなく、家族全員がオデッセイを気に入っていますが、家族以外を乗せる場合は神経を使うような状態です。
　
判ります私もそれが動機でした

中古の足回りを買って自車の部品と換装します　取り卸した自車の部品をサンコーワークスさんへ送るといった具合です
中古部品代も含めて込み込み５万弱で済みました

試にリアショックだけ交換して走行してみましたがイマイチでした　フロントの固さが目立ちます

詳しくはショップＨＰで問い合わせてみてください　本当にお勧めします

書込番号：18239532

[かずえな]

スーパーオデッセイさん

通販だから取り付け工賃分が安くなるということですね。
中古部品を購入して通販した方が安いというのは良い情報を頂きました。
ただ、残念ながら自分では取り付けができないので、取り付けを業者に頼んだ場合は7万円くらいにはなってしまいそうですね。

千葉は近県なので、自分の場合なサンコーさんに行ってしまうと思います。

改善サスを交換してもフロントはそのままってのが、改善サス取り付けに踏み切れない原因です。
ネオチューンはその点が魅力に感じています。

色々とありがとうございました。

書込番号：18239641　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかかめ．]

ネオチューンはスーパーコンフォートって減衰力はどのくらいなんでしょうか？

書込番号：18242812　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーオデッセイ]

自分の車はRC1アブソEXで改善フルキット対象車です　ショックのみの交換なので正直比較が難しいです

乗り心地について、妻からはブレーキでの停止寸前の挙動も違うらしいです　
酔いやすい妻からすると非常に良いとのことです

書込番号：18243788

[たかかめ．]

バンプストップラバーをカットしたというのが気になります。
ホンダは昔からなんですが、ストローク量が少なく、早めにバンプストップラバーに当ててラバーのクッションまで減衰に使うという考え方です。
なのでバンプストップラバーは長めで先っぽの方はかなりソフトになっているんですが、その部分をカットしてしまっては、今度大きな入力があった場合、突然ガツンと来るようになると思うんですが……。
バンプストップラバーをカットするのは、ローダウンスプリングを入れた時にストローク量がなくなる（とくにホンダ車）ので、仕方なくやられるのですが、車体とダンパーを傷めるリスクがあるので、あまりお勧めできるものではないと私は思っています。
ですが、ネオチューンの業者さんはローダウンさせた訳でもないのにカットしたという事が何か裏付けがあっての事なのか、凄く気になります。

書込番号：18244347　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーオデッセイ]

ダンパーが底付きしない位のラバーは残っていますね　

ストローク確保はショックに仕事をさせる為じゃないかなぁと思います
サスとバンプラバーを一緒に仕事させなくても元々性能の良いダンパーなのかなと

書込番号：18244988

[たかかめ．]

そうなんです。本来はバンプストップラバーは短いに越したことはないんですけどね。
その長さで問題ないなら、カットしてしまった方がストロークに段差がなくなるのでスムーズになりますね。
ネオチューンのソフトさで大丈夫なら、改善前の物はスプリングもダンバも硬いので尚、安心かも知れません。

もしかしたらGタイプのバンプストップラバーはアブソルートのより短いのかなと思ってきました。
私もバンプストップラバーをカットしてみようかなと考え中です。
ちなみにラバーの長さは何センチ位でしたか？

書込番号：18245830　スマートフォンサイトからの書き込み

[Slot A]

横から失礼します。

不躾な指摘、何様を言われてしまうかも知れませんが、
カット後の長さはショップさんの試行錯誤の結果でしょうから、第三者が気軽に見れる掲示板で聞くのはマナーとしてあまり良くない無いと思います。

ショップさんがみんカラ＋で一部の情報を開示して、更なるノウハウはお店で施工した方には反映との営業を良く見ますし。。

横から失礼しましたm(__)m

書込番号：18246593　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかかめ．]

そうですね。
少し軽率でした。
ただ経験上、ストローク確保の為に安易にバンプストップラバーをカットしてしまう業者が結構いるので、少し気になりました。
試行錯誤の結果、何センチカットしても大丈夫と確認までしているなら信頼できる業者さんです。
失礼しました。

書込番号：18246651　スマートフォンサイトからの書き込み

[Slot A]

不躾な指摘、失礼しました。

ちなみに、オデッセイのバンプカットの説明は、ここでネオチューンを知った際に、サンコーワークスさんのＨＰのどこかで見た記憶があるので、記憶が正しければ画像でどの位カットしているのかは想像出来るかもです。

但し、改めてそのページを探していて、
http://blog.goo.ne.jp/sanko-tk/e/ff9b742ecdcdb9c2f35f02be7f622672?fm=entry_awp
客の部品を床に直置き、しかもアルミ付のタイヤに立て掛け、それをＨＰに上げる感覚は、個人的には理解出来ませんね。
車業界では当たり前なのかもしれないですが。。

書込番号：18246937

[スーパーオデッセイ]

とある方のブログに社長さんがバンプラバーをカットしている様子が掲載されています（RCオデではありませんが）

ごめんなさい具体的なカット寸法は控えておきます　頑張ってトライしてみてください

たかかめ．さんは改善キットの取り付けをされたのですか？

書込番号：18247142

[たかかめ．]

とある方のブログ拝見しました^^;
それと業者さんのブログも拝見しました。
バンプストップラバーのカット量も特にこだわってる感じでもないです。
ストロークが無いから切る。昔ながらの発想です。
でも、それでいいならメーカが初めから短くしていると思うんですよ。
走りの為だけにバンプストップラバーを長くしているのなら、単純に1センチくらいカットしても問題ないのかなぁと思うんですが、カットした分は確実にクッションと減衰力が無くなる訳ですからボティはまだしも、ダンバを傷める事にはなると思います。
そういうところの説明があったのなら、お聞きできたらなぁと思っていたのですが、ちょっと図々しかったですね。^^;

ちなみに私は対策後のサスに交換しています。が、全く納得していませんです。（笑）

書込番号：18247559　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーオデッセイ]

「改善後」はネオチューン施工以前に試乗しました。皆さんの仰る「角が取れた感じ」というのが感想です

私的には「改善後」と「ネオチューン」の乗り心地は全然違う感じです
「ネオチューン」の乗り心地は過積載で走っているオデッセイを想像してもらうと良いかもしれません　
固い「改善前」スプリングは健在なわけですけど、でもストロークするんです
やはりバンプラバーカットは良い方向へ向かうと思われます　

書込番号：18248206

[たかかめ．]

ストロークが足りないのは明らかなんですけどね……。
この突き上げもバンプタッチだと思うんですよ……。
数年後交換覚悟で、カット試してみようかなぁと本気で考えています。
対策後タンパは、前のに比べストロークが増えた印象なので、バンプストップラバーの比較ができたらと思ったんですが、処分してしまったのが悔やまれます。

ネオチューン施工後のダンパの縮み方が元の倍の速さだったという事は、減衰力的にはちょうどＧタイプ相当だと思います。
Ｇに比べアブソルートはフロントは約2倍、リヤは2.6倍の硬さなので。
リヤの事であれば、無限ダンパの減衰力くらいですね。

書込番号：18249351

[スーパーオデッセイ]

過去スレ見せて頂きました　
ハンドルの切りはじめのぼやけた感じは「ネオチューン」にはありません
右折時の発進時に沈み込みは「改善後」の方がめっちゃ沈みます

乗り心地ですが「改善後」のほうが柔らかい感じですよ　悪い言い方をすると「ぼやけた」感じ
「ネオチューン」はノーマルサスですから当然かもしれません　
ダンパーが柔らかいのでガンガンこないだけです　ふわふわもしないですけど
矛盾していると感じるかもしれないですけど単純なものではないようです

ぜひバンプラバー加工の効果をお知らせ下さい　興味のある方もいるかと思います

書込番号：18249718

[たかかめ．]

改善サスですが、やはりリヤだけではバランス悪いんですよ。
フロント荷重の時は、カッチリしているので、その気でハンドル操作するのですが、リヤ荷重の時にその挙動の差に未だに違和感があります。
また、リヤは確かにソフトになりましたが、フロントは硬いままなので段差ではガッツン、ガッツンきます。
商品そのものに10万円の価値はないと思います。
「改善」という言葉すら使いたくないくらいです。
「内臓揺さぶられ対策品」です。

賛否両論ありましたが、希望者には無償交換するべき程の乗り心地だったと思います。
後に、新規契約する方は無償交換対応していましたから本当に腹が立ちます。

リヤをソフトになったのはいいんですが、この改善サスにしてから左右の揺さぶられが大きくなっています。
これは恐らく深く沈み込むようになって、バンプタッチしてラバーの反発がきているのだと思われます。
今は、これを何とかしたくて、バンプストップラバーのカットを考えています。

ただ、カットしたところでそれ以上の段差があった場合は、今まで以上の突き上げが来るはずなので悩むところです。

書込番号：18252792

[ぢだま]

初期型ＲＣ１を納車一周年記念でネオチューンしてきました。
都内在住なので、SANKO WORK'Sさんに車両持ち込みで施工していただきました。
社長さんのおすすめで、Ｓ-ＣＦＴにしました。（定番ですね。）
家族連れで行き、作業待ちをしている間に子どもたちが奥様に大変良くしていただきました。

さて、施工後の感想ですが、予想外に妻の反応が鋭く「エンジンかけた時の振動がない！」と第一声を上げていました。
そう言われればそんな気もするけど…と思いながら、作業確認の試乗中に一旦エンジンを止めて再始動すると…確かに振動が少なくなっていました。これもネオチューン効果でしょうか！？
昼頃に作業が完了し、夜まで房総半島をドライブ＆ショッピングしましたが、みなさん書き込んでおられるように路面のギャップ等による軽い「ガツン」はありますが、その後の不快な揺れはなくなりました。しっかり働いてくれている感じです。そして何より衝撃的だったのは、某アウトレットの駐車場にて減速させるためのかまぼこ？状の段差を通過するときに、ノーマルではひどい縦揺れが収まらず車内で大騒ぎしていましたが、ネオチューン後は何事もなかったかのようにスルっと通過してしまい、妻と二人で「おぉ？？？」と叫んでしまいました。

一時は改善キットや車高調も考えましたが、ネオチューンにして大正解だったと思います。長文失礼しました。

書込番号：18466149