ホンダ オデッセイ のクチコミ掲示板

高速安定性

前乗っていたシビックだと高速道路で車体の振動が少しあったが、オデッセイは非常に快適に乗れる。家族も旅行の移動で疲れなくなった。旅行に行く回数が増えました。

書込番号：2025632

あの手の車にしては若干足回りが堅めなので、コーナーでも結構普通の乗用車感覚で乗れますよね。
次期型がもうカウントダウンに入っていますが、それも期待できそうですね。

書込番号：2025746

そうなんですか？新型についてはまだよく知らないんですが、現タイプのいいところを踏襲してほしいと思います。外見は初代より丸っこいライトの現タイプが私のお気に入りなのですが、新型がどうなるか楽しみです。

書込番号：2028168

初代もかなりいいですよ。高速を走っててもどっしりとしていて安心感があり、直進安定性が高いですから。それでも峠とかではキビキビ走ってくれますし、オーバースピードで進入したときも言うこと聞いてくれます。不満はドリンクホルダーと灰皿の関係ですが、これも初代の可愛さと納得しております。
新型のちっちゃいチラシがディーラーから届きましたが、知っている情報ばかりでした。箱から出てきています(笑)
営業さん曰く、ＣＶＴはすごくよくで路面と良く噛み合い、急発進でもスムーズに加速するらしく、かなりの出来みたいですね。アブソは完全にスポーツセダンみたいで、別の車って言ってましたよ。

楽しみですね！

書込番号：2028308

オデッセイの走行性能と燃費について

７月に妻と二人で北海道ドライブ旅行をしました。走行距離は約１６００キロで総合燃費は１０，５でした。普段は８キロ台ですのでこれは満足できる数字だと思います。また、日勝峠、狩勝峠ではT社、M社のミニバンを簡単に振り切ることが出来ました、
　また、先日大人７人乗車で地元の○○スカイラインを走行しましたが苦もなく走り抜けました。もちろん他人数が乗っていますので速度はそれほど出せませんでしたがもっとエンジンに負担がかかるものと思っていましたがそれほどでもありませんでした。ただ燃費は６キロ台でした。

書込番号：1888294

燃費でショック！！
はじを知れ！あばば！
ミニバンのってら〜そんなに出てたらましさ。どあほ！

書込番号：1889515

はいはい、よかったですね。

相手が本気になっていない状態で、ブッチしたとか？
まぁ、．．．辞めようばからしい。
ホンダの方ですか？

書込番号：1889569

ゴールがあって「よーいどん」ならともかく相手にされてるかすらわからないものを対象に「振り切った」とかって言われてもねぇ・・・

ホンダの車を否定する気はないですけどホンダのユーザーとディーラーのセールスマンって勘違いした人多い気がしますね。

どうでしょうか？

書込番号：1889679

[yu-ki2]

振り切ったっていわれても・・・

書込番号：1890147

私は、ホンダの関係者でもホンダ党でもありません。普通の５５才のサラリーマンです。オデッセイの他にもう一台マツダカペラを所有しており（このサイトのアテンザセダンの項目を参照してください。）、昨年９月に２．３アブソルートを購入し現在の走行距離は約６千キロです。いつものオデッセイの燃費は８キロ台がやっとで６キロ台というのもあります。今回初めて県外に長距離ドライブをし満タン法で計測した結果１０キロ台が出て私自身も何かの間違いかと思った程です。満タン法と言ってもＧＳで満タンと言って入れてもらったものですから厳密な計測ではありません。
　しかし、今回の北海道は早朝又は夜間の走行が主体で、渋滞はなく、信号も都市間移動の場合あまりありませんでした。また、妻が同乗していたため急発進、急ブレーキ等燃費に良くないことは極力避けました。
　行程は敦賀港からフェリーで苫小牧東港に上がり、そこからえりも岬、釧路、帯広、富良野市から再び帯広、そして札幌、恵庭、苫小牧という行程でした。途中の給油伝票はすべて保管してあり、１０．５キロは概算ですが間違い有りません。
　また、「振り切った」という表現は適切でなかったと反省しております。直線で後ろに詰められ、峠の曲がりくねった坂道で引き離したという意味です。
　説明不足であったことは謝りますが、「どあほ」等下品な言葉での書き込みはご遠慮願います。これからミニバンを購入される方の参考になればと思い書き込んだ次第です。

書込番号：1890467

＞これからミニバンを購入される方の参考になればと思い書き込んだ次第です。

具体性が無く、全く参考にならないカキコだと思うのは、私だけではないはず．．．

書込番号：1892501

[ロータスSPIRIT]

走行性能と燃費だけでは、必ずしも購入へのアドバイスにはならないと
思いますが如何でしょうか。
ＮＶＨ、シートアレンジの使い勝手、各種装備の操作感覚……。特に長
期間使用していかないと分からない部分が、これから購入しようと思っ
ている人には重要なアドバイスではないでしょうか。
内容を読む限り、郊外で比較的一定速度でクルーズできる条件での走行
結果のようですが、むしろ市街地でのストップ・アンド・ゴーの多い条
件での走行結果の方が需要が多いレポートになると思った次第です。

書込番号：1893490

確かに何の参考にもなりません。

書込番号：1893552

確かにここの書き込みはあてになりません。
管理者はすぐ板切するし・・
ホンダファンが多いのはわかるんですが、アンチTやアンチNの方の投票操作や露骨なまでのホンダ擁護ですもんね。別にそれはそれでいいとは思いますが、車のメーカー１位、２位の売れ筋の車には売れる意味があると考えます。売れてる車すらまともに評価されないことにいらだってるのは私だけでしょうか？？
ホンダもいいメーカーだとは思いますが今一つホンダファンのモラルに期待したいと思います。だってほんとに欲しいと思ってるユーザーさんがほんとに参考にしたいと思って見に来てる人もいるのを忘れて欲しくないです。特に掲示板の管理者には投票の他には月間販売台数や購入年齢層や購入者の男女の割合など載せたらいいんじゃないですか？天下の価格.comさんお願いしますね。
じゃないと存在意義が無くなってしまいそうで・・・

書込番号：1894832

3年目の大改造！

12年式の2.3L・Mタイプを3年間、ど・ノーマルで乗ってきましたが、1回目の車検を機に、改造を行いました。純正のローダウンキットが2万円以上値下げになっていて（黒塗りに簡素化されていますが。）、さらにエアロパーツはインターネットオークションでかなり安いものが新品で出回っています。またアルミホイールは、これもオークションでアブソルート用をゲット、インチアップできました。ついでにイリジウムプラグ、シリコンコード、グランドブースターのアーシングもやって、20万円以下で収まりました。ノーマルのときとはぜんぜん違う車に待った感じです。こういった楽しみ方の出来る車だったんですね。あと4年は乗れそうです。それとパワーステユニットを固定しているクッションベルトを交換すると、ダルになったステアリングがしゃきっとします。

書込番号：1543708

こんばんは。教えてください。原田さんのおっしゃる「純正のローダウンキットが2万円以上値下げになっていて（黒塗りに簡素化されていますが。）」というのは　モデューロのキットのことですか？ホンダ純正のキットってディーラーで取り付けてもらえるのでしょうか？

書込番号：1552523

おっしゃるとおりmoduloです。ですから当然ディーラーで購入・取り付けできます。オデッセイのFMC当時のロウダウンキット（スプリング・ダンパ）は、派手な色で85000円位でしたが、現在はblackieシリーズ（要は黒一色）になって、62000円に値下げになってます。純正だと乗り心地と操縦性のバランスなどがメーカーで確認されているのではないかと思い今回取付けることにしました。

書込番号：1556719

オデッセイについての情報

オデッセイ2.3Lを１年16000k走行、実にいい車です。2.3Lは坂道で少しアンダーパワーでしたが、ディラーでブースターを装着してからは、とても快適に運転が出来ます、１０馬力位アップしたような感じです。
おかげで吹かさなくても良く走るので、とても静かになりました。

書込番号：1449811

たけし２さん
ブ−スタ−とはどのような物でしょうか？
ＨＯＮＤＡのＨＰを探したのですが見つかりませんでした。
詳細を教えて頂けるとうれしいです！！
　

書込番号：1451658

ブースターについてお答えします、メーカー名はシル・リンク社、商品名はグランドブースター、メーカーのパンフレット内容（始動一発抜群のレスポンス、５〜１０％のパワー及びトルク向上、燃費向上平均１０％などなど本物のアースチューンキットとも書かれています）それと
プラグを変えました。詳しくは私が取り付けてもらった　
ホンダクリオ長崎出島営業所でお聞きください。　　　　　　　　　　電話０９５−８１６−２５５０
長崎市出島町２番２１号

書込番号：1455747

[〜〜〜！？]

私もちょっと興味を持ち調べました。なるほどプラグのアーシング強化ですね。
燃費一番というサイト　http://www.super-tetsu.com/nenpi/　の燃費向上グッズ情報で使用者のコメントを見ましたが、あまり使われていないようで(コメント４・５件)レガシー中心でした。
プラグをイリジウム系にすると効果がより上がりそうですね。

ちなみに私は最近、燃料添加剤トラックリン(クリスタルＣ−３０００)＋吸気系トルマリングッズを使用し始めました。まだ燃費結果は出てませんが手ごたえはありそうな感じです。これで上手くいけばアーシングにも手を伸ばすつもりです。

書込番号：1456824

たけし２さん、ありがとうございます。
プラグ変更＆ア−シングのことでしたか。
私も興味があったことなので、財布の中身と相談しながら
考えてみることにします。

ちなみに私は 3.0L で、主に市街地走行ですが、
約７km／L です。 まあまあってとこですかね？
以前は 2.5L のツインタ−ボで 6km／L でしたから、
それと比べると、もうちょっと延びてほしいところですが。(^_^;
　

書込番号：1467578

プラグはイリジウムでアースチューンだったんですね。私は詳しくないので自分の車がどうしてパワーアップしたのかこのページでわかりました、BOO-さんありがとうございました。ホンダの整備の方は、このブースターはキャパなどにはあまり効果がなく、ストリームとかオデッセイで　性能UPが良くわかるそうです　特に３Lで効果てきめんとの事でした

書込番号：1468380

いい車です

昨年、5年目の車検を受けに行きました，でも細君が免許取立てのため前面・側面傷だらけ、ディーラーでアブソルートを見た細君は、車検を受けるのやめてこれを買おうと言い出した、チャンス、細君が免許を持つと車にも興味をもち、車体の修理より新車を欲しがったわけです｡
アブソルート、いい車です｡一年間で約15000ｋｍ走りましたが，ほとんどか細君の運転です｡私の車が欲しい・・・・・・・。

書込番号：1370606

[梶原]

オデッセイクラスを５年ごとに買い替えると，買い換え時に必要な費用はいくらになりますか？　あじ種　さんの場合いくら必要であったということでかまいませんので，教えて下さい。　よろしくお願いします。

書込番号：1375871