ホンダ オデッセイ のクチコミ掲示板

RC1 EX 契約しました。 ナビ等について

[オデ丸R]

本日契約してきました。
現在またマイナーチェンジがあり
廃色になったものがあるのと
センターコンソールと大型肘置きが
標準になっておりました。

契約はRC1のEX、7人乗りになります。
車の契約は初めてで金銭面もそうですが
色々とドキドキです。
値引き総額は下取り無しの約46万円です。
シートカバーやフロアマットなどは
ひとまず無しでの契約で納車期間中に発注です。
1ヶ月前ほどに相談していたのですが
今回契約の際に小変更があったことを知り
ナビとフリップダウンが元々気に入っておらず
大型肘おきとコンソールが標準になった事もあって
ナビレスモデルの契約にしました。
肘置きとコンソールは子供が3人おり
まだ小さい子もいるので車内移動の際
邪魔でしたので当初から不要アイテムでした。

今回皆様からご教示いただきたいことですが
ナビ、フリップダウンのことです。
車のことはあまり詳しくなく調べるほど
情報過多でパンクしてます。
ナビ自体もよく知らず純正のインターナビは
SDナビではないことを知り
そこも不満な点になります。
元々は純正7インチ+フリップダウンの契約でした。

フリップダウンは大きめで見た目も
良いものが欲しく探したのが
アルパインのPXH-12-R-Bでした。
無駄かもしれませんがプラズマクラスター
大きめの画面。
これのフリップダウンに合うナビなのですが
何が一番良いでしょうか？
昨日はそこまで求めないのですが
SDナビがいいです。

至らない点もありますので
情報不備などもありましたら言ってください。

書込番号：22922308　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

値段で選ぶなら、楽ナビかKENWOOD、若しくは機能が
大分簡素化されていますが、イクリプスが安いですね。
型落ちが、アウトレットセールに出されるカー用品店も
あるので探してみるのもいいかもしれません。

機能優先であれば、アルパインやパナソニックのフローティングモデルです。同じメーカー揃えれば、前席と後席で
別々のAV機能が使えたりします。パナソニックは、速度規制区域など事故防止機能とセットでドラレコを買えばフロントとリアの動画をナビで管理出来ます。

みんカラで、ドライブマーケットを調べてみて下さい。
ナビがネット価格で、取り付け工賃も安めなのでオススメですよ。

書込番号：22922435　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

＞純正のインターナビはSDナビではないことを知りそこも不満な点になります。

SDじゃなくても同じ分類のメモリーナビでしょ
何のメモリーを使っているかだけで基本違いは無いかと
何かSDに拘りがあるのでしょうか？。

書込番号：22922465　スマートフォンサイトからの書き込み

[オデ丸R]

ナビについてもあやふやなのですが
イメージはCDを入れて勝手に読み込んで
取り込んでくれるのを希望していたので
そこが欲しいという感じです。
Bluetooth接続のみですと結局面倒に
なるとおもいますので。
多分私がメモリーナビやSDナビの概念自体
わかっていないので混乱させて申し訳ないです。

書込番号：22922474　スマートフォンサイトからの書き込み

[オデ丸R]

値段も安いというのは
嬉しいのですが後部座席は主に子供乗車ですので
メーカー揃いにして別々のAV機能がつかえると
魅力的ですね。
最初はインターナビにアルパインのフリップに
しようと考えていたのですが
Dの方からそれだとリモコンが使えない?
とのことでオーディオレスにしました。

書込番号：22922480　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

別々のAV機能とリモコン希望ならアルパイン一択です

ちなみにナビでの録音には、録音した音楽はそのナビでしか聴けないや新譜の曲情報に一手間掛かる等々のデメリットがあります。

書込番号：22922499　スマートフォンサイトからの書き込み

[オデ丸R]

やはりアルパインさんが機能面では
優れているのですね。
少し調べたのですがダブルゾーンとやらが
うちにはピッタリかなとも考えておりますので
7〜8インチのアルパナビにPXH12XRBを
くっ付けようかと、、、
ちなみに現在はもう社外ナビでも
マルチビューが使えるアダプタも出ておりましたよね

また皆様は音楽などを聞く際は
どんな感じでしているのでしょうか？
iPhoneのアプリなどですか？

書込番号：22922510　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞オデ丸Rさん
音質まで気にするなら自分ならパナソニック、アルパインは除外です。

ここでパイオニアで新型オデッセイ用の8型パネルキットとTVM-FW1300-B用キットが販売されたので検討してみれば如何ですか？

音質は詰めていくとサイバーナビの方がそれなりの音質になると思います。

因みにサイバーナビもモデルチェンジする様です？

書込番号：22922566　スマートフォンサイトからの書き込み

[オデ丸R]

＞Ｆ　３．５さん
まだまだ新世界ですので
音質まではとてもとても回りそうにありませんが
いずれは凝ってみたいですね。
1300Bもシンプル大画面で良さそうですね。
見た目のフレームもおしゃれです。
車のパーツは魅力的なものが多く悩みますね。

ちなみにネットには12インチ程度で5分の1くらいの
2万円でフリップが出ていますがやはり
ああいったものは可動部の耐久性や
機能などが悪いのでしょうか。

書込番号：22922615　スマートフォンサイトからの書き込み

[coroncoron]

オデ丸Rさん

北に住んでいますさんがおっしゃるように、そのナビで録音したら、そのナビでしか聴けない事があるので、あんまりオススメしないですね。
僕はそれを知らずに、前車でガンガン録音していて乗り替えて新しいナビにSD差し込んだら、何も読み込まず焦って調べたら、無理でした。
今はPCで全て編集しており、どのナビでも聴けます。

書込番号：22922850　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

＞また皆様は音楽などを聞く際はどんな感じでしているのでしょうか？

ネットと繋がったPCを持っているのなら、CDはPCでiTunes等のアプリでMP3やm4a等で保存してSD/USBにコピーして聴くのが良いでしょう

iPhoneをお使いならiTunesで連携も出来ます

PCを持っていないのでしたらナビで録音するしか無いのかもです。

書込番号：22922866

[Ｆ ３．５]

＞オデ丸Rさん
リモコンはNGですが7、8型ナビでダブルゾーンを選ぶなら新型楽ナビでもOKでは？（楽ナビだとプライベートモニターモードですが）

安物フリップダウンモニターは液晶で決まっているのだと思います。
前に聴いた話ですが液晶を安くするのにパチンコ機の液晶の再利用で知り合いが前に使った所一年位で色が抜けてきた物がありました。

車種専用の取付キットが無いのにどの様に取付するのですか？
アルパインやパイオニアのモニターはそれなりに考えてあると思います。

DIYではなさそうなので量販店等に相談してみれば如何ですか？

書込番号：22922888　スマートフォンサイトからの書き込み

[オデ丸R]

＞coroncoronさん
ナビ本体に録音ですと
そのようなトラップがあるのですね。
それだとPCやiTunesの方が良さそうですね。

書込番号：22923154　スマートフォンサイトからの書き込み

[オデ丸R]

＞北に住んでいますさん
一応PCもあるのでSDとスマホでの
併用で考えていこうかと思います。

私のイメージではナビはHDD時代で
止まっていて参考になります。

書込番号：22923189　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

＞オデ丸Rさん

私も詳しくはないのですが，今度グレイス を買うことになっており，その時メーカーオプションではない方の純正ナビを勧められました。グレイスでは8インチまでしたが，オデッセイでは9インチまであるようです。7インチというのは少し小さいような気がするのですが，今のホンダのホームページに載っているものとは違うタイプをお探しということでしょうか？　純正についてくるプレミアムクラブは結構面白いと思います。　アップルのCarPlayにも対応しているのではないかと思いますし，これは当てはまらないのでしょうか？

書込番号：22923220

[Toshi1967]

＞オデ丸Rさん

アブソルートEXだと思いますがマルチビューが付いていると思いますので純正以外のナビならデータシステムとかの変換ケーブルを付けないと使えません。
また駐車アシストは純正以外使えないと書いてありますが実際は知りません。
オデッセイは車高が低いので余り大きなモニターだともしかしたらバックミラーが見にくいかも。

書込番号：22923262　スマートフォンサイトからの書き込み

[オデ丸R]

＞Ｆ　３．５さん
楽ナビも良さそうですね。
オーディオレスの差額が約30万ですので
それ以下で一回組み合わせてみます。
見た目や機能、寿命からしても
安物フリップは新車には見合わなさそうですね。

書込番号：22923681　スマートフォンサイトからの書き込み

[オデ丸R]

Apple CarPlayは目が惹かれるのですが
今回フリップを社外品の物に入れ替えたい
というのが念頭にあり
DOPと社外フリップですと後部座席のみでの
操作等が出来ないのが弊害になっており
前後メーカーは合わせての検討中になります。
ナビだけですと言われたように
9インチのアプリ対応ナビは確かにいいですよね。

書込番号：22923690　スマートフォンサイトからの書き込み

[オデ丸R]

＞Toshi1967さん
おっしゃるようにアブソEXなので
マルチビューついております。
やはり変換ケーブルはいるのですね。
オデッセイが出た当初は変換ケーブル無しで
マルチビューが使えないのでしたっけ？
駐車アシストについてはバックモニターさえ
写ればよいといった認識ですので
OKです。といっても乗り換え前はモニター無し
ですのでバックモニターつくだけでも
すごい進歩です笑

書込番号：22923696　スマートフォンサイトからの書き込み

[Toshi1967]

＞オデ丸Rさん

オデッセイの出たての時は確かMOPナビしか対応していなくてgathersナビは対応していなかったのがMCで対応したと記憶しています。

書込番号：22923747　スマートフォンサイトからの書き込み

オデッセイRC1 ホイール交換 純正18→社外品20インチ

[し−ど]

現在アブソルート純正ホイール（18インチ）履いてますが
社外品 フロント 20 8J オフセット+45
リア 20 8.5J オフセット+38
を譲ってもらう予定なのですが...タイヤはみ出したりしますか？
疎くて...
だれか教えてください。よろしくお願いしますm(_ _)m
こちら全て純正です。ローダウン等してません。

書込番号：22894465　スマートフォンサイトからの書き込み

[だあちゃん]

しーどさんはじめまして。
そのオフセットだとフロントはローダウンしないとはみ出します。
リアはローダウンしても厳しいと思います。

書込番号：22894549

[し−ど]

ありがとうございます。やっぱりそうですよね....〆(･ω･。)
ありがとうございますm(_ _)m

書込番号：22894562　スマートフォンサイトからの書き込み

[北斗原爆固め]

純正車高では確かに厳しいですが、4�p程度ローダウンすればフロントはもとよりリアも収まると思いますよ。

書込番号：22894942　スマートフォンサイトからの書き込み

[し−ど]

ありがとうございますm(_ _)m
19インチ8.5J オフセット45
だったらどうですか？変わらないですか？
無知で申し訳ないです。

書込番号：22895746　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜.桜]

https://www.as-selection.net/?order=wheel_matching

数値入れて計算してみる
その結果を今履いているホイールで見てみる
ハンドル動かして内側のクリアランスも見ておく

書込番号：22895986　スマートフォンサイトからの書き込み

[北斗原爆固め]

純正18インチが7.0J＋55かと思いますので、そのサイズであれば純正より29.05�o外側に出ますが、ローダウン前提であればリアは余裕で、フロントはいい感じのツライチではないでしょうか。

書込番号：22896149　スマートフォンサイトからの書き込み

オイル交換の頻度について

[WWHH]

前記型オデッセイハイブリッドに乗っています。前から疑問だったのですが、エンジンオイルの交換サイクルって何�qぐらいで行うのが適切なんでしょうか。メーカ推奨だと確か１５０００�qもしくは1年おきの交換が推奨されていたとおもうのですが、取引のあるディーラ―では４０００�qごとの交換を奨められています。メーカー推奨距離やハイブリッド車であることなどを考えると、４０００�qおきというのも何だか早すぎるような気がするので、５０００�qを目安に交換してもおうかとおもっているのですが、皆さんはどんな感じで交換されていますでしょうか。ちなみに年間走行距離は、15000〜18000�qぐらいです。

書込番号：22845366

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

まかせチャオに入っていれば、半年ごとにオイル交換しますね。　お得ですし。

そうでなければ1年おきにやってます、私は。
こちらのディーラでも半年ごの交換を勧められますがお断りしています。

取説に書いてある交換周期で問題ありません。

書込番号：22845404

[創造の館]

＞WWHHさん

交換するオイルとその周期は、取説に書いてある通りでいいです。

これより高いグレードのオイルや短い交換周期は、ほとんどの場合無駄です。

書込番号：22845414

[WWHH]

＞そ〜んなこと決めれへん(TдT)さん
返信ありがとうございます。やっぱり、ディーラ―の交換周期は早すぎですかね。ちなみに、年間走行距離はどれぐらいでしょうか。差し支えなければ教えてください。

書込番号：22845415

[WWHH]

＞創造の館さん
なるほど、そういうもんなんですね。ディーラ―の推奨距離4000�qがメーカ推奨距離15000�qと比較してかなり異なるので、疑問に思ってました。とりあえずオイル全量と色はレベルゲージでたまに確認するとして、8000〜10000�qぐらいを目安にオイル交換しようかと思います。

書込番号：22845448

[ＲＴkobapapa]

＞WWHHさん

オイル交換ですが、以前乗っていたVOXY-HVではネッツトヨタ店で、3000キロで交換した方がいいと言われていました。しかし、実際は8,000キロ程度で行ってきました。４年で135,000キロ走行しましたが問題ありませんでした。因みに現在乗っているレクサス車では、ハイブリッドですが初回のオイル交換を含め7,500キロ交換と決められています。4,000キロ交換を勧めるのはディーラーの売上のためでしかありません。

書込番号：22845449　スマートフォンサイトからの書き込み

[次世代スーパーハイビジョン]

他のホンダ車ですが一年間、オイル交換せず行けるか試した事があります。
９ヶ月目ぐらいでカムシャフトがロッカーアームを叩くカタカタ音してきました。
都市圏に住んでおられるなら半年で交換された方がいいですよ。

＞メーカ推奨だと確か１５０００�qもしくは1年おきの交換
ノンシビアコンディションの場合。
短距離走行の繰り返しのユーザーはシビアコンディションに該当すると思いますよ。

書込番号：22845456

[WWHH]

＞ＲＴkobapapaさん
情報ありがとうございます。

＞次世代スーパーハイビジョンさん
そうですね。シビアコンディションに該当する可能性があるので、その場合は、半分の７５００�qごとの交換推奨だったと思うので、
７５００�qまたは半年のどちらか早い時期で交換するという方法であれば、問題なさそうですね。ありがとうございます。

書込番号：22845469

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

＞　ちなみに、年間走行距離はどれぐらいでしょうか。差し支えなければ教えてください。

おおまかですが、年間、7000kmほどです。

ちなみに、オイルフィルタは2年ごとの交換です（オイル交換2回につき1回なので）

書込番号：22845472

[Jailbird]

ハイブリッド車だと低粘度オイルが標準だと思うのですが、あとはユーザーの使い方次第。

標準(1)：シビアコンディション(0.5)というのはどこのメーカーもほとんど変わらないので、6か月を基準とすれば間違いはないと思います。
https://www.honda.co.jp/auto-parts/oil/
https://www.honda.co.jp/auto-parts/oil_basic/

長く乗りたい場合は少し早めるというのもアリなんですが、標準1万5千kmが4千kmにというのは短過ぎのような気も。

書込番号：22845514

[かず＠きたきゅう]

スパーダ、ガソリンですが、オイルライフチェックランプが大体1年くらい1万キロ毎に点灯するのでそのタイミングで点検や車検なので、交換してもらってます。

書込番号：22845525　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

＞WWHHさん

私のはアコードハイブリッドですが，半年ごとです。走行距離でいったらおおよそ1万キロごとです。たまたま年間2万キロくらい走る使い方なのできりが良くなっていますが，そうでないばあいでも半年ごとの交換がわかりやすいのでアコードユーロRに乗っていた期間を除いて，初めて車を買ってから30年以上，ずっと半年ごとの交換です。

ユーロRの時は，5000kmごとの交換で，こちらは走行距離で交換していましたので定期点検の周期とはずれていました。半年ごとの定期点検の際にオイルも交換してもらうというのが一番簡単と思います。

書込番号：22845544

[Rokuzo]

ガソリン１回給油して４０００円〜６０００円　それ程気にしない！

オイル交換１回４０００円〜６０００円　何故か気に成る！

面白いですよねケチってる訳じゃ無いんですがね。

↑これ私の事です！

同じ質問で最も多い回答は

�@５０００キロ若しくは６ヶ月の早い方で交換

�Aメーカー指定の距離で交換

�B１２ヶ月点検で一緒に交換


どれも正解ですからスレ主さんも自分の考えで交換すれば良いと思います。

因みに私はオイル６ヶ月 エレメント１年で交換してますがエンジンは何時も快調です。

書込番号：22845588

[梶原]

1kmあたりの価格で言うと，オイルは1円程度、ガソリンは10数円ですね。オイル交換をまめにしてもオイル代が2倍にはならないと考えるなら，差額は0点数円。もしそれでエンジンが良い状態に保たれてオイル交換をケチった場合と比較して燃費が数％良い状態が保たれるなら，どちらでもとんとんです。

したがって，長く乗るつもりならまめにオイル交換，数年で手放すつもりならオイル交換はケチるかもしれない（ケチっても差はほとんど分からない），こんな感じではないでしょうか？

書込番号：22845923

エンジンオイルはどうされてますか？

[ぺけごん]

いつもお世話になっております。
新車で購入して早6ヶ月経ちそろそろエンジンオイル交換をしようかと考えております。

いままでターボ車に乗っていたのでオイルの種類にも悩んでいるのですが、オデッセイハイブリッドに乗っている時に気になる点として
高負荷時のエンジン音が気になります(悪く言えば安っぽくて軽い音がする)

もう少し重厚感と静粛性を持たせたいと考えていますが、なにかいいオイルがあればご紹介頂けたら嬉しいです。
(多少の燃費悪化は覚悟してます)

何卒、よろしくお願い致します。

書込番号：22812855

[えくすかりぱ]

エンジン音の安っぽさは、最近の特性的な物なので
オイル交換による効果は期待出来ないと思います。

特にハイブリッドになると、燃費優先の設定になる為
高負荷になりやすく、元々使用したい回転数と掛け離れて
いるので、エンジン音の調整までは行っていないと思います。

スポーツ車種の意味合いが強いシビックも、同様に
安っぽいエンジン音になるので、オデッセイでは尚更ですね

書込番号：22812939　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

メーカー推奨のオイルより素人の勝手な判断を優先するんだw
重厚感を持たせたい？
自己責任で粘度がクソ高いオイルでも入れてみれば？w

書込番号：22812956　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぺけごん]

＞ちやんちやらぷっぷさん

前車のレガシィではオイルで乗り味がだいぶ変わったのでオデッセイHVではどうかなと思った次第です。
モーター主体である以上あんまり変わらないかもですがね

書込番号：22813006　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぺけごん]

＞えくすかりぱさん

低負荷の時はそうでもないですが、高負荷になるととたんに気になるのでおっしゃる通りだと思います。
一応、ホンダの最上級ミニバンの位置付けなので次回のフルモデルチェンジでは考えてもらいたいところですね。

書込番号：22813031　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぺけごん]

＞待ジャパンさん

つまらない回答ありがとうございました。
とてもおヒマな方なのですね。

あなたの文章は不愉快なので2度と私の質問に書き込みしないで下さいね。

何卒、よろしくお願い致します。

書込番号：22813054　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

恐らく今は0W20位のオイルだと思います。
取説に有るオイルの範囲内で決めるといいです。
と言うのが模範の回答でしょうか。

一般車そのままでサーキットでスポーツ走行をする方々は20W50とかのオイルを使ったりしていますね。
へんに緩すぎるオイルは危険ですがその逆は市販品で有れば問題無いと思います。

ただ、自己責任でね、それとやはり燃費はね。

取り敢えず10W30あたりで如何ですか。

書込番号：22813114　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

他車種(エスティマHV)なのでまるで違うかもしれませんが、私は12ヶ月点検ごとにエンジンフラッシング材、そして半年ごと程度でFuel1を入れてます。
中古購入のクルマですが、購入時よりも確実に燃費は良化してるし、エンジンの調子も相変わらず絶好調です。(総走行距離5万キロ強)
プラシーボ程度とも言われますが、添加剤を導入してみるのも一案かも？
ちなみにオイルはディーラー推奨のベーシックオイル一筋です。(^^;;

書込番号：22813150

[ぺけごん]

＞麻呂犬さん
＞ダンニャバードさん

回答ありがとうございます。
粘度の高いオイルを試してみたい気もしますが、メーカー推奨外だとちょっと考えてしまいますね。
まだ納車して間もないのでじっくりと検討してみたいと思います。

フューエルワンは私も以前使っていました。
プラシーボかもですか効いてる感覚はあったのである意味お得な商品と思っています。
一年に一回くらい入れてみたいと思います。

書込番号：22813310

[XJS]

私なら今の季節、5w30を入れます。
それでフィーリングが変わるかは微妙かもですが。

書込番号：22813437　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぺけごん]

＞XJSさん
回答ありがとうございます。
これから夏場なので5w-30くらいでも良さそうですね。

最近のオイルは0w-10以下なんてのもあるらしいですが、ターボ車乗っていた人間からすると大丈夫かなと思ってしまいます。
技術の進歩はすごいですね

書込番号：22813476

[アークトゥルス]

新車保証との兼ね合いがありますから
推奨粘度と推奨グレードは守った方がよろしいかと

あとはディーラーに持ち込み交換の方が問題が起きた場合には安全ではないでしょうか

自分はターボエンジンですけど
以前からこのオイルが気になってます
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/437742/car/2270929/9995350/parts.aspx
(自分の場合はターボなので粘度は5-30ですけど、)

書込番号：22813598　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぺけごん]

＞アークトゥルスさん

回答ありがとうございます。
たしかに新車保証が適用されなくなるのは怖いですね。
慎重に検討してみたいと思います。

ご紹介頂いたオイルもちょっと気になりますね。ちなみに私が前車でよく使用していたのが
https://www.subaru.jp/accessory/engine_oil/lineup/premium01.html
になります。
とても気持ちいいフィーリングを得られたので気に入っておりました。

書込番号：22813862　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

＞ぺけごんさん

アコードハイブリッドから始まったこの方式の車でエンジン音が気になるのは，大きくは次の2つの理由によるのではないかと思っています。

1．エンジンが止まっている状態での走行から突然，エンジンが最も効率の良い回転数で回り始めて，発電が終わったらまたいきなり止まるというのが今までの車の感覚とかけ離れていること。

2．エンジンの熱サイクルがアトキンソンサイクルになったこと。

アトキンソンサイクルの詳細は知りませんが，カタログに載っている圧縮比がそれまでのガソリンエンジンに比べるとかなり大きい数値です。おそらくそれで音質が少し違うのではないかと思っています。

私がアコードハイブリッドの初期型を買ったときは，その前がアコードユーロRだったこともあってエンジン音がかなり気になりました。それまでもエンジン音自体はほとんどしないような走りしかしたことがありませんでしたが，それまでのホンダのエンジンは，その音を指して呼ぶ時に使う単語はエンジンサウンドで何の違和感もありませんでしたが，アコードハイブリッドではそれがエンジンノイズです。その後出たオデッセイなどでは制御が変わりエンジン音が目立たなくなったそうです。それが私のアコードハイブリッドにも施されたのかどうかは知りませんが，最近ではエンジン音は気にならなくなっています。

ぺけごんさんのお車は前者がターボエンジンだったということで，また独特のエンジンサウンドと呼べるような音がしていたのなら，オデッセイハイブリッドに乗り始めてそれがいきなりエンジンノイズと感じられるようになったとしたら、そうだろうと思いますし，理由は多分私と同じようなものではないかと思います。

長くなりましたが，一言で言えばしばらくすれば慣れて気にならなくなるのでは？となってしまいます。いきなりこれでは納得できないかと思い、だらだら書いてしまいました。

ちなみに私の車のエンジンオイルは，まもるくんか何か知りませんが，オイル交換込みの前払いサービスを購入しており，5年目の車検の時にモービル1を使うコースというのを勧められて，今年の2月からモービル1になっています。今の走行距離は10万キロちょっとで，エンジン自体は快調、音も静かですが，オイル交換自体が原因で音が変わったという感じはありませんでした。それまではホンダ指定のオイルでしたが，それが何なのかは把握していません。まもるくんにセットされていたオイルです。

後、アンチは大事です。アンチがいるということは世の中に注目されているということで，ありがたく思わねばなりません。暇な時にはやり返しても良いと思いますが，喧嘩になるとスレッド全体が読みにくくなってしまいますので，他の人が読んでいても楽しめるやりとりになるようにしていただけるとありがたいです。私のアコードハイブリッドのところには誰も出てこないのでかなり寂しいです。

書込番号：22813893

[kmfs8824]

オデッセイハイブリッドをはじめとするi-MMDのエンジンは通常のオットーサイクルエンジンではなく梶原さんも仰るようにアトキンソンサイクルエンジンです。

熱効率40%を達成させるがための低粘度エンジンオイルです。

なのでアークトゥルスさんの書かれている通り推奨粘度と推奨グレードは守った方がいいはずです。

ちなみに私はホンダ他車種(ターボ車)ですが最近になって市販の化学合成オイルから純正ウルトラLEOに戻しました。

純正オイルのフィーリングがとても良く感じ、改めて純正オイルの良さを感じた次第です。

なのでお勧めは純正オイルですが、ウルトラグリーンやネクストだと少々低粘度過ぎると思うのでウルトラLEOがお勧めです。

書込番号：22813924　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぺけごん]

＞梶原さん

回答ありがとうございます。
慣れの部分は大きいですねー
自分でもそう感じることはあります。
まだ納車後一年も経ってないのでいろいろと考えながら乗り続けたいと思います。

アンチは構わないのですが、文書にある程度の礼や品が欲しいところですね。ついつい言い返してしまいました。
もう少し大人になることにしますね。

書込番号：22814130　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぺけごん]

＞kmfs8824さん

回答ありがとうございます。
純正オイルも全部試したわけではないので、いろいろ考えてみたいと思います。
気に入ったフィーリングが得られるかもしれませんし、純正なら保証も効きますしね。

まずはオススメのLeoにしてみたいと思います。

書込番号：22814138　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンジェル・ハート]

＞ぺけごんさん

オイルの良し悪しは詳しくないのですが、マイ販売店では、純正のオイルと同列でモービル1を取り扱ってますので、薦められて使用してます。

書込番号：22815414　スマートフォンサイトからの書き込み

[WWHH]

すみません、便乗で書き込みさせていただきます。
普段は、ディーラーのまもるくん？にセットでついているハイブリッド用の純正オイル（名称不明）をしようしているのですが、先日、知り合いから大手中古車店のオイル交換無料券（CASTROL製）をもらったので、1回入れてみたいような気がしているのですが、同銘柄のオイルを使用されている方がいらっしゃったら感想など、教えてもらえないでしょうか。

書込番号：22819955

[梶原]

＞WWHHさん

私だったら，オイルの良し悪しより，知らないところには怖くて行けないです。　もっとも，初めて車を買った時は知らないところに行ったのですが，かなりの決心だったような気がします。

書込番号：22819977

[ku-bo-]

＞WWHHさん
カストロール製でもピンからキリまであります。EDGEあたりのオイルなら問題ないと思いますが、安いオイルだったら考えものだと思います。

書込番号：22820359　スマートフォンサイトからの書き込み

ワイパーが勝手に動く

[fuji2057]

私もワイパー同じ症状が出ています、何処のねじを取り替えたのか教えて戴けますか

書込番号：22806301

[桜.桜]

https://s.kakaku.com/bbs/K0000590660/SortID=19832784/
場所は分からない

書込番号：22806328　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

オートワイパーが装備されているのでしょうか？

スイッチもいれていないのに動くのでしょうか？

書込番号：22806354

新車1週間での燃費10km/L

[takisanma]

はじめまして。
先週の7月7日にオデッセイハイブリッドが納車されたところです。

１週間で約100km超乗りましたが平均燃費が10km/Lです。
急発進・急停車はせず燃費を意識した運転を心がけているつもりです。
この掲示板や、他のサイトと比較しても圧倒的に低いので自分なりに検証すると
どうやらEV走行をしていないのとバッテリーゲージが3メモリ以上上がらないのに気づきました。

基本的にはバッテリーゲージが貯まると自動でEV走行に切り代わると思うのですがこの表示灯が自動で点灯したことがないのです。
それなので手動でEVスイッチを押すと表示灯が点灯し燃費がぐんぐん伸びて20km/L近くまで行きました。
ただ、バッテリーゲージが３メモリ以上上がることがないのでEVボタンを押して数分走行すると低電圧のため強制解除され、また数分通常走行しバッテリーを貯めてEVボタンを押し・・・の繰り返しになります。

ホンダのお客様相談電話で相談すると設定不良の可能性があるのでもう少し経過を見て下さいとのこと、またディーラーに電話すると検査をしたいとのこと。
明日、長距離運転をする予定なので症状が改善しないようならディーラーに見てもらおうと思います。

私のような症状の方はいませんか？
また、「燃費が悪い」で考えられる原因が他にあればアドバイスをお願いします。
経過はのちほど掲示板で報告したいと思います。

書込番号：22797504

[らぶくんのパパ]

インターナビ　燃費履歴

＞takisanmaさん
一週間で100km超ということですが、1回当たりの走行距離はどれくらいでしょうか?
都市部の短距離ばかりだと燃費は伸びませんね
画像は奥さんのフリード+HVの7月の日別の燃費です。
10km以下の走行だと10km/L程度、燃費20km/Lを超えるのは距離40km以上走った場合だけですね
明日の長距離では燃費よくなると思います。

書込番号：22797664

[かず＠きたきゅう]

100km
しか走ってないのに燃費が分かるわけがない

給油3回くらいして、出直しておいで、それくらいで客相に電話されちゃたまらんぞ。

もう少しハイブリッド車と言うものを勉強してからね。

普通の乗り方してたって、カタログ燃費なんて出ないよ。まあ、至難の技だが

ハイブリッド車に燃費の過度の期待をしちゃ乗ってられないよ。

先進の技術に乗ってるくらい余裕を持って、日々精進してね

書込番号：22797713　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

エアコン使ってる？

書込番号：22797842

[9801UV]

HVとはいえ重い車体だし、1日あたり10-15キロだと街乗りでしょうから、燃費計で10km/Lの数値は、まあそんなものという気がしなくもないです。コンパクトHVならそれでももう少し上がるでしょうけども。

当方は別車種ガソリンターボ四駆で、その条件なら燃費計表示で8km/L前後だと思います。

まずは次の給油でリセットかけて、満タン法で測ってはいかがでしょう。

相談先が客相ってのも、あせりすぎです。

書込番号：22797925

[Toshi1967]

＞takisanmaさん

まず1日の走行距離はどの程度ですか？
あまり少ないと燃費は伸びません。
又、バッテリーの表示が3以上にならないのは私のもあまりなりません。
エアコンを使うとEVになりにくいし燃費も下がります。
長い下りの後ブレーキを踏んだ時になる位かな。
ブルーのゲージか3以上だとEVになりにくい様に思います。
EV走行で数分しか出来ないのは平地ならその程度だと思います。
上りはEVに中々なりません。
簡単にEVになるのは下りですね。
ですから長い下りのある所でアクセスを軽く踏むか離したままでEVになるか確認したらわかると思います。
中々カタログ燃費は出来ないです私も未だ出来ていません。
参考になるか分かりませんが7月の燃費を掲載します。

ODYSSEY Honda SENSING HYBRID ABSOLUTE
eco情報
ヘルプ
2019年
7月
平均燃費
22.3 km/L
前月比

- 0.8 % STAY
前年同月比

- %
01020304050

ガソリン消費量
29.3 L
前月比

- 45.8 % DOWN
前年同月比

- %
走行距離
652.4 km
前月比

- 46.2 % DOWN
前年同月比

- %
生涯燃費
22.4 km/L

7月のCO2排出量
103.2 g/km
7月日毎の情報 close
日付 ガソリン
消費量 走行距離 平均燃費
7/1 (月) 2.2L 48.4km 22.5km/L
7/2 (火) 1.9L 45.9km 24.0km/L
7/3 (水) 1.9L 45.8km 23.7km/L
7/4 (木) 2.0L 45.8km 23.0km/L
7/5 (金) 2.1L 46.0km 21.6km/L
7/7 (日) 3.8L 87.7km 23.1km/L
7/8 (月) 2.0L 45.8km 22.8km/L
7/9 (火) 2.0L 46.0km 23.1km/L
7/10 (水) 1.9L 45.8km 23.7km/L
7/11 (木) 2.7L 56.5km 21.3km/L
7/12 (金) 2.0L 45.9km 22.7km/L
7/13 (土) 2.9L 54.5km 18.6km/L
7/14 (日) 1.8L 38.3km 21.1km/L
6月のeco情報を見る
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書込番号：22797959　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

80km以上、適度なアップタウンと交通量が比較的少ない、郊外であれば、私のガソリン・ステップワゴンでも、カタログ燃費は簡単に越えることができますので、地域性など様々な条件を考慮して考える必要があると思います。

ちなみに、最高は15.9km/l
でも、これはあくまでもその走行距離における瞬間燃費でしかないです。

その燃費を記録した時は、一定期間17km/lを超えていた状況もあります。
生涯燃費は、9.9km/lです。

ハイブリッドじゃないじゃか！
と、思われるかもしれませんが、考え方は同じです。

自分の走行スタイルを考慮して、その中で瞬間燃費と生涯燃費を見極める必要があります。

その中で、少しでも燃費を良くするためにはどうすればいいのか、考えさせられるのがハイブリッド車の面白いところでもあるわけです。

燃費だけにこだわらずに、良いカーライフを満喫してくださいね。

書込番号：22798003　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

先ず、GSに行く。
満タンにする。
距離計リセット。
燃費計等もリセット。

そこからですね。
今までも数値忘れてください。

満タン法の燃費の計算方法は簡単ですよね。

書込番号：22798026　スマートフォンサイトからの書き込み

[脱落王]

>普通の乗り方してたって、カタログ燃費なんて出ないよ。まあ、至難の技だが
至難の業だよ
日々精進しましょう。

書込番号：22798027

[待ジャパン]

納車後に燃費計リセットしたかい？
納車前にオプションの取り付け等で停止した状態が長かったりするとなかなか燃費が上がらないよ

書込番号：22798237　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

走行100kmだと，ガソリンタンクの半分も減っていないでしょうから，満タン給油で燃費測定してないでしょうね。

オンボードコンピュータの値だけで判断するには，時期尚早かと思います。

オデッセイハイブリッドの場合，リチウム電池かと思いますが，その電池に貯めるエネルギーはどこから来るのでしょう？外部から充電しなければ，車を動かしたエネルギーからですよね？

車を動かさないとエネルギーは生まれない。電力が低いのは，エネルギーが足らない。このように考えられませんか？

バッテリーの不具合を疑うには早すぎるし，今の使い方だと，貴方の使用法は，ホンダが想定した使用法ではなく，車選びが？だったのかもしれません。軽くて空気抵抗が少ない車が低燃費です。

書込番号：22798555

[わにえび]

＞takisanmaさん

過去にもオデハイでEVモードにならず燃費が悪いというコメントがあったように思います。
エンジンが温まっていれば、減速時にはほとんどのケースでEVモードになると思うのですが、いかがでしょうか。
また、皆さんが言っているように、チョイ乗りだけで100kmというのであれば、10km/Lはあり得ます。

書込番号：22799195

[takisanma]

たくさんのご意見ありがとうございます。

燃費が悪いのはEV走行がされない事、バッテリーが3メモリ以上上がらない事と自己判断していましたが
それ以外にも、皆さんの推測通りで主な利用法が街乗り、1回の利用距離が10km未満、冷房使用なのも原因かもしれません。

昨日は長距離運転を行い自動EV走行がされてるのと、坂道ではバッテリーが一時最大5メモリまで充電されてるのが確認できました。　昨日だけで460km走行し平均燃費18.7�q/lです。冷房随時で７人乗ったのでこんなもんのでしょうか！？

ディーラーさんからは昨日、連絡を頂きましたが車には異常がないようなので来月の1ヶ月検査の時に燃費を伸ばすノウハウを聞こうと思います。

皆さんは短距離走行で燃費を伸ばす工夫をされてますか？　アドバイスがあればシェアしましょう。
私はEV走行スイッチを適宜押して強制EV走行を行えば燃費が良くなることに気づきましたが、こまめにボタンを押さないといけないので運転に集中できず実用的ではありません。
あとは急発進急加速をしないとか、冷暖房を控えるとかですかね。

書込番号：22801722

[梶原]

＞takisanmaさん

お買いになった直後はカタログ値の6割以上出ていれば異常とは言えないのではないかと思います。そろそろ飽きて来て何もしなくなった頃、たとえば1年くらい経つと燃費は案外良くなっていくのではないでしょうか。

ちなみに，我が家の車は初期型のアコードハイブリッドと，2代目インサイトですが，先週末インサイトの点検のために車を預け，その間ヴェゼルのハイブリッドを借りて来ていました。家の近所を、通常インサイトで走るような感じでちょこまか走り回って，写真のような感じでした。生憎の雨模様だったのでエアコンの負担は少なかったと思いますが，窓の曇り防止のためにエアコンはオートで使用しています。これは予想外によかったです。

同じような感じでインサイトだと平均16から19km/Lくらいだと思います。アコードハイブリッドなら，ギリギリ20km/Lくらいではないかと思いますが，アコードの方はあまりこのような短距離ちょこちょこには使用しないため自信はありません。

だいたいこんな感じではないですかね。

書込番号：22801787

[かず＠きたきゅう]

如何にバッテリーを温存するかが鍵

EV走行の多用は、逆にエンジン発電回数を増やす結果となり瞬間燃費には貢献しても満タン法燃費や生涯燃費に影響すると言うのがハイブリッド車の宿命です。

精進しましょう。

燃費走行については語り尽くされているので、過去ログやwebなどで検索して、ご自身の環境と照らし合わせて、デッドリミットを見つけましょう。

コツは、
・急の付く運転はしない。
・車間距離を5台以上十分に取り、他の車の挙動に左右されない運転をする。
・信号2つくらいは先読みし、キメ細かいアクセルワークを心がける。
・踏む時は踏む、止まる時は柔らかく、メリハリのある運転を心がける。
・長距離運転しか乗らない。
・自分以外は運転させない。
を、徹底できれば、かなりの効果があります。
特に最後の2つは重要です。笑笑

頑張って下さい。

書込番号：22802390　スマートフォンサイトからの書き込み

[デノラー2]

私のオデハイは、10キロ以上連続で乗れば大体18から20は行きます。
今の時期なのでエアコンは点けっ放しです。
街乗りが多いです。

書込番号：22807438　スマートフォンサイトからの書き込み

[デノラー2]

燃費

画像忘れました。

書込番号：22807440　スマートフォンサイトからの書き込み

[はそじん]

＞デノラー2さん
初めて他の方の燃費記録見ましたが、自分のより登録台数が多いですねぇ。。
年式やグレードで分けられてるのでしょうか？
自分のトータルケアに出る登録台数は1000台ぐらいです。
4月にはランキング1位取れたんですが、競技人口が少ない（笑）状態だったんですね。。
ちなみに18年式のノーマルオデハイです。アブソルートではありません。

エアコンオンで自分が運転すると、大体20km/lですが、最近は嫁さんが運転する事が多く、子供の送迎の待ち時間等でアイドリングが長くなるとみるみる燃費計は下がりますね。。

書込番号：22914978　スマートフォンサイトからの書き込み

[脱落王]

＞かず＠きたきゅうさん
偉そうな事言う時は誤字が命取りになるので気をつけたまえ。
何？至難の技って

書込番号：22915005　スマートフォンサイトからの書き込み

[takisanma]

投稿主です。

新車購入から3か月　距離は3000�qを越えました。
おかげさまで車の良し悪しがわかり今では楽しく乗っています。

燃費の話になりますが、生涯燃費は15�qです。
物足りないですが燃費にこだわらずドライブを楽しんでますし妻も満足して運転しています。

いろいろ試してみて一番良い燃費走行はEV走行スイッチを適宜押して強制EV走行を行うでした。

書込番号：22915184