ホンダ シビック タイプR のクチコミ掲示板

インプレ

私はオーナーです。初めてタイプＲにのりました。が、とても乗りやすくて気に入ってます。女性でもＯＫでしょう。インパネシフトも慣れてしまえば、コレ以外はダメになってしまうほどの逸品です。現在はＣパッケージも消滅しているので、買いやすいでしょうね。

書込番号：1086119

ホンダの6速マニュアルは特別運転しやすいとは思はない。
最近シビックも以前のようには売れなくなってきたな。

書込番号：1086344

皇帝殿､タイプRは別として一般グレードは売れ行きガタ落ちでござる。身内のFitがショールームを占拠してるありさまは嘆かわしいでござるよ。ちなみに拙者はEG6が一番シビックらしいと思うでござる。

書込番号：1086489

[かま＿]

インパネシフトと言えばＭＳ−８。欲しい…
あぁ、ここの掲示板はいろんな車が欲しくなる…。毒……

書込番号：1086540

ワンダー〜グランドあたりが一番シビックらしいと思うよ。
ダルマシビックの形の方が個人的には好き。

書込番号：1086724

現行はナニシビックって言うんでしょう？
もう言うのやめたのかな？ネタが尽きたとか？
個人的にはクリーンシビック！

書込番号：1091599

ファイナルシビック（涙）。

書込番号：1104011

>皇帝くんへ
ダルマシビックって・・・？お前そりゃダルマセリカと混同してるだろ。あまり勝手に造語しないように。
それにコメントがあまりに幼稚だよ。実際に６ＭＴ乗ったことあるんだったら、もう少し突っ込んだ解説してくれよ。ただし、雑誌みたいな解説はダメだよん♪
>オーナーくんへ
タイプＲ乗りやすいって（笑）んじゃ乗りにくい車は何？タイプＲ乗りのコメントとしては全然つまらない。もっと突っ込んだインプレ聞かせてよ。んじゃ、ばいなら。

書込番号：1211715

アホと名のってるからには相当なアホなんだね。
その昔ダートラで活躍した有名な「ダルマシビック」を知らないとはね、あっ言っとくけど俺がつけた名前でないからな。

何のコメントも出来ない人間はただのバカ

書込番号：1211732

ＲＳか・・・

書込番号：1211768

>皇帝くん
そりゃスーパーシビック（ＲＳ）のことかいな？
因みにそれ以前のシビックは初代シビックと呼ばれてるがな。
リアルタイムでシビック誕生から今まで観てきたバカな親父のバカ親切。ばいちゃ。

書込番号：1212474

シビックシリーズ愛称（初代〜ワンダー）
シビックの登場は昭和４７年　通称「初代シビック」の登場である
初代は年々小変更を繰り替えしたり追加モデルを出したりと　いろいろ忙しい車であるが
すべてに言えることは　最新技術を使ってる　という点にある　　その後のシビックにもその傾向はある
初代で１番のスポーツタイプは７４年登場のＲＳ　
１２００ｃｃ　７６ｐｓ　　今では軽自動車と同等だが当時はすごかったのであろう

昭和５４年　シビックもモデルチェンジ　　２代目の登場である
通称「スーパーシビック」である　２代目の最上級は１５００ｃｃのＣＸというグレード
馬力は８５ｐｓだった時代　　　その後ＣＸ−Ｓなども出た

昭和５８年　３台目の登場　通称「ワンダーシビック」である
しかし本命はその１年後の登場である　　昭和５９年に１６００ｃｃが出たのである
エンジンはＺＣエンジンホンダ車としてはＳ８００以来１５年ぶりなのである
１３５ｐｓなのはＣＲ−Ｘと同じの名機ＺＣエンジン
しかしＺＣ搭載のシビックのボンネットだけ別格なのは　当時の人にしか分からない事
ちなみに吸気システムにホンダお得意のＰＧＭ−ＦＩがシビックに使われたのもこの世代から

その後　昭和６２年　４代目の「グランドシビック」の登場である
このシビックはかなりの人気となり　今でも峠に行くとたま〜〜に見かける
エンジンもＢ１６Ａ搭載が１番のスポーツモデル　　　ＶＴＥＣを初搭載したシビックでもある
ダブルウィッシュボーンの足回りとの相性もよく　速いマシンに仕上がっている
「ヒューマン・フィッティング・テクノロジー」　これがグランドの基本コンセプトであるがようだ

書込番号：1212506

[yu-ki2]

タイプＲシリーズもだんだんランエボ状態か・・・。
普通のが売れないってことは。

書込番号：1218506

昔のシビック、良い車でしたね。オーナーでしたが、昨年末スポーツシビックSiR2から現行DC5インテグラＲに乗り換えました。しかし思うのはその軽快感の無さ��それとホンダが我々ユーザーに言い続けてきた「ワイド＆ロー」や「ダブルウィッシュボーン」はどこにいったのでしょう？アコードですか？

今、街で現行シビック、シビックＲも含めあまり見ませんが、売れているのですか？シビックは若者が憧れる車であり続けて欲しかったです。個人的に。

書込番号：1306230

いろんな年代のシビックを乗りましたが、
現行のiEが最高に良いでした。

書込番号：1409350

[yu-ki2]

いや、現行のＲがばかうれではないけど
たいぷＲと普通
のの、割合がってことです

書込番号：1445477

>バカ皇帝さん
シビックシリーズ愛称、勉強になりました！どーもありが�d♪
おかげでうちのシビックの愛称が“グランドシビック”だと
わかりました。
ちなみにEG4・Vtiです。新車から乗り始め、もうじき10年目
に突入しますが、まだまだ元気に走ってくれています。

書込番号：1720230

EGシビックは、スポーツシビックですよ。
グランドは、その一つ前のやつで、ちょっと角張っている奴だとおもいます。

私はEGシビック（赤MXとブルメタETi）を二台乗り継いできて、先日の大雨でETiを失ってしまいました。
シビック好きでマニュアル派の私としては、現行じゃないタイプRを具体的に買おうと思っているところです。
ネットで見つけたので、明日二でも早速みにってきます。

しかし。。。こんなところで、かまさんや、皇帝殿に会えるとは。
いろんなところに顔を出してらっしゃるのですね。
カカクコムに、車のところがあるなんて今日始めて知った私です☆

書込番号：1861423

[山野フールス]

＞弾丸さん

この頃のホンダは活力がありましたね〜。

書込番号：20044698　スマートフォンサイトからの書き込み

社外品装着

[vtec-turbo]

この度、社外品LEDフォグと社外品ナビを装着しました。

皆さんの参考になれば幸いです。

LEDフォグはスフィアライトライジング。

ヴェゼルでハイビーム用としてスフィアライトを使用していましたが、今回はそのスフィアライトより明るいライジングの方を選択致しました。

通常のスフィアライトより若干青みがかって見えますが、路面を照射する時は明るさ、白さとも純正同様真っ白で満足しております。

ただ、今回残念なのはシビックのハイビームは特殊形状の為、シビック用のLEDがないことでしょうか。

ナビの方は私は音にこだわりたかったので、KENWOODの彩速ナビMDV-702Z(85,800円)を装着しました。

同時にKFC-XC1700(22,500円)スピーカーとSKX-201S(4,000円)インナーブラケット、KNA-DR500(25,000円)ドライブレコーダーも装着しました。

スピーカーは純正の音と聞き比べても断然良くなりましたし、ドライブレコーダーはナビモニターで前方を確認出来る上、配線をソケットから取る必要がないため、車内がスッキリすることがメリットでしょうか。

本体は細かいイコライザー設定やホールなどの設定が出来る為、好みのサウンドで聞けるのは良いですね。
また、ハイレゾ音源も聞けるようですが、私はまだ試していません。

尚、社外品は純正のステアリングリモコンが使えないことをディーラーから聞いておりました。
5万円位出せば取り付けキットはあるようですが私は諦めました(笑)

書込番号：19755533　スマートフォンサイトからの書き込み

[TAD4003]

スレアップありがとうございます。
面白いですね。

ところで、UKなどでは昼間でもポジションランプ(LED)だけを光らせて走っている人もいるようですが(YOUTUBE等)、
日本仕様ではそれが出来るスイッチが無いですね。

せっかくポジションランプがついているので、これだけを点灯できる裏技を知ってますか？

書込番号：19758625

2015シビックタイプR

[vtec-turbo]

車を手に入れたので、なんとなくの感想を述べたいと思います。

先ず、マフラーがやたらうるさい。
ターボなので、仕方ないのかもしれないが、個人的には嫌いです。

ちなみにアクセルをグッと踏み込んだ後、アクセルオフするとS660のように『プシューッ』と音がする演出はあります。

高速で70キロから３速で加速すると、あっという間に50キロ位加速するため、踏み込むのは躊躇した方が良いようです...

加速した時にシートに押し付けられる感覚は初代インテRぶりに感じた衝撃でした。

ブレーキはかなり効きます。流石、ブレンボといった感じでしょうか。

下りの高速コーナーはタイヤがグリップしまっくって良く曲がりますが、低速コーナーは重さがネックのため、そこまで速くない。
これはタイプRユーロと同じような感覚です。

便利な機能はアイドリングストップとクルーズコントロールが付いている事。

アイドリングはニュートラルに入れて車が完全停止すればストップし、再度、クラッチを踏み込むとエンジンが掛かる仕組み。(停止時にフットブレーキを踏む踏まないは関係ない模様)

MT車でクルーズコントロールを使えるので高速では楽チン。これは嬉しい機能でした。
ちなみに、シートはヒップポイントが低いせいか長時間運転しても腰に負担が掛かることがなく運転しやすかったです。

書込番号：19597011　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

ホンダがFFで３００PSオーバーの車をどんな風に調教したか興味がありますねー

まあ私自身最後に乗った高出力FF車がアルファロメオGTVですから最近のFFの車がどこまで進化したか興味があります
とはいえ２４０PS程度でしたがトルクステアは醜く中途半端にタックインしますし楽しいとは感じませんでした

ずっとFRとミッドシップと４WDの車ばかり乗っていますので最近のFF車の挙動に興味があります

２００ｋｍ位からフルブレーキングで2速まで落としてコーナーを曲がる時のアクセルのタイミングなどがFRやMRとどの様に違うのかかなり興味があります

書込番号：19598158

[TAD4003]

餃子定食さん

写真の他に、車もご趣味なんですね♪

書込番号：19659544　スマートフォンサイトからの書き込み

各部LED化

[vtec-turbo]

ルームランプ	マップランプ	バニティーランプ	ラゲッジルームランプ

ディーラーにて、各部LED化を施しました。

ルームランプ、マップランプ、バニティーランプ、ラゲッジルームランプ、バックランプ、ナンバー灯です。

それぞれのLEDはタイプRユーロで使用していたものを全てそのまま流用しただけです。

ルームランプはホンダ純正オプションのもの。ただし、今回のタイプRではスポットランプは配線自体がないらしく点灯しなくなりましたが...

車内、車外とも明るくなりました。

書込番号：19632668　スマートフォンサイトからの書き込み

[vtec-turbo]

バックランプ	ナンバー灯

車外LED

書込番号：19632704　スマートフォンサイトからの書き込み

[ばいくきんまん]

希少車なのでLEDと言わずいろんな画像をみんな見たいはず。

書込番号：19634057

[RSくん]

別件ですが・・・
トランクサイドに搭載の工具「ホイールナットレンチ」ですが、サイズ合っていますか？
昨日純正盗難防止ロックナットを取り付け様と出したら、口径が合いません。
来週販売店から送って来てもらいますが、vtec-turboさんのレンチもご確認くださいませ。

書込番号：19636698

[vtec-turbo]

それは知らなかったですね...

調べておきます。
ただ、購入した時にディーラーの整備士が『ナットのサイズが21か22っぽいですね〜(笑)。初めて見ました。』と笑ってましたが...(^^;

書込番号：19636797　スマートフォンサイトからの書き込み

[gang7]

ホイールナットレンチとホイールナットは合いません、本田社と販売店の対応もひどいもの、ー月以上になっても解決してくれません。
アンダーカバーの作りとアンダーカバー内の塗装が手抜き、ホイールの裏側の塗装も、ひどいことです。本田車(社)のことを良く勉強が出来ました。

書込番号：19639331

新型シビックTYPE R納車しました

[gang7]

1月末27日に新型シビックTYPE R納車しました。
下からカがあって非常に取扱いやすく乘りやすい車です。
足がWRX STIの方が固いと感じ、+Rの場合はTYPE Rが固いです。
納車してからAQUADROPコーティング、ナビ、ETC、ドライブレコーダー、レーダー探知機、セキュリティー、ALPHAホーン、LED化等々の作業をがんばっており、完成後に感想をご報告します。

書込番号：19565173

[お尻だって洗ってほしい]

初めまして。
おめでとうございます。

シビックTYPE Rは非常に興味のあるクルマです。
インプレッションを楽しみにしています。
画像なども上げて頂けると嬉しいです。

書込番号：19565251

[ちゃんちゃらぷっぷ]

営業さん？

書込番号：19566740　スマートフォンサイトからの書き込み

[gang7]

ちゃんちゃらぷっぷさんへ
こんにちは、私は営業のものではなく、本田党でもないが、無職のじじです。
深い疑心の持ち主ですね、疲れそうにならぬ気軽に人の話しを聞き流したら・・・質の高い生活をしましょう。
ありがとうございます。

書込番号：19569084

[きぃさんぽ]

＞gang7さん

日本語って難しいですね。
齢を重ねても正しく使えるとは限らないです。（自戒も込めて）

ところで、TYPE-R納車されたようでおめでとうございます。
FFでありながら、これほどの出力をうまくマッチさせたHONDA、流石です。
スタイリングも個人的に好感が持てます。

しかしながら、自制してハンドル握るのが難しそうなクルマゆえ、事故にはくれぐれも気をつけてドライブされてください。

書込番号：19569173

[akito001]

ちゃんちゃらぷっぷさんが言いたいのは、「納車しました」はディーラーが言う事で

受け取るオーナーは「納車がありました」でしょうね。

書込番号：19569478

[佐竹54万石]

時々この手の突っ込みがありますね。

誰しも間違いはありますけど、ちょっとしたミスというよりは
きちんとした使い分けをせずに誤用している人が多いと思います。
ちょっと考えるとおかしいとわかると思うのですが・・・


例えば著名人のサイン会に行ってサインをもらったときに
「サインをしました」とか
友人にご馳走をしてもらった場合
「ご馳走しました」
という人はいないでしょう。

書込番号：19569741

[梶原]

こんにちは皆様

私も気になっていたのですが、納車されました ではないですかね。 今まで気がつきませんでしたが、時々話題になっていたんですね。

ところで、新型シビックTYPE Rをお買いになったとのこと、おめでとうございます。これからが楽しみですね。

書込番号：19572555　スマートフォンサイトからの書き込み

現車を見た感想

[vtec-turbo]

いよいよタイプRの納車が近付いたということもあり、ディーラーに足を運んでみました。

感想はと言うと、『デカッ！』の一言ですね。(笑)

近くで見ると、さほど大きさは感じませんが、3メートル位離れて見ると、威圧感は半端じゃありません。(^^;

フェンダーも尋常じゃない、はみ出し方してます...

また明日、ゆっくり見に行こうと思います。

書込番号：19563077　スマートフォンサイトからの書き込み

[vtec-turbo]

本日、車を見に行ったので外装、内装の感想を述べてみたいと思います。

先ずは外装。至るところに空力を意識したパーツが装着されており、ブレーキやマフラーは見たことのない大きさ。

それだけで、今までのタイプRとは全く違うレーシングカーそのもの。

次に内装。シートはヒップポイントが深く造られているため、座り心地は良くアームレストも絶妙な位置に配置されていました。

メーターは三連メーターということもあり、タコメーターは小さい印象。

後部座席も低めに設定されており、チャイルドシートの使い勝手は良さそうに感じた。
前席を一杯に後ろまで下げなければ充分広い。

ラゲッジルームも広い。中央には窪みをつけて使用することも可能な構造になっており、少々乱暴な運転をしても
荷物がゴロゴロ転がる心配はなさそう。

ちなみに、私は過去に感じたインテRのDB8、DC2。タイプRユーロに乗っており、今現在はヴェゼルのオーナーでもありますが、使い勝手はタイプRユーロとヴェゼルのいいとこ取りをしているように感じた。

エンジンを掛けてみたが、マフラーの影響なのか、とにかく重低音と同時に振動が凄い印象だった。

走りに関しては納車してからの楽しみに取っておこうと思います。

書込番号：19565945　スマートフォンサイトからの書き込み