ホンダ シビック タイプR のクチコミ掲示板

FK8 2017モデル売却😭

[Type-R/CR-V]

今夏のMCに合わせ2020モデルに乗り替えるべく、泣く泣く2017モデルを手放しました。
　年式　　　2019年式
　走行距離　5,000km
　色　　　　チャンピオンシップホワイト
結果、リセールバリューは驚異の88%でした。
中古車相場の平均成約本体価格はこの1週間で約7万円下がっており、早めに売却して良かったと思っています。

書込番号：23196769　スマートフォンサイトからの書き込み

[タイミング太郎]

＞Type-R/CR-Vさん
車両総額から88%なら今の現行に
乗っておきますね。
ちょっと勿体ない様な気がする。

書込番号：23201711　スマートフォンサイトからの書き込み

[Type-R/CR-V]

＞タイミング太郎さん
コメントありがとうございます。
そうですね勿体無いですね。
尚、88%は税金等の諸経費を含めた総支払額からの計算です。本体価格とオプション価格の合計(消費税込)から算出すると95%になります。
約1年間乗りましたのでリセールバリューとしては高い方ではないでしょうか？

書込番号：23201818　スマートフォンサイトからの書き込み

[みゃき]

1年乗って88%はすごいですね。
走りの性能に関してはまだ情報がない感じですが現行オーナーが羨むような内容だと嬉しいですね。
私はそろそろ2年目になりますが色々いじったのでこのまま楽しみたいと思います。

書込番号：23201989

[タイミング太郎]

＞Type-R/CR-Vさん
９５%はヤバイですねー
後期型楽しみですね。
即試乗に行きます。

書込番号：23202067　スマートフォンサイトからの書き込み

[Type-R/CR-V]

＞みゃきさん
＞タイミング太郎さん
コメントありがとうございます。
当の本人もリセールバリューの高さにビックリしています。さすがタイプRですね。
まだ後期型の情報は少ないですが、今出ている情報だけでも確実に進化していると確信しています。
フライングゲット予定です。

書込番号：23202203　スマートフォンサイトからの書き込み

[みゃき]

＞Type-R/CR-Vさん
リミテッドエディションも気になりますね。
2020年モデルは春過ぎくらいに予約開始で初夏に販売になるとか
リミテッドエディションは夏に申し込み（抽選だと思いますけど）秋に販売とか
販売順番が逆なら悩まなくて済みますけどね

書込番号：23244835

[タイミング太郎]

＞Type-R/CR-Vさん
コロナウイルスの影響で後期型
の販売かなり影響出そうですね。
秋以降またコロナウイルスの余波が
出るみたいですから。本当貴重な
FK8になりますよ。

書込番号：23401466　スマートフォンサイトからの書き込み

2020モデル 限定車

[Type-R/CR-V]

とうとう発表されましたね。
イエロー&ブラックは限定車でした。
今のところ、カラーの他はBBS製20インチホイールとミシュラン製ハイグリップタイヤが違うようです。

https://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/new/?from=newslink_text

書込番号：23241893　スマートフォンサイトからの書き込み

[Type-R/CR-V]

23kgも軽くなったようです。

https://news.mynavi.jp/article/20200220-civic-wheel/

書込番号：23241928　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

オレが標準体重になれば合計で40kgの軽量化だな

書込番号：23242100　スマートフォンサイトからの書き込み

[moyota]

ルーフはカーボンの噂があったけど、黒色に塗られているだけでしたか。

BBS格好いい〜。
でも19インチにして欲しかったな。

とりあえず春の詳細発表待ちですね♪

初期納車組なので、今年9月の車検乗り換えに間に合うのかが早く知りたいです・・・。

書込番号：23242558　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤い彗星55]

今日、資料見てきました。
発表された以外で目新しい情報はありませんでした。
リミテッドエディションに買い替えようと思ってたんですが、
リミテッドエディションでイエローが選べるのではなく、イエローしかないんですね！！↓
なので、リミテッドエディションは諦め
通常のタイプRに買い替えることにしました。
迷ってたんだけど諦めがつきました。
噂のカーボン仕様でもなかったし…

書込番号：23248693　スマートフォンサイトからの書き込み

[kawase302]

世界限定1000台ですから、資産価値（リセールバリューともいえる）考えればリミテッドでしょうね。
ただ、手に入るかどうかは疑問ですが、だからこそ価値がある。
私はポルシェですが、1992年の911RS。
限定軽量モデル、色ルビーストーンレッド、ミツワ、走行５131キロ、ドドドドノーマル、ミツワで完全ドライ状態にしてもらい実家地下車場で、ずーーーっと保管中。
20年前にちょいコロで800万くらいでしたが、今はとてもとてもすごいお値段になっています。
ポルシェを売って、豊かな老後。
限定、まんせーーーーー！

書込番号：23269482

シビック TYPE R Sport Line

[dreamlichis]

日本でも需要はありそうなのにね

Car Watchより
イギリスでは、日本にはない
「Sport Line」を設定。大きな違いはリアウイングが小型化され、ホイールが20インチから19インチに変更。インテリアではシートがレッド×ブラックではなく、ブラックのみに統一される。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1236436.html

書込番号：23243714

[gda_hisashi]

>ホイールが20インチから19インチに変更


ブレーキはどうなんだろう

書込番号：23243759

[1stlogic]

本来typeRやGT-Rってこうあるべきです
いいエンジン積んでおいたから好きなように乗ってくれと
初代シビックtypeRは199万円でした

ニュルでタイムが出る車って公道ではまっすぐ走るのも辛かったりします
ブレーキだって宝の持ち腐れ
そういう車は別で限定車として出してほしい

書込番号：23244001

[コウ吉ちゃん]

BBS履いたリミテッド エディションがいいね。
アルカンターラステアリングといえ、かなりWRX STI final editionをかなり意識してるね。

ただ、車両価格で500万ぐらいしそう。
う〜ん、でも抽選だろうね、買える方が羨ましい。

書込番号：23244058　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

かつての日本でいうと　ユーロ　R みたいな
コンセプトなのか？

書込番号：23245710　スマートフォンサイトからの書き込み

[kawase302]

ツーリングの青、カッコいいですよね。
羽根がないけど地味じゃない。
変な赤線もなく、ぐっと大人だけど色がいい。
普段着だけどその普段着がカッコいい。
剛力彩芽ではなく滝沢カレンって感じ。

書込番号：23268488

UK生産

[リーチ・アルファ]

こんなのもあります。
https://otabase.jp/civictyper
新型モデルは、これまでの英国生産から日本と米国での生産に切り替わる可能性が取りざたされていましたが、引き続きイギリス工場「Honda of The U.K. Manufacturing Ltd.」で生産される見通し。

書込番号：23170607　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

＞リーチ・アルファさん

こんにちは、イギリスのEU脱退を受け、ホンダはイギリスの工場を閉鎖すると聞いてましたがどうなんでしょう。

書込番号：23170622

[タイミング太郎]

＞里いもさん
だから2021年で閉鎖撤退なんでしょう。
イギリスの従業員の事も考えてあげましょう。
社長も苦渋の決断って言っていましたが。

書込番号：23171218　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

＞タイミング太郎さん

当方の書き込みはスレ主さんの

＞引き続きイギリス工場「Honda of The U.K. Manufacturing Ltd.」で生産される見通し。

閉鎖ならイギリスで生産できないはず、閉鎖中止なら嬉しいことですが。

へ対するものです、何か誤解されてませんか。

書込番号：23176333

[kawase302]

ホンダイギリス工場は現在CIVIC５ドアのみを生産していて、2021年7月にCIVICの生産を終了する（TYPE-Rはもっと早期に終了）。同日、イギリス工場閉鎖し約3000人が失業。ホンダだのみのサプライヤーまで含めれば約5000人が失業。しかし仕事を苦にして電車に飛び込むようなイギリス人は皆無なので、大丈夫。イギリス人は仕事なくても十分生きていけます。実際、働いてないヤツも恐ろしく多く、日本人の私からみたら不思議ちゃんがたっくさんいます。どうやって生きてんの笑？

書込番号：23268236

納車されてはじめてわかったことｗ

[ごましおあたま]

・ライトスイッチ「オート」で、明るいときはアクセサリーライト（シグネチャーライト）が点灯する。
・オートマチックブレーキホールドシステムはエンジン始動後毎回設定しなければならない。

書込番号：21737450

[ごましおあたま]

・意外とワイドボディ。
・ホイールベースが長いので出庫する場合カーポートの支柱に注意が必要ｗ。

書込番号：21737480

[ごましおあたま]

すいません、ボディーカラー白は真っ白ではない、ややクリーミー。

書込番号：21737485

[北国のオッチャン雷]

Cセグですからね
ワイドbodyだからいいんですよ
ホイールベースが長い分、高速は安定します。
チャンピオンシップホワイトはクリーミーでしょ。

書込番号：21737897　スマートフォンサイトからの書き込み

[R-FK2]

思ってた以上にブレーキ鳴きがしますね。
信号待ちしてると、前の車や二車線の隣の車が驚いてキョロキョロしてしていました。
同乗者には、高性能ブレーキだからって説明してます。

書込番号：21737936　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごましおあたま]

＞R-FK2さん
鳴きますね〜ｗ
納車の時ディーラーの営業さんが念押ししてました「不具合ではありませんので」

書込番号：21739377

[ごましおあたま]

・リアカメラ de あんしんプラス
「車線キープサポート」は結構シビアに注意されるｗ

書込番号：21739683

[ヴェルｗ２０５]

・バックカメラの画質がひどい
・クラクションの音がビーという音ｗ

書込番号：21740741

[趣味で整備士]

納車して3週間足らずですが、二回ほどフロントディスクとバックプレートの間に小石が挟まり「キーキー」やら「シャリシャリ」バックすると「ギャーギャー」と鳴りました、1度目はディーラーで二度目は自分でタイヤを外して取り除きました… ブレーキ鳴きは割り切れますがあれはちょっと恥ずかしい

書込番号：21741462　スマートフォンサイトからの書き込み

[趣味で整備士]

停車から発進するとき ギア(1速でもリバースでも)入れてアクセル踏まないでクラッチをゆっくり繋いでいくとミートポイントでちょうどいい具合にスロットルが開いて発進及び半クラが楽チン 普通の発進ではさほど感じないけど角切り返しの際は有難い
自分は「これ賢くて凄く便利！」って思ったけど誰も言わないってことは最近のMTスポーツカーじゃ当たり前なのかなぁ

書込番号：21741492　スマートフォンサイトからの書き込み

[vtec-turbo]

＞ごましおあたまさん

ブレーキホールドについて質問させて下さい。

私はハイブリッド ヴェゼルとFk2(前期型シビック)を所有しております。

ヴェゼルもブレーキホールドを搭載してあります。ヴェゼルはATなので、ブレーキホールドは重宝していますが、

シビックについてはMTなので、平坦な路面ならノーブレーキで停止出来ますし、上り坂以外では必要ないんじゃないの？

と感じています。

そこのところ、どうなんでしょうか？

教えて貰えると有難いですが...

書込番号：21742024　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごましおあたま]

＞vtec-turboさん

オートマチックブレーキホールドシステムについては大変満足しております。
理由は単純で、止まっているときにブレーキを踏まなくて済むからです。
発進するときはそのままクラッチをつないでアクセルを踏めば済みますし、渋滞時には便利ですね。

アイドリングストップはデフォルトで動作しますが、私的にはオートマチックブレーキホールドシステムもデフォルトで動作してほしいと思っています。

ご回答になっていますかね？

書込番号：21742197

[みゃき]

＞vtec-turboさん
平坦な路面ならノーブレーキで停止出来ますし
自分が安全だと思ってても追突された場合、ブレーキを踏んでいたかいないかで被害が変わりますし
ブレーキランプは点灯させて周りに停止していることを知らせている意味があるのでへんな勘違いでノーブレーキで俺はすごいんだぜアピールなどしないで周りに迷惑になるような行為はおやめください。

ブレーキホールドは停止中にブレーキを踏んでくれてなおかつブレーキランプも点灯してくれるから停止中にブレーキを踏むことがなくなるので便利ですね。

書込番号：21742313

[vtec-turbo]

＞ごましおあたまさん

早速の回答、有り難うございます。

私はMT車に乗る時は停車中は基本、ニュートラルに入れて両足は離しています。
MTの特権と言いますか、その方が楽ですから。

ただ、みゃきさんの指摘通りの恐れがあります。

なので、後続車が居ない場合か、後続車が自車の後ろで停止したのを確認した時のみに限ります。

ですが、渋滞時を考えると総合的にブレーキホールドはあった方が良いのかもしれませんね。

ちなみに、Fk2の場合、アイドリングストップ中はエアコンは効きませんので、夏場はヒーターになります。

また、走行中も充電するタイミングが限られるようで、長期にわたり車を動かさない場合はバッテリー上がりの注意が必要です。

新型のFK8は、その点を改善されているのかどうか気になるところです...

書込番号：21742532　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごましおあたま]

＞趣味で整備士さん

たしかに回転数を調整してくれますね。これ、いいですよねｗ
駐車場から出るとき、渋滞中にジワッと発進するときなどすごく便利ですわ。
情報ありがとうございました！

書込番号：21744051

[ごましおあたま]

＞vtec-turboさん

>新型のFK8は、その点を改善されているのかどうか気になるところです...

詳しいことはよくわかりません、ごめんなさいです。
エンジンが温まってないとき、（理由はわからないですが）アイドリングストップができないときはその旨のメッセージが表示されてアイドリングストップされないようです。

書込番号：21744331

[曇りガラスは見えません]

初めまして
アイドリングストップは既に書かれているように水温が適温な場合とエアコン使用時は短時間作動するようです。
どうしても電力消費が大きいためと思われます。
いちど掛かれば2回目はアイドリングストップしないようです。

書込番号：21770077

[ごましおあたま]

雨が降ってるとき、バックギアに入れるとリアワイパーが動く。

書込番号：21807157

[魚沼コシ]

寒い日が続いた４月…
チタン製シフトノブは冷たすぎ→ドライビンググローブが必需品でした。

書込番号：21808133

[arakin]

＞ごましおあたまさん
リアワイパー連動と雨滴検知機能はディーラーでカットしてもらえるそうですね。

書込番号：21808409　スマートフォンサイトからの書き込み

[腹黒たんたん]

＞魚沼コシさん 純正はアルミだったような...

書込番号：21809897　スマートフォンサイトからの書き込み

シカゴモーターショー

[Type-R/CR-V]

シカゴモーターショーで発表されましたね。
2020モデルはビッグマイナーチェンジの予感。
ブルーも中々良いですね。
あとは噂のイエローが出るか？

https://kuruma-news.jp/post/223596

書込番号：23215696　スマートフォンサイトからの書き込み