ホンダ シビック タイプR のクチコミ掲示板

週一オーダーの度にどれぐらいの納期が延びるのか…

[さくらこ育成中]

昨日から、タイプRの第一回のオーダーが始まり
納車予定が今月中という人から年明け1月位という人まで見うけられました
3ヶ月以上の幅があり
来週以降も週1オーダーで追加されていく様ですが
その度に納期がどれぐらいづつ後ろ倒しになっていくんでしょうかね？
自身が、オーダーが10月初旬で
5週目？5回目？にあたるオーダーらしいので
その辺が今から気になってしまってます

誰も正確な事は分からない事とは思いますが
こんな感じではないかなぁ的なイメージやお考えがありましたら　　お聞かせいただければ　ありがたいです

書込番号：24904373　スマートフォンサイトからの書き込み

[みくろらて]

納期気になりますよね。
二週目が来週木曜日だそうなのでそこではっきりすると思いますよ。
端末に入力しないとわからないそうなのでディーラー側も不明なんだと思います。

書込番号：24904470　スマートフォンサイトからの書き込み

[さくらこ育成中]

みくろらてさん、反応ありがとうございます
ほんと、オーダー順があと数週間(数回)またぐ者としは
気掛かりで仕方ないですσ(^_^;)

申し込み初日に申し込みしても、
見積もり書(注文書)が出せる時間から
仕事の為、2時間遅れで申し込みになった結果20番目となり
かなり納期が延びそうです

書込番号：24904501　スマートフォンサイトからの書き込み

[Dr.H.musashi]

そうですね。

一般的に発表会の時にバックオーダー数を発表していましたが
type-Rは開示してませんでした。。。

今回発注の方法が従来から変わっているように思います。

HondaCarsは数週単位（発注端末入力）での発注入力のようですね。
（Hondaもなかなか考えた方法だと思います。）

多分半導体不足、部品入荷不安定による生産制限が毎週のように変化していて
それに応じられる見通す分を入力できるようにしているのではないでしょうか。

現在は、先行予約者もまだまだ発注入力済んでいない状況なので

Hondaのバックオーダー数発表が出ないと予測もできませんね。

目標生産台数400台/月は正式にコミットメントしているのと
後数週間もすれば、バックオーダー数、人気色などの割合などHondaから発表されると思います。

そこで大体の予測は出来るかもしれませんね。

書込番号：24904511

[さくらこ育成中]

こんにちは、musashiさん
お返事ありがとうございます

いつも、しっかりとした情報や考察など
興味深く聞かせていただいてます

月間販売数400台のメーカー発表で
ますます自身のオーダー入れが遅れる事の不安に拍車がかかってますが

オーダーまでの間、皆さんのオーダーからの納期までの期間情報に注視していきます

書込番号：24904538　スマートフォンサイトからの書き込み

[kt5kt2]

＞さくらこ育成中さん
Dr.H.musashiさんのおっしゃられているように、比較する情報すらないので、何とも言えないのが現状ですね。

私の担当者さんから聞いた追加話としては、

・一番目注文の方の納期は、12月末〜1月末で1ヶ月程の幅のある納期予定(通常は1〜2週間くらいのようです)

・10月から、週辺りの発注数は1→3台になる予定

くらいでした。
ちなみに、直営店ではないです。

発注方法もあくまで決められた週発注数 しか入力できないようです。間違っても、1台のところが2台発注システムに入力できることはないようです。

書込番号：24904558　スマートフォンサイトからの書き込み

[さくらこ育成中]

＞kt5kt2さん
情報ありがとうございます

こちらの販社も、9月週4台のオーダーで
10月からは週6台とオーダー数回が増えると言ってました

オーダー入れ＝納期予定が分かる
だから、来月のオーダー入れまで辛抱しないとですね

結果、1年待ちとはならないでほしいものです
(納期半年ちょい待ちが願望でありますが
実際は1年以上待ちも視野に入ってくると思ってます

書込番号：24904571　スマートフォンサイトからの書き込み

[Dr.H.musashi]

こんにちは。

公式ホームページの確認はまだ取れていませんが
Car WatchサイトにUPされていました。

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1436831.html
　本田技研工業は、9月2日に発売する新型「シビック TYPE R」の工場出荷時期目処について、9月1日時点の見通しとして半年以上となることを公式Webサイトでアナウンスしている。

書込番号：24904661

[Dr.H.musashi]

発注受付、配車などで直営店とか個人オーナー販社の差別はありません。

同じHondaCarsとして平等の待遇をしていますね。

直営店はあくまでも経営が危うくなっているところのバックアップによる資本投入というだけですね。

なので、発注された方は安心して納車順番を待っていて大丈夫です。

同じ店構え（規模は地域差）であったり店内の展示内容だったり

Hondaの営業が各販社をバックアップしてますね。

もし配車割合があると感じたのであれば
事前に発注予定数を販社から集める時に、その販社が少なく申請したのでしょうね。

書込番号：24904676

[さくらこ育成中]

＞Dr.H.musashiさん
情報ありがとうございます(^ ^)

10月のオーダー時点でも、半年程度？だと嬉しいのですが
σ(^_^;)

書込番号：24904692　スマートフォンサイトからの書き込み

[Dr.H.musashi]

追伸

type-Rは息子が申し込んでおります。

息子は静岡に住んでいるのですが、申し込んだ販社に現在4台の展示車があり実車確認とかしております。
（シフトフィールの確認、居住性、車格確認などなど）

いづれ試乗車になるようです。

Hondaの公式サイトから販社の展示車にはUPされてなく
販社独自のWebサイトには展示車がUPされていたそうです。

なので、お近くのもしくは申し込まれた販社でtype-Rの実車を見ながら
待つ時間を使って、用品など考えたり、これから出るであろう無限パーツを確かめたりもいいかもですね
無限パーツはオートバックスの主要店舗とか展示取り扱いしていますよね。

書込番号：24904713

[Dr.H.musashi]

こんにちは。

Car WatchサイトにUPされていました内容
Honda公式ホームページの確認しました。

https://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/?from=newslink_text

”工場出荷時期目処につきまして”をクリックです

書込番号：24904750

[さくらこ育成中]

＞Dr.H.musashiさん
納車待ちの時間の過ごし方まで
お気遣いいただきましてありがとうございます

自分は、今まで納車待ち期間が最大で3ヶ月ぐらいでしたので
半年や1年という時間の過ごし方に不安がありましたが
助言してもらった様にしていきたいと思います(^ ^)

書込番号：24904812　スマートフォンサイトからの書き込み

[白炎]

＞Dr.H.musashiさん

ご存知なら教えて下さい
直営と地場なら直営が優先ですか？
それとも各販社一斉に打込み作業をして入力の早い担当者をもつ販社がたまたま9月や10月の生産枠を勝ちとったのでしょうか？
または最初に噂されてたように確実に9月生産されると言われてた初期ロット枠を持った過去のタイプR販売数が多かった所が優先だったのでしょうか？

書込番号：24904844　スマートフォンサイトからの書き込み

[Dr.H.musashi]

>白炎さん こんばんは

通常発注端末に入力順が基本なのですが

ここ最近半導体不足、ロックダウンによる部品搬入不安定などで製作所サイドの生産が読めない状況に陥っているようですね。
Hondaの購買部門も安定化に向けて頑張っていると思いますが、中国のゼロコロナ対策には先が読めないですね。

というここ数年の事情から
最近発注方法を変えているようです。

一斉に発注するのではなく
数週間毎に発注可能台数を販社ごと決めているか一律　５台/販社とか決めているようです。
多少は販社の規模（販売エリアの購入人口）又は販売実績の差は考慮されているでしょうが。。。
また前年度モデルのtype-R販売実績などは反映されないと思いますし直営とオーナー販社の差別もありませんね。

しかしHonda都合は反映されますよ。
今回のtype-Rは１グレードですので車体色を100台とかまとめて塗装するからです。
その理由はペイントを入れるタンクの数は多くなく長期保存も出来ない為塗料を使い切ります。
早く納車されたとすると、たまたま外装色がその色から生産された可能性はありますね。

ちなみに寄居工場の１日２直でフル生産する場合8〜900台/日
減産をしなくてはならない状況だと１直で４〜500台/日　5〜60秒に１台の生産だと思います。
多分type-Rは１〜2日で月枠分400台まとめて生産されると思います。

納車日にバラツキがあるのは地域によって輸送手段が変わる為ですね。
関東から数百キロ近辺はトラック輸送、その枠を超えている地域は船輸送になりますので
納期としては1〜2週間くらいの輸送期間差が発生します。
なので納車基準で考えると地域差は生まれます。

書込番号：24905200

[肉じゃが美味しい]

＞Dr.H.musashiさん
同じ色を連続して塗装するのは、知っていますが…。
しかしながら、組立ラインにも、タイプRを連続で流すのでしょうか？
もしもご存知であれば…。

書込番号：24905211

[白炎]

＞Dr.H.musashiさん

詳しくありがとうございます。
販社Aと販社Bと販社Cは9/1に同時にオーダーをメーカーに送信したと思って良いのでしょうか？

スレ主さんの『納車予定が今月中という人から年明け1月位という人まで見うけられました』という書き込みを見て送信担当者の打ち込み技能でこうも納車予定日が前後するもんなんだなと思いまして・・・

書込番号：24905230

[NAN@SHI]

担当者から納期連絡がありました。

12月上旬生産〜中旬出荷とのことです。
販社での契約順位は2番目で、カラーはレーシングブルーパールです。

1番目の方は既に出荷されていて、今月中旬には納めるとのこと。
その方はチャン白でですが、イニシャルオーダー分を回してもらえたようです。

当初、イニシャルオーダー分は客販不可の予定でしたが、
メーカー予測の3倍以上ものオーダーが入ったため販売を許可したようです。
SNS等でも早い納期の報告がありましたが、大半はそれかと思います。
個人的には作り手が慣れたころの生産分でよかったなと思ってます。
少し遅れて年明けになれば尚良しですが。

ちなみに付き合いの販社は10店舗ほどの規模で、週2台発注とのこと。
70台程度の注残があるらしく、順調に発注できれば今からでも1年以内に発注できるようです。
増産も確定したと聞きました。

ただし、メーカーの営業担当者からは「今からの注文は3年程度」と知らされたらしく、
納期連絡とともに「3年残クレ後のTypeR注文しませんか」と言われました（笑
発注入力まではキャンセルしても恨みっこナシとのことで、（約款や法的なことでなく）
本当に注文入れておこうかと思ってます(^^;)

メーカーHPに記載の納期は注文入力後の納期らしいです。
今週発注分の納期連絡をSNS等で見ていると最遅で1月下旬なので、
来週発注分は2月以降となるでしょうから「半年以上」との表記もほぼ間違いナシですね。
＞さくらこ育成中さん
この調子で納期が延びれば、10月上旬発注なら来年夏前ではないかと個人的に予想します。

販売会社はアスピオンというシステムで納期確認や新車用品を注文しますが、
新車発注の権限を持った担当者はどこの販社も1人2人しかいないので、
週間に10台発注できる販社では、最初の入力と最後の入力で3カ月程度開くことは十分にあり得ます。
（どの販社も決まった時間にヨーイドンで入力しているという性善説として）

月販目標400台のクルマに対して3倍以上との表現があり、
3年かかるとの言葉が出るくらいなら、15千台ほどの成約があるのかなと･･･

ホンダにとっても販社にとっても500万円ものクルマは高価格高収益商品です。
それが値引き無しでジャンジャン売れるって夢のような現実でしょうから、
成約分は増産して意地でも納めるようにするのでは？というのが私の予想です。

長文失礼いたしました。

書込番号：24905423

[さくらこ育成中]

＞NAN@SHIさん
凄く納得いく説明と情報、さらに僕の納期の予想ありがとうございます

来年夏頃に納車なら待ってられるかなぁσ(^_^;)
初の長期納車待ち、過ごし方工夫していかないと(^ ^)

書込番号：24905476　スマートフォンサイトからの書き込み

[Dr.H.musashi]

>肉じゃが美味しいさん

組み立てラインも化成（塗装）ラインと直接連動しているので連続生産ですね。

色タンク容量毎ですが、寄居は欧州のtype-Rも生産していますが仕様地向けを混合で流すことはなく
仕様地ごとまとめ生産（誤組防止）ですね。

＞白炎さん
＞販社Aと販社Bと販社Cは9/1に同時にオーダーをメーカーに送信したと思って良いのでしょうか？

そうですね
今回の場合は入力時間順はあまり関係なく入力日でまとめて生産計画に反映されていると思いますね（Honda都合）

書込番号：24905504

[白炎]

＞Dr.H.musashiさん

ありがとうございます

なんかスッキリするとともに送信担当（販社の部長さんみたいな人？）の苦労が垣間見えた気がします
早くミスなく送信しなきゃいけないわけですからね

納車までの日々を社外アクセサリーでも吟味しながら待ちたいと思います

書込番号：24905525　スマートフォンサイトからの書き込み

勝手に想像 後期型ってあるのか

[MP4/4 Senna]

発表後FL5反響は、皆さまご存じの通りですが、この状況、今後の世情とにらめっこした場合、FL5の後期型って出るのかなと勝手に妄想してました。

もちろん予定は未定かもしれませんが、開発責任者の柿沼氏が、かなりやり切ったと言い切ってるところからすると、後期型って出ないで3年くらいで生産終わりとなるのかなぁと想像してます。

もちろん想像の域でしかありませんが、みなさんどんな思いでしょうか？

書込番号：24875122　スマートフォンサイトからの書き込み

[Dr.H.musashi]

MP4/4 Sennaさん　こんばんは。

Hondaの状況から推測してみましょう。

エンジン部品、Miss部品などを製造している栃木県真岡市にある
真岡工場が2025年に閉鎖します。
狭山製作所内のエンジン製造工場は狭山製作所閉鎖と共に小川工場に移管されていると思います。

エンジン工場の小川工場は1.3L、1.5Lエンジン製作でしたが
2.0Lが追加になっているとすると

以前MissAssyしているサプライヤがありましたが
現在6MTを製造しているかは不明です。

真岡工場閉鎖時期が気になるところですね。
最悪の場合は2025年でtype-Rは終了になるかと。。。

なので純GAS　ENGのtype-Rはこれで終わりではないでしょうか。

BEVのスポーツ系は本日Acura系でスケッチが公開されたので
いずれそちらになるのかも

但し「Type-R」のHonda要件はFF量産最速ですので名ばかりのType-Rエンブレムを付けることはないでしょう。

書込番号：24875142

[R1Aochan]

俺も勝手ながら、もし本当に最後の純エンジン車なら何らか出るのでは？と期待はしてます。
後期なのか特別限定か分かりませんが、最終限定モデルで有終の美を飾れると良いですね。
出すなら名前はファイナルEditionとかアニバーサリー何ちゃらとかなんでしょうけど。

まさか、この今回のモデルでフェードアウトとかしちゃうのも考えられなくもないが…
とはいえ、もし出たら倍率Limited超え(万分の1？)、中古価格22B並5000万超えでしょうね。

書込番号：24875567　スマートフォンサイトからの書き込み

[ズムスタくん]

2025年までに今回の注文分を作らないと行けないのとそれも全部作れないかもなのでなにもでないと思います。。

書込番号：24877622　スマートフォンサイトからの書き込み

[Dr.H.musashi]

いや〜さすがに注文を受けたものは生産されると思いますけど。

仮に真岡工場の閉鎖計画とリンクすると考えると

（仮計画）6000台/年とすると
　　　　　　2025年までトータル15000台くらいでしょうか。

その台数に達する前に受注終了などのアナウンスされると思います。
万が一初期申し込みでトータル台数を超える場合は、寄居工場のtype-R生産比率を上げ
受注終了のアナウンスされると思います。

真岡工場閉鎖は
企業の計画（設備投資、開発など）ですので変更になることはありませんね。
閉鎖計画の延期はありません（狭山工場も変更なく実施されました）

従業員及びサプライヤ、市町村への影響が大きいので6〜7年前から準備します。

Hondaの以前の増産対応
生産が間に合わない場合はコロナ、半導体不足など無い頃は休日出勤（生産）での対応をしていましたよね。

真岡工場閉鎖の影響が無いことを望むばかりです。

前モデルのtype-Rの登録は500台前後/月ペースでした。
３Drより少し多かったですね。

最後の純GAS ENGとなるかも知れないとスポーツ系ユーザーが多く注文されると思います
仮に全モデルからの買い替え＋新規ユーザー（全モデルユーザー数）とすると
場合によっては受注開始１年未満で受注終了し数年かけて生産終了ということになります。

書込番号：24877773

[kt5kt2]

質問に質問な形になってしまい、MP4/4 Sennaさんには申し訳ないですが、俗に言う2025年規制には引っ掛かるのでしょうか？
浅はかな知識ですが、主にはブレーキ補助関連ですよね。
これは現行車で突破できてないんでしたでしょうか。

仮にフェアレディZの様に改良が必要なら、そこまでの生産可能台数になってしまうのでしょうが、そうでないならとも思った次第です。

書込番号：24878044　スマートフォンサイトからの書き込み

[SAXRS]

FL5のMCですが、環境規制のフェーズ3の猶予期限が2026年ということを考えると、純エンジン車としては厳しいのではないのでしょうか？
ベースのシビックはありそうですが、TYPE Rは特に騒音の観点で・・・。。

実績的に、仮に3年後の2025年にMCするとして、FK8で反省しているホンダが、実質販売期間1年ちょい程の期間で販売するかというと、営利団体として敢えてMC販売するメリットが見当たりません。
開発陣も相当やり切った感のコメントをしているので、早期（2024年？）に計画上やらざるを得ないMCがあっても外観変更やITシステム、先進自動制御系のアップデート程度で終わるのでは？
（走りの面で向上を図ろうとすると時間がかかるし、以下のように純エンジン車としては残念な感じになってしまいます。）
過去の例で、FD2が1年後に小規模MCしたものの、3年程で環境規制に適応できずモデルライフ終了、S2のAP１型が規制対応でレブリミット9000rpm→8000rpmとなった事例等を考慮すると、無理にMCしようとするとレブリミットが6000rpmに落とさざるを得ないとか、エンジンパフォーマンスの方で若干の妥協が生じそうです。
純エンジン車として、さすがに後者はあんまりなので、現実的には次世代モデルに繋げるハイブリット化が濃厚なのではないでしょうか？
（現行のプラットフォームは、ハイブリットにも対応可能なので）
もしくは、(欲しい人の手に渡らなくなってしまうので）敢えてMCはせずに、2026年まで現在の特需要に応えていく、というのが、ホンダの顧客への誠意ある姿勢ではないかと。

期待するのは自由ですが、TypeRをサスティナブルにしていく、という開発陣コメントから察すると、今回のモデルでファイナルエディションはないでしょう。

ただ、現状車の市場では純エンジン車よりもハイブリットの方が人気でリセールも高いことを考えると、TypeRがハイブリット化しても人気が落ちる所か、一般層の支持を得て、むしろ高騰する気がします。
規制の面で純エンジンでは既に限界ですが、ハイブリット化すれば更なるスペック向上を目指せますし、0-100km/h等加速性能は確実に上がります。
その上、燃費や静粛性に優れたスポーツモデルとなれば、スポーツ走行とエコ走行の両立ができるわけで、ファミリー世代からもターゲット候補になってきます。


本題と逸れますが、FK8の時も発売前から書込みありましたが、FL5の盛り上がりは想像以上ですね。
既にMCの期待話まで出てくるということは、FK8のような市場高騰を期待しているのでしょうか・・？
最後の純エンジン車だから高騰必須とか言われてますが、そんなのメディアが面白おかしく掻き立ているだけで、今回はFK8のような高騰はないと思いますので、投機目的の方は残念な結果になると思われます。
（こういうのは大体、メディアが騒いだ程大きな影響にはならないし、メディアがノーケアだった盲点に対してこそ、結果論で大きな反響に発展するものです）
FK8のモデルライフはコロナパンデミックや輸入車としての性格上、需要に対して日本への割当数が少なすぎたので特殊すぎます。
メディアに翻弄されず、本当に乗りたい車に乗るべきでは？と私は考えます。

書込番号：24878289

[kt5kt2]

＞SAXRSさん
の考察ではないですが、私もMCは法規制対応が必要な部分以外はないのかなと思っています。
WRXのようにファイナルエディションは無いとも言いきれませんが、86・BRZの10thエディションのように内装の豪華さ程度なのかなと。
現状のスペックがFK8タイプRに比べてそこまで変化が少ないことも、そういう考えに至るところです。

そのことからも、先に質問した通り細かい規制については存じ上げてませんが、SAXRSさんが言うように騒音規制対策をしたところで、良さは下がる見込みならやらないのではないでしょうか。
また現状は大入な状況ですが、2025年頃には落ち着いていると鑑みると規制突破してまでは費用対効果が悪い気がします。


ホンダとしてもEV化を全面にしていることこから、現行モデルがそのまま最終モデルに。改めて、それに加えてのファイナルエディション(内装の豪華さ＋限定カラー)ぐらいがいいところではないのかなと思います。

そのため、ハイブリッドやEV化を含めた、次世代の新型になっていくのだろうと思う次第です。

書込番号：24878337　スマートフォンサイトからの書き込み

[Dr.H.musashi]

環境規制ーフェーズ3は厳しいですよね。

販売継続車は適応されないので今の認定のままであればOKですが
また再認定を取得するようなBMMCはしないでしょう。

Type-Rは欧州へも販売しますので
欧州の環境規制　協定規則第51号（UN_R51-03）（日本のフェーズ2が調和）適応済

フェーズ3が販売継続車まで拡大適応されるのであれば、そこで生産中止だと思います。

自動車関係の法規は各自動車会社へは7〜8年前から公聴会など踏まえPRしますので
もう各社の各機種対応は決まっているでしょうが。。。

Type-Rの要件は「ニュルブルクリンク量産最速FF」ですね。
この要件を満たすことはHEV、BEVはかなりハードルが高そうですね。

MOT出力を320〜330PS相当にする？（パワーウエイトレシオを同等以上にする）
HEVの場合シリーズHEVだとするとサーキットなど連続高出力消費する場合
MOT出力と同等に近い発電ENGの出力が必要になります。

BATT高重量→大幅軽量化

HEVでは電動パワープラント系で60〜90�sの重量UP
電動部コスト削減

次期Type-Rが電動で出るとしたら
高出力MOT（Acuraのスポーツ系車開発タイミング）
高密度の個体電池量産見通し完了時期くらいでしょうか。

書込番号：24878750

[ｃｏ−ｙａ]

typeRの30周年にあたる今年にcivic type Rが発表されたこと自体がアニバーサリーであり、リミテッドエディションでもあると思います。
そりゃ希少なモデルが後に出るなら大体の方がそれを欲しがるでしょうけど、わからないじゃないですか。正式に発売された訳でもないのに憶測ばかりで時期早々というか。
柿沼氏が指すところのサステナブルというのはそういった意味ではなく、価値観とか育て上げていくという意味合いだと思います。ＧＲヤリスは既にそれをやっています。

書込番号：24881766

[コロナ大嫌い]

ここの情報を見てとりあえずファイナルなり限定なり出るなら買うからと頼んできました♪
K20Cというエンジンがどこで作られてるかは知りませんが日本で作ってるならホンダには頑張ってほしいです。

書込番号：24883378

[メルセデス・ベンチ]

頼んでおいてもあなたには買えないと思います（笑）
他の人が優先されますからね。

書込番号：24883718　スマートフォンサイトからの書き込み

[コロナ大嫌い]

でしょうね
FK8黄色の時、実感しました

でも、頼んどかなきゃその機会さえ失いますから…2015 GT-R NISMOで一生反省ですわ

書込番号：24883768

[MA-KUN802]

新型も出ていないのに、次期タイプRを頼むなんて…
ディーラーにとっては迷惑な話でしょう。
秒で忘れているでしょう。

書込番号：24883855　スマートフォンサイトからの書き込み

[コロナ大嫌い]

同型・・・いや、何でもないですw

あの時あの客は何か言ってたなー買うかなー声かけてみようかなーって営業が売り上げを伸ばしていくのでは無いでしょうか？

まぁ売り手市場ですから売る方が客を選べるのは確かですね
私は除外されることでしょう

書込番号：24883942

[ｃｏ−ｙａ]

＞新型も出ていないのに、次期タイプRを頼むなんて…
ディーラーにとっては迷惑な話でしょう。
秒で忘れているでしょう。

まったく同感です。私が営業マンなら適当にあしらいますね。趣味性の高いこのクルマをそんな客で売り上げを伸ばしたいと思う営業マンは皆無でしょう。ユーザーが思う以上に営業マンの感覚は敏感です。ＨＯＮＤＡism溢れる客に売りたいのです。

書込番号：24884007

[dj-lucifer]

販売店によって対応は違いますが限定車などは先着順か優良顧客優先でしょうね。
少なくとも「発売されるけどどうですかー」は無いと思いますよ。

現に新型タイプRでもそうですが「買ってください」ではなく「買わせてください」になってますからね。
販売実績がある人、取引実績がある人しか予約させないっていうディーラーもありますから。
カタログモデルのタイプRでさえこの状態なのに限定で営業から営業されることなんてまず無いです。

顧客を無下にすることはできないので「発売されるときには教えますねー」と言っても実際に連絡が来ることはまず無いと思った方がいいです。

書込番号：24884056

[コロナ大嫌い]

皆んな、買ってんだよね？
もしくは検討中だよね？

ファイナルなり限定なり出れば下取り出して買い換えるか増車するよね…

書込番号：24884076

[ｃｏ−ｙａ]

そうしたくても現実的にそんな方は極一部だと思います。

書込番号：24884197　スマートフォンサイトからの書き込み

[MA-KUN802]

そういう事じゃないんだけどねw
何年先になるか分からないクルマに声を掛けろって、迷惑な話。
今回出るクルマも予約した人に行き渡るのに、どれくらい掛かるか分からないのに。

書込番号：24884254　スマートフォンサイトからの書き込み

[みゃき]

お客にとってはデメリットの無い気軽な申込みですからね。
逆にディーラー側としては仕事が一つ増えるという。一人ならまだしも大多数で気軽にされたらたまったもんじゃないですからね。
お客側も意気込みと上記のディーラーの負担軽減のために、まずファイナルエディションの予約金で1000万入金してみてはどうでしょうか？

書込番号：24884294

エンジンオイルについて

[白炎]

FK8乗りの方や元FK8からコチラに乗り換える方がいたら特にお答え願いたい質問です。

車の購入が決まったのは良いのですが消耗品の高騰が著しいので今のうちにDIYするオイルはペール缶で購入しストックしようと思っています。

通勤路の山道で気持ちよく走ったり元自動車学校のコースを借りてスポ車好きの仲間内でワイワイやる程度なのですがエンジンオイルは純正（LEO 0w-20）でも全然構わないものなんでしょうか？
0w-30や0w-40を使った方が良いのでしょうか？

社外品オイルの場合、予算的にはリッター辺り1300円以内だと正直嬉しいです

書込番号：24907712

[じゅりえ〜った]

メーカーが想定している範囲の使い方なら純正は必要にして十分。

公道を走れないような改造をするなどイレギュラーな使い方が目的ならそれなりに。

ただ、自分なりに拘りたいならペール缶でストックするよりも色々試して自分好みを探るのもDIYの楽しみなはず。

あなたは拘りたいのかな？それとも人に言われた事を守るだけかな？

書込番号：24907813　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀月の騎士]

直ぐに使いきるならペール缶でも大丈夫だろうけど何年もかけて使うつもりなら缶を開けた時に酸化が始まるからヤバいんだお(°Д°)

何台も車を持ってないなら買わない方がいいんだお

書込番号：24907826　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

ペール缶20リットルで１回4リットルで５回分、5リットルで４回分のオイル交換を
開封後にどのペースで使い切れるかだと思います。
開封したら3ヶ月から4ヶ月で酸化し始めるので、1年以内が精々かなと思います。

＞通勤路の山道で気持ちよく走ったり
公道なので純正で問題はないです。

＞元自動車学校のコースを借りてスポ車好きの仲間内でワイワイやる程度
教習コースであれば、高回転も高速も無理なので
純正で問題ないと思います。

ミニサーキットでも回し切れないだろうから、それ以上のコースでワイワイになったら
純正のシビアコンディションの粘度を参考に
高級オイルを奢る方向で。
その頃には合う合わないの評価が揃うでしょう。

メーカーが推奨したり、交換目安を示しているのは、メーカーが保証出来る最低限の維持管理とお考えください。最低限守っていれば故障につながりにくいボーダーラインです。
エンジンに優しい目安ではないと言うことです。

年間1万2千キロ走るとして3000km毎に交換すれば1年でペール缶を使い切れるから
それだと、アリですね。

書込番号：24907839

[Dr.H.musashi]

>白炎さん こんにちは。

言われている範囲の走行はエンジン負荷的に小さいのので
純正で良いと思います。

主にサーキット走行みたいに油温度で粘性を気にされているのだと思いますが。
全く低い負荷ですので油温は高くならないでしょう。

それより走行後の翌朝はオイルレベルの確認をお勧め致します。

走行距離が多いのであれば
6ヵ月ごとの定期点検とエンジンオイル交換をセットにした「まかせチャオ」購入が良いかもしれません。

またオイルは粘性だけで判断も危険です。
エンジンに最適なように多くの添加剤がブレンドされています。
ターボ車はそのターボ機構へも潤滑しています。

type-Rの場合は特に純正以外の市販品を購入される場合十分に確認が必要です。

書込番号：24907892

[白炎]

＞Che Guevaraさん

助言ありがとうございます
0w-20をスポーツカーに使うというのが気になってました
GRヤリスとかも0w-20使ってるみたいですがGRオイルはお値段からして高性能なオイルなんだろうと…

シビックタイプRは1回5Lくらい使うみたいなんで私の交換頻度ならすぐに使い切れますのでペール缶で純正オイルを購入しようと思います

書込番号：24907899

[白炎]

＞Dr.H.musashiさん

助言ありがとうございます。
純正のLEOでいきたいと思います。

まかせチャオも検討していましたが身体が動くうちはオイル交換だけは自分でしたいなと思いまして結局除外しました（1年点検だけお願いするつもりです）

走行中のオイル温度を常に気をつけ助言通り翌日のオイル量チェックを行いたいと思います

オイルについては取説を見ると…
純正は2種のオイルが指定（LEOとLTD）
市販はAPI SN級以上かAPI CERTIFICATIONマークのACEA A5/B5で0w-20、0w-30、5w-30が使えると記載してありました

今でもULTRA GOLDがあればあれを購入してます
純正では未だに過去一良いオイルだと思ってます

書込番号：24907916

[白炎]

来月からまた上がると聞きましたので昨日ウルトラLEOをペール缶で購入しました（今年始めは12000円位だったのが15000円程に…）

皆様、助言ありがとうございます

書込番号：24910589　スマートフォンサイトからの書き込み

プレミアムコーティング

[アーモンド小魚40]

ディラーから契約の見積もりが送られてきました。

その中のオプションで、CPCプレミアムコーティングというものがありますが、価格が約15万円と中々高額な気がします。

色はチャンピョンホワイトにしようと思っているので、質の高いコーティングは必要だと思いますが、この値段が妥当なのか素人の私では判断がつきません。

契約された方は、これを付けているの、それともコーティング専門店でこの金額よりも安く施工されているのか興味があります。
もし、教えていただける方は返信をお願いいたします。

書込番号：24893358　スマートフォンサイトからの書き込み

[かに食べ行こう]

＞アーモンド小魚40さん

CPCプレミアムコーティング剤をヤフオクで売ってるので、購入して自分で施工したらいいだけです。
安く上がります。

書込番号：24893370

[かに食べ行こう]

＞アーモンド小魚40さん

メルカリの方が安いみたい。

書込番号：24893373

[アーモンド小魚40]

かに食べに行こうさん、早速の返信ありがとうございます！
手先が不器用なので、自分でやると更にとんでもないことになりそうなので、そこはプロに任せます。

書込番号：24893402　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｃｏ−ｙａ]

15万円、磨き処理をしっかりした後にコーティングしてもらえるとしても、やや高額なような気がします。
信頼出来るショップの下地処理&磨きは新車以上のボディになります。処理後のボディの見方のコツさえわかれば一目瞭然です。
私は下地処理まではしませんが、自分でバリアスコートでササッと仕上げる予定です。

書込番号：24893423　スマートフォンサイトからの書き込み

[MA-KUN802]

知り合いがディーラー系のコーティングを請け負ってますが、人によって仕上がりは大きく変わるようです。
そもそも、ディーラーに委せると中間マージン取られるし、どこの業者がやるか分からないので、知り合いに直接頼みます。

書込番号：24893436　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

ディーラーコーティングで磨きはやらないよ。
８割方ディーラーの取り分で、業者には２〜３万しか渡らない。
磨きまでやってたら赤字です。

まだダイアモンドキーパー（軽研磨あり）のが良い気がする。

書込番号：24893444

[ｃｏ−ｙａ]

磨きをディーラーでするとは思えませんけど、15万円ですからね・・・。コーティングのショップならプレミアムコースの料金です。
ただ、新車のボディに塗って終わるだけのコーティング施工が多いディーラーもたくさんあるのも事実・・・。
それなら自分でしたいんですよね。
塗るだけならプロがしても素人がしても大差ない。
私はそう思い込んでますので（笑）。

書込番号：24893468　スマートフォンサイトからの書き込み

[アーモンド小魚40]

＞ｃｏ−ｙａさん、返信ありがとうございます！
ちょっと疑問に感じる値段ですよね。
10万円ぐらいならディラーに任せようと思えますが…。
強制じゃなければ別のコーティング専門店に任せるのも手ですね。

書込番号：24893500　スマートフォンサイトからの書き込み

[アーモンド小魚40]

＞MA-KUN802さん、返信ありがとうございます。
ディラーの中間マージンはある程度は仕方がないかなって思いますが、出来上がりが値段に釣り合うものなのか疑問でして。
知り合いのツテを頼って、綺麗にコーティングしてくれる店を探してみようかと思いました。

書込番号：24893507　スマートフォンサイトからの書き込み

[アーモンド小魚40]

＞私はたぶん3人目だと思うからさん、返信ありがとうございます！

そんなにディラーの取り分があるんですか…驚きです！
逆に業者の取り分が少なすぎますね。
強制じゃなければ、値段に見合った仕事をしてくれる専門店を探してみます。

書込番号：24893510　スマートフォンサイトからの書き込み

[アーモンド小魚40]

＞ｃｏ−ｙａさん、再度の返信ありがとうございます！

何か悲しくなる事実ですね。これなら専門店でお願いした方が、質は上がり値段が安く済むならそちらでお願いしようかと思いました。

書込番号：24893515　スマートフォンサイトからの書き込み

[MA-KUN802]

取り分は業者によってじゃないですか？
知り合いのとこは、もっととってるはずです。
もともと芸能人とか高級外車を主にやっていた人なので。
逆にディーラーの仕事がないと、やっていけないような業者には任せたくないですね。

書込番号：24893566　スマートフォンサイトからの書き込み

[Dr.H.musashi]

＞ アーモンド小魚40さん

＞HondaのCPCプレミアムコーティングは

被膜をボディに焼き付け施工
ガラス系被膜2重とトップコートの3重構造

施工後にヒーターを使い、施工面を加熱。
コーティング被膜を適切な状態のまま密着させ、極めて優れた持続性、耐久性を持つ被膜として定着させる。

新車時施工（登録から3ヶ月以内）で「1オーナー・7年間保証」

のことでしょうか？

Hondaの場合
樹脂バンパーを含む塗装などの設備は各県に拠点を持っているようで
このコーティングも塗装並みの排気設備＆焼き付け設備を使っていることから
同じHonda拠点での施工になるのでは？

Hondaの整備などの工賃は9800円/hrだったように思います。

書込番号：24893797

[RB26TE37]

仕上がりをどこまで求めるかで金額も変わってくると思います。
ただディーラーでコーティングはオススメしません。

ここは料金も相当な部類ですが、ネットで探せば予算内で希望のコースを選択できるかと思います。
https://polishfactory.jp/?utm_source=google&utm_medium=maps

書込番号：24893877

[NSR750R]

見積もりにコーティングはディフォルトで入ってます、儲けが大きいですから。

プレミアムやらダイヤ、ガラス、クオーツなどの商品名に騙されないように。

書込番号：24894334

[wi]

たぶんですが
CPCプレミアムコーティングはたぶんCPCペイントシーラントの上位版だと思います。
ディーラーでコーティングよりその地域でコーティングの
専門でやっているお店がいいと思います。
CPCは自分でメンテナンスしないと光沢が維持できないから
私は微妙でした。

書込番号：24894503　スマートフォンサイトからの書き込み

[白炎]

ダイヤモンドキーパーとかで良いのではないでしょうか？
もしくはポリマー（キーパーの一番安いやつ）を全体が汚れてきたなーと思ったらお願いするとか…

私はWAX派なのでシュアラスターを塗り、その後にゼロウォーターを重ねます
これで雨さえ降らなきゃ2週間くらいは綺麗に保てますよ

書込番号：24894691

[ズムスタくん]

キーパーラボでやりましょう。ガソスタのキーパーはだめですよ。。

ディーラーのコーティングなんて絶対やってはいけません。。

書込番号：24895614　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかし７４年製]

＞Dr.H.musashiさん
それ、、商品名教えてほしいです！

書込番号：24895625　スマートフォンサイトからの書き込み

[dj-lucifer]

自分は本当に長持ちさせたいのであれば個人的には専門店で職人にお任せする方がいいと思います。
高いけど高いなりの出来だと思います。
費用を抑えるのであればキーパーやカー用品などで施工するのもありだと思いますが正直自分の経験から磨き込みでもコーティングが長く続いた試しはありません。（こまめにメンテしても2〜3年が限界かなと）

自分は付き合いもあるのでコーティングお願いしましたが、個人的には同じ金額を出すなら専門店の職人さんの方がいいのかなと思います。

書込番号：24895649

受注停止の頃合い？

[tomojito]

プラドやフェアレディZなど、各社受注停止になっておりますが、発売前ではありますがいつ頃停止になると思われますか？
９月中に販売ストップになる可能性が高いと思ってます。

書込番号：24896756

[タイミング太郎]

全ては9月1日以降に分りますよね。

書込番号：24896975　スマートフォンサイトからの書き込み

[tomojito]

返信ありがとうございます。
その通りですね。

書込番号：24896985　スマートフォンサイトからの書き込み

[白炎]

どっかのYouTuber店長が予約は出来るので欲しい人は予約しろと言ってましたね

いつまで生産してくれるかはわかりませんが今の状況ですと後期無しのまま限定車出して終わりになりそうな未来がみえます

書込番号：24897209　スマートフォンサイトからの書き込み

[tomojito]

色々な情報が飛び交ってて、実際は何万台で打ち切りなのかはわかりませんが、納車が2年後や3年後の車をいつまで受け付けるのか気になってしまって。
ありがとうございました。

書込番号：24897257　スマートフォンサイトからの書き込み

[かに食べ行こう]

＞tomojitoさん

もう見込み発注してるのでもう買えません。
見込み発注して売れていない会社では買える。

書込番号：24898041

[ズムスタくん]

自分の聞いたお店では2025年までに何台作るかってことみたいです。
まずは6000台が基準でそのあと何台でストップなのか。。

まあこればかりはまだ誰にも分かりませんが。。

よく作って一万台かもてすね。。

書込番号：24898326　スマートフォンサイトからの書き込み

[tomojito]

なるほど、1万台ぐらいが上限って感じなんですねー。
海外を含めるとあっという間かもしれませんね。
ありがとうございました

書込番号：24898624　スマートフォンサイトからの書き込み

[xtcxq]

何年かかっても受注分は造るらしいです
確かに3年待ちとかありそうです

書込番号：24898631

[ズムスタくん]

いや、
2025年までですよ。

それに対応したのを作るとは思えませんから。。

書込番号：24898671　スマートフォンサイトからの書き込み

[MA-KUN802]

何年かかってもってのは、メーカー発信ではないとおもいますよ。

書込番号：24898682　スマートフォンサイトからの書き込み

[xtcxq]

メーカー情報ですよ
8月初めに台数制限はなくなったらしいです

書込番号：24899125

[xtcxq]

2025年てよく分からない
発売前に生産停止時期が決まってるのはおかしいでしょう

書込番号：24899231

[MA-KUN802]

メーカーって、どこに書いてます？
オレはディーラーから聞きましたけど、全く信じてないですけど。

書込番号：24899311　スマートフォンサイトからの書き込み

[ズムスタくん]

2025にまあ規制されるのでそれ以降はタイプRは販売できないとお店で聞きました。。

書込番号：24899717　スマートフォンサイトからの書き込み

[ズムスタくん]

ちなみにトヨタは2025年以降ガソリン車の新車販売をいたしません。。

それまでに販売されてるものもです。。

だから他社も右にならえになりますよ。

書込番号：24899901　スマートフォンサイトからの書き込み

[MA-KUN802]

［東京　２９日　ロイター］ - ホンダ<7267.T>と韓国電池大手のＬＧエナジー・ソリューション（ＬＧＥＳ）<373220.KS>は２９日、米国で電気自動車（ＥＶ）用リチウムイオン電池の工場を新設すると発表した。総投資額は４４億ドル（約６１００億円）で、年間の生産能力は約４０ギガワット時。合弁会社を２０２２年中に設立し、２３年初頭に着工、２５年末までに量産開始を目指す。

25年頃には、EVの方にシフトしていきそうですね。

書込番号：24900127　スマートフォンサイトからの書き込み

[ズムスタくん]

そうです、2025年が転機の年なんです。。

書込番号：24900149　スマートフォンサイトからの書き込み

[MA-KUN802]

ハイブリッドかEVかに分かれるでしょうね。

■残された時間は少ない

ボストン・コンサルティンググループの試算では、世界の新車販売台数に占めるＥＶの比率は２０２５年には２０％を占め、２０３５年には５９％に達する。世界的にエンジン車市場の縮小が進むことは間違いない。

自動車部品以外への事業進出を模索する動きもあるが、取って代わるような収益を生み出すにはどうしても時間がかかる。ホンダ系エンジン部品メーカーからは「研究開発の資源が乏しい中では新規事業を見つけるのも難しい」との声が漏れる。トヨタ自動車系列に比べて経営体力が劣るホンダ系には難しい道のりとなる。

ホンダにとってもＥＶシフトを進める中で、エンジン系部品メーカーの支援を続けられるかは不透明だ。残された時間も限られる中、ホンダと系列部品メーカーはどのように生き残りを図るのか。最適解が見つからない中で、暗中模索が続く。

書込番号：24900812　スマートフォンサイトからの書き込み

[xtcxq]

電池工場は全量北米工場向けなので、日本で生産するtyperには関係ないですね
情報と予測が混同してるので良くわからん

書込番号：24901003

[Dr.H.musashi]

Hondaの電動化の記者発表会後
2025年にHonda真岡工場の閉鎖が既に決まっています。

Hondaの関東製作所のエンジン部品Miss部品を製作している事業所です。

ここが一つの客観的目安になると思います。

寄居工場の多機種混合生産にて仮に月500台生産とすると
総生産16000台が最低ラインではないでしょうか。
でも16000台は量産としては少なすぎますね。
あの販売価格では償却しきれないと思います。

なので。。。場合によっては
鈴鹿製作所へ関東製作所分のエンジン部品移管し集約
浜松製作所はMiss製作事業所なので6MTMiss部品（Assy）移管
も考えられます。

そうなると、MMCをしながら７年間は製作続行可能ですね。

鈴鹿製作所はNシリーズでエンジン製作しているので
軽自動車の電動化タイミングが終えんでしょうか。。。

書込番号：24901272

契約された皆さんがお持ちの自動車注文書は？

[白炎]

多くの方が新型シビック タイプRを待ち望み、契約（予約？）されている方が多いと思いますが、皆さんの自動車注文書には既に印紙が貼られていますか？

7/22に見積もり、そのまま契約の流れになり50万払いました
自動車注文書の総額は530万ほどですが50万のことは書かれていません（領収は申込金として）

ホンダ車の購入は初めてなんですがホンダの場合はこれが普通でしょうか？
トヨタとか日産だと申込金50万を引いての金額が請求額として書かれていたような記憶があります

書込番号：24887256

[kt5kt2]

＞白炎さん
私の自動車注文書には印紙は貼られ、割印も押しております。
但し、内金として払った額は相殺されていません。
そのため、同じ状態かなと思います。

また私の場合、『だろう運転』でいかないためにも担当宛てにメールで確認し、返信をもらっております。
それが法的にどこまで効力を持つかは存じ上げませんが、少なくともお互いの認識間違いを減らす手段と考えてです。
ちなみに、内金も領収書なり、振り込みに関して何かしら文章とか、もらっていませんか。
いるのなら一安心かとは思いますが．．．

私なりのアドバイスとさせていただきましたら、同じようにメールで質問をすることをおすすめします。
その際、例えば

・自動車注文書は530万となっておりますが、納車時の支払いは申込金の50万円分を引いた、残金490万で間違いないでしょうか。

とでも書いておけば、間違いないのかなと思います。


最後のアドバイスは、お節介かもしれませんが、あしからず。

書込番号：24887285

[MIF]

注文書の裏に小さい字で書いてある約款をちゃんと読みましょうよ。
申込金は契約成立時に購入代金に充当されるってちゃんとかいてあるでしょ？

書込番号：24887327

[MA-KUN802]

うーん。
説明をきちんと受けずに支払ったんですかね？
普通は納得した上で支払うと思いますが。

書込番号：24887340　スマートフォンサイトからの書き込み

[白炎]

＞kt5kt2さん

早々の返信ありがとうございます
kt5kt2さんの注文書は印紙有りなんですね

割印は私のものが押して有ります
金銭的な心配よりこの注文書は意味をなすのか？ということが一番でした
どういう意図があり印紙を貼ってないのかが気になりますが先方のメールも携帯番号も知らないのでとりあえず来月まで様子見ようと思います

アドバイスありがとうございます

書込番号：24887351

[白炎]

＞MIFさん
＞MA-KUN802さん

自動車注文書の裏は白紙です
今まで請求されたメーカーは3万くらいでしたので営業へのチップくらいに思ってました（全てのメーカーで送金時に3万引いてくださいと言われ後から頭金なのだなと納得してました）

約款探して読んでみようと思います
また今後は気をつけます

書込番号：24887363

[categoryzero]

＞白炎さん
>どういう意図があり印紙を貼ってないのかが気になります

まず新車注文申込（特約事項に明記された条件が揃うと契約が成立する）や新車売買契約に印紙税はかかりません。
しかし下取りやディーラーによる役務提供（オプション取付等）があるとその項目に対しては印紙税がかかります。
従って注文書にそのような項目の記載（金額表示）がなければ印紙税はかかりません。

https://mashita-group.jp/cpa/jidousya_inshi/

第二に印紙税納付は税法に基づく行為であり一方の注文・契約は民法や商法などに基づく取引です。
印紙税納付義務がある取引書類に印紙を貼らないと脱税ですが、注文・契約などの行為自体は成立します。

第三に両者による割印ですが、いつからこういう意味不明な微笑ましい習慣が”大人の常識”として理解されるようになったのか不明です。
印紙を消印してあれば誰が消印しても構わないし、誰か一人だけが消印すれば十分です。切手の消印と同じです。
消印では誰が消印したかを明確にする必要がありますので、誰か一人の印鑑かサインで大丈夫です。

https://www.nta.go.jp/law/shitsugi/inshi/06/03.htm

>自動車注文書の総額は530万ほどですが50万のことは書かれていません（領収は申込金として）

新車注文申込書は日本全国で日本車も外車も正規ディーラーならほとんど同じ内容で、ここ何十年も変わっていません。
その注文書の特約事項（裏面もしくは別紙）には申込金の性質、以降の扱いについて記載があるはずですのでご覧ください。また「申込金は手付でない」とも明記されていますが、この意味は重要で、”申込書”の性質を物語っています。
申込金の金額は個別の取引次第です。そのディーラーの考え方やディーラーと客との関係等々に依存します。ゼロの場合もありますし数万円から多くて10万円程度が多いのではないでしょうか。ただこのサイトでは「全額要求された」というとんでもない投稿もあります。

書込番号：24887513

[ひろ君ひろ君]

注文書は　課税文書になる場合と　課税文書にならない場合があります

https://www.pasture.work/news/revenue-stamp/#:~:text=1号から20号までの課税文書に,表示をする文書です。

書込番号：24887515

[MA-KUN802]

自分のやつも印紙貼ってないですよ。
オプションも空欄だし、正式に発注をかける前にもう一度話しをして、それを基に作り直すって言う説明があったので。

書込番号：24887533　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぢぢいＡ]

＞白炎さん
書き込んでいる間に他の方々も書いていらっしゃいますが、注文書には、基本的に印紙は必要ありません。
（登録・納車などまで進んで、その書面が自動的に「契約書」となっても）
それでも実際の所、貼られている注文書は多いです。

印紙が必要な条件は、「新車　注文書　印紙」とかでググッてみて下さい。
私の検索結果だと、上位に会計士事務所さんのページが出ます。こちらの説明がとても分かりやすいです。
（公の機関とかで無いので、直リンクはしませんが）
事例の�@で「作業請負が1万円以上」というのがあり、こちら関係が多いパターンです。

事例にもありますが、ナビ持ち込みで「取り付け工賃2万円」とかの場合が該当しますし、
その他コーティングや「点検（メンテナンス）パック」なども入ります。


スレ主さんの注文書が印紙が必要か必要で無いかは存じませんが、昔からの商習慣では必要な場合は貼って渡します。
普通は（昔は）事前に予定した時期に登録して、その注文書がそのまま契約書になり、完結です。

ただ、昨今の新車納期の長い車の場合は十中八九、注文書に記載の登録月とずれて、
月割りの自動車税やその他の金額が変わる場合も多いので、最終的に新しい注文書（契約書）と差し替えます。
差し替え前提として、印紙無しで良いのかどうかは存じませんが、おそらく現在の注文書は入れ替わります。

あと「割印」ですが、こちらは昔なら注文書の裏に書かれていた“契約条項（約款）”が別紙になっていませんか？
別紙の場合そちらも渡す必要がありますので、そちらの用紙と割印します。
印紙の消印とは別物です。

書込番号：24887560

[MIF]

収入印紙については、
下取車があって下取車のリサイクル預託金が1万円を超えると金銭債権の譲渡にあたるため、
200円の印紙貼らないといけないんだよ。
たいていの注文書に貼ってある理由はコレだから。

書込番号：24887600

[白炎]

初めてのホンダ車でわからないことばかりで皆さんの助言に救われております
ありがとうございます

教えていただいた情報先をゆっくり熟読してみます
残額と印鑑証明を9/1に持ってくので約款についてはその時もらってきます

後出し情報です、すみません
・下取りは無し
・DOPは（カードが使えるので）馴染の街工場で注文予定です

書込番号：24888374

[みくろらて]

印鑑証明の期限は発行から３ヶ月ですが担当は持参しろといってましたか？
納車時期不明な状況なので発注後に納期がはっきりしてからのほうがよいかと思います。

余計な指摘ならすみませんが、二度手間になる可能性が高いのでは？と思いまして

書込番号：24889270　スマートフォンサイトからの書き込み

[白炎]

ありがとうございます
気をつけます

ひょっとして有効期限の3ヶ月以内に登録してくれるのかな…
まぁ絶対あり得ませんので糠喜びになりますね

書込番号：24889728

[gda_hisashi]

>残額と印鑑証明を9/1に持ってくので約款についてはその時もらってきます

車買う時の印鑑証明（実印）って登録にしか必要ないんじゃないかな

購入の契約で使った記憶が無い

書込番号：24891205

[白炎]

契約は済んでます
残金と一緒に印鑑証明も持ってこいと言われてますから従います

書込番号：24891457

[gda_hisashi]

>残金と一緒に印鑑証明も持ってこいと言われてますから従います

遅くとも３か月以内に登録ですね

書込番号：24891480

[白炎]

そうだと嬉しいのですが…こればっかりはわかりませんね

書込番号：24891486

[gda_hisashi]

>こればっかりはわかりませんね

だったら印鑑証明取り直しになりません

書込番号：24891519

[白炎]

印鑑証明には不動産以外に使う場合、有効期限は無いとは聞いています
まぁ9/1なんで納車が遅れるようなら直前になって持ってこなくていいと言われそうな気もします^^;

書込番号：24891525

[gda_hisashi]

>印鑑証明には不動産以外に使う場合、有効期限は無いとは聞いています

自動車の登録では３か月だったと思いますよ

でないと

２０年前に死んだ爺さんの名義で登録出来てしまいますから

書込番号：24891549