ホンダ ステップワゴン のクチコミ掲示板

２列目ｼｰﾄ

ステップを購入予定ですが、2列目ｼｰﾄをベンチにするかバタフライにするか迷っています。目的によって決めるべきなんでしょうが、ステップに乗られている方のご意見をお聞かせください。

書込番号：1723727

初代のステップのポップアップシートに乗っています。２列目に余裕があって、自分ではとてもよかったと思います。今度のステップもベンチシートにしました。子供もいますが、回転対座にすることはほとんどないので、やはり乗りごごちを選びました。ジェードさんも目的によってとおっしゃってますが、頻繁にシートアレンジを変えることがなく、３人以上の乗車機会が多いようなら、少し高くてもペンチシートにされた方がよいのではないでしょうか。

書込番号：1726453

私は迷ったあげくベンチにしました。
ソニークロケットさんと同意見ではありますが、サードシートを頻繁に使い、子供中心の使用になるならバタフライも便利ですよ！ＭＣによって若干のサイズアップとクッションがよくなっていますし・・・。
ベンチを使ってみての気付きですが、センター部分がちょっと盛り上がっていて硬いので、真ん中に座るかたは気の毒です。　それから普段はサードシートをたたんで荷室にしている方は、セカンドのアームレストを倒してしまうと後ろの荷室がもろ見えになりますので、きちんと整理しておいたほうが良いでしょう！　　　それ以外はとても気に入っており、（私は）ベンチにして良かったです。
余計なことではありますが、スライドドアを開けたとき、バタフライに対してベンチは室内が狭く見えますよ！　なぜか・・・・

書込番号：1726908

たびたびスイマセン。この場をお借りして・・ソニークロケットさん、ご近所ですね。よろしくお願いします！

書込番号：1726931

私もこの場をお借りして・・・
２０００スパーダさん、ほんとですね。よろしくお願いします。

書込番号：1727085

私はベンチシートを購入しましたよ^^v
理由は
�@普段の使用としては乗っても4人くらい。
�Aバイクも積むので荷室は最大にできるのがイイ！

ですかねー。これで私はベンチにしましたよ。
実際3週間くらい乗ってますが、セカンドシートの乗り心地は
ベンチの方が好評です！（前車もマイナー前のステッピーだったので比較すると・・・）
あとバイク積載性はベンチシートを最前にすればミニモトがほぼまっすぐ入ります。昨日はロードバイクの「TL1000S」という大きめのバイクを積もうとしましたが、これはちょっと厳しくてベンチの左側を外してしまいました（笑）
けどこのシートも簡単に外れたのでよしとしますっ！
参考になりましたかねー？

PS　2.0ﾘｯﾄﾙの実用燃費はエアコン常時で8.5Km前後ですねー。

書込番号：1733832

コメントどうもありがとうございました。やはりベンチシートを選ばれた人が多い様ですね。参考にさせて頂きます。

書込番号：1739035

ただ今検討中

皆さん初めまして私はただ今、ステップワゴンスパダ２４Ｔを買おうと検討中ですが
ここの掲示板をみて皆さんの知恵を色々と参考にしてました。それで又、皆さんの御知恵を伺いたく書き込みしました宜しくお願いします
質問なんですが今回ナビを社外の楽ナビAVIC-DRV150K（インダッシュ）を購入使用と検討してたんですが標準の装備のMD/CDステレオの部分には取り付けできないと言われました。ここの掲示板では確か楽ナビは取付可能と書かれていたと思うんですがスパダ24Ｔにはやっぱり駄目なんでしょうか？
それからもう一つ質問なんですが車内に純正のカーテンも付けようかなと思ってるんですが必要ないでしょうか付けてる方がいらっしゃったら教えてください

書込番号：1719242

私は１０日前からＧタイプに乗っています。
いまのところ大満足です。
８インチの純正ナビとカーテン付けてますがどちらもすごく良いですよ。
カーテンについては手動のタイプしか有りませんが常時、閉めて走行しています。
バックするときはバックモニタで確認できるので問題はありません。
本当は電動カーテンが欲しかったのですが、電動カーテンをメーカオプションで用意しているのは、アルファード３０００とエルグランドくらいしか有りません。
カーテンを付けるメリットはいろいろあると思います。
断熱効果が高く冷暖房がよく効くのと広い車内が自分の部屋に変身するのが魅力です。
プライバシーもばっちりで人の目を気にせず着替えや寝ることができるのですからね。
それと車内の荷物が外から見えないため防犯にも役立ちます。
またナビは個人の好みがあるので人それぞれですが純正の８インチナビをすごく気に入ってます。
ボイスコントロールができるし、何と言っても８インチの大画面がすっきりと収まっているのがいいですね。
機能的にも携帯電話を使って通信できるのには驚きました。
まだ納車されてから１０日しか経っていないので知らない機能がいっぱいですね。
これからじっくり使って見たいと思ってます。
それと３年間で毎年ＤＶＤナビデータの差し替えを無料で実施してくれます。
ゆっきー娘さんも良く考えて決めてくださいね。

書込番号：1720155

カーテンの使用目的がはっきりしていないのであれば付けないほうがよいのではないでしょうか。
私の使用例
キャンプ／着替／子供を寝かす時が主です。（昼夜とわず使用）

＊　カーテンを閉めて運転するとトラックと同じ状態で運転しますので
　　それなりの死角ができますので運転に自信がない場合は昼間は使用しな
　　いほうがよろしいかと思います。又、カーショップのカーテンは安いの
　　ですがしっくりこないのでお勧めできないと言ってました。

楽ナビAVIC-DRV150Kについては調べた範囲で答えさせていただきます。
　マイナーチェンジでダッシュボードのナビ取り付け部分（蛇腹開閉）が
　少し変更になったため、ナビの取り付け金具が確認できていない。
　（1週間前、カナック企画で確認　イエロー帽子でも）
　２．０の場合オーディオがついていないため下の部分につける場合はＯＫ
　２．４と同じところの場合は確認中とのこと。
　
　楽なナビの場合、純正のオーディオをスピーカからテレビやＤＶＤの音声
　を出す場合ＦＭ飛ばし（コードレスマイクでラジカセから音声）という方
　法で音を出すため雑音が入りやすいときいてます。
　回避する方法は純正のオーディオをはずし「パイオニアCDS-P555」を
　取り付けることによりＩＰ接続（ケーブル）で音声がよくなります。
　まだ調べきっていないのですが純正オーディオにＲＣＬ入力がついている
　と仮定した場合はＩＰケーブルを加工することにより接続できます。
　（カーショップでは断られます）
　自分で取り付けようと思っていましたのですべて自己責任になります。

知識がないのであれば、もったいないのですが純正品を取り替えることをお勧めいたします。
又、カナック企画で取り付け金具の確認ができればその情報はカーショップに流れると思いますのでそれまでは1DINサイズは待ち状態です。

＊ナビが壊れたことを仮定した場合、後付けは修理に出す際も自分で
　はずさなければなりません。　純正の場合は３年保証で対応しますのでこ
　だわりがなければ保険料のつもりで純正をつけたほうが安いと思います。
　（純正ナビでもカーショップに持ち込めば部品１つで走行中もテレビ見え
　　ますよ　多分￥１５,０００ぐらい）

安いものではありませんのでよく検討してください。

補足、２．４の場合は金具のほかに純正の枠が（￥８、０００）が必要になります。（カタログでダッシュボードを見比べればわかるはずです２．０と２．４の部品の違いが）

書込番号：1720514

レス有り難う御座いました
本当に参考になりました。
カーテンはやっぱりこれからの季節良いですね。海での着替えとか。
迷わず付けることにします。
150ｋはやっぱり欲しいので純正のオーディオをもったいないのですが、外してパイオニア製品を付けることにします。

書込番号：1721453

カーテンの件ですが、マツダのボンゴは電動ロールカーテンもありますよ。

書込番号：1724520

ポンコツフレンディのロールカーテンは手動でもすばらしい。
フレンディはミニバンの最先端で広さ・ＡＦＴ・２列目３列目のスライドシートフルフラットシート装備に関しては右に出るところはありませんと言いたいとこですがエンジンとシャシがいかんせんお粗末。（故障が・・・）
最近ではチラシにも乗らないくらい売れない。
来年、フルモデルチェンジだがそこまで待てず。
スパーダにしてしまった

書込番号：1726212

スパーダＳの乗ってますけど、楽ナビAVIC-DRV150KとDEH-P005（CDメインユニット）を付けてます。MDメインユニットもあります。
２．４Ｌと違いシャッター付ポケットではなくただのポケットなのでそこにつけてます。（インダッシュでも邪魔にならないし）
ディーラーの人に、純正のオーディオのところにリッド付ポケットが付くか聞いて、ＯＫであれば付けてみるのも良いのでは・・・でも、シャッター付ポケットっていいな〜とは思いますが・・・（ない物ねだりです）
あと、このサイトの家電の所に楽ナビAVIC-DRV150Kのコーナーがありますのでそこも参考にしてみてはいかがですか？（すでに見てたらごめんなさい）

書込番号：1726236

とらこさんお久しぶりです。
納車を待ってる間は本当に楽しみでしたね〜。
納車になっても、チョコチョコいじるのを考えるのも楽しいです。
（会社の後輩には、オヤジ落ち着け！って言われましたけどね）

書込番号：1726276

ドコダー（Ｄｒ）コバさんへ
はじめまして

いいですね。
早い納車で私はあと１ヶ月待たなくてはならず、妄想の日々です。

楽ナビでお聞きしたいことがあるのですインダッシュモニターはポケットの上下どちらに付けられたのか教えていただけないでしょうか？

書込番号：1726385

ちゅぱーださんはじめまして！


>早い納車で私はあと１ヶ月待たなくてはならず、妄想の日々です。
とらこさんも言ってました（書き込んでた？）が、妄想の日々も楽しい日々ですよ！


>楽ナビでお聞きしたいことがあるのですインダッシュモニターはポケットの上下どちらに付けられたのか教えていただけないでしょうか？
２ＤＩＮサイズポケット（シャッター付ポケット部分）の上に 楽ナビAVIC-DRV150K下にDEH-P005を付けてます。DEH-P005のボタンがちょっと押しづらいですけど（下の枠とのあいだが狭くて）モニターを出してる時もDEH-P005を操作できるし、視線がそんなに下がらなくて見やすいですよ。

書込番号：1726506

ドコダー（Ｄｒ）コバさんこんばんわ

書き込みありがとうございます。

＞シャッター付ポケット部分
シャッター付ポケットをはずし、スパーダＳのようにすれば取り付けられることがわかりました。
カナック企画より掲示板の方が早く問題解決ができ、感謝いたします。

ありがとうございます。

書込番号：1729455

ゆっきー娘さん、ラジオレスで頼めないのですか、ホンダ車のことはよく知りませんが・・・

書込番号：1740064

悩んでます

ステップＷに乗ってる人に質問です。私は七ヶ月の子供がいます。子供がいるって事はチャイルドシートを使いますよね。その時に片側スライドドアはどうなんですか??実はセレナ、ノアとの購入で悩んでいます。この２台は両側スライドなので…。同じような経験をした人意見を聞かせてくれませんか??

書込番号：1711644

H９年式のステップに乗っています。片側スライドドアで２列目の運転席の後ろ側にチャイルドシートを乗せて、１才１０ヶ月の子供を乗せています。実際のところ、両側だと便利かなと思うのですが、ステップワゴンはステップが低くて、室内が広いのでそんなに困ったことはありません。むしろ、車道側に子供をおろさなくてすむので、安心面の方が高いと思います。次のステップにしました。

書込番号：1711892

両側スライドドアは正直なところ便利だと思います。
うちは、５歳の子供と１２月に２人目が生まれる予定でして、
チャイルドシートの装着も考えて、ノアとかなり迷いました。
片側だと、セカンドシートの奥にチャイルドシートを設置したとして、
車の左側壁など障害物があってスライドドアから乗り降り出来ない時は
車をいったん前に出してから乗り降りするか、運転席から乗り降りする
かになると思います。
誰か運転してくれる方がいれば、広いとこで乗せてもらえばいい
ですけど、一人で小さい子を抱いてと言う場面では両側スライドに
して良かった〜と思う至福の瞬間になるかも知れませんね。
ノアだと、内装も高級感あるし、収納スペースも抜群だし、車両感覚
の見切りも悪くない。外観も重量感あって良いかも知れないです。
でも、私がステップを買ったのは、試乗した時に、運転するのが
楽しかったからです。１ＢＯＸって長距離で遊びに行く事が多いので
運転する人が乗って楽しいか？ってのが大きなファクターにもなると
思います。ステップだと、運転の楽しさと、開放感で良いと思います。
ノアにも、試乗したけど、あまりにも普通過ぎて、長距離では、
気分的に退屈でしんどいかなぁ？と思いました。
ショールームで見るノアは満足の一台に見えるけど。
人によって感じ方は違うと思うので、あくまでも私的な感想です。
ノアは皮の紳士靴で、ステップはスニーカーかな。

書込番号：1715369

[ミチャポンパパ]

こんにちは
ゼルビスさんのおっしゃること判る気がします。
私は初代ステップＷからノアに変えましたが、片側スライド時のチャイルドシートの脱着は不便でした。
セカンドシートの奥にいつも付けていたのもあると思いますが。
夏など汗びっしょりでした・・・
脱着をされるのであれば、両側スライドが便利と思います。
しかし、最終的にはトータルの乗り心地や、使いやすさ、フィーリングなどでお決めになった方が宜しいかと思います。
ノアで意外と便利なのが、後部の床下収納です。
いつも積んでおくものが、すっきり収納できるのがｇｏｏｄですよ。

書込番号：1716135

ホイール

はじめまして。よろしくお願いします。
24Lが7月中旬頃くるんですがタイヤ＆ホイールで悩んでます。
どなたかすでに18インチ履いてる人いませんか？
この車重に40タイヤって道路の継ぎ目とか
お店に入るときの段差でどんな感じか経験がないもんで
17インチと18インチで悩んでしまってます。
MC前MC後どっちのステップWでも履いてる方いらっしゃいましたら
乗り心地の感想聞かせて下さい。

書込番号：1708540

早くこないかなさん２.４ですか・・・いいですねー！
私は２.０のスパーダがきて２週間経ちます。
ローダウンして、２１５/５０/１７のタイヤ＋アルミを履いてます。
４５が普通なんでしょうが、乗り心地を考えて５０にしました。
乗り心地を気にするなら４０の１８インチはかなりゴツゴツきますよ！
友人のＲＦ３で経験しました。
しかし、早くこないかな　さんがフルエアロにローダウンするのなら、
スタイル的には１８インチをおすすめします。（ローダウンで１８インチを入れる場合４０ではなく３５になることもあります）
あとは換えるサスペンションなどによって、タイヤ以上に乗り心地は変わりますよ。
ノーマルで乗るなら１７インチ、エアロにローダウンなら乗り心地を犠牲にしてでも１８インチと言うのが私のおすすめです。

書込番号：1718790

７月１日にスパーダＳが納車になりさっそく昨日２２５／４５／１８のタイヤに履き替えました。（直径が２０ｍｍほど大きくなりましたが、ディーラーの人に聞いても車検はＯＫとのことでした。）
２２５／４０／１８は乗り心地がかなり悪いのと、ロードインデックスが小さいのでパンクの可能性が高いといわれたのでやめました。
１９５／６５／１５と比べても（１日しか乗ってないけど・・・）最初は音とハンドルがちょっととられるのが気になったけど、今はそんなに（こちらも１日しか乗ってないけど・・・）気になりません。
あまり詳しくないけど、２０００スパーダのおすすめには賛成です。（だけどローダウンはしてません）
あとは、見た目で自分が気に入るかどうかだと思います。

書込番号：1726181

２０００スパーダさん呼び捨てにしてすみません。 m(_ _)m
おわびして訂正させていただきます。

書込番号：1726189

いえいえ、なんの　なんの　v(^^)v

書込番号：1726984

2000スパーダさん、ドコダー(Dr)コパさん　ありがとうございます。
フルエアロ＆ローダウン予定なのですが
パーツがまだ殆どないのでホイールだけ先に替えようと思ってます。
2000スパーダさんのローダウンはModuloですか？
18-40はやはりゴツゴツしそうですね！
ドコダー(Dr)コパさん　225/45/18で車検OKなんですか？
これはちょっと新しい悩みの種ができたぞ！
う〜ん悩むな〜〜〜。

書込番号：1727301

私が聞いた話では、当然ですがフェンダーからタイヤが出ないこととタイヤの外経が標準の＋15％−10％以内の範囲内であれば車検もＯＫとのことでした。（たぶんまだまだあるとは思いますが・・・）
24Lもスパーダもアーチモールがあり15mmほど余裕があるので225／45／18が履けるるようです。外経は20mm大きくなりますがこれも15％の範囲内だからＯＫみたいです。ただ、スピードはメーターより出ているんでスピードオーバーには注意って言われました。
ちなみにアルミのオフセットは＋４８か＋５０だったと思います。

書込番号：1728923

追加です。
ローダウンすると、225／45／18のタイヤはホイールハウスと干渉する可能性はありますね。
そこん所確認はしてくださいねお願いしまーす。

書込番号：1728971

ローダウンのサスについてはModuloとDoov,無限あたりが新型に対応した製品を発表してますが、他のパーツメーカー８社ほどに問い合わせたところ、６月２４日時点では、開発中とか2000CCについてはRF３、４用が使用できるか確認中とかと言った返答でした。
待ちきれなかった私は、MC前のサスを買って、着けてしまいました。
乗り心地では定評のあるデ○トナのΣβ180と言う製品です。データ上はフロント−３０�o、リア−３５�oとなっていましたが、一週間経った今、
フロント４０、リア４５�o落ちています。２１５／５０／１７のサイズで指２本と言ったところです。（私はスパーダにエアロを付けてないので、何不自由なく走っています。）
オフセットは４８なんですがアーチモールのおかげで、５�oのスペーサーを入れてフロントがツラ、リアが後５�o弱でツラといった所です。
２．４の場合は純正サスペンションの品番も２．０とは違う様なので、
決して早まらないようにしてくださいね！　　タイヤアルミはその製品によって誤差はありますが、２２５／４０／１８のオフセット４８あたりが適当ではないかと私は思います。
早くこないかなさんも納車が近づきワクワクだとは思いますが、後悔なきよう慎重に行きましょう！

書込番号：1729383

了解です。
足回りはもう少し出揃ってからにします。
シリンダー式エアサスがの安いのでないかな〜
18-45は魅力あるので
納車されたら仮当てしてくれるショップがあるので
みっちり相談してみます。

書込番号：1732175

２０００スパーダさんデ○トナのΣβ180を入れてるみたいですが乗り心地はどうでしょうか？
自分は１８インチのホイルにしてテ○ンのスプリングを入れる予定なんですがマッチングがまだみたいで・・・
ここの掲示板を見て４０にするか４５にするかは検討中です。
ちなみにデ○トナのΣβ180は工賃込みでいくらなんでしょうか？
他に足回りを変えた方インチアップされた方の意見が聞きたいです。
お願いします。

書込番号：1742618

あと１カ月さん、いろいろ迷われてるみたいですね。
２．０ならMC前のスプリングを入れても大丈夫のようですよ！
Σβは通販で２４０００円＋工賃が１８０００円でした。乗り心地はとてもいいですよ。　私はあまり硬いのがいやだったので、ノーマルと変わりなくて安心しました。
テ○ンのHITECHと迷いましたが、前後の落ち幅がちょうどよかったのでこちらにしました。どちらもデータ数値より若干落ちますので、１８インチの場合は４０が正解かと思います。
１月あれば、いろんなメーカーからＲＦ５，６，７、８用が出てくるかもしれませんね。メーカーＨＰをこまめにチェックしてみてください。

書込番号：1743088

ご教授願います

はじめまして。このたびステップワゴンの購入を本気で考えているものです。
質問ですが４ＷＤって滑ったときにだけ・・ですよね？実際の雪道などでの実用性はいかがなのでしょうか？同じような方式の４ＷＤを実際に雪道で運転した感想があったら教えてください。また、既にＮＥＷステップワゴンに乗られている方もいるようですが、実際の燃費ってどのぐらいなのですか？カタログ値だけではなんとも？？？なので・・（２ＷＤと４ＷＤではカタログ上あまり差がないようなのですが・・）
どなたかご教授下さい。

書込番号：1707962

[のぢのぢくん]

「滑ったときにだけ」じゃないと思いますが。

むしろ滑っちまったら関係無い様な・・。

雪道を走る機会があるのなら、よっぽど懐具合が苦しいのじゃ無ければ4WDにしときましょう。

書込番号：1709060

ディアルポンプ式四駆は
基本的に発進補助用なんで
あまり期待しない方が良いよ

雪国＆スキーヤーなら四駆でいいんじゃないの

たしか60キロ以上だか（数値は忘れました）
では強制FFです
高速道路等での四駆の安全性を期待してるなら不要

本田はやっぱFFでしょ

書込番号：1709428

どこに住んでいるのかがわからないから、冬でもそんなに雪のない地域に住んでいるのであればＦＦで十分だよ。年に数回くらいしかスキーに行かないならね。ましてホンダの四駆はひで１０さんのいうとうりだから。
車重も重くなるしね。
財布によほど余裕があるんなら別だけど。

書込番号：1709790

皆様ありがとうございます。私の住んでいる地域は冬の間中雪が降り積もっているわけではないのでＦＦ+スタッドレスで十分だと思うのですが、スキーに行った時にいかにも凍っていそうな上り坂を勢いをつけたり雪の乗っている所にタイヤをかけながらと四苦八苦しながら上った経験が毎年あるものですから、今回の購入の際には４ＷＤもいいかなと思った次第です。
スペック上、燃費も大差ないようですので・・ただ、あまり意味がないようあらばＦＦにしようかと思っています。

書込番号：1709891

[のぢのぢくん]

意味は大アリだと思いますが・・。スキーに行く機会があるなのら、こんな４駆でもありがたみを感じる時があるハズです。少なくとも「四苦八苦」したシチュエーションでは役に立つでしょう。

書込番号：1709901

前期型ｉタイプ+ツインサンルーフに乗っています。

平均燃費は７ｋｍぐらいです。
高速では１０ｋｍぐらいです。

ツインサンルーフ付きのため、車重はステップワゴンでは最大車重の
参考として下さい。

嫁の実家が長野志賀高原なので、年末年始など４駆の恩恵を感じます。
自宅は東京です。

実家が坂の中腹で凍結路面がほとんどですが、ステップｗは
平坦な路面見たくスリップせずに発進します。
へたに低速トルクがないのが、良い成果になっていると思います。

また私の場合、河川敷や山中にも出没するので、生活４駆的なホンダの
４駆は良いと思います。

前所有車がホライゾン（いすゞビックホーンのＯＥＭ）ですが
ステップｗと乗り比べても雪上性能は、さほど無い範囲と評価します。

ただし前期型はマイナートラブル多発車なので、後期型は改善されているか
心配です。

ご健闘を祈ります。

書込番号：1763009

コーティングについて

こんにちは。
先日スパーダＳの見積りの時にディーラーの方が
オプションにポリマーコートとガラスコーティングをつけてました。
そして「背が高くて洗車しづらいですし、やった方がいいですよ。
9割の方はされますよ。」と言っていました。

ちょっと今悩んでます。
本当に皆さんやっていらっしゃるのでしょうか？教えて下さい。

ちなみに、ポリマーコート、ガラスコートはどの位もつのでしょうか？

書込番号：1684998

ポリマーシーラントは止めた方がいいと思います。工場で塗装行程として塗られるのならば効果はありますが、納車時点でやられても１年ほどで絶対にはがれます。ディーラーが薦める理由は約５万円の工賃からバックがあるからです。また、湿布後、磨き作業がありますので塗装色が濃い車は絶対に止めた方かせ良いです。

書込番号：1685191

>みるみるママさん

どこのディーラもそうですがポリマーコート勧める理由は
儲け幅が多きいからです。
原価は液＋電気代＋消耗品です。　
おやとお思いでしょうが人件費は元々いる人たちがやりますので￥０です。
合計　数千円です。（液にもランクがあります）
オプション部品４万２千円と作業工賃Ｈ１同等売上金額でどちらが
儲かるかお分かりになりますよね。

＞ポリマーコート、ガラスコートはどの位もつのでしょうか？
ガラスコート経験がないのでわかりません。
ポリマーコートはやらないよりはやったほうがいいが
車の保管状況でかなりの差が出ます。
例えば、１．屋根なし車庫で洗車をしないで放置した場合は水垢付くまで３，４週間
　　　　２．屋根なし車庫で洗車をよくする人は1年とは言いませんがかなり持ちます。
　　　　３．屋根あり車庫で洗車を適度にする人は約1年持ちます。
　　　　＊　やってある場合は汚れても落ちやすくタール等もこびりつきにくくなります。
　　　　（これは経験談）
私の場合、最初はやってもらっていたのですが屋根無し車庫なのですぐ汚れてしまう為、
工具を買ってしまいました。
液は業務用を分けてもらいます。（知り合い）

４年以上乗るつもりがある方は年１回はやったほうがいいが短期間しか
乗らないのであればもったいないかな。

書込番号：1685722

CPC　ペイントシーラントとポリマーコートは違うものなんですかねぇ。
違うならいいけどもし同じなら検討すべき事になるなぁ（＾＾；

書込番号：1685886

ここみてください
http://homepage2.nifty.com/nisshin-auto-glass/polymercoating.htm

同じに見えるんのですが作業工程が少し違いそうですね
又ＣＰＣは輝きを維持
ポリマーは光沢をみたいです
よくわかりません

書込番号：1685987

[のぢのぢくん]

ディーラーの悪徳商法がまた一つ。

仮にやるとして、一般の業者で同じ様なコトをすれば半額程度。

書込番号：1686748

いろんなご意見ありがとうございます。

うちの車庫は屋根はありますが、道路に添って縦列に
駐車するようになっているので、屋根の恩恵を受けるのは
天井と左サイドだけですね。

そして今からの夏の季節、風向きの関係で灰がふるんですよね。
あっ、田舎者がばれちゃいました？（笑）
最近めっきり回数減ったけど、朝起きて、うっすらと灰化粧した
車を見るのは悲しいものです。

洗車も頻繁になるので、どこでやるかは別にして、コーティングは
しようかなと思います。

昔主人が乗っていたシルビアがコーティングしていてとってもきれいでした。
でもかなり長持ちしていたので、ポリマーコートとは違うんでしょうね。
すみません、無知で。

書込番号：1686990

これはポリマーとは違い、テフロンとのこと。
あの焦げないフライパンの表面加工です。
ＷＡＸ掛けあとの、水玉がころげるような状態にはならないが、
水洗いだけで汚れは流れるらしい。
フライパンでイメージ試したらいいかもしれません

書込番号：1688002

ポリマーコートは業者でちがいがありますが、いったん塗装面を研磨します。ミクロの単位ですけど、そうする事で塗装の目に見えない凹凸をなくし鏡面状態にし水垢をつきにくくします。その上から塗る液剤で呼びかたが変わります。ペイントシーラントは塗装面にテフロン系の保護層を作ります。ポリマー系はシリコン系が多いようですが。どちらも似たようなものです。水垢がつきにくくなるので施工したほうがいいとおもいます。ただし洗車は必ずしないと駄目ですよ。水垢がつきにくいとはいえ絶対ではありません。一度水垢がつけばその上に水垢の層ができますよ。

書込番号：1689364