ホンダ ステップワゴン のクチコミ掲示板

乗り心地

この車の購入を考え、先日試乗したのですが
椅子が小さいですね。試乗は１０分も走らない距離なのでわからないですが
長距離が疲れそうだなと心配です。
実際どうなんでしょうか？

書込番号：2677909

確かにそれは言えていると思います。
普通の２０００CC級の2列5人乗りの車に比べると、
明らかに座面の長さが短いです

が、しかしトヨタのノアやエスティマに比べると、ステップのシートはまだマシのように思うのですが、どうでしょう？

前席もそうですし、2列目もバタフライシートはさすがに板状ですが、
ベンチシートの物はそれらの車に比べ、太ももの座り具合が
良い様に感じました

attu様も一度両者の比較をしてみると良いと思います
ただ、最初に書きましたように普通の2列シートの車に比べると
どの車でもシートの座面長さは短いです

国産車はユーザーの多くが、こういった3列シートの車に
フルフラットになる事を求める為、こういったシートに
ならざるを得ないのだと思います

書込番号：2680723

バタフライシートもＭＭＣで座面・背中面・クッション圧共に向上していますが、ウオークスルー＆対面シートで子供を優先するか、ベンチシートで大人を優先するかの考え方で選ばれた方が良いと思いますよ。ちなみに小学低学年ではベンチシートのチップ＆スライドの操作は無理です。バタフライシートに乗ることの多い奥さんも身長が160cmまでなら快適になりましたよ♪

書込番号：2684272

一列目回転シートで２列目は標準のバタフライです。
が、問題ありませんよ。
子供たちはとっても気にいってくれてます。
長距離でも問題なしです。
一列目は確かに短いですが慣れれば気になりません。
ＭＰＶからの乗換えで最初は？？？と思いましたが今は
とてもいいと思っています。

書込番号：2686919

2列目ベンチシートなら、全く問題ありません。
座面、背もたれ共に180cmの私でもちゃんと座れます。
背もたれは凹凸が有り、サポート性もいいです。
大阪〜TDLまで何度か遊びに行きましたが、腰痛持ちの私でも腰が痛くなった事は一度も無いです。

書込番号：2687263

販売期間

くだらない質問かもしれませんが、現行のステップワゴンは
いつまで販売されるのでしょうか？
購入を考えているのですが、今乗っている車の件もあり来年早々
に購入したいと考えています
マイナーチェンジからどの位の期間販売するものでしょうか？

書込番号：2677883

某雑誌によりますと、２００５年夏ごろって書いてますね・・
４列シートを採用か？って予想しています
今みたいな背高の箱型ではなく、もう少し背の低い流線型な
感じになりそうだとも書いています

書込番号：2680974

今SWに乗っています。乗り換えようかとお店に行った所、今年末にモデルチェンジすると聞きましたが・・・

書込番号：2701641

塗装クレームについて

自分は、北九州近郊に住んでる者なんですが、
スパーダＳが納車されて、1ヶ月経ちました。
先日、洗車をしてる時にボンネットに塗装が垂れてる所があり、
今日、ディーラーに持って行ったら、
ボンネット一枚塗り直してくれる事になったんですけど、
博多の方でまとめて塗り直すと言う事で、
車を1週間預けなければならないって言われたんですけど、
1週間車を預けるって言うのは普通なんですかね？
初めて新車を買って、分からない事だらけなので、
知ってる方がいましたら、是非とも教えて頂きたいです。

書込番号：2677552

＞1週間車を預けるって言うのは普通なんですかね？

しっかりと塗装するのであれば普通だと思います、塗料が乾くまで時間がかかりますし色にもよりますが何回にも分けて塗りますから。
カーコンビ○倶楽部のような所で簡単に修理しないからだと思いますよ、逆に１〜２日預かりだと不安ですよ。

書込番号：2677589

[大阪次男]

洗車してる時に気付く程度のタレで再塗装？（−−；
費用はメーカに請求するから、販売店は痛くも痒くもない。
それでハイリスクな再塗装？（−−；
私なら絶対にやらないです。

書込番号：2677685

[宇宙汰]

タレやムラが仮に有ったとしたら・・・ワタシなら塗り替えはしないな〜
電着じゃないから。後塗りはラインのそれとは比較にならない位、劣化・変色
など多いですから・・・

中古でも、修理(塗り替え含む）なんかはそれくらいの時間は掛かったりするけど

書込番号：2677923

[梶原]

私は昔事故を起こして，その時，フロントの右側の板を再塗装してもらったことがあります．町工場で，色はその板一枚だけが少しほかの部分と違い，よくみれば再塗装したとわかるものでしたが，塗装そのものの劣化はなかったです．全体で１７年乗り，事故はその半分より前ではなかったかと思うので，再塗装が弱いというわけでもないと思います．　また，バンパーも交換しましたが，部品として送られてくるのは色が塗ってないそうで，装着前に塗るということでした．そちらは，色の違いは感じられませんでした．

ボンネットは目立つところですし，塗り直すということで話がついたのであればそれなりに目立つということでしょうから，塗り直すのがよいと思います．（私は博多の方に住んでいます．ここでないとできないというのはちょっと理解できませんが，特別に契約しているところがあるのでしょうか？　それとも，そこならホンダの純正塗料が使えるのでしょうか？　こちらの方が理由のような気はしますね．　ディーラー経由で塗り直すのであれば，そこだけ色が違うというのは許されないでしょうから．）

書込番号：2678613

再塗装は絶対同じ色になりません。
新車時でもロットが変われば必ず色は変わります。
ましてや目立つボンネットという事なので止めておいた方が無難でしょう。

書込番号：2680314

みなさん、色々な意見、ありがとうございます！
再塗装がそんなに危険な物だとは知りませんでした。
自分でも気にならない程度の垂れなので、
再塗装はしてもらわない事にします。
一ヶ月点検に出したついでに、垂れの事を聞いてみたら、
一週間預けなければいけないって言われたんで、
ちょっと気になって質問させて貰いました。
本当に何も分からないんで、また何かあったら質問させて貰いますので、
その時はまた、アドバイスお願いします。

書込番号：2680551

ステップワゴンについて･･･

今ステップワゴンの購入を検討していますが
スパ−ダのSタイプというのは2000ＣＣですが
これも３ナンバ−ですか？
Ｇタイプとどちらにしようか迷ってるのですが
それぞれの長所短所を教えていただけたら･･･

それと４駆にするかも迷ってるのですが
ＦＦ独特の乗り心地の悪さというか、乗りにくさはないですか?
すみませんがユ−ザ−の皆様、回答お願いします。
あと、値引きがどの位までいけたかなど＾＾；

書込番号：2671791

こちらに有るように、
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/stepwgn/grade-data/index.html
全幅が1,7ｍを越えているので３ナンバーになります。

またＧとの違いはほぼ外観（スタイル）ですので気に入った方を選んでみては？

＞ＦＦ独特の乗り心地の悪さというか、乗りにくさはないですか?

ＦＦ特有のオーバーステアー（コーナリング中にアクセルを抜くとリアが出る）・トルクステアー（一気にアクセルを踏むと左右どちらかにハンドルを取られる）などのことでしょうか？

この手の車で峠道を飛ばすことは無いと思いますので、気にしなくていいです。
逆に4ＷＤの方が重い分多少かったるい感じがするぐらいですが、言われないとわからないぐらい違いはわかりません。
ホンダの４ＷＤシステムがＦＦベースの補助４ＷＤ（前が滑って初めて後ろに駆動が伝えられる）なので４ＷＤ＝安定・安心で選ぶつもりなら辞めた方が良いです、豪雪・雪国以外はＦＦで十分です。

書込番号：2671968

ありがとうございます。
ＧタイプやＧタイプのＳパッケ−ジは
スパ−ダのＳタイプと内装とエアロ以外は変わらないんですね。
でも最初からエアロが付いてるし３ナンバ−を抜きにすればお買い得かなぁ。

書込番号：2672634

３ナンバーであることは気にしなくてもいいと思いますよ。フェンダーにちょっとした出っ張りが付いているが為に横幅が増えて３ナンバーになっていますが、ドアミラーの方が出っ張っているので取り回しはまったくかわりません。税金も毎年の自動車税は排気量で課税されるので変わりませんし、車検毎の重量税もかわりません。

そういう私はＧのＳ買ったんですけどね（笑）リアスポイラーがいらなかったのと、装備がスパーダＳより良くて安かったのが決め手でした。

書込番号：2673307

私はスパーダS（２ＷＤ）に乗っていますがお金に余裕があるなら
４ＷＤの方がいいと思います。
なぜならそれは、操縦性などではなく４ＷＤはリヤにヒーターが
ついているからです。
オデッセイＬタイプからの乗り換えだったのですが、当然「あるもの」
と思っていたので気にせず２ＷＤを買ってしまいました。
三列目までフルに使うのであれば、リヤヒーターはあった方がいいと
思います。
あと外観は内装の色合いや質感もかなり違ってくるので、実車を見て
決めた方がいいと思います。

書込番号：2674124

[スルーマン]

少しでも雪道を走行されるなら４ＷＤをお勧めします。よくＦＦは雪道に
強いから・・・なんて言いますが、それは平坦路の走行だけです。坂路では
重心が後輪にかかる為、駆動輪（前輪）空転し易くなります。また、お店等
に入る際、段差を乗り越えるのに必要な駆動力を得にくくなります。
ステップの４ＷＤはデュアルポンプ式というスタンバイ４ＷＤの一種ですが、
セレナでもノアでも殆どの１ＢＯＸは（方式は違えど）スタンバイ４ＷＤ
です。（デュアルポンプ式はあまり評判は高くないですが・・・）通常の
使用では、殆ど問題ないです。
という理由で私は２４Ｔ　４ＷＤにしました。

書込番号：2674917

カギ穴の周り

こんばんわ！皆さんは夜間イグニションキーに挿す込む時、挿しにくいと思った事はありませんか？

他のディーラーのイグニションキーリングをつかえないですかね。
宜しくお願いします。

書込番号：2659230

＞他のディーラーのイグニションキーリングをつかえないですかね。
使えないことは無いと思いますがかなり改造しなければならないので、まず無理です。
そのうち体が鍵穴の位置覚えますし、ドア開けてキーをイグニッションに挿すまでルームランプが点いているので、気になりませんよ。

書込番号：2660484

ホイール

どなたか教えてください。
スパーダSに１７インチ７Jをはかせてツライチにするには
オフセットはどのくらいがいいんでしょうか。
４８ぐらいかなと思うのですが。
ちなみに、オデッセイのアブソ１７の純正アルミホイールは
オフセット５５ですがフェンダーの中に入っちゃいますかね？
つらが合うなら手にいれようかと思うのですが。
よろしくおねがいします。

書込番号：2658087

自分は１８インチの４８でスパーダですがツラウチです。スパーダなら４２ぐらいがベストかも。ローダウンさせるとリアは少しハの字になるのでツライチにさせるにはアッパーアームがいるかもしれません。

書込番号：2659683

ありがとうございます。
今や１８インチの時代なんですね・・・。
しかし。さすがに仕事にも使う車に５０以下の扁平は
もったいなくてかえません（泣）リムも曲げそうだし・・。
当面はノーマルサスで、純正のセルフレベライザー付きの
ローダウンサスをかまそうと思ってます。このレベルなら
リヤのハの字は純正で調整可能だと思うのですがどうなんでしょうね。

書込番号：2661430

２４Ｔの４ＷＤなんですが、前車のオデッセイ（ＲＡ４）に履かせていたホイールをそのまま履かせました。
７Ｊ-１７　+４３で、フロントは、いっぱいいっぱいです。
リアは、余裕がありますが・・・
まぁ、ＦＦベースの車で前後のオフセットを変えるのは？なので
これが限界だと思います。

書込番号：2663056

７Ｊ-１７　+４３ですね。ありがとうございます。
しかし、後ろはそれでも中ですか。確かに前後で
変えてもローテーションとか面倒なことになるし、
それぐらいで試してみます。

書込番号：2667349