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このページのスレッド一覧(全2444スレッド)

内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
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3 | 5 | 2014年10月22日 12:54 |
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21 | 4 | 2014年7月12日 20:48 |
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6 | 4 | 2014年5月9日 12:40 |
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4 | 6 | 2014年5月2日 21:28 |
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2 | 2 | 2014年3月21日 17:13 |

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自動車 > ホンダ > ステップワゴン 2009年モデル
6月16日納車で、ステップワゴンGEコンフォート4WDを購入しました。オプションでセンターコンソールテーブルを取り付けるとマットがうまくしけないのですが 製造元のホンダアクセスに問い合わせるとはじめは、ぴったりフィットするといわれましたが、もう一度電話して品番を伝えるとカットしてもらったらいいです。という答えでした。 スパーダなどでしたら標準でついているみたいですが問い合わせのときに聞いたら同じだといわれましたが、詳しい方よろしくお願いします
0点

ホンダのフロアマットには、センターテーブルに関しての記載がありませんが、無限のフロアマットには、センターテーブルの有り無しの対応品について記載があります。
ホンダのフロアマットもセンターテーブル有りの対応品があるはずです。
それをなぜメーカーは、把握していなかったのか。
カットしてもらったらいいという回答もどうかと思うのですが…
カットした部分は、ほつれたりしないのですかね?^_^;
書込番号:17758569 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

参考になれば幸いです。
私はGコンフォートセレクションFFを所有しており
1列目シートセンターテーブルは標準装備でした。
フロアマットはホンダアクセスの純正品ですが
何の問題も無くマットが装着できています。
画像のようにこんな感じにマットが型に沿って
切られています。
もしかしたらディーラーの発注ミスも考えられますので
早急にディーラーに相談してみては如何でしょうか。
書込番号:17767057
1点



自動車 > ホンダ > ステップワゴン 2009年モデル
ミニバンにこそディーゼルがぴったりだと思うのですが、
次のステップワゴンでディーゼルが用意される可能性って
無いでしょうか?
報道や皆様の経験則から予想を教えていただけますとうれしいです。
0点

ホンダもディーゼルエンジンを欧州で発売してますが、国内の規制に対応してないので、またする気もないので搭載はないです。
書込番号:17731626 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

日本の排ガス規制や欧州の Euro6 をクリアー出来るディーゼルは、そう簡単には作れないみたいです。
まぁトヨタとホンダにはハイブリッドがあるから、当面はそっちで行くんでしょう。
書込番号:17731824
0点

ディーゼルの搭載は聞いたことがありません
。モデルチェンジも今年の9月から来年の3月に6ヶ月延期になったそうです。昨日はフィット3とベゼルのハイブリットのリコールで、ディーラーに入れない車が一般道まで溢れていました。私個人としてはハイブリット車はトヨタの品質が安全確実、本田はガソリンエンジンが良いと思います。
書込番号:17732769 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

ダウンサイジングターボとハイブリッドを出すからディーゼルは出さないでしょ。
書込番号:17732941
1点

こんにちははじめまして、平成24年式のステップワゴンに試乗してきました。平成8年11月に初期型を購入して18年で19万キロ乗りました。さすがにスクラップされたことをネットで確認したときは合掌しました。
ディーラーの話では来年3月にターボエンジン搭載車が発売されると話されていました。
書込番号:18078855
1点



自動車 > ホンダ > ステップワゴン 2009年モデル
23年式スパーダですがたまにエンジンがかかりにくくなる時があります。
仕事から帰り夜エンジンを止め朝仕事に行く時になります。
通常はセルを回して1秒もしないでかかるのにたまに5秒位セルを回さないとかからないかんじでかかっても一瞬もたついてからアイドリングが上がる感じです。
納車6ヶ月くらいから7.8回この症状が出ました。
ちょうど1年点検だったのでデーラーに説明したのですがバッテリーも問題なくメーカーに問い合わせても同じ症状のデータが無いので今回は分かりませんでした、次回またなったら来てくださいとの説明でした。
どなたか同じ症状の方いますか?また原因お分かりのなる方いましたら宜しくお願いいたします。
3点

☆キーマン☆さん こんばんわ
文脈から推察するに、怪しいのは燃料ポンプだと思います。恐らく動作事態は問題ないようですが、停止後の圧力保持機能に問題が生じている可能性があります。
燃料ポンプは車両停止後も燃料ライン内に発生した圧力を保持する事で、次回始動時にスムーズにエンジンを始動することができます。
この機能が正常な場合は、セルモーターが回り・クランクシャフトの回転情報がECUへ送られ・ECUからイグニッションコイルと燃料ポンプへ起動指令が下されますが、この状態で燃料ラインの圧力が保持されていれば直ぐにでもスパークプラグが火花を散らし燃焼します。
逆に燃料ライン圧が低下していれば、ポンプ立ち上がりから圧力上昇まで時間がかかる為始動が遅れます。
ちなみに圧力保持機能に問題があっても、エラーは出ないし一度始動してしまえばポンプ自体は動作し続ける為、走行中などにも不具合(エンスト・アイドリング不安定)が出ない所も厄介です。
書込番号:17725430
11点

車のエンジン始動って、たまにかかりにくいことってありますよね。
いつもよりセルを回してる時間が長いときってあると思います。
かかってその後問題なければ気にしなくても良いと思います。
ただし、エンジン始動が頻繁に異常なほど時間がかかる場合は要点検ですが。
書込番号:17725449
4点

みなさんご意見ありがとうございます。
新車で1年も経ってないのにきになります。
バッテリーは以上なかったので他に原因があると思います。
燃料ポンプ異常も視野に入れてディーラーにもう1度相談してみます。
ありがとうございます。
書込番号:17725654
2点



自動車 > ホンダ > ステップワゴン 2009年モデル
はじめまして。
現在、2013年のRK1のノーマル車高です。
タイヤとホイール購入予定してますが、検討中のものが、
205/60-16, 6.5J インセット+48 です。
店からはフロントがはみ出るかもと言われて心配してますが、実際どうでしょうか?
同じ状況な方、もしくは詳しい方いらっしゃれば教えてください。お願いします。
書込番号:17490837 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

RK-1へのENKEIのマッチグでは↓のように18インチ×7.5Jインセット48や16インチ×7Jインセット48等があります。
http://www.enkei.co.jp/webmagazine/matchingdata/md_27.html#d
この18インチ×7.5Jインセット48が装着可能なら16インチ×6.5Jインセット48は問題無く装着出来そうです。
書込番号:17490989
1点

確か16インチだと、F)6.5J-16+35 195/50がツライチだったと思います。
数字から見るとはみ出るのではないでしょうか。
書込番号:17491014 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

私もノーマル車高rk1です。
16インチ215/55、6.5j、+46でツライチです。
アルミやタイヤにもよりますが、205ならたぶん大丈夫だと思います。
心配なら車検用にノーマルとっておいてはいかがでしょう?
私はそうしています。
書込番号:17492316 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

215で、+46でもいけるんですね
それなら、全然大丈夫そうだと思いました。
レスいただいまみなさん、ありがとうございました。
書込番号:17496684 スマートフォンサイトからの書き込み
2点



自動車 > ホンダ > ステップワゴン 2009年モデル
はじめての投稿です。
現在ステップワゴンスパーダ購入検討中ですが,つい一昨日ディーラーで試乗した際,特にアイドリング時にかなりの振動があったのでびっくりしました。
妻と一緒に試乗し,途中でエンジンかけたまま運転を交代したところ,この振動が発覚しました。
ディーラーにはその時「揺れる」という表現をしてしまったため,「走行中の揺れ」と受け止められたようです。
この書き込みをずっと見ていくと,以前はたしかにアイドリング時の振動に関する書き込みがたくさんあったのですが,この1年ぐらいはほぼなくなっているので,メーカーが対策済みなのか?とも思うのですが,何しろ一昨日に試乗したスパーダがすごい振動だったので,かなり心配です。
試乗車はの走行距離は7800kmぐらいでした。
これは,古い試乗車だから振動が起きていて,現行モデルでは振動対策が出荷時からされていると思ってよいのでしょうか?
もしくは,振動対策は納車後にみなさんがそれぞれのやり方で行っているのでしょうか?
それとも,もはや対策できないものなので(!?)書き込み自体がなくなってしまったのでしょうか?
どなたか情報お持ちの方,最近納車された方,どうぞ教えてください。
よろしくお願いいたします。
1点

私は、購入からちょうど半年、現在の総走行距離は、約5000kmです。
今までは、略無振動といった感じ(ハイブリッドじゃないので、全く振動が無い訳ではありませんが)
でしたが、最近エアコンをOFFにする事が多くなり、少しだけ振動が感じられるようになりました。
ただ、それほど不快に感じる程では無く、微弱な振動です。
振動は、エンジンの低回転で起こるもののようです。
少しでも低燃費になるようにアイドリングのエンジン回転がかなり低く設定されている事が原因で、エアコンOFFにするとONの状態に比べ、エンジン回転数が低くなるので、振動が大きくなるようです。
聞いた話しだとシステムの調整で、少しだけエンジン回転数を上げてやるだけで、かなり改善されるらしいです。
ちなみにアイドリングの回転数を少し上げたくらいなら極端に燃費が悪くなったと実感する程で無いようなので、その心配は、無いようです。
今度、6ヶ月点検にて調整してもらおうと考えています^_^
書込番号:17468314 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

Katty☆さん,お返事ありがとうございました。
なるほど,アイドリング時に特に振動が目立ったのはエンジンが低回転になっていたからなのですね。
私が乗った試乗車は,エンジンの回転数を調整していないモデルだったのでしょうか?
今度ディーラーにいって確認したいと思います。
書込番号:17470648
0点

スレ主さま、こんにちは!
私はRK-1に3年3万キロ乗ってますが言われている様なアイドリング振動は経験ありません。
また、去年の年末にもらい事故にあい2週間ほど走行距離1000kmのスパーダのレンタカーにも
乗りましたが印象は同じくアイドリング時の振動は気になりませんでした。
個人的には個体差の可能性が高い気はします。
書込番号:17473091
1点

ストフリさん、具体的な経験談を教えていただきありがとうございました。
個体差があるのですね。
本日、ディーラーにて再度試乗して参りました。エンジンの回転数によって振動に幅が出てました。
ディーラー担当者の方によると、試乗車は出荷時の状態のままだそうです。
ひょっとすると直前に乗ったベゼルがあまりに静かだったので、それで目立ったのかもしれない...!?
前回試乗したときよりも、感じ方は少なくなっていたのですが、それでもやはり振動は感じられました。
こうなってくると好みの問題になるかも知れません。アイドリングストップをすれば振動ゼロになりますね。
GWキャンペーンが始まった!ということで、納車時にアイドリング時のエンジン回転数調整をしていただ
くことをお願いし、本日クルスピ購入契約いたしました!
結果的にステップワゴンではなくスパーダの方になりました。
個体差があるとしたら大きく揺れませんように!!
今から納車が楽しみです。
書込番号:17473551
0点

いえいえ、どういたしまして!
そして、スパーダのご契約おめでとうございます!!
試乗した印象は普段乗っている車または直前に乗った車に左右されがち
ですのでベゼル(ハイブリッドかな?)の後ならありえますよね。
個体差の件はあくまでも私の見解なので気にしないでくださいね。
良きカーライフを!!
書込番号:17473716
1点

ストフリさん
試乗したベゼルはおっしゃる通りハイブリッドでした。
いろいろな条件で試乗してみるのがとても大切だとよくわかりました。
書込番号:17473912
1点



自動車 > ホンダ > ステップワゴン 2009年モデル
初めての投稿なので、乱文になるかもしれませんが、よろしくお願いします。
ステップワゴンクールスピリットを検討しています。
買う時期は秋(FMC前)まで待ったほうが値引きはいいでしょうか?
新型になれば燃費や装備も変わるかと思いますが、成熟?したRKがいいなと思っています。
今すぐ必要とかではないので、極端に金額が変わりそうなら秋まで待とうかと思います。
皆様の意見聞かせてもらえたらお思います。
書込番号:17328201 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

浪速のへたれさん
今契約して年度初めの4月登録と、秋に契約して10〜11月登録なら、秋に契約した方が値引き額は拡大する傾向です。
特にFMC直前となるとFMC待ちで買い控えが起きますので、この辺りを交渉材料にすれば大きな値引きが引き出しやすいと思います。
ただ、秋まで待てば値引き額が極端に大きくなるかどうかは何とも言えません。
それと現行型の生産終了時期を把握しておかないと、在庫限りとなって希望のMOPが付かないといった事態が起きますのでご注意下さい。
書込番号:17328408
2点

生産終了時期!?
すっかり忘れてました。
詳しくありがとうございます!
書込番号:17328484 スマートフォンサイトからの書き込み
0点


ステップワゴンの中古車 (全5モデル/1,214物件)
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- 走行距離
- 4km
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ステップワゴン G Lパッケージ ホワイトハウス製フリーデッキ ポップアップルーフ キャンピング ETC ナビ TV Bカメラ フリップダウンモニター
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- 車両価格
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- 年式
- 2009年
- 走行距離
- 25.4万km
-
- 支払総額
- 152.9万円
- 車両価格
- 145.0万円
- 諸費用
- 7.9万円
- 年式
- 2015年
- 走行距離
- 6.9万km
-
- 支払総額
- 343.7万円
- 車両価格
- 329.8万円
- 諸費用
- 13.9万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 2.3万km
-
- 支払総額
- 50.0万円
- 車両価格
- 40.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
- 年式
- 2007年
- 走行距離
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- 12.0万円
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- 支払総額
- 152.9万円
- 車両価格
- 145.0万円
- 諸費用
- 7.9万円
-
- 支払総額
- 343.7万円
- 車両価格
- 329.8万円
- 諸費用
- 13.9万円
-
- 支払総額
- 50.0万円
- 車両価格
- 40.0万円
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- 10.0万円