ホンダ ステップワゴン のクチコミ掲示板

ギャザスのカーナビについて

ギャザスのカーナビについてどなたか教えていただけませんか。
ギャザスのカーナビに、社外品のリアカメラを付けることが出来ないのでしょうか？
セールスの方には、付けることが出来ない可能性が大きいと言われました。
社外品のリアカメラをルーフスポイラーの位置に付けている方はいらっしゃいませんか。

書込番号：1763891

外部入力でいけると思いますがリバース連動はできないと思います

書込番号：1767758

１７７７７さんありがとうございます。

書込番号：1773422

来年。

[タブロイド]

スパーダ２．４が欲しいのですが来年１２月にフルモデルチェンジするとの噂が．．．。買い時なんでしょうか？来年本当にモデルチェンジするんでしょうか？

書込番号：1729448

来年はフルモデルチェンジはしませんよ（＾−＾）

書込番号：1729545

くるま選びという雑誌では2004年12月にフルモデルチェンジするという
予想が出ています。

書込番号：1731313

[タブロイド]

hondamanさん みかんミケネコさんありがとうございます。いったいどうなんでしょうか？来年しないなら欲しいんですが。今買って来年モデルチェンジって微妙ですよね。

書込番号：1732373

セールスマンは早くて２年後、今の型が売れたらもう少しのびるかもと言ってました。

書込番号：1732767

まず、来年にモデルチェンジはありえないと思います。

書込番号：1734316

再来年の春ぐらいじゃないかい、それとも夏かな。

書込番号：1735397

ディラーから聞いた話ですが、来年１０月ごろエルグラントやアルファードの
対抗車としてグランドワゴン（仮称）が出るそうです。

エンジンはスパーダなどの２.４とインスパ搭載のＶ６-３.０みたいです。

価格は３００万以内からだそうで、スパーダのフル装備よりも
安価で格上の車が買えそうです。

私ＬＡＲＦ４-１００としてはこのグランドワゴンのマイナー後を
狙うつもりです。
もちろんインスパのｖ６-３.０搭載車を狙います。

高速道路での低燃費には光る魅力があります。

また設計が新しいのも魅力でこのＶ６をインスパに搭載してマイナートラブルを解決した後にグランドワゴンへ搭載されるのを待ち遠しく思います。

書込番号：1763040

S2000エンジンスターター流用について

ＲＦ3に乗られている皆さんでＳ2000エンジンスターターを流用されている方お見えですか。また流用した情報が掲載されたＵＲＬがありましたら教えてください。ステップは３台目ですが、ＲＦ3では純正チューンにチャレンジしようと思います。若くもないし。トヨタＦ1が大好きなステップ乗りでした。

書込番号：1625746

http://www.c-able.ne.jp/%7Eamkd/desktop/top.htmに掲載されています。
http://members.tripod.co.jp/kkkaba/diy_top.htmlもステップ純正チューンならお勧めです。

書込番号：1763025

ご教授願います

はじめまして。このたびステップワゴンの購入を本気で考えているものです。
質問ですが４ＷＤって滑ったときにだけ・・ですよね？実際の雪道などでの実用性はいかがなのでしょうか？同じような方式の４ＷＤを実際に雪道で運転した感想があったら教えてください。また、既にＮＥＷステップワゴンに乗られている方もいるようですが、実際の燃費ってどのぐらいなのですか？カタログ値だけではなんとも？？？なので・・（２ＷＤと４ＷＤではカタログ上あまり差がないようなのですが・・）
どなたかご教授下さい。

書込番号：1707962

[のぢのぢくん]

「滑ったときにだけ」じゃないと思いますが。

むしろ滑っちまったら関係無い様な・・。

雪道を走る機会があるのなら、よっぽど懐具合が苦しいのじゃ無ければ4WDにしときましょう。

書込番号：1709060

ディアルポンプ式四駆は
基本的に発進補助用なんで
あまり期待しない方が良いよ

雪国＆スキーヤーなら四駆でいいんじゃないの

たしか60キロ以上だか（数値は忘れました）
では強制FFです
高速道路等での四駆の安全性を期待してるなら不要

本田はやっぱFFでしょ

書込番号：1709428

どこに住んでいるのかがわからないから、冬でもそんなに雪のない地域に住んでいるのであればＦＦで十分だよ。年に数回くらいしかスキーに行かないならね。ましてホンダの四駆はひで１０さんのいうとうりだから。
車重も重くなるしね。
財布によほど余裕があるんなら別だけど。

書込番号：1709790

皆様ありがとうございます。私の住んでいる地域は冬の間中雪が降り積もっているわけではないのでＦＦ+スタッドレスで十分だと思うのですが、スキーに行った時にいかにも凍っていそうな上り坂を勢いをつけたり雪の乗っている所にタイヤをかけながらと四苦八苦しながら上った経験が毎年あるものですから、今回の購入の際には４ＷＤもいいかなと思った次第です。
スペック上、燃費も大差ないようですので・・ただ、あまり意味がないようあらばＦＦにしようかと思っています。

書込番号：1709891

[のぢのぢくん]

意味は大アリだと思いますが・・。スキーに行く機会があるなのら、こんな４駆でもありがたみを感じる時があるハズです。少なくとも「四苦八苦」したシチュエーションでは役に立つでしょう。

書込番号：1709901

前期型ｉタイプ+ツインサンルーフに乗っています。

平均燃費は７ｋｍぐらいです。
高速では１０ｋｍぐらいです。

ツインサンルーフ付きのため、車重はステップワゴンでは最大車重の
参考として下さい。

嫁の実家が長野志賀高原なので、年末年始など４駆の恩恵を感じます。
自宅は東京です。

実家が坂の中腹で凍結路面がほとんどですが、ステップｗは
平坦な路面見たくスリップせずに発進します。
へたに低速トルクがないのが、良い成果になっていると思います。

また私の場合、河川敷や山中にも出没するので、生活４駆的なホンダの
４駆は良いと思います。

前所有車がホライゾン（いすゞビックホーンのＯＥＭ）ですが
ステップｗと乗り比べても雪上性能は、さほど無い範囲と評価します。

ただし前期型はマイナートラブル多発車なので、後期型は改善されているか
心配です。

ご健闘を祈ります。

書込番号：1763009

今度のステップワゴンの燃費は？

はじめまして、買ってしまいました、シルバーのステップワゴン２．４Ｌです。スパーダにしようか迷いましたが、結局ルーフスポイラーをつけて、リアの変な丸みを隠しました。今まで、ステップワゴンの初代の４ＷＤに乗っていましたが、燃費が悪く、パワーもイマイチのところがありましたので、今度は２．４Ｌの２ＷＤにしました。今度の新型の燃費はいかがでしょうか。高速ではどの程度のびますでしょうか？　２．４Ｌのユーザの方教えて下さい。
それから、両側スライドドアがないので、パワーテールゲートを付けました。内側からリアゲートを開けるには、この機能を付けるしかないのですね。
納車は２ヶ月先ですが楽しみです。

書込番号：1762974

2Ｌと2.4Lで迷っています。

はじめまして、ステップを購入予定ですが、迷っています。長距離出張が多いので2.4にするべきか、燃費、経済的な２Ｌにするべきか、オーナーの方ご意見をお願いします。

書込番号：1725498

試乗車を乗り比べてば自分にあった車がどちらか、自然と答えは出るはずです。（試乗するまでは２．０のつもりでしたが２．４を選んでしまった。）
私の場合、ベルノ店は２．４しかなかったので近くのプリモ店で２．０試乗し、やな客になってしまいました。）

参考になるかわかりませんが同等の装備にさせると金額面では両車種の差は数万円差で年間維持費は税が約５、０００ＵＰ　任意保険（車両含む）は約１．５割ＵＰ（保険会社に要確認してください）

書込番号：1726333

ちゅぱーださん
レスありがとう御座います。私も試乗したのですが、田舎なので２Ｌしか有りませんでした。ホンダ販売店も車で２０分かかります。２Ｌに乗った感じはそれほどパワー不足は感じられなかったのですが、（長距離を走る場合パワーがあるほうが疲れない）と、友人などに言われ悩んでいます。
長距離の出張が多く、また、荷物もかなり積みます。
２Ｌ、２．４Ｌ双方に乗り、２．４Ｌを選んだ最大の理由は何でしょうか？よろしければお伝えください。

書込番号：1727527

ホンダ好き！さんへ

販売店がとおいならアコードに大人４人乗せて試乗するの
はどうでしょうか？

２．０でもパワーが不足しているとは思っていません。

参考になるかわかりませんが
外見、内装、ほぼ同等
ここからは極端な言い方になりますが、発進時、アクセルに足を乗せただけでスムーズに発進します。（２．０が３センチ踏むなら２．４は１．５センチぐらいの感覚）
ギヤチェンジが滑らかで変わたかがわからないくらい（実際にはわかります）
追い抜きのとき、アクセルを踏み込んでもエンジンが悲鳴をあげない。（余裕の追い抜き）
性能上足回りは変わらないはずなのにタイヤが幅広のせいか、横揺れが少なく安定した走りになります。

燃費に関してはわかりませんがアコードのエンジンなのでアコードと同じか若干低いぐらいに捕らえています（今乗っているのがフルモデルチェンジ前の車で６〜８なのであまり気にしてません）

じっくり考えて結論を出してください。あせって契約しても埼玉工場は電力不足の関係で生産調整をしながらなの生産ですので１ヶ月から２ヶ月は待ちになります（本日発表の新車６月登録台数２０位にも入っていません。ただし、発表から３週間で契約台数は予定を大きく上間って１０、０００台とのことです）

書込番号：1729680

どちらもレギュラー仕様なので
私なら2400かな…
長距離多いならいいんじゃないですか
五速なら音も静かで…
実用燃費も同じ様なかんじでは

書込番号：1730541

ひで１０さん、ちゅぱーださん
＞ありがとう御座います。迷った挙句コマーシャルに出てくる２．４Ｌスパーダにしました。スパーダ限定色のようですし内装の黒も良いかなぁ〜と、思いました。納車は８月初旬の予定だそうです。楽しみです！荷物を積んで長距離を走るのでシートはバタフライに、リアゲートはオートにしました。
僕は年間3万キロ強走るので、ホンダの担当者にも２．４を進められました。
担当の方は２Ｌと２．４Ｌともに載ったらしいですが、４００ｃｃ違うと別の車のようだと、また５速はスムーズで燃費もパワーがある分アクセルを踏み込まないので２Ｌより良いことは無いと思いますが、長距離には極端に変わらないって言ってました。（ほんとかな？）
なんにせよ、ようやく購入車輌は落ち着きました。
色々とアドバイスくださりありがとう御座います。

書込番号：1734881

人をたくさんのせるのかに判断した方がいいと思いますよ
自分はRF-1に乗っていますが、先日、七人乗せて雪山に行ったのですが
登りませんでした
あんまりスピードがでると捕まってしまいますし、使い方次第だとおもいますよ

書込番号：1753015