ホンダ ステップワゴン のクチコミ掲示板

両側スライド後付けは 可能

[40鳥町]

spcsを購入しましたが 、納車後、両側スライドでない事に気がつき、大変後悔しています…バカです。

中古車ブローカーから、輸出の時に純正品を取り付けている話しを聞きました。

どなたか情報をお持ちでないでしょうか？
宜しくお願い致します。

書込番号：19239243　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

40鳥町さん

電動スライドドアはディーラーでは先ず取り付けてもらえません。

中古車ブローカーに電動スライドドアを付けてもらえる業者を紹介してもらった方が早くて確実だと思います。

書込番号：19239274

[北に住んでいます]

>中古車ブローカーから、輸出の時に純正品を取り付けている話しを聞きました。

新車保障を考えるとお勧め出来ません（少なくともそのドア周りに関する保障は無くなるでしょうね）

諦めるか、思い切って買換えするかの2択と思います

ちなみに右側電動の価格は、Honda SENSINGとナビ装着用スペシャルパッケージが＋のセットオプションで20万円します。

書込番号：19239323

[うましゃん]

部品代で約３０万、プラス工賃です。
普通の業者では作業できないため難しいと思います。
どうしてもなら買い換えた方が良いですね。

書込番号：19239364

[働きたくないでござる]

スライドレールはどうするんだ？
ドアだけあってもどうしようもないぞ。

即座に売り払って買い直すに一票

書込番号：19239444

[40鳥町]

＞働きたくないでござるさん
＞うましゃんさん
＞北に住んでいますさん
＞スーパーアルテッツァさん
皆様、早速返信頂き誠にありがとうございます。

結果、自分がバカだった…反省です。

両側スライドがあるつもりで、運転席から降りて開けます。 笑
また宜しくお願い致します。
ありがとうございました。

書込番号：19239832　スマートフォンサイトからの書き込み

教えて、ハロゲンバルブの交換はどんなのがいいか

[MIC693]

純正ハロゲンは、暖色３０００ｋ程度と思い、ローを４７００ｋに変更しましたが、白色でよいのですが、実際は少し暗くなり視認性が落ちた気がします。ハイビームは　４０００ｋにしようと思いますが、どうでしょうか、ハイケルビン純正がいいんでしょうか？

書込番号：19236040

[スーパーアルテッツァ]

MIC693さん

色温度は好みもありますから、4700Kで視認性が落ちたと感じたのなら4000K辺りが良いと思いますよ。

PIAAなら↓のセレクトホワイト4100になるのでしょうね。

http://www.piaa.co.jp/category/4rin/light/headlighthalogen/

書込番号：19236146

[モシャス親父]

明るさでしたらLEDバルブに交換されるのが手取り早いかと思いますよ。

書込番号：19236421　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダックス62]

＞MIC693さん


ハロゲンは性質上、ケルビン数を上げても中々黄色味が取れないのでブルーコーティングなどで黄色味を消してると思うのですが、、
これが、元々少ないハロゲンの光量を更に少なくしてる原因と自分は思ってます。

だから、ロービームとの色合わせとか考え無い限り4000K程度迄が視認性の限界かなとは思います。

昔、フィットの時に6000Kのハロゲンのロービーム使った事ありますがゴミ同然でしたw

書込番号：19236495　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐竹54万石]

＞MIC693さん、こんばんは。

明るさ重視なら3,300K〜3,500Kぐらいがいいのですが、
見た目を気になさるのなら4,000Kぐらいでもいいでしょう。

お勧めのバルブです。
カー用品店や大きなホームセンターに行けば、
ディスプレーで色合いを見ることも可能です。

http://www.carlight.philips.co.jp/lineup/halogen/blue-vision-ultra.html
http://www.fet-japan.co.jp/catz/products/bulb/bulb_aqw.html
http://www.carmate.jp/giga/pro_halogen_color.html#new_06_link


また、ロービームも同じ銘柄に交換したほうが統一感が出るとともに
明るさも向上すると思います。

書込番号：19236500

[MIC693]

みなさん、アドバイスありがとうございます。ＧタイプにＬＥＤが付くのでしょうか。ハロゲンメーカーＨＢ３フィリップス４０００ｋをネットで注文したら生産中止でした。量販店でもＨＢ３タイプは少ないですね。ＨＩＤなどは設置すると高いしリスクは高いですかね？

書込番号：19236609

[ダックス62]

＞MIC693さん

HB3はHB4と互換性は基本的に有りません。
PIAAとかは両方に対応出来る形状とOリングで対応してたはずです。

HIDキットの取り付けは簡単ですよ。
ただ、HIDは安定迄に時間が必要なので、パッシングとかには不向きです。
街灯などが無い路地走る時には便利だと思います。

楽天で安く売ってますよ。

書込番号：19236666　スマートフォンサイトからの書き込み

[フー さん]

いっその事LEDにしては　↓

http://www.amazon.co.jp/gp/product/B00OXHTVBK?ref_=cm_sw_r_awd_Vz2iwbFT84S0F

書込番号：19238496　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIC693]

ご協力ありがとうございます。なかなか、いろいろな情報がありむずかしですが、参考になりました。寒冷のことも考えてハロゲンで交換してみようと思います。

書込番号：19238777

[モシャス親父]

寒冷時はハロゲンに戻せば解決。
慣れれば３分で交換できますよ。

書込番号：19238926　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫の座布団]

ニュルブルクリンク24時間レースは市販車ベースの車でほぼ照明の無い過酷なコースを一晩中走り回る上に森の中のコースは夜中に雨や霧に成る事も多くヘッドライトに対しても最も過酷な条件が揃っていると思いますが、ほぼ全ての参加車両がイエローのライトを装着しています。

書込番号：19239092

ホイールとタイヤサイズのマッチング

[人間妖怪]

お世話になります。
下にも10年前の同様の質問を見つけましたが、確認のため質問させて下さい。
かなり遠方からホイールの購入を検討しています。
ついでなのでタイヤも付けてもらって…と思っています。

2006年11月登録のRG1ステップワゴン。
ダウンサスで40〜50mm程度落とします。

ノーマル値が
フロント 15インチ +50mm　6.0JJ 205/65R15
リヤ 15インチ +50mm 6.0JJ 205/65R15

オプション装着が
フロント 16インチ +50mm 6.0JJ 205/60R16
リヤ 16インチ +50mm 6.0JJ 205/60R16
となっています。


検討中のホイールサイズは7.5Jx18+48です。
干渉しないタイヤサイズを教えて下さい。
そもそもホイールは収まるでしょうか？

6J→7.5Jに太くなり、オフセット＋48ですからノーマルより確実に飛び出すと思うのですが…どうでしょう？
飛び出さなければタイヤサイズもアドバイス頂いて、そこで纏めて購入しようと検討しています。

ツライチとか狙う歳でもありませんから、少々ウチに入るのは構いません。
逆に引っ込み気味であればスペーサーで調整しようと思っています。

・ホイールの干渉
・タイヤサイズ
・RG1にベストなマッチング

以上、宜しくお願い致します。

書込番号：19226439

[桜*桜]

外径が一番近いサイズが235/40-18です｡

で計算した結果

新しいホイルは現状より21.050ｍｍ外側に出ます。
新しいホイルは現状より17.050ｍｍハブセンタより内側のクリアランスが減ります。
新しいタイヤ外径差から-0.1149ｃｍ最低地上高が高くなります｡

となりますので今の状態で覗き込んで見て下さい､余裕で入ると思いますが…

書込番号：19226530　スマートフォンサイトからの書き込み

ダウンサイジングは受け入れられるか?

[ds250]

新しいステップワゴン、本日見てきました。
とても魅力的です。

妻の車が１５年経過のワンボックスというのもあり、購入検討車の一つにしてもいいかな?
と考えていました。

が、意外な事に妻が猛反対。
その理由は価格です。同じ値段を出せば2000CCのセレナやボクシーが変える。
との主張でした。

なるほどそんな考えの人も多いのかなと感じました。
いくらエンジン性能が2000と差がないしは言え1500にこの値段は出せない。
そう考える人も、まだまだ多いのでは?
ましてやレボーグ等の車と違い大道ファミリーカーのステップワゴンでは、ダウンサイジングは中々受け入れられないのかな?
とも感じます。

皆さんは今回のホンダのダウンサイジング化
セールス的に成功すると思いますか?

ご意見よろしくお願いします。

書込番号：18742486

[りっちゃんパパ]

スレッドをみて『なるほど』と思いました。
確かに、同じ価格なら2000ccじゃ？
ですよね？
私は、ダウンサイジングターボという先進技術と新パッケージの価格かと理解していますが、1500ccなら少し安くしても欲しいと考えますよね☺︎

書込番号：18742499　スマートフォンサイトからの書き込み

[りっちゃんパパ]

すみません。
セールス的にはやや売れはする程度とみています。
個人的にはハイブリッドのような初期費用が高くつく割に元はなかなか取れないのに、この発想は良いと感じます。

書込番号：18742506　スマートフォンサイトからの書き込み

[at_freed]

世論としては

馬力よりも
低燃費と自動ブレーキ付いてるのが流行り。

メーカーとしては、エンジン小型化は適切な回答。

書込番号：18742531　スマートフォンサイトからの書き込み

[Milkyway1211]

ダウンサイジングすることにより、燃費はこちらのほうが向上してる印象ですが、実際のところはどうなんでしょ？
価値観は人それぞれですからね(;´Д｀)

書込番号：18742532

[スーパーアルテッツァ]

ds250さん

パワーは2000cc並み、燃費は1600〜1800cc並み、税金は1500cc以下、しかし価格は今まで通りという事なら売れると思います。

つまり、セレナやヴォクシーと同じ走りが出来て、燃費が良く、価格は同じという事なら売れるでしょう。

しかし、セレナやヴォクシーと比較して燃費面では大きな差が無いようですから、ダウンサイジングターボにした意味があまりないようにも思えます。
※車重を軽くした燃費スペシャルのBだけはJC08モード17.0km/Lとなっています。

燃費面でライバル車種よりも優位に立つ事が出来なければ、ダウンサイジングターボは厳しいかも・・・。

書込番号：18742555

[マイペェジ]

この手の変種は後で追加される場合が多く、最初に持ってきたホンダの狙いってなんでしょう。

今は廃れてしまった感がありますが、まだまだ排気量は車格や値付けに関連する要素なのは間違いなさそう。
因みに1500ccなら、150万円が値付けの基準ね。

仮に過給機のチカラでスペック上上回っても、クルマにそれ程詳しくなければ、単純に排気量のみの判断になっても無理からぬ事。
受け入れられるかどうかは、自動車メーカー各社の布教活動に懸っています。

個人的には1500cc（ターボ）一本ではキビシイ。
欲を言えば、マツダの様にパワーユニットを複数用意すべきだったのかなと。

書込番号：18742572

[餃子定食]

ダウンサイジングよりもこのての車の場合デザインがで選ぶ人が多いと思いますので

今回のステップワゴンは何だかボヤーっとしたデザインなのでセールス的には失敗すると思います

書込番号：18742603

[羊.com]

馬力、トルク、燃費、重量の何れもダウンサイジングのメリットを感じられません。
これなら耐久性、信頼性の高い2000ccガソリンを選びたくなります。
ナビも7インチ、ライバルのヴォクシーは10インチが付くというのに…
ハイブリッドに期待します。

書込番号：18742609　スマートフォンサイトからの書き込み

[little wish]

1500ccターボで税金が安くなり多少燃費が上がっても、ターボ分のコストアップとオイル交換の頻度が高くなるので、2000ccNAとあまり差が無いように思います。

低速から力強いターボとリニアなNAの好みな方を選べば良いと思います。
両方あれば商品力が高まるんですけどね。
ダウンサイジングターボに似通っている事は日本の軽自動車が当たり前にやっていたことなので、目新しさはありませんが。

書込番号：18742618

[エリズム＾＾]

女性は車格の話をするのですね。
男は合理的なのかな？

多分、街中での燃費は排気量が少ない分、2000ccより良いのでしょうね。
エンジンが軽い分、さらに燃費良くなりそうな。

後は税金が5000円も違ってくるので、得だとは思いますが。
そこが突破口かな？

そのうち売れて来れば、やっぱりステップワゴンにしておけばみたいになりますよ。
世の中の奥様っていつもそんな感じですから…。

書込番号：18742631　スマートフォンサイトからの書き込み

[ds250]

皆さん早速の返信ありがとうございます。

現段階では　厳しいのでは　の意見が多く聞かれます。

やっぱり単純に排気量で価格比較する人、多いと思います。

これからのホンダ、少し心配ですね。
フリードも確か1000CCダウンサイジング化するみたいだし…
主軸の２車種がこけたら…

いずれにせよ国内でダウンサイジングが定着するか?
の試金石にはなりそうですね

書込番号：18742641

[たぁーぼぉ]

本日スパーダに試乗してきました。
出だしからのスムーズさに驚きでした。自分はVOXYの70後期に乗っていますが、静粛性、トルク感共にステップワゴンの方が上です。確かに驚くほどの低燃費ではありませんが、ダウンサイジングターボのメリットは十分に享受出来ると思います。カタログスペックだけで判断せずに、是非一度試乗することをお勧めします。
トヨタのオーリスも今や1.2Lが最上級グレードになっています。今どき排気量にこだわる必要はないと思います。
世界的に見ても今や1.2L、1.4Lが主流ですからね。

書込番号：18742662

[kenmasa]

私も検討中でスパーダとクールスピリット試乗しました。

カタログスペックは大した事ないですが、
1600回転から最大トルクが5000迄
続くので力感は2.2リットル程度あるように
感じました。

エスクァイア、セレナも試乗しましたが
明らかにステップワゴンが走りは
軽快で軽やかでした。

静粛性も明らかに抜きん出て静かです。

まずは、試乗してみないと
何も分からないと思いますよ。

書込番号：18742756　スマートフォンサイトからの書き込み

[terafit]

私も先日試乗してきました。
２００６年ＭＣしたストリームからの乗り換え候補として検討しています。
想像以上にパワフルかつ静かな事には買い替える方向に心動いています。
どちらかというと、過給は燃費よりはパワーに振ってるような気がします。車重や、車の性格もあるので…。でも、乗り方によっては燃費も稼げるよ。程度かと感じています。
やはり、税金の対策がありがたいですね。
我が家でも検討していますが、１５００ccで、７人乗りというと、フリードとかぶります。
車格は明らかにこっちが上なんですが、嫁からすると燃費と、ハイブリッドということで、+アルファの金額が不満そうでした。

書込番号：18742762

[のびたろ]

私も今日試乗してきました。

頼るつもりはありませんが、妻の意向もあり自動ブレーキは必須。
老いた母も乗せるので低床も必須。
ということで、現状ステップワゴン一択のため、購入は決定的です。

さて、私にとって走りは必要にして十分でしたし、音も思っていたより静か。
わくわくゲートも便利そうだし、車内の使い勝手も良さそうに思いました。
最近流行りのいかつい顔よりもファニーな顔つきの方が好みなので、デザインもＯＫ。

んがしかし、やはり価格設定がかなり高く感じました。
燃費が噂されてた２０前後であれば納得ですが、ライバルよりちょっと良いだけ。
この程度であればすぐに追いつかれそうで、インパクトありません。
重くなるにつれみるみる燃費は下がり、グレードによりライバルとほとんど差が無い。
センシングを加味しても１０万円は高く感じます。
そのため個人的には、ステップワゴンはホンダが考えているほどは売れないと思います。

マツダはＣＸ−５でクリーンディーゼルを思いきった低価格で勝負に出て大成功を収めました。
かつては他社では考えられないような値引きでなんとか台数を稼ごうとしていたマツダでしたが、
以前ほどの大幅値引きはしておらず、それでも業績は好調です。
ホンダもまだ日本では目新しいダウンサイジングターボを積んだステップワゴンを、
頑張ってあと２０万円安く出せたら、デザインの好みはあれどかなり売れると思うのですがね。

高めの設定で売れずに結局大幅値引きをするぐらいなら、初めから安めの設定で値引きはほどほどの方が
印象も良いのではないでしょうか。

ま、私は値引きの渋い現在買いますが、１年も経たないうちにかなり値引きすることになる気がして、
正直に言いますとそれが悔しいってことなんですけどね(^^;)

書込番号：18742784

[RVX-06]

私は排気量云々は全く気にしていなかったのですが、母が似たような事を言ってました。

確かに排気量は車格を判断するのに関わりますもんね。
前評判ではダウンサイジングターボで燃費もダントツ、価格も他社に比べ圧倒に低価格のはずが。燃費も横並び、価格は寧ろ割高、おまけに好みの分かれる軽自動車を肥大化した様なフロントフェイス。

いくら走りがそこそこでも、所詮ミニバンだし、乗っている人にはあまり関係無いし。
それより、世間体や、見た目、コスパが重要なのは女性からしたら当たり前のことなのでしょうね。

本当に今回のステップ、待って待って、期待していた分、価格とエクステリアや、抱き合わせ商法と本当に残念です。

書込番号：18742809　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

こんにちは　皆様

私は，ステップワゴンは十分大きいと思っていたので，「ダウンサイジング」と聞いて最初意味がわかりませんでしたが，エンジン排気量が小さくなったことを指しているんですね．

これがきっかけでホンダのホームページを見てみたのですが，ステップワゴン自身はまだファイブナンバー枠なのでしょうか？

車のサイズに対する要求は当然購入者の個人的事情なので，一般的に論ずるのは難しいと思いますが，「ダウンサイジング」というときは普通今まで乗っていた車より小さい車を買うということをさしていわないですかね．もしそういう意味なら，十分受け入れられると思います．

また，排気量を1500CCにして売れるか？という意味なら，これもまたそういう要求がある人には売れるのではないでしょうか？

ところで，最近は車のメカニズムのことにこだわる人が少なくなってきているような気がしましたので，奥様が排気量にこだわりのある人と聞いてちょっと嬉しい気がします．

私はちょっと頭が古いので，大排気量車でゆったり走る方が疲れないし，車そのものの寿命も長いのではないかと思っています．もちろん最近の技術ではそんなことはないのだろうとは思いますが．

本題の受け入れられるか？に話を戻すと，個人個人を見れば受け入れる人もあり受け入れない人もあるだろうが，全体的には今までとは別の人が買う形である程度受け入れられるのではないかと思います．そこそこの価格で大勢が乗れる車の徐ようは一定レベルあるのではないでしょうか？今までステップワゴンがメインだった家庭は，そろそろ次のステップ（これがダウンサイジングなのかそうでないのかはわかりませんが，昔だったら奥様の仰るとおりもうワンランク上の車）に移る家庭が多いのではないかという気がします．

書込番号：18742831

[マシケッツ]

頭のいい人だけが買う

これ予定通り

書込番号：18742893

[なおとうちゃん]

ステップワゴンのノーマルは5ナンバー、スパーダは全長が4センチほど長くなるので3ナンバーになっています。

書込番号：18742895　スマートフォンサイトからの書き込み

[kenmasa]

羊.comさん

ステップワゴン9インチナビ付きますよ。

マルチビューを選ぶと7インチになりますが。

書込番号：18742914　スマートフォンサイトからの書き込み

新型ステップワゴンスマートキー

[なななっぷ]

新型ステップワゴンを契約してきました。
納車は11月なのですが、納車と共にキーケースを変えたいのでスマートキーのサイズを知りたいです。

ちなみに両側スライドドアで、キーカバーやデコレーションのオプションはありません。

どなたか、教えて下さい！お願いします。

書込番号：19190721　スマートフォンサイトからの書き込み

[mitakuha]

スマートキーケースで検索してみたはいかがですか？

書込番号：19190784

[なななっぷ]

言葉足らずですみません。
純正の、スマートキーのサイズが知りたいのです。
使いたいと考えているキーケースに入るか知りたいのです。

色々と検索してみましたが、詳しいサイズがなく。
こちらで新型ステップワゴンに乗られている方にお聞きしたかったのです。

書込番号：19190806　スマートフォンサイトからの書き込み

[mitakuha]

＞なななっぷさん
そーだったんですね(￣∇￣)

契約したディーラーで計測してもらったらどーですか？

書込番号：19190909　スマートフォンサイトからの書き込み

[９３１ユーザー]

全長は本体部分までなら6cm、金具までなら6.5cm位でしょうか。横幅は3.5cmで厚さは1.3cm位です。

書込番号：19191187　スマートフォンサイトからの書き込み

[本日半額]

縦 65mm
横 35mm
厚さ 12mm
素人採寸ですが(((^^;)

書込番号：19191204　スマートフォンサイトからの書き込み

[なななっぷ]

＞mitakuhaさん
ありがとうございます。
そういう手もありましたね(^^;)

書込番号：19191207　スマートフォンサイトからの書き込み

[なななっぷ]

＞９３１ユーザーさん
写真までつけていただいてありがとうございます！
すごくわかりやすかったです(^^ )
ありがとうございます(^^ )

書込番号：19191211　スマートフォンサイトからの書き込み

[なななっぷ]

＞本日半額さん
ありがとうございます！
詳しく量っていただいてすごく助かりました(^^ )

書込番号：19191215　スマートフォンサイトからの書き込み

[なななっぷ]

皆さんコメントありがとうございました(^^ )
量っていただいた＞９３１ユーザーさん
＞本日半額さん
ありがとうございました(^^ )

考えているキーケースにしっかり入りそうです(^^ )
これでキーケースも購入出来そうです(^^ )

ありがとうございました(^^ )

書込番号：19191226　スマートフォンサイトからの書き込み

リヤバンパー

[ムルック]

先週末、G・EXを契約しました。来月中旬以降に納車とのことで首を長くして待っています。(^o^)
先輩ユーザーの方に質問です。
ステップワゴンにはリヤバンパーがありませんが、社外品を含め、擦った時の防御対策ってあるのでしょうか。当方、軽からの乗り換えなので擦る自信があります。リヤバンパーが無い車があるとは想定しておらず、契約前に確認するのを失念しておりました。ご教示のほどよろしくお願いします。m(__)m

書込番号：19167060　スマートフォンサイトからの書き込み

[デジやん]

気を付けてくださいね。
展示会で営業さんが、後ろ当てると高いですよ！
と言っていたのを思い出しました。
カメラ有るし、注意すればリアを当てる事は無いと思いますけど・・・

書込番号：19167117

[スーパーアルテッツァ]

ムルックさん

新型ステップワゴンでもコーナー部だけを破損させた場合は、この部分だけを交換出来る構造のようですね。

しかし、今までの車ならバンパー交換で6万円位の修理代で済んでいたところ、リアゲートを破損させて、このリアゲートを修理となると6万円よりも高額になる場合が多いでしょうね。

リアゲート2枚共に破損させ、更にはコーナー部も破損させたとなると、交換では無く板金修理でも修理代が10万円超えは確実かな・・・。

書込番号：19167129

[うましゃん]

便利の裏側にそんなリスクがあったんですね
保険会社泣かせですね

書込番号：19167180

[Ｔｙ-Ｓ]

既出と思いますが、ナンバー灯より下は樹脂パーツが被さっており、擦ったぐらいなら大丈夫でしょう。
追突レベルなら、ミニバンはどれでもテールゲートまで逝きますよ。バンパーって言っても少ししか出っ張ってないし、低いからゲートに直に当たります。

書込番号：19167228　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

Ｔｙ-Ｓさん

しかし、バックで低速で壁に衝突させた場合、今までならバンパー交換かバンパー塗装で済む所を、今度のステップワゴンはリアゲート2枚とコーナー部の板金塗装や交換が必要になりますよね。

バックで駐車中に衝突させる時は低速ですから、バンパーがあればバンパーだけの修理で済む場合が多いと思います。

今度のステップワゴンは明らかに修理代が高く付く事が予想出来ます。

書込番号：19167300

[Katty☆]

リアゲートは、4枚に分かれています。
ワクワクゲートを境に縦に分割、ナンバー上のガーニッシュ以下を境に横分割。
軽い衝突でリアゲートフレームまでいかなければ、前面パネルのみの交換でいけます。
各パネルの面積が小さいので、交換費用は安く済むかと思います。

書込番号：19167620　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひやほ]

スレ主さんの心配はリアをドンとぶつけることではなく擦る（こする）事ですよね。バックのときに後の角を壁に擦ってしまうことを心配しているのででしょうか。もし後の角のことであればその部分はリアドアではなくボデーです。プラスチックのコーナー部材です。
小さな傷ならソフト99の「ボディ貼るだけシート」などでごまかすのが手軽です。修理に出すような大きい傷でもバンパーと同じくらいの料金で済のではないでしょうか。交換なら６０ｃｍ×６０cmぐらいの部材なので部品自体はバンパーより安いような気がします。

書込番号：19169130

[ムルック]

お返事遅くなってしまい申し訳ございません。
あらかじめの防御策というよりは、保険、修理などの事後対処しかなさそうですね。

ビビりなので、マルチビューカメラ、コーナーセンサー4角などあらゆるオプションを付けました。あと、電動ポールのオプションがあれば付けてました。オプション設定なく断念しましたが。(笑)

納車までの期間、運転技術などソフト面のブラッシュアップに努めます。ありがとうございました。

ベストアンサーは構造を細かくしていただいたkatty☆さんに付けさせていただきます。

書込番号：19171623　スマートフォンサイトからの書き込み

[オーディオ趣味]

ほかの方が言われているとおり４分割になっています
パ-ツリスト確認していませんので詳しくはわかりませんが
おそらく１つ1万〜２万程度だと思います

一体型のバンパ-は約５〜６万すると考えると修理代は安く抑えられます

リアパネルが破損するほど衝突すれば新旧どちらも車体側のアウタ-パネルはタダでは収まりません
結局はどちらも部品代は一緒大した金額差でしかないです

ただ作業工程が多くなる新リアパネルの方が工賃を多くもらえる形になるので修理屋さんには好都合なんですね
自分で治すとほぼ部品代は変わりません

書込番号：19186841