ホンダ ステップワゴン のクチコミ掲示板

ホイールについて

以前書き込みをさせてもらいましたがルシーダーにのっていましてその
ホイールを着けたいですができますか？215/50/17 7J オフセット４８です。

書込番号：2833670

過去ログで【ホイール】で調べてみればどうですか？？
参考になりますよ。

書込番号：2834477

ＳＰＡＤＡなら、とりあえず、装着は問題無いです。

書込番号：2834480

ありがとうございます

書込番号：2837584

ホイールについて

今月末にスパーダーの納車ですが現在乗っているルシーダーのホイール
をはめたいんですけどかのうでしょうか？215/50/17です。少しタイヤ
ハウスから出るでしょうか？知っている方何方か教えて頂けませんでしょうか？

書込番号：2826708

[PC24ESX]

ホイールのスペックが不明なのでレスし辛いですが、
PCD：114.3mm、オフセット：50mm、穴数：5穴、リム幅：7J程度
・・・であれば付くと思いますけど。
詳しい人のレスを待ちましょう。

書込番号：2827005

ルシーダのホイールを自分で外して、オフセットが何ミリか確認しましょう。
大抵裏側に＋45とか表示してますので。
PC24ESXさんがおっしゃるように、ステップの場合オフセットは50mmくらいが基本ではないかと思いますが、スパーダはフェンダーが出てるので45mmくらいかもしれません。それより小さいオフセットの場合ははみ出る可能性がありますが、ローダウンするならば収まるケースもあります。
一番良いのは購入されるディーラーに持っていって、展示車か試乗車にフロント一本だけでも付け替えしてみる事ですね。(リヤは余裕があると思います)論より証拠です。

タイヤは推奨サイズは215/45/17になりますので、スピードメーターは約３％少なめに出ます。

書込番号：2833465

[PC24ESX]

リソースは下記です。
http://www.honda.co.jp/customer/faq-auto/models/stepwgn/

書込番号：2833862

元祖1.5BOXミニバン！

来年のＦＭＣの予定ですけど、１０人乗り？折角ＭＭＣでシートが向上したのに逆行するのでは？と思ったのと2.4litterに試乗して決定しました。カタログに記名されているとうり、2.4litterは吸音・遮音を徹底し、バランサー採用でエンジン振動も軽減し、5AT採用で時速100km/hでの回転数は2100rpm程になりV6・3.0litter並の快適さです。ミニバン選びで迷っている方は試乗されるといいですよ♪値引きや完成度＆コストパフォーマンスでは一押しします。

書込番号：2684222

オブラディ・オブラダさんのおっしゃるとおりです。
24T（FF）で走行距離12.000kmに達しましたが、
2.4リッターエンジンはとても快適です。
購入時に試乗（当然市街地のみ）をして
2リッターと大差ないなぁと思いましたが、
高速道路ではやはり余裕がありますね。
燃費も7km/Lとこのエンジン、重量にしては立派だと思います。
（ちなみに初代オデッセイ2.2Lエンジンは6km/Lでした。）

書込番号：2684291

いいですね

皆様こんにちわ。２４Ｔ　４ＷＤです。
納車後６００ｋｍほど走りました。
エンジンですがまるでモーターのように軽く回りとても静かなのにはびっくりしました。知らないうちにスピードが上がっていくって感じです。燃費は町乗り８．５ｋｍ／ｌ、高速１１ほどです。
こんなもんでないでしょうか。
１列目回転シートが子供たちに好評です。車内での食事に○です。
欠点としては、ここの書き込みにもありますように意外と収納スペースがないことだと思います。
また僕のだけでしょうか１〜２速、４〜５速のシフトのショックが意外と大きいかなと思います。（不具合ではありませんが）
総じて大満足です。

書込番号：2666029

いいですね。
わたしのSはいまだにリッター６キロいくかどうかです。
他の方に聞いてもやはりそれぐらいです。仕事にも使うし、
いくら乗り方によるといわれても、メーカーの１０・１５の
半分もないと言うのは詐欺みたいな気がします。
こればかりは買わないとわからない部分だし、メーカーに
少し腹が立ちます。ディーゼルの２５００ターボの車の方が
圧倒的に有利ですね。リッタ９は確実でしたから。
ミニバンはみんなATしかないけどこんなに燃費悪いなら、
５MTぐらい選択の余地をいただきたいですな、メーカーさん！
もともとAT嫌いだったのに思い切ってATにしてさらにAT嫌いになりました。

車自体はいい車だと今のところ満足です。それだけに
残念・・・。

書込番号：2666807

燃費いいですねぇ。驚きです。私は２４Ｔ　２ＷＤに乗ってます。私も先日納車され５００ｋｍほど走りました。しかし、高速や街乗りで合せて６ｋｍ／Ｌです。せめて７〜８ｋｍと思ってましたので、少しショックです。慣らし中ですので、３０００回転以上回してませんし、ゆっくりとおだやかに走っているつもりなんですが・・・。はずれなんでしょうかこの車。燃費以外は本当に気に入っています。走っていても気持ちいいし。細かな不満はありますが、それを上回る良さがあります。
それとも、ほとんど子供も入れて７〜８人で乗っているからですかね。
慣らしが終われば、多少は良くなるんでしょうか。燃費。

書込番号：2668398

そんなもんですよ。かっいよければいいんです。

書込番号：2669395

２４Ｔ　２ＷＤで約1000ｋｍほど走りました。燃費は、街乗り9Km/L、高速11KM/L程度です。7KM/L程度走れば良いかなっと思ってましたが、意外と燃費は良いと思います。ただ、慣らしのつもりで、3000回転を超えないように走ってますが。まだ、ecoランプが結構気になって走ってます？。

書込番号：2670275

私はまだ３０００回転ほどまでしか回していません。あんまり飛ばすほうでもないので。
でも、家族６人のっての燃費ですから満足です。
初めてホンダの普通車のりましたがいいですねえ。
エンジンは最高です。

書込番号：2670720

はるでちゅ　さん
私も１−２速の変速がとても気になります。
試乗車でも変速ショックがあったので、あきらめるつもりです。
ホンダのＡＴってイマイチなんですかね。会社の車も変速ショック
大きいですし。

他が良く出来ているだけに残念です。

書込番号：2686808

私と同じ車の方がおられましたか。
まあ、気にしなければたいしたことないのですがちょっと気になりますよね。
クレームまでいきませんが文句だけ言っておこうと思ってます。
エンジンがいだけに気になります。

書込番号：2686976

ちなみに試乗の時はわかりませんでした。
たぶん、緊張してたか余裕がなかったかでチェックできていなかった
と思います。
自分の未熟さに反省です。

書込番号：2686990

走行１万キロを越えました

ＳＰＡＤＡ ２４Ｔ（ＦＦ）が昨年９月に納車されて
走行距離が１万キロを突破しました。

我が家はクルマは足代わり（近所にスーパーがない）なので、
年間走行距離は２万５千キロに達します。
なので半年で１万キロは少ないほうです。

この間、トラブルは一切なく絶好調です。
買い替え時にＳＰＡＤＡ−Ｓと迷っていると
「納車されてから他の部品（エアロ、サス、インチアップアルミetc）を買わ　ないのならば２４Ｔを買ってもいいよ」
の一言で決まり、自分の少ない小遣いで出来るイジリはしています（^^;）
�@エンジンルーム＆マフラーアーシング（汎用品）
�Aリアワイパー倒立化
�Bレジェンドドアロックピンへの交換
�CルームランプすべてをＲＡＹＢＲＩＧの明るいバルブに交換

話しは変って、先月に駐車場に停車中にぶつけられて修理に出しました。
マイナーチェンジ前のステップワゴン（Ｄタイプ）のレンタカーが
代車で来まして２週間乗りました。

２リッターエンジンでも十分に低速域のトルクがあり、
大人５人＋子供２人乗車でも力不足は感じませんでした。
ただ、上り坂に差し掛かるとやはり排気量の差が感じられましたが、
街中のメイン乗りならば十分ですね！

燃費は２４Ｔまったく同じで街中で７Ｋｍ／Lでした。
これは以外でしたね。

書込番号：2583858

こんにちはKISRBNさん。私は今ステップワゴン納車待ちなので、楽しみにしております。そこでお聞きしたいのですが。


�Aリアワイパー倒立化
�Bレジェンドドアロックピンへの交換

について教えてください。
やり方や予算など。

よろしくお願いいたします。

書込番号：2602648

はじめまして。he!さん

まず、レジェンドドアロックピンですが、
交換方法はステップワゴンのドアロックピンは
ネジ込み式なので、ネジを外す要領で左に回すと外れます。
ただ、もの凄〜く固いので簡単には外れません。

そうするとねじ山の細い鉄棒がありますので
そこにレジェンドドアロックピンをネジ込みます。
ここで注意していただきたいのは、
ロックピンは“アンロック”状態（ピンが上がった状態）にして
且つロック状態にならないようにしないとネジ山の鉄棒が
ドア内張りの中に潜ってしまいます。
（潜ってしまったら内張りを外さなければなりません）
なので失敗防止のためにも、ドアの内張りを外して施したほうが
良いと思いますよ。
私はなんとか失敗せずに出来ましたが・・・
またこのピンはホンダのディーラーで
品番 72137-SX0-000（1本550円 税別）と言えば
取り寄せてくれますよ。
納車待ちとのことですが、納車時にディーラーにお願いして
交換してもらったらどうでしょうか？

次にリアワイパー倒立化は、
「リアワイパー倒立化」で検索するといろいろな事例が出てきます。
それらを参考にして下さい。
私も実行するにあたっていろいろなサイトで調べたり、
ディーラーのサービスに相談したりと情報収集して行いました。
また作業中に困難な状況に陥ったりして
一時は断念しようか迷いましたが、
なんとか出来たので今は達成感で一杯です。

参考までにリアワイパーとテールゲート内張りの外し方を
簡単に記します。
1．リアワイパー外し
　　�@倒立化させる位置決めのために予め汚れたリアガラスを
　　　ワイパーできれいにして倒立する位置を“下書き”します。
　　�@リアワイパーの軸のカバーを左右に開いて外します。
　　（力を入れ過ぎると破損する恐れがありますので注意して下さい。）
　　�A10ｍｍのナットが見えますのでこれを2/3程度緩めます。
　　�Bワイパー本体を左・右に揺すりながら引き抜きます。
　　（�Aで2/3程度ナットを緩めるのはワイパー本体を引き抜いた時に
　　　顔面に直撃するのを避けるためです。）
　　�Cワイパーの軸を止めているカバー（円状）をマイナスドライバー等で
　　　キズをつけない様に外します。
　　�D大きめのナット（22〜24ぐらい）を外します。
　　　すると軸及び一体になっているウオッシャーノズル部が
　　　ぐらぐら状態になります。

2.テールゲート内張り外し
　（ホンダディーラーでサービスマニュアルのコピーをもらって
　　行うと確実です。）
　　�@アシストグリップの両脇を覆っているカバーを開けます。
　　�Aネジが２本見えますので外します。
　　�Bアシストグリップが外れます。
　　�Cリムーバー（内張り外し）で内張りを外していきます。
　　　（尚、テールゲートを全開にした状態で行って下さい。
　　　　先に外したワイパー軸部がぐらぐら状態ですので・・・）
　　�D内張りが外れるとリアワイパーモーター部が見えます。
　　�Eハーネスを外します。
　　�F大きなネジ（３箇所）を外します。
　　　するとモーター部が外れます。
　　�Gモーター部の小さなネジ（４本）を外し鉄板を外すと
　　　グリスがベッタリ塗布された白い駆動ギアがお目見えします。
　　�H駆動ギア〜ワイパー軸を繋いでいる白い棒があります。
　　 （ステップワゴンはＴ社のＶ車とは逆方向に棒がはまっています。）
　　　モーター側の穴にはまっている白い棒を
　　　反対側のワイパー軸部の穴にずらすのです。
　　 （穴は凸部があるのでマイナスドライバーで折ります。）

　あとは外した手順の逆の方法で元に戻して完成です。
　
最後にあくまでも自己責任で行って下さいね！！　　　

ちなみに明日はテールランプ上部点灯をＤＩＹする予定です。
どんな苦難が待っているかわかりませんが頑張ってやってみます。

書込番号：2604324

KISRBNさん丁寧な解説有難うございます。またいろいろ教えてください。

書込番号：2607335

納車されました

先日、スパーダ２４Tが納車されました。
燃費は、７〜８ぐらいです。ディ-ゼルからの、乗り換えでしたので、燃費は、きになります。
過去の書き込みを見るともう少しいいので、燃費のいい走り方を研究したいとおもいます。

書込番号：2582883

鋳物系　さん 、納車おめでとうございます
と言う私も3日前に納車されたばかりです・・・

燃費は確かに気になりますね
結構重さがある車なので、ある程度は覚悟していますが
過去書き込みには１０Km近くいく人もあれば、６Km位の方もいますので
実際自分の場合はどうなんだろう？と次の満タン時まで期待と不安に包まれています（笑）

ところでディーゼルからの乗り換えですか？
私も5年ほど前にカペラディーゼルから今回下取りに出した
ガソリン車に乗り換えました
しばらくの間はガソリンスタンドに行く度に「げげげ！高い！」って
驚くことになりますよ・・
まぁ10回ほど給油すれば、その値段にも馴れてはきますが・・・

書込番号：2589722

こんにちわ。私は昨年の８月に納車されたスパーダＳの4ＷＤに乗っています。そんなに回したりしている訳ではないのですが平均燃費は５キロです。４キロ位しか走らなかったこともありました。ホンダに聞いたところ１．６トンも車重があるのだからそんなものだど言われましたよ。

書込番号：2606758