ホンダ ステップワゴン のクチコミ掲示板

AIR EX 30周年モデルの納期

[理樹]

本日、フィヨルドミストパールのAIR EX eHEV 30周年モデルを契約しました。
納期が今のところメーカー出荷が7月頭で、納車が7月中旬とのことです。2ヶ月半くらいですね。ご参考まで。

書込番号：26461829　スマートフォンサイトからの書き込み

スライドドアのロック故障、DIY修理

[ポン吉郎]

RKステップワゴン前期の助手席スライドドアのロックが開のまま動かなくなる故障が発生。
室内のロックレバーを触るとグラグラ状態で、リンクが外れている様子。
数年前も同じ故障でディーラー修理受けており2回目の故障です。

今回はYouTubeに同じ故障の修理動画があったのでDIY修理に挑戦しました。
https://youtu.be/MHEPOE_AX-w?si=XUNdcZDiz4HZNrs9

内張りを開けると案の定、動画と同じ場所のリンク部品が外れていました。更に私の場合はアクチュエーター裏のところも外れていたため、ロックレバーとアクチュエーターを固定している＋ネジ3個を外して、外れたリンクを元に戻して修理完了です。
動画投稿の方は3回目の故障と言っているし、私も2回目なので、この型のステップワゴンでよくある故障なのかな？

書込番号：26347514

高速での燃費は、条件を整えれば、期待通り

[ALTEC DIG]

air ex e:HEV ff

山陽道、新東名阪を往復14百km走行時の燃費(走行後の満タン給油量での計算燃費)

上り　16.3 km/L　期待外れ (計器に表示の燃費 19.1 km/L)　
下り　20.7 km/L　期待通り (計器に表示の燃費 19.3 km/L)　

カタログ表示の燃費　高速道路モード(WLTC-H) 19.5 km/L

上り　晴、暑い日、エアコン常時使用(休息中も)、acc使用(時速100から110)、首都圏渋滞、二名乗車、荷は身の回り品
下り　曇、涼しい日、エアコンたまに使用、acc使用(時速95から100)、渋滞なし、二名乗車、荷は身の回り品

書込番号：26299864

[柊 朱音]

＞ALTEC DIGさん
この結果なら下りはふつう、当たり前の燃費。
む、し、ろ。
上りの燃費に関してはかなり頑張っている方です。
上りの燃費こそ、褒めてあげて欲しいくらいの頑張りようだと思います。

書込番号：26301529　スマートフォンサイトからの書き込み

[ALTEC DIG]

ステップワゴンe:HEVカタログ表示の燃費　高速道路モード(WLTC-H)
　　　　19.5 km/L
遠出　16.9 km/L　中国道・伯耆、常時エアコン、混雑なし(走行後の満タン給油量での計算燃費)
遠出　16.3 km/L　首都高・鎌倉、常時エアコン、混雑なし(走行後の満タン給油量での計算燃費)　

SUBARU XV 2.0L AWDで(車重1.4t、ステップワゴンe:HEVは1.8t)
山陽道、中国道、新東名阪を往復14百km走行時の燃費(走行後の満タン給油量での計算燃費)
上り　17.8 km/L　常時エアコン、acc時速90、山陽道・新東名、二名乗車、荷身の回り品
下り　15.5 km/L　常時エアコン、acc新東名時速120区間時速114・他時速100、新東名・中国道、首都圏渋滞、二名乗車、荷身の回り品

書込番号：26303010

[ALTEC DIG]

山陽道、新東名阪、東名上り750km走行時の燃費(走行後の満タン給油量での計算燃費)
　17.1 km/L　期待外れ (計器に表示の燃費 19.3 km/L)
　　　　　　　　エアコン常時オフ、acc使用(時速100)、渋滞なし、二名乗車、荷は身の回り品

カタログ表示の燃費　高速道路モード(WLTC-H)
　19.5 km/L

書込番号：26328454

[ALTEC DIG]

新東名阪、山陽道下り750km走行時の燃費(走行後の満タン給油量での計算燃費)
　18.0 km/L　期待外れ (計器に表示の燃費 17.4 km/L)
　　　　　　　　エアコン常時オフ、acc使用(時速95,100,105流れ追従値)、渋滞なし、二名乗車、荷は身の回り品

カタログ表示の燃費　高速道路モード(WLTC-H)
　19.5 km/L

書込番号：26332429

[ALTEC DIG]

高速中心の燃費

書込番号：26337824

[ALTEC DIG]

高速中心の燃費。給油量での計算燃費。

書込番号：26386028

残走行可能距離

[恋するバニーガールちゃん]

a

2009年式　RK1　ステップワゴン
古くなるほど給油後の残走行可能距離が伸びてます！今日は　RANGE　９１７ｋｍ　すごくない？

書込番号：25467856

[今岡山県にいます]

すごいですねー

書込番号：25467860　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

そんなわけでないやろw
1気筒しか稼働してないんじゃないw

書込番号：25467899　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

＞恋するバニーガールちゃんさん

残存航続距離？って、計算上では？

トリップで、あと幾ら走れるかを知る方がいいよ。

書込番号：25467905

[恋するバニーガールちゃん]

ガソリンタンク満タンで確か６０リットル
９１７ｋｍ÷（割る）６０で燃費は１５．２８３３３・・・ｋｍ/Ｌ
まあーそんなとこで普通でしょうかね？

書込番号：25467925

[YASSY 824]

1,000km目指して頑張って下さい！

書込番号：25467934　スマートフォンサイトからの書き込み

[恋するバニーガールちゃん]

ラジャー！

書込番号：25467943

[待ジャパン]

すごいすごい！あーすごい！すごい！

書込番号：25468112　スマートフォンサイトからの書き込み

[どうする_ホワイトバニ〜]

Ｗｉｎ！

最近の猫や杓子小僧のＥＶフィーバーはさておき、自然吸気のエンジンも捨てたもんじゃないな！
９１８ｋｍ　ドや〜！

書込番号：25469013

[恋するバニーガールちゃん]

どうも白ウサギさん
昨日ふとRANGEを見ると何と９２５ｋｍ
こりゃー早速写真撮らんといかんと
信号待ちでシャッター
９２３ｋｍになってしまった!
でも記録更新バンザイでした。

書込番号：25481751　スマートフォンサイトからの書き込み

[恋するバニーガールちゃん]

朝の通勤途中ふとRENGEを見ると何と９５８ｋｍ

少し走って信号待ちで９５７ｋｍでスマホシャッタON

こりゃ１，０００ｋｍも夢じゃないな！

特にエコラン意識せずにすごくない？

書込番号：25488998

[恋するバニーガールちゃん]

画像追加忘れてました(-_-)/~~

書込番号：25489003

[恋するバニーガールちゃん]

Record updated

今朝 通勤途中 信号待ちでＡＴなのにＥ／Ｇが息継ぎしたような突然エンスト！
ＤレンジなのでＥ／Ｇスターター回らず一瞬パニック状態！！！
落ち着いてパーキングレンジでリスタート
ふとＲＡＮＧＥメータを見ると何と”９６１ｋｍ”
次の信号待ちでスマホカメラでシュッターＯＮ
９６０ｋｍになってしまった。ガックシ((+_+))
そろそろＢＥＶに乗り換えでも考えつつ　一応記録更新バンザイでした。
それにしても１，０００ｋｍの壁は遠い！

書込番号：25532594

[梅昆布茶大好き〜]

記録更新バンザイ

それよりは　突然エンスト？

大丈夫ですか？

書込番号：25532695　スマートフォンサイトからの書き込み

[恋するバニーガールちゃん]

実は今年の2月3日も朝１回エンストしています。
Ｅ／Ｇも１４年経過するとこんなもんかな しょうがないかなと思っています。
ディーラに相談したら引取調査で費用が相当掛かりそうなので止めています。
どなたか原因ご存じの人いませんか？

書込番号：25532827

インターナビのサービスが終わります

[りっちゃんパパ]

RK1。H22購入し、今も大切に乗っています。
古いのは仕方ないですが、まだまだまだまだ何の不満もなく、充分過ぎるほど我が家の役に立ってくれています。

今から12年前、当時このRKも原点回帰を謳い文句に世に出されたと思います。

その購入前の試乗でその純粋な使い勝手の良さと、ホンダらしくない癖のない乗り心地が非常に気に入って、満身創痍でナビにリアテレビに両側電動スライドドアにHIDライトと私の中ではOPを奮発し、そう支払いもかるく300万円を超えた覚えがあります。
それくらい私にとって欲しかった車でした。

さて、今月いっぱい（2/28）でインターナビがどうやら使えなくなるそうです。
リンクアップフリーでなくとも、なんとか今もDUN接続で頑張ってマメにやってきましたが、どうやらここまでのようです。

メーカーは、HONDA TOTAL CARE
というアプリのサービスへ移行してくださいと言うけれど、もうナビがネットワークとリンクしなければ意味もないのかなと。
新車を買えと（かなり）遠回しに迫られているのかな。

今のナビは時に新しくなった高速道に対応できず、大変な場所へ案内してしまいますし、次の車検で税金も上がりますし、色々と対策せねばだめなみたいです。
呟きで終わってしまいました…

書込番号：24620227　スマートフォンサイトからの書き込み

[初代から…]

＞りっちゃんパパさん
大事にしていてもなんらかの問題がでてきますよね。
ガソリンも高値を更新する勢いですし、燃費の酔いものへ乗り替えるタイミングなのかもしれません。

車自体に問題がないようであれば車種を選ばないフローティングタイプのナビに載せ替えであったり、スマホやタブレットナビでもうしばらく頑張るという手もあります。

書込番号：24620313　スマートフォンサイトからの書き込み

[りっちゃんパパ]

ご返信ありがとうございます。
フローティングナビを調べてみます。
無理してでもとは語弊がありますが、買い換えてもよい、欲しいと思わされる車に会えるのを期待して待っています。
次はセダンに傾倒したいです。

書込番号：24620668　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

インターナビ終わるんですね。
なかなか、これという１台に出会うのは本当にないですよね。
私はRP3ですが、正にこれという一台です。
ナビは今やCarplay以外は使う気になれないので、対応したナビなので、長く乗ることも出来るかもしれないですね。

書込番号：24620732　スマートフォンサイトからの書き込み

[りっちゃんパパ]

ステップワゴンは、と言うより国産ワンボックスのクオリティはニーズに応えた装備とクオリティですよね。
まともに私みたいな子育て層にはベストマッチで買い替える意欲が湧きません。
次から次に買い換える事がなくなり、経済を回すには良くないかもしれませんね。

書込番号：24622091　スマートフォンサイトからの書き込み

新型ステップワゴンの改良タイミング

[hhhmacl]

ステップワゴンAIRに一目惚れし購入検討しています。一方で多くの方が言及しているようにシートヒーター、BSMの搭載不可など明らかにスパーダと優劣を付ける販売戦略に辟易ともしています。一縷の望みで改良等を待とうかとも考えていますが、一般的に新型車種発売後に最短どのくらいで改良が入るものなのでしょうか？
　本当に良いデザインだからこそ期待を裏切られたショックが大きく、半分愚痴のようなクチコミです。同じ愚痴を持たれる方、メーカーへの訴求力にはならないかもしれませんが少しでも声を挙げて行きたい＆同じ考えの方がどれくらいいるのかも知りたいので、愚痴でもなんでも書き込みお待ちしております

書込番号：24597735　スマートフォンサイトからの書き込み

[hhhmacl]

＞MIG13さん
　例えば服装でもシンプルで様になる人とそうでない人がいると思います。それはその人の骨格だったりそれに合う本当に微妙なサイズ感だったり。シンプルな程難しいとはよく言う話ですよね。　
　逆に得てして普段服装に疎い人はとにかく色々なアクセサリーをつけたり、ブランド物を着て安心感を得たりと自己満足感は得られても、周りからの客観的評価が微妙になりがちだと思います。
　車は高い買い物なので購入の際つい気合いが入ってしまい、やはり派手な車や少しでも高級感があるものを求めてしまう心理は解ります。
　一方で私の価値観ではシンプルでも格好良く見える人が一番素敵だと考えていますし、これらの話は車にも通ずる所があると思っています。今回のAIRは上述のシンプルながらもわかる人にはわかる微妙な機微を持っていると思います。
　だからこそ目に見えない安全装備や快適装備は付けられるようにしとけよホンダ！！という考えにも至ります

書込番号：24606024　スマートフォンサイトからの書き込み

[あなご犬]

流石に今回ばかりは大失敗レベルの車で売れないのは確定なのでマイチェンは早いと思いますよ！

書込番号：24606039　スマートフォンサイトからの書き込み

[hhhmacl]

＞あなご犬さん
そうですねぇ

書込番号：24606141　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

>流石に今回ばかりは大失敗

・現行のステップワゴン（スパーダでない）
・新型のステップワゴンAIR
を比べたら、新型の方が断然良いと思います。
（現行のステップワゴン（スパーダでない）は、2000ccクラスの車に見えません、
　特にバックミラーに移った姿は、軽自動車に見え存在感は無さすぎ、　
　新型は、少なくとも車格相応の存在感はある　）

一方、
・現行のステップワゴン（スパーダ）
・新型のステップワゴン（スパーダ）
は、現行の方が良いと思います。（新型はなんか中途半端？）

総合すると、
新型ステップワゴンの販売は全体で低迷するが、AIRの割合は上がる。
マイチェンではスパーダをオラオラ顔化する。

と予想します。

書込番号：24606320

[なーちゃん0428]

＞MIG13さん

まあ、デザインは好みの問題なんであれですけど。

デザイン担当のコメントか何かで、7:3でいるオラオラが好きではない『3』の人を取り込みたくデザインした。みたいな話がありました。
それは、ターゲットとして有りなんでしょうが、その『3』が先細って行って、今後どんどん少数派をターゲットにした方向性に行ってしまわないか若干心配です。

書込番号：24606597　スマートフォンサイトからの書き込み

[hhhmacl]

＞なーちゃん0428さん
ホンダとしては7:3の7の部分はスパーダで勝負できる算段でしょう。しかし7の方には強力なライバルがおり苦戦は必死。じゃあ3の方を確実に取れるか？といったら今回のAIRの明らかな廉価仕様により結局他に流れてしまうという何とも中途半端な戦略に感じてしまいます

書込番号：24607780　スマートフォンサイトからの書き込み

[hhhmacl]

↑必至の誤記でした。まあ“必死“でもあながち間違いではない？冗談はさておき、スパーダもかなり良いと思うので余計に悩ましい所です。

書込番号：24607784　スマートフォンサイトからの書き込み

[なーちゃん0428]

＞hhhmaclさん

コンセプトから考えれば、専用のグレード名も設定して、明らかにAirをメインに据えたにも関わらず、装備が充実していなく、結果的には暗にスパーダを買わせたい思惑というのが、何ともどっちつかずな印象です。

色々な声が挙がり、割と早くにAirの特別仕様車か何かが出るのでは？と感じるところです。

なんだかんだで、ノアヴォク程ではないにしろ、街中ではそれなりにスパーダ（RP）は見かけるので、期待は大きなものなんであろうと思います。

L Lクラスも撤退、Lクラスも撤退の今、ステップワゴン頑張ってほしい！

書込番号：24608389　スマートフォンサイトからの書き込み

[hhhmacl]

＞なーちゃん0428さん
上位グレードへ誘いたい思惑は解るのですが、結果として選択肢が狭まり顧客を逃すのではないでょうか？
せっかく二種類の顔で開発費を抑えながら幅広い層に訴求できるのに、実質１種しか選べないようなグレード展開をしていて自分で自分の首を締めているように見えます

書込番号：24608432　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞hhhmaclさん
それはホンダだけで無く全てのメーカーに言えることかと。
最近の新車試乗、カタログでチェックしてますが、特にトヨタは絶妙な価格差、装備差で価格設定してますよ。

書込番号：24608441　スマートフォンサイトからの書き込み

[hhhmacl]

＞あかビー・ケロさん

余り詳しくはないのですがトヨタの場合ヴォクシーとノア、あるいはアルファードとヴェルファイアで選べる装備に優劣はあるのでしょうか？

書込番号：24608456　スマートフォンサイトからの書き込み

[なーちゃん0428]

装備を充実させてお買得感を打ち出した上位グレードに導く手法は、どのメーカーでも似たり寄ったりなんだと思います。

でも、Airとスパーダの場合だと、ステップワゴンという冠を付けていても、ノア・ヴォクシーのように、立ち位置としては兄弟車のような位置付けだと思います。
入口で好みに合わせて、2パターンから選べるようにしているのに、片方だけ明らかに装備が落ちる。オプションすら設定がないというのは、あまりトヨタなんかでは行わない売り方だと思います。

書込番号：24608573　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞hhhmaclさん
スレタイの主旨と逸れた回答してしまい失礼しました。
確かにスパーダとエアで快適装備、安全装置での差別化されて納得いかないのは同意です。
半導体の使用量削減の理由があるとしても、納期遅れても欲しい人はいるでしょう。

アルベルでは比興味外なので比較してませんが、ノアボクの違いはリアの灯火類がフルLEDになっているのみで、快適装備類は両方共通のオプション設定で選べます。

書込番号：24608589　スマートフォンサイトからの書き込み

[hhhmacl]

＞なーちゃん0428さん
同じ車でグレード分けするのは一向に構わないのですが下手にAirなんて銘打ったばかりに私のような人がスパーダと別車種、同格だと誤解してしまった感じですね。それだけ良い車だと思うので残念です。

＞あかビー・ケロさん
ただの雑談スレだと思っているので全然謝る必要ありませんよ！仰る通り半導体不足による供給の確保や生産ラインのスリム化などメーカーにも事情があるのでしょうがやはりユーザーとしては選択肢がもう少し欲しいところですね

書込番号：24609338　スマートフォンサイトからの書き込み

[なーちゃん0428]

＞hhhmaclさん

いや、ホントそうですよ。
ステップワゴンとは別にAirの名を与えたのに、中身はほぼほぼベースグレードなんて…。ちょっと悲しい。

書込番号：24612663　スマートフォンサイトからの書き込み

[hhhmacl]

＞なーちゃん0428さん

スパーダとの装備差はかなり大きい印象を受けますよね。
シートヒーター、BSM、オットマン、電動テールゲート、トリプルゾーンエアコン、全席USB、シート表皮、本皮ステアリング、エアロパーツ（これはAIR好きの人には不要ですが）、これくらいでしょうか？

私の場合、地味にステアリングがウレタンなのがショックでかかったです。半端ない低グレード感を感じてしまいました。
あと悔しいのがこのような販売戦略によってAirの売れ行きが渋った場合、国産車のデザインの方向性がますます変な方向に引っ張られてしまいそうな点です。ホンダには本当に独自路線で頑張って欲しいところです！

書込番号：24613441　スマートフォンサイトからの書き込み

[misaki88]

はじめまして。ehevプレミアムを注文中の者です。
BSMですが高額になるのと納期を考えた場合一旦無しとして、動向探るつもりなのかもしれませんね。
ちなみにですがとある店舗でのヴォクシーSZ受注状況でBSMは装着率30%以下だそうです。
Gにいたってはほぼいないそうです。
金額と納期を天秤にかけるとミニバンを求める方は案外必要としていないのかもしれません。
ヒートシーターは電熱入りマットなどで代用効きませんでしょうか？
僕も子どもがもう少し小さく、Airの8人乗りあたりを買おうと考えた時はシートヒーターは求めずで、BSMは金額で無しと判断する可能性高いなと思いました。

書込番号：24625570　スマートフォンサイトからの書き込み

[hhhmacl]

＞misaki88さん
仰る通りで冷静に考えると不要な装備は多いですよね。私もBSMはあくまで補助的なものとして使用しており、必須ではないと感じています。
　シートヒーター等後付でなんとかなる装備も多いのですが、一方でそれらはどうしても純正感が損なわれるため好まない方も多いのではないでしょうか？
　
　今回スパーダ、及びプレミアムは多くの装備がついてかなりお得感があります。裏を返すとエアーを買うことに損を感じてしまう状態になっているのだと思います。私の不満はエアーに期待しすぎたがための、あくまで感情的なものに過ぎないのかもしれませんね！

書込番号：24630522　スマートフォンサイトからの書き込み

[hhhmacl]

しかしエアースパーダ共通でステアリングヒーター付けられないのはどうなんでしょうか？個人的には必須の装備で後付等が難しい物だと思いますが…

書込番号：24630526　スマートフォンサイトからの書き込み

[いけぽん213]

＞hhhmaclさん

私はRP3スパーダにのっており物凄く気に入っておりますが、新型はわくわくゲートがなくなってガッカリしたもののすごく正常進化した感じを受け、特にAirはかなりツボでした。シンプルで好感が持てる顔、素敵な塗装色、そしてグレーの内装色。
内装色は黒がもううんざりしてしまって、オラオラ系ではないAirが本当にいいとおもうのですが…。

youtubeで開発の方がノーマルが廉価版となるのが嫌で、今回はAirを廉価版とは言わせないつもりで作った、みたいなことをおっしゃっていたのですごく期待していたのですが、様々な装備がオプションでも選べないことが残念でなりません。
これじゃ廉価版と言われてもしかたないのではないかと…。

ヒートシーターなどは外付けというご意見もありますが、私もやはり純正でまとまり感が欲しいタイプなので、スパーダと同じ装備が選べるようにしてほしいですし、Airプレミアムラインもあってほしかったです。

こういった意見が届くといいですが…もしそうであってもマイナーチェンジ時になるのかな、と思うと、１〜2年はかかりそうですね。
ついでにわくわくゲートもオプションでいいから復活してほしいなぁ。

書込番号：24633537