ホンダ ステップワゴン のクチコミ掲示板

ステップワゴンもスポーツ イメージ？

[anptop2000]

エンジン屋のホンダ　1.5ダウンサイジングターボの出来に
非常に興味が沸きます。

海外の主流が本線なのは分かってますが、
でも、何でステップワゴンからなの？

”走るホンダのミニバン”のイメージとしたいのか・・
そういう方は他のコンセプトの車ではないのかと思いますが。

トヨタがミニバンにもハイブリッドをフルラインナップして来たのに、
ここは意地でもハイブリッドをが、真っ当な流れのはずが
販売ではトヨタとは勝負にならん、回避　はホンダファンとしてはさみしい。
マツダのアクセラみたいに、ハイブリッド、ディーゼルターボ　の　2本立て
なんてなら、この車には合いそうなのに。

ハイブリッドシステムは高級車用の位置付けとする方針が強くなったのかな。

外のデザインはルノー風なイメージで、まあまあ。
インパネのデザインは　30年前のトヨタ86風かな、トラック風的かな、
のデザインイメージが強くなった様な。
車の性格上、インテリアはもっと人にやさしい感じが必要と思う。
それとパワープラントは、立ち上がりの早いガソリンターボで、
車重の重い車の動きと、ぎくしゃくしそうなイメージ。
ガソリンターボも、出力相応に燃費は悪化するはずなのだが、
ミニバン用にどれほどマネジメントできているのか、
腕の見せ所ではあり、興味が沸きます。

現行フットがそうですが、なんでもかんでも全部入り
しすぎて、コンセプトのまとまり、統一感に欠けます。

ステップワゴンも主力車ですが、コンパクトの主力車フィットで
既存ユーザーを見限った、いや裏切った、の二の舞では無い事を真に祈ります。
ディーラーさんがんばって売ってください。売れてください。

Ｆ1　1年で撤退なんて事にならぬ様

書込番号：18574007

[まるるう]

このTurboは速さ（スポーツ）のためと言うよりは、低回転からのトルク重視の設定だと思います。
ミニバンは低回転からトルクが出たほうが運転しやすいので、これも有りだと思います。
しかし、ミニバンとガソリンTurboの組み合わせは初めてじゃないですか・・・たぶん。

ボクシーやノア、セレナとはひと味違う走りを見せてくれそうで面白そうですね。
ホンダのことだから、走りについてはうまくチューニングしてくるでしょう。

書込番号：18574278

[THE HOUSE OF WAX]

VWとかで採用されているダウンサイジングターボはそもそもスポーツ目的ではないですよ。

車重が重い車だとぎくしゃくするなんてイメージはVWに乗った事があれば無いんですけどね。
1.4L+ターボで1470ｋｇのパサートヴァリアントではちょっともたつきを感じましたが、スムーズな走りでしたよ。
これが1.5L＋ターボで1700ｋｇ位にステップワゴンはなるでしょうから感覚ではパサートヴァリアントよりもっさり感はあるような気がします。
それでもほかのミニバンよりはきびきびと走ってくれると期待しています。

書込番号：18574854

[おかず９]

軽量化、コンパクト化、衝突安全性向上、など
エンジン自体を小さくした方がおサイフに優しいようです

制御の高度化により、ターボ＝燃費悪い　の構図は崩れました


これからのミニバンはダウンサイジングターボの時代に移る気がします
（本来のターボ）

書込番号：18574892

[T_japanet]

個人的にはミニバンには本来は
ガソリンターボよりも、ディーゼルターボが理想のエンジンではないかと思います。

ステップワゴンクラスなら、まだガソリンターボでも良いと思いますが
オデッセイや、アルファード/ヴェルファイア級の大きくて重い車体
しかも空気抵抗が凄い車種には、ディーゼルエンジンが一番適合してると思ってるんだけど
一向に、どのメーカーからもディーゼルのミニバン車が出る気配がないのが残念。

書込番号：18577488

[anptop2000]

みなさんの意見では良いことあって、悪くは無いが勝ってますね。
不安も緩和します。
現車の実力が挙がってくるのを楽しみに待ってます。

書込番号：18584710

[ヤッチンFD]

アル・ベルクラスで2,5リッターなのが笑えますよね。
高速とかでも上りになった途端、ドンガメですから。

1.5ターボなんてスタタボ以来ですけど自分（笑）
1.5リッターならデミオ・ディーゼルが最高でしょうね。

書込番号：18594508

[anptop2000]

ヤッチャンFDさん

FD乗ってた方ですね。

デミオのディーゼルも乗りましたが、
あの小さめな車にこそ、ガソリンターボが合ってると感じました。
ディーゼルはやはり、パワーのピックアップがガソリンより遅い。
（足のセッティングには、他の日本車では無かった良さを感じましたが）

マツダのディーゼルで動きが一番しっくり来るのはCX-5と思ってます。
1.5ディーゼルの本命は、USV的なCX-3がやはり本線と思います。
（これはまだ乗ってないですが。）
アテンザではトルクはあるが、もうひと味機敏さに欠けると感じてます。

ダウンサイジングターボは欧州車がすでに先行しているので、
後発となる日本車は、何か特徴を出したい、サプライズを狙ってる感大です。

んー　ホンダのターボと聞くだけで興味は津々沸くのですが。
私みたいな客を捕まえようとしている気がします。
でも、この世代はそろそろミニバン卒業なのですが。

書込番号：18597477

[おかず９]

＞ディーゼルはやはり、パワーのピックアップがガソリンより遅い。
？
そうですか？

書込番号：18671880

[anptop2000]

おかず9　さん

その疑問は別の掲示版で解決されてはいかがでしょう。

書込番号：18677770

バンパーが無い

[THE HOUSE OF WAX]

新型ステップワゴンのサイトが発表されていたので早速閲覧。

インパネのデザインが悪すぎる。どこのトラックのデザインか？

それとびっくりしたのがリアの形状。
わくわくゲートを装着するためなのでしょうか？リアバンパーが有りませんね。
これぶつけたら修理費が大変なことになりそうな。

パワー、省燃費と安全性に期待して待っていましたが、ちょｔっと購入をためらってしまいます。

書込番号：18574948

[つぐすけ]

インパネのデザインはアンバランスでレトロ感が凄いですね。しかし、これが個性となるのかも知れませんね。外観は可もなく不可もなく無難ですね。

書込番号：18575016　スマートフォンサイトからの書き込み

[at_freed]

エリシオンを思わせる、横一直製の潔いラインは
ザ・ホンダなデザインだと思う。個人的には好感。
http://www.honda.co.jp/auto-archive/elysion/prestige/2010/interior/


Ｔ社・Ｎ社みたいに余計な曲線は逆に安っぽく窮屈に見える。
http://toyota.jp/noah/interior/equip/
http://www.nissan.co.jp/SERENA/interior.html

書込番号：18575940

[みなみ父]

本当ですね。
なんか本質を見失った感がありますね。

しかもエクステリアがフィット＋マイチェン前のセレナ＋現行ステップワゴンとは。
（標準車はN-BOXの拡大版でいいのに）

当初乗り換えようとしていたヴォクシーに衝突軽減ブレーキの設定がなく、ステップワゴンにすごく期待していたのにがっかりです。

初代ノアが大きなトラブルなく12年目で11万キロ走れているので、13年目の車検も通すかも。

まあ、実車を見てからですが・・・

書込番号：18576341

[THE HOUSE OF WAX]

つぐすけさん
うちの嫁さんもインパネ見て「いつの時代の車？」と言ってました。

at_freedさん
エリシオンのインパネのデザインは当時いいな〜と思ってました。
それは全体の内装とバランスが取れ高級に見える為ですが、今回のステップは安っぽい木目の上にこのデザインなので私的にはダメです。

みなみ父さん
我が家の車も１１年を過ぎ買い替えを検討していてエスクァイアにハンコを押すのをやめステップを待っていたのですが、このレトロなインパネにがっかりです。
かと言って衝突安全システムの無いトヨタもと思うと、もう少し購入を待とうかと思ってます。
削除法でオデッセイも候補にはあるのですが、乗り心地に問題があるとのことで悩んでます。

書込番号：18576451

[市民の冒険旅行]

5ナンバー枠で水平基調のインパネを表現するには、デミオみたく2DINの呪縛から解放されないと厳しいですね。

書込番号：18576475　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐竹54万石]

>リアバンパーが有りませんね。

機能的には疑問に思いますが、デザイン上、目立たないように
ボディに埋め込みになっているだけでしょう。


>これぶつけたら修理費が大変なことになりそうな。

30年くらい前までの車は金属製バンパーでカバーが着脱式になっていて、
交換費用はそれほどかかりませんでした。

それ以後の車はボディと一体に近い樹脂タイプになったので割れやすいうえ脱着工賃も余計にかかり
さらに塗装も必要になったので、修理費用が結構かかるようになりました。

費用がかかるのは新型オデッセイに限った話ではないと思います。

書込番号：18576527

[おかず９]

ここ数年リアゲートの構造が、根本的に変わってきています
バックドアモジュール化ですね

リアバンパーと呼ばれるモノが無いのは現行とほぼ変わらないかと思います

いずれにせよバックで鉄柱に突っ込んでしまえば、
バンパーで衝撃を吸収するのが不可能なのは今と同じです


たしかに、恐ろしい修理代を請求されそうですね

書込番号：18576799

[ハーゲンパパ]

バックドアのナンバープレートのある部分に
き切れ目があるのがわかります。ここがバンパーの
し樹脂の部分だと思います。ボディも目立たないですが側面のバンパーがありそうな部分に切れ目が確認できます。この部分が樹脂だと思います。こういうやり方は最新のミニバンに共通するものですのでそれで批判する人は車のことがぜんぜんわかってないのかな？

書込番号：18578643　スマートフォンサイトからの書き込み

[THE HOUSE OF WAX]

市民の冒険旅行さん
トヨタや日産は２DINでも角角としたデザインではないんですけどね。
センスの問題だと思います。

佐竹54万石さん
下の方が書かれてますが、ナンバープレートの部分から下がバンパーになるんでしょうか？
実物を見ないと何とも言えませんが、樹脂バンパーが有ればまだ救いようがあるかと。

おかず９さん
先日車種は忘れましたが、バックドアがすべて樹脂製の軽があってびっくりしました。
バンパー部分がバックドアより出てれば後ろをぶつけた時もバンパーだけで済みますが、バックドアと変わらないとドアにまで被害が行く恐れがあるので心配です。

ハーゲンパパさん
言われてみればそのように見えます。
と言う事はすごく大きなバンパーと考えられますね。
しかしイメージとしてはリアバンパーとはサイドからくるりと巻き込んでいる？ようなものがバンパーとの認識です。
久しぶりの車の購入なので今はそれが当たり前なんですか？
ノアやセレナ、アルファード、オデッセイは普通の私がイメージしているバンパーですが？
「最新のミニバンに共通」と言われる最新のミニバンとはどの車種のことを指してるのでしょうか？
車をよくわかってるようなのでぜひ教えてほしいものです。

書込番号：18578885

[monta0223]

いやいや、こんなんバンパーって言えんでしょ！

バックドアの最下部が車の最下部まであるので
バンパーは無いのと同じ。

サイドはバンパーらしきものはあるけど
肝心の後ろ正面下部をカバー出来てるものが無いので
バンパー無いのと同じです。

これもわくわくゲートの副産物でしょうね

書込番号：18587733

[brassie]

確かに、まだ実車を見ていないのでハッキリ分かりませんが、バッグドアがリアバンパー兼用かも。

道路運送車両法の保安基準「巻込防止装置等」第十八条の二　

３　自動車（二輪自動車、以下車種省略）の後面には、他の自動車が追突した場合に追突した自動車の車体前部が突入することを有効に防止することができるものとして、強度、形状などに関し告示で定める基準に適合する突入防止装置を備えなければならない。

　　ただし、突入防止装置を備えた自動車と同程度以上に他の自動車が追突した場合に　追突した自動車の車体前部が突入することを防止することができる構造を有するものとして告示で定める構造の自動車にあっては、この限りでは無い。

４　突入防止装置は、その性能を損なわないように、かつ、取付位置、取付方法等に関し告示で定める基準に適合するように取り付けられなければならない。

　※　追突防止装置　リアバンパー

　となっていますから、ホームページを見る限り、一般的なリアバンパーがどう見ても見当たらず、新しいステップワゴンのバックドアが、保安基準の［追突防止装置の基準］に適合しているようです。たぶん。
　
　ぶっつけたら、ぶっつけられたら　修理代がはたして。
　
　しかし、バックドアがリアバンパーとは？？？？？。　　　(゜∀゜)。


　

書込番号：18588373

[ヤッホゥゥ]

画像を見るとリアガーニッシュを切り目に
上下別のパネルになっているような気もします。

もしかしたらリアガーニッシュより下のパネルは樹脂製＝リアバンパー
ということもあるのでは。

また、タテ開きの画像を見ると、従来のドア構造より
ワクワク構造の分、厚い気がします。

では、ぶつけた場合、
従来のバンパーもワクワクも
軽傷なら補修で対応でしょうし
樹脂なら補修も簡単かもしれません。

ホンダには衝突実験施設もありますから
自損のような低速でぶつけたときに
同じレベルの損傷性、損傷度に収まるような
構造にしているのかもしれません。

そもそもリアカメラモニターの、
高い装着率の現在にあって、且つ
10センチ以下程度まで画像でわかるのに
それでもぶつけるケースは
どれくらいの割合で起きているのか、

あと、北米では低速の衝突試験があって
15km/hほどの低速でぶつけて壊れ具合を見て
その修理に掛る費用でランキングするようなこともやっているそうですし、

後続車に追突されて凹んだら、
従来のバンパーはリアバンパー交換になるケース？
ワクワクならそのパネルの交換？
凹み具合によってはどちらとも
ゲートそのもの、あるいは車体まで損傷が及ぶかもしれない部分は同じです。


このあたりもいろいろ勘案しているのではと思います。

書込番号：18588527

[THE HOUSE OF WAX]

monta0223さん
他の方が書かれてるようにリアドアの下部だけが交換できるようになってるんでしょうね。
でもそれをバンパーと言うには私も抵抗があります。

ハーゲンパパさんが言うには最新のミニバンに共通するものらしいので、その最新のミニバンの例を示してくれるはずなんですが、未だに返答がないのがさみしいです。
批判する人は車のことが全然わかってないらしいですよ。


brassieさん
リアドア兼バンパー
それで保安基準を満たすように作ってるんでしょうね。

ヤッホゥゥさん
車が来たらディーラーで聞いてみようと思います。
でもデザインに違和感を感じます。

書込番号：18589562

[ＰｒｉｉｉｉＮ]

購入予定はありませんが自分も気になりホームページ等を見ています。

バンパーの有無も大変気になるところですがもう一つ気になるところがあります。

後退灯（バックランプ）です。
ホームページを見る限り一つしか確認できないんです。

もしそうならデザイン的にも安全性にもどうなんでしょ。

気になります。

書込番号：18595186　スマートフォンサイトからの書き込み

[THE HOUSE OF WAX]

ＰｒｉｉｉｉＮさん
私もそれ気になって営業さんには聞きましたが、やはり現物見てないのでわからないと。
夜にチェックしないとわからないものだけど、ディーラー営業中に真っ暗になる時期はもう過ぎたしね。

書込番号：18595950

[いつも迷っている黒豚]

デザイン性はともかく、バックランプ、１つですね。
安全性はランプが付いていない側からでも視認できるようになっているそうですよ。

Dラーの資料に動画があり見せてもらいました。
ご参考になれば。

書込番号：18596869

[STEP4429]

ＰｒｉｉｉｉＮさん

後退灯の件ですが、ＢＰのレガシーや
プリウスαの寒冷地仕様などでは、右
側（運転席側）の後退灯の部分がリヤ
フォグになっていて、後退灯としては
左側（助手席側）の一つだけなので、
安全性では問題が無いのだと思います。
デザイン的には、人それぞれ感じ方が
違うので判断できませんが…

書込番号：18597380　スマートフォンサイトからの書き込み

[brassie]

バックランプついては、告示に、数や色（白色）や視認性（昼後方100ﾒｰﾄﾙから確認できる）等が定められており、

道路運送車両の保安基準の細目を定める告示　１３６条　［後退灯］

　３のロ　それ以外の自動車にあっては１個又は２個（一般的な普通車の場合）

となっていますので、１個でも問題ありません。新しいステップワゴンは、左だけのようです。

ホームページをつくづく眺めて見ると、ワクワクゲートの後ろに立っている、男の子の膝の高さとゲートの最下部の高さが同じくらいなので、やはりドアがバンパーなのでしょうか？。。。

早く、実車を見たいです。

書込番号：18598700

[monta0223]

ワクワクゲートのデザインのおかげ？で
今回はテールランプがアシンメトリーなんですね〜

バックランプもやはり一つだけで
人それぞれだと思いますが私的にはダメですね〜

バックの際にバックランプが一つだけしか灯いていないトコを想像してみると
すごくチープな感じがします。

今回のステップＷはなんだかんだ付けると軽く300万越で
クルスピにしてしまうとオデッセイとあまり金額的に変わらないそうです。

私はこれまでホンダ党でしたが
トータル的に今回のステップＷほど残念に思った事がありません。

２〜３年後のMCの時はまたまたビッグマイナーになるんでしょうね。
なんでホンダはこんなに事前マーケティングがヘタなのか・・・・

社長があの伊藤から変わった事だし
ステップＷ以降は期待が持てるかも知れませんが・・・・

書込番号：18600430

[おかず９]

まぁ良くも悪くも、世間の常識を無視してあっと驚かせる商品企画、がホンダの命綱なのだと思いますよ

当たれば浮き、外れれば沈没が続く。
ホンダの伝統はしっかりと守られているかと。


次のヒットが無ければ、ホンダ存亡の危機。
そんなときに、驚くようなヒットがホンダを救うんですよね。



・・・今の肥大化しすぎたホンダに、そのポテンシャルは無いと思っています

書込番号：18608595

新型発表？

[azx]

ディーラーに試乗に行ったら、新型は3月発売と言っていました。
荷室が広く小回りが利いて走りも良さそうなのでプレマシーからの乗り換えを検討しています。

書込番号：18359764　スマートフォンサイトからの書き込み

[monta0223]

スパーダのスレの方にも投稿しましたが
最新の画像を見つけましたのでアップします。

私的にはちょっと残念な感じです。

ちなみに４月中旬発表で間違いなさそうです。

書込番号：18449022

[フー さん]

monta0223さんの写真を拝見しましたが、ボンネット部分が短い様な気がしますね。
コンパクトな1.5Lエンジン搭載する分、キャビンスペースを広げた？
考え過ぎかな(^^ゞ

書込番号：18450477　スマートフォンサイトからの書き込み

[THE HOUSE OF WAX]

monta0223さんの写真を見る限り私はそれ程デザインが悪いとは感じませんね。

サイドアンダースポイラーが付いてる事を考えるとスパーダでしょうか？

1.5L+ターボはスパーダに、2.0L NAはノーマルグレードに設定なんて事を予想してます。

当初トヨタのミニバンで検討していましたが、オデッセイのホンダセンシングに魅力を感じステップワゴン発売まで待つことにしました。

家族持ちとしてはデザインよりも安全性、省燃費を重視したいです。

書込番号：18451891

[monta0223]

スパーダ横	標準型1	標準型2

違う画像（標準型含む）になります。

よく見るとメーターはダッシュボード上に薄く設置されているみたいなので
RGの様なデジタルメーターかも知れません。

またフーさんがおっしゃるとおり
ボンネットが極端に短い感じがしますしリアもリアタイヤからの
オーバーハングが長いように感じますので
室内長が伸びてるかも知れないですね！

また、ヘッドライトは標準型がマルチリフレクターみたいなのでHID
スパーダはオデッセイの様な角形2灯ではなく涙目のような1灯になっていますね。

書込番号：18452484

[monta0223]

追加です！

標準型のバンパー奥にもインタークーラーが見えてますので
もしかして1.5Lターボに統一かもしれませんね。

若しくは低いグレードのみ2.0Lかな？？

書込番号：18452603

[フー さん]

monta0223さんの写真を拝見しました、THE　HOUSE　OF　WAXさんの仰るとおりデザインまんざらでもなさそうですね。
特にサイドビュー良いと思いますよ。
斜め後ろからのショットは2代目エルグランドに似ていて、存在感出てますね。

書込番号：18454202　スマートフォンサイトからの書き込み

[monta0223]

走行している動画見つけました！

走ってるとこを見てみると現行型よりスタイリッシュですね＾＾

書込番号：18458102

[MIG13]

車両長に変化が無いという前提で、写真で現行ステップワゴンと比較してみました。
・前輪が10cm程度前方に移動した（ホイールベースも10cm程度広がった）
　フロントガラスも5cm程度前方に移動した
・フロントガラス傾斜には殆ど変化なし
・車高が5cm程度高くなった
・バックドア、サイド共により垂直ぎみになった

ように見えます。
モデルチェンジでライバルを圧倒するキャビンスペースを得るようです。

書込番号：18458442

[monta0223]

走行中の映像を見てもリアのサイドウインドウが現行型より長くなっている感じがしますね。
全体的に長くなりまるで今回FMCしたアル・ヴェルの様な感じです。

リアは本当に垂直っぽくなってるので
室内長は現行型より長くなっているのではないでしょうか？

雑誌等でもノアボクより広大な室内空間をとありましたので
その点では期待大です！

書込番号：18459220

[azx]

特許申請の画像のようです。

http://magazine.vehiclenavi.com/archives/3985

書込番号：18502315　スマートフォンサイトからの書き込み

[kaihatsu]

本日、デーラーの点検に行って、ステップワゴン新型の発売時期を聞いたところ、4月と言ってましたよ。

書込番号：18506909　スマートフォンサイトからの書き込み

[monta0223]

4月発表の5月発売の様ですね。

新型の情報が色々と出てきましたが
デザインが納得いかずヴェルファイアに決めてしまいました。

新ステップＷが良い車である事を祈っております。

書込番号：18511875

[azx]

一部をマスキングされた実物の画像が既に出てましたけど、
描かれた絵の画像がありました。こちらの方がわかりやすいかも。思っていたより悪くないかな。

http://ステップワゴン.blog.so-net.ne.jp/2015-02-12

書込番号：18543485　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドリッズト・ドゥアーデン]

以前現行型を買おうと思ったのですがサｰドシートが気に入らずヴォクシーを買いました。
1、荷物を積んだ状態でサｰドシートの出し入れができず、荷物を降ろさなくてはならない。
2、分割ができない。　3、床下収納なので背もたれが低くヘッドレストでごまかしている。
4、背もたれの両サイドに畳む時の軸受けのようなものがありゴリゴリする。
ホンダがすきで室内も広くステップワゴンがほしかったのですが、自分は多くの荷物を積んだりサｰドシトを出したり畳んだりすることが多いのであきらめました。
新型が出ると聞いたので、ホンダのお店できたのですがまだ詳しいことはわからないとのことでしたが、
新型のサｰドシートは分割タイプになるそうなので期待したのですが、はっきりしないのですがまた床下収納型らしい
ようで、跳ね上げ式の間違いだったらと思っています。おそらくトヨタのエスティマのようになるのでは。
トヨタ、日産ともに跳ね上げ式でも小さくなってきているのでホンダは２代目のように跳ね上げ式スライド機能つきで
乗り心地を確保しながらできるだけ薄くして座面と背もたれを少しでも長くしてゆったり座れるサｰドシートに
してほしかったです。
なお勝手な憶測ですが新型ステップワゴンは４月以降の厳しくなるエコカ−減税100％を狙っているのではないかと、
セレナ、ヴォクシー、ノアはハイブリッドを除き確実に100％は無理なので(よくて75％か50%)よい宣伝になると思います。

書込番号：18557362

[マーク13]

現在乗っている後期ＲＫ5クールが、4月車検の為、新型が早く出ることを待ち望んだ者です。
Dの情報では、どうも新型ステップワゴンは、4月16日の発表、発売になりそうです。
こうなると実質の納車は、5月以降ですね。
今回は、車検に間に合わない、また、現行に比べるとフロント部分は残念なデザインでしたので、次期2.0ハイブリッドに期待したいです。
ちなみに、今回はジェイドに乗り換えました。

書込番号：18562601　スマートフォンサイトからの書き込み

[Luckystr]

簡易的なパンフレット見ましたが、Apr.2015 DEBUT!となってますね。
詳細なスペックは載ってませんが、ワクワクゲートは雑誌のリーク通り、
なかなかおもしろい仕組みですね。

書込番号：18570835

[azx]

この画像は新型スパーダ？

http://www.google.co.jp/imgres?imgurl=http://221616.com/corism/articles/0000070350/crsm0000000001.jpg&imgrefurl=http://221616.com/car-topics/a_0000070350.html&h=350&w=525&tbnid=QbfMjMMSJZ5qtM:&zoom=1&docid=T7FoEqJgPEO4gM&hl=ja-JP&ei=SK8BVYWhA43_8QWilYCAAw&tbm=isch&client=ms-android-fujitsu&ved=0CCYQMygKMAo

書込番号：18572355　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぐすけ]

これは先代ですね。

書込番号：18572449　スマートフォンサイトからの書き込み

[フー さん]

ついにホンダのホームページに載りましたね。

http://www.honda.co.jp/STEPWGN/new/

書込番号：18574030　スマートフォンサイトからの書き込み

[fumifumi7]

やっとベールを脱いだ感じですが、期待していただけに残念ですね。賛否両論あると思いますが、私的に外内共にこのデザインはちょっとという感じです。
特にスパーダ、インパクトがありません！

書込番号：18575339　スマートフォンサイトからの書き込み

2010年式ＲＫ２ ＯＢＤ�U情報

[ポン吉郎]

2010年式ステップワゴンＲＫ２　ＯＢＤ�U情報

2010年式ＲＫ２（４ＷＤ/５ＡＴ）にユピテルレーダー探知機GWR93sdをＯＢＤ�Uアダプターで接続しました。

まだ取付場所を模索中で、今はメーター前に仮置きしたのでＯＢＤ�U情報表示させた探知機と車両メーターとの比較動画をアップします。
ステップワゴンユーザーの参考になれば幸いです。

上段左：回転計　（デジタル表示は細かな数字が出ていいですね）
上段中：速度　（ＯＢＤ�U接続だと車両メータ比−３km/ｈほどの表示です）
上段右：インマニ圧　（よくわかりません。常時負圧です）

下段左：燃料流量　（アイドリングで10〜18ml/m程度流れています）
下段中：スロットル開度（アイドリングで14％ほど。車種によって0％にならないと取説表記あり）
下段右：エンジン負荷　（よくわかりません。エンジン負荷ってなんだろう？）

書込番号：18315554

新型発見かも

[中古物は返品不可]

色々と情報が無い中発見された方がいるみたいです。

http://jidousya-syasyasya.seesaa.net/article/408888906.html

某ＳＮＳで載ってたみたいです。

書込番号：18166548

[イボ痔マスター]

セレナみたい・・・

書込番号：18167288　スマートフォンサイトからの書き込み

[中古物は返品不可]

ですよね(^_^;)
ですが、他の画像ではちゃんとHのマークが付いてたみたいです！

書込番号：18167680　スマートフォンサイトからの書き込み

[なおみず]

ディラーの営業マンは続々と新車を見学に行ってるみたいなんでこれから情報も入ってくると思います。
聞くところによると現車は三列目シートは床下収納で、それが他のミニバンとの差別化で人気があったと思うんですが、今度のステップワゴンは前までの三列目シートと同じで両サイドに跳ね上げるタイプになるらしいと聞きましたが… 嘘であってほしい。

書込番号：18170027　スマートフォンサイトからの書き込み

[イボ痔マスター]

跳ね上げでは最悪ですね
うちの兄が購入する気満々なんですがそれだと却下だそうです

書込番号：18182127　スマートフォンサイトからの書き込み

[大てんぷく]

先月、内覧会にいったと言うディーラーの方にききましたが、サードシートは分割ダイブダウンだそうですよ。
私も気にしていたポイントなのでほっとしています。

書込番号：18274528　スマートフォンサイトからの書き込み

サービスキャンペーン通知

[ﾊﾙｼｵﾝ･ｽｶｰﾚｯﾄ]

今日、ホンダから件の封書が届きました。どなたかがエンジンオイルの消費が異様に多いと書きこまれていましたが、私も半年に一度オイル交換（チェック）をした際にオイルの減少を確認しております。ま、オイルが減ったら足せばイイのでサービス入庫まではオイル量を注視しておこうかと。この現象の原因はアクセルを抜いたときに負圧が過剰に発生しオイル上がりをおこし、ススがピストンリングに付着。この悪循環がオイル量減少の原因とか。ま、なおればO.Kです。

書込番号：17801723　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤッホゥゥ]

去年、ピストンリングの保証期間延長措置が出ましたね。
http://www.honda.co.jp/recall/other/130725.html

これはディーラーで点検や車検をしない等の
販売店との接点がない方は

おそらくカー用品店などで
3000km毎くらいでオイル交換交換するケースだと
オイル減りに気付かないか
自分で点検して気付いて
注ぎ足しているユーザーさんもいるかと思います。



その中でオイル減りのまま乗り続け
旋回時や登下坂で油面が偏ったときに
油圧警告灯が付いたりすることが繰り返され
エンジン内部が損傷したケースがあったのではないでしょうか。

今回のサービスキャンペーン
http://www.honda.co.jp/recall/campaign/140731.html
の内容を見ると実質的には
ピストン交換の保証措置へ
導くことになるのではないかと思います。


自分はピストンリング交換対象の車で
去年の点検のときにオイル消費量が多い状態が確認できたことで
交換しました。

交換前はECONオフでも出だしがモタつくような感じがありましたが
心なしか交換後はなんだかとってもスムーズになっていました。

書込番号：17807186

[ﾊﾙｼｵﾝ･ｽｶｰﾚｯﾄ]

レスありがとうございます。私が無頓着なのか、ECONオフ時のもたつき感は感じられません。オイルをパクパク食べるエンジンというのもロータリー以来なので笑えますが。
しかし、フィットの件といい、ホンダディーラーは大変なようです。
私はディーラー担当者から3日間の入庫を言われました。直す場所が場所なだけに時間がかかるのは仕方がありません。直れば万事O.Kですから。

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[とても暑がり]

三日間もですか！私のディーラーでは日帰りで大丈夫と言われました。翌日から家族6人で東北方面に旅行に行くため、念押ししましたが絶対大丈夫と言われました。
ディーラーのサービスの方がお疲れ気味なの
か大変態度が悪かったです。そのぐらいすぐおわるといった感じでした。電話も面倒くさ
そうに対応してました。車検の時もオイル交換したばかりなのでしないでくれ、と言ったにオイル交換して15万円支払いました。
そろそろリコールだらけのホンダとは、おさ
らばする時期ですね。

書込番号：17808335　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾊﾙｼｵﾝ･ｽｶｰﾚｯﾄ]

私のヒイキにしているホンダカーズは、対象のステップワゴン全てに対策を施すと言ってました。それが店舗判断かディーラー判断かはわかりませんが。
メーカーの指示はあくまでオイル量が減ったエンジンが対策処置の対象のようです。
やはり地域やディーラー、店舗によって差はありますね。
私は担当者の誠実な対応が気にいってますので、サービスキャンペーンの対応は秋に施しでもらうよう調整しました。
それまでオイルを定期的にチェックするだけのことですから。
で、落ち着いたころにキッチリ点検してもらえば今後も安心して乗れます。

書込番号：17808772　スマートフォンサイトからの書き込み

[とても暑がり]

スレ主様
ディーラーや店舗によって対応状況が違うようですね。私もオイルレベルゲージのチェックはちょくちょくしますので、旅行した後の日にちに変更します。旅行で600キロ乗ってから、じっくり点検してもらうようにします
。

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[とても暑がり]

サービスキャンペーン今日予約しました。
フィット、ベゼルのハイブリットのリコール対応で忙しいため、3週間先の予約になってしまいました。点検の結果、オイルの異常？消費のため1週間入院することになりました。
3.5年で、走行距離1万4,000キロ位しか乗らないのに、ディーラーに6ヶ月ごとに点検に出す度オイル交換を勧めてくる理由がよくわかりました。1000ｋｍでオイルとフィルターを交換したこともあります。この車は、オイルレベルゲージを常にチェックした方が良いと思いました。

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[ﾊﾙｼｵﾝ･ｽｶｰﾚｯﾄ]

エンジンオイルは6ヶ月・5,000km以内が理想だそうです。それ以上はガソリンによる希釈により、粘度が低下し機能維持出来ないと本で読んだことがあります。
実際、自分も5,000km超えたあたりから燃費が低下した記憶があります。
ちなみにズボラな私は粘度を上げて5W-30のオイルで少し長めの交換サイクルにしています。

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[PIZZA Margherita]

オイルの粘度を変えて燃費はどうなりましたか？

なぜ、エンジンオイルがガソリンで希釈されるのか判りませんが。

頻繁にオイル交換を推奨するのは石油会社、用品販売店などが利益を出すため手っ取り早いからで、実際は量のメンテさえしておけば通常使用で2~3万km位は交換の必要はないと聞いています。
私は車検の時しか交換しません。走行9万km超えましたが問題ありません。
オイルは使用につれ、初期に粘度低下があり、これはエンジン内でしごかれてオイルの成分がさらに細かくなるためで、エンジンにとっては良い条件となります。手で触ったくらいでは判断出来ないレベルですが。その後粘度は落ち着き、末期には粘度が上がり、最後はグリースのような状態(ペースト状)になると聞きます。全くオイル交換してこなかった車のオイルドレンボルトを外しても液体は出てこないことになるということです。

ガソリンで希釈されるのなら、量は増えることになりそうですが。

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[ﾊﾙｼｵﾝ･ｽｶｰﾚｯﾄ]

個人で問題無いと判断されればよいとおもいますよ。
私は本で読んだことを実践しているだけです。自己責任で。
レッドバッジシリーズだったかな？
まあ、もともとはサービスキャンペーンのお話なので。

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[pora1111]

サービスキャンペーン行ってきました
オイルが減っているので月一回くらいは量を確認するように言われて終了でした。
ちなみに来年が初年度車検です。
毎月オイルの量を確認しないといけない車なら、初めからノアかセレナ買うよと言いたい気持ちをぐっと堪えて帰ってきました。

書込番号：17865903

[ﾊﾙｼｵﾝ･ｽｶｰﾚｯﾄ]

おっしゃること、ごもっとも。やはり、ディーラーによって対応に差がありますね。

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[ﾊﾙｼｵﾝ･ｽｶｰﾚｯﾄ]

そろそろサービスキャンペーンの入庫の予約をしようかとディーラーへ連絡をとってみました。
しかし、帰ってきた返事は『対策部品が12月に入る』とのこと…。
なんでもN-BOXもリコールになったそうで（笑）。
仕方がない、サービスにゆとりが出る3月まで待ちますか…。

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[はらほれひれ]

サービスキャンペーン　申し込みました。
一週間ほどかかるようです。
メーカー保証で、オイル交換、ＡＴＦ交換は無料でできるようです。
どんな風に直るのか楽しみです。

書込番号：18075956

[ぽんぽん100]

この前、セールスに違う話で電話したら、このサービスキャンペーンの事を、言っていた。
予約を取ってくれとか言うから、ふざけるなと言ってやった！

お前のところの車が、ボロいんだから、こっちの都合に合わせろよ！
あったまくる！クソホンダ！
もう買ってやんねえ！

今まで、ずいぶん買ってやった、家族で 9台も買ったんなだぞ！間違い、１２台でした。Ｎ３６０、アコードハッチバック、プレリュード、アコードセダン、ビート、フィット、オデッセイ、アコードクーペ、ステップワゴン初代、ステップワゴン現行、ストリーム、フリードです。
最初の二台は、中古でしたが、あとは全部新車でした。
この頃は、ドイツ車に主に乗っていますけど、それにしても、ホンダはひどいものを平気でうるようになりましたな！
ふざけんな！
この頃の、ホンダはサイテーな自動車会社に、なったな、もう三菱といい勝負だな！
一家をあげて、本田宗一郎ファンなのに、ヒドイ仕打ちをするな！

書込番号：18131891

[pora1111]

8月にディーラーに持って行って，オイル補充して様子見と言われたものです．
最近別件のトラブルで持っていったところ，オイルの減りが異常とのことでやっと部品交換すると言われました．
ただし交換部品がないので，ちょうど初回車検の3ヶ月後まで待てとのこと．いろいろフラストレーションが溜まります．

書込番号：18185326

[ﾊﾙｼｵﾝ･ｽｶｰﾚｯﾄ]

皆さん、ディーラーで受ける対応は様々ですね。
ホンダはまたまたリコールのようで。
個人的にはこれが最後のホンダ車になるかもしれないので、走りも不具合もじっくり味わってつきあって行こうと思ってます。
理想はノントラブルですが…。

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