ホンダ ステップワゴン のクチコミ掲示板

ステップワゴンのアクセサリランプの点灯切り替え

[gpi]

ステップワゴンのアクセサリランプの色について、白色じゃないとNGとか青でもOKとか色々わかれていますが、当方ランプ配線をACCに接続して青色にして常時点灯にしたいと思っています。
ですが車検対応で途中にON/OFFスイッチを入れて、車検時には点灯しないようにしたいと思っています。
夜間走行時は青色が点灯していますので、デイライトとは認められませんが自己責任の範囲として考えるとして。
ここで質問ですが、車検時アクセサリーランプが点灯していなくても、他の保管基準のランプ類が正常点灯していれば車検が通ると考えていますが、いかがなものでしょうか？

書込番号：24978464

[じゅりえ〜った]

点灯するはずのものが点灯しないという不備を認識しているのなら、車検時にノーマルに戻るように細工したら？

自己責任なんだから自分で加工するんでしょ？
なら戻せるよね？

自己責任って他人にはどうでもいい事です。

書込番号：24978519　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞車検時アクセサリーランプが点灯していなくても、他の保管基準のランプ類が正常点灯していれば車検が通ると考えていますが、いかがなものでしょうか？

その通りです。

ちなみにアクセサリーランプが『その他の灯火等の制限』の基準を満たしていれば常時点灯でも問題ないですよ。

光度300cd以下、色(前方赤色禁止、後方白色禁止)、点滅などしない事。

アクセサリーランプが青色なら光度や点滅しない等条件を満たしていれば保安基準的には問題ありません。

書込番号：24978575　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちょっとだけちょっと出てます]

自己責任っていってるんだから
まわり気にせずやればいい
余計な誤解されて職質されるかも
しれんけど。

書込番号：24978632　スマートフォンサイトからの書き込み

[gpi]

皆さん、回答ありがとうございました。
Kmfs8824さんの回答で自信が持てました。
車屋さんにアクセサリーランプの青色変更と車検時に点灯させない事を話したら「車検時に検査官がステップワゴンはグリルの所が点灯することを知っている人がいたら、点灯不備で車検に通らないかも知れない」と言っていたので、納得がいかず投稿しました。
ありがとうございました。

書込番号：24978709

[gpi]

＞kmfs8824さん
ありがとうございました。
では、昼夜を問わず青色点灯だ満喫します。

書込番号：24978725

[Ｇｏｅ。]

＞gpiさん

解決済みになってますが、自分の過去の経験談を１つ。
自分が昔乗っていた軽貨物１ボックス車の車検の話です。

国産メーカー正規ディーラーでは貨物車用タイヤでなくてもロードインデックスで計算したら車検はOKとの判断で車検に通ったのですが。
別の地域で車検を受けようとしたらそこの検査員は貨物車用タイヤでないので車検不可という判断になりました。

正規ディーラーでは上記の理由で通った旨を話しても、ダメの一点張りでした。


ここの掲示板では、車検の“検査員の判断の違い”で車検に通る、通らないの判断に差が出ている旨の書き込みがたまに見られます。

ここの掲示板で規則上は通るとの話でも、gpiさんが車検を受けるところの検査員がダメと言ったら車検が通らない可能性があることもご承知の上でカスタマイズされる方が良いかと思い、補足させて頂きます。


今は削除されたようですが、ディーラーでは通常の点灯状態を把握してますから、そこを言われて車検不可になったら面倒でしょうから、もし車検をディーラーで受けるのでしたら念のためにその店舗の検査員に確認することをお勧めします。

書込番号：24979269　スマートフォンサイトからの書き込み

[gpi]

Goeさん

経験談、ありがとうございます。
そうですね、車検場でも光軸等の測定機器を使う様な検査では数値で正確に出て判定できますが色味等は、地方もしかりですが同じ車検場でも検査員により、判断が違う事を聞きます、私は車検はいつもオートバックスに出していますので、少しは大丈夫かなと思っています。
御親切にありがとうございます！！

書込番号：24979491

ホイールサイズ

[tetsu91]

家にあるホイールを履きたいのですが
ステップワゴンの純正サイズがインセット+45に対して
手持ちが+48なのですがそのまま履けるでしょうか？
3mmのスペーサーを入れるべきでしょうか？

書込番号：24807877　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

タイヤのステアリング中心（スクラブ）が３ｍｍずれますが
タイヤ幅　約２００ｍｍ　に対して小さいので問題ないです　

内部干渉は　チェーンを巻かなければまず問題ありません
日本車は通常９ｍｍ厚のチェーンが巻けるように設計されています
（欧州車はダメ）

書込番号：24807955

[tetsu91]

ありがとうございます！
新しいホイールを買わなくて済みそうです！

書込番号：24807972　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

tetsu91さん

インセットが45から48に変わるだけなら、タイヤ&ホイールが内側に3mm入り込むだけですから、そのまま装着しても問題は無いでしょう。

ただし、タイヤチェーン装着も想定しているなら、3mm内側に入り込む事でステアリングを目一杯切った時等にタイヤチェーンとタイヤハウス内のインナー等と接触するか可能性があります。

という事でタイヤチェーンを装着されるなら、3mmスペーサーを取り付けた方が良さそうです。

このスペーサー取り付け時の問題点ですが、協永産業は下記のように説明しています。

http://www.kyoei-ind.co.jp/sangyo/product/WheelSpacer.html

つまり、「スペーサー取り付け後、ナット・ボルトのネジ山が10mm以上締まらない場合は取り付けないでください。」と注意喚起しています。

3mmスペーサーを取り付けるとナット・ボルトのネジ山の締りしろが10mmよりも少なる場合がありますのでご注意下さい。

書込番号：24807977

[tetsu91]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。
雪国ではありますが今までチェーンをつけた事は無いのでこのままつけることにします。

書込番号：24807990　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

スレ主さんを含めだれも触れてないけどホイール幅は同じなんですね

書込番号：24808100

[tetsu91]

＞gda_hisashiさん
すみません。
省略してましたが純正サイズから変更はインセット値だけです。

書込番号：24808120　スマートフォンサイトからの書き込み

電池容量は？

[伏流水]

新型ステップワゴンの電池容量をご存じの方がいたら教えてください
諸元表見ても意味わからん「個数」は記載されているんですが・・・？

書込番号：24764939

[かず＠きたきゅう]

なぜ知る必要があるのか意味わからんけど

書込番号：24765047　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞伏流水さん

新型ステップワゴンの諸元表
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/common/pdf/stepwgn_spec_list.pdf
によれば、モーター関係のスペックは一切変わっていないので、
モーター＆電池は先代と同じだと思いますが、検証してみると

・先代が採用したリチウムイオン電池　「EHW5※」のスペックは　3.6V-5Aｈ　
　（リチウムイオン電池の製造メーカは変えている可能性はあるが、
　　周辺を変更しなくても済むようにスペックは変えていないはず）
・新型ステップワゴンは、この電池を72個使っている（諸元表から）

EHW5相当が、72個使われていれば、
バッテリー容量は　 5Ah x 3.6V x72個= 1296Wh　->　1.3kWh

この数字はネット記事の数字（先代の容量）と一致しますね。
やはり、バッテリー容量は先代の1.3kWhから変わっていない
と思います。

書込番号：24765220

[伏流水]

MIG13さん

情報ありがとうございます。バッテリーだけで6km程度は走れそうですね。
深夜や早朝も幹線に出るまでは静かに運転できそうです、

書込番号：24765727

[JamesP.Sullivan]

＞バッテリーだけで6km程度は走れそう

ところがドッコイ。

新型になって制御が変わってる可能性はあるけど、
RP5は満充電に近い状態で、EVモードスイッチを
押していても、後続車がイライラしそうなぐらい、
ソッと加速しないと結構スグにエンジンが始動する。

多分、ある程度大きい電力が必要な時は、
バッテリーからだけ取り出すんじゃなくて、
エンジンによる発電分を合わせることで、
バッテリーを労る制御なんじゃないかと思うけど。

書込番号：24765744

[ミヤノイ]

1.5kwhのノートでも3km位しか走れないよね｡
1.3kwh積んでいても電池は全部使われるわけじゃなくて
HV用の場合は50％くらいしか使えない｡

なので0.7kwh程度が使用可能領域だと思われ3km走るかなって所では｡

書込番号：24765764

[初代から…]

＞伏流水さん
新車時なら違うのかもしれませんが、長い下り坂でも走らない限り満充電にはならないと思います。

他の方が仰るように全容量の半分くらい、2kmくらいがいいところではないかと。

また、夏季以外だと深夜早朝でも低温環境下となりバッテリー容量自体が低下し、直ぐにエンジンが掛かります。

ハイブリッドのEV走行には気温が重要になってきます。

書込番号：24765833　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

>新型になって制御が変わってる可能性はあるけど、
>RP5は満充電に近い状態で、EVモードスイッチを
>押していても、後続車がイライラしそうなぐらい、
>ソッと加速しないと結構スグにエンジンが始動する。

EHW5のスペックシートに
　最大使用電流※ 300A
とはありますが、最大電流300Aを流したら
　300A x 3.6V x72個 = 78kw に相当する急加速ができるから、

例えば、劣化を抑えるため、実使用電流を最大使用電流
の1/3(=100A), 26KW程度に制限し、、
早めにエンジン始動させるということなんですかね。

ただ、トヨタ、ホンダ共に（バッテリーコスト低下しているのに）
HVのバッテリー容量を増やしてこなかったので、商品力に
たいして影響しないんでしょうね。

書込番号：25671174

新型ステップAIR見積もり

[YBR]

昨日、ディーラーにて見積もりを行いました。
ベースのAIRですが、ナビが物凄く高い…。
機能はシンプルで良いため、オプションは必要最低限にしました。
ここから値引き＋下取りすれば300万切ると思うので、結構お買い得かも。

書込番号：24722419　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

高いなぁ
今時の価格だとは思うけど

書込番号：24722458　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

YBRさん

今回の見積もりでの値引きの良し悪しを判断する上で、下取り車の価値の確認が重要と考えます。

例えば下取り車の価値が80万円程度なら、値引き額は14万円程度になりますから、そんなに良い値引きとはならないからです。

この辺りは他のディーラーでも見積もりを取ったり、買取専門店で下取り車を査定してみれば、下取り車の価値がある程度は分かると思います。

ただ、買取専門店では10月頃のステップワゴンの納車まで買い取りを待ってくれませんので、注意が必要です。

又、割賦手数料36万円（5年の場合）のクレジットを組んでいる点も、値引きを引き出す上で有利に作用します。

これはディーラーでクレジットを組むと、クレジット会社からディーラーにバックマージンが入りますので、値引きを引き出しやすくなるのです。

この辺りは多少値引きが減額される可能性はありますが、金利が安い銀行等の金融機関でローンを組む事を検討してみても良いでしょう。

あとは利益率が高いボディコーティング（約6万円）や点検費用の前払いである点検パック（約16万円）を見積もりに入れる事でも値引きを引き出しやすくなる事が結構あります。


最後に今後の交渉ですが、YBRさんのお住いの近くに今回見積もりを取ったホンダディーラーとは別系列のホンダディーラーがありますか？

あるようなら、そちらのホンダディーラーでもステップワゴンの見積もりを取って同士競合させれば値引きの上乗せが引き出せるか可能性があります。

又、ライバル車種となるヴォクシー等と競合させてみる方法もあります。

書込番号：24722478

[じゅりえ〜った]

〉ここから値引き＋下取りすれば300万切ると思うので、結構お買い得かも。

下取り次第の話であって、純ガソリン車のベースグレードが400万弱だよ？

ナビとモニター、ETC付けたくらいのベースグレードが400万弱。
お買い得かい？

書込番号：24722963　スマートフォンサイトからの書き込み

[YBR]

＞かず＠きたきゅうさん
けして安くはありませんね(^_^;)
400万円ですと他車種も視野に入ってくるので、見積もりもらったものの踏ん切りはつきません。。

書込番号：24724927　スマートフォンサイトからの書き込み

[YBR]

＞スーパーアルテッツァさん
ご丁寧にありがとうございます。
近くに複数店舗ありますので、見積もり取ってみたいと思います。
またノオヴォクとも競わせる必要ありますね！
あとは下取りと値引き…
やることが多くて大変ですが、妥協せず納得できるようがんばります！

書込番号：24724932　スマートフォンサイトからの書き込み

[YBR]

＞じゅりえ〜ったさん
確かに高いですね(^_^;)
特に今回のステップワゴンはナビがかなり高額です。

書込番号：24724938　スマートフォンサイトからの書き込み

[初代から…]

＞YBRさん
年間走行距離にもよるのですが、大型化もありますしガソリンはやめた方が無難です。それに現時点だとAIRの装備が微妙なので新型と現行の差があまり感じられません。

AIRの装備向上を望む声はあるようですが、販売比率が2割程度のグレードに力を入れる余力が今のホンダにあるとは思えません。メーカーとしての回答は装備充実のスパーダを買ってくださいということでしょう。

このご時世ですからハイブリッド1択、もし予算が障害となるのなら現行の未使用か状態の良い中古もありです。

ところで新型は今から契約で年内納車できるんでしょうかね。トヨタのノアヴォクはハイブリッドの一部オプション装着ともなると暗雲立ち込めるな感じのようで。

書込番号：24729520　スマートフォンサイトからの書き込み

[郵]

ガソリンでもいいと思いますよ！
ステップワゴンのハイブリットはそこまで燃費よくないので。
また、ローンを選択されてるようなので、初期投資を抑える上でも。

書込番号：24748167　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

大きくて重いミニバンの燃費は総じて悪いので、ガソリンとハイブリッドとの
燃料差も大きくなります。当然、手放す時の売却価格への影響も大きいと思います。
従って、ミニバンの新車買うなら特別な事情（ちょい乗りのみとか）が無い限り
ハイブリッドだと思います。

初期費用差（40万程度）の捻出ですが、
新車パッケージ、点検パック（＋マモル君）、3Sコートを外して
33万を浮かせ、ナビ、リアモニターを一段廉いもの（旧モデル等）
に変更すれば40万の捻出は十分可能だと思います。

特に、ローンを組んで、点検パック（=費用の先払い）を契約する
のって、賢い選択だとは思えません。（借金して預金するようなもの）

書込番号：24748984

[じゅりえ〜った]

〉特に、ローンを組んで、点検パック（=費用の先払い）を契約するのって、賢い選択だとは思えません。

金のある人と金の無い人の価値観は違う。

金が余ってしょうがない人ならローンなんか考えないだろうけど、金が無いのに車が欲しい人にはそれしか手段がない。

この辺は否定しても仕方ない。

書込番号：24749331　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞じゅりえ〜ったさん

>金が余ってしょうがない人ならローンなんか考えないだろうけど、
>金が無いのに車が欲しい人にはそれしか手段がない。

ローンを組むなら点検パック（=費用の先払い）は止めておけば
という提案なんですが、、、無理がありますかね。

書込番号：24749353

[アセトン1]

＞YBRさん
下取り額入れてお得って表現するのは変ですよ。

書込番号：24763740　スマートフォンサイトからの書き込み

空気圧モニター

[アイルトンプロスト]

空気圧モニターなしで乗ってますが、つけた方がいいですか？
安全ですか？

書込番号：24619701

[神楽坂46]

＞アイルトンプロストさん
＞空気圧モニターなしで乗ってますが、つけた方がいいですか？

付けた方がいいです。

高級車の様に！

書込番号：24619724

[スーパーアルテッツァ]

アイルトンプロストさん

タイヤの空気圧モニターは、安全上あった方が良いのは事実です。

ただ、私の場合はホイールへの後付け感満載で見た目がイマイチとなる空気圧センサーの取り付けに躊躇しました。

書込番号：24619740

[ひろ君ひろ君]

虫を開きっぱなしにしますから
あとつけはお勧めしません

書込番号：24619764

[伊予のDOLPHIN]

＞アイルトンプロストさん

空気圧なんて、普段気にもしないし計る気もない・・・ようでしたら有るにこした事はない。

空気圧計を買って、月一程度はチェックしてみよう・・・という心意気があるなら不要。

書込番号：24619780

[funaさん]

＞アイルトンプロストさん

私は付けましたが、後付け感はあります。常に観察できるので面白いとは思いますが。
付けるなら、目立たないこと、空気を補充しやすいことなどで、バルブ一体型が良いと思います。
それと、本体も邪魔です。

ただ、定期的に測れる方はいらないと思います。
特に普通のタイヤは付けていなくとも、パンクするとすぐに空気が抜けるで気づきます。
もし、ランフラットタイヤにする希望があればパンクが気付きにくいので付けてください。

書込番号：24619809

[gda_hisashi]

＞アイルトンプロストさん

>空気圧モニターなしで乗ってますが、つけた方がいいですか？
安全ですか？

有るにこした事ないですが
今無いなら付けた方が良いとまでは言えない

普通に点検していればついていなくても問題はまず無い

書込番号：24619898

[アイルトンプロスト]

的確なご意見ありがとうございます。

以前、アクアで自動車専用道走行中にパンクして苦労したことがあります。
モニターつけると高級感が出るので前向きに考えます。

書込番号：24620012

次期ステップワゴンは車中泊に適しますか？

[MIG13]

リーク情報によれば
・駆動系、プラットフォームはキャリーオーバー
・わくわくゲートは廃止（オプションで残る？）

私は、車中泊カーを探しており、その要件は
・5ナンバー（＋α）程度の大きさで、極力広い室内
・3列目シートは床下格納式（or 3列目シート無し）
・フルフラットシート（初代ステップワゴン相当ならベスト）
・電子レンジ用に1500WのACコンセント装備

次期ステップワゴンは、私の希望に合うでしょうか？
やはり、フルフラットシートは期待薄でしょうか。

だめなら、次期フリード＋　に期待ですかね？

書込番号：24454978

[北に住んでいます]

＞・電子レンジ用に1500WのACコンセント装備

ホンダはHVの最上級モデルでしか選択出来ないスタンスだから次期型も同様でしょう、最上級モデルでも大丈夫？

フリードはオプションにも無しだから次期型にも無しでしょうね

それ欲しいのならトヨタのHVです。

書込番号：24455030

[MIG13]

＞北に住んでいますさん

＞ホンダはHVの最上級モデルでしか選択出来ないスタンスだから次期型も同様でしょう、
＞最上級モデルでも大丈夫？

回答ありがとうございます。

予算的にはスパーダでもOKですが、
スパーダのベンチシート（フラット程度高い）は選択できますかね。

書込番号：24455080

[tsuka880]

＞MIG13さん
ハイブリッドのプラットフォームがキャリーオーバーならフルフラットは難しいのではと思います。
三列目の床下格納はやるでしょうが、今のホンダのユーザーの声に耳を傾けない迷走具合からすると全く読めません。
AC電源は拡大採用されると思いますが、ポータブル電源と言う手もありますし、トヨタ日産には三列シートレス仕様も用意されていたのと、来年出揃うであろうミドルクラスミニバンは個人的にはスペックではトヨタの独り勝ちと見ているのでそちらを選んだ方が無難ではないかと思います。

書込番号：24455771　スマートフォンサイトからの書き込み

[原野谷鮎太]

同じく車中泊に適したミニバンを検討しています。車中泊しながら全国を旅して回るのが夢です。
ただ、私はシートだけでフルフラットにしたいとは考えておりません。どうしても、シートのホールド性やクッション性を犠牲にすることになると思いますので。今考えているのは、、下のようなベッドキットを導入することです。

https://item.rakuten.co.jp/mgr-customs/c/0000000284/

ステップワゴンの場合、３列目が床下収納ですので（新型は？ですが）、ベッドの下のスペースも荷物置き場として有効に使えるかと思います。２人乗車・３人乗車・４人乗車といろいろなパターンで使えるのも魅力ですね。

３列目の件ですが、床下収納ではない他メーカーもこんなのがあります。最初から３列目を取り外したカスタムカーです。

トヨタ　ノア　　「モデリスタ　マルチユーティリティ」
https://www.modellista.co.jp/product/noah/mu/

日産　セレナ　　「オーテック　マルチベッド」
https://www.autech.co.jp/sv/serena_multibed/index.html　

書込番号：24475328

[MIG13]

＞原野谷鮎太さん

情報ありがとうございます。
私は、電子レンジ用の1500Wインバータ必須ですので、
・新型ノア　　「モデリスタ　マルチユーティリティ」　相当
が第一候補ですかね。

書込番号：24475438

[MIG13]

＞原野谷鮎太さん

>私は、電子レンジ用の1500Wインバータ必須ですので、
>・新型ノア　　「モデリスタ　マルチユーティリティ」　相当
>が第一候補ですかね。

「モデリスタ　マルチユーティリティ」のサイトを見たところ、
現行はガソリン車ベースだけなんですね。
新型ではハイブリッドも選べますかね？

書込番号：24475554

[原野谷鮎太]

よく見たら、スレ主様は1500W電源をご希望ですから、ハイブリッドですね。私も同じです。やはり、車中泊で旅して回るなら必須ですよね。

モデリスタのマルチユーティリティ、新型ではどうですかね？やはり、ハイブリッドはモーターやバッテリーの配置で車内の作りが多少影響を受けるんでしょうね。かと言って、セレナの方はe-powerの設定がありますが、1500W電源の取り出しがそのままでは出来ないようですからね。

書込番号：24475674　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

電子レンジなんていつ使うのかな。。。

書込番号：24531976　スマートフォンサイトからの書き込み

[杜甫甫]

まあ勘違いワゴン・・・ユーザーニーズを外していると思います。

車中泊を考えるなら5人乗り設定＆3列目シート収納部不用に。
　　　　　　　　　　　　　3列目必要なユーザーはもっと大きなアルファードとかに。
　　　　　　　　　　　　　２ndシートは取り外し可能にするか、完全フラットに畳めるように。
　　　　　　　　　　　　　運転&助手席は回転シート
　　　　　　　　　　　　　外部電源コンセント設置　　　　　くらいは欲しいです。

一点だけ車中泊向けになったと思うのはリアの開口部が広くなり、室内のタイヤハウスも小さくなっているように見えます。
　　　　　　　　　　　　　EGOEのCAMPBOXが設置しやすい感じがして、この点だけは良かったと思います。

書込番号：24535161