ホンダ ステップワゴン のクチコミ掲示板

スパーダＺｉの価格

[ccww]

マイナーチェンジ後のスパーダZiを購入する予定です。
昨日、熊本県内のホンダ販売店数店で見積もりを取りましたが、値引きがＡ店１３万円、Ｂ店９万円、Ｃ店８万円　でした。

営業マンには、価格が折り合えばすぐにでも契約すると伝えていますが、ここの口コミに出ている値引き額には、ほど遠いです。（交渉が下手なのかな）

少しでも安くと考えていいますが、地方では値引きはこの程度でしょうか。

安くなるのなら、県外（福岡県）でも見積もりを取ろうかなと考えていますが、登録等の諸手続は、県外の営業所でも対応してくれるのか不明なところです。

値引きの状況等について、詳しい方、交渉のテクニックなど教えてください。

書込番号：14322374

[ＰＡしょうさん]

　私もスパーダクールスピリットかセレナＨＳＶででなやんでいます。今すぐじゃなくてもいいのですが年内までには乗りたいと考えています。スレ主さんへのアドバイスは知識不足で申し訳ありませんができないです。どなたか購入時期や商談テクニックなどあれば教えて下さい。どちらの車種も気に入っているので結局は金額の安い方にすると思います。
　最低限必要なオプションはマット、バイザー、地デジなびのツインモニター、バックカメラ、シートカバー、両側電動スライドドア、ＥＴＣ、リアスポイラー、（コーティングは地元のコーティング会社でガラスコーティングを安くするつもりです）
車の知識に詳しい方いらっしゃいましたら是非教えて下さい。
ＰＳ。スレ主さん同じスレに似たような質問を書きこんでしまって申し訳ありません。
当方静岡県在住の軽自動車2台持ちの者です
宜しくお願い致します。

書込番号：14326669

[monta0223]

月刊「自家用車」の中の
「X氏」のコーナーを見て下さい。
値引交渉のコーナーなのでかなり参考になりますよ！

基本はライバル車と複数のディーラーと
交渉する事ですね。

それからエコカー補助金が
どうやら9月くらいには終了してしまうかも
知れません。

補助金は早い者勝ちなので
夏のボーナス商戦で無くなる可能性が高いらしいです。

車を登録してからやっと申請が出来る状態になるので、タイムラグがモドカシイですね

書込番号：14327713　スマートフォンサイトからの書き込み

[ccww]

monta0223さま

本屋さんに出向いて、月刊「自家用車」の中の「X氏」のコーナーを見てきました。
営業マンに妻の意向を伝える(妻を説得するためにもう少しまけて・・・)など非常に参考になりました。

早速、販売店に出向いていろいろと交渉し契約しました。本を読んだことで、納得のいく価格で契約する事ができました。

書込番号：14343468

[monta0223]

ccwwさん

納得出来る商談が出来た様で良かったです＾＾

私も夏には本格的な商談を行なう予定なので
頑張ります！！

書込番号：14349143

[Kaz2363]

これ書いていいのかなぁ・・・
去年の３月、震災前に契約し、震災直後に納車されました。あぶなかった。
千葉県在住で、10年物のエルグランドからSPADA Zに乗り換えましたが、約36万円値引き、約280万円でした。これってやっぱすごいのかな。
まずはモチベーションからして、前の車がポンコツになってもう乗れなくなったんで、しかたなしに乗り換え、バブリーな車は必要ないので、ミニバンの5ナンバー(2Lクラス)に絞って、横並びのセレナ、VOXY、SPADAで、何でもいいから「安いのにします」で始めました。したらすんなりと、このくらいになりましたよ。
まぁ意地悪して、3月年度末決算もうまく利用させてもらって、商談開始はわざと2月後半にしました。
いきなり「どんなことがあっても3月X日には結論出します」宣言。
注意しないと契約ではなく、納車で売上をあげますから、納車が4月に入ってしまうとアウトです。いきなりセールスのモチベーションが下がります。
以上の状況を作り上げ、車の比較、試乗、オプションなどには時間をかけましたが、ほぼ一発回答でした。値引き交渉をしなくても、時間をあげれば、セールスの人が自分で理由を考えて、値引きしてくれます。
ご参考に・・・

書込番号：14363939

[だん吉くん]

3月末にマイナー後のスパーダ４ＷＤを契約しました。値引きは付属を10万程度つけて33万でした。マイナー前より約10万近くの値上がりです。ＣＶＴにしたからだそうです。
ただ、納車が6月中だそうです。値引きは発売前だから高額にできたそうです。

書込番号：14383504

[フェレット♂]

8月には補助金がなくなり終了するみたいです。補助金が終われば販売が落ち込むのでその時がチャンスと考えています！
それと、他社より同じホンダ同士で争った方が良い。と言われた事があります。
同じホンダA店ではこんなに値引きした。と言うとホンダB店も頑張ると思いますよ。

書込番号：14387198

ワイパー動作について

[ポン吉郎]

ＲＫ２に乗っています。

フロントのウィンドウォッシャー液を出したときにワイパーが連動して動きますが、
ワイパースイッチＯＦＦの時にワイパー動作が一旦終了したあと、３〜５秒後にもう一回動くことが時々あります。（１０回に１回程度？）

みなさんのＲＫで、このような症状はありますか？

別に３〜５秒後にもう一回おまけで動いても問題はありませんが、ちょっと気になったので質問しました。

書込番号：14255708

[CBA-CT9A]

他車ですが同じように動作します。

一時停止前に拭き上げたウォッシャー液の残量が垂れてくるのを更に拭き上げるのが目的みたいですが。

書込番号：14255922

[ポン吉郎]

CBA-CT9A さん、返信ありがとうございます。

CBA-CT9A さんの「一時停止前に」のレスから、車速に関係あるかもと思いテストしてみました。
結果は、４０�q/ｈ以下の時にウォッシャー液を出すと３〜５秒後にもう一回動くことが確認できました。
目的はたぶん、CBA-CT9A さんの理由で間違いないと思います。

確かに低速でウォッシャー液を出すと、後から垂れてきますね。
私も考えてみると、今まで余り低速でウォッシャー液を出すことがなかったように思います。

取扱説明書を見ても数回動くとしか書いてなく、気になっていましたが
おかげで、この車の仕様ということが分かりスッキリしました。
ありがとうございます。

書込番号：14260318

[tekakoke]

RK6白乗りです。
私も他社車からの乗換でしたので
この車のワイパーの挙動は？？？
でしたがだんだん分かってくるとなかなか便利だなって
思ってます。

間欠動作中に信号待ち等で停車して
動きだしでブレーキ離すと1回動くのには
おおぉ〜って感動したりしました。
カタログに謳ってもいいくらい
(取説には最低載ってないと混乱の元ですけどね)
な機能だと思います。

書込番号：14261589

[ポン吉郎]

tekakoke さん、返信ありがとうございます。

＞なかなか便利だなって思ってます。

確かにＲＫのワイパー動作には便利な機能が付いていますよね。
ただ、tekakoke さんと同じく取説にはウォッシャー時のワイパー動作について、
もう少し詳しく載せてほしいですね。（ブレーキ離すと1回動くのは書いてありましたが）
もしかして、ワイパースイッチの接触不良？とか思ったりしてましたので。

ワイパーってどちらかと言えば地味な部品ですが、進化？しているんですね。

書込番号：14262380

スタッドレス

[モグモグもんもん]

昨日スパーダ Z を契約しました。
２月末に納車予定です。
そこで、スタッドレスを購入しようと考えてるんですが、195/65 15のサイズは大丈夫でしょうか？
15インチの購入を考えてるんですが、やはり16インチのほうが良いのでしょうか？

書込番号：14147946　スマートフォンサイトからの書き込み

[クリスタルサイバー]

ホイールも購入されるんですか？
現状が15インチなら16インチにするならタイヤサイズ自体が全部変わりますけど・・・
外径は誤差程度（+-1CM位）にしないといけませんので・・・

スタッドレスは純正サイズと同じで良いと思いますよ。
現状が205/60 16とかなら、ホイールごと195/65 15にしてもよさそうです。

書込番号：14147999

[モグモグもんもん]

早速ありがとうございます。
タイヤ&ホイールセットを購入予定です。
195/65 15 だと、不具合とかないですかね？
特に問題なければ、このサイズにしようと思います。

書込番号：14148017　スマートフォンサイトからの書き込み

[masatora296394770613]

私は前の愛車ストリームから15インチのスタッドレスをスパーダZにそのまま履いています。
特に問題無いですよ。
今年はスタッドレスタイヤをアジアンタイヤにしました。
スキーに行っても全く問題無しです。

書込番号：14148053

[クリスタルサイバー]

＞195/65 15 だと、不具合とかないですかね？

サイズ的には純正でも設定があるので若干誤差が多いですが問題は無いと思います。
ただ、見た目や高速走行などで不安があるかもです。

現状が205/60 16なら個人的には205/65 15　の方が良いかな・・・もしくは同じにするか・・

書込番号：14148054

[モグモグもんもん]

ありがとうございました。
とても参考になりました。
検討してみます。

書込番号：14148514　スマートフォンサイトからの書き込み

[ささいち]

スパーダでないステップワゴンは１５インチ標準です。
ＭＯＰで１６インチを選ぶと、スパーダと同様の強化サスになります。

１５インチで何も問題はありません。
但し・・非雪路での性能はかなり低くなる（スタッドレス＋狭幅なので）と思って慎重な運転をするのが前提条件となります。

書込番号：14149355

[フー さん]

スパーダＺの標準タイヤは205/60R16で外形サイズが652mmとなります。
195/65R15だと外形サイズが635mmとなり標準より△17mmとなります。
205/65R15で外形サイズが648mmですので標準比で△4mmとなり概ね標準に近い外形サイズになります。
どちらのサイズでも履けますが、外形サイズの違いが大きいと速度メーターの誤差が大きくなります。
したがって195/65R15よりは205/65R15の方をお勧め致します。

書込番号：14149967

[モグモグもんもん]

分かりやすい説明ありがとうございました。

書込番号：14150036

[ささいち]

メーター誤差については御尤もだと思います。

問題は価格です。
６５の１５インチだと・・195はノア・ヴォクやセレナ等対応車種が広く、特売セット品もあり、安価です。
205は対応車種が少ないと思われます。
価格も高めになるでしょう。

寧ろ、１６インチと価格が変わらないとか、１６インチの方が安いという事もありそうです。
205/60 R16も対応車種の多いサイズです。
（特に店頭販売で購入する場合）

書込番号：14150308

[Kaz2363]

私も同じ質問を入れて、205 65R 16 4WD用のスタッドレスを、2WDで1シーズンはいてみました。

http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=13773405/

結果としてはタイヤハウスの干渉とか何も問題なく、燃費にタイヤサイズの違いが出るはずですが、Normal:9.4km/L vs Studdress:9.0km/Lで、冬場街乗りしかしてなかったので、燃費も悪かったはずで、よくわかりませんでした。
皆さんのご意見が結構参考になったんですが、とくに雪の多いところの方たちは、誤差なんかよりタイヤ外径が大きいほうが、雪道走破性能が良いとお考えのようで。確かに、考えてみたら足が長いほうが雪の上を歩きやすいんでしょうね。

書込番号：14363829

車高について

[まっくいーん２]

11年スパーダに乗ってます。先ほど車高長についての書き込みを見て質問したくなりました。
乗心地がノーマルに近くて1番下がるパターンやお勧め品名をご存知の方居ましたら教えて下さい。
ウチも妻が買い物や実家へ行ったりとチョコチョコ使います。

書込番号：14140070

[スーパーアルテッツァ]

乗り心地重視の車高調ならタナベのサステックプロNFかな・・・。

・タナベ　サステックプロNF

http://www.rd-tanabe.com/lineup/sustec/pro_nf/index.html

ローダウン量　フロント：-13〜-64mm、リア：-31〜-59mm


又、ステップワゴン及びステップワゴンスパーダへの車高調装着のレビューです。

http://minkara.carview.co.jp/car/honda/step_wagon/partsreview/428/unit.aspx?pn=1

http://minkara.carview.co.jp/car/honda/step_wagon_spada/partsreview/428/unit.aspx

書込番号：14140279

[華格.com ニックネーム]

売れ筋がお勧めといえるかもしれません。
http://www.amazon.co.jp/s/ref=sr_nr_n_1?rh=n%3A2017304051%2Cn%3A%212017305051%2Cn%3A2045052051%2Cn%3A2045060051%2Cn%3A2045062051&bbn=2045060051&ie=UTF8&qid=1328964399&rnid=2045060051#/ref=sr_st?__mk_ja_JP=%E3%82%AB%E3%82%BF%E3%82%AB%E3%83%8A&keywords=%E8%BB%8A%E9%AB%98%E8%AA%BF&qid=1328964480&rh=n%3A2017304051%2Cn%3A!2017305051%2Cn%3A2045052051%2Cn%3A2045060051%2Cn%3A2045062051%2Ck%3A%E8%BB%8A%E9%AB%98%E8%AA%BF&sort=salesrank

※車高を下げると様々な弊害が予想されますから「何もしない。」ことをお勧めします。

書込番号：14140329

[まっくいーん２]

スーパーアルテッツァさん。早速の書き込みありがとうございます。
レビュー見ましたが沢山ありますね^^;スプリングのみ交換も考え中でアレコレ悩んでます。

書込番号：14140381

[まっくいーん２]

華格.comさん ありがとうございます。
やはり下げないのが無難ですよね、スパーダは専用サスで評判良いと
聞くので勿体無いとは思うのですが30〜50mm位下げたいなぁと
モヤモヤしてます。

書込番号：14140770

[ささいち]

３０ミリと５０ミリでは、選択肢も異なります。

スパーダは元々ダンパーがよく効いている足回りでもあり、まだヘタっていないと思われますので・・３０ミリならダウンサスが最適だと思います。

ただ・・ダウンサスでも車高調でも工賃は同程度です。
取り敢えず３０ミリで様子を見て・・イケそうなら５０ミリを狙うのでしたら、車高調の方が良いでしょう。

ネジ式の場合は、「可能車高調整範囲」は広くても・・「推奨車高調整範囲」はとても狭いです。
少々高くはなりますが、全長調整式の方がお勧めです。
減衰力調整可能の方が後から好みのダンパー調整が出来ます。

書込番号：14141242

[まっくいーん２]

全長調整式ですね、ありがとうございます。
CSTタイプベッテル、ラルグス、レアマイスターなどでしょうかね。
スーパーアルテッツァさんのタナベは固定ですが乗心地がノーマルに近いとhpでも
書いてありました。その他まだまだ意見聞きたいのでよろしくお願いします。。

書込番号：14144807

[ささいち]

同じタナベでも・・上級のプロＳは全長調整式です。
推奨車高内に収まっていれば・・ネジ式が悪いと言う事もありません。

困った事に・・タナベはＨＰを見る限り・・推奨車高調整範囲のデータが無いのです。
ステップワゴンＲＫ５で調べてみましたが・・データーの重要個所に明らかな誤植が数か所あります。

プロＮＦとＳについての詳細データーを取り寄せないと・・判断が付きません。
それから希望のダウン量ははっきりさせないと最適なサスが決まりません。

書込番号：14144971

[まっくいーん２]

さきいちさんありがとうございます。
取り敢えずスプリングのみにして18インチに入れ替えも
追加検討してみます。スプリング探さなきゃ。

書込番号：14145049

[ささいち]

だったらタナベはいかがですか？

元々、タナベはバネは得意だが・・ダンパーは自社製造では無く、カヤバに作ってもらっています。
ノーマルに近い乗り味のタナベＮＦ２１０がお勧めでしょう。

書込番号：14145160

[まっくいーん２]

さきいちさん、ありがとうございます。
スーパーアルテッツァさんのは車高調でNF210はスプリングのみってことですかね?調べてみます。良いと言われるスパーダのアブソーバーを変えるを避けたかったので…

書込番号：14145193　スマートフォンサイトからの書き込み

[まっくいーん２]

NF210はネットでは少ないですね。

書込番号：14149196　スマートフォンサイトからの書き込み

[フォトンベルト]

低価格で、ノーマル以上の乗り心地、走行性能重視なら、

テイン車高調
STREET BASIS

お薦めします。予算的にバネなら、

エスペリア

TK-SPORTS

SPORT-MACH

辺りがベストです。

※交換時に、純正ショックとアッパーマウントを新品にする事をお薦めします。

間違っても、社外サスにカヤバのＮＥＷ ＳＲの組み合わせは、ＮＧです。確実に乗り心地と走行性能がノーマル以下になります。

書込番号：14149548

[まっくいーん２]

フォトンベルトさんありがとうございます。
みんからでベイシスは突き上げ感が強いと書いてありましたが当たりハズレがあるのですかね。新しいアドバンスも興味深いです。

バネの品名もメモします。

書込番号：14149601　スマートフォンサイトからの書き込み

[ささいち]

「車高調は乗り心地が悪い」というのは・・かなり迷信に近いものがあります。
ある程度のレベルの（価格が高いという意味ではない）車高調であれば、純正に負けないでしょう。

「でも・・実際に悪いのだ！」と言う人も勿論居ます。
別に、その人がウソつきだとは思いません。

「タイヤがノーマルのままで（インチアップしていない）、推奨範囲を超えて車高ダウンをしていない」というのが前提条件になります。

純正のダンパーはコストに縛られているせいもあって・・細くて、劣化が早い粗悪品が少なくありません。
劣化したダンパーは初期に固く（ガスが抜けている）・・容易にストロークして揺り返しが大きく（バネまかせ）なります。

書込番号：14149762

[フォトンベルト]

〉ベイシスは突き上げ感が強い〜

恐らく純正アッパーマウントの劣化だと思います。

アコード、フィット、オデッセイ何れも、突き上げ感はノーマルより少ないと思いました。アッパーマウントは新品です。

アドバンスは、基準値を若干柔らかめにしてます。

予算可能なら減衰力調整出来るアドバンスをお薦めします。

書込番号：14149781

[まっくいーん２]

さきいちさん、フォトンベルトさんありがとうございます。
走行距離はまだ1000キロなので大丈夫ですね。さぁ〜どれにしよう？

書込番号：14149856　スマートフォンサイトからの書き込み

[gogonoah]

私が以前に、ダウンサスを検討した際に○○オークション等で安価に購入できそうなメーカーで
作成し比較した資料（概ね２年前）がありますのでもしよかったら、参考にしてください。完全ではないですが・・・
同じバネレートの数値でも、乗り心地は違ってしまうとおもいますが、概ねの硬さの基準には
なるのではないでしょうか。純正もしくは純正オプションに近い方が乗り心地がよさそうです。
車高調もダウンサスも乗り心地については個人差が出てしまうと思います。
我が家でも、足回りを変更したら意見が分かれました。
結果、見た目が・・・と言い聞かせ現在に至っております。
いろいろ、検討していい方向に行けばいいですね。

書込番号：14161744

[ささいち]

もしも、インチアップを予定しているのでしたら・・・・

初めから車高調を選ぶべきでしょう。
ノーマルのダンパーはあくまで標準仕様のタイヤの重量や偏平率を想定しています。

車高調はインチアップを想定と言うより・・前提としたしたチューニングを行っています。

書込番号：14161952

[まっくいーん２]

gogonoahさん、そしてさきいちさんありがとうございます。お二人とも凄い知識ですね。
大分方向性が固まりつつあります。
ホイールはマイナー後のスパーダ専用17インチにします。それに合うダウンサス又はサキイチさんの言うインチアップ前提なので車高調が良いか？ですね

書込番号：14169110　スマートフォンサイトからの書き込み

[まっくいーん２]

色々検索しコレいいかな？と思いました。
アゼクト ソフト&ロースプリング F/R35〜40 F3.7 R4.7 いかがでしょう？

書込番号：14173515

車高調 下げ幅

[TAKESHI5413]

近く車高調購入予定です。そこで下げ幅で悩んでいるのですが、嫁もたまに運転、また買い物でもよく車を使う事が多いため大幅な車高ダウンは避けるつもりなのですが、普段使いするさいに、そんなに影響がない程度に下げようと思っています。車高調入れておられる方などで アドバイス頂けると幸いです♪もちろん下げるからにはバンパー擦る確率が上がるのも承知ですし、スロ−プや段差乗り越えや、スパ−などの歩道跨ぐ時など減速には気をつけるつもりです。皆さんの経験上、何ミリぐらいのダウンがベストでしょうか？宜しくお願いします。

書込番号：14128902

[ささいち]

５０ミリ程度を推奨しているパーツメーカーが多いです。
それなりに気を使った乗り方をしていれば、問題になる事も少ないと思います。

たった５０ミリと思うかもしれませんが・・パッと見ただけでも印象はかなり変わります。
車高調整は後からでも可能です。
（でも・・やり過ぎには注意しましょう）

書込番号：14129809

[TAKESHI5413]

ささいちさん ＞回答ありがとうございます。カタログなどでメ−カ−推奨の数値は、そのような意味も含まれるんですね。50ミリも下げて そこそこ擦らずで乗れるなら安心です。安心に乗るなら３０〜４０が限度かと思いました(^O^) 貴重なご意見ありがとうございます。

書込番号：14130126

[サントリーニ]

50mmは危険です。
エアロの有無が分かりませんが、最低地上高はFFノーマル155mmから105mmになります。
バネを固くても人が乗ればさらに低くなります。

ホイールベースが長いので腹を擦る可能性も高い。

常に車高の低さを意識出来、尚且つ危険の場面を回避出来る運転技術、初めて行く場所は違う車で行きスロープや段差の状況を確かめるマメさがないなら、20〜30mmに抑える方が賢明ですよ。

書込番号：14130228　スマートフォンサイトからの書き込み

[TAKESHI5413]

ｻﾝﾄﾘｰﾆさん ＞ご意見ありがとうございます。エアロはナシで純正の状態です。そうですねぇ、擦るのは前だけじゃないですもんね！徐々に下げて行く方が無難ですね♪ありがとうございます。

書込番号：14130312

[ささいち]

確かに、車高は高めの方が安全ではあります。
でも・・・車高調は上限設定しても３０ミリは下がってしまいます。

また、おそらくスパーダの方でしょうから・・標準で強化サス仕様になっています。
２０〜３０ミリだったらスプリングのみ交換でも充分に思えます。

書込番号：14130593

[みなみだよ]

50�o下げると、間違いなくバンパーをこすります。
私がショックを入れかえた際には
20�o下がりましたが
それでもへたをするとこすります。

20�o〜30�oがいい感じじゃないでしょうかね。

書込番号：14130628

[ささいち]

ところで・・・
どんなモデルの車高調を購入予定なんですか？

テインあたりが種類も豊富ですが・・・

書込番号：14130786

[TAKESHI5413]

みなみださん ＞そうですかぁ〜 勢いあまったら間違いなく擦りますね（汗）ご意見ありがとうございます。


ささいちさん＞ 度々ありがとうございます。テインのネジ式減衰ありの車高調を予定しております。スプリングだけとも考えたのですが、どうせ工賃払って車高落とすなら 思いきって車高調にしようかと思いましてf^_^;

書込番号：14130982

[ささいち]

お乗りのステップワゴンは・・形式名で言うとＲＦ１ですか？

書込番号：14131095

[華格.com ニックネーム]

普段使い重視なら20ミリダウンに止めるべきです。
ですがネジ式車高調だと調整幅が狭くスプリングシートを巻き上げても、
半強制的に50ミリダウンしますが
よろしいで？

書込番号：14131117

[iti 86]

10センチ落としても、乗り方しだいでは、まったく
擦らないでのれますよ！
勿論、常に道路の形状、段差のきつい施設等に入る時の進入角度等、シャコタン専用の目が必要ですが！
基本はタイヤとフェンダーのクリアランスで車高決めたらバッチリですね。
隙間が指一本入らないくらいが一番かっこいいですかね！

書込番号：14131173　スマートフォンサイトからの書き込み

[TAKESHI5413]

ささいちさん ＞ＲＫ−５になります。エアロ純正でアルミも１６インチ純正アルミホイ−ルです。

書込番号：14131403

[TAKESHI5413]

華格.com ﾆｯｸﾈｰﾑさん ＞ネジ式…反強制的に５０ミリ…それは知りませんでした（汗）全長も視野に入れないとダメですかぁ…f^_^; 貴重なご意見ありがとうございます。

書込番号：14131439

[ai3ri]

皆さんが仰る通り、何も考えずに乗りたいなら30ｍｍまでですね。
それ以上ですと、段差やスロープなどを気にする事が多くなります。
ましてや奥さんが運転となると、50ｍｍはダメでしょうね。

私も以前の車で、50ｍｍ強落としていました。
エアロもついていたので、前は擦りまくり、傾斜がキツイとお腹もガリッとやりました。
嫁は、ほとんど運転しませんでした、気を使うのが嫌だって。

あとは、車高をイジッた後は、アライメントも調整して下さいね。

書込番号：14131450

[TAKESHI5413]

iti 86さん ＞シャコタン専用の目…まだ未熟なもんでf^_^; 確かにインチアップもして ツライチは憧れのスタイルですね♪しかし、嫁も運転 買い物などなどとファミリー仕様には厳しいかも？です。泣笑

書込番号：14131467

[TAKESHI5413]

ai3riさん ＞やはり３０が無難な線ですかぁ！ 自分だけの車ならまだしも ファミリー仕様ですからね〜無茶はダメですね♪ご意見ありがとうございます♪アライメント了解です。

書込番号：14131508

[ささいち]

ステップワゴンスパーダＲＫ５（09/10〜）の場合ですと・・・

�@テイン・ストリートベイシス　ネジ式　複筒式　減衰力固定式　
（定価94500円　実売価は１５％引きの80325円程度）
�A減衰力可変式のストリートアドバンス
（定価110250円　実売価93713円程度）
基準　Ｆ-55　Ｒ-50　　推奨上限　Ｆ-50　Ｒ-50　

�Bこれよりは別メーカー品　ブリッツ　ダンパーZZRの方がお勧めだと思います。
全長調整式　単筒式でＦは倒立式　減衰力可変式
（定価165900円ですが・・旧モデルなので実売価は４割引で99540円程度　まだ在庫あるみたいです）
基準は-50程度ですが、推奨上限は　Ｆ-30　Ｒ-25　です。

こちらを推奨上限で使用するのが最適かと。

書込番号：14131559

[TAKESHI5413]

ささいちさん ＞度々ご丁寧にありがとうございます。視野が広がりました！貴重ご意見是非参考にさせていただきます。ありがとうございました！

書込番号：14131590

[華格.com ニックネーム]

車高を余り下げたくないのでしたら無限等の純正形状でもいいのではと思います。

荷重変動の大きいミニバンのローダウンは慎重に。

書込番号：14131667

[TAKESHI5413]

皆さんの貴重なご意見本当にありがとうございます。知らない事から新たな発見、見落としなどと勉強になりました♪これからも車いじり楽しませて頂きます。ありがとうございましたm(__)m

書込番号：14131679

新型はいつ出ますか？

[カワサキ マニア]

モデルチェンジの時期教えてください。

書込番号：14116743

[ささいち]

今年ＭＣするでしょうから・・・その２年後あたりでは？

書込番号：14116821

[新星ソーテック]

今年のマイナーチェンジは先代ストリーム並のビックマイナーチェンジとなりそうですね。
まずはエンジンがシングルカムからツインカムへ変わり燃費向上、出力向上となりそうですね。

エンジンはキー式からプッシュボタン式（ＣＲ−Ｖ）に採用済みになりそうで、アイドリングストップもつくとか？

フロントマスクはプロジェクターライトに変更になるとの情報も。

３列目のシートは跳ね上げになるとか言う情報も有りますしね。

ハイブリッドはやはり２年後のフルモデルチェンジで採用されそうですね。

書込番号：14116904

[ケイン＠]

そうですね。

２年後が妥当だと考えます。

予測では、来年度末頃にＨＶかＰＨＶ搭載のマイチェンして、
その後フルモデルチェンジか、ＰＨＶでふるか？

消費税の料率が２年後にあがりそうなので、やや先行して発売される可能性が
大だと思われます。

場合によっては、来年の決算期に合わせてモデルチェンジするかも。
３年半でのモデルチェンジは異例ですが、経済状態が異常だと思われるので。

書込番号：14118123

[さっちん、]

よこスレです。
本当に早めのﾌﾙﾓﾃﾞﾙなら、ミニバン市場は更に群雄割拠ですね!!
13年度ノアボク、更にステップ、遅れてセレナ？
期待して待ちたいですね

書込番号：14118578

[アルたんｚ]

2ちゃんねる より抜粋 W
Ｄに届いてる資料らしいけど…どうよ

L廃止　Zクールスピリット追加（ダーククロームメッキ、専用シート地他）
燃費　標準モデルはJC08　15.0�q/L　10・15　16.0�q/L
１列目シートセンターテーブル
ＨＩＤはＧコンフォートセレクション以上
全車ＣＶＴ
共通カラーは
スーパープラチナ・メタリック
ポリッシュドメタル・メタリック
新ホワイトオーキッド・パール（Ｚcs除く）
新カーネリアンレッド・パール（Ｚcs除く）
ステップワゴン専用
クリスタルブラック・パール
新オーロラローズウッド・パール
ヒダマリアイボリー・パール（内装グレー）
スパーダ専用
新プレミアムスパークルブラック・パール
新プレミアムコスミックバイオレット・パール
インパネパーツ一部メッキ
ステアリングガーニッシュ、センターパネル　カラー変更
フロントグリル　メッキエリア拡大
マルチインフォメーション・ディスプレイ全車採用
LEDストップランプ、テールランプ採用（スパーダはクリア）
キャプテンシートは、Ｇコンフォートセレクション、Ｚ、Ｚcs、Ｚiに設定
クルーズコントロールはＧコンフォートセレクション、Ｚcsに標準　Ｌi、ＺiはＡＣＣ
Ｇスライドセレクション、Ｚにメーカーオプション
ギャザズに９.０型Ｗ−ＶＧＡナビ登場

書込番号：14123481

[今夜がタカタ]

エンジン変わらなければ見た目中心で値上げと魅力薄いかも
アイストは今の車は軽でも標準やから付けて当たり前で付いたから他と比べてどうってことはないし目新しい装備は特になし
メーカーもセレナ意識するなら最低限いいとこ取り＋独自の魅力がないと

夏予定のセレナのハイブリッドよりエコな新エンジン期待してたのになぁ

カラーもブルー系がないのは痛い

書込番号：14128264

[hyyn]

新型というかマイナーチェンジは4月発表です。新しくアイドリングストップが付いて燃費がアップします。スパーダはヘッドライトがプロジェクタータイプになり、グリル・テールレンズなどのデザインが変わります。値段は少し高くなるみたいです。

書込番号：14135648

[今夜がタカタ]

2ちゃんねるには４月14日って書いてました
前期の生産は４月４日までらしいです

書込番号：14171703

[face10]

ディーラー資料（社外秘）が出来てきたようなので
いよいよ４月なのでしょう。

･･･とある掲示板からの転載
http://db.tt/1S969a4z
http://db.tt/PpGmcGsJ

15年乗っているCR-Vから乗換検討中でMC待ちでしたが
人気でそうだししばらくは値引きも厳しそうですね。
ひとまず5月の車検を通して、半年くらい値がこなれるのを待つか
車検費用を値引き不足分に勘案して早々に買うか思案中。

書込番号：14189324