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このページのスレッド一覧(全730スレッド)

内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
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6 | 2 | 2012年1月30日 10:01 |
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3 | 3 | 2012年1月30日 04:21 |
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0 | 1 | 2012年2月12日 16:41 |
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0 | 1 | 2012年1月4日 15:20 |
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0 | 2 | 2011年11月28日 08:57 |
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2 | 3 | 2014年11月30日 21:30 |

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RKのステップワゴンに乗っています。
ボンネットを開けて、エンジンルームを見たところ、
向かって左前と右前の斜めになっている薄い鉄板と、
それに付いているボルトと、黒いゴムのついているボルトらしきもののあたりに、
うっすら茶色い錆が出ています。
このような症状の方いませんか?どのように対応しましたか?
他人のRKのエンジンルーム内は、まず見ることはできませんし、
自分だけでしょうか?
※写真なくてすいません。
0点

自分は、洗車の時にボンネットを開けて、エンジンカバー等の埃を拭きとったりするので、余り錆は出て来ないです。
たまには、シリコンルブやワックスも使うので、汚れも落ちやすいです。
エンジンルームや車内の金属部は、外部と違い塗装も薄いと思うので、埃や泥汚れは気付いた時に、拭き取る様にしています。
書込番号:14085134
2点

私もRK5に乗っていますが、購入後1ヵ月点検前にボンネット開けてら、同じ個所のバルクヘッドと呼ばれるフレーム部分の合わせ部分より錆が発生しておりました。
DにTELして防錆剤の塗布をしてもらいましたが、納得出来ない為に、ホンダ本社お客様相談センターへメールした所、折り返しのTELがあり、本社としての対応をするとの事で、再度Dへ持ち込み、バンパーを外して、他の個所の部分の錆箇所の有無確認、その写真を各所撮り、ホンダ本社へ送付するとの事でした。
その際に、錆箇所の防錆剤塗布の処理を全てしてもらいました。
今度、6ヵ月点検がありますので、その後のホンダ本社の対応を聞きたいと思います。
ぜひ、ホンダ本社お客様相談センターへ連絡してみて下さい。
その声が、多く上がればホンダ本社のリコール・サービスキャンペーン等の対応があると思います。1つでも多く声を上げないと駄目だと思います。
書込番号:14085984
4点



スパーダ Z 4WDに乗り、らいげつで2ねんになります。
昨日ふとおもったのが、車の屋根雪を下ろさずに走ってたりすると、フロントガラスに
すべりおちてくるんですが、その時にワイパーでおとしますよね、するとワイパーの下
にたまってワイパーを止めても停止位置までもどりません。
今まで私が乗ってた車は雪をどければ下へ戻りましたが、スパーダは戻りません。
再度動かすと、一度下に降りてから拭き取ります。
最近の車って皆そうなんですかね? ちょっと へー なことでした。ちょっとわかりずらい
ですかね、すみません。
ワイパーに負担がかからないような仕様?ちなみに2年たっても全く飽きがきません、良い
車です。
0点

>すべりおちてくるんですが、その時にワイパーでおとしますよね、するとワイパーの下
にたまってワイパーを止めても停止位置までもどりません。
>再度動かすと、一度下に降りてから拭き取ります。
最近の車って皆そうなんですかね?
普通の動きだと思いますよ。
過去にも今まで私が乗っていた車はそんな動きでしたが...。
ワイパーを動かしている途中でエンジンキーを切った場合でもワイパー位置が出たままに
なることがありますが、要はワイパーに強い引っかかりがあるとモーターの焼きつきを
防ぐ為にモーターへの電気がカットされているだけでしょう。
引っかかりの原因を取り除き、再度スイッチを入れると正常動作になります。
書込番号:14073209
0点

私は割とスキーに行くので積雪はよくありますが・・
雪はおろしてから走られた方がいいですよ。
まして視界を塞ぐような塊のっけたままというのは、後ろの車は大迷惑な気がします。
書込番号:14076933
3点

お二人様、返信ありがとうございます。
ワイパーに負荷がかかると止まる。そうなんですか、知りませんでした。今の車全部ですかね?
私の前車RA-2オデ H6年車には無かったような、すみません無知で。
それと、屋根雪の件ですが、毎度、毎度ではなく私は富山住まいです。
今来てる寒波が強く、10センチ位なら出勤時だったら、そのままですね。もっと積もればおろします。寒いうえに朝の時間は貴重なもんで。
書込番号:14085550
0点



納車されて約1ヵ月半。このごろ、パドルシフトを使い加速すると、5、6、7速にアップ時に「ホワッ、ホワッ」という金属音とは違う音がします。週末にディーラーに行こうと思っていますが、似た症状を経験されている方はいらっしゃいますでしょうか?
書込番号:14040792 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

報告です。CVTのパドルのシフトアップ時の異音ですが、車が事故にあい、ディーラーにて見ていただくのが今日になりました。サービスの方に実際に運転して確認してもらいました。金属音ではなく、油圧系の音なので、CVTのソレノイドを交換して様子をみることになりました。修理は後日、部品が届き次第です。修理後、また報告致します。
書込番号:14143952 スマートフォンサイトからの書き込み
0点



ドアノブトリムを購入予定ですが、
調べてみるとRK1/2としか書いてありません。RK5でも取付可能でしょうか?
また、それ以外でもRK1/2としか書いてない場合がありますが大丈夫でしょうか?
アドバイス宜しくお願いします。
書込番号:13978180 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

適合車種に含まれていなければ基本的には無理だと思います。
適合はメーカーに直接確認をとった方が確実ですね。
書込番号:13978331
0点



やってもうた、間違って買ってしまいました。正しくは205 60R 16を買わないといけませんでしたね。
もちろんスピード表示、走行距離表示に誤差が出ることは承知の上ですが、本人その程度のことは全然気にしません。問題はタイヤハウスで干渉がないかだけの質問です。お分かりの方がいらしたら教えてください。
わざわざメーカはタイヤハウスのデザインを変えるとは思えないんですが。
0点

情報として3つ提示します。
@みんカラを見ると、スパーダですがRK5に取り付けてらっしゃる方がいます。
Aタイヤ外径は
205/60R16 652mm(計算値)
205/65R16 673mm(同)
差は21mmですが、半径で見ると10.5mm大きめ。
そもそも標準サイズはチェーンを巻くこともありますから、その程度の余裕はあるはずです。
>わざわざメーカはタイヤハウスのデザインを変えるとは思えないんですが。
そうですね。そう思います。
B現在履いているタイヤで、確認するとより確実に判断できます。
フロントはハンドルを切って狭いところに指が入れば、間違いなく装着できます。
リヤも同様です。
書込番号:13773773
0点



エコボタンは一般道での使用がベストですか?
高速では使い勝手良くないんでしょうか?
ちなみに使用時と使用無しでは燃費はどんな感じですか?
書込番号:13764903 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

エコボタンは、ほとんど使用していません。
使うと加速が悪く、ストレスがたまるからです。
かといって燃費が大きく変わるとは、思えませんでした。
エアコンの出力が下がるので、渋滞の時にたまに使います。
高速を走るときには、使わない方が無難だと思います。
追い越し時など、使うと加速が悪く運転がしにくくなります。
私は、エコボタンやエコリングは使わずに瞬間燃費計をよく見ます。
それを見ながらのほうが、燃費が伸びる感じがします。
ちなみに燃費は、街乗りでリッター10キロで高速で12〜13キロ。
近距離ばかりだと、7〜8キロくらいです。
CVTの特性なのか、距離を乗らないと燃費は伸びてくれません。
書込番号:13768047
1点

私はRK5でエコボタンつけっぱです。
確かに合流加速はものたりないです。
ただ埼玉県、白馬往復で多少の渋滞ありで13から14です。
最高は燃費計で17、満タン法で15でした。
エコリングは気にせず、スパッと加速して、走行車線を定速走行するパターンです。
埼玉の田舎道だと、街乗りでも11から12ぐらい。
前の方も書かれていますが、エコリングより燃費計の方を重視して、ダラダラ加速はしません。
ダラダラ加速は、燃料消費の悪い時間を長くするだけで、回りの車の迷惑にもなりますし・・、それよりは燃料消費の少ない定速走行を心掛けてます。
ただ、エコボタンのせいか、加速とろいと、右折や、車線変更、合流は気を揉みます。
一度なしで同じルート試さないと実際の効果がわからないから、そのうちやってみよ。
書込番号:13768340
1点

エコボタン付けっぱなしです。
高速でも基本触りません。
通勤20000`総合リッター11.8(旅行などの高速含む)
高速だけなら550`でリッター15です。
統合制御は良く出来てると思いますが、後リッター3`は良くならないとライバルに置いていかれます
書込番号:18224727 スマートフォンサイトからの書き込み
0点


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