ホンダ ステップワゴン のクチコミ掲示板

ガソリン給油について

[めでてー]

RK1に乗っております。ガソリンはセルフスタンドで給油してます。
ステップワゴンはガソリンの給油口の差込にノズルを入れるとクリアランスが
少なく奥まで入りきらない感じですがこれが影響してるのか満タン給油の自動停止だと
まだ入るのに自動停止することが多い気がしますがどうでしょうか？

先日も残量が丁度目盛り半分で給油中に15�gぐらいで自動停止して自分の給油の
仕方がおかしいのか、給油口の形状によりセンサーが働いて自動停止してしまうのか
疑問に思いました。

ちなみに出光のセルフスタンドで給油してます。

書込番号：12358160

[ぎんじ＠ステップＺ]

めでてーさん、こんばんは！

今、覗いてきた訳ではないので間違ってるかもしれませんが、確か、給与口のちょっと奥に、棒が横たわっていたような・・・。これがガソリンの泡をたてて、センサーが働いてしまっていたような記憶があります。何かが落ちないように入れた棒なのか何かは分りませんが、この車で初めて見ました！

それと、給油口いっぱいまで入ったと思っても、少しずつ減っていって、また入ります。一度試したのですが、満タンと思ってから、数秒放置、かなり減っていくので、またいっぱいまで。それを繰り返してたら、制限時間の５分を越えてしまいました(笑)。まー、そこまでぱんぱんにする必要もないのですが、すぱっと切れない感じが何とも・・・(^_^;)。

あんまり関係ない話ですみませんm(__)m

書込番号：12358279

[Berry Berry]

ステップワゴンに限らず、過去の質問でムーブ・タント・ヴェルファイア等で同様なものがありました。
対策として、
・ノズルを少し回転させて、ちょうど良い角度を見つけること
・ノズルを少し浮かせること
・走行距離から給油量を推測し、オートストップがかからない（全開で握らない）ようにすること（こぼれそうですが・・・。）
・スタンドやノズルによってオートストップの感度が異なること
等挙げられていました。

最近の車って、きっちりノズルが入らないですね。
私は他車乗りですが、時計回りに10分ほど回すとちょうど良い角度になります。
嫁の車は反時計回りに5分です。

めでてーさんもちょうど良い角度を見つけてみてください。

書込番号：12358325

[TOKIYUKI]

初めまして。

ぎんさん、お久しぶりです。


全然本題とは関係無い話しで本当に申し訳ありませんが、
一応RK5にも乗っておりますので、
どなたかご教授下さいませ。

私もセルフスタンドで給油しておりますが、
ノズルは初めに給油が停止すると口からかなり抜いた状態で、
少しずつ継ぎ足しで満タンまで給油しております。

スタンドには、継ぎ足し給油は止めて下さいと書いてありますが、
目一杯まで入れるのが好きなので、タンク内の空気を車を揺らせて
抜きながら入れております。
ただし、これは家内の車での話しでしてスパーダでは行いません。

家内のキューブには、ガソリンの給油口のそばに、小さな穴が開いております。
時々ガソリンを入れすぎると、その穴にガソリンが入っていくのですが、
この穴は、どこに繋がってガソリンはどこに向かっているのでしょうか？

以前から気になっておりましたので、どなたか教えて頂けませんでしょうか？

繰り返しますが、スパーダではこんな真似はしておりません（笑）

書込番号：12362581

[ぎんじ＠ステップＺ]

TOKIYUKIさん、お久しぶりです。

さすがに車を揺らすトコまではやりませんが（失礼）、私も目一杯入れるのが好きです(笑)！

うちの嫁もキューブです。まー、かなり古いキューブですが、ステップとキューブ！何と似ている境遇でしょう(笑)！

で、小さい穴。ありますね！確か、ステップにもあった気がします。私が見たトコによると、入っていくと言うより飛び出して来てる気がします。いずれにしても、何に為の何なのか、私も気になってました。ご存知の方、よろしくお願いします。

関係ない話にしてしまい、スレ主さん、度々申し訳ないですm(__)m

書込番号：12362884

[Berry Berry]

エア抜きの穴ですよね。
ガソリンタンクのエアを抜くための。

ガソリンを目一杯入れるのは、チャコールキャニスターに良くないと聞いたことがありますが、本当のところはどうなんでしょうね。

書込番号：12363106

[TOKIYUKI]

BerryBerryさん


やはりエアー抜きの穴なのですね。
当然その穴に入ったガソリンは、タンクに戻るのですね。

教えて頂き、ありがとうございましたm(__)m

書込番号：12366403

[めでてー]

回答くださった皆さんありがとうございます。
給油のたびに満タンになっていない気がしたのでスッキリしました。

エア抜きの話しがありましたがエア抜きだと構造上はどこかで大気開放に
なっていないと意味がないと思います。

又、給油口近くの孔で給油でオーバーフローした時にすぐ下の
ホイールハウスから溢れたガソリンが排出したことがありましたが
どっちでしょうね。

書込番号：12366954

クールスプリットの値段交渉について

[satoyannn]

〜A社〜

車体3,066,750→2,763,100
付属品204,330→160,000
諸費用146,900→146,900
計　3,41,7980→3,070,000

※諸費用には点検パック、納車費用、新車マモルは入っていません。

〜B社〜

車体3,066,750→2,781,155
付属品216,321→173,000
諸費用145,845→145,845

※諸費用には点検パック、納車費用、新車マモルは入っていません。

2社で見積もり取りましたが、どこをもう少し頑張ってもらえそうですか？
ちなみに本当は点検パック込みで300万でしたらすぐにでも即決したいのですが、
なかなか難しい状況です・・・。
クールスピリットで41万の値引きをしてもらってる方が書き込まれていたのですが
本当にそれくらいは可能なんですかね・・・。

書込番号：12354365

[スーパーアルテッツァ]

この車の都市部での車両本体からの値引き目標額は30〜32万円です。

又、DOPからも2割引程度の値引きは引き出したいところです。

〜A社〜
車両本体値引き額訳30.4万円
DOP約22%引きで値引き額約4.4万円
値引き合計約34.8万円

〜B社〜
車両本体値引き額訳28.6万円
DOP20%引きで値引き額約4.3万円
値引き合計32.9万円

現時点での交渉結果は上記のような感じですね。
A社は値引き目標額に達しており先ず先ずの値引き額と言えそうです。

＞クールスピリットで41万の値引きをしてもらってる方が書き込まれていたのですが
＞本当にそれくらいは可能なんですかね・・・。

DOP総額が分かりませんので正確な事は言えませんが、41万円という値引き額は一例です。
目標にするのは問題ありませんが、上手に交渉すれば必ず到達出来るというものでもありません。

大きな値引きは「いつでも」「誰でも」「何処でも」引き出せる訳ではありません。
決算期で販売（登録）台数のノルマを達成する為には赤字で販売する事もあり得ますので・・。

書込番号：12354818

[hachimitsu8]

41万円の値引きの　Dｵﾌﾟｼｮﾝはﾌﾛｱﾏｯﾄとﾎﾞﾃﾞｨｺｰﾃｨﾝｸﾞのみです。

下取りはｴﾘｼｵﾝで下取店多数が130万のところ数万円ｱｯﾌﾟで決着です。

値引きはﾀｲﾐﾝｸﾞもあるので難しいですよねー

書込番号：12357528

[satoyannn]

みなさん、ご返信ありがとうございます。
ただいま、交渉中で305万で折り合える感じかなと
思っております。
下取り車（toyota-rush平成19年式63000km）があるので
もう少し粘ってみます。
また、報告します。

書込番号：12363677

[satoyannn]

一年越しの報告になってしまいました。
無事に304万円で購入になりました。
トヨタのラッシュ（H19式63000km）は、85万円で下取りしていただけましたので、
実質は、220万で購入させていただきました。
1年スパーダを乗ってみて、やはりトヨタと違うエンジン音には好き嫌いが分かれるところではないでしょうか。

書込番号：13861494

オイル交換について

[りっちゃんパパ]

今年の９月納車し、現在2100K走行しています。
以前は、1000Kでエンジンオイル・エレメントを交換しなければいけないというので交換していたのですが、今の車は、マニュアル通り、新車でも次回は１万Kで交換すれば良いのでしょうか？

書込番号：12332165

[ひごちゃん]

メーカーのマニュアルがそうなっている分は、それでいいと思いますよ。
ただ、オイルも酸化劣化するので、私は、５千キロか半年で交換はしています。

書込番号：12332227

[カンバック]

こんにちは
ステップワゴンではないのですが、一昨日の日曜日に今年の6月に納車になった
車の6ｹ月点検を受けて来ました。
ディーラーのサービスより、余り走っていないのでオイル交換は12ｹ月点検の
時にフィルターと一緒にしましょうとの事でした。(走行距離は3,400km)
このペースだと12ｹ月では7,000km前後は無交換となりますが、全く問題ないと
言っていました。
現在の車は交換サイクルが延びているのかと思います。
前に乗っていた車は3Lのターボ車と言うこともあってか、1ｹ月点検(1,000km)の
際にオイルフィルターと供に交換しました。(その後は半年毎の交換でした)

書込番号：12332228

[カンバック]

ディーラーでは走行距離が10,000kmまでなら無交換でも問題なしの意味です。
もう20年毎年12ｹ月点検と車検を依頼しているディーラーのサービスなので
わたくしのデータ(年間走行距離の平均等)持っているからでしょう。
わたくしの場合はトヨペット店ですが、何処のメーカーの車でも他メーカーより
早いオイル交換が必要と言うことはそれだけオイルに厳しいと言う事になります。
一部の特種な高性能車なら別ですが、普通の汎用エンジンでオイルに厳しいと言う
事はそのエンジンは発熱量が多く、燃焼率も低くて水分やスラツジの発生が多い
環境に厳し、エコに逆行する出来の悪いエンジンの証明となっていまいます。

書込番号：12332314

[のりぞぉー]

問題ないでしょう。

オイルは綺麗にこしたことはないです。
金銭的に余裕があるなら、早め早めの交換が良いですね。

書込番号：12332524

[クリスタルサイバー]

以前は新車時は鉄粉やらで汚れるから、初回の1000KMで交換・・って言いましたが、最近の車はそんなことないのでマニュアル通りで良いと思います。。

ただ、早めの交換がよろしいとは思いますので、予算的に問題が無ければ半年ごと位には交換した方が良いと思います。。

でも、オイル交換だけの問題ではなく、様々な問題の早期解決にもつながりますので、オイルチェックはまめにした方が良いでしょう。。

書込番号：12332747

[tree25]

新車時のオイルは通常と異なるもの（添加剤？）が含まれているので、逆に馴染ませる為に５０００ｋmは交換しない方が良いとディーラーで聞きました。

それでも、気にする人は１０００ｋｍでオイルとエレメントを交換するそうです。
まあ、一種の儀式みたいな意味合いもあると思いますｗ。

書込番号：12332900

[TRIOが好き]

自分では半年毎に交換しています。
メーカー推奨はあくまでの事で、走り方などでオイルの汚れ方が
変わります。

書込番号：12333030

[じんぎすまん]

フォルクスワーゲンに乗っていますが、メーカー指定の通り１２か月点検または車検と
同時にしかオイル交換していません。１万キロ毎に交換で問題ないでしょう。

書込番号：12333084

[ぎんじ＠ステップＺ]

以前、この様な話題になったトコがあったので、私も気になり、色々と調べてみた事がありました。

本田技研の話しでは、やはり「マニュアル通りの交換で問題はない」との事でした。そーは言っても、5000kmか6ヶ月で交換、というのが一般的（！？）に言われているでしょうか。まー、個人的に気にする人は早めに、という話しですかね(^_^;)。

また、上の方の書き込みにもありますが、「新車充填オイルには特別な添加剤が含まれている」という説ですが、今の車には当てはまらないそうです。
以前のエンジンは今ほど精度が良くなく、なじませる為に添加剤を入れていた時代もあったらしいですが、今は精度が良くなった為、普通のオイルと同じ、との事でした。これも本田技研の話しです。

ディーラーさんのサービスマンによっては、今でも特別な添加剤が入っていると言う方もいるみたいですが、ディーラーのサービスよりもメーカーの話しが正解かな・・・と考えております。新車のオイルはディーラーでなく、メーカーが充填しているものなので・・・。

ご参考までに・・・。

書込番号：12333185

[カメカメポッポ]

走り方次第だと思います。

負荷の高い走行なら早めに。　弱走行距離なら距離数関係無しに適当な時期に交換。

清浄分散、酸化防止、粘度指数向上、消泡等々の添加剤だらけです。これらの添加剤の効果が低くなる前に交換するんでしょうけど、通常の使い方なら１万km目安を交換としているだけだと思います。

書込番号：12333482

[すーぱーりょうでらっくす]

ディーラーサービスに確認して決めれはいいと思います。

当方の車は、エコに逆行する出来の悪いエンジンのトヨタ車なので、約５０００km毎と強く念を推されましたがね。

書込番号：12334383

[のりぞぉー]

ご自分で交換することにより、工賃代を節約　でどうですか。

書込番号：12335126

[みなみだよ]

＞当方の車は、エコに逆行する出来の悪いエンジンのトヨタ車なので、約５０００km毎と強く念を推されましたがね。

ボンネットを開けたら
メーカー推奨交換サイクルが書かれたシールが貼ってませんか？
昔の車は10,000�qって貼ってましたが
今の車は15,000�qって貼られてます。
トヨタのWISHですが・・・

5,000�q毎と念を押されているあなたの車は何でしょうか？

書込番号：12335280

[みなみだよ]

ところで、オイル交換の時期ですが
距離による交換時期と
期間による交換時期があると思うのですが、
半年ごとに交換しましょう、という推奨は
今はどうなったのでしょうか？

書込番号：12335287

[TRIOが好き]

血液で例えたら、どろどろよりさらさらの方が健康でしょ

書込番号：12335348

[カンバック]

ターボ車は5,000kmとか指定があるかもです。

書込番号：12337113

[ショワッチ！！]

お好みで　〜１００００�`の間で
質とかグレード優先
早め交換優先
とか色々あるのではないでしょうか
当方は関係なく早め交換で３５００キロ〜５０００キロ交換
を実施しております
何台か乗り継いでますがエンジンだけが元気です
このあたり微妙ですが違いがあるのか？？
安くいくのならＤのおすすめでいいのではないでしょうか
製造メーカーが太鼓判おしてるわけですから・・
当方は無視してますが・・

書込番号：12340488

[ささいち]

ディーラーは半年毎の交換をさせたがります。
そうすれば６か月点検に来てもらえますから。

私はトヨタに５年分の整備料金を先取りされている身なので、半年毎にせっせと通っています。

先日、１年ぶり３０００キロ程でバイクのオイル交換をしてもらったら整備士にいっぱいイヤミを言われました。
マニュアルには１年又は６０００キロとなっているんですが・・・

書込番号：12369309

クールスピリットの標準ナビについて

[ク−ルスピリット]

こんばんは！！
初めて投稿させて頂きます。
クールスピリット納車され一ヶ月が過ぎます。
標準ナビに接続できるＵＳＢの口にＵＳＢメモリを接続し、インターナビのＭＹスポットから
メモリにダウンロードしたデータを読み込まそうとしました。
ところがメモリ認識ができず、ナビのメモリも選択できません。
Ｄに伺ったところ音楽しか対応していないとのことでした。
マニュアルにはデータの取り込みができるとのことですが、どなたかこのように使用されている方はいらっしゃいますでしょうか？又、データを読み込ます場合はナビ裏側の別売ＵＳＢケールを接続しないといけないようです。
ご教授よろしくお願いいたします。

書込番号：12330599

[スパーダZ]

クールスピリットさん、はじめまして。
当方、スパーダ「Ｚ」のインターナビ＋マルチビュー付車です。

　オプションで、データ読み込み用のＵＳＢ接続コードと、ＩＰＯＤ接続用のＵＳＢアダプターを取り付けています。クールスピリットではないのでＵＳＢジャックは装備されていません。（羨ましいです）

　ＵＳＢ接続コードのオプション類は、カタログやＨＯＮＤＡのＨＰで調べても不明瞭でした。ディーラーさんで「ＩＰＯＤを接続して音楽を聴きたい」＋「ＵＳＢ接続で地図更新データを書き替えたい」との希望を伝え、対応部品を調べて頂き、上記オプションを追加しました。

　私は、ＭＹスポットはＵＳＢで読み込みしていませんが、新規開通道路の読み込みはＵＳＢ接続コードでデータ更新しています。
　尚、このＵＳＢ接続コードでもＵＳＢ内に保存された音楽データの再生が可能です。ナビ側ではＨＤＤのサウンドコンテナで起動しますが、１００曲程度しか認識されない様です。

　音楽データはＵＳＢアダプターに接続し、ナビ側では「ＩＰＯＤ」あるいは「ＵＳＢ」で起動・再生できております。クールスピリットのＵＳＢジャックに「ＩＰＯＤ」や「ＵＳＢ」を接続して音楽データを再生した際には、ナビ側ではＨＤＤサウンドコンテナで起動するのでしょうか？それとも「ＨＤＤ」とは別に「ＩＰＯＤ」や「ＵＳＢ」で起動されるのでしょうか？
　「ＩＰＯＤ」や「ＵＳＢ」と表示されて音楽再生されるのなら、私が取り付けている「ＵＳＢアダプター」と同じ、音楽再生機能なのかもしれませんね。

　ちなみに最近はBluetooth対応の携帯電話を活用しております。ＭＹスポットは「ＰＣと全て同期する･･･」を選択し、ＨＰのデータを読み込ませております。ＰＣで事前に目的地を設定する事ができ、非常に便利です。

　接続コードを追加装備されるのか、携帯電話（携帯機種にもよりますが）のBluetooth機能でデータ転送されるのか、一度ディーラーさんで相談されてはいかがでしょうか。

書込番号：12333331

[ク−ルスピリット]

スパーダＺ様ご返信ありがとうございます。

＞ナビ側ではＨＤＤサウンドコンテナで起動するのでしょうか

ナビで音楽は起動でき、聴くことができます。

スパーダＺ様のＵＳＢはどのように後ろからケーブルを出されているのでしょうか？
ディ−ラさん曰く後ろの別売のケ−ブルを買えば更新やＭＹスポットを読み込むことが
できると言っていました。
別売のケ−ブルを検討したいと思います。
よろしくお願いいたします。

書込番号：12335332

[スパーダZ]

クールスピリット様

　私の車両は、データ用ＵＳＢ接続コード、ＩＰＯＤ用ＵＳＢアダプターともにナビの後ろから（下段の）グローブボックス内にコードが出されています。ＵＳＢを外してしまた場合、今でもどちらがどのコードなのか判別できません…　通常はＵＳＢやＩＰＯＤは接続したまま、グローブボックス内に放り込んでおります。
　
　尚、話は逸れますが…

　私はスパーダ購入後１０か月経ちますが、未だにナビの機能は殆ど把握出来ておりません。ナビの取説全機能編はホンダのＨＰにデータ掲載されているのですが、冊子ではない為、実際に車内に持ち込んで読む事ができないのが不満です…

クールスピリット様も取説片手にスパーダライフをお楽しみ下さい…

書込番号：12335762

スタッドレスタイヤに悩んでいます

[fujifumi]

関西在住で、2010年2月購入のスパーダZに乗っています。
友人と雪山に行くかも知れないので、スタッドレスタイヤを買おうかと思っています。

オートバックスに行くと、純正の205/60R16ではなく、インチダウンした205/65R15を
勧められました。このサイズでも履くことはできるのでしょうか？
又、インチダウンしたら、純正サイズに対し、何が変わるのでしょうか？

ど素人でスミマセン。ご教授お願いします。

書込番号：12324292

[スーパーアルテッツァ]

15インチのスタッドレスタイヤは装着可能です。

インチダウンする事での最大のメリットは安くなる事です。
選択するスタッドレスによっては4本で2万円以上安く買えるでしょう。
乗り心地も多少良く感じるかもしれません。

デメリットとしてインチダウンする事で↓のようにハンドリングが悪化する事でしょうか。

http://www.yokohamatire.jp/check-de-smile/sp_lowprofile/index.html

その他は15インチと16インチで大差は無いと思われます。
厳密に言えば偏平率が60％から65％になると接地面積が僅かに増えて氷上性能がUPするかもしれません。
反面、接地面積が増える事で雪上性能は僅かに低下するかもしれません。

尚、接地面積の違いは極めて僅かですので実際には何ら心配する必要はありません。

書込番号：12324359

[フー さん]

RK1ですが、opのアルミホイール装着したのでスパーダと同じ足回りです、イエローハットで205/65R15を勧められました。
純正サイズの16インチでも良かったのですが、価格が上がる為15インチにしました、同じ15インチの195サイズだとメーター誤差が出る為、205/65R15となった次第です。
装着して1週間経ちますが乗り心地含め全く問題無いですよ。

書込番号：12324367

[極上バタフライ]

　便乗の質問でスミマセン。

　RK6（スパーダZ 4WD）に乗っているのですが、H13年式ステップワゴン（RF4）で使用していたスタッドレス（195/65R15）がそのまま使えますよとディーラーに言われて使っているのですが、フーさんの言われるようにメーター誤差のことを考えると、205/65R15 の方がよいのでしょうか…？

　スーパーアルテッツァさんの言われるように、値段が安いのでスタッドレスタイヤは標準サイズの16インチではなく、インチダウンして15インチをと考えています。
　
　「205/60R16」と「205/65R15」では4本で約2万円の差があるとおもいますが、「205/65R15」と「195/65R15」ではあまり価格差がないのでしょうか…？

…便乗でスミマセン m(_ _)m

書込番号：12324627

[スーパーアルテッツァ]

195/65R15を装着した場合、スピードメーターが現在よりも2〜3％速く表示されます。
このスピードメーターの誤差を気にしないなら195/65R15でも大きな問題はありません。

又、205/65R15よりも195/65R15の方が安いです。
選択するスタッドレスによっては4本で7000円位安くなるかもしれません。

書込番号：12324687

[スーパーアルテッツァ]

195/70R15なら195/65R15よりも更に安く買えます。

このタイヤの外径は現在スパーダに装着されている205/60R16と
殆ど同じですのでスピードメーターの誤差も殆ど出ません。

問題点は発売されているスタッドレスの種類が少ない事です。

書込番号：12324868

[マッハロッド]

ノーマルステップはＦＦは195/65-15で４ＷＤは205/65-15が指定です。

なので、ＦＦ車ならば価格の安い195/65-15がいいと思います。

書込番号：12325390

[イケメン貴公子]

スポーツグレードの場合、インチダウンするとブレーキキャリパーがホイール干渉する場合がありますが、ステップワゴンのスパーダZは大丈夫なようですね。

１５インチにすると、価格が安くなった分ハイグレードのスタッドレスを装着されれば雪道の安全が確保できますね。

書込番号：12325575

[極上バタフライ]

　便乗の質問にも関わらず、皆さんからのアドバイスありがとうございます。

　とりあえず、RK6（スパーダZ 4WD）に「195/65R15」でも、装着自体に問題はなさそうなので、
このまま履き続けたいと思います。

　ご教授ありがとうございました。

書込番号：12325969

[いぬゆず]

・・・２０５インチのタイヤ幅同士なので、接地面積は誤差程度しか変わらないと思いますが・・・。

昔は雪道では面圧を上げたほうが良い＝一本あたりの接地面積を小さくしほうが良い＝幅の狭いもの（例えば２０５→１９５とか）にしていたものですが、今のスタッドレスの性能を考えれば敢えて接地面積を変える必要も無さそう。

そうですね、リム径が小さい分安いでしょう。
ショルダーが高くなる分＋スタッドレスでゴムが柔らかく、溝が深い分、ドライの高速などではたわみというか、頼りなさを感じるかもしれません。
性能的には問題ないですよ。

書込番号：12338277

スパーダSとZ

[Bonieku]

素人です。新車購入検討中です。

何も分からないままディーラーに行ってスパーダのSにもろもろオプション付けて高いけど、35万引きで、こんなもんか〜と思っていたのですが、このサイトを見てると圧倒的にZをお選びの人が多いような気がします。

Zに標準装備のVSA（ABS＋TCS＋横すべり抑制)とヒルスタートアシスト機能が合った方が良いみたいな事があるサイトに書いてあったのですが実際どうなのでしょうか？

ディーラーからは一切説明がありませんでした。

なるべく安くしたいので気にするほどでもなければSにしようと思ってます。

書込番号：12309391

[やすやすと]

はじめまして。

先週27日にスパーダＺが納車になった者です。
私も最初はＳで考えてました。営業は特に何も言わなかったのですが、他のディーラーの営業から
Ｚを勧められて考え直しました。
確かに装備を見ると価格差以上にＺの方が充実してますね。
だだＶＳＡやスマートキーなど特に装備にこだわらないのであればＳでも良いと思います。

私はＺをお勧めします。本体価格が高い分、もう少し値引きが期待できますし☆

書込番号：12309474

[ヤッホゥゥ]

S乗りです。そーですね（^^、
みんカラとかみてもほとんど「Z」の方だし
S乗りはとっても少ないのかも？！と思ってます。

スパーダのＳグレードに関しては、スライドドアが左側だけ電動なので
これを右側も電動化すると確か価格表での差額が＋5.2万だったと思います。
VSAとかスマートキーとかいらなかったので「Z」はヤメて
でも右側電動化は欲しかったので、
「S」グレードに「右側スライドドア電動化」だけ＋5.2万で選びました。
この時点で「Z」との価格差は10万円となりました。


「S」で良いのではないでしょうか？

書込番号：12309489

[MSL-EX]

Ｓ以外にＺ付く装備（カタログより）
VSA、ヒルスタート、コーナリングライト、パワースライドドア（リア右側）
セキュリティアラーム、スマートキー、カーテシランプ、ハーフシェイドウインドウ
コンフォートビューパッケージ

これで16万upなので微妙ですよね。
ほとんど簡単には後付け出来なそう(出来るのかな？）なので
買ってから後悔しない自信があればＳでいいと思います。
自分は自信ないのでちょっと無理してＺにしましたw

書込番号：12309659

[たまごβ]

Boniekuさま


私はスパーダではありませんがＶＳＡ付のステップワゴンＬを所有しています。

ヒルスタートアシストは、立体駐車場など勾配のキツい坂での発進、坂道にある駐車場等で活躍してます。
何も考えずにスマートに発進出来るのは意外といいです。
ちなみに、下り坂でリバース発進するときも作動します。


ＶＳＡですが、ステップワゴンで作動させたことはありません。
ただ、個人的にはあった方が良いとおもいます。
いずれＡＢＳの様に普及すると思いますし。


どんなに安全運転していても緊急回避の必要に迫られる可能性はあります。
(緊急回避の具体的な例は必要でしたら言って下さい)
その際にリスクを減らせるので、コストを惜しまずＶＳＡ付グレードをオススメします。

書込番号：12310028

[tree25]

スレ主さんが、Ｓ→Ｚにした場合の装備で欲しいものがあるか？という事になります。

私は、右側電動スライドドアは子供が３人いる為どうしても欲しく、スマートキーにも憧れていたのでｗ。
その2つをＳにオプションで付けるとＺと５万くらいしか変わらなくなったので、Ｚにしました。

個人的にはＶＳＡはあまり必要で無いかな？と思います。
もしかしたら今後役立つ時がくるかもしれませんが…。

書込番号：12310113

[ショワッチ！！]

そうですえね〜
精神面でお強いのであればＳでもいいのではないでしょうか
後悔先に立たずにならなければいいとおもいます
わたしなら、迷わず　Ｚ　クールスピリットにします。
もう少しふんぱつして買っとけば良かったって思うタイプなので当方
よく、検討してくださませ
私はＺに１票！！

書込番号：12310951

[tutiyan]

スパーダＳに乗っています。

予算的にオーバーしていたのでＳにしました。
電動スライドドアは左側だけで充分と思っていましたが、スマートキーは欲しかった装備でした。
１年近く乗っていますが、別に後悔はありませんよ。
予算的に余裕があればＺと思いますが、必要な装備はひとそれぞれと思います。

大きな買い物なので思いっきり悩んで、悔いのないようにしてくださいね。

書込番号：12311631

[Bonieku]

みなさま丁寧にありがとうございます。本当に参考になりました。
感激しております！

スマートキーはつけることにしてます。VSA、両側スライドが悩みどころですね。
悩んでる時点でZにした方が良い様な気もしてきました。

ホントに必要かどうかディーラーに行って相談してきます。

書込番号：12312217

[やすやすと]

使ってみての感想ですけど、スマートキーは物珍しいだけでそれほど便利だとは思いません。
ノア・ヴォクはエンジンスタートがボタンですけど、ステップは普通のキーと同じですから。
便利さを重視するなら断然両側スライドだと思います。

最後に背中押させてもらいます、迷ってるなら思い切ってＺにしちゃえ！！（笑）

書込番号：12313326

[tree25]

私は、スマートキーは便利だと思います。
傘さして荷物持ってる時なんかは特に、ポケットや鞄の中の鍵をゴソゴソ探したりしなくていいですから。

まあ、感じ方は人それぞれですからね。
鍵探さなくていいだけで、数万は高いと思う人も当然いるでしょうし、あまり便利だと感じない人もいますしね。

書込番号：12313365