ホンダ ステップワゴン のクチコミ掲示板

ドアバイザーが外れて飛んでいきました！！

[天然アップル]

純正品ではない通販で購入したドアバイザーを販売店で有料にて取り付けてもらったのですが、本日の強風（四国地区）で走行中に外れて飛んでいってしまいました。
いままで乗った全ての車にドアバイザーをつけていましたが、普通に走行していて外れたのは初めてでした。幸い周りの車には当たらずに済みましたが、このようなケースの場合、�@取り付けてくれた販売店に相談する。�A通販会社に相談する。どちらがよいのでしょうか？ご意見いただければうれしいです。
※ちなみにどちらのお店もGWのため5/6までお休みですので休み明けに連絡しようと思っています。

書込番号：19842184　スマートフォンサイトからの書き込み

[norimonobaka]

2番ですね。

ディーラーは社外品は取り付けは可能でも、不具合に関しては免責というのが通常です。(明らかな取り付け不良を除き)

書込番号：19842197　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

基本、購入店では。

両面テープでの固定だったんでしょうかね？

書込番号：19842199

[ゴルゴ1/1300]

＞天然アップルさん

純正品でないことを承知の上、有料で取り付けた、というのであれば、取り付けたお店に申し出るべきだと思いますよ。

作業のお金を支払ったのですから、作業する側にはそれ相応の責任はあると考えます。

書込番号：19842201　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

天然アップルさん

純正品のドアバイザーは両面テープだけで無く、金具でも固定されていますから外れる事はありません。

しかし、今回のドアバイザーは社外品という事で金具での固定は無く、両面テープだけでの固定のようですね。

これなら外れても仕方ないという事になりそうですね。

もし、取り付けてくれた販売店に相談しても「金具での固定が無いので外れても仕方ありません。」と言われそうです。

又、通販会社に相談しても「取り付け施工不良により外れた。」と言われるかも？

書込番号：19842215

[イボ痔マスター]

なんか弱そうな粘着テープですね
純正は黒いブチルっぽいのでガッチガチなんですが

書込番号：19842229　スマートフォンサイトからの書き込み

[キングテレサ]

こういうことがあるから常識のあるディーラーは持ち込みなんか受けないわけです。

掲示板では持ち込みを受けるディーラーは良心的とされてますが、逆と思います。

書込番号：19842263

[ミスター秋元]

この場合は取り付けたお店です。取り付け前なら購入したお店です。

書込番号：19842282

[槍騎兵EVO]

両面テープが剥がれただけみたいですから、購入元は関係ないですね。
工賃払って付けたなら作業したところに一応文句を言っても良いででしょうけど・・・
おまけで付けてもらったなら自分が横着した結果として飲み込むしかないでしょう。

書込番号：19842342

[北に住んでいます]

どちらに相談しても無駄の気がします

�@　製品自体に問題があったのではないか？、きちんと取付したので当店は関係無い　と言われそう

�A　取付に問題があったのではないか？、当社の製品には問題はありません　と言われそう


幸い周りに被害が無かった様なので、安物買いの・・・の勉強代と思って諦めるのが正解かも？。

書込番号：19842348

[槍騎兵EVO]

あ、有料でって書いてありましたね。
じゃあ販売店に文句言ってよいでしょうね。

書込番号：19842356

[たまさん8888]

強風でバイザーが吹っ飛ぶなんて初めて聞きました(^^;;

もし高速道路で吹っ飛んで他の車に当たってたら大変な事態になってましたよね。

書込番号：19842385　スマートフォンサイトからの書き込み

[フェリアル]

両面テープが車両側に残っているので両面テープとバイザー間の接着が弱かったようですね。
この部分はバイザーのメーカーが予め接着した状態で販売していると思います。
そうだとしたら、部品の販売店に言ってみたら良いのでは。

書込番号：19842400

[らいおんは‐と]

粘着テープは車両側に付いていますよね。
商品を買った時は両面テープは最初からバイザーに貼っていたのでしょうか？
それが大きな注目点となりますね。

バイザーに最初から貼っていた場合はバイザーの販売店の落ち度になります。何故ならバイザー本体に取り付ける際に脱脂が不十分だった可能性があるからです。

取り付ける際に両面テープを貼った場合は
取り付けたディーラーの脱脂忘れか、元々両面テープの粘着不足かで責任の所在は変わってきますね。

書込番号：19842451　スマートフォンサイトからの書き込み

[Milkyway1211]

まさに「安物買いの銭失い」という言葉がお似合いです(´･ω･｀)

書込番号：19842588

[すいみん学習]

販売店、取付店どちらに責任があるのか？ばかりですが使用者の責任は無いのでしょうか？

書込番号：19842605　スマートフォンサイトからの書き込み

[カメカメポッポ]

取扱説明書、取り付け説明書はお持ちですよね？

その手順通りに取り付けが行われたのかを確認してください。

取り付け手順に間違えが無ければ、購入したお店と飛んでしまった件をお話ししてください。

仮に、無償で代替品が届いても装着はしないでくださいね。　また、飛んで無くなる可能性も高そうなので。

書込番号：19842903

[kami.it.]

バイザーが粗悪品。
取説書通りに付けたディーラーに責任を問うのは筋違いだよ。作業性や固定力を含めた製造物の問題。
だいたい、画像の両面テープを見る限り、接着面積が小さすぎ。

安物買いの銭失い って事で飲み込んで純正品買うのが正解だと思う。
いい勉強になって良かった。

書込番号：19842960　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

社外品に付いてくる両面テープなんて信頼できないから
別途３M製品なり買うべきだよね。

書込番号：19843260

[仇申亭]

＞天然アップルさん
GW中に災難でしたね。
他の事故に繋がらなかったのが幸いでしたね。

バイザーに“保証書”は無いのでしょうか？
通常使用で取れてしまったのであれば、バイザーの製造元に問い合わせてみては如何ですか？

PL法もありますし、通常使用で破損した場合は製造元に請求出来る気がします。

私は、余り法律に詳しくありませんので、
私が 天然アップル様 と同じ立場であれば、消費者相談センター等に詳細を伝え、
どのようにすれば良いかアドバイスを受けると思います…

早く元に戻ると良いですね。
(^-^)

書込番号：19845578　スマートフォンサイトからの書き込み

[kakkurakin]

責任の所在は明らかにしておくという大原則を守らないとそうゆう事に成ります。

製造者と取り付け作業者どちらに瑕疵が有りますか？

それを判断するのは御自身ですよ。

そして、瑕疵が有る業者に保証を求めると言うのが筋でしょう。

なんで業者を分けたかと言うと、安く済むからでしょう。

では、そのリスクは負うべきでしょう。

書込番号：19846277

エンジンスタートボタンについて

[2kobo]

エンジンスタートボタンですが、ワイパーレバーにあたり、くぐらせてボタンを押す感じですが、左ではなく、右のエコボタンと逆に付いてれば良いかなと思いますが皆さんはどう思いますか？

書込番号：19896553　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほんまにあ]

＞2koboさん
確かに見づらい位置にボタンが付いてますね。設計者の思想としては、右手はハンドルを握り、左手でスタートボタンを押し、その手をシフトレバーに持って行きDレンジに入れて発進。また左手でPに入れた後、ストップボタンを押す流れと思います。
スタートボタンを押してからシートベルトを付ける人にとっては、当然右にあった方が使い易いと思います。

書込番号：19896608　スマートフォンサイトからの書き込み

[仇申亭]

＞2koboさん
おっしゃる通り!
同感です。

最近はボタン式が主力ですが、右側に無い事に違和感を感じています。

イグニションキーは右なのに
ボタン式は左…

40代半ばとしては、鍵の時代と同様、
ボタンに変わっても右側にあって欲しいと感じます。
_(._.)_

書込番号：19896644　スマートフォンサイトからの書き込み

[生まれたてパパ]

＞2koboさん
スタートスイッチが、左側に付いているのは誤スイッチオン、オフの為らしいです。

書込番号：19897017　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

ホンダは他車種を見ても左側みたいですね。

書込番号：19897164

[SIどりゃ〜ぶ]

パテントの問題じゃないの

スバル車も最初は左側だったけど代かわりしたら、右側になったよ
使いにくいライト周りもいっしょにトヨタ流になっちまった

この前、フィットをレンタルしたときに異様な感じがしたけど、ホンダは他の車種も同じなんだね
とっとと権利を買えばいいのに
エコボタンこそ目につく場所の方が、運転に集中できていいと思うけどなあ

書込番号：19897233

[2kobo]

皆さんありがとうございます。わたし的にはエコボタンはずっとエコなので、切り替えたりしません。左か右かと言えば、右ですが、左でもかまいませんが、左のよく見えるか、押しやすい位置に付けてもらいたく、例としてエコボタンと逆になればと思いました(^_^)見やすくて誤差で押してもパーキングに入れないと走行中はエンジン停止にならないようにするか、なっていると思います。やったことないですが(^_^)
普段慣れない私は、エンジンが静かなだけにエンジンつけたまま、気付かずに降りそうになります。
皆さんの意見ありがとうございました！なぜこんな位置についているかという理由より、ただ使い辛いご意見を頂き、私だけではないという事がわかり安心しました(^_^)

書込番号：19897677　スマートフォンサイトからの書き込み

[46vale]

日本ではあまり考えられないかもしれませんが、暴漢が襲ってきた際に簡単にエンジンを切ることができないよう、あえてスイッチを車外から操作しにくい左側に設置し、さらにボタンを押してすぐにエンジン停止しないよう長押しするようにしているというお話しもあります。
法規的にそれが必要かどうかまでは不明ですが、近年のプッシュスタート式車両が概ね同じスタイルなのは意味があってのことなのだろうと思います。

書込番号：19898645

[電化の放蕩]

>暴漢が襲ってきた際に簡単にエンジンを切ることができないよう

PT-Cruiserに乗っているときに、同じような理由を聞きました。

リモコンキー（リモコンでなくても）でドアロック解除すると運転席だけ解除されるのは、
全解除だと隠れていた暴漢が助手席ドアから乗り込んできて
襲われる危険性があるから、アメ車はそうなっていますと。

つい助手席側を開けるのを忘れて、よく妻に睨まれてたのを思い出しました…。


すみません、余談でした。

書込番号：19898677

DOPリアスポイラー装着した姿

[ゆでたまご研究会]

RP1 G-EX ミルクグラスパールを検討してます。

外観はノーマルのままで、と考えていましたが、
こちらの記事を見て、リアスポイラーが気になりました。
http://autoc-one.jp/special/2596214/
実車でつけている車両を見たことがなく、
セルフ見積もりの3Dイメージ画像でもよくわからないです。
実際につけた方の写真、ご感想を頂ければ幸いです。
よろしくお願い致します。

書込番号：19703079　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ゆでたまご研究会さん

下記のような装着写真があります。

http://minkara.carview.co.jp/userid/329260/car/2133622/profile.aspx

http://minkara.carview.co.jp/userid/2306542/car/1969668/7091844/parts.aspx

書込番号：19703129

[ゆでたまご研究会]

＞スーパーアルテッツァさん
さっそくありがとうございます。

リアカメラ周りが画像で確認できました。
シルエットがスッキリして、いいと思いました。

書込番号：19703174　スマートフォンサイトからの書き込み

[天然アップル]

＞ゆでたまご研究会さん
こんばんは。うちもコバルトブルーのG-EXにリヤスポ着けています(^^)今日はあいにくの雨で写真が撮れなかったので、また晴れの日の写真UPしますね〜
ノーマルステップのつるんとした感じにアクセントがついてとてもいいですよ。私はついでに前後のマッドガードも着けたのでプチエアロって感じです！！

書込番号：19705486　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆでたまご研究会]

＞天然アップルさん
コメントありがとうございます。写真拝見出来るのを楽しみにしております^ ^

書込番号：19706056　スマートフォンサイトからの書き込み

[天然アップル]

＞ゆでたまご研究会さん
こんな感じです。雨が止まなかったのであまりうまく撮れませんでした・・・。

書込番号：19708293　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆでたまご研究会]

＞天然アップルさん
ありがとうございます！雨の日に恐縮です。
いろいろ探しても写真が無かったので、雰囲気とてもよくわかりました。

‥いいですね^ ^

素人なのでコトバで表現出来ませんが、
個人的には、リアスポイラーついている方がしっくり来ます。

書込番号：19709567　スマートフォンサイトからの書き込み

[天然アップル]

＞ゆでたまご研究会さん

いえいえ、なんか部分的ですみません。
やはりちょっとわかりにくいかもしれませんね〜
今日は晴れたので洗車のあと全体像もUPしてみますね！

書込番号：19710529　スマートフォンサイトからの書き込み

[天然アップル]

＞ゆでたまご研究会さん

後ろからの全体像はこんな感じです。

書込番号：19711840　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆでたまご研究会]

＞天然アップルさん
雨上がりの後、ピカピカに洗車して全景を撮影頂き恐縮です！

自分は、リアスポイラーつけた方が、シルエットが好きだ、という事がよく分かりました。
2日間、ありがとうございました！

書込番号：19712887　スマートフォンサイトからの書き込み

[2tom3776]

＞天然アップルさん
GEXのリアスポ写真いいですね！
スパーダのリアスポは派手すぎて引きますが、これは
アクセント、という感じでいいです。

個人的にはノーマルの見た目の欠点は、後ろからの
見た目がのっぺりしすぎていることだけなので、
できればこれを標準にしてくれたら、見た目で叩かれることは
減ると思うんですが、どうなんでしょうか？

書込番号：19818158

[天然アップル]

＞2tom3776さん

同感です！
ノーマルの場合、少しアクセントは欲しいけどスパーダほど押しの強いのはいらないって感じですよね〜。
リアは自分なりにまとまったかな？！と思いますが、フロントのグリルはやはり今ひとつのような気がします。皆さんもリヤよりフロントマスクが気に入ってないような・・・どうなんでしょうね？

書込番号：19819551　スマートフォンサイトからの書き込み

[2tom3776]

色については判りにくいかな？	こっちの方が判りやすいですね

＞天然アップルさん
僕は車体色をモダンスティールメタリックにしたのですが、この色は
ノーマルステップのグリルの色と同じなんです。
自分はどうかなぁと思いながらもこの色にしたのですが、グリルとの
一体感があって、この色にして本当に良かったと思っています。
この一体感のおかげで自分のなかではかなり印象はいいです。

ただ、それでも顔にアクセントが足りないのはそうなんですけどね（汗

どこかで青のノーマルステップに純正フォグをつけた写真があって、
これいいな〜と思いました。
もしかしたら青が良かっただけかもしれませんが（笑

書込番号：19838454

[天然アップル]

＞ゆでたまご研究会さん

ちょっとスレお借りしますm(_ _)m

＞2tom3776さん
グリルとボディが同色だと一体感と塊感が出ていい感じですね！！個人的にはグリル部分とその下のエアインテーク部分が一体になっているともう少し押し出しの強い顔になるのかな・・って思います。

コバルトブルーで純正フォグをつけられたステップワゴンはみんカラに登録されていますね(^^)
私もあの方の写真を購入時の参考にさせてもらいました。なんせコバルトブルーの実車は未だに一度も出会ったことがないものですから（笑）

書込番号：19841418　スマートフォンサイトからの書き込み

メーカーオプションかパイオニアか。

[ちゃーぼちゃん]

こんにちは。いつも楽しく拝見させて頂いてます。
この度、私の身内がステップワゴンを購入することになりました。
本体には試乗をかさね大変お気に入りの様子です。
オプション等も殆ど決定しましたがナビがメーカーオプションのインターナビにするか今まで使いなれたカロッツエリアのサイバーナビを継続使用するかで迷ってるそうです。
インターナビの触れ込みには大変、魅力も感じますがカロッツエリアの正確なナビゲーションも捨てがたいそうです。
ナビに求める機能として、とにかく正確な誘導と渋滞回避の優先で音楽やラジオ、またテレビ機能などは全くと言って良いほど使いません。
そこでインターナビの使用感など教えて頂きたいと思います。
宜しくお願いします。

書込番号：19803436　スマートフォンサイトからの書き込み

[生まれたてパパ]

＞ちゃーぼちゃんさん
クルスピ乗りですが、通常使用では何ら問題ありません。
しかしながら、ナビの精度や使い勝手は社外品にはかないません。
見た目の一体感で、私はmopナビにしましたが、使いなれているなら、サイバーナビでよろしいかと思います。

書込番号：19803648　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃーぼちゃん]

生まれたてパパ様。
早速の、ご返答ありがとうございます。
一体感も重要な要素なんですがやはりナビ機能は社外品のほうが上回るんですね。
通常では問題ないと言うことですが「慣れ」も大事なところですよね。
参考にさせて頂きます。

書込番号：19803783　スマートフォンサイトからの書き込み

[かわしXJ]

車種は違いますが、先日、我が家にホンダの別車種のメーカーオプションナビ付きのがやってきました。

で、自分は社外ナビ派です。パナ・カロ好きです。
そのホンダ　メーカーオプションナビは少ししか触っておりません。

いい面としては、さすがメーカー純正なので、一体感はあります。
通信していることもあり、インターナビから得られる情報は多岐に渡り、
いい意味で、ちょっと面白いな〜。と感じました。
使用している本人も、時代の進化に驚いておりました。
（今までは、5年くらい前の楽ナビ）

いい面は、カタログなどに事細かに書かれております。
自分も、自分の求めるものによっては、買っていいものだと思います。

で、カタログに書かれていない悪い面（笑）
・基本、止まっているときにしかナビの細かい操作が出来ない。
　（TV見れるキットを使っても、社外ナビの悪い配線（笑）のに比べると使い勝手は悪い）

・車体側の配線のコネクタが、メーカーオプションナビ付きのは独特で、
　基本、5年とか10年後とか、ナビが古くなっても乗せ換えが困難。
　電装屋さんなどでは、対応してくれるところもあり。

・微妙に長い年数を乗り、高額かかるようなナビの修理も、
　上記の理由で「新型ナビに買い替えます」とはなるのかならないのか・・・。
　（先の対応までは、今の時点でわからない）

・ナビとは別の話になるかもしれませんが、対応するETCもETC2.0ではない。

・TVアンテナが4ch全盛なのに、2chしかない。
　（うちの地域は受信感度が良くない方ですが、アンテナ自体がいいのか、思ったよりも入りが良く、
　　遜色ないのかもしれません。）

・値段が高い。値引きが面倒だと思う人（自分など）は、社外品を付けた方が交渉無しでトータル金額が抑えられる。

・車検や点検時にバージョンアップやら通信の延長やら何やらがと、事細かに書いてあり、
　基本、車検は他で受けないで下さいね。ってのが付いてきます。
　もちろん、他で車検を受けても、お金を払えば上記は出来ると思います。

車種は違えど、こんな感じがあります。
個人的にネックなのは、車体側の配線コネクタがメーカーオプションナビ付きではない同車種と違うということです。
5年後に、基本が古くなったナビを使い続けないだろうな。というのがあります。
今現在、5年前の電子機器・・・、スマホやPCを満足して使えるかというイメージです。

スレ主様はナビ機能以外は、あまりお使いになられないとのことですが、
5年後、10年後に画面の解像度、詳細さ、DVD、Blutooth、USB、HDMIの規格などを含め、
先を見据えて選んだ方が宜しいかと思います。

あくまでも、他車種の話です。ステップワゴンのは、多少違うかもしれません。

書込番号：19805687

[ちゃーぼちゃん]

かわしXJ 様。
大変、詳しく教えて頂き、ありがとうございました。
ご指摘のとおり長年に使った時の載せ換えなど難しいんでしょうね。
社外品なら簡単ですし高機能でも安価なナビも豊富ですし。
また社外品でも新たな機能を備えた商品の可能性もありますし。
やはりカロッツエリアの継続がベストな選択のような気がしてきました。

書込番号：19805896　スマートフォンサイトからの書き込み

[4DR党]

＞ちゃーぼちゃんさん

ステップワゴンのメーカーオプションナビ(MOP)の機能的なメリットは
・インターナビ＋リンクアップフリー
・マルチビューカメラ(OP)
・スマートパーキングアシスト(OP)
・標準でUSB、HDMI入力端子、ETCが付く
・ディーラーで車検を受けると通信ナビの通信費が無料
なところです。
そこに必要な機能がなければ次はディーラオプションナビ(DOP)を検討してください。

ディーラオプションナビ（MOPナビと金額的に同等なプレミアムモデル）の機能的なメリットは
・インターナビ＋リンクアップフリー
・ディーラーで車検を受けると通信ナビの通信費が無料
・スマートフォンを介すと音声コントロールが出来る
・DOPスピーカーを付けると「車種専用音の匠セッティング」を施してくれる。
が特徴と思われます。

上記メリットは私見で申し訳ありませんが、以前にジェイドRSを検討したときに感じたところです。
インターナビはかなり良いルートを引いてくれますので、そこに魅力を感じるならばホンダ製のナビを検討してください。
（ホンダ車に乗っていれば対応ナビが無くても、スマホでインターナビを利用できますが、ルートを引くだけでルート案内はしてくれません。)

私も以前はサイバーナビのユーザーでしたので、その時に感じたサイバーナビの特徴は
・なんといっても「位置精度」。高架等への乗り降りの検知、交差点での正確なピンポイント案内が抜群。
　他社製ナビにして思い知ったサイバーナビの圧倒的な性能でした。
・音声コントロールでほとんどの操作ができてしまう事。これも他社製と比べて圧倒的な性能でした。
・オートでタイムアライメントが取れること。
この3点に魅力を感じてご利用されているなら、サイバーナビ一択で良いと思います。
サイバーナビのデメリットとしては、
・購入数年後から通信費がかかる事。
・画面の大型化が遅れている。
くらいしか私には引っかかって来ませんでした。
この辺と購入金額を天秤にかけて、ご検討されれば良いのではないでしょうか。

インターナビの検索ロジックには面白いパターンが有って、「最速」「最速無料（無料の自動車専用道含む)」「最速一般道」「ETC割引ルート」「省燃費ルート」そして「スマートルート」等があり、各パターンよって非常に参考なるルートを引いてくれる事が多いです。また、通信ナビなので遠くで発生した事故等に対しても、近づく前に再検索してくれるので大失敗になる事が少ないですし、天候に対しても豪雨が近づいている等の案内もしてくれるので、車載ナビだけで情報を完結できて優秀な車載機だと思います。
スマートフォンを駆使すると同じような情報は取れますが、インターナビではドライバーに負担をかけずに有益な情報を提供してくれますので、サイバーナビのメリットと購入金額とを天秤にかけてご検討してみてください。

ただ、サイバーナビをご利用なので、新規購入金額を最新マップと通信費に充てられる方が、コストパフォーマンスは良いと思われます。

書込番号：19806298

[みどり4647]

＞ちゃーぼちゃんさん
DOPナビです。
MOPナビに対して大きな違いは、リアカメラのアクティブガイドライン。
ハンドル切っても、ラインが変わらないのが最大のデメリットですが、
私も、インターナビに期待して、ホンダ純正を選んだ口です。
前は、楽ナビの77使ってました。

ハンドルのボタンは、多いほうが有利ですね。(同じ純正でも)
アドパケβなので、ハンドルにボタンが付いていますが、割付は変えられるものの、
ＡＶ用に割りつけるか、ナビ用に割りつけるかと、気持ち足りないです。
地図の拡大、縮小もＡＶ操作にプラスしたい所ですが、ボタンが足りなくて。

ただ、DOPは、ETC2.0対応ですよ。
(Pana製)
アドパケベータは、2.0じゃ無かったけど。

個人的には、純正なら、DOPの９インチ入れれば満足度高いんじゃないかなと。
値段に負けて７インチにしましたが、せめて８インチにすべきだったと、後の祭り。
まあ、ナビゲートは音声メインだから良いんだけど、ナビ本体だけで映像出しても、
後席からはかなり遠いので、リアモニタの予算立て中。

精度は、良いんだか悪いんだか。
基本、ずれていないんですが、道に挟まれた場所に行こうとすると、
ルートと反対側の道を通っても、目的地に到着になってしまう。
気をつけないと、最後の最後で行き過ぎるパターンです。
個々は、楽ナビの方がお利口だった。

ナビって、差額はそこそこだけど、高い買い物なので、よく比べてみてください。

書込番号：19806901

[ちゃーぼちゃん]

４DR 党様。返信ありがとうございます。
インターナビは合理的で面白い経路をひいてくれのは口コミなどでも聞いた事があります。

「なるほど」と思わせる時も多々あるんだとか。
また情報量の多さも魅力的なんですが私も機械音痴なんですが身内も更なる機械音痴でして。
使いきれるのかが問題なんです。
貴殿もサイバーナビをよくご存じのようで、その上でのインターナビの評価は貴重な、ご意見だったと思います。
あまり時間も長引かせられないようですが更なる検討を重ねたいと思います。

書込番号：19807020　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃーぼちゃん]

みどり4647様。ご意見、ありがとうございます。
ハンドルのボタン。便利ですよね。なんだかF1 ドライバーにでもなった気分で。
冗談はさておき、ハンドルから手を離さない。あるいは近くに手を置いとけるのは安全にも良い事とおもいます。
ガイドラインは、やはり便利なんでしょうか？

書込番号：19807283　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

＞音楽やラジオ、またテレビ機能などは全くと言って良いほど使いません

ならば楽ナビでいいんては？
サイバーナビの利点はオーディオビジュアルです。

書込番号：19807647　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃーぼちゃん]

XJS様。書き込みありがとうございます。私達は値段が高い＝ナビの性能も高い。という短絡的というか全くの無知だったもので。
ナビ機能の性能は楽ナビもサイバーナビも同じでしょうか？

書込番号：19809303　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

同じはずだよ、ほぼ。

書込番号：19809331　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃーぼちゃん]

XJS様。早速のご返事ありがとうございます。サイバーナビのオーディオビジュアルは私どもには必要ないと判断して正解のようですね。
社外品では楽ナビを候補にあげたいと思います。
この週末にナビを決定して契約の運びとなりそうです。
ありがとうございました。

書込番号：19809352　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃーぼちゃん]

おはようございます。
ご報告させて頂きます。
昨日、契約したそうです。
問題のナビですが社外品(楽ナビ)で決定しました。
最後までインターナビと迷いましたが少々、金額が張るのと、よる年波ゆえ使いこなせるか不安なこと。また今のカロッツエリアで何ら不満な所も無いこと。
将来、簡単に載せ換えも可能であることが決めてになりました。
その他としてホンダセンシング、LED ヘッドライト等、装備に付け加えたそうです。
RK 型ステップワゴンの下取りも良かったそうです。

この欄でアドバイスを頂いた皆様には大変、感謝します。
ありがとうございました。
身内は今から納車が楽しみだそうです。
因みに私は18万キロRF3を今しばらく乗るつもりです。
またの機会に良きアドバイスを宜しくお願いします。
失礼します。

書込番号：19817994　スマートフォンサイトからの書き込み

[terafit]

＞ちゃーぼちゃんさん
お知り合いの方、ご購入おめでとうございます。
僕はRP購入してもうすぐ１年になります。同じようにカーナビで迷いに迷って楽ナビにしました。
その際、この掲示板にてインターナビlinkのことを教えてもらって、ディーラーに登録してもらいました。
楽ナビにしたのはエンターテイメントニーズ（テレビ映り、音楽、ＤＶＤ）などで家族のニーズにこたえるためでした。あとはコストです。
ルート案内や、画面表示にも最近慣れてとても使い勝手がよくなってきました。
でもナビ機能としてはインターナビのルート選定(特にスマートルート)や、高速道路の料金変更はインターナビのほうがよいかと思います。というのも僕はiphoneでインターナビlinkをインストールして、インターナビのルートと比較して使ったうえで、どうしても時刻の正確さや、通行料金のお得感がインターナビの方が良いと感じているので、面倒ですが、経由地追加などして楽ナビのルート修正をしています。
少し手間ですが、Hondaユーザーの特権として使っています。ぜひ遠出する際には結構ルート選定で違いが出るので、お試しください。

書込番号：19818919

[ちゃーぼちゃん]

terafit様。書き込みありがとうございます。
インターナビlinkですね？是非やってみたいと思います。
もう発注したあとなので今さらどうしょうもないのですがインターナビの情報量やデータの書き替えなど魅力満載だと思います。
私も、いずれ買い替えのときは皆様の、ご意見を参考にさせて頂きます。
terafit様。
たいへん、お返事が遅くなりましたことを、お詫び申し上げます。

書込番号：19838687　スマートフォンサイトからの書き込み

2列目シートの背もたれの幅、狭すぎませんか？

[2tom3776]

座面の幅と背もたれの幅がほぼ同じです。	座面にくびれがあるので判りにくいが、背もたれ幅が狭い

レビュ―でも書いたのですが、2列目のシートの背もたれの幅が
狭く窮屈に感じるのですが、皆さんはそういうことはないでしょうか？

僕は運転席に座っていて、良い感じに思っていたのですが、2列目も
同じような座り心地を期待していたところ、時間が経つにつれて、
だんだん窮屈さと違和感を感じるようになりました。
そこで、寸法図を見た所、座面の幅は2列目が530mm、1列目は
500mmと30mm2列目が大きく書かれてありました。
しかし、背もたれの幅はどちらも記入されていませんでした。
それで、実際に測定してみた所、1列目が490mm、2列目が440mm
で2列目の方が50mmも狭かったのです。
ヘッドレストの幅も1列目が255mmに対して、2列目は200mmしか
ありませんでした。
実際にしっかり見てみると、明らかに2列目のシートが狭いのが
判ります。（写真をご覧ください）
これでは明らかにベンチシートよりも、ゆったりした座り心地は
期待できないと思います。

運転席からの視界やウォークスルーの通路幅の確保、アームレスト
幅の確保など、使い勝手の都合でこうなるのは理解できますが、
いかにも2列目セパレートシートの方が、ベンチシートより格が上の
ように書かれているのは納得がいきません。
アームレストも幅が不足している上に滑りやすく、決して使いやすい
ものではありません。

ただ、ステップワゴンにおいては、キャプテンシート仕様の方が
値段が安いので、そのあたりをメーカー側は弱点として認識して
いるのかもしれません。
それであれば、そのことは明確にしておいて欲しいと思います。

皆さんはあまりこのような事は気にならないでしょうか？

書込番号：19820919

[まるるう]

写真見ただけで、２列目シートの小ささが分かります。１列目と同じに出来なかったのかな。
まぁ、ステップワゴンのキャプテン（２列目）シートはこの程度でしょう。

キャプテンシートのゆったり感を求めるのでしたら、アルファードクラスにしないと・・・
まさに応接室ですよ（笑

私はRG3に乗ってますが、最初からベンチシートしか考えてませんでした。
キャプテンシートは荷物満載の時、軽と同じ４人乗りになってしまい不経済ですから。

書込番号：19821403

[2tom3776]

＞まるるうさん
確かに、アルファードクラスでないとキャプテンシートは
くつろげないかもしれませんね。
教訓としておきます。

ちなみにこの事に気付いたのは、車を停めてシートを倒して
休憩している時に、妙に落ち着かないので、おかしいな〜と
思ったのが発端でした。
レスないけど、みんなあまり気にならないのかな？

書込番号：19821578

[生まれたてパパ]

＞2tom3776さん
クルスピ乗りですが、特に不満はないですよ。
妻も快適だと、喜んでます。
私は後ろに乗る事は無いので、乗り心地に関しては？ですが、ちょっと休憩したときは特に狭いとは思いませんでした。(体格173センチ70�`)
フルサイズミニバンと比べたら貧相ですね(笑)

書込番号：19822175　スマートフォンサイトからの書き込み

[keikeikoikoi]

クルスピ 8人乗りに乗ってます。

試乗の時に、2列目も乗せてもらいました。
今回のモデルはキャプテンシートが標準装備で期待していた反面、座った瞬間、「ん？小さい？てか、ちゃっちい？」と思い、キャプテンシートの窮屈さと、体の収まりの悪さで、ベンチシートにしました(理由はそれだけではないですが)。
でも子どもや奥さんからしたら違和感なく、ちょうどいいそうです。

アルヴェルやオデッセイのクレイドルシートとは比較対象にならず、5ナンバークラスでは、あの程度なのだと思います。

確かに、ちょっとガッカリですよね。

書込番号：19823272　スマートフォンサイトからの書き込み

[keikeikoikoi]

因みに私は181cm70kg程度の体格です。

書込番号：19823278　スマートフォンサイトからの書き込み

[戸塚ヨットスクール]

私もほとんど運転席にいてたまに後ろのキャプテンシートに座るのですが、なんでこんなに窮屈に感じるのかと不思議だったのですが、なるほど。後席の幅が実際に狭かったんですね。

物理的には一列目と同じ車幅があるはずなのになんでこのような仕様にしたんでしょうね。

書込番号：19825086

[donjuantodonjuan]

＞2tom3776さん
我が家は私も連れも細身なので、たいして気になりません。それよりは、３列目が、めったに人が乗ることはないのですが、背もたれの高さが低く、ライバル車より足下は広いのにかけ心地がイマイチですね。

書込番号：19826157　スマートフォンサイトからの書き込み

[最善を尽くすのみ]

私も購入前から感じてまして、ベンチシートにしました。
先日、ヘッドレストを全て外したら、1列目2列目の大きさが違うので、私も驚きました。
当然、コストダウンもあると思いますが、ウォークスルーし易くするのに仕方なかったんでしょうね。
私も専ら運転席で、2列目は妻と子供ですが、妻からすると、アームレストを使用すると、ベンチシートでも狭いとの事で、アームレストは使用しないそうです。
どんだけ太いの？って思いましたが、妻は標準的な体格なので、人により好みがあると思いました。

書込番号：19826165　スマートフォンサイトからの書き込み

[テレンコリー]

＞2tom3776さん
こんにちは、オデッセイのクレードルシートも大人の男性には気持ち窮屈です。私が座る事はまず無いですが、子供とかみさんは王様気分でふんぞり返って乗ってます(笑)ウォークスルーやシートアレンジを考えると致し方ないのかなって思います。私は初期のステップワゴンのセカンドシートが前下がりで異常に乗りずらく、足で踏ん張ってないとお尻がずり落ちてしまい疲れた事を今でも覚えております。

書込番号：19827177　スマートフォンサイトからの書き込み

[2tom3776]

＞皆様
良かったです。狭いと感じていたのは僕だけじゃなかったんですね！
でも、試乗の時に気づいていて回避した人もいたとは、おみそれです。
試乗の時、僕は気持ちが浮ついてしまってたかもしれません。

ベンチシートでもアームレストを使用すると狭い、という報告を頂いた
最善を尽くすのみさんにベストアンサーをつけさせて頂きました。
やはり、5ナンバーミニバンのシートはスライドドアにアームレストを
つけられない分、狭くなるんですね。
個人的には中途半端なアームレストをつけるくらいなら、シート幅を
広くして欲しいと思うんですが、この辺りは人それぞれでしょうね。
ご意見ありがとうございました。少しすっきりしました。

書込番号：19833502

値引きについて

[3744]

ステップワゴン　　G 8人乗りを検討しています。　オプション無しで　本体値引き27万円　　諸費用込みで総額250万円は妥当でしょうか？　延長保証、メンテパックは付けました。

書込番号：19795139

[スーパーアルテッツァ]

3744さん

ステップワゴンなら車両本体値引き26〜31万円、DOP2割引き程度が値引き目標額になりそうです。

これに対して現時点での見積もり内容は、車両本体値引き27万円との事ですね。

DOPを一切付けない中で、この値引き額なら概ね目標達成で妥当な値引き額だと思いますよ。


尚、今後更なる値引きの上乗せを目指すなら競合を行う方法もあります。

例えば経営の異なるホンダディーラーでステップワゴンの見積もりを取って同士競合させれば大きな値引きが引き出しやすいです。

という事で、3744さんのお住まいの地域に経営の異なるホンダディーラーが存在すれば同士競合を行ってみても良いでしょう。

あとはライバル車種となるヴォクシー、ノア、セレナ辺りと競合させる方法も大きな値引きを引き出す有効な手段となります。

書込番号：19795155

[3744]

ありがとうございました。　あまり時間もないのでこの条件でハンコおします。

書込番号：19795669

[S.McQueen]

オプションが無いと引くとこがないので妥当かなと。
でも焦りは禁物ですよ。是非、他社との競合や試乗もされたほうがベストですよ。

書込番号：19797925　スマートフォンサイトからの書き込み