ホンダ ステップワゴン のクチコミ掲示板

ステップワゴン ＶＳ ヴォクシー3兄弟

[fuku1020]

8月の車種別販売台数でステップワゴンは4000台強、セレナは4000台弱、一方でヴォクシー3兄弟はその3倍の12000台強売れています。
販売力に差があるとは言え、ステップワゴンは苦戦しているのではないでしょうか？
セレナはモデル末期で装備てんこ盛りで大幅値引きで頑張っているので、まあ置いといて、
ステップワゴンとヴォクシー3兄弟を比べて、どこがどういいのか皆さんのご意見をお聞かせください。
ステップワゴンを選んだ人も、ヴォクシー3兄弟を選んだ人もご意見いただけると嬉しいです。
（私はステップワゴンを選んだのですが、ヴォクシー3兄弟を選んだ人はどこが気に入って、ステップワゴンのどこがいまいちなのか知りたいのです）
ヴォクシーの口コミで聞けばいいかとも思うのですが、ステップワゴンを検討した人に聞きたいので。

私の意見は、
【エクステリア】フロントはノアが一番好きです。リアはステップワゴンが好きです。ステップワゴンのフロントは最近のホンダ顔の流れだと思うのですが、おもちゃっぽくてあまり好きではありません。
【インテリア】最近、モノトーン内装に飽きてきたので、ステップワゴンのセンスのいいブラウン内装は気に入りました。多くの車で暖色系を選ぶと木目を強調したりして残念なことが多いのですが、ステップワゴンは非常にいい感じです。
【走り・乗り心地】ノアもまずまずでしたが、軽快さでステップワゴンの走りには及ばないと思います。ヴォクシー3兄弟はハイブリッドも選択できますが、エアコンとか使っていると数字ほどエコにならないので、ダウンサイジングターボの方向性は支持したいです。
【信頼性】「トヨタ車のほうが長持ちするのではないか」と思っています。トヨタ車にのったことがないのでいつかは乗ってみたい。
【装備】やはり、今買うなら自動ブレーキ、追従クルコンは必要です。その点で、ヴォクシー3兄弟は待ちと判断しました。わくわくドアはとくにいらなかったな。むしろないほうがいいかな。
【総評】ステップワゴンは新しいので、いろんな面でヴォクシー3兄弟を上回っていると思うのですが、なぜ苦戦しているのでしょうか？
信頼性なんですかねえ・・・

書込番号：19137503

[セカンドライフはまだ・・・]

【エクステリア】
少しやんちゃなイメージの車に乗りたい人はヴォクシーになるのかな・・・ノア、ステップワゴンは大人しめですね。エスクァイアは「高級さ」を売りにしていますが、アル・ヴェルがあるのでどこまで人気が持つかは疑問。モデルチェンジしてくれないエスティマを持つトヨタ店が頑張って売っている感じ。

【走り・乗り心地】
ＨＶに走りは求められません。さらにハイトミニバンにも走りは求められません。なので差は無いかと。でも低速でのＨＶは静かです。
イメージとして「ターボ車は燃費が悪い」と思われているので、ダウンサイジングしたところで本当にエコなのかな・・・とは思います。

【信頼性】
イメージ的に　「トヨタ＞ホンダ」です。ＦＩＴで散々リコールを出したのでよりその印象が強いです。

【装備】
おっしゃる通り、今のご時世「自動ブレーキ、追従クルコン」はあって然るべき装備（ＯＰを含めて）だと思います。この点でトヨタは非常に遅れていると思います。ここまでのトレンドになると思っていなかったのかもしれませんし、ＨＶが売れているのだからそれで押せると強気でいるのかもしれません。
ステップの三列目シートと、三兄弟の三列目シートでは三兄弟のほうがしっかりしていたような気がします。座面の長さや厚みなど。三列目の収納方法の差がここで出ていると思います。三列目をよく使うのであれば、ステップは不利かなと思います。

【総評】
ステップは新型なので色々な面で三兄弟を上回っていると思います。しかしながら、「いい車が必ずしも売れるわけではない」と思います。
個人的な意見ですが、販売数の違いは販売力の違いだと思います。トヨタは4系列のうち3系列で販売できます。さらに店舗数も多い。
あとはデザインかな。車を選ぶ時のポイントでデザインは一番大きなポイントになるのではないでしょうか。その点三兄弟は中身はほぼ同じなのに外見の違いで自分が気に入ったものを選べるという利点があります。

書込番号：19137607

[大衆車に乗ってます☆]

ホンダ ステップワゴンは、ダウンサイジングターボとワクワクゲートとホンダセンシングで勝負してますが、

セレナ、ステップワゴン、トヨタ3兄弟のミニバンで比較したときに
魅力に感じるかどうか？ですよね〜

結局は、販売力の違いが大きいでしょうがね〜

書込番号：19137769　スマートフォンサイトからの書き込み

[うましゃん]

売れない理由ですか？

まずデザインにインパクトがないです。あと割高です。最後はホンダのブランド力が
明らかに低下しています。

トヨタは商売上手なので、外観（印象）の違う３ブランドを用意して
どの年齢層からもシェアが取れるよう工夫してますね。
このクラスのミニバン購買層は主婦が購入のカギを握ってますから
細かい性能なんてどうでもいいです。
内外装の見た目（カッコ良さ、温か味など）と使い勝手ですね
なので今のホンダ車外観は主婦受けはしないです

書込番号：19137839

[SIどりゃ〜ぶ]

何にキレてるのかわからん

ヴォクシー3兄弟は販売ディーラーがことなるじゃん

販売ディーラーが各々販売努力した結果なんじゃない

＞ヴォクシー3兄弟はその3倍の12000台強・・・てことは１車種当たり4000台ちょっと
　ハイブリット車も抱えてのことだから健闘しているんだよ

ステップワゴンも4000台なんでしょ、何が問題なの？
今のところフィットのしわ寄せは来てないと見るべきじゃないかな

ステップワゴンもゆくゆくハイブリッド車を出すんだろうけど、フィットを払しょくするような完成度じゃないと・・
それこそヤバイよね〜

書込番号：19137849

[スポーツカー10]

ステップワゴンとヴォクシーに試乗しましたが、
ヴォクシー3兄弟は顔、ステップワゴンはワクワクゲート&1500CC（税金面で）
の良さが有ると思いました。

ステップワゴンに派手なスピンドルグリル的な顔があれば、バッチリ！

お子様が入る方は、ワクワクゲートだけでも魅力的だと思います。

書込番号：19138963

[wicky]

8月販売台数が4000台であれば、
5ナンバークラスでは割高感のある新型車ですが、
健闘してると思いますよ。

自分は仕事柄いろいろな人の車を運転する事がありますが、
voxy　HV　で車の燃費計が12の車もあったくらい
(この車で週一で片道500km高速走行してるらしい)
だしノアでも燃費が9もありました。
それから見れば、
自分は10で走れてるので(昔よりかなり気はつかってます)
満足ですね。
セレナは初期表示で見たことがないのでわかりませんが。
自分の乗り方では(年間5000〜7000km)
HVは不要と思ってます。

見た目は好みですが、(個人的見解です)
今のアルファードもベルファイアもエスクァイアもフロントは嫌いです
前のベルファイアと比べると残念です。
まるで、トランスフォーマーのコンボイに見えます。
ノアもvoxyも昔の方だったら迷います。
それだったら、セレナやステップワゴンの方があっさりしてていいですね。

内装は同クラス帯であれば、ステップがいいと思います。
ノア、voxyのシフトレバー周りが嫌いです
セレナはメーター周りが見にくいです
スタートボタンは運転席右側が好みです
ステップも左にあるので
そこは悩みましたね。

乗り心地は、正直長時間どれも乗ってないので、わからないです
シートアレンジだけはセレナが好きです
ステップワゴンはセカンドシートがもっと小さくたためればいいのにと思います
(横から見たらVの字みたいなやつ)

最終的には、安全装備の違いで決めましたね
衝突安全など先進機能満載感でHONDAに
不具合とかありそうですけど

書込番号：19139297

[fuku1020]

ディーラーの数でいうとホンダはトヨタの半分だそうです。販売力はディーラーの数だけではないと思いますが、ステップワゴンはホンダの主力、三兄弟の半分くらいは売れないかなと。
人気はスパーダでそれは想定どおりらしいのですが、スパーダの在庫はあるけど、ノーマルは一台もないとディーラーが言ってました。
販売計画もちょっと甘いのかもしれませんね。

書込番号：19139868　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかず９]

販売開始間もない車にしては販売台数が少ないのは事実だと思います
理由は推測ですが
・ホンダブランドイメージの低下
・品質の低さ（内装・外板合わせなど）
・高い
・重い

インセンティブ
企業としての体力が相対的に弱まっているために
めったやたらにインセンティブを払えないと推測します


開発リソース不足
トヨタ以外のAUTOMAKERは日本市場での利益を多く望めず、
かつホンダは同時期にに不具合対応に追われまくったため
ドメスティックカーであるステップワゴンにさほど開発リソースを注力できなかった事情も、不調に拍車を掛けていると思います


飛び道具
ホンダは比較的、真面目で愚直なクルマ作りが苦手、
反面、飛び道具的なギミックでお客様を繋ぎ止めるメーカーと理解しています


現行STEP WAGONの不調は予想通りかと思います

書込番号：19140259

[Ｔｙ-Ｓ]

いい車が売れるとは限らないのはまさにその通りですが、販売力が強い結果売れると、それが原動力になって売れます。
”皆が乗っているから間違いない””売れているから間違いない”　で、カタログ以上の資料を調べることはなく、セールスマンの話と値段とで決める人のほうが、こういうところで調べまわっている人より圧倒的に多いと思います。

家内の車にプリウス買いましたが、家内は何も調べてなくて、”一番売れたあのプリウスだから安心”というのが大きかったように思います。アクセラとかフィットの試乗もしましたが、車の特徴とか全くわかってなかったし調べる気もなかった。話は乗り心地の印象と値段だけでしたね。かくいう自分も、”あれだけ話題になった車、一度は乗っておいて悪くはないかな”と思いました。
特にトヨタを選ぶユーザー層ってそんな感じだと思います。”世界一のトヨタだから間違いない”。

父がクラウン、セルシオ（これは正真正銘最高と思いますが）を乗り継いでいた時も、トヨタの最高峰だから、とほかのメーカーと比べる素振りは全く無かったです。新型が出たとセールスが訪問して来て、商談して、買い替えてました。

RPステップですが、車の出来としては、非常にいいです。最初見送りのつもりでしたが、試乗したら180度変わりました。
ワクワクゲートなど奇をてらった車のようなとらえ方をしている人がいますが、剛性や走行性能など、車としての完成度が非常に高いと思います。どこのミニバンでもある程度感じるミシミシ、ユラユラ、ガタゴト、がこの車では非常に少ない、というかほとんど感じないぐらいの差があります。

書込番号：19140362

[働くパパさん]

車的にはそれぞれ良い所も悪い所もあるので、見た目の好みやフィーリング・値段によって意見が別れると思いますがヴォクシーを選ばなかったのは理由があります。

それは営業の態度です。
売れてるからの上から目線と「他車より優れてる所は？」の問いに即答で「リセールスです」
車体の優位性を語れない人気だけの車に思えて候補から外れました。
車体は悪くないのに営業の質にガッカリしました。

ノアの営業は熱心で感じも良かった(可愛かった)

車体も大事だけど付き合っていく営業も大事ですね。

書込番号：19141047

[石巻源五郎]

ヴォクシー三兄弟ではノアしかまともに見ていませんが、やはりトヨタはパッケージングが上手いというか、あらゆる要素を過不足なくまとめてくるのが上手いメーカーだと思います。悪く言えば無難ですね。

おかず９さんのおっしゃるように、ホンダは昔から飛び道具的というか、画期的な仕掛けに長けているメーカーだと理解していますが、ステップワゴンは飛び道具頼みだと思われてしまうのは気の毒な良い車です。

ただ、ネックは価格やセットオプションでしょうね…私は後席オートエアコン欲しさにG・ＥＸとノアのＸディライトプラスとの比較でしたが、ノアにはさらに両側パワースライドドアが特別装備されて４万ほど安かったです。

あとはＥＸで２列目ベンチシートを選ぶと何故かセンシングその他諸々付いてきてかなり高価になってしまうとか…２列目ベンチの後席オートエアコンって小さな子どものいる家庭では需要ありそうなんですけどね。

それでもステップワゴンを選びましたが、商品の魅力とは関係ないところで残念な部分があるのが本当に残念です。

書込番号：19141936　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku1020]

そうですよね
どうもセットオプションでいらないものまでつけさせられると感じる人が多いとすると
裏を返せばユーザーか何を欲しがるかがわかっていないということなんでしょうね
オートライトが欲しいのでLEDベッドライトを選びましたが、右側パワスラがついてくる
センシングにはサイドエアバックがついてくる
欲しいものは人それぞれですが、セットにするなら、どこまで多くの人が納得する組み合わせにできるか？
その辺が下手なのかもしれませんね
個人的には、わくわくドアのないBtypeにオートライト、スマートキー、センシングというモデルがベストでした。

書込番号：19142331　スマートフォンサイトからの書き込み

[土木君]

ヴォクシー三兄弟とひとくくりにして比較しても正確な判断はできないと思います。
トヨタ、ニッサンは昔から兄弟車を世に出すのが好きです。
これは大きく2つの利点があると個人的には思います。
1つはほぼ同じシャシー、ボディーなので、1車種開発費で2車種作った（単純な倍ではないが）分の費用対効果を生むこと。
2つ目は自社で2車種（兄弟）出すことによって、例えば昔ならシルビアと180SXやグロリアとセドリックなど、今ならまさにヴォクシーとノアで同じ社内のクルマで迷わせて選択してもらうという作戦。
これは実際にどの程度効果があるかは不明だし、判断はできないとは思いますが、トヨタとホンダとニッサンでどれがいいか迷っていた場合、今回のミニバンであればトヨタ、トヨタ、トヨタ、ニッサン、ホンダという5車種のイメージになるはずです。
こうなれば３/５を占めるトヨタ車が相対的には買われる確率は高いといえるのではないでしょうか。

私個人の意見としては、ヴォクシーはいかにもトヨタ的で、”真面目人間が無理して悪ぶってる感をだしてる”があってあまり好きじゃないです。ノアはツラが好きじゃないし、おとなしいといえば聞こえはいいが、まぁ平たく言えばダサい。エスクワィヤなんて持ってのほかで、３ナンバーじゃないのに無理してアルファードの顔をして３ナンバー（いわゆる３ナンバー）が買えない人用に５ナンバーで贅沢しましたというコンセプトに見える。
この考え方がダサいと思うし、明らかにエクステリアとしてあのツラと横のフォルムがマッチしてない。後から無理くりだした感満載。この選択肢は完全に私個人としてはない。
ニッサンのセレナは出た当時魅力的に感じましたが、今となってはちょい古い。そして底床でないのに高タッパなのがいかにも頭が振られそうで低評価です。内装も個別式のメーターで窮屈な感じがしてNG。

私はステップワゴンにしましたが、もちろん「現行で」NO.1だと思ったからです。ステップワゴンにもいろいろ短所はあります。がしかし、現状では私のニーズにサイコーにマッチしたクルマです。
わくわくゲート、センシング、ダウンサイジングエンジン。新しい技術を出し惜しみすることなく１台につぎ込んだホンダの意気込みにも感じるものがあります。
ホンダは絶対このクルマだけはコケられないんです。だってホンダが作ったカテゴリーなんだから。

あと、価格の割高感。これは否めないですが、そこまで大きなものではないと思っています。
ヴォクシーでクルスピと同じ装備にした時（オプション追加やDIYで）、今回の新型ステップワゴンとそう変わるでしょうか？ホンダは売り方に自由度がないためパッケージングで勝手についてきてしまう装備もありますが、それらをトヨタで全部つけるとおそらく同じような金額になるはず。
逆に、最低限の装備だけを選んでクルマを買いたい人はトヨタのような自由度の高いメーカーのほうがいいのかもしれません。トヨタの純正ナビはあまり評判が良くないため、社外の物を入れるかもしれませんが、それを含めてステップワゴンと比較したら・・・？（ホンダの純正ナビと社外の高性能ナビが同じ性能と言っているわけではありません）

私が思うヴォクシー３兄弟とステップワゴンの差。
・ハンドリングや取り回しはステップワゴンに軍配
・動力性能もステップワゴンに軍配
・インテリアの質感はヴォクシー３兄弟でしょう。さすがトヨタ。ただし、メーターはステップワゴン見やすい。
・室内の広さはどっちもどっち。ヴォクシーの２列目のスーパースライド？は魅力的でした。ステップワゴンは２列目をチップアップにすればなお良かった。３列目はどうでもよいと思う方なので床下に格納できるステップに軍配
・エクステリアはヴォクシーの様なちょっとカクカクのほうが好み。現行ステップワゴンの内装・装備で旧型のエクステリアな感じが理想。とは言え、自分的には見た目は２の次。まぁ無難と思えるのでステップワゴンはマイナスではない。エスクワイヤはどう考えてもセンスなさすぎ。あくまで主観ですよ。
・収納の多さでもステップワゴンに軍配
・静粛性でもステップワゴンに軍配。トヨタ車は静かなイメージを抱く人が多いかと思うが、全然そんなことない。
トヨタで静粛性が確保されるのは上級車のみ。ハリアーとかランクルとかベル＆アルなんかはすごく質が高い。

総合的にステップワゴンで決まりです。

書込番号：19142526

[fuku1020]

ステップワゴンが現時点で基本的なクルマの実力としてはクラス一番だと思っているので、三兄弟を選んだ人の意見を聞いてみたかったのですが、ここでは難しいですね。
デザインやトヨタ看板で選びましたという意見が多ければ納得だったのですが。

書込番号：19143304　スマートフォンサイトからの書き込み

[土木君]

＞fuku1020さん
なるほど。ステップとヴォクシー３兄弟の比較でステップに軍配を上げても有意義ではありませんでしたね。
失礼いたしました。

ヴォクシー等を選択する人は、ホンダにいいイメージがないとか、トヨタ車に決めてるとか、クルマに面白さを求めていないとか、単純にステップワゴンを調べていなくて良さがわかってないとか、内装が好きとか、スーパースライドが良いとか、オプションが個別に選択できるとか、車体が大きく見えるとか・・・

こんな感じじゃないでしょうか。
いずれにせよ、トヨタに比べてホンダは良いイメージがないという人たちかと思います。（これを言うと元も子もないですが笑）
イメージや懇意にしているディーラーとの付き合いをなしにして、まともにステップワゴンVSヴォクシー３兄弟をしたらステップワゴンに票は傾くんじゃないでしょうか。

失礼しました。

書込番号：19144255

[のすたるじっくミドル]

最終的にノアＨＶにしましたが、最後の最後まで迷いました。

ステップのＲＧ１に乗っていたのですが、燃費以外はとてもよい車でしたし、営業さんも良い方でしたので新型ステップがＨＶで出たらいいな、ってずっと思ってました。

前車のＲＧ１、そしてその前のマツダプレマシーもとにかくリッター７キロ弱の燃費が不満で、当初はＨＶの一択だったんです。

新型ステップがＨＶじゃないと知った時は少々落胆しましたが、試しに試乗してみたところその走りの素晴らしさに魅せられて一挙に対抗馬に躍り出た訳です。

エンジンが静か、そしてパワフル。走りを楽しむならこっちかな、と。

妻と何度も相談して、最後は次の７〜９年を、どのような乗り方、楽しみ方をしたいかで決めよう、ということになり、足掛け１６年も持ち続けた燃費への不満をここは一度解消してみようという結論になり、ノアＨＶにしました。

個々の部分についてどちらが気に入るか、と言う部分も勿論あるのですが、私の場合は最終的には乗り方、楽しみ方を基準に決めた、という感じです。

書込番号：19144876

ステップワゴン G 値引き、社外品ナビなどについて

[ちっぷでぃる]

いつもお世話になっております。
先日2ディーラーに見積もりを出してもらいました。トヨタのノアと悩んでいることも伝えてます。2ディーラーのうち、一つの方が気になっています。というのも、ナビを社外品にした見積もりでいただきました。
それは、後方ディスプレイとナビとが別画面ということができるノアと同じになるからだといわれたからです。

本体価格 2615000
付属品 423144
ドアバイザー27864
ETC 14580
フロアマット 44712
ETCサブatt 15336
ETC登録2700
ナビ162544
ナビatt 6480
リアモニター 130248
ハンドルカメラat 12200
点検パック、保証まもるくん 81250
諸費用 246530

合計3284674 でした。

ここから下取り価格を買取専門業者の見積もりと同じ91万にしますといわれ、そこからまたトヨタと同じ金額220万にしますといわれました。

そこで質問です。
�@この値引きは適正？なのか。具体的にどこをねびくとかいわれず、金額を言われたのでよくわかりません…
�A社外ナビにして不都合はないのでしょうか？バックモニターのラインがないとかハンドルのリモコン操作ができないなどないのでしょうか？
�Bナビと後席ディスプレイはアルパインのものです。ただ、金額がかなりしていて、ネットで調べるともう少し安く売っているので、ディーラーで買わず後付けの方が良いのか、それか機材をかってそれをディーラーに取り付け依頼する方が良いのか…ただ、そんなことができるのかわかりません。

なるべく安くしたいと思っているのですが、ワガママですが、故障や使いにくいなどがあったら怖いなと思っています。
知識がなく大変申し訳ないのですが、ご助言お願いいたしますm(_ _)m

書込番号：19120569　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ちっぷでぃるさん

下取り額が91万円なら値引き額は約17.5万円になります。

ステップワゴンは今年4月に発売されましたが、ミニバン激戦区という事もあり値引き額は拡大傾向です。

ステップワゴンの値引き目標額は車両本体18〜24万円、DOP2割引き8〜9万円の値引き総額26〜33万円辺りでしょう。

という事でストレートに値引き額が約17.5万円では少なすぎだと言えば良いでしょう。

つまり、現状の内容なら、少なくとも支払い総額210万円には達したいですね。

出来れば支払い総額205万円辺りまで到達したいところではあります。

書込番号：19120926

[ちっぷでぃる]

お返事ありがとうございます。
たぶんですが、下取り価格に10万ほど含まれていそうです…
トヨタ、ホンダ他ディーラーでは80万といわれて、買取専門店では91万出すと言われました。素直にそれを伝えてしまったところ、ここのディーラーは下取り価格を91万にすると言われました。
下取り価格を上げられたら他の値引きは難しいでしょうか？
質問ばかりで申し訳ありません…

書込番号：19121011　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ちっぷでぃるさん

下取り額が上がって値引き額が減少するようなら、下取り額が上がった意味がありません。

値引き額を30万円前後引き出して、その上で下取り額も91万円になるよう頑張って交渉しましょう。

書込番号：19121026

[TacTic]

�A社外ナビにして不都合はないのでしょうか？バックモニターのラインがないとかハンドルのリモコン操作ができないなどないのでしょうか？

僕はナビとフロアマットを社外品で探しました。ナビは、KENWOOD 彩速ナビ MDV-Z701。バックモニターラインとハンドルでの操作も可能です。オートバックス2店とYellow Hat1店で見積もり&相談しましたが各店言うことと見積もりもバラバラ。値引き交渉と信頼できそうだったのでYellow Hatにしました。音と映像がキレイでスマホ感覚のサクサク操作が気に入ってます。
http://s.kakaku.com/item/K0000611525/

フロアマットは、FJ Craftという口コミが多く皆さんサイズピッタリ！と言っていたので決めました。セカンドラグマット入れても純正より安くサイズピッタリ。厚さも申し分なく社外品にしてよかったと思っています。
http://item.rakuten.co.jp/auc-fujimoyo-youhin/h-stepwagon-rp-f-01/

本体値引きは20万円が限度ということで、オプション品の値引きは下取りに15万円ほど上乗せ、ガソリン満タン、最後にグラスコーティングを半額くらいで契約しました。

オプション品って2割引き程度と聞いていたので、社外品との価格差を検討しました。
参考になれば幸いです。
交渉頑張ってください！

書込番号：19121102　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

�B
何でもネット通販の方が安価ですが、取付が必要なナビではデメリットもあります
ナビをネットで安価で購入したとして、商品持ち込みの取付工賃は割高だったりします
また商品の保証は取付する業者には関係無いので、万一の初期故障があった場合とか面倒ですよ
自分で取付出来ないのならばナビのネット購入はお勧めはしません

アルパインのナビですが、ステップワゴン用のBIG-Xはまだ発売されていません
11月中旬に10型が発売予定です
その見積りは何型のナビでの金額なのでしょうか？。

書込番号：19121454　スマートフォンサイトからの書き込み

[TacTic]

ちょっと勘違いさせたかな？と思い補足です。北に住んでいますさんが仰られている通りです。ネットは保証の対象外ですので自己責任で取り付けできる方になります。
僕はネットでナビを探して店舗で交渉の材料として使いました。ナビは店舗で購入しています。純正との違いなども社外品は調べればいくらでもわかりますからね。
Yellow Hatでは店舗で購入すると工賃1万円引きとなりました。さらに相談した時期がネット価格が今より17000円も安かった時期なので結果的には店舗購入の方が安くなりました。結果論ですが。

スレ主様の質問の社外ナビについてと値引きに関しては値引き額ではなく希望する総支払額で購入できるかを考えた方がよく、社外品を利用されるのも値引きと同じことですよーなんて当たり前ですがそんなことを伝えたかったのです。
頑張ってくださいね(^○^)

書込番号：19121678　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku1020]

先週、Gタイプ（MOPナビ、両側スライド、センシング、オプションはマットのみ）を契約しました。
「素直に買取屋に売りましょう」
ディーラーでは必ず値引き額と調整します。私の場合、2007年式デュアリスで日産55、ホンダ40、マツダ48、でしたが、買取屋さんに65万で売れました。
売ってしまうと当座の足に困るので、ホンダさんに「代車出してくれたら買います」とお願いしたら新しいSUVを貸してくれました。
「買うなら指値で」
大幅な値引きを勝ち取るには指値に限ります。
オプションが多いので、「300万なら買います」といえば間違いなくOK出ると思いますし、もうすこし欲張ってもいいかもしれません。
ただ、欲張りすぎてディーラーに、そっぽを向かれるような指値はいけません。
もちろん下取りは買取店で。下取りまわりの費用もなくなりますよ。
でも、ディーラーも価格コム読んでますから気をつけてください。

書込番号：19127708　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちっぷでぃる]

ありがとうございます！
悩んだ結果トヨタさんにお願いしました！
ご助言ありがとうございましたm(_ _)m

書込番号：19134458　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちっぷでぃる]

みなさまありがとうございます！
悩んだ結果、トヨタさんにお願いすることになりました。
いろいろ勉強になりました。ありがとうございますm(_ _)m

書込番号：19134687　スマートフォンサイトからの書き込み

MOPナビの使い心地

[fuku1020]

十年ぶりにホンダ車に乗り換えようかと検討しています
MOPナビの使い心地はいかがでしょうか？
近くに装着車がなく触ることができません
タッチ操作なところが気になっているのですが
できの悪いタブレットのように感度が悪いとかないでしょうか？ iPadのように快適なら買いだと思っています
そのほかいろいろ含めて、MOPナビのいいところダメなところを教えてもらえると助かります
アンテナが２つとか、カタログからわかる部分でなく使い心地を中心に教えてもらえるとうれしいです

書込番号：19109274　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

使っていないので使用感とかは判りませんが

ナビは他にホンダの普通車のMOPナビと基本同じです
他に車種にMOPナビが付いている試乗車はなかったですか？

やはり自身で確認するのが確実ですので。

書込番号：19109502　スマートフォンサイトからの書き込み

[関東のおやじ]

オデッセイのMOPと中身は一緒だと思うので・・・

良い点
・地図の更新が半年に1回（無料）
・インターナビが使える
・保証が長い（ディーラーオプションも長いですが）
・USBなどのコネクタが付いてる。（Ipodなどに便利）
・マルチビューなどと組み合わせできる
・ハンドルのスイッチが使える（DOPもですが）
・値引きのネタに使える
・ETCが連動（私はコレ気にします）


悪い点
・通販などで買いそろえれば社外品が安くそろう。
・レスポンスが悪い
・社外品の高級機に比べカスタマイズできない
・画面が小さい（デカナビに比べ）
・TVを見るにはひと手間かかる
・CD録音不可（オデッセイだけかな？）

その他
・MOPナビはファームウェアの書き換えがあり
　使いやすくなる場合もあるらしい。
・特別仕様などで付いてくる場合もある（私はコレです）


私の視点から（40歳おとこ）
・いろんな店で買うのが面倒なので
　ディーラー1箇所で用が済む。
・とりあえず目的地に行けるので問題なし
・ナビにあまりこだわりがない
・純正のおさまりの良さが好き
・ハンドルのスイッチが使える
・スマホのような操作感は意外に良い

こだわらない方で純正オプションが好きな方には
良いかと思います。

書込番号：19109642

[Hineck]

MOPナビを装着しました。
特に、タッチの反応が悪いという感じは無いですが、やはり物理的なボタンではないので、視線をそちらにむけないと操作はできないです。走行中は基本的には音量一ついじるのでも、ステアリングリモコンをつかったほうがよいと思います。

良い点

デザイン的には一体感がある。
構成によっては意外にディーラーオプションよりも安く上がったりする。
リンクアップフリーで、走行情報、燃費情報などをスマホのアプリで見れるのは便利。

悪い点

インターナビは、普通ならありえないルートを指定してくるので（高速の代わりに山道とか）、運転が面倒だったりするが、本当に早かったのかどうかわからない。
USBで再生できる音楽ファイルのビットレートが低い。
運転席のHDMIから、後部モニタに出力できない。
やはり、音量や現在位置ぐらいは、物理ボタンのほうが押しやすいと思う。

書込番号：19112685

[fuku1020]

みなさん
ご回答ありがとうございます
やはり一体感は重要ですね
スマホで情報が見られるとは知りませんでした

物理ボタンをなくすのであれば、iPadなみの操作感を実現して欲しかったですね
知ってるとどうしても比べてしまいます
うーんなやましい

書込番号：19113890　スマートフォンサイトからの書き込み

[symphony5]

不満をあえて言えばサイズがもう１ランク大きければ…ということでしょうか。
スマホだけでなくPCでも自分の運転に関する情報・記録が詳細に見られるというのは驚きでした。十分に満足しています。参考になれば。

書込番号：19115162　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｔｙ-Ｓ]

MOP付けてますが、地図はやや見にくい印象です。
以前使っていたナビにもよるんでしょうけど、色のメリハリが乏しい感じです。画面表示の設定項目が少な目かな？
あと、信号が表示されないのは不便です。信号が表示されないと、先に見えている信号が地図のどの交差点かわかりにくい（手前の信号のない路地と区別つきにくい）瞬間があります。

操作についてはレスポンスは問題ないです。最新の高価なナビがどの程度かは知りませんが、家内のプリウスの純正ナビよりは倍ぐらい速い反応です。

スマホ風の操作は、スクロールはとても便利ですが、拡大縮小は普通のナビのようにボタンが画面上にあるほうがやりやすいです。フリックでの拡大縮小だと、画面から目線を切って操作するとどの程度の大きさになるかわかりにくいので。

Internaviによる通信については、渋滞表示や目的地の到着時刻の天気の表示や、アプリでの燃費・走行履歴表示、パソコンで調べたルートを車に送信など、素晴らしいです

自分がMOPを選ぶ動機になったのはスピードメーターにナビの方向支持がでるターンバイターンです。運転中に視線を下ろさなくてよいのは非常に良いです。
また、ETCやら燃費のデータが画面に出せるのも純正のいいところかと思います。

書込番号：19115431

[fuku1020]

今日契約してきました。
MOPを選択しました。
決め手は書き込みんでいただいた、スマホやパソコンで履歴管理ができることです。
インターなびならギャザズでもできるかと思っていましたが、MOPナビだけの機能なんですね
情報ありがとうございました！

書込番号：19116603　スマートフォンサイトからの書き込み

Gタイプの値引きについて

[まるりんこ]

このたび、ステップワゴンのGグレードの購入を検討しており、見積もりをもらってきました。
ＭＯＰで両側スライドとナビパケ、あとはマットとバイザー程度で、ナビ関係は社外品の予定です。
この状態での値引きはどれくらいが望めるのでしょうか？
今のところ16万程度の値引きが提示されていて、下取りが他社より3万ほど低いです。
※他社との競合はしています。

今後の金額によっては、前後のセンサーも検討中です。
値引きは厳しくても、サービスしてもらえそうなもの等、なんでもいいので教えてもらえるとありがたいです！

みなさんグレードも上だし、ＭＯＰも充実していて、自分みたいにあんまり着けていない場合の値引額が知りたいです。

よろしくお願いします。

書込番号：19084814　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダビデの竪琴]

１つアドバイスです。
前後のセンサーを着けると工賃込みで１０万はいくと思います。メーカーオプションナビとアラウンドビューモニターをつけた方が、USB端子やHDMI端子なども付きますから、総予算を計算してみて下さい。但し、地デジアンテナは２本になります。
地図更新も頻繁に出来て、結構予節約になると思います。

書込番号：19085080　スマートフォンサイトからの書き込み

[supermisaki]

当方6月末に購入しました。
グレードはGでオプションはナビパッケージ、二列目ベンチシート、フロアマットの最小構成ですが値引き20‥8万でした、オプションも多いのでもう少しいけるのではないでしょうか

書込番号：19085578　スマートフォンサイトからの書き込み

[まるりんこ]

＞ダビデの竪琴さん
バックモニタも考えたのですが、後ろもさることながら、左前とかも音がなったら便利かな？と思いまして。初めてのミニバンなのでぶつけないように。
でも確かに１０万はするので、もう一度検討してみます。
ナビはやはりオプションのやつは魅力を感じないので社外品でいこうと思います。
ありがとうございました。

書込番号：19086684　スマートフォンサイトからの書き込み

[まるりんこ]

＞supermisakiさん
その装備で20万超えとは羨ましいです。
ちなみに、自分はセンシングも付けてました。
もう少し値引きしてもらえそうですよね。
がんばってみます！
ありがとうございました。

書込番号：19086686　スマートフォンサイトからの書き込み

[わとき]

こんばんは。

自分は７月にGタイプでナビＳパッケージ、８人シート、ドアバイザー、マット、泥よけナンバーフレームのオプションで契約しました
が、最終的に車両本体で２０万＋αの値引きをしていただきました。
自分も少しでも出費を抑えたいと思い、理想の値引きを頭の中で想定しましたが、当時の雑誌の目標値引き額15万にたいして、
他店舗では値引き本体８万円と決まっているような事を言われ、通常での値引きの大幅拡大は難しいとかんじた次第です。

もともとトヨタシエンタを見て、そこで車内の広さが気になったので、大きめのノアと比較しての購入になり、ノアの同等グレードで
はすべて込みで２４０万程度（色指定なし、オプションはステップワゴンとほぼ同じ）の額を提示され、価格だけではステップワゴン
より圧倒的に優勢でした。
この時のトヨタ店との商談では、「オプションが少ないので値引きの拡大は難しく、店側が採算割れしてしまう」という話まで出てし
まいました。
（なお、傾向としてホンダはオプション代がトヨタよりも高くなりますし、ノアなら８人乗りのほうが７人乗りより安いのにステップワゴ
ンは逆に高くなったりします。）

ステップワゴンの購入店では担当の方と面識があったため、他と比較していることを伝えずに最初から相応の値引きがあって、
がんばっていただいているのがわかり、更に少しの値引きに応じていただいたため、新型ステップワゴンの購入を決断しました。
（ファミリーカーとして長く乗りたかったので、新型で出回っていない、１５００ターボエンジン、クラス上位の燃費、わくわくゲートなど
の装備は価格の差を埋める魅力があります。営業の方のがんばりや他車との価格差を埋める魅力をかんじられれば購入動機に
なるのではないでしょうか。）

あと、コーナーセンサーなどのメーカーオプションをつけていくと購入価格が一気にあがりますので、自分はナビＳパッケージのバックカメラのみでナビはカーショップで後付ということにしました。
ホンダセンシングについては、上記理由で省きましたが、余裕があればこれからの付加価値がある装備として魅力をかんじます。
下取りについては、年式、距離とも条件が悪く、トヨタで数万の見積もりでしたが、ホンダでは０の査定でした。

他店舗や他車との競合も手かもしれませんが、ディーラー側の決算時期の目標があるとか、特別車があるとか、知り合いの営業
の方がいるとか、なにかタイミングの合致がなければ通常の値引きの拡大は渋かったというのが、購入時点での自分の体験です。

書込番号：19088813

[ダビデの竪琴]

予算を考えると、系列の中古販売に試乗車が出てきているので、希望が合えばお買い得だと思います。
私は、Gにセンシング他、結構オプションを着けましたが、この時期まで待てれば試乗車を買えたなと、少し後悔しています。

書込番号：19088876　スマートフォンサイトからの書き込み

[まるりんこ]

＞わときさん
細かく教えて頂きありがとうございます。
自分も正直ステップワゴンに決めています。
あとはどう交渉すればいいのか色々と考えていました。担当の方はいい人だったので、お互い納得のできるところで契約できればいいなと思います。
そのためにはもう少し値引きが欲しいところです…
週末にまたお店に行くので、また御報告します！

＞ダビデの竪琴さん
未使用車も考えたのですが、なかなか希望条件とぴったりのものも近くになくて…
今回は新車で！交渉がんばってみます！
ありがとうございました

書込番号：19089690　スマートフォンサイトからの書き込み

[まるりんこ]

週末に契約決めました！
その後、装備をはずして車両価格を下げたりして、その上で20万と少しの値引きとなりました。
センシングもセンサーも諦めました。
それと、2万円程のオプションをサービスしてもらいました。
最終的に下取りがＴ車より7万も低くかったのですが、やはり値段だけでは決められないので、仕方がないです。気に入った車を買うのが一番ですよね。
あとは納車を楽しみに待ちたいと思います。
以上、ご報告でした。

書込番号：19098920　スマートフォンサイトからの書き込み

中期決算では何かお得になりますか？

[ちかちかー]

初めて投稿します。

この度、軽からステップワゴンへの買い替えを検討しています。
ちょうど中期決算の時期ですが、それに伴い何かサービスや割引はありますか？
決算期に新車購入したことがないのでわかりません。
少しでも安く購入できると嬉しいのですが。

今までHONDAで決算期に購入された方いかがでしたか？

書込番号：19051256　スマートフォンサイトからの書き込み

[Milkyway1211]

このモデルが出てから、約半年になるので、多少の値引きは期待できるかもしれません。
でも、営業マンさん次第でしょうね。いくつかのディーラーをまわって、競争させてみたり？
やはり決算前は営業さんとしては、なるべく多くの契約を取りたいと思うでしょうからね。

僕は別の車種で 9月頃の成約で、30万程度の値引きをしてもらったことがあります。

書込番号：19051808

[ちかちかー]

＞Milkyway1211さん
ありがとうございます。
良くも悪くも営業マン次第ですよね。
ノアと競合してみようかと検討中です。

書込番号：19052176　スマートフォンサイトからの書き込み

[フー さん]

ちかちかーさん

ディーラーも法人である以上、本決算又は中間決算（多くの会社は9月）での業績を締めますので9月納車での交渉は、ある程度期待出来るとは思いますが、やはり年度末の値引きには劣ると思います。

※全ての会社が3月末決算とは限りませんので、その辺は要確認です。

特に、来年3月の年度末の時期は、現行ステップワゴン発売から約1年経つ事から値引きも緩くなる可能性大です。
待てるのであれば、後半年待つのも手かと思いますが、ディーラー及び担当営業マンの業績によって、ここが踏ん張りどころとばかりに好条件が出る可能性も有りますので、他のディーラーとも交渉する事をお勧めします。
但し、年度末迄待っても十数万円の差が出る事は無いでしょう。

書込番号：19052297　スマートフォンサイトからの書き込み

[terafit]

６月に車検の兼ね合いでステップワゴンに乗り換えました。
前車が９月に購入しましたが、値引きはまぁそれなりに…。９月だからか、知り合いだからなのかはよくわかりません。

ただ、ステップワゴンに関しては、まだまだ値引きも、おまけも他社のMサイズミニバンには劣るのは否めません。
先のことは未定ですが、おそらく年度末は値引きなどゆるくなりそうです。ライバル社も大きく変わる見込みなので。
また、不人気車種だとお得に買える新古車なども時々出てきます。
本当にお得狙いは情報戦ですよ！

面倒ですが、ステップワゴンが必要なタイミングから逆算して、いろいろなディーラーで交渉されるのが良いとは思います。
車検、点検、アフターサービスなど、お世話になる機会が多いので、良いディーラーに当たらないと二度とHondaに乗りたくなくなる方もいらっしゃるので…。
時期も大事ですが、買う店も含めて、良い買い物をしてください(^^)/

書込番号：19054260

[ちかちかー]

＞フー さんさん
ありがとうございます。
やはりフルモデルチェンジ後間も無いので大幅な値下げは期待できそうにありませんね。
ですが、期待を捨てずに他のディーラーにも当たってみます。
年度末まで待ってもそこまでの差が出ないのであれば、この時期に決めてしまおうかと思っています。

書込番号：19056720　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちかちかー]

＞terafitさん
ありがとうございます。
そうですね、確かに良いディーラーさんに当たらなければ新車購入も楽しくありませんね。
おっしゃるようにこれから先のメンテナンスや車検を考えると担当さんは大事ですね。
そうなるとあまり値引きでわがままを言ってしまってイヤな客にならない方がいいのかな…

書込番号：19056741　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

ターボエンジンは、暑さが苦手です。

この時期、思った程のパワーが無いとか、期待ほどの燃費で無いとかの、報告が上がって来ているかも知れません。

9月ならまだ暑いですから、「ターボは暑さが苦手と聞きましたが、大丈夫ですか？」とか言って交渉すればどうでしょうかね。

ひょっとして上乗せがあるかも、です。

書込番号：19056836

[はなたれたれぱんだ]

決算期ではない7月初旬にスパーダを契約しましたが、丁度私のディーラーで「値引きで他銘柄に負けるな」の号令が出たらしく、かなりの無理を聞いてもらえました。
具体的な金額は明かさないことを担当さんと約束しましたので、明記できず申し訳ないのですが、購入時期に関わらず、新型ステップワゴンは値引きが少ないから、と諦める必要は決してないと思いますよ。

書込番号：19056840　スマートフォンサイトからの書き込み

[シェイパ]

>報告が上がって来ているかも知れません。

こんな、何の根拠も無い憶測で、

>ひょっとして上乗せがあるかも、です。

こんないい加減なアドバイスをするのは、いくらなんでも無責任すぎるのでは？

ということで、スレ主さま。
関電ﾄﾞｺﾓさん以外の方が言われているように、決算時期がどうこうよりは、ディーラーによるところが大きいと思いますよ。
最初は、あまり値引きやサービス額に拘らず、車自体や購入手続きに関してわからないことを質問したり、相談したりしてみて、担当者さんと良好なコミュニケーションがとれるかどうかを確認してみてはいかがでしょうか？価格交渉はそれからでも遅くないと思います。
信頼できるディーラー＆担当者さんに出会えると良いですね。

書込番号：19058036

[オーディオ趣味]

参考程度に・・・

５月契約で車体価格から２０万値引きしてくれました


割引サ−ビスというかお知り合いに自動車部品の製造にかかわってる人がいる場合は
新車購入紹介制度も使えます

使うと少しばかりメ−カから礼金としてキャッシュバックもしてもらえます

書込番号：19058272

[ちかちかー]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん
ありがとうございます。
ターボが暑さに弱いとは知りませんでした。
新型ステップワゴンの売りでしょうから、そこを心配していると伝えることは交渉時有利になるかもしれませんね。

書込番号：19060759　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちかちかー]

＞はなたれたれぱんださん
ありがとうございます。
「値引きで他銘柄に負けるな」の号令が出た店舗とは…羨ましい限りです。
本当、店舗や営業マンによるのですねえ。

書込番号：19060771　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちかちかー]

＞シェイパさん
ありがとうございます。
確かに担当の営業マンとの関係が良好であるかどうかで購入金額も差が出てきそうですね。
値引きの話ばかりではいけませんね…

書込番号：19060796　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちかちかー]

＞オーディオ趣味さん
ありがとうございます。
残念ながら自動車関係の知人はおりません。
車体価格から20万の値引きですか！羨ましいです。

書込番号：19060806　スマートフォンサイトからの書き込み

[コタロー17]

ちかちかーさん、こんにちは。

9月決算は確かに値引きが大きくなる時期だとは思いますが、
確か9月中の登録が出来る場合が、一番いい条件が出ると思いますよ。

あとは見込み発注した物が、色や装備が一致したらやはりかなりお安くなると思いますよ。

書込番号：19060910　スマートフォンサイトからの書き込み

[民の眼]

ちかちかーさん

＞ターボエンジンは、暑さが苦手です。

こんな都市伝説を真に受けてはダメですよ。
元々、ターボは気温とは比較にならない高温下で作動します。
（高温の排気ガスを直接受けるので、800度くらい）

そんなターボエンジンが、冬に比べて30度程度しか気温が違わないのに、
目に見えて性能が低下するとは考えにくいよね。
そういったデータが存在するのなら別だけど。

また、NA2.0Lエンジンと比べても、
推奨オイルは同じなので、メンテ費用には差が無いし、
そんなにメンテに気を遣うエンジンじゃないよ。
もちろん、基本的な間隔での交換は必要だけどね。


だから、ターボ云々を交渉に持ち出すのはお勧めできません。
むしろ、無知をさらけ出すようで逆効果になる惧れがありますね。

お気を付けください。

書込番号：19067751

[eoffice]

ちかちかーさん

こんにちは！

＞ちょうど中期決算の時期ですが、それに伴い何かサービスや割引はありますか？

新型車なので通常時よりも２〜３万円安くなるくらいですね。（下取り無視の場合）

オプションの組み方によっても値引きが変わってくるものもあるので、（メンテナンスパック等）そこら辺は担当者さんと要相談です！

系列店を引き合いに出すと更に１〜２万円（オプション品での割引）行ける場合があります。

トータルで１４〜７万は狙えるのではないかと思います。

試乗しながら担当者の方にいろいろ質問して（購入の意思表示）見積もりをお願いすると、頑張ってくれるかもしれないですね。

ターボエンジンについては、現在の物は「マイルドターボ」なのでそこまでの心配はいりません。

一番大事なのはドライバビリティー（運転しやすいか）なので、試乗でそこら辺を詰めていくのも重要だと思います。

書込番号：19067765

[おかず９]

＞民の眼さん
かなりの誤解があるようです

ターボというものの機構や関連部位の材料物性などをご確認頂くのもよいかと思います


＞そんなターボエンジンが、冬に比べて30度程度しか気温が違わないのに、
＞目に見えて性能が低下するとは考えにくいよね。
ターボ機構は置いておいて、動力に関わる実験の日は冷え込むと良いなと挨拶が交わされたりします
「暖かかったから坂登らなかった」などと語られたりします

書込番号：19072026

[働きたくないでござる]

いや単に暑いと吸入温度が高くなるから密度が低くなって燃焼効率悪化して
燃費が悪くなるってだけの話じゃないのか？

インタクーラで冷えるとはいっても入力に対してほぼ一定値しか下がらんから
入力で３０℃も違えば結構違うと思う。

書込番号：19072046

[関電ﾄﾞｺﾓ]

ターボ本体及びその周辺が、超高温だから冬夏の30°差なんか誤差の範囲。

全く的外れですよね。

他の方が言っておられるように、吸入気温ですね。

だからターボ車の定地テストは、主に冬に行われます。

書込番号：19072231

スタッドレスはどのメーカーがいいでしょうか

[MIC693]

ステップワゴンはじめての冬ですが、あまり大雪はありません、今度東洋トランパスを勧められているのですが、REVO−GZと同じ価格なので、迷っています。ミニバンには、TOYOのほうがいいでしょうか。どのたか良いご意見あればお願いします

書込番号：19075315

[北に住んでいます]

TOYOのスタッドレスって、こちらでは履いている人は少ないですね（やはりBSかヨコハマです）

住んでいる地域にもよる（路面の凍結具合）と思いますが、私ならばTOYOを選択する事は無いでしょう。

書込番号：19075405

[スーパーアルテッツァ]

MIC693さん

何を重視するかで選択するスタッドレスを決められるのではと考えています。

Winter TRANPATH MK4αはミニバン用スタッドレスで、スタッドレスタイヤとしてはシッカリとしたハンドリングが期待出来そうです。


ただし、氷上&雪上性能といったスタッドレス本来の性能は二世代前でもBLIZZAK REVO GZの方が良さそうです。


という事で両スタッドレスの選択のポイントは下記のようになると考えています。

・フラツキを抑えてハンドリング重視ならTOYOのWinter TRANPATH MK4α

・氷上&雪上性能重視ならブリヂストンのBLIZZAK REVO GZ

書込番号：19075426

[ＪＦＥ]

“スタッドレスタイヤといったらブリヂストン”といえる位ブリヂストンスタッドレスタイヤの性能は良いですよ！

ちょっと安いからとかで他メーカーにしないほうがいいです。ブリヂストンにしておけば間違いはないですよ！

書込番号：19075455　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐竹54万石]

MIC693さん、こんにちは。

トーヨーも悪くはないのですが、柔らかいためか摩耗が早いようです。

レボGZは私も履いていますが、氷上・氷雪とも優れたタイヤで安心感があります。
また、スタッドレスタイヤ特有のぐにゃぐにゃ感もあまりなく、サマータイヤから
履き替えた際の違和感もそれほど感じません。

最新型のVRXより1世代前とはいえ十分な性能ですから、お勧めできます。

書込番号：19075735

[1985bko]

何のためにスタッドレスタイヤを履くか

私は雪道で滑りにくくするためが第一かと思っています。
そうなると、特に氷結路は東洋トランパスよりREVO−GZが格段上かと。
ましてや価格が同じなら尚のこと。REVO−GZ一択かと。

そもそもスタッドレスタイヤは路面を優しく掴むために夏タイヤより側面部(サイドウォール)の剛性を弱くしてあります。
そのためハンドリングは夏タイヤより劣るのは仕方ないことです。(トレードオフ)
それでも最近のものは良くはなってきていますが。(同じBSを履き続けて感じています。)

書込番号：19076254

[フー さん]

職場の営業車両で様々なメーカーのスタッドレスタイヤを経験しましたが、皆さんが書かれているとおり、氷上・雪上でのグリップ性能はブリジストンに軍配が上がると思います。
同価格なら私も迷わずブリジストンを選びますね。
自家用車（RK1）はREVO GZ使用していますが、使用初期から、摩耗後の末期まで発泡ゴムのおかげで安定した性能を見せてくれています。
但し、3シーズン目以降は例え溝が残っていたとしてもゴムが硬くなるので使用には要注意です。

蛇足ですが、スタッドレスタイヤは夏に買う方がお得と言われていますので、買い時を逃さないようにしましょう。

書込番号：19077103　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIC693]

みなさま　ありがとうございます。ヨコハマ、BS.DUNLOP、TOYO　各メーカーについて聞きましたら、やはりブリザックを薦められました。貴重なご意見ありがとうございます。

書込番号：19078657