ホンダ ステップワゴン のクチコミ掲示板

チップアップシートの質感について

[オトシュマ]

スパーダＳの購入を考えています。2列目のシートですが，車内での移動を考えてチップアップシートで見積をお願いしましたが，普通のシートに比べ，薄く作ってあり乗り心地がいまひとつとのこと。チップアップの展示車が近くにないので，チップアップシートで購入した方がいらっしゃいましたら，乗り心地など，教えてください。お願いいたします。

書込番号：12584544

[Ｔｙ-Ｓ]

チップアップシートのユーザーで、展示車のタンブル式を見たときの印象との比較です。

両側の座席は座面自体はさほど変わりはない印象でしたが、真ん中の背もたれ部分からアームレストが出てくる分、タンブルの方が良い感じです。

チップアップの中央はクッションが薄く、また背もたれにヘッドレストもないので座り心地はかなり厳しいです。ただ、どちらを選んでも中央は狭い上に２点式なので、７人フル乗車にならない限りはまず３列目に座ってもらう事になると思いますので、ほぼ６人以下で使う人には関係ないと思います。

自分の場合、
�@タンブル式は２列目をスライドさせてもベース部分がそのまま残ってしまうので、畳んでしまわない限り荷室が広くならず、バイクや自転車を積むのに支障有り（チップアップは床からスライドなので調整幅があって良い）
�A２列目の左右にジュニアシートを付けているので、タンブルだと後席へ人を乗せることになると畳むのが手間
という理由でチップアップにしました。

床にレールを作るコストを考えると仕方ないとは思いますが、値段が高い方が座り心地が悪いのは何となく心証良くないですね。また、中央席を畳んだときの隙間も結構狭く通りにくいです。

あと、チップアップを最大にスライドするとき座面を上に上げるのですが、中央席の座面がたためないため運転席に当たってしまい、左の席と比べて右の席の移動量が少しすくないです。実用上困ってはいませんが、何とも中途半端というか、詰めが甘い感じがしてしまいます。

書込番号：12584708

[スパーダZ]

はじめまして。
チップアップシート装着車です。

はっきり言って２列目中央のクッションは硬いと思います。
（走行中に座った事はありませんが…）
長時間乗車はちょっと辛いかもしれません。
実際この車の車幅を考えると大人３名の長時間乗車はシートの横幅的に厳しいと思います。
私は８名フル乗車になる事は殆どないので問題にしていません。

結局、ウォークスルー機能を優先するかどうかだと考えます。
個人的には雨天時などに運転席から３列目まで車内で移動できるので大変便利だと思っています。
（３列目の回転収納機能は室内からでも簡単に展開できますし…）

但し、ビッグラッゲジモードでは、中央の補助シート部分が邪魔して最前部までスライドしませんので。

後悔されない様、よくご検討下さい。

書込番号：12584739

[オトシュマ]

Ty-sさん、スパーダZさん、早速のアドバイスありがとうございました。8人乗車はないので、ウォークスルーを重視してチップアップにしたいと思います。これから本格的に交渉を行います。ありがとうございました。

書込番号：12584911

[morimoru]

こんばんは。

ここの掲示板だったか忘れてしまいましたが、チップアップシートを外してしまった方がいらっしゃいました。
8名フル乗車しないのであればウォークスルーもしやすくなりますし、意外と有りなのかもしれませんね。

フリードのようにキャプテンシート仕様があれば一番良いと思うのですが。

ご参考までに。

書込番号：12592575

[フー さん]

＞　チップアップシートを外してしまった方がい らっしゃいました

シートを外した場合、車検証に記載されている乗車定員と実際に乗車出来る人数が変わってしまうので、改造申請が必要になります。
勝手にシート外して、そのまま乗ると違法となりますのでご注意ください。

書込番号：12593168

[morimoru]

> そのまま乗ると違法となりますのでご注意ください。

危険な書き込みをしてしまったようで、申し訳ありません。
フー さんさんご指摘ありがとうございました。

書込番号：12597680

スパーダZの値引き額について

[ブルークラッシュ]

題名のとおりステップワゴンのスパーダZの購入を検討しています。
本日ディーラーに行き話をしてきたのですが、以下の提示額をいただきました。
※住まいはかろうじて都内です^^;

値引き額：40万円
オプションはナビ、ドアバイザー、フロアマット、ウルトラグラス、ETCなどをつけて
総額は287万円と言われています。

車両とオプション込みのお値引き額になりますが、相場としては良い方でしょうか。

ご教示いただけますと幸いです、よろしくお願いします。

書込番号：12515438

[オギパン]

先ずこのような所ですか？？？

http://www.stepwgn.car-lineup.com/nebiki_mokuhyo.html

購入レポート

http://www.stepwgn.car-lineup.com/nebiki_repo_b/index.html

書込番号：12515825

[スーパーアルテッツァ]

この車の都市部での車両本体からの値引き目標額は30〜32万円です。

又、DOPからも2割引程度の値引きは引き出したいところです。
尚、ボディコーティングは原材料費が安く大半が人件費である為、新車購入時
には交渉次第で無料サービスや大幅値引きを引き出せる場合も多々あります。

という事で現在の値引き総額40万円は目標額に達していると言えそうです。
最後の一押しで「ボディコーティングがサービスになれば契約します」とか「総額
285万円になれば契約します」と言ってみても良いかも・・。

書込番号：12515996

[ブルークラッシュ]

オギパンさん＞
明記いただいたサイトは参考にしていました〜。
それを考えると良い数値なのですが、この掲示板の書き込みを見ると
それ以上にお値引きが出来ているので、すごいなぁと感心しきりです^^;


スーパーアルテッツァさん＞
最後の一押しとしまして280万円なら即決の意思を伝えたものの
点検パックを外すことや、コーティングを１ランク下げてみてはどうかと
打診をいただきました･･･が、それは値引きじゃないだろ〜と内心思っています。

いまはちょうど金利も安いのであと少し値引きがあれば即決するのですが、
新車購入は初めてなものですし、安い買い物ではないのでなかなか決心つかず･･･orz

書込番号：12516498

[オギパン]

いやいや都内と言う事であれば、異なる販売会社同士の競合でしょう。それで年度末決算までゆっくり、真綿で首を締めるように

じらして、じらして、痺れ切れるまでじらして、まいった一本負けだ。と言わせるようにゆっ―――――ーくりじらして

あちらの販売店の方がこういう値段になりましたので、あちらで決めさせていただくことになりました。　

とカマかけて見るのもいやらし―――ーやり方。ガラスコート（ガードコスメ・５years coat・ｃｐｃ)

は、ヤ　オークで5,000円以内で購入できるのでその分は最初から除外しておいて・・・

ゆっくり年度末まで粘りましょう。一応納期がどれくらいであるか聞いておきましょう。

年度末決算で３月３１日まで登録できないと年度末決算の意味が無くなるので・・・

書込番号：12517954

[ブルークラッシュ]

オギパンさん＞
こんばんは、またまた返信ありがとうございました！

なんとか粘ってコーティングを半額ぐらいまで落とせないか交渉してみようと
思っています。他にもドアバイザーやフロアマットも市販品に変更することで
だいぶ節約できるかなぁと思いまして社外品を物色中、2万ぐらいでもあるもの
ですね。

ナビもココを見ていると社外が良さそうな･･･うーん悩む^^;

書込番号：12524517

[ブルークラッシュ]

こんばんは。
色々お話をしてきましたがついに本日契約しちゃいました！

小さい子供もいることからタイプはSに変更しオプションはNAVIとスマートキー、
あとはウルトラグラスNEを半額にしてもらい、値引き額42万円の総額267万円でした。
フロアマットは無限を購入予定、ドアバイザーはしばらくいらないかなぁと思っています。

納車まで約一ヶ月かかるとのことなので、妄想をしながら待とうと思います。
相談に載っていただき、ありがとうございました！

書込番号：12584862

坂道で

[にこにこママちゃん]

オートマなのに、坂道でブレーキを踏んでバックしようとしたら

マニュアルみたいに、前に滑り出した（−−；）

買った所に問い合わせしたら「最近の車は、燃費を良くするために、ブレーキを踏むと

アイドリング？が下がっるので、坂道で滑る」のだそう・・・

坂道が、多く（それも、すれ違いになるとバックで下がらなければいけないことも多い）今日も

狭い坂道でバックしなくてはいけない状況になり、前に滑ってしまいパニック・・・

本当にどうにもならないのでしょうか（ＴＴ）

書込番号：12540806

[ささいち]

私の場合、マニュアルで免許を取った経験を生かして、クラッチミートするようにパーキングブレーキを解除しています。

慣れると簡単ですよ。

書込番号：12540844

[shimaty2000]

にこにこままちゃん様

これは構造的なものですから無理でしょうね。
パーキングを引き、解除より先にアクセルを踏み少し引きずる感じで発進するしかありませんね。
残念ながら、、、

それとも奇策があるのかご意見をお待ちしましょう。なさ気ですが、、、

書込番号：12540986

[菜の太郎]

同じくそれしかないと思います。教習所でならってないですか？

書込番号：12541117

[神戸みなと]

パーキングブレーキは足踏み式かな？
ハンドパーキングレバーだといたって簡単に操作できるが困ったね。

パーキングブレーキのリリースレバーがあれば、昔の教習のサイド合わせの要領で上手に使う。
まごつくと危険だが、左足でブレーキを踏む。これで止めておいて右足のアクセル操作とで反対に転がらないようにする。

書込番号：12541167

[にこにこママちゃん]

みなさん　ありがとうございました（＾＾）

私も、取った免許はマニュアルだったはず・・・（＾＾；）

教習所で、教官に毎回「おちつけ〜落ち着くんだ〜」と叫ばせていたのを

思い出しました・・・

「下がるものなんだ」と気持ちを切り替えて、頑張ります。

もし、どこかでステップワゴンが下がって、慌てている人を見たら

温かい目で、見守ってください・・・私かも知れません（＾＾；）

書込番号：12541321

[pokopoko777]

因みにこの場合、ヒルスタートアシストは作動しないのでしょうか。
あくまでも坂道発進だけ？

書込番号：12544316

[にこにこママちゃん]

あまり、車に詳しくないので・・・
ヒルススタートアシストが、なんなのか？すいませんわからないのですが（・・；）
勝手に動き出すのは、坂道だけです。
逆に、平地だとまったく動かないって言うんでしょうか・・・
今までは、ワーゲンに乗っていたのですが、ワーゲンだとドライブにしていると
ちょっと動き出した？のですが、ステップワゴはアクセルを踏まないと動かないんですね。
かなり慎重に（笑）運転しているので、平地では、すこーし動き出してくれたほうが
そのすこーしを、利用して車庫入れしたりしてたので・・・（＾＾；）

ステップワゴンは踏まないと動かない（当たり前ですよね・・・）ので、
余計に、坂道のときに「ぱっとブレーキを離す」「すぐにアクセルを踏む」という工程で
アクセルをかなり踏まないと動き出さない（ビクビクしながら、やるせいか「ブーン」と
アクセルがなるのが、余計に怖いんです(ＴＴ）

書込番号：12546942

[pokopoko777]

>ヒルススタートアシストが、なんなのか？すいませんわからないのですが（・・；）

坂道発進時に後ろに下がらなくしてくれるシステムです。
詳しくは下記で。
http://www.honda.co.jp/tech/auto/hill-start/detail/

自分もあまり詳しくはないのですが、おっしゃっているのはクリープ現象の事ですよね。
本来CVT車はクリープ現象が無いらしく、擬似的に発生させているとの事。
現在はCVT車である日産ノートに乗っているのですが、坂道では苦労しています・・・
セレナかステップワゴンで悩んでいますが、どちらを選ぶにしてもヒルススタートアシストが付ける予定です。

書込番号：12547176

[pokopoko777]

あ、勝手にCVT車かと思っていましたが、オートマっておっしゃってますね・・・　失礼しました。

書込番号：12547554

[もものすけ２]

私の場合も上り急坂をバックで上げて駐車しないといけないので、「神戸みなと」さんと同じように左足でブレーキを踏んで一旦停止させてからアクセルを踏んで、動き出したら左足ブレーキをリリースしてます。慣れれば迷わず操作できるようになります。
ステップワゴンのCVT車の場合は、トルクコンバーター付CVT車なのでクリープが多少確保できているとは思いますが、以前乗っていたアコードやマーク�Uなどがまったく動かなかった坂道でも、この車はトルクが少ないこともあって、動き出してびっくりすることもよくあります。このため、急な坂の場合、前進の場合でも左足ブレーキを使ってます。

書込番号：12548764

[にこにこママちゃん]

何度もありがとうございました（＾＾）

主人もあまり車には詳しくないので、乗ってからこんな現象があることに
気がついたので（最初から知ってたら、購入なやんだかも・・・）

近所の一番きつい坂は狭いし、すれ違いも多いので、
近道なんですが皆さんの迷惑になりそうなので（；；）利用しないことにしました。

下がる現象さえなければ、とてもいい車だと思うのですが・・・
他のみなさんが、おっしゃるように慣れていかないとですね〜
頑張りま〜す

書込番号：12548766

[たまごβ]

私のステップワゴンにヒルスタートアシスト付いています。

上り坂でシフトをＤ、Ｌにしているとヒルスタートアシスト作動します。
下り坂でも、シフトをＲにしているとヒルスタートアシスト作動します。

急坂では楽チンです。何かといいです。


数年後、横滑り防止装置(ホンダ商品名VSA)がABSの様に当たり前装備になると、ヒルスタートアシストもすぐに普及すると思います。

次の新型ステップワゴンあたりはそうなるのかも？

書込番号：12549055

[たかかめ．]

>最近の車は、燃費を良くするために、ブレーキを踏むと
>アイドリング？が下がっるので、坂道で滑る

これはお店の人、正しくないと思います。
じゃあブレーキを離したら回転数が上がって滑らなくなるのかというと
そうじゃないですよね？
ブレーキを踏むから回転数が下がる訳ではなくて、もともとクリープが弱いのです。
(クリープというのは分かりますか？勝手に車が進む現象です)

最近の車はステップワゴンに限らず、同じようになってきています。
というのもオートマは停車中常にブレーキを踏んでいないといけませんが
停車中他ごとに気を取られたり、疲れてブレーキを踏む力が抜けて
車が前進して前の車にぶつかってしまうというような事故がよくあったそうです。
それから業界的にクリープは以前より弱めになってきたと聞いた事があります。

本当かどうかは定かではありません。
メーカが燃費向上の為にクリープを弱めざるを得なかった言い訳かも知れません。

なのでステップワゴンに限った事ではないと思います。
程度の差はあるとは思いますが。

私の乗っている先代のステップワゴンでも以前の車よりはるかにクリープは
弱まっているので、少なくとも6年くらい前にはそういう傾向が
あったという事です。

対処法は、他の方も上げていますが、パーキングブレーキを一旦踏んで
アクセルをちょっと踏み込んでからパーキングブレーキを解除する
という方法になります。
左足でブレーキを踏む方法もありますが、足を踏み変える際に
失敗すると前に突っ込んでしまいますし、成功しても、両足でタイミングを
はかりながらの操作は慣れるまでちょっと難しいと思います。

或いは下り坂では停車したままで、相手が下がってくれるまで待つ
というのはどうでしょうか。
この場合は相手の方がブレーキを離すだけなので操作が楽ですから。
にこにこママちゃんさんに優先権があると思って自責しない事です。(^_^)

どちらにしてもパーキングブレーキを使う方法は、問題の坂道だけではなくて
他の場所でも生かせる事があると思いますので、適当な坂で事前練習しておくと
いいと思いますよ。

書込番号：12549401

[TOKIYUKI]

たまごβ様


下り坂でRレンジの時にも、アシストは作動するのですね。
知りませんでした、ありがとうございます。

このアシスト、ブレーキを強く踏み込んでいないと作動しませんよね。

登りの坂道発進時に、アシストがあるから大丈夫とブレーキを離すと、
逆行して驚いた事がありました。

書込番号：12549420

[にこにこママちゃん]

みなさん、本当にやさしくて（；；）
ありがとうございました。

「優先権がある」なんて書き込みもしていただけたので（＾＾）
調子に乗らない程度に（笑）落ち着いて対応できそうな気がしてきました♪

この車になる時は「車が大きくなる」ってことに不安を持っていたのですが、
坂道で下がるっておまけのほうが、問題が大きく「車が大きくなった」
なんてことは、すっかり気にしてませんでした（笑）

初めに主人が運転して、坂道で下がるってことを先に注意されていたので
よかったと思います。
何も言われてなかったら、オートマ車が下がるなんてまったく頭になかったので
事故ってたかもしれません・・・・
販売される方も、マイナスになるかも知れませんが、とくに女性が運転するって場合は
初めに言っていただけるとありがたかったですね〜

書込番号：12549709

[ViveLaBibendum]

解決済みなのにごめんなさい。
左足ブレーキを練習しておくと何かと便利なのでお勧めです。
ギュッと踏み込むとガックンブレーキになるのでイメージ的には拇趾1本で踏む感じで平らな道で右足スロットル踏み加減一定に保ったままジワっジワっと踏んで減速する感じを掴んで下さい。
慣れて来たら右足ブレーキで止まって左足を添えて車が動かない状態を保ったまま右足をアクセルペダルに踏み換えて少しだけエンヂンの回転を上げて（まだ動かない）
周りの安全を充分確認しつつ左足をジワっと離せば思い通りに車を微速で動かすことが出来るようになります。
縁石乗り上げの際にも弾みを付けずにすみますので安全性が増しますね。

かくいう私オートマの車を個人で所有したことが無いのですが、その昔営業車で練習しました（笑
自家用のマニュアル車でも左足ブレーキの技を体得しておいたのが役に立ちました。
特殊な場合と言われるでしょうが、アイスバーンでの減速です。
滑り易い路面でアクセルペダルを戻して駆動がかからない状態にするといきなり車は不安定になります。
これは恐らくどちらの教習所でも教えているでしょう。
「カーブではスロットル一定に出来るように手前で充分減速しましょう」って教わりましたよね。
で雪道やアイスバーンでも同じこと。
駆動力をかけたまま左足でブレーキをジワっと踏むと車体の挙動が安定したまま減速することが出来ます。
急カーブ中にブレーキを掛けるとスピンし易いのが解消される訳です。
最近のハイテク車はサイドスリップ防止装置が着いているようですがアクセルペダルを踏んだままブレーキも踏むような機構をコンピューター制御してる訳で、当然といえば当然の安全装備な訳ですね。

少し話は逸れましたが狭い坂路をバックで登る必要が生じましたら慌てずに対処出来るように備えておかれると良いでしょう。
因みにバックの際は見た目後輪が操舵輪になるのでハンドルも少しずつ動かさないと思わぬ方向に車体が向いてしまいかねませんので、前方から登って来る運転手に両手でストップの合図を出してから充分安全にすれ違える場所まで退くのが良いと思います。

書込番号：12576123

[みなみだよ]

左足ブレーキは安易に勧めないほうがいいと思う。
通常考えたつくりになっていないし
パニックブレーキになった場合に
アクセルもブレーキも両方踏み込んでしまう可能性もあったりするから。
(踏ん張るときには、人間は両方の足に力を入れてしまうものなのです）

そこでお勧めするのは
発進時にだけ左足で踏んでおいて
アクセルを踏みながらブレーキを離す、ということでしょうか。

オートマに慣れてしまうと
教習所で習った、サイドブレーキによる坂道発進なんて
そうそう思い出せないでしょうから。
ましてや今のサイドブレーキって足踏みになっていたりするので
あれは、教習所で習ったサイドブレーキの使い方とはまた違った使い勝手になってしまいますし。

動いている車を停めるためには、右足で
停まっている車を停め続けるために、左足を使うこともある、という程度にとどめておくべきだと思います。
動いている車を停めるために、左足を使うのは、個人的にはお勧めできません。

書込番号：12576290

[みなみだよ]

ちょっと訂正。

左足ブレーキのことを熟知している人が
自分の判断で使うことまでとめるつもりはありません。
その辺は個人の判断でご自由に、ということです。

書込番号：12576294

[shimaty2000]

みなみだよ様の仰る通りですね。
急ブレーキ時にアクセルを抜かずにブレーキを踏んでしまいがちです。

こういう話が出ると必ず“俺はそんな馬鹿なことをしない！！”というような指摘があります。
しかし、完璧な人ばかりなら誤操作による事故なんて発生しませんから、一般的な話と考えるべきですね。別に個人的に非難しているわけではありませんからね。

ドライバーが「車が勝手に急加速して事故につながった」と主張する事故のほとんどは、ブレーキの踏み間違いだそうですね。
そのような事故を起こす人は、少なくとも左足ブレーキで運転していると、アクセルを踏んだままブレーキを踏む確率は高いと言えるのではないでしょうか。

書込番号：12576643

[ViveLaBibendum]

みなみだよさまの方法が一番かも知れませんね。
shimaty2000さまもレスありがとうございます。
大型、大特、牽引の教習を受けていた時に丁度オートマのブレーキアクセル踏み間違い事故の報道が有り、教官と踏み間違いを無くす運転方法について話しまして、マニュアル車を運転する可能性のない人は右足アクセル左足ブレーキと決めて練習してしまえば早い、と言われて…
ただご指摘通り咄嗟の時には両足踏み込んでしまう可能性は高いです。
小生も赤信号無視の車に躍り出られた時にはブレーキとクラッチを思い切り踏み込んでしまいました。
クラッチはエンスト寸前まで踏まない方が制動距離短くなるの解っていてもダメでした。
それでも間に合わなくて結局ステアリング切ってサイドブレーキ引いて真横向けて止めて衝突回避。
安全装備としてオートマでペダル両方踏まれた時にはスロットルが戻るような機構を備えれば良いのでしょうが、それでは駆動が抜けて本末転倒。
難しいです…

書込番号：12579991

この金額はいかがでしょうか？スパーダS

[hiro_ranger]

スパーダSの購入を検討中です。総支払額2,550,000円です。
内訳
車両本体　　　2,550,000円（オプションで右もパワースライドドア）スーパープラチナメタリック
付属品　　　　600,000円
税金保険料　　85,000円
点検パック　　86,000円
その他　　　　31,000円
値引き　　　▲350,000円
下取り　　　▲390,000円（H16タント　走行50500km　3月車検）

値引きと下取りの割合はこのようになっていますが、タントの査定ははじめは２４万円でした。だいたい買い取り専門業者も３０万前後でした。

この金額は買いでしょうか？それともまだ値引きできますか？

書込番号：12575000

[ささいち]

条件的には良いと思います。

これ以上攻めたいと思うかはスレ主さん次第です。

書込番号：12575034

[流星１０４]

私も　スレ主さん次第だと思います。

車の購入価格は、値引きと下取りなどで、一人一人違います。
後は、その金額で、納得できるかどうかです。

もし、スレ主さんが、もっと安くならないのかな。と言う意味で質問されたのでしたら、少しだけ可能性として。

まず、この金額は、何回目の交渉で出たんですか？
１回目でしたら、まだ安くなる可能性がありますので、交渉してねばってください。

他のホンダさんには、行かれましたか・・・？
ホンダさんは、地域に、２〜３店販売店があると思いますので、他の店舗も回り、見積書を出させ、交渉してみては・・・。

高い買い物ですから、自己責任において、是非　納得のいく買い方が出来るといいですね。

　ホンダさん、ごめんなさい！　（いつもお世話になっております！！）

書込番号：12575216

[スーパーアルテッツァ]

この車の都市部での値引き目標額は車両本本体30〜31万円、DOP2割引です。

従いまして、今回の事例なら値引き総額42〜43万円辺りが目標になります。

下取り額39万円の中の9万円が値引きと言えるなら、実質値引き総額は44万円となり
良い値引き額と言えますが、更なるな値引きが可能かは誰にも分からないでしょう。

書込番号：12575374

[LOVE-AFFAIR]

計算すると差し引き2,612,000円となると思いますが？総支払額2,550,000円とは、62,000円の差がありますが、この金額も値引きと考えると結構いい数字ですね。でも付属品600,000円は随分たくさんの付属品を付けられるのですね。

書込番号：12579040

純正HDDインターナビ+マルチビュー+リアエンタの録音について

[邑羅（ゆうら）]

前日までCD入れたらちゃんと録音していたのに

急に録音ができなくなってしまいました。

HDDの残量は４７%です

トラックの数は１７０個程だったと思います

自動録音や手動録音にしても、録音ボタンが消えてて録音できません

CDの再生はまったく問題なくできています。

同じような症状、解決策をご存知の方はいらっしゃいますか？

書込番号：12573472

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

新しいCDのデータが無いからとか？
素人考えです…

書込番号：12574198

[number0014KO]

確率は低いですが、ＨＤＤの故障が原因で録音のみ出来なくなるということも稀にはあります。

ただ、症状だけ見れば、過去に録音したことのある（＝もう既にＨＤＤに入っている）CDを入れた時の症状のようにも見えますが．．．

別のＣＤでも同じ症状が出ますか？

書込番号：12578162

[邑羅（ゆうら）]

別のCDを入れたら録音できました。

どうやら過去に録音していたみたいです・・・

タイトルデータが入ってなかった為、全く気がつきませんでした。

的確なご助言を、ありがとうございます。

書込番号：12578782

ステップワゴン 値引き額

[kattue0601]

いつもありがとうございます。以前馬鹿げた妄想金額に付き合っていただいたものです。

いよいよステップワゴンスパーダZの商談の詰めになってきているのですが、やや疑問があるため質問させていただきたいです。

前回の交渉時、見積もり表なしの口頭で

オーディオレス　ステップワゴンスパーダZ　オプションなし

車体＋諸費用で250万

との回答がありました。

もともとディーラーは今のってる車を下取りに出すと思っていたみたいなのですが私は初めから出さないつもりで話していて、食い違いからこの値段が出てきました。しかし値段はこのままでいいですと向こうが折れてくれたのでかなりラッキーと思っていました。

その後バイザー・コーティング無料を提案したのですが、40万以上値引きしているので無理といわれ、そんなに値引きになっているのならそりゃ仕方ないなとも思、バイザー・コーティング・コーナーセンサーも付けた金額の明細を作ってほしいと依頼しました。（嫁がどうしてもコーナーセンサーが欲しいとの事で付けることにしました）　

するとこのような明細になっていました

車両販売価格　2505155（2654750より値引き303441）

諸費用　134845
内容
自動車税2-3月3200
取得税30100
重量税15000
自賠責37カ月31600
OSS申請23625
リサイクル資金管理料金380
希望ナンバー8400
車庫証明2700
検査・登録・届出5900
リサイクル委託金額合計13940

付属品　153846
内容
バイザー27342
CPCペイント54600
Fセンサー9450
Rセンサー9450
RセンサーATT25620
FセンサーATT27384

合計2640000でした。

これって車体本体から303441円引き、オプション値引きなしですよね？
目標達成してないような気がしてます。
オプション２割・車体32万引目標としたら合計260万ですよね？

でもオプション付ける前にすでに値引きが40万超えちゃってると言われたんですけどその理由がわかりません。土曜に聞く予定にします。
どうみてもオプションはないため本体から28.5万引き(236.5万)＋諸費用13.5万
合計250万と思うのですがなにかからくりがあるのでしょうか？

しかもナビの取り付けはできないのでオートバックスに持ってってくれと言われ、バイザーもコーテイングもつけてくれませんでした。
自分で計算したらうきうきから一気に覚めました。

新型セレナも商談に言って、ステップで本体＋諸費用で250万にしてくれたと商談の紙に手書きで250にしてくれているところを見せたら同額にしますと言われました(FFハイウェイスターブラック・両側オートドア)。
これも新型セレナの値引きがキツイと聞いてただけにここまで引いてくれてびっくりしました。
しかし私はステップワゴンがいいのですが、条件から行くと本体価格はセレナ2667000とステップより高いのに同じになったということは値引きも２万多いし、オートクルーズが付いている・発売２カ月という点ではセレナの方がお買い得なのでしょうか？

250で充分だろといわれる方がいるかもしれませんが、食い違いで40万以上引いているのでこれ以上無理と言っている理由や、まだディーラーにつつける部分がありましたら是非教えていただきたいです

土曜に決めてステップワゴンオーナーの仲間入りする予定です。
よろしくお願いします

書込番号：12564060

[ささいち]

おそらく下取り車を１０万以上高取りしているのでしょう。

下取り車が無くなったので実際の値引きはダウンしているのに営業マンは気づいていないのでしょう。

再計算してもらったら良いのでは？

また今の所４０万の値引きを出す気がある事は確かなようですね。

書込番号：12564135

[オギパン]

つい最近の例

http://www.stepwgn.car-lineup.com/nebiki_repo_b/b20.html

>CPCペイント54600　ここカットしましょう。　ヤフーオークで４９８０円以内で購入できます。

施工方法詳しく記載されています。

書込番号：12564216

[スーパーアルテッツァ]

確かに値引き額は約30万円のようです。

それとスパーダZの車両本体価格は261.8万円だと思います。

http://www.honda.co.jp/STEPWGNSPADA/webcatalog/type/z/

これが265.475万円になった理由は分かりますか？

書込番号：12564217

[kattue0601]

一度ちゃんと確認しようと思います

コーティングは素人がしても大丈夫ですか？

また価格はブラキッシュパールなので標準価格より少し高くなってます

書込番号：12565802

[スーパーアルテッツァ]

車両本体価格の件、了解です。

ボディコーティングについては多少の技術は必要です。
↓にボディコーティング施工方法がありますので参考にして下さい。

http://www.carcoating.net/bodycoating.html

書込番号：12566542

[kattue0601]

>オギパンさん　
>スーパーアルテッツァさん

コーティング自分で出来る自信がありません・・・
まったく車いじりしたことなくてもできるのでしょうか？

>ささいちさん

今日ディーラに直接聞いてみました。

どうやらバイザーとコーティングを入れると４０万になるから無理という意味で言っていたと回答がありました。

やっぱり実際は３０万値引きであってそうです。

土曜にハンコ持ってどれだけ押せるかにかかりそうです。

現状況は上記にもありますが

264万です。

これにナビ取りつけをお願いするつもりなのですが妥協点はどこになるのでしょうか・・・？

264万でナビ工賃無料でしょうか？

ナビ工賃は５万位になると言われました。

もうつつけなさそうですようね・・・？

アドバイスお願いします・・・　

書込番号：12568503

[ささいち]

なんだか、随分渋い条件に思えます。

値引き金額もイマイチだし、ナビ取付工賃に５万ですか・・・

以前、私が95プラドからステップワゴンスパーダ24Tに乗り換えた時は値引き自体ももっと有りましたし、何よりカーナビ移設工賃無料でした。

９５プラドのカーナビを父のテラノに移設しました。
工賃まともに計上されたら５万コースでしょうね。

書込番号：12569690