ホンダ ライフ のクチコミ掲示板

軽自動車って、何年（何万�q）くらい乗れるものなのでしょうか？

[豚に真珠♪]

うちの車のことですが、
５代目　ホンダ・ライフ（PASTEL）　を　２００９年８月に新車で購入、
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%95

本日（2026/7/20）、８回目（17年目）の車検を（強引に？）通してきました。
（走行距離：約146,000�q）

新車の時からディーラーの定期点検パックに入り、半年ごとに欠かさず点検に出して、ほぼディーラーの言う通りに部品交換等を行ってきた典型的なカモです。（笑）

でもさすがに17年（もうすぐ18年目に突入）となるとエアコンの効き具合が悪かったり、エンジンルーム内から異音がしたり（整備予定）、ディーラーの営業担当者にも「もうそろそろ買い替えをお考えになられた方が…」と言われています。
事情があり、今すぐは買い替えできないのですが。

（軽自動車に限らず）皆様の車は何年（何万�q）くらいで買い替えされていますか？
いろいろな体験談をお寄せいただけると幸いです。
よろしくお願いいたします。　m(__)m

書込番号：26517451

[ぶうぶうぶう。でも人間です]

新車で購入して３年だけメンテパックで16年

12万kmくらい走りました

CVTの不具合で交換は高額なので新車を購入

書込番号：26517462　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞何年（何万�q）くらいで買い替えされていますか？

何年乗ったから、何万km乗ったから、
という理由で買い替えをしたことはない。

魅力的な車に出会って欲しくなったら買う。
だけ。

書込番号：26517463

[ひろ君ひろ君]

うちは３台あって
コペン　2005式　16万ｋｍ
ワゴンＲ　2010式　17万ｋｍ
ココア　2012式　16万ｋｍ

年間修理予算15万円／１台　で（執行率５０％）
普通に使えています

書込番号：26517472

[奈良のZX]

スレ主さん 今晩は
18年目で146,000kmということですが
メンテナンスをしっかりと行い丁寧に（時々は高速も走る）扱っていれば故障が無ければ長く乗れますが、
やはりあちらこちらにヤレがきて乗り心地が悪くなったあちらこちらに故障が発生したります、
あちらをを直せばこちらが壊れるとかの状態になり修理費の出費が嵩む前に買い替える方がいいです、税金も安くなりますし。
今の所の修理歴（故障箇所は）どんな感じでしょうか、またエンジンオイルが減ったりはしてませんか。
エアコンの効きが悪い原因、エンジルームからの音の原因はなんでしょうか
機器の劣化によるものものなら買い替える方が良いかもしれません。

私の場合前の車（中古で購入の軽）は16年100,000km
その前の普通車は15年64,000km

書込番号：26517477

[エメマル]

うちは趣味で乗る車は10年でも平気で乗りますが、普通に街乗りで使う車は長くて5年（2回目の車検は取らない）ですね。気に入らなくて新車購入から1年で手放したこともあります。最近の車は壊れにくいので、このペースで乗り換えているとメンテナンス費用はオイル交換くらいです。

書込番号：26517517

[ダンニャバード]

＞豚に真珠♪さん

お金さえかければ何年でも乗れると思います。
実際、50年前の車に乗ってる方もたくさんおられますが、あれはまあ、お金持ちの道楽ですね・・・（コストの掛かり方が半端じゃない）

旧車を維持するためのランニングコストは年々上がっていくと思います。
新車で買って油脂類の交換だけで済むのは良くて5年5万キロくらい？
それからはまずタイヤの交換が必要だし、バッテリーなども寿命です。
そして10年10万キロ辺りから少々金額の張る部品類、例えばセルモーターとかエアコンとかの故障が出始めます。
そのあたりで買い替えを検討されるのが良いと思いますが、それらもお金をかけて修理していけば20万キロ超も大丈夫かも？
でもそれ以上はさらに高額な修理が発生する可能性も高いのではないかと。ミッション載せ替えとかエンジンの重修理とか。

個人的な印象ですが、ホンダ車で17年14万キロは、かなり幸運な当たり車両だと思います。
でもそろそろ大きな故障が発生しそうな気がしますね。
大きなトラブルが発生した時点ですぐに乗り換えられるよう、資金等の準備をしておかれると良いと思います。

書込番号：26517521

[ダンニャバード]

＞皆様の車は何年（何万�q）くらいで買い替えされていますか？

ちなみに前の愛車は14年13万キロほど乗りました。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000286415/SortID=16944218/

今の愛車は中古購入ですが、購入から9年、新車からは13年超、距離も14万キロに近づいていますが、今のところはあと5年ほど乗りたいと思っています。修理費次第ですが・・・
現車は非常に気に入っていますので、突発的な故障でも50万円程度までなら修理しようと思っています。

書込番号：26517529

[桜.桜]

1993年4月〜
27万km
今年車検通した

書込番号：26517531　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞豚に真珠♪さん

〉軽自動車に限らず）皆様の車は何年（何万�q）くらいで買い替えされていますか？
いろいろな体験談をお寄せいただけると幸いです。

僕は23歳27万キロの車乗ってます

書込番号：26517581

[banichann]

お邪魔します。

私の経験と、車の状態から、

13年をだいたい最大に考えております。
実際に13年までいったのは
今の一台と、もう一台です。

11年くらいが一番多いです。
ライフスタイルと、車の状況により9年と、7年、短いのは2年

走行距離は、たいてい10万キロいかないです。
一台だけ13万キロいきましたが、たいてい7万キロくらいです。
車の寿命というより、ライフスタイルで買い替え主体になります。
今の一台だけ13年の車検を取ったばかりで、15年を目途かなと思ってますが、走行距離今4万キロ弱なので、大きく壊れそうでなければ（自分の勘）愛着あるので車検とろうかとは思ってます。

要は、ライフスタイルと、維持費（修理費用も）かかりそうかどうか（勘）で、またその時の経済状態も含め、買い替えます。
愛着あるなら、長く乗ればいいでしょうし、新しいほうが快適でしょうし、無理しないほうがいいとは思います。
とりとめのないこと失礼しました。

書込番号：26517601

[神楽坂46]

＞豚に真珠♪さん
＞（軽自動車に限らず）皆様の車は何年（何万�q）くらいで買い替えされていますか？

３０年約１０万キロの車があります（通勤、近くの買い物での使用が多い）
壊れて修理が出来なくなるまで乗るつもりです。

上は別にして乗り換えは、５〜１０年位ですか気に入った自動車は長く乗っています。

点検をきちんとしていれば長く乗れるものです。
ライフも点検していられる様なのでまだ乗れるんじゃないでしょうか（修理代が新しい車代より高くなるよう鵜でしたら買い替えを）
古い自動車も良いものです。

書込番号：26517620

[KIMONOSTEREO]

＞豚に真珠♪さん

どのくらい乗れるかってのは、結局愛着度の違いだと思います。

愛着のある車なら、例え修理代が新車価格並みにかかったとしても乗るって人もいるでしょう。
いやいや10万でも乗り換えたいってひともいるでしょうね。

まぁ、一般的には新車購入費の2割くらいの修理費用がかかるなら買い替えるかって人が多いんじゃないですかね？
今どきの軽自動車なら200万がデフォルトですから、修理費用が30〜40万円程度かかりそうなら、、、、ってとこですかね。
愛着が低めなら10万でも嫌って人もいるでしょう。



で、こういう愛着度抜きでいえば、20年と20万kmまでなら、通常の車検整備や定期点検整備で行けると思いますけどね。
10年くらいでありそうなのはエアコン修理ですかね。あとは塗装の痛みが目立ち始めるあたりですかね。
以前乗っていたアトレーワゴンが10年目くらいでエアコンからの異音がしたため、思い切って買い替えたことがあります。後から思えば修理して乗ればよかったかなって思いましたね。

お乗りの車はまだ安全支援装備とかは少な目なんで大丈夫と思いますが、現在主流の安全装備山盛りの車だと車体は大丈夫でもこのへんの電子機器の不具合で大金がかかる可能性はあります。なので長く乗りたいなら出来るだけシンプル機能のお車が良いと思います。今のお車のエアコン修理やサスペンション交換とかでまだまだ快適に乗れる可能性は大です。

私は代車で過走行の軽自動車をよく借りるんですが、エンジンは好調ですね。エアコンも良く効きます。でもだいたいサスが抜けてます。エンジンはどれも20万ｋｍ超えたものばかりです。整備工場の代車なのでオイルは３０００ｋｍ毎に交換してるようです。なのでオイルはまめに交換されるとさらにいいと思います。


私は現在スズキのエブリイとハスラーの二台持ちですが、エブリイのほうが現行車とは言え今は廃番になってるグレードなんで末永く乗りたいと思い、ハスラーを追加購入した感じです。ハスラーは中古ですが、そこそこ人気があるのであと5〜6年乗ってから手放そうと思ってます。いくらかにはなるでしょう。ハスラーを日常乗ることでエブリイを温存させる作戦です(笑)
エブリイは免許返納まで乗る予定です。

書込番号：26517646

[関電ﾄﾞｺﾓ]

６ライト化されたこの型のライフは360度死角の少なさは特筆に値する物でありました、特にリアクオーター周りの視界はとても容易でした。

自分も購入を検討したことがあります、死角の少なさは安全に運転出来る車のトップクラスの条件です、頑張ってまだまだ乗り続けられて下さい。

書込番号：26517686

[コピスタスフグ]

＞豚に真珠♪さん
＞何年（何万�q）くらいで買い替えされていますか？

「変わらず気に入って長く乗ってきた」車なら、大物の整備や修理が出そうな時にその金額を整備や修理に使うか、新車の資金に充てるか（壊れて下取りが下がれば同じですけど）の判断じゃないですかね？

生活の変化も含めての機能的な要求や所有欲で、それより早く買い替える方が多いのでは？

今まで乗った4台はどれも気に入って8年（5万〜10万km）以上乗ってきました（どれも車に合わせてオーディオ周りをいじるので、そのコストと手間を考えると頻繁に乗り換えしたくないというのもあります）。「今の車にはない機能（走行性能・安楽さ・安全性・運転支援など）を求めて」「そろそろ修理代がかさむかな？」あたりが買い替えの理由でした。

今の車は12年8万kmで十万円未満の修理はそこそこありますが機能性能には十分満足しており、次の乗り換えは「壊れたら部品の供給が厳しいかも…。」という場合かもしれません。ぶつけられてバンパーを交換したら無塗装部品の在庫しかなく板金塗装の仕上がりがよろしくなかったので、その危惧を強く持っています。あとは直ぐにでも乗り換えたいと思える車が出たら、ですね（フォレスターに2.4Lターボとか）。

書込番号：26517727　スマートフォンサイトからの書き込み

[mat324]

知り合いのタントは長距離通勤で使っていて、新車で買って8〜9年ぐらい(正確ではないかも)で30万km走って、去年、エンジン不調で買い替えました。
知り合いの店で定期メンテナンスをしており、特に大きな修理はしていないとのことです。

ウチは走行距離は気にしておらず、10年ぐらいたったらそろそろかなって感じです。
でも、そのときに欲しいと思うような車があるかどうかで、買うタイミングが変わります。

普通車だと、私のは現在30年13万kmですが、一度エンジンはOHしています。

知り合いの普通車でノンOHの多走行は、25万kmが二人いましたね。
スバルのターボ車とトヨタのスーパーチャージャー車。
いずれもMTで10年ちょっと乗って、最後はどちらもアイドリングしなくなりました。

書込番号：26517728

[カレコレヨンダイ]

エアコンの効きが悪い場合、ガス補充で解決する場合が多いですが、17年ともなると[PAGオイル]という物も入れる必要があると言われています。

『デンゲン(Dengen) 高性能カーエアコン用潤滑剤 (PAGオイル) R134a専用ガス缶 50g OG-1040F』

↑amazonでポピュラーな税込\1,000円未満で買える商品です。(当方、amazonで買って、自分で入れた経験があります)
・・・が、巷では、8千円以上する高額品も流通してるようなので、ディーラーさんに相談(見積もり依頼)してみては？

書込番号：26517807

[ZXR400L3]

＞豚に真珠♪さん

私の前車(軽）は、17年（17万ｋｍ）の車検を通して、数か月後オイル上がりで買い替えとなりました。
次に乗りたい車があったのと、この車のエンジンをオーバーホールしてまで乗る？が決め手ですね。


機械的な寿命は、おそらく交換できなくなるまでなんで、部品の供給とかでしょうか。
引導を渡すのは、乗り手でしょうね。

書込番号：26517896

[KIMONOSTEREO]

＞豚に真珠♪さん

ああ。そうそう、私の乗ってるエブリイの場合ですが、巷では80万km走ってる方がいるそうです。
40万kmでエンジン載せ替えをしたとのこと。
私なんか今現在はエブリイにあまり乗らない状況なので、40万kmを目途で考えると、あと70年ほど乗れそうです(笑)

まぁ、これは冗談として既出ですが、ディーラーがいつまで対応してくれるかってのもありますね。今の状況なら、もう資産価値としてはほぼゼロになりますが、大きな修理費にならない限りは乗り続けても良いと思いますよ。

ライフクラスの中古は現在そこそこちゃんとしたものだとやはり100万円くらいはします。あまりに激安なものには手をださないほうがいいでしょう。ご自分が15万kmで大丈夫だったから、中古も大丈夫だろうというのは早計です。安物買いの銭失いにならないようお気を付けください。

書込番号：26518069

[金魚おじさん]

＞豚に真珠♪さん
こんばんは(^^)

いろいろな体験談をとのことでしたら、わたくしめも(^^)ちなみに手放す時は全て廃車です(笑)
一台目、U12ブルーバードを中古七万キロくらいでの購入だったか、一年で三万キロくらい走りました。総走行距離十万キロちょい。
何が悪かったのか購入後まもなくエアコンとオルタネーターのトラブルが続き、諦め。。。
二台目、AE92レビンを中古八万キロくらいだったか、五年で十万キロくらい走りました。総走行距離十八万キロくらい。
オルタネーターとセルモーターは安上がりに交換しましたが、エアコンがフロンの車種でしたもので、それを主な理由に
ラジエーターブロー機に手放しました(>_<)
三台目、CA4Aミラージュを中古で三万キロ台かな、三年で五万キロ、総走行距離で八万キロくらいだったように思います。
この車は激気に入っていたのですが、原因不明のエンジントラブルで泣く泣く(*_*)
四台目、DY5デミオを新車購入、十五年十五万キロ乗りました。
最後まで費用の大きな交換は何も無く走ってくれました(^^♪
今乗っている車がどうしても欲しくなり、もうその時が入手最後のタイミングで、そんな理由での買い替えでした。

それと、表題の質問に私なりの考えもおじゃまします(^^)距離年数でと言ったら返答出来なさそうです(..ゞ
＞豚に真珠♪さんの愛車の場合でしたら、カモかは抜きにして(笑)新車から点検整備続けられているのは大きいでしょう。
もしかしたら費用十万円くらいまでの負担大き目交換も、どれか済ませているかもしれません。
どれくらい乗れるだろうかと気にされているであろうところに、すこし違った見方ですが、
オシャカになってから探すより時間余裕持って探す方が、良い出逢い率が上がると思います(^^)
車検通したばかりで余裕持ってる顔していれば、セールストークに釣られづらくなるとか？！

書込番号：26518090

[豚に真珠♪]

皆様、たくさんのレスをありがとうございます。
週末にでも、お返事させていただこうと思っております。
<(_ _)>

書込番号：26518447

「楽まるプラン」のメリット・デメリットについて

[豚に真珠♪]

うちの車は（ホンダのライフ）今年の８月に、13年目の車検なのですが…
車検でどのくらいの費用が必要か知りたかったので昨日、事前見積りに行きました。

そのとき営業担当者に、「今はこの方法で乗り換える方が増えています」と言って
勧められたのが、「ホンダの楽まるプラン」でした。
（リース契約でメンテナンス費用も含めた代金を、毎月定額で払う仕組み。車検の費用も不要らしい。
N-WGN ５年プラン の見積りで月額３万２千円ほど）

https://www.honda.co.jp/HFC/auto/rakumaru/

営業担当者は「楽まる」のメリットだけを延々と話していましたが、デメリットはないのかなぁ？
と疑問に思いました。
もし詳しい方がいらっしゃいましたら、ご教示いただけると大変助かります。

(´・ω・`)?

ちなみに今のところ車を乗り換えるつもりはなく、車検を通して乗り続ける予定です。(笑)

書込番号：24757060

[ひろ君ひろ君]

＞＞営業担当者は「楽まる」のメリットだけを延々と話していましたが、デメリットはないのかなぁ？

担当販売者には奨励金が入ってくるという　メリットしか　ありません

「じゃあ　あなたや　ここの社長（店長）もこの方法で買ってるんですか」と
聞いてみましょう　知ってる人でこんな金利払う人はいません

ただし
よっぽどブラックな販売店は社員販売にも課すらしい

書込番号：24757072

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧　
|Дﾟ　その人に聞いてみましょう・・・！
⊂)　
|/　
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書込番号：24757081　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

https://matome.response.jp/articles/5738
|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　ちーす♪　
⊂)　
|/　
|　
https://matome.response.jp/articles/5738

書込番号：24757091　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞営業担当者は「楽まる」のメリットだけを延々と話していましたが、デメリットはないのかなぁ？
と疑問に思いました。

スマホなどでもそうですが中途解約の違約金でしょうね。またいろんなメンテ費用を含んだ支払い方法は本来なら払わなくても良い費用を先払いしている事があります。

残価設定ローンやリボ払いのように一見月々の支払いは少なくても金利を多く払わされている様な支払方法が多くなってきましたので、ご利用は慎重に！

書込番号：24757095

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

楽まるのデメリットは以下の通りとなります。

・法人または個人事業主は対象外
・メンテナンスプラン無しは選択不可
・中途解約が実質不可



詳しくは・・・
https://kuruma-topic.com/%E3%80%902021%E5%B9%B4%E3%80%91%E6%B3%A8%E7%9B%AE%E3%81%AE%E6%A5%AD%E7%95%8C%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%B9/

書込番号：24757100　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　頑張って乗り潰そう・・・♪
⊂)　
|/　
|

書込番号：24757103　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんにちは、
販社と購入者の間に第三者が介入すれば、
事務費、人件費、利潤などが発生するので
直で現金購入する方が得です。

楽マルHPにも比較が掲載されていますね。

現金が不足の時は金融機関の低利ローンを使いましょう。

書込番号：24757158

[それはそれはよかったですね]

乗り続けるなら
考えてもしかたないし
聞いてもしかたない

書込番号：24757163　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

月額３．２万円x６０回だと１９２万円です。

グレードが最安値のGだと普通に購入すれば140〜150くらいでしょう。
５年間の車検２回分なのか１回分なのかで違いますが、仮に２回分だったとしても軽自動車だとせいぜい２０万円です。
定期点検及びオイルなどの消耗品交換で５年で１０万くらいでしょう。

普通に買って、ディーラーでしっかりメンテしても170〜180万円で済みます。安く済まそうと思えばさらに１０万は下げれるでしょう。


長年乗ってあるならわかると思いますが、新車購入して５年くらいはほぼ壊れないでしょう。最低限の消耗品交換だけで無問題で乗れます。中古購入時に長期保証なんかは有効かなと思いますが、新車購入でメンテパックとか正直不要です。

書込番号：24757178

[ビンボー怒りの脱出]

基本リースは高いと思っていいでしょう。
残価設定型ローンの方がまだいいですね。
金利が高いと言いますが最近は金利の安いプランもメーカーによっては出ています。

ただ残価設定型ローンは乗り換えが基本なので５年乗って乗り換えるのなら最初に設定したローン以外の部分は基本的に払わなくていいです。

ただしクルマに余り傷をつけたり凹ましたりすると下取り額が下がりますので注意です。
ただメーカーによって違うかも知れませんがトヨタあたりだと多少の小傷くらいなら大丈夫との事です。

ただ乗り潰すのなら普通にローンを組んだほうがいいかと思います。

書込番号：24757264　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビンボー怒りの脱出]

ちなみに残価設定型ローンはローンが終わったら乗り換えるか乗り続ける事もできます。

その際には残った支払いは一括払いかローンを組み直して分割払いもできます。

書込番号：24757267　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

N-WGNの価格帯で一括以外の支払いとなると…

5年の残価設定プラン（リース）で3年のメンテパックに入って月2万円くらいの支払い。

それに車検代1回7万円を付けたとしても月の支払いが3万2千円にはならない。

支払いを同じ月2万円とした場合、銀行のフルローンだと8年払い。

また、楽まるや残価設定プランには過走行による追金が発生する場合もあり、距離を走る人には不利。

自分の考えとして…

・メンテナンス管理やメンテナンスサイクルの維持に自信があるならリースは使わない。

・距離を走るならリースは使わない。

・少しでも支払いのお金を安くしたいならリースは使わない。

・お金は余計に払うからメンテナンス管理をお任せするならリースを使う。

リースでも途中解約はできるけど、何らかの差額の請求があるかもしれないという認識でいればトラブルは少ない。

こんな感じかな。

書込番号：24757576　スマートフォンサイトからの書き込み

[豚に真珠♪]

◇皆様

数年後に乗り換えるかもしれないので、いろいろと情報収集したかったので
質問させていただきました。
参考になるたくさんのご意見をありがとうございます。　m(_ _)m

昨日、ホンダの営業担当者に、「楽まるプランは、メンテナンス費用・税金・自賠責保険・車検費用も
コミコミの値段です」と言われて、もしかしたらお得なの？と一瞬思いましたが…

うちの場合、新車に変えたらそのクルマを乗り潰す、５年で乗り換えるという選択はおそらく
しないという前提で

よくよく考えてみれば、新車から５年目くらいまでは、メンテナンス費用ってほとんどかからない
場合が多いので結局、損な気がしてきました。

リース期間を延長して７年間払い終えたら、うちの所有物になるようですが…
それ以降はメンテナンス費用がどんどん膨らんで…　(T＿T)

うちの場合、デメリットしかなさそうなので、リースは止めようかと思います。

書込番号：24758027

[☆観音 エム子☆]

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|､∧
|ω･` 孫です♪
⊂)
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書込番号：24758085

[ビンボー怒りの脱出]

普通にローン組んでやられたほうがいいですよ。
保険とかメンテナンス費用とか一見面倒がなさそうで良さそうですがそれにかなり取られますしね。

自分でやるのは面倒ですが自分でやったほうが全然負担になりませんし軽自動車に掛かる費用は生活費として無視できるほどしかかかりませんし。

しかしリースでやると支払った費用でメンテナンス費用などのサービスで掛かる上乗せされた費用で軽自動車でのメリットが殆どなくなってしまう事にもなりますね。

しかしおやぶんさんまだ乗られるんですね。
私も14年目になりあちこち部品を替えて結構費用がかさんでいますが私も年齢的な事を考えると新車で買えるのはもう最後くらいになりそうなのでいつとは言えませんが近いうちにかえたいとは思ってます。

まあ今のクルマでも修理したばかりなのでその気になればまだ数年は乗れそうですがそうなると次は新車では無理かもしれないというのもあります。

まあ何時まで乗るかは人それぞれですが歳を取ってきたら安全を考えて自動ブレーキなどの安全装備がついたものに乗り換えたほうがいいようにも思いますし。

事故を起こしている高齢者をみると殆どが安全装備がついてない古いタイプのクルマだったりします。

まだ事故を起こすほどの高齢ではありませんし大事にクルマに乗り続けるのもものを大切にするという意味ではいいですが万が一事故でも起こしたら一生悔いが残るでしょうしね。

書込番号：24758367　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉よくよく考えてみれば、新車から５年目くらいまでは、メンテナンス費用ってほとんどかからない場合が多いので結局、損な気がしてきました。

メンテナンス費用はかかりますよ。
オイルやエレメント、エアフィルターやエアコンフィルター、タイヤなど…

かからないであろう費用は故障はし難いだろうから修理費用のみ。

その辺は一緒にしないように…

書込番号：24758405　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞豚に真珠♪さん

>車検でどのくらいの費用が必要か知りたかったので昨日、事前見積りに行きました。

おいくらくらいなのでしょうね

まだ乗れるんじゃないですか

書込番号：24758561

[ぽちどらごん]

・・・

僕の車は９年目の車検、１０万キロ超えて

まかせちゃおに加入して１２万ほどですみました。

なかなか買い換えは難しいですけど

普通に購入されたほうがよいようなきがします。

整備の方はまだまだ乗れますといっていました。

次回購入時は電気自動車になるのか・・・

・・・

書込番号：24759167

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧　
|Дﾟ　まだ８年は乗ろう・・・！
⊂)　
|/　
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書込番号：24759507　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビンボー怒りの脱出]

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|､∧　
|Дﾟ　死ぬまで乗ろう・・・！最後は霊柩車代わりに
⊂)　
|/　
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書込番号：24759531

タイミングベルトの交換費用について？

[豚に真珠♪]

ズブの素人です。　ご教示お願いいたします。　<(_ _)>

ホンダ ライフ　（DBA-JC1）　　２００９年８月　購入　　９年目　（走行距離：約８.４Km）

今月末に車検（９年目）の予定で、１ヶ月ほど前にホンダ店で車検の見積りをしてもらった時
営業担当者に 「１年後くらいに？　タイミングベルトの交換が必要になってくると思います」 と言われ、
（今はタイミングチェーンが主流のようですが、うちのライフはタイミングベルトなんです）

タイミングベルト交換の見積りが…
部品代　　　約４万２千円
技術料　　　約５万８千円
合　 計　　　約１０万円　　　　との事でした。

「高い！」　と思ってしまいましたが、このくらいが妥当な金額なんでしょうか？

(・・?

書込番号：21970832

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

高い!!!

http://s.kakaku.com/bbs/70100210091/SortID=5542701/
参考になるかも…!?

書込番号：21970865　スマートフォンサイトからの書き込み

[20-40F2.0]

交換し難いスバルのボクサーエンジンが13万位。日産なら1.6リッター車で半額位だったかな、忘れたけど。
だから、高い、と思いましたー。
軽ってタイベル交換大変なのかね。

書込番号：21970876　スマートフォンサイトからの書き込み

[豚に真珠♪]

☆Ｍ６☆ Mark�Uさん
◇20-40F2.0さん

早速のご回答、ありがとうございます。
やはり、高いようですね。
ズブの素人なので、メンテナンスは購入したホンダ店に丸投げ状態だったのですが…
他店での交換も検討した方が良さそうですね。

( ・◇・)？

書込番号：21970886

[funaさん]

＞豚に真珠♪さん
ベルトだけなら数千円の代物ですが、普通はベルト交換に合わせてウォーターポンプ等も交換します。

部品を列挙され、部品一点ごとに作業工賃を見積もられると工賃６万円になってしまいますが、半日程度の作業なので、ディーラーだと１０万円付近の見積もりが多いようです。車を替えるより安いとは思いますが...
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210091/SortID=5196604/

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14147855979
植野令で計算すると　部品代２５,２１７円＋作業工賃３１,９６８円＝５７,１８５円

この交換はどこの修理工場でもできますので、ディーラー以外でも見積もりを取られた方が良いと思います。
近くに知り合いの自動車修理工場はありませんか？　オートバックス等はやめた方が良いと思いますが。
http://seibishinikki.com/2018/04/04/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80-%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%95jc1%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%9F%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%99%E3%83%AB%E3%83%88%E4%BA%A4%E6%8F%9B%E6%96%B9%E6%B3%95/

書込番号：21970890

[funaさん]

＞豚に真珠♪さん
×植野令で　○上の例で
ごめんなさい。

書込番号：21970894

[豚に真珠♪]

◇funaさんさん

ご回答ありがとうございます。　<(_ _)>

＞普通はベルト交換に合わせてウォーターポンプ等も交換します
＞部品を列挙され、部品一点ごとに作業工賃を見積もられると工賃６万円になってしまいますが、
＞半日程度の作業なので、ディーラーだと１０万円付近の見積もりが多いようです

見積書をよく見ると、ウォーターポンプ等の交換も含まれておりました。
そして、部品一点ごとに作業工賃を見積もられる形になっていました。
ディーラーだと、１０万円付近の見積りになるのですね。

＞オートバックス等はやめた方が良いと思いますが

オートバックス等が、ダメな理由を教えていただけませんか？

＞ディーラー以外でも見積もりを取られた方が良いと思います
＞近くに知り合いの自動車修理工場はありませんか？

自動車修理工場は知らないので、結局、ディーラーにお願いするしかないかもしれません。

(ToT)/~~~

書込番号：21970926

[豚に真珠♪]

走行距離が間違っていました。失礼しました。　　<(_ _)>

ホンダ ライフ　（DBA-JC1）　　２００９年８月　購入　　９年目　（走行距離：約８.４Km）　　←　誤

ホンダ ライフ　（DBA-JC1）　　２００９年８月　購入　　９年目　（走行距離：約８.４万Km）　←　正

書込番号：21970950

[ビンボー怒りの脱出]

私も次替えろと言われていますが両方で7〜8万はかかるかもしれないと言ってましたね。
タイミングベルトとウォーターポンプって車種や交換する先によっても値段が上下するのでディーラー以外のカーショップとか
整備工場に聞いてみたほうがいいかも。

ちなみにまだまだ乗ると言われるのなら（壊れるまで）最高でも10万キロあたりで交換したほうがいいですがそう先でもない時期
（1〜2年後）替えると言われるのなら自己責任ですがタイミングベルトだけ交換もあります。
というのも私も同じことをカーショップの人に言われたからですｗ

書込番号：21970956

[funaさん]

豚に真珠♪さん ＞ オートバックス等が、ダメな理由を教えていただけませんか？

全部がだめというわけではありませんが、あまり経験の少ないお兄さんがやっている場合が多いものですから、止めた方が良いと申し上げました。整備士の資格だけでなく、車種に対する経験が必要なので、本当はディーラー向きなのですが、ホンダは街の整備工場も代理店をしている場合が多いので、その辺を当たってもよいと思います。

書込番号：21970975

[ビンボー怒りの脱出]

私も個人的にはオートバックスだけはやめたほうがいいかと考えます。
オートバックスが出来た頃（私がまだ20代の頃から）から利用してましたが不良整備で何度となくヤラれていますがアソコはなん
か経験の浅い（殆ど無い）整備士も雇っているようです。

去年くらいにタイヤ交換で純正のホイールを傷だらけにされてしまい大幅値引きはしてくれたんですけど結局ホイールも買わされる
羽目になってしまいました。ホントならタダでホイールを付け替えてほしかったんですが店長がどうしても少しは欲しいと言われる
でやった整備士が自腹切れって言ってやればよかったですｗ

オートバックスを利用しなくなってから10年以上経っていたので多少はマシになっているのではと思ったのが間違いの元でした。
交換の必要のない小物以外で一生オートバックスは利用するつもりはないです。
オートバックスを利用するならイエローハットとかジェームスのほうが余程いいですね。

そういえば私のクルマはウォーターポンプとタイミングベルト5万くらいだと言っていた所もありました。
7〜8万と料金が全然違いますｗ

そういえばオヤブンさんって自転車がマイカーだと思ってましたｗ

書込番号：21970984

[逃げろレオン2]

＞豚に真珠♪さん

自動車保険の担当の方に町の整備屋さんを紹介して貰っては？

自動車保険会社は仕事柄、評判の良い整備工場を知ってると思いますよ。（自分は車検や点検はいつも紹介して貰ってます。もちろんディーラーよりかなり安いです）

書込番号：21970986　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

私も軽自動車乗っていて、知り合いの整備工場でタイミングベルト交換してもらいましたが、車検と一緒にしてもらったのでハッキリとした金額は分からないのですが、３〜４万円程度だったと思います！

書込番号：21971063　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽんちー]

豚に真珠♪さんどもども(ΦωΦ)/"

こっち(地方)やとだいたい車検時に交換だす(ΦωΦ)それでも場合によりけりですがタイミングベルト交換のみで10万はお高いと個人的には思います(;￣ー￣A

お近くの車屋さん(修理&板金)で一度見積りとられてみては？(・ω・)

ディーラーは何してもお高いトコだす(^_^;)

書込番号：21971111　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

豚に真珠♪さん

下記の整備手帳でライフのタイミング交換費用がUPされていますので参考にしてみて下さい。

https://minkara.carview.co.jp/userid/2075233/car/1577957/4827307/note.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/2465266/car/2183120/3880527/note.aspx

書込番号：21971118

[infomax]

9年目で8.4km？？？
84万キロ？
どっちにしろ交換
工賃込みなら

書込番号：21971127　スマートフォンサイトからの書き込み

[逃げろレオン2]

＞infomaxさん

ツッコミなら遅過ぎです。
（訂正が入ってますよ）

書込番号：21971149　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞豚に真珠♪さん

> 「１年後くらいに？　タイミングベルトの交換が必要になってくると思います」

それって１０万ｋｍって事だと思います

勿論１０年でタイミングベルト交換ってのは間違っていないのですが

実情は１０年だし１０万ｋｍだし費用のかかるタイミングベルト交換もあるから買い替えたら
って営業活動かと思います

１０万ｋｍで交換しなくて良いって訳ではないんですが１０万ｋｍってだいぶ余力を見込んでいます
（タイミングベルトが切れると自走出来なくなりますしエンジン内部も壊れる可能性有ります）

実際は油分（オイルとか）で浸食されていなければ１５万ｋｍでも２０万ｋｍでも大丈夫だったりします

タイミングベルトは少しづつ摩耗したり伸びたり（劣化）します
１０万ｋｍを超えたからって直ちに劣化が進むと言う訳ではありません

予算が厳しければもう少しそのままってのも（自己責任で）有りかと思います

タイミングベルト交換しても前のタイミングベルトは問題無い場合が大多数です

書込番号：21971343

[Shinsyudaisuki]

前のクルマ（スバルR2）では、やっぱりウォーターポンプを一緒に交換して10万と言われました！９年乗って８万キロでした。

でも交換の目安は１０万キロと言われていますよね？そこで交換は次の車検（11年目）まで伸ばして、それまでに乗り換えなのか？ベルト交換なのか考えることにしました。

その後、排気系のCOセンサーの不調やタイヤの磨耗も進み、11年目の車検直前に乗り換えました！

今、後悔しているのは新たなクルマとの相性がもうひとつだったこともあって、R2（AWD、スーパーチャージャー）を乗り潰すべきだったかなと思うこともあります。

現在のクルマをずっと乗るなら即交換でしょうが、迷いがあるなら２年伸ばしましょう！

書込番号：21971395　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

昔からある町の修理工場が安くてｵｽｽﾒです♪(´･ω･`)b

書込番号：21971411

[☆観音 エム子☆]

貧乏ー怒りのｵｰﾄﾊﾞｯｸｽ♪(。･`з･)ﾉ

書込番号：21971413

カード式のキーレスについて。

[kaori_]

ど素人です。よろしくお願いいたします。

ホンダ ライフ
CBA-JB5
製造 平成16年3月

カード式のキーレスが認識してくれなくなりました。車に近ずけても、反応がなく運転席の鍵だけ開いた状態です。運転席のドアを閉めたらいちお、「ぴっ」と音は鳴ります。
電池は新しく変えました。
ホンダの相談センターに電話してみましたが、車屋に持ち込んでください、の一言でした。持ち込みたくてもイグニッションスイッチ？が回らずエンジンがかかりません。バッテリーが上がってるのは間違いないです。これが原因かもしれませんね、すみません。
2、3日前にジャンプスターターでエンジンをかけれました。
まず、キーレスの認識をどうにかしたいです。どなたか分かる方、アドバイス頂けると助かります。
何卒よろしくお願いいたします。

書込番号：21502196　スマートフォンサイトからの書き込み

[P.A.N.D.R.A.]

＞kaori_さん
バッテリーを交換すれば直るのではないでしょうか？

書込番号：21502392　スマートフォンサイトからの書き込み

[kaori_]

＞P.A.N.D.R.A.さん
ありがとうございます。交換したばっかりなんですよ。また変えないといけないんですか…。

書込番号：21502396　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

＞kaori_さん

ご自分で対処なさるより購入店にご連絡なさるのが良いのではないでしょうか？

車を動かすことができないなら、レッカー移動か、別の車に積んで運ぶことになるかわかりませんが、まずは誰かが見にきてくれるのではないでしょうか？

書込番号：21502474

[伊予のDOLPHIN]

＞kaori_さん

バッテリーを交換したばかりなのに、ジャンプスターターを使用しなければエンジン始動できないという事は、充電系統のトラブルが考えられます。

再度、ジャンプスターター等、何らかの方法でエンジンを始動し、そのまま購入店に直行し診てもらい修理しましょう。

バッテリーは、そのまま使用できるはずです。

書込番号：21502480

[じゅりえ〜った]

ジャンプスターターで始動出来たなら単純にバッテリーが寿命でカードキーを認識できないのかなぁと…

ただ、カードキーの電池と車のバッテリーを変えたばかりなんですよね？

もう一度ジャンプスターターで始動できないのですか？

ちなみにそのカードキーは出た当初から多少の曲げで故障すると言われていましたから、私のJB7にはあえて付けませんでした。

JB5〜8前期モデルが最新だった当時から不具合報告あったんですよね。

私的には犯人は、
1、バッテリー
2、オルタネーター
3、カードキー（始動出来たので可能性は低いと思う）

かなぁって思います。

書込番号：21502634　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

＞バッテリーが上がってるのは間違いないです。　まず、キーレスの認識をどうにかしたいです。　

じゃあ、まずはそこを何とかしなければ電動のロックは動かないのは判りますよね？

また何とかしてエンジンを掛けてホンダなり修理工場に持ち込みましょう
交換したばかりのバッテリーが再度上がる様では、クチコミで何とかなるレベルの話では無さそうです。

書込番号：21502642

[駄洒落封印]

いや、「電池」と「バッテリー」の違いが・・・

キーレス用電池と、エンジン始動等用のバッテリーを読み違うと話がややこしいです。エンジンが始動しないほど電圧がドロップすると、キーレス信号の受信にも影響があるのでは。

書込番号：21502665　スマートフォンサイトからの書き込み

[kaori_]

＞梶原さん
ありがとうございます。そうですね、そうするしかなさそうです。

書込番号：21502740　スマートフォンサイトからの書き込み

[kaori_]

＞伊予のDOLPHINさん
ありがとうございます。バッテリーが上がる度に新品に交換してるのですが、やっぱり上がります。他にどこか悪いのかもしれませんね。

書込番号：21502756　スマートフォンサイトからの書き込み

[kaori_]

＞じゅりえ〜ったさん
ありがとうございます。ジャンプスターターをセットしてイグニッションスイッチを回そうとしても回らなくなりました。カードキーが認識してないからでしょうか。でもバッテリーが問題のようですね。

書込番号：21502792　スマートフォンサイトからの書き込み

[kaori_]

＞北に住んでいますさん
ありがとうございます。なんとかエンジンをかけて工場に持っていきたいと思います。

書込番号：21502798　スマートフォンサイトからの書き込み

[kaori_]

＞駄洒落封印さん
ありがとうございます。なるほど。どうやらバッテリーの問題のようですね。勉強になりました！

書込番号：21502804　スマートフォンサイトからの書き込み

[hat-hat]

＞kaori_さん
イグニッションスイッチが回らないとありますが、スタート方法はキーを指して回す方法ですか？それともボタンを押してスタートする方法ですか？

回らないとあるので恐らく鍵を指すタイプと思いますが、回らない時はハンドルロックが掛かっていませんか？そのケースだとハンドルを掴んで動かしながらキーを回すと解除出来ますが違いますかね？

上記では無いのであれば、車に乗った状態で購入店、購入店がディーラーでなければ近くのホンダディーラーに電話して指示を仰いで下さい。そこで掛からなければディーラーにて引き取りの段取りをしてくれますよ。

若しくは任意保険とかの付保されているロードサービスに電話して指示を仰いで下さい。

書込番号：21502978

[kaori_]

＞hat-hatさん
ありがとうございます。家に家庭用電源で充電できる機械があったので、それでフル充電してみます！

書込番号：21503288　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

＞kaori_さん

繰り返しになって申し訳ないですが，先ずは購入店にご連絡なさるのが良いと思います。

バッテリーを何度か交換なさっているようですが，バッテリーが劣化しやすいようなら運転の癖も考えられますが，この前変えたばかりなのにまた　という感じなら，漏電や回路の故障も考えられます。　何れにしても，専門家に直接見てもらうのが一番と思います。

書込番号：21503335

[kaori_]

＞梶原さん
ありがとうございます。分かりました、車屋で再度見てもらいます！

書込番号：21503360　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

車の保険入ってないの？ちゃんとした保険に入っていたら距離の制限が
あるかもしれないけど、保険を使わずにレッカー移動してディーラーには
持って行ってくれるよ。

事前にディーラーに話をすれば、レッカーしたのを引き取ってくれるだろうし
他の方法も提案してくれるかもしれない。

JAFならバッテリー上がりも含めてレッカー手配までしてくれると思うよ。

バッテリー上がりを疑うなら自分の車の使用頻度とか、着けてる装備とかも
ふくめて（ドラレコとかナビとかセキュリティー関係とか）バッテリーを
交換してもらったディーラーに相談すると良いと思う。

バッテリーの交換サイクルとスレ主さんの車の装備、使用頻度も含めて
アドバイスでると思いますから。

書込番号：21504489

[駄洒落封印]

ディーラーが真っ先にしそうなアドバイスは、大事に乗られてましたね。ちなみに、そろそろNはいかがでしょう・・・。かも知れません。

書込番号：21504510　スマートフォンサイトからの書き込み

[kaori_]

＞白髪犬さん
ありがとうございます。実は古いカーナビとCDチェンジャーを付けていて、それが怪しいなと思っていたところです。行きつけの整備工場で、点検とカーナビとCDチェンジャーを取り外してもらって新たにカーオーディオを付けてもらおうと考えています。関係ないかもしれないけど。

書込番号：21504519　スマートフォンサイトからの書き込み

[kaori_]

＞駄洒落封印さん
ありがとうございます。Nって何ですか？すみません、無知で。

書込番号：21504527　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジン付近から異音

[くまぞー*]

24年購入(新車)のタイプGに乗ってます。
一年に10000キロくらいの乗り方です。

買って3年目くらいの冬ごろから、エンジンルームからの異音(カラカラという何かが回転する音)がするようになりました。エンジンが暖まる頃には収まっていたので寒いせいかな？と思っていましたが、最近は寒くもないのにアイドリング中(たまに減速中)にカラカラという音がします。エアコンを掛けていると特に顕著に症状が出ます。
音の印象としては、古くなった車(失礼な言い回しでスミマセン)が出すような音です。信号待ちの時、恥ずかしいくらいの音です。

来年早々に車検なのですが、緊急を要するなら修理に出したいと思っています。
そもそも5年で悪くなるものなのでしょうか？
昨年、エアコンの操作部分の夜間照明？が切れ、修理をしました。

ちなみに、雨晒しの駐車場です。
アドバイスよろしくお願いいたします。

書込番号：20204186　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

くまぞー*さん

のように↓エンジンは特別保証部品で5年間の保証期間です。

http://www.honda.co.jp/afterservice/guarantee/

つまり、今ならメーカー保証適用で無償修理となる可能性もありますので、5年に到達する前にディーラーで点検される事をお勧め致します。

書込番号：20204331

[くまぞー*]

アドバイスありがとうございます、そんな保証があるとは知りませんでした…
早速、点検の手配をしてみようと思います。

書込番号：20204472　スマートフォンサイトからの書き込み

[ところリョージ]

以前、同型のライフに乗ってましたが確かに同じ症状出てましたね。
なにかが干渉してる音だと思います。
当時の車屋さんの話では問題はないと言うことなので気にせず乗り続けてましたね。
(中古車と言うのもあったので。)

３年50000kmまで乗りましたが何の異常もなかったので気にしなくても大丈夫だとは思いますが気になるならお店で見てもらうのがベストですよ♪

書込番号：20204798　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞くまぞー*さん


ライフに限らず、エンジン回りの遮熱板のネジが緩んで（又は緩んだ状態で固着して）特定の回転数でカラカラ音が発生する事があります。

販売店に伝えれば、すぐに対応してくれるはずです。

書込番号：20205147

[くまぞー*]

皆さま、アドバイスありがとうございました。

遅くなってしまいましたが、その後販売店に行きました。
エンジンを固定しているネジ？の間のゴムか何かが劣化し緩みが出た結果、異音がしているとのことでした。
エンジンの上と下に同じ固定ネジがあるようなのですが、とりあえずは上部のみ交換してもらいました。(下部はエンジンを取り外しするとかで、工賃も時間も膨らむとのことで様子見)

ちなみに有償でした。

最近になって、エンジンオイル受け皿？漏れの危険とかで修理になりまして、なかなかに手の掛かる個体に当たったようです(苦笑)

以上、ご報告させていただきます。

書込番号：21124943　スマートフォンサイトからの書き込み

HONDA2度と買わない(-_-メ)

[KNIGHT.KITT]

3ヶ月ほど前に嫁の通勤用としてライフJB1をスタイルも好きだったので前々から欲しいなと思っていましたので中古で買いました。ところが走行中に急にATミッション（走行距離約５万km）が壊れてスピードがでなくなり追突されるかと思いました。
子供を後ろに乗せていたのでぶつからなくて良かったんですが車屋さんに持っていくと、ライフはよくミッションと触媒は壊れると聞き、頭にきたのでリコールではないのかとホンダのお客様相談室に問い合わせると事故したり怪我をしたかもしれないの想像ではお話できません。
事故などがあれば警察が調べてくれます。（ハァ？）
子供や私が死んでたかもしれないんですよと言っても、すいませんの一言もなしです<`ヘ´>
あんな怖い思いをして、こんなことまでメーカーに言われてめちゃめちゃ腹が立ちました。結局三菱やパロマのようにメディアが取り上げてからじゃないと謝れない幼稚園生以下の対応でした。
だいたいホンダは嫌いで初めてのホンダ車だったのにもう２度とホンダは買いたくありません。やっぱりスタイルだけでは選んではダメですね。

私のような体験をされた方が他にもいらっしゃいませんか？

書込番号：5268138

[FUJIMI-D]

中古ですからねぇ　それはホンダでなくても壊れることもありますよ
「ライフはよくミッションと触媒は壊れる」と言ったのはホンダのディーラーの人なんですか?
中古車販売店の人なら　「うまいこと責任を押し付けたねぇ」と思いますが　
そんなにミッションと触媒が壊れているものなのでしょうか
(故障したのはトルコンじゃあないのかなぁ)
もともと整備不良なのではないですか?
特にそんなことが頻繁に起きているのでなければ
ホンダのお客様相談室に問い合わせても想像ではお話できないでしょう

書込番号：5268188

[インプとエボのFC]

私も正規ホンダディーラーなら「うちのライフはよくミッションと触媒が壊れるんですよ」なんて、簡単に言うとは思えません。
もしかすると前の所有者が「車を買い替えるのだから整備しなくてもいいか」と思って、整備を怠っていたことも十分考えられます。

書込番号：5268235

[だん吉た〜ぼ]

事故にならなかったのは、幸いですね！車の方は単にコンディション不良車、もしくは前オーナーの整備不良と思われます！こればかりは他のメーカーでも充分有り得ます！新車でも油断出来ませんから、壊れるときは壊れます(*_*)リコールも各メーカー連発してますしf^_^;あっ、ちなみに家のＪＢ１ライフ１３年式とＪＢ３ダンク１４年式はトラブル無く快調です！

書込番号：5268760

[KNIGHT.KITT]

みなさんこんばんわ。
前オーナーは友人で車のブローカーをしてるので整備不良は考えにくいし、ミッション等がよく壊れるといったのは解体屋さん（よく売れる）とホンダのディーラーです。
ミッションを乗せ変えの時に設定がうまくいかないのでディーラーに持って行くと車屋さんが言われたので一緒に行った時にこの手はうちでも７〜８台乗せ変えましたと言われたんです。
機械ですので当たりはずれがあるのは私もわかっているんですが謝りもしないあの態度に頭にきてるんです。
みなさんもご自分が国道を走行中にブレーキも踏まずに急に失速したらかなり怖いですよ。

書込番号：5268957

[ハマーン・カーン]

ディーラーが車を造ってるわけではないのでそりゃ他人事でしょうね。

書込番号：5269472

[まいづる]

私も過去、国道走行中にエンジンが急に止まった経験が
あります。（某国産メーカーの小型車ですが・・・）
あせりはしますが、「事故になったかもしれない」では
「謝る＝非を認める」なので、全面的に責任を認める事に
なるので難しいケースかもしれませんね。
製造側の責任がはっきりしている場合じゃないと
非は認められないと思います。
車も使い方次第で故障箇所も変わるので、
「機械としてのバラツキ＋前所有者の使い方＋整備状況」
という状況がある中で、口頭説明のみ状況では
メーカーは何も返答できないと思います。
販売店の責任転嫁トークっぽい気がします。

ちなみにミッションを7-8回載せ替えたとありますが、
その手の話は鵜呑みにしない方がいいですよ。
トラブル系の話とかは、話を面白そうに大きくする
ケースが多いですから。
載せ替え台数の分母は「10年間」とか「200台」とか･･･

あと、触媒は壊れてもエンジンは止まらないと
思います。
触媒って、一体何が壊れるのかな？温度センサーかな？
部品不良以外では、まず壊れるところでは無いと思い
ます。

書込番号：5272564

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

見事に他人事ですね…
半分以上は自分に降り掛かってきたらスレ主と同じ反応
しそうですけど…

まあ、そんな態度のディーラーにはそれなりの対応を取る
という方法をするしかないかもしれないですね…
むかつきますけど怒りでいけば向こうも身構えますし…
まあ周辺の顔見知りのスタンドなどへ行って話をして
「こんな対応されちゃってさア…」なんてグチを言って
気を紛らわします^^;;
すると情報屋みたいな人だと、いろんな情報をくれますよ^^
おすすめ情報とか気を付ける情報とか…
もちろん今回の対応したディーラーについても…
まあGSにもよりますけど古株の人がいるような所だと
そんな情報も集まりますから収集活動もしてみては？
別にディーラーでなくてもいいんですし…

書込番号：5273626

[naosikunn4]

幼稚園以下の対応という表現には疑問を感じます。
　ライフのATは耐久性はかなり高いと思います。少なくとも軽自動車ではトップでしょう。さすがに20万キロ位になると整備状況や乗り方で差が出ますが、５万キロでは珍しいです。
　ホンダディーラーの対応は確かにホンダ製品を扱うホンダ社員の一員として失格かもしれませんが、それとて数あるホンダディーラーの中の１店舗のなかの１人の対応に過ぎません。どこの社員であるかより、その人の資質の差の方が大きく、それだけでホンダ全体の評価をきめてしまうのは余りにも視野が狭すぎないでしょうか。
　今回の件はディーラーの責任追求と以上に、そのライフの購入時の走行距離が本当であったか（ライフは耐久性がいいから過走行でも判断しにくい）、前オーナーの乗り方とメンテナンス状況、購入時の整備内容をよく確認する必要があります。知人がブローカーだからといって、知人がその車の過去を把握しているとは限りません。
　また機械である以上、いつどんな故障が発生するかは予測できないことを常に頭の隅に置いておくことも必要です。
　今回の件に限らず、全ての責任をメーカーやディーラーに押し付ける風潮が強すぎます。車検は激安店で整備無しで通しておきながら、不具合はメーカーの責任にする人、タイヤが磨耗していよううが、オイル交換時期が来ていようが、12ヶ月点検の時期が来ていようが何もしない人。そんな人は他人の追及以前に自分が車を運転する人間としてどれだけ責任を果たしているかを考えたほうがいいのではないでしょうか。

書込番号：5280028

[hirohina]

中古で購入した車はそのホンダの中古車部門ですか？もしくは一般中古車屋さんでの購入でホンダの保証継承がついたものでしたか？ディーラーの対応もそのあたりによって当然かわります。特に中古車は前ユーザーの乗り方によって程度は著しく違うという事を認識する必要があると思います。それが出来ないなら新車で購入するか万全ではないがメーカー系の中古車部門で購入してから文句は言うべきだと思いますが････何でも他に責任を擦り付ける風潮が最近嫌になりますよ。

書込番号：5287092

[獣郎]

はじめまして。

ディーラーの対応に関しては私もnaosikunn4さんと
同じ意見です。


私は車関係の知り合いが多く、
もちろんブローカーも知り合いに居ます。

「車のブローカーをしているから整備不良は考えにくい」
そんなことはないと思います。

私は元某社の整備士（キャリア１０年程）のブローカーから
車を購入しましたがトラブル続きでした。
ちなみに前オーナー。

会社の同僚もアルトワークスを同じ人から購入しましたが
一ヶ月経たない内にエンジンが壊れました。

ブローカーは車を回して貰って売るだけみたいな所が
結構多いので、車の原状をどれだけ掴んでんでいるのか、
売る前にきちんと整備しているのか疑問です。
その分安く買えますが。


「よくミッションと触媒は壊れると聞き」

触媒はどうやって壊れるのでしょう？
簡単に言えば只の金属の筒ですし・・・。
走り屋の中には排気効率の為に触媒の中に
穴を空ける人も居ますが問題無く走れます。
違法ですけど。
触媒にはたぶん排気温センサーが付いていたと
思いますがそれが壊れ易いのかな？


ＡＴＴＭのトラブルに関しても
hirohinaさんとnaosikunn4さんの意見に
同感です。


解体屋もたまに回りますがピンキリです。


車の事なんかさっぱり分からない
知り合いの女性が長年乗っていますがトラブル無しですよ。

書込番号：5299309

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

>>排気温センサー
これは日産でも壊れやすいと聞いてます。
まあ、あれだけの高温にさらされてるわけですから
壊れるのが早いのも納得ですけど…
排気温センサーが壊れるとダメになりやすいって事は
常に異常燃焼しやすいって事なんでしょうか？

書込番号：5299626

[KNIGHT.KITT]

触媒は詳しくはわかりませんが中が割れているのかカラカラと音がしていました。
後期用も流用できるし後期用が丈夫だと聞いたので後期用に交換しました。

書込番号：5305484

[naosikunn4]

ライフのカラカラ音は前期型で時々発生しますが、保証が効きます。中古車でもきちんとしたお店で買えばホンダディーラーで保証継承してくれて保証対象になるはずです。

書込番号：5321457

[Spcay]

　触媒が故障するのは通常エンジンが失火したときです。失火とはエンジンプラグがくすぶったりしてエンジンの燃焼室内で火がつかないこと。生ガス（未燃焼ガス）が排気管に大量に流入し触媒のところで燃えてしまいます。
　失火したまま走行するとパワーが出ないのでアクセルをいっぱい踏み込んでしまい、たくさんの未燃焼ガスが触媒で燃えるためあっという間（高速道路で全開なら数十秒）で触媒が溶けてしまいます。失火状態の自動車の触媒ケースは真っ赤っ赤、火災の恐れがある大変危険な状態です。排気温度センサーはこれを検知するものでこれが点いたらすぐ止まらないと触媒が溶ける可能性が高いのです。こんなこと無ければ触媒はまず壊れないと思うのですが・・・・。ちなみに触媒がないクルマ（極悪改造車）はマフラーから火が出ます。
　（メインのお題からそれた内容ですが書かせていただきました）

書込番号：6283864

[かしすそーだ７７７]

うちの嫁のライフJB2（H11年式11万キロ超）ですが、ATトランスミッションに不具合は一度もありません。
車も工業製品ですので当たり外れも有ります。
中古なら前オーナーのメンテナンス具合によって壊れ具合も違ってきます。
余り乗らなくても最低でも年に1回以上はエンジンオイルの交換をした方がいいですよ。

書込番号：20595968