ホンダ フリード のクチコミ掲示板

あなたならどうします？

[ミルウォーキー]

フリードの購入を考えています

GのLパッケージで考えていますが、2つのパターンで悩んでいます。

1つ目はマット、バイザー、マッドガード、ガラスコートのみ付けるパターン

2つ目は上記プラスメーカーOPナビ、ETCをつけるパターン

上記の見積上の金額差は26万です。

26万あれば外品ナビのクラリオンMAX7700、ETC、バックカメラ、スピーカーを付けても
お釣りが来ます。

ただ純正では、ハンドルCONTやマイクロアンテナなどが付きますし2年後のHDDの
書き換えも付いてくるそうです。

親の車にMAX7700を付けていて機能的には十分ですし、操作を覚える必要もないので
かなり悩んでいます。

皆さんならどうされますか？

書込番号：7894023

[zop_qro]

購入予定はないのですが　GのLパッケージ試乗したので　気になって・・・

ひとまず安く上げたいのであれば　１つ目パターンで良いと思います。
迷われてると言う事は　お使いの都合上　問題が無い・スペック的に大差が無いと　ご判断されたと思うので。
純正ナビがミルウォーキーさん所有ナビのＯＥＭ品なら　利用勝手はすぐ理解可能と思いますが、異なると操作を覚えるのが面倒ですよね。
機能的に違いが無いのならば、やはり　安い方を基本的に選ぶでしょう。

あえて自分なら２つ目をつけると考えた場合、メリットとしては、ハンドルＣＯＮＴ(これは便利)とＥＴＣとナビの連動がある事、それと１回目の更新料が無料ですよね・・・お釣りの差額により　思い切って２つ目までするかな？
何せ　試乗した時に　わざとオーバースピードでコーナー進入したら、単なる現在位置表示だけにもかかわらず事前に『この先急カーブです、注意してください』と怒られたほどで、優しい安全進化のナビだなぁ〜と思ったので他の機能が気になるから(苦笑

書込番号：7895304

[Boulderer]

自分でしたら2番を選択します。MOPはさすがにおさまりが綺麗ですから･･･。
使い勝手は慣れればどれも大差はないと思っています(勿論ほぼ同スペックが前提で)。が、ハンドルコントローラは便利です。ナビの機能が同じでもこればっかりはMOPにしかつきません。
性格上後からいろいろつけるのが好きじゃないんですよ〜(汗)
なので多少高くても2番を選びます。

書込番号：7895416

[WOOO-01]

私なら、メーカーオプションのナビを選びますね。
ホンダのMOPナビならインターナビに対応のはず。現在インターナビを使っていますが、渋滞情報の所得やPCでのドライブプランの作成など社外品に無い＋αの機能がありますからね。

書込番号：7896692

[yavitzrs]

私は社外ナビ派ですね。
ＥＴＣと連動とかはっきりいっていらないです。
（あとでネットで料金確認できれば問題なし！）
見た目も大事ですけど、この車は便利で安い！
が売りだと思うで、コストパフォーマンスの
高いほうが絶対いいと思います。

初期不良が怖いとかありますが、そんなに壊れるもんでもないと
思います。

たとえ壊れたとしてもプラス2万ぐらいでディーラーに
はずしてもらってメーカーに修理してもらえばいいですから！

私ならネットで「ナビ＝12万円」「ＥＴＣ＝3千円」
工賃はディーラーで交渉して2万ぐらいで残りはガソリン代に
変えてどこかに旅行にいったほうが楽しいと思います。

書込番号：7896811

[ものものほ]

ちなみにですが、メーカーオプションのナビはＥＴＣ連動機能がありません。

ディーラカタログは間違いです。ＨＰを参照してみてください。

http://www.honda.co.jp/navi/application-table/freed/

書込番号：7897147

[SIどりゃ〜ぶ]

バイザーとガラスコートをやめて代わりにナンバーフレームとナンバーセキュリティボルト。
ナビはコダワリがないかぎりＭ-ＯＰ･･･
後々の面倒（修理、更新等々の手間）がいやだし、車買ってしまったらカーナビへの興味は半減するし、最近のカーナビの性能なんてどこも横並び。
ステアリングコントロールはやはり便利です。
ホンダ車ですよね、下取り車につめた〜い・・・乗りつぶすのなら、でも乗りつぶさないよね、実際。

書込番号：7897428

[ミルウォーキー]

みなさんMOP派が多いようですね？

やはり、ステアリングコントロールや、収まり、保障などMOPにしかない
魅力もありますもんね。

MOPで引っかかるところは運転中の操作制限についてと、乗り換え時に外せない
事ですかね。

私はもともと社外派なので今まではMOPなんてカタログすら見てませんでしたが
今回のフリードに関してはマイクロアンテナ、4スピーカー、バックモニターなど
ナビ以外に付随する部分が多かったので悩んでます。

4スピーカーとバックモニターは後でもできますが、マイクロアンテナだけはそれ
のために何とかする気もならない部分なので・・・

高速走行中にFM聞きたくなった時に窓開けてアンテナ伸ばすのもどうかと・・・。

やはりちょっとお高いですがMOPにすべきですかねー。

書込番号：7897952

[祭まつり祭]

＞MOPで引っかかるところは運転中の操作制限についてと、乗り換え時に外せない事ですかね。

私は、逆にＭＯＰナビを付け替えできないから社外にします。
車は長く乗る方なので、車の寿命より短いナビが載せ換え出来ないのが困ります。
前車はＭＯＰナビ装着車でしたが、ＨＤＤナビが出てる時代にもＣＤナビで耐えてきました。
その経験から、社外（ＤＯＰでも良い）品を今は選択してます。

書込番号：7898226

[ノーチル]

ちょっとわからないんですが、アンテナ伸ばすってどういうことですか？
最近の車は大抵ルーフにアンテナが固定されていて、伸ばす必要はないはずですが
純正ナビ付けないと、そのアンテナが付かないんでしょうか？
普通に考えるとあり得ないんですが・・

書込番号：7900364

[曽兄]

ノーチルさん

ルーフアンテナは、上位グレードだけだった様な記憶があります。
（どのグレードからか記憶が定かではありません。すみません。）
それ以外は、運転席側のＡピラー上部に付く動で伸ばすアンテナになります。

書込番号：7900579

[曽兄]

誤記です。すみません。

正：運転席側のＡピラー上部に付く、手動で伸ばすアンテナになります。

誤：運転席側のＡピラー上部に付く動で伸ばすアンテナになります。

書込番号：7900586

[ノーチル]

曽兄さん、どうもです。

そのような仕様になっているとは・・・商用車じゃあるまいし。
ハイトアジャスターも含めて、相変わらずコストダウン（になるのか？）
を隠すのが下手ですね。
ホンダ党ですが、この辺はトヨタを見習ってほしいです。

書込番号：7902662

[ミルウォーキー]

そうなんですよ。

ハッキリ言ってコストダウンにはならないと思いますね。
わざわざ分ける方がコストがかかると思います。

今時のミニバンならサードシートのスライドやシートアジャスタ、助手席アームレスト
スマートキーなどは当たり前の装備だと思いますが、設定が無かったりいろいろな制限
があったりします。

スマートキーなんかはGエアロ以上しかありませんし、付けると7人乗りしかダメだったり
グレードによっては10数万プラスになるのに右側電動スライドがなくなったり・・・
アンテナもそうですが、正直軽トラかと思いましたよ。

収納も少ないし、ナビ下のトレイなんて狭いので何入れればいいのかって感じです。
見えていればガソリンプリカなどの金目のものは置けませんから。
隠せるのはグローブボックスしかないですもんね。

もう少し考えて欲しかったと思います。

書込番号：7915134

2列目のシート

[ドラネコドン37]

2列目のシートで迷っています。みなさんは２人掛けと３人掛けどちらを選びますか？参考にしたいのですが。

書込番号：7880101

[鼻歌くん]

乗る人にもよると思いますが７人キャプテンシートの方がゆとりは
ありそうですよね　３列目に行くのにも真ん中を通れるし
ただ８人乗る機会が多い人は（子供を含め）やっぱり３人用にした
方がいいと思います　これから先、後席もシートベルト着用になりますし

書込番号：7880233

[一番星星桃次郎]

エリシオンに乗っていますが私は特別８人乗車が
無いという事でキャプテンシートを選択しました。

書込番号：7880298

[ダイチ５]

通常何人で乗られるのでしょうか？普段４人以下なら７人乗り方がゆったりしていると思います。８人乗っても長距離は大変そうですね。

書込番号：7880312

[ｴﾙﾌﾟﾘ]

私も同様に悩んでおりますが、おそらく３人乗りにすると思います。

書込番号：7880434

[曽兄]

私は、まだ購入しませんが、もし現時点で購入するとすれば、２列目はベンチシートタイプを選びます。
1500ccの排気量だと７、８人も乗ったら、まず走りませんし、社内もそれほど広くありませんので、まずベンチシートタイプ、キャプテンシートタイプのどちらも６人乗りと考えた方が良いです。。
ですから、乗車人数の多さより、使いがってで選んだ方が良いとおもいます。
３列目を使う頻度が多いのであれば２列目はキャプテンシートが良いと考えます。
ただ私の場合、２〜３ヶ月に１度ぐらいしか３列目のシートを使いませんので３列目は折りたたんでカーゴ室に使います。ですから、ワゴン的なシートで２人がゆったり座れるベンチシートが合っています。
現在、乗っている車は、トヨタのガイアで、購入時に２列目のシートをベンチシートにするかキャプテンシートにするか悩んで、上記理由でベンチシートに決めました。
あれから７年以上乗っていますが、その時の判断に間違えはありませんでした。

書込番号：7880445

[ドラネコドン37]

みなさん返信ありがとうございます。通常、私、妻、子供２人（中学生１人・小学生１人）たまに、親２人で、計６人。もしくは、子供の部活の送り迎えなどで、私、妻、中学生２人・小学生１人で、計５人です。あと、部活で使う荷物とかも結構あります。ちなみに野球部です。
あと、長距離する場合もありますし、どちらが良いですかね。

書込番号：7880574

[曽兄]

ポイントはご両親ですね〜
同居、もしくは近所にお住まいなら、３列目シートの使用頻度が高くなると思いますので、２列目はキャプテンシート（２人用）が良いと思います。
もし、ご両親と子供たちが一緒に乗る機会が少ないのであれば、２列目はベンチシート（３人用）が良いかも。
部活で子供達３人を２列目に乗せて、３列目を折りたたんでカーゴ室にすれば、荷物のかなり載ります。

書込番号：7880682

[デジやん]

５人乗るのに３列目が必要。
これに納得できないので私なら８人乗りですね。
４人乗車が殆どならキャプテンでも良いかも？
５人乗り仕様が個人的には良い感じ。
ステップワゴンでキャンプ同乗した事有りますけど（８人乗り仕様）
２・３列寝かせて大の字で寝られたので８人乗りが良いですね。
フリードは全長短い分２・３列寝かせて大の字では眠れないかな？
まだ実車見てないけど私のストリームの３列目とどっちが快適だろう？
と言っても、Ｍｙストリームは３列収納状態ですね、９９％。

書込番号：7880879

[zop_qro]

実際　試乗したり車内を移動した感想からすると、このサイズで真ん中のウォークスルーのメリットは？・・・っと言う感じが　正直しました。
乗車状態での人の移動が難しいサイズ、今や　両側スライドが当たり前だから乗車にあまり利点を感じないし、ある程度大きいお子さんや　大人を考えると２列目の着座ゆとりは　ベンチに軍配が上がるかと思います。
乗車状態で何かあるシュチュエーションは、カタログのようにお子さんが小さければ活用もあると思いますが、それ以外で言えば　３列目を倒し自転車を積むような場合かな？

書込番号：7881131

[いなりうどん]

　私もこの車ちょっと気になっています。

　私としては７人乗りの方がよいかと思っています。やはり３列目へのアクセス問題。２列目を倒したりするのは面倒ですね。老人や初めて乗る人にはシートの倒し方をいちいち説明しなければならないし、場合によってはそこまで行って操作してやらなければならないことがありますからね。
　
　最終判断は、実物を見てからですね。

書込番号：7882448

[マートッチャ]

ドラネコドン37さん　こんにちは。

私もこのクラスのミニバンを検討しています。
昨日、展示会に行って７人乗りフリードを見て来ましたが、キャプテンシートいいですね。
我家も、妻、子供２人（中学生１人・小学生１人）親２人の６人家族ですが、
親はたまにしか乗らず、４人乗りが主な為、２列目は余裕のキャプテンシートを考えています。
ドラネコドン37さんのように５人で乗る機会が多い場合は、ベンチシートの方が便利だと思います。
５人乗るのに３列目を使うのは結構面倒だし、実際にウォークスルーを試しましたがこのクラスではちょっと狭いかなって感じでした。

ちなみに販売員が言ってましたが、３列目シートと２列目ベンチシートはステップワゴンと共通とのことです。
確かに３列目の広さ、座り心地はこのクラスの物とは思えませんでした。
但し、３列目は跳ね上げ式の為、女性の方が操作するにはちょっと重いと思います。
自分としては、ストリームのように簡単に折りたためてフラットになる方が良かったのですが、このクラスで３列目３人掛けを実現する為にステップワゴンと共通化してコストダウンしたってところですかね。

書込番号：7882520

[タマネギ部隊]

私は滅多なことでは4人以上で乗ることがなく、逆に荷物を多くのせたいのでFlexの2列シートにしました。それよりも2列目シートのスライド範囲が目一杯に下げてみても狭くて窮屈に感じました。（試したのは3列シートでしたが）3列が標準設定なので仕方ないのでしょうが、少し改善して欲しいですね。

書込番号：7883865

[GO10]

スレ主さんの使い方次第で決めればですが、私は、コンパクトクラスのミニバンだと、ラゲッジに余裕が無いので３例目は普段収納してラゲッジを広くして使うことを想定して、その状態で５名乗車出来る８人乗りを選択するでしょうか。

大型のミニバンのキャプテンシートはシートがビジネスクラス並みに大きく快適で、ウォークスルーも出来て便利ですがフリードのキャプテンシートの大きさや造りはどうでしょうか、コンパクトミニバンならベンチシートに２人座る方が快適かも知れません、その辺は試乗していませんので悪しからずに。

書込番号：7884271

[塩空豆]

＞部活の送り迎えなどで、私、妻、中学生２人・小学生１人で、計５人です
＞部活で使う荷物とかも結構あります

ベンチシートをお勧めします
3列目を格納した場合
キャプテンシートは4人乗りになってしまいます

書込番号：7884926

[ドラネコドン37]

私自身、車には詳しくないのですが、今日、営業マンも乗せて短い距離ですが、（大人４人と小学生１人）試乗して来ました。エンジン音は結構静かに感じました。パワーは、余り走っていないので分かりません。キャプテンシートは、車内の移動がやはりスムーズで、３列目のシート上、或いは、積載空間にした場合、外にでなくても、荷物が取りやすい事でした。ベンチシートは、真ん中に、大型アームレストが付いていておりました。カタログで見た上では、肘からアームレストまで遠いように感じますが、意外とそうではなくゆったり寛げる感じです。
家族から聞いた所では、キャプテンシートですが、個人的には、半分半分って所です。当分悩みそうです。

書込番号：7885227

[バッタフライ]

私が買うとしたら3人家族ですが7人乗りを買って3列目のシートの片方をおっぱずします。
車検の時は面倒ですがゆとりの5人乗りと言う事で、畳んで跳ね上げるよりは重量も軽くなるし荷物もその分積める様になるので、1500なのでＭａｘ5人と考えております。

書込番号：7888174

[fumit]

もうすぐ３人目が生まれてチャイルドシート３台装着！が必要で色々悩んでます。
で、私もこの日曜日に見てきました。
県内の展示車両はキャプテンシートしかないのが残念・・・。
キャプテンシートの動作が１列目と同じなのは残念でした。
（ステップワゴンみたいなチップアップ＆スライド機構無し）
フリードのキャプテンシートの場合はセンターウォークスルーで３列目へ行くのが素直ですね。（狭くて年寄りには辛そう）
それを考えると８人乗りのなら、ワンモーションで前に跳ね上がるから、考えようによっては３列目に乗車するのはこっちの方が楽かな？
でも、親戚のステップワゴン･８人乗りベンチシート仕様に乗った事あるけど、２列目がベンチシートだとキャプテンシートみたいに前方の開放感は少ないです。
２列目のウォークスルーは３列目の開放感にも貢献してますね。
７人・８人乗りで悩んでる方は３列目へのアクセス、３列目の乗車を体験してからの方が
いいですね。（私はさらに悩み出してますけど･･･）
まあ、このクラスで７〜８人乗りを検討する事自体、色々理由があるわけですが、
割り切りが必要なのかなぁ･･･。

書込番号：7888914

[ジャイアント・マッピー]

7人乗り・8人乗りとは建前で、実車を触ってみるとどちらも実際は６人乗りのパッケージングだと思います。結局は使い勝手を重視してベンチかキャプテンかを選ぶようになると思います。私の場合は子供が２人いるので８人乗りベンチで決定です。３列目を多用する方は７人乗りでしょう。
また２列目ベンチだとフォールディングできますが、キャプテンだとスライドのみですのでラッゲージに荷物を積み込む時は圧倒的にベンチの方が広くなります。
ただ２・３列目をフラットには出来ないようでした。カタログにもそのような写真も無かったし実際２列目を一番前までスライドして寝かせてもシート肩が３列目に当たりました。

書込番号：7890970

[バックナム]

このクラスのミニバンの欠点に、3列目シートを用いるとカーゴスペースが殆ど得られないというものがあります。
ようは人は乗っても荷物が入らない場合があるということです。

3列目シートの場所は人を乗せることも重要かと思いますが、それ以上に貴重なカーゴスペースと私は考えます。

購入される際はご自分のライフスタイルに、人＋荷物の組み合わせも想定し選ばれるのが良いでしょう。

書込番号：7891685

[コロコロピッピー]

後部座席も間もなくシートベルトをしなくてはなりません。ベンチシートでは真ん中は二点ベルトのような気もします。今後の安全性を考えキャプテンシートがよいのではと思います。常時５人以上の乗車があるのなら、もうひとまわり大きい車種のほうがいいと思いますよ。子供は大きくなりますから

書込番号：7895341

[けんたつき]

すでに投稿されているコメントとダブる部分もありますが、
最初７人乗りの購入を考えていて、実際に見に行って、使い方を想像しながら
シートアレンジなどを考えると８人乗りの方がいいという結論に変わったので
ご報告します。

＜７人乗りのデメリットと思った点＞
・３列目をたたむと、４人しか乗れない
・２列目シートは跳ね上げもできないし、背もたれが前にも後ろにも
中途半端にしか動かないので荷室は広がらない。
・２列目のスライド幅がそんなに大きくないので、一番後ろにずらしても
足元はあまり広くならない。

＜８人乗りがいいと思った点＞
・普段３列目をたたんで、広めの荷室がある５人乗りとして使える
・２列目シートを前に跳ね上げて、３列目もたたむと広大な荷室として使える
・あまり完璧ではないが、２列目シートを前に跳ね上げて、３列目シートにすわると
足元をめちゃ広くできる
・３列目乗車時、２列目座席は、思ったより簡単に軽く跳ね上がるので
これなら使っていけそうと思った

といったことで、８人乗りを買うことに決めました。

書込番号：7909018

[祭まつり祭]

８人乗りのステップワゴンに乗っておりますが、同様の感想です。
エリシオン・ステップワゴンでは、キャプテンシート選ぶ人は断然少ないそうです。
私の購入店舗では。
ただ、待ってましたとキャプテンシート仕様のステップワゴン購入された方も居ますので
最終的にはその人の使い方次第でしょうね。
人乗せる場合も、荷物乗せる場合も多く出来ることが、８人乗りのメリットでしょうね。

書込番号：7909056

とても気に入っているのですが、帯に短し、襷に・・・？

[HARUYUKA]

本日、フリーﾄﾞ見学してきました。来週、試乗の予定でかなり気に入っているのですが・・・
購入希望はＧＩエアロです。しかし、オプションのシートカバー（ヌメ革調）と、リア席モニター（ルーフ取り付けタイプ）が、ｉ‐サイドエアバック・カーテンサイドエアバックの為に取付できないとの事で、かなりショックを受けています。リアモニターについては、後付でオートバックス等で付けれると営業の方が言っていたのですが・・・ヌメ革調が（質感はまだカタログだけで分からないですが）気に入っていただけに・・・他のグレードにしても、スマートキー・右側電動スライドドア・ＶＳＡの組み合わせが出来なかったり・・・裏わざ等で、どうにかならないものでしょうか？

書込番号：7879846

[千の風になって]

ホンダは、変な「抱き合わせＯＰ」が多いですね。

別個の組み合わせも、技術的には可能なはずです。
ただ、コストの問題が絡んでいるのでは？と思います。

書込番号：7879919

[4300nx]

私なら迷わず、安全装備優先にします。

書込番号：7880016

[こんた@鈴鹿]

裏技というか部品が手に入れば取り付けできるでしょうね、たぶん。
でも、リアモニター後付はディーラーではやってくれないということですよね。
>ｉ‐サイドエアバック・カーテンサイドエアバックの為に・・・
ということはエアバックの作動に悪影響があるんじゃないんですか？
いざという時にエアバックが開かないとか、部品がぶっ飛んで来るとかせっかくの安全装備が凶器になってもいいのであれば何も言いませんが。
確かに抱き合わせオプションもあると思いますがディーラーが適切な説明をしていないのでしょうね。

書込番号：7880062

[HARUYUKA]

皆さん、早速のご返信ありがとうございます。
安全装備は、重要だと思います。娯楽よりも安全だと私も思います。あえてホンダさんに言うとするなら、他社はサイドエアバック対応の物があるのになー・・・という事です。ホンダ大好きの私としては、贅沢なのですが・・・今後の改善対応品を待ちます（サイドエアバックがスタンダードになったら出ると思うと営業の方が言っていたので・・）。試乗で気に入ったらＧＩエアロ購入にしたいと思います。
バックモニター（天井取り付け）は、オートバックス等で後付したとして、エアバック作動時に、危ないのだったら考え直します。営業に方に、今度聞いておきます。ありがとうございました。

書込番号：7880178

[chinan]

我が家もGiエアロを注文しました。　バックモニター（天井取り付け）の件では我が家の子どもたちもがっかりしましたが、ディーラーの方が　インスパイアーだったとおもいますが
以前アルパインのバックモニター（天井取り付け）を取り付けた事があると言われ　フリードをみてから取り付けられるならやります。といわれました。無理であれば安全重視なのであきらめます。発売前に注文しましたのでまだ　実車も見ていません。明日見に行く予定ですので新情報がありましたらかきこみますね。　

書込番号：7880348

[ぎるふぉーど♪]

抱き合わせ多いですよ。。。ＨＯＮＤＡ
ステップですが確かＶＳＡ付けたらインターナビが必要で、インターナビが付くのでもれなく両側スライドドアになりました。。。関連性がまったくわかりませんが２年半前でもそういう仕組みでした（汗

書込番号：7880399

[ウイングバー]

多分、衝突安全時の問題でしょうね。サイドエアバッグがシートに内蔵されている車種は、ディーラーopモノのシートカバーでも取り付けが出来ない場合が多いようですし、フリップダウン式のリアモニターはサイドエアバッグの展開時に吹っ飛ぶ恐れがありますから。

実際、メーカーopと違ってディーラーopは万一の安全性を考慮していないであろうものをチョコチョコ見掛けますし、安全性を検証していないと思います。
まぁ、フロントテーブルのようなものをドレスアップだ、と喜んで取り付ける人もいるようなので、商売として成り立てば何でも有りの世界なのでしょうけれどね。

書込番号：7880435

[千の風になって]

リアモニターは、天井中央ですよね？

カーテンエアバッグがそこまで届くのですかね？　

書込番号：7883244

[ＦＲＥＥＤ]

＞ホンダは、変な「抱き合わせＯＰ」が多いですね。
同感です。
スマートキーシステムを選ぶには、標準装備になっている最高級のGiエアロを選ぶか、
GエアロLパッケージにアルミホイールを抱き合わせる選択しかないです。
アルミホイールを抱き合わせるから、プラス１５万７５００円です。
スマートキーシステムにアルミホイールは必要か？？？

書込番号：7883415

[千の風になって]

クルマによっては、アルミホイールがＭＯＰになっていることもありますよね？
標準と違うサイズなら、車体側に何かの調整があるではと思うので納得できますが、
標準と同じサイズだと・・・？

このクルマがこれに当るかはわかりません。

書込番号：7887783