ホンダ フリード のクチコミ掲示板

子ども2人の場合の2列目シート考

[hfdxhird]

【使いたい環境や用途】
2人の子どもの子育て
【重視するポイント】
2列目シートの形状
【予算】
250万円
【比較している製品型番やサービス】
フリード、フリードプラス
【質問内容、その他コメント】
ご教示ください。
3歳と0歳の子どもが乗ります。
2列目シートをキャプテンシートにするかベンチシートにするか悩んでおります。

キャプテンシートは子どもがぐずったら停車しないと対応できないと思います。

ベンチシートは中央にパートナーが乗ることでぐずり対応はできますが、中央シートは狭い&硬いで疲労感があるのではないかと考えております(乗ったことが無いので想像です)

実際に2人の子育てをされている方の使用状況など教えていただけますと幸甚です。

書込番号：24902499　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞hfdxhirdさん

>ベンチシートは中央にパートナーが乗ることでぐずり対応はできますが、中央シートは狭い&硬いで疲労感があるのではないかと考えております(乗ったことが無いので想像です)

中央にパートナーが乗る事は難しいと思いますよ

書込番号：24902547

[北に住んでいます]

2列目にチャイルドシートを2つ設置したら、残りは大人が座れるスペースは無いと思います

ギリ座れたとしても固いチャイルドシートに挟まれて罰ゲームって感じかと。

書込番号：24902551　スマートフォンサイトからの書き込み

[tametametame]

2列目シートにチャイルドシートを２つ付けたら、真ん中に大人が座るのは無理でしょう。また、3列目に乗り込むときにはチャイルドシート外さなければならなくなります。

キャプテンシートならチャイルドシート付けたままで3列目に乗り込むことができ、3列目に座れば走行中も後ろから様子をみたり世話をすることもできます。

書込番号：24902588　スマートフォンサイトからの書き込み

[KO-KI]

まさに2人の子育て中ですが、2列目はキャプテンシートをオススメします。
昨年、3歳と0歳の子どもを乗せましたが、フリード はそれほど広くないので、ぐずったら助手席から対応できます。
ISOFIXのチャイルドシートなら、子供の足蹴り対策で普段は2列目を後ろ寄りにしておき、3列目を使う時だけ2列目を前寄りに移動させるのも簡単です。
ISOFIXでつっかえ棒が無いタイプなら、子供が座ったままでも2列目シートを調整可能です。

ちなみにフリードプラスを代車で乗ったこともありますが、後部ハッチが大きく、開ける時はかなりのスペースが必要でした。

というわけで、キャプテンシートの6人乗りフリード がオススメです。

書込番号：24902659　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニコニコ8063]

4人家族、子育て世代子供人なら、キャプテンシートの6人乗りがベストだと思います。

先の方々がおっしゃるとおり、チャイルドシートを2個設置するとベンチシートに大人が座れるスペースはありません。

ちなみに、フリード＋（5人乗り）のベンチシートは、2列目は、ほとんど後ろに倒せません。

フリード（７人乗り）のベンチシートは、後ろに大きくリクライニング可能です。
同じベンチシートてすが、仕様が異なります。

子供が育ちチャイルドシートが不要になったとき、2列目シートを自由に後ろに倒すことができないフリード＋でいいかどうか、考えものだと思います。

ちなみに、2列目を後ろではなく、前にフラットに倒せるのは、ベンチシートのフリード（７人乗り）とフリード＋（５人乗り）です。フリードのキャプテンシート（6人乗り）は、後ろに自由にリクライニングできますが、前にはほとんど倒れません。

荷物をたくさん積みたい場合は、ベンチシートですが、2列目にも将来的に、家族が乗車する場合は、後ろにシートが自由に倒れるほうがいいと思います。

実際試乗して、シートの使い勝手を試したほうが、後々後悔しないと思います。

https://s.kakaku.com/bbs/70100210664/SortID=20290752/

書込番号：24902851　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニコニコ8063]

フリードキャプテンシート（6人乗り）もベンチシート（７人乗り）も、２列目を後ろに自由に倒すには、３列目が跳ね上がっていないことが、条件です。
３列目を跳ね上げていると、2列目シートを後ろに倒すことがほとんどできません。

フリードプラス（5人乗り）は、元々3列目はありませんが、後ろにはあまり倒れません。

ながなが失礼しました。

書込番号：24902868　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニコニコ8063]

2列目シートですが、後ろに倒し過ぎると、安全性に影響があるので、快適性を求めるのは、ほどほどに。


https://search.yahoo.co.jp/amp/s/bestcarweb.jp/news/car-accessory/160271/amp%3Fusqp%3Dmq331AQIKAGwASCAAgM%253D

書込番号：24902881　スマートフォンサイトからの書き込み

[overcome]

私も同様な悩みで、孫のチャイルドシートを２つ設置する前提でシエンタと比較しました。

私はじいちゃん(運転)、
ばあちゃん(助手席)、
娘夫婦(３列目)の６人で乗る場合ですが、
２列目にチャイルドシートを２つ設置する時、
ベンチシートだと２列目に子供二人を乗せてしまうと
後から３列目に乗れません。

最初に娘夫婦が３列目に乗り込んでからなら大丈夫ですが、
安全のためにどうしても２列目のチャイルドシートに娘夫婦が左右からそれぞれ二人の子供(孫)を先に乗せてからという状態になる時がうちの場合多く、

キャプテンシートにしたので、
２列目のチャイルドシートの間を狭いですが通って最後に娘夫婦が３列目に乗り込めるのでとても便利です。

シエンタベンチシートとフリードベンチシートは消去し、フリードキャプテンシート６人乗りにして本当に良かったです。

どうかどんな形で乗るのかをシミュレーションしてお決めになればよろしいかと思います。

4人で出かける機会が多い場合はその限りではありません。
前提は６人で出かける場合です。

分かりずらい点ご容赦ください。

尚、新しいシエンタにキャプテンシートがあるかどうかは調べてないのでわかりません。
当時キャプテンシートがあったら、フリードとシエンタ迷ったと思います。

書込番号：24903025　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

子育て世帯は2シーターを、お勧めします。
私も子育て事はエスティマHVの初期型でしたが、7人乗りにして、よかったとつくづく思います。
うち3人ですが、ノアヴォクやステップワゴン、セレナなどのミニバンでもキツかったと思います。

そういう意味ではエスティマクラスが、最高の取り回しでしてね。

書込番号：24903459　スマートフォンサイトからの書き込み

[岩ダヌキ]

＞hfdxhirdさん

エディックスがスライドドアだったら理想的なのに

書込番号：24903657　スマートフォンサイトからの書き込み

[hfdxhird]

＞gda_hisashiさん
＞北に住んでいますさん
ご回答ありがとうございます。
なるほど、チャイルドシートに挟まれての乗車は困難ですか。
子どもも大事ですが、パートナーも同等に大事なので、無理はさせられないですね。
(出産を経て大変な時期ですし)

書込番号：24903747　スマートフォンサイトからの書き込み

[hfdxhird]

＞tametametameさん
ご回答ありがとうございます。
2列目のベンチシートに子ども2人&パートナーが乗るということをおぼろげに想定していたため、3列目シートは全く考えておりませんでした。
4人家族なのだからフリードプラスなのかな、と思っておりました。
しかし、皆様のご回答を聞いてハッとしております。
3列目から子どもの様子を見るということもできるのですね。

書込番号：24903765　スマートフォンサイトからの書き込み

[hfdxhird]

＞KO-KIさん
ご回答ありがとうございます。
同じ状況の方からの貴重なご意見、助かります。
なるほど、キャプテンシートですか。
隣にママまたはパパがいないと子どもは不安になるのでは？と思ったのですが、助手席にいても何とかなるものなのですね。
フリードプラスは後部ハッチが大きく開くようになっているのですね。
これは全くの想定外でした。私もパートナーもかなり体格が小さいので、ハッチの大きさは重要ですね。

書込番号：24903784　スマートフォンサイトからの書き込み

[hfdxhird]

＞ニコニコ8063さん
詳細にご回答いただきましてありがとうございます。
なるほど、キャプテンシートの6人ですか。
2列目の真ん中にパートナーまたは私が乗るという固定観念と、4人家族ということからフリードプラスだと考えておりました。
フリードプラスは3列目が無いので、荷物がたくさん乗るよね、という考えもありました。
クルマも頻繁に買い替えることはできませんので、シートのリクライニングやアレンジについては、今後数年後も見据える必要がありますね。
魅力と感じた荷室もクセがありそうですね。
実物を見てみたいと思います。

書込番号：24903827　スマートフォンサイトからの書き込み

[hfdxhird]

＞overcomeさん
ご回答ありがとうございます。
当方は基本4人乗りとなりそうです。
その意味ではフリードプラスでもアリなのですが、3列目から様子を見ることもできそうなので、6人キャプテンシートが良いと考えております。
ディーラーに行って実物を見たいと思います。

書込番号：24904057　スマートフォンサイトからの書き込み

[tametametame]

０歳ということはチャイルドシートには後ろ向きに座らせることになるかと思いますが、3列目に座ると走行中も赤ちゃんの顔を見ることができるので、ぐずってもあやしやすいと思います。

また、３歳のお子さんにおもちゃやお菓子を渡したりすることもあろうかと思いますが、助手席からだとシートベルトを緩めて身体をひねって乗り出さないと手が届きませんが、3列目からなら少し手を伸ばせば届きます。

3列目に大人が長時間座るのは疲れるかもしれませんが、フリードサイズで検討されているのなら、キャプテンシートの６人乗りの方が使い勝手がいいと思います。

書込番号：24904292　スマートフォンサイトからの書き込み

[hfdxhird]

＞かず＠きたきゅうさん
ご回答ありがとうございます。
2シーターですね、アドバイスありがとうございます。

書込番号：24905041　スマートフォンサイトからの書き込み

[hfdxhird]

＞岩ダヌキさん
ご回答ありがとうございます。
エディックスの車名は知っておりましたが、3人掛けが2列なのですね。
ホンダらしいというか、すごいシートパターンですね。。。

書込番号：24905048　スマートフォンサイトからの書き込み

[hfdxhird]

＞tametametameさん
はい、新生児は後ろ向きですね。
この時期は寝ていることが多いですが、顔を確認できるのは良いですね。
実際のところ大変なのは3歳の子の方かもしれません。
喉乾いた、お腹すいた、飽きた、と要求が多いです。出産後に助手席から身体をひねるのは不可能と考えます。
3列目はこういう使い方もあるのですね。

書込番号：24905062　スマートフォンサイトからの書き込み

社外9インチナビについて教えてください。

[じゅん3939]

質問させてください。

ディーラーオプションで9インチナビがありますが、その取り付け用アタッチメント(枠)などを使い、カロッツェリアの9インチサイバーナビ(CQ912DC)を取り付ける事は可能なのでしょうか？
ディーラーに聞いたところ、分からないと言われました。

よろしくお願いいたします。

書込番号：24897647　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

これかな？？？
https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/carnavi/select/carnaviselect.php?id=486

書込番号：24897699　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞じゅん3939さん
純正9インチパネルセットで取付た事例は調べると出てきますがそれなりに加工しないと取付出来ない様です。

VXM-227VFNiとAVIC-CQ912-DCの取説を見ても外寸でも大きさが違うので加工は面倒でしょうね。

海外製オーディオ用9インチパネルも出て来ますが大きさが違います。

ポン付けしたければAVIC-CL912-DCが無難ですね。

書込番号：24898309

サスペンションのへたり

[ハイエンドラン]

2016年式フリード（GB6)を5年半、6万キロを走っております。最近、少しの段差でも揺れがすごく大きくなるようになりました。サスペンションがブヨンブヨンしている感じです。

ホイールは2年前に16インチにインチアップしてタイヤはブリジストンのネクストリーを履いています。

サスペンションのへたりが原因でしょうか？簡単な部品交換で直りますか？

ご教示ください。

書込番号：24896072

[運営はバカでした！]

直るか直らないかは
変えてみないとわかりません
簡単とはどこまでが簡単ですか？
サスがヘタっているなら
サスペンション交換工賃で
10万円位は簡単ですか？

書込番号：24896082　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんばんは、
揺れのおさまりが悪いようなら
ダンパーの劣化を疑います。

交換ですとざっと10万円仕事ですね。

参考事例：
https://www.goo-net.com/pit/shop/0720009/blog/225126

書込番号：24896090

[kmfs8824]

＞少しの段差でも揺れがすごく大きくなるようになりました。サスペンションがブヨンブヨンしている感じです。

文面からするとショックアブソーバーが原因でしょう。

コイルスプリングの弾みを抑えられてないのかと。

交換するならホンダ純正供給品でもいいですし、純正に近いカヤバニューSRスペシャルなどの社外品でもいいでしょう。

書込番号：24896092　スマートフォンサイトからの書き込み

[Dr.H.musashi]

5年半、6万キロで「サスペンションがブヨンブヨンしている感じ」ですか

ちょっと走行距離からすると早い感じですが
減衰量が減った感じですかね。

SPRGはへたったりばね定数が変化することがないですから
ダンパーの減衰はダンパーオイルの添加剤の劣化で減衰力が減ります。
今はダンパーAssy交換しか対応してないですね（前後輪）

あと減衰はサスのブッシュも大きく寄与します。交換をお勧めします。
ブッシュは時間でオゾン劣化します。
劣化するとバネのようになり減衰特性が無くなります。
前輪はロアアーム部
後輪は、リジットアクスルとボディの取り付け部です

当然部品交換した場合は、初期状態に特性が戻ります。

参考になれば幸いです。

書込番号：24896108

[里いも]

＞ハイエンドランさん

同じくダンパーのへたりを疑います。
費用は4輪交換で15万円程度かと思います。

書込番号：24896110

[cbr600f2とし]

＞ハイエンドランさん

皆さんと同じくダンパーの交換をお勧めします

ディーラーよりも用品店などで社外品の交換をお勧めします

10〜15万を見た方が良いでしょう

書込番号：24896154

[anptop2001]

15インチから　１６に変えて
振動の吸収バランスが狂っただけかも。
他に、使いこんだタイヤから新品の
タイヤに替えただけでも、ブニョんと
しますよ。

書込番号：24896183　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

先ずはタイヤの空気圧を確認と、2年経過しているなら
摩耗度や片減りなど偏摩耗も同時に点検。
次にサスペンション周りの点検。オイル滲みやブッシュの変形や亀裂などがないか。
インチアップでサスペンションへの負担は増えているかも。

ショックアブソーバーなど部品交換はその後で検討する。

書込番号：24896194

[銀色なヴェゼル]

＞ハイエンドランさん

別車種ながらホンダ車を乗り継いでますが、6万キロでそのようになった経験はないので、ショックの劣化なのだろうか？と疑いたくなります。

ストリームの10万キロ付近で4輪の純正ショックを取り外した際、フロントの右側だけ抜けた状態で、押せば戻らない状態でした。左コーナーに比べて右コーナーだけ車両の姿勢に違和感を感じていたので、合点がいきました。それ以外は抜けていませんでしたが、底つきの跡はありました。

ともあれ、スレ主さんのいう、少しの段差でも揺れがすごく大きく、サスペンションがブヨンブヨンしている感じ、という情報ではショックの劣化を想像します。

ちなみにネクストリーという事ですが、2年前に交換した直後に同様に感じることは無かったですよね？

ショックの交換をせずに5万キロ走行のヴェゼルで実施したことですが、リアだけショックを取り外してブッシュ交換する、という手段もあると思います。その際にショックの劣化有無を確認できるからです。

ディーラーで施工しましたが、概算で工賃6,000円、部品代6,000円でした。フリードの費用については、ディーラーへ確認してみて下さい。高い工賃でなければ、後日にショックを交換するとしても、無駄になる費用は少ないと思います。

参考になれば幸いです。

書込番号：24896280

[ミヤノイ]

＞ハイエンドランさん

サスペンションは数十万キロは大丈夫でしょう｡
レクサスで42万キロ乗りましたけどサスは無交換でショックは3回変えています｡

後はブヨブヨするならブッシュ類でしょう｡
これはゴムなので経年変化で亀裂等はいりやすいです｡

書込番号：24896318

[ハイエンドラン]

皆様、アドバイスありがとうございます。発進時や、停止時にも違和感があるので、足回りに何か異変が起きているのだろうなと思います。

2年前にインチアップした際は特に問題なく、冬季はスタッドレス、3月からは今のタイヤに戻してます。足回りに異変が生じたのは正確には思い出せませんが6月か7月頃だったと思います。

インチアップした際にホイールのオフセットが変わった（ホイールが外側にはみ出る方）ので、サスに負担がかかってるのかも。

まずはディーラーに相談してみようと思います。

書込番号：24896519　スマートフォンサイトからの書き込み

[真賀田 四季]

＞ハイエンドランさん

ダンパーの劣化の可能性とのことですが、症状からダンパーのオイル漏れの可能性はありませんでしょうか。
自分も前車であるフィットシャトルハイブリッドにて、リアダンパーのオイル漏れでダンパー交換をしたことがあります。
その時は延長保証に入っていたので保証交換となり費用は発生しませんでした。

まずはディーラー相談いただき、整備士同乗での症状確認や、ディーラーに同型の代車や中古車があれば比較を申し出てみても良いかと思います。

書込番号：24897234　スマートフォンサイトからの書き込み

[mat324]

> 足回りに異変が生じたのは正確には思い出せませんが6月か7月頃だったと思います。

ダンパー自体は、6万kmも走っていればある程度の劣化はしていると思いますが、通常の劣化だと急激に変化することはありません。
上記のように、「あの頃ぐらいからなんかおかしいな」というのであれば、真賀田 四季さんが言われるようなダンパーのオイル漏れなどで急激に状態が変わったのかもしれません。

オフセットがどの程度変化しているのかはわかりませんが、フェンダーを加工するようなオフセットでなければ、足回りにそこまで大きな負担がかかるようなことはないと思います。

書込番号：24897330

[ハイエンドラン]

昨日、ディーラーで見てもらいました。リフトアップして部品の異常がないか、乗車しての確認をしました。結論は今のところ、オイル漏れ等問題はないので、しばらく様子を見てくださいとのことでした。整備士曰く6万キロでショックアブソーバーがへたるのは見たことがないとのこと。

お盆の頃と比べて、気温が一気に下がった1週間前頃から、挙動がおとなしくなったと思います。原因は気温のせいか、それ以外の何かか・・・

書込番号：24910231

[MIG13]

＞ハイエンドランさん

ディーラーで新車に試乗してみてはどうですか？
ショックに問題があるなら、大きな差を感じると思います。

書込番号：24910297

[Yln]

だいぶ前の投稿ですが

こないだ2年点検で、右リアが抜けてるとのことで無償交換になりました
3年までは保障期間なので助かりましたが、前の足車（S社製コンパクト）も
2年５万kmで同じ右リアが抜けたので、僕の使い方では2年が右リアの寿命だと思います

さて、抜けたのならば、見ればわかります
ダンパーが抜けたオイルで汚れてますか？　倒立ショックではないはずなので、
ダンパーのシリンダーからロアアームまで、抜けたオイルでベットリ汚れているはずです
そうでなければ、ブッシュのへたりですが…　ダンパーより先にブッシュがヘタる可能性は…どうなんでしょう？

書込番号：24990546

[ハイエンドラン]

みなさん、回答ありがとうございました。
12月に1年点検を行い、ダンパー周りは特に問題ないとのことでした。様子を見てみて、さらにひどくなりそうであれば社外のダンパー（KYB等）の交換等考えてみたいと思います。

この車は気に入っていて最後まで乗りつぶすつもりでいるので、10万キロ（10年）目安にほかの部品も含めて部品交換できたら良いなとも考えています。

書込番号：25089509

水温が不安定

[niwatakac]

2019年のフリード　GB-8 ハイブリッド

水温のモニターを付けていますが、新車の頃は常時８２℃を維持してましたが、最近上り坂等走ると水温が95℃あたりまで上がります。平らな道になると８２℃に戻ります。サーモスタッドのどれか１つか何かの故障でしょうか？

書込番号：24879232

[Berry Berry]

平らな道で戻るのであれば、不具合ではないでしょう。
夏の外気温が高い中で、高負荷をかければ温度は上がって当然です。

他車ですが、真夏の上り坂では104℃まで上がりました。
（最近の車は低燃費仕様で、油温が高めになる傾向が見られます）


気になるのであれば、ディーラーに相談してみてはいかがでしょう。

書込番号：24879257

[funaさん]

＞niwatakacさん

ラジエターキャップはいつ交換しました？
安いものですから、交換してみても良いのでは？

書込番号：24879261

[niwatakac]

ありがとうございます。

かつてトヨタ車でサーモスタッドの故障や、ラジエター穴あきからエンジン焼き付けの経験があったので。
新車の頃は、どんな暑い日でも８２℃を越えることはなかったので。

書込番号：24879264

[私はたぶん3人目だと思うから]

20年くらい昔の車なら最適温度は80℃前後と言われてましたが、最近は90〜100℃が一般的なので問題ないですよ。
これは燃焼室温度を上げて排ガスをクリーンにする設計のためです。

書込番号：24879292

[kmfs8824]

フリードハイブリッドのサーモスタットが開き始める水温は80°C、全開時の水温は90°Cなのでサーモスタットは問題ないと思います。

＞新車の頃は常時８２℃を維持してましたが

新車時に夏場の高負荷運転時で水温が82°Cまでしか上がらない(サーモスタットが作動しない)ことの方が私は異常に思います。

現状水温は普通に下がるようなので冷却系の問題はないでしょう。

書込番号：24879371　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

今時のサーモもちゃちくなっています。
開度が幾分少なく成ったのでしょうかね。
負荷に応じて温度は変わりますよね？
一定だったのが不思議だけど？
負荷を見ていなかった？

書込番号：24879621　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

今時の車は、電動ファンですからね。
温度が上がった時、停止状態で電動ファンが回ってるか確認してください。

たまに電動ファン故障もあります。

書込番号：24879946

[波動野郎�U]

＞niwatakacさん
私のは2016年式のGB5で、OBD�Uから水温データを取得・表示してますが、
夏場は90℃オーバーしてますよ。

書込番号：24880499

[niwatakac]

たくさんのご意見ありがとうございました。
気温が40℃近くにもなると、車も人間もおかしくなりますね。最近は涼しくなり、水温も安定しています。

書込番号：24885865　スマートフォンサイトからの書き込み

新型フリードがいつ出るか・・・

[ぽちどらごん]

新型フリードがいつ出るか・・・

新型Nがいつ出るか・・・

で考えています・・・

もちろん今乗ってる愛車ですけどまだ乗るつもりなのですけど・・・

家族の考えについてはとても勉強になります。

それは乗り換えのタイミングなのですが

必要になれば必要なとき旧型に乗り換えています。

それぞれの良さがあるので皆様は車の乗り換えるタイミング

どう考えていますか？

m(__)m

書込番号：24865375

[あかビー・ケロ]

＞ぽちどらごんさん
Nボックスプラスのられてましたよね。
自分も乗ってましたが使い勝手良い車でしたが、流石に買い替えですか。
今は自分は前期を経て後期フリード乗ってます。
両車の次期モデルですが、予定通りなら2016年発売フリードは今年、2017のNボックスは来年だと思いますが、昨今の世界状況で最低でも１年から2年ずれ込むと見てます。

書込番号：24865408　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ぽちどらごんさん

私の場合は今乗っている車が古くなったとか通勤距離が大きく変わる等で買い替えが必要と考えるようになったら、買い替える感じでしょうか。

つまり、新型が出るのを待って買い替えるのでは無く、次の車が欲しいなと考えるようになったら、その時点で最も私に合う車を探して買う感じです。

時には衝動買い的な買い方となる場合もあるのですが、幸い買い替えた事を後悔するような事は無かったです。

ただ、実際にはぽちどらごんさんのように計画的に購入した方が良いように思えます。

書込番号：24865409

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　修理費を頭金に使った方が良いかなぁ〜　
⊂)　 とか思い出したら考えます・・・
|/　
|

書込番号：24865449　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuka880]

＞ぽちどらごんさん
新型ステップワゴンが出た今年後半の新型フリードは常識的に考えて無いでしょうね。
早くても来年中頃デビューと予想します。

書込番号：24865607　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

|
|
|､∧
|ω･` 糖分出ません♪
⊂)
|/
|

書込番号：24865772

[ぽちどらごん]

あかビー・ケロさん 様　スーパーアルテッツァさん 様　☆Ｍ６☆ Mark�Uさん 様
tsuka880さん 様　☆観音 エム子☆さん 様

いつもお世話になっています。

m(__)m

半導体不足は凄いですね( .. )・・１年から２年待ちだそうです。。４年待ちも・・・
最近僕のようなものでも突然仕事があり洗濯物がたまり・・・朝から洗濯していました・・・
１４年ほど前に地球温暖化の現実も知りました・・・

書き込みありがとうございますm(__)m書き込み遅くなってしまいました・・(´·ω·`)・

車の購入ですけどいつもタイミングが悪くて書き込みありがとうございます。どうする？かと・・・
最近では月３００キロほどしか走らないので
田舎なので車は必要で・・・

しばらく購入するまでは時間がありそうなので書き込み参考にします。

m(__)m

書込番号：24866297

[きたG]

https://www.goo-net.com/magazine/newmodel/scoop/168724/

来年にフルモデルチェンジの予定だそうですね

書込番号：24904612　スマートフォンサイトからの書き込み

[ろば２]

＞きたGさん
＞来年にフルモデルチェンジの予定だそうですね

予定じゃなくて、あくまでカー雑誌の予想ですねw

書込番号：24904696

純正ナビビ VXM-224VFi CD連続再生について

[hm4110]

【困っているポイント】
最近車を変えかえました（10年振り）　以前の車はナビでCD録音したアルバムを順番に流すことが出来ましたが
今回のナビは録音したアルバムを自動で順番に流す事が出来ない事が分かりました。

経験者の皆さんは、アルバム（録音されているフォルダー）の切り替え方法はどのように行わえていますか？
１．ナビ画面（ミュージックラック）からタッチパネルで切り替え
２．ハンドルリモコンで切り替え（これが出来ればせめて助かります）
３．PCでフォルダーを統一させる（出来るのかな？）

１．の操作は運転中には出来ないので２．３．で行える方法が有ればご教授をお願いします。

書込番号：24841844

[かず＠きたきゅう]

ナビの取り込み機能は、そのナビでしか利用できないソースになるので、メリットがないので利用している人は少ないと思います。

10年経つと音楽の聴き方も変わっていますのでそれに追従すべきかなと思います。

スマホでSpotifyなどでストリーミングやスマホに音楽ソースを入れて再生するなどの方がナビに依存しなくて良いと思います。

特にSpotifyは自分の好みの楽曲を学習してお勧めプレイリストを自動生成してくれるのでよほどお気に入りのアーティストでない限りは購入しなくても十分な場合がありますね。

これを機に見直してみてもいいかもしれないですね。

書込番号：24841859　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞hm4110さん

自車は7インチDOPナビでミュージックラック機能がありません。

そのため、PCを経由しUSBメモリーに全曲データを1フォルダにて収め接続することで、CD交換の手間を省いています。ランダム再生も可能です。

VXM-224VFiでも対応しているかディーラーへ確認した上で、USB接続ジャックが無ければ増設してはいかがでしょうか？

書込番号：24841907