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| モデル（フルモデルチェンジ単位） | クチコミ件数 | 投稿する |
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| フリード 2024年モデル | 1597件 |  |
| フリード 2016年モデル | 9681件 | |
| フリード 2008年モデル | 1390件 | |
| フリード（モデル指定なし） | 13487件 | |
このページのスレッド一覧（全173スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 新型フリード先行展示会 |
165 | 51 | 2024年5月27日 12:06 |
| 新型デザインフライング |
153 | 41 | 2024年6月4日 16:39 |
| 新型情報 |
59 | 20 | 2024年5月12日 22:44 |
| フリード+１か月点検 |
30 | 5 | 2024年1月3日 13:08 |
| 初めての遠出の燃費 |
22 | 6 | 2023年4月25日 04:05 |
| 乗り心地改善 KYB NEW SR MC 装着しました |
80 | 13 | 2023年5月2日 17:22 |
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家族が新型フリードへの乗換を検討していたので、早速実車を見に行ってきました。梅田グランフロント会場での展示車はAirEX(ehev)の6人乗り純正アクセサリー仕様とクロスターの5人乗り仕様でした。
3列目の広さがどんなものか気になって試乗しましたが、身長182cmの私が乗ってみても足元&頭上空間とも普通に乗れました。新型でもほぼキープサイズなのにやっぱり広いですねフリード(驚き)
安全装備は元より、内装の質感UP&快適装備(後部空調等)の向上などこれは売れそう
書込番号：25732940 スマートフォンサイトからの書き込み
31点
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私も名古屋の展示会に行きました。
３列目シートの取り付け位置が下の方に移動したことで跳ね上げても視界を遮らないというような説明がありました。
しかし、その弊害として椅子の座面が低くなり膝が浮いた状態で座ることに・・・
また２列目も３列目と同じシート高さに設定しているので２列目も膝が浮いた状態になります。
女の人なら気にならないと思いますが男の人が座ると気になるレベルの可能性もあるので試乗の際はチェックした方がよさそうです。
書込番号：25733018
14点
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＞たぬき２０００さん
追加コメントありがとうございます。行列が出来る程短時間の試乗でしたのであまり座面高さまで意識してませんでした。確かに膝下は浮いていた気がします。長距離運転時はシート膝下サポート大事ですよね。ただ3列目の足前空間は握り拳一程度は余裕があると感じました。
書込番号：25733038 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞たぬき２０００さん
かなり、膝が上がっている様に見えますが、やはり長距離移動には厳しそうですかね？
シエンタと同じで、緊急用としてたまに使う感じですかね
書込番号：25733293 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞Takaoismさん
ドライブレコーダーは、中央ルームミラーと一帯ではなく、別に付けるのでしょうか？
書込番号：25733300 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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＞アカシアはちみつさん
そこまで細かく確認してないのですが、この展示車両に関してはドライブレコーダーは別付けになっているようです。予め一体化出来るか否か等に関してはディーラーの方にご確認ください。
書込番号：25733367 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞Takaoismさん
コメント、ありがとうございました。
YouTubeで価格を見ましたが、エアーEXのハイブリッドモデルで、メーカーオプションとナビの上位モデルを選択した場合の見積額が388万と、シエンタに比べてかなり高くなったという印象です。
リヤクーラーやブレーキホールドが追加になったのはいいと思いますが。
書込番号：25733376 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞アカシアはちみつさん
私も展示車を見るのと並行して、近くのディーラーで見積りしてみましたが、クロスターFFガソリン6人乗り＋9型Navi(ETC等々)＋純正アクセサリーのタフスタイル(フロントグリル、ガーニッシュ、ブラックエンブレム)＋点検パック、延長保証、諸費用込みで380万程度でした。同仕様でehevなら400万超えです。
ディーラー(兵庫)の担当者曰く値引き幅は片手〜頑張って両手くらいとのこと(←さすが新型)予約状況は次週くらいまではehevはすでにその店舗の発注制限がかかってるみたいです。ガソリンはまだいけるとのこと。
書込番号：25733938 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞Takaoismさん
こんばんは。
私はシエンタの納車待ちですが、新型フリードも以前から気になっていて、通りがかりのホンダで見積を取って見ました。
ハイブリッドエアー6人乗り、まさかの400万超えでビックリしました。
これは、後退サポートなどのメーカーオプションを二つ、ナビ11.4インチとメンテナンスパック21.6千円を含みますが、ナビ本体に取り付け工賃を含めると、38.3千円と非常に高額という印象です。これには、フロアマットとバイザーを含みます。
また。シエンタの最上級グレードにメーカーオプションを全て付けて、インテリアイルミネーションと左右のリヤグリップ（サイドバイザーとフロアマットは含まず）を付けた場合の乗り出し価格は約345万
多少の装備は違うものの、シエンタを契約して良かったのかなと、自分に言い聞かせました。
書込番号：25734157 スマートフォンサイトからの書き込み
17点
＞アカシアはちみつさん
おはようございます。シエンタ納車が楽しみですね。
シエンタ最上級グレードオプション込み345万はフリードと比較するとお得に感じますね。その差は大きくは電動パーキングブレーキ、後席エアコン等の快適装備や細かい仕様の違いというところでしょうか。
デザインは別としてライバル車で同じように見えても、やはりフリードは3列目の使用頻度が高いユーザーが選択されてる(2列目キャプテンシートとウォークスルー、3列跳ね上げ式)、一方シエンタは主に2列目までで、エマージェンシーで3列目(2列目ベンチシート、3列目ダイブダウン)というユーザーが選択されてると思いますので、家族構成やライフスタイルによって最適解が変わりそうです。フリードは3列目を重視している分コストも高くなるというような印象です。
書込番号：25734333 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞Takaoismさん
おはようございます。
そうですね、シエンタには電動パーキングとブレーキホールドがないのと、リヤクーラーではなく天井サーキュレーターになりますから、装備に違いがらあります。
シエンタのいい所は、オプションにはなりますが、1500ワットの給電システムがあることですかね。
災害時とか、車内掃除には役に立ちそうです。
書込番号：25734407 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞Takaoismさん
あと、三列目までウォークスルー出来るっていうのは、最大の魅力ですよね。
シエンタでも、6人乗りのキャプテンシートも選べるようにして欲しいです。
書込番号：25734446 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞Takaoismさん
トヨタとホンダのラインナップの対象とする客層への考えの違いだと思います。
ホンダはメーカー作りたい物を作り出来たものをユーザーが選んで買って下さい。
なのでNでもフリードでもステッブでも似たような内容と高価なopでユーザーが個性を出してね。
トヨタはシエンタとノア等とアル等はサイズ毎に客層を分けている、装備品や三列目への思いやリアエアコンとかロングスライドシートなど、この装備が欲しいからこの車種わ買う、そして基本的にHEVをメインで売りたい。
この結果シエンタの新型でのHEV選択比率は7割を越えていると思います。
リアエアコンと2列目のキャプテンシートは良いよね。予算的にはムリだけど。
書込番号：25734620 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞モリケン３３さん
フリードの売れ筋モデルで、メンテナンスパックを除いても385万はしますので、ここまで来るとフリードも大衆車ではなくなりますよね。
クロスターはさらに高くなります。
我が家は、シエンタで十分かな！
書込番号：25734634 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞アカシアはちみつさん
シエンタの1500wのオプション設定良いですね、災害アウトドアでも重宝しそうでしすし。フリードは選べるのかな、、、単品オプションで選べないような
キャプテンシート、ウォークスルー6人乗りで同じコストで実現出来たら間違いなくシエンタの完勝でしょうね。
書込番号：25734658 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞Takaoismさん
ハイブリッド車のみになりますが、満タンで5.5日分の電気をまかなえるみたいです。
フリードは、12Vのソケットはあるみたいです。
それと、フリードの見積を取った時に確認したのですが、フリードには寒冷地仕様という設定がないみたいです。
シエンタの寒冷地仕様を選択すると、補助ヒーターがあるようなので、冬の寒い時には重宝しそうです。ハイブリッド車は、暖房を使うと燃費が悪くなるようですので。
書込番号：25734671 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞モリケン３３さん
興味深いコメントありがとうございます。メーカー思想の違いとでも言いましょうか、売筋5ナンバーサイズミニバンという限られたサイズ&コストの制約の中で、トヨタとホンダの会社の販売戦略や設計者の思いやアイデアが凝縮されてる訳ですね。個人的にクルマ好きなのでそういう思想や設計者の情熱みたいなものをデザインから読み解くのは楽しいです。
コンパクトミニバンで400万超えというのもまさにインフレ時代のクルマって感じで、じゃあステップワゴンやヴォクシーも買えるじゃんという話ですが、やはり日本の道路環境や駐車環境を考えるとこのサイズ感がシンデレラフィットしてるからこそ高くなってもやっぱり売れるんじゃないかなと思います。まさに「ちょうどいいホンダ」です。
書込番号：25734674 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞Takaoismさん
＞モリケン３３さん
YouTubeで当時のシエンタと新型フリードの開発者のコメントを聞きましたが、シエンタは先代モデルから全長の長さを変えないこだわり。フリードは全長をわずかしら伸ばしたようですが、お互いに両者のこだわりがありますね。
今後、どれだけフリードがシエンタを奪い合って行くのか、販売数が楽しみです。
書込番号：25734708 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
11年11万キロ乗ったセレナからの乗り換えでシエンタとフリードを検討しています。3月にホンダの販売店に行って商談しました。フリードは気に入っていたのですが、営業マンにこんな使い方をするので、と細かい要望を出したら、「お客さんの要望に合うフリードのモデルは残念ながらありませんね」「お客さんのことを考えるとむしろシエンタのほうが良いかもしれませんね」とアドバイスしてくれました。新型フリードの話しが出始めた4月に再度ホンダの販売店を訪問して新型について聞きましたが、聞いている情報からすると新型でもお客さんの要望にあったモデルは難しいかもしれないとのことでした。
書込番号：25738735
3点
＞sanbojikan007さん
コメントありがとうございます。
>「お客さんの要望に合うフリードのモデルは残念ながらありませんね」「お客さんのことを考えるとむしろシエンタのほうが良いかもしれませんね」
営業マンとしてお客様のことを第一に考えたコメント素晴らしいですね。具体的にどのような要望に答えられなくて、フリードよりシエンタを勧められたのか、差支えなければ伺えないでしょうか？
書込番号：25738830 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞Takaoismさん
他メーカーのクルマを推されるケースってのは要するに、うちに来てもらう客じゃないと判断されたということです。
面倒な客だから他所で買ってもらえ、です。
クルマどうこうではありません。
このスレの誰の事とか、そーゆー話ではなく何処でもある話です。
無理な値引き要求とか、何処何処の何々はもっと安かったとか、今で言う悪い意味でのお客様は神様な人とか。
経験で言うと、そーゆー客って他メーカーの店でも相手にされなくなるので、伺いの営業電話しなくても(呼んでもないのに)また来店される場合が多いです。
書込番号：25739033 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞Takaoismさん
今回の買い替えでは値段ではなく、自分が必要としている機能が備わっているかどうかで決める予定です。商談では希望の機能や装備をまず伝えて、営業の方と相談しています。細かい点は実際試乗したり展示車を見て、触ってといったことをしないとカタログやSNSではわからない点が多くあります。今回、ディーラーマンに伝えている点は以下の内容です。希望内容は個人個人で違うのであまり参考にはならないと思いますが何かしらTakaoismさんの役に立てればと思います。①ノア、セレナと乗ってきたが、もう年なのでサイズダウンのワンボックスカーを考えている。私は軽でも良いが、家族が軽は安全性が心配というので普通車希望。②ガソリン代が年20万程度かかっているので、このコストを抑えたい。燃費は重要。③家族4人＋ペットで年に数回旅行と里帰りをするので、移動中は後部座席で家族がペットと一緒にくつろぐために、ベンチ式シートが良い（キャプテンシートはNG）。④里帰りなどのときにはペット用のケージを荷物ルームに設置して移動する（途中で食事させたり、おしっこさせたりするのでケージの中で面倒を見る）。従い、ケージがそのまま入る広さが欲しい。⑤長距離のドライブになこともあるので、家族のためには、後部座席は足元のスペースに余裕があることと、リクライニングが欲しい。最初にホンダの店に行ったときには、まずは①と②を伝えました。営業からは、それならフリードですね、ということで展示車を見せてもらい、カタログで一通り説明を受けました。それから③以降の要望を伝えながら満足できる車種があるかの相談となりました。営業は、フロア内にある展示車や屋外にある別のクラスの展示車で実際のトランクルームや後部座席の作りなどを詳しく説明してくれました。特に営業の方が実際の車を見せて詳しく説明して頂いたのには理由がありました。フリードの場合、あるクラスの例えば7人乗を説明すると、お客さんは5人乗りの場合、7人乗りから単にシートが減るだけと買って解釈されることがあるが、フリードの場合、シートの差以外に荷物室の構造が違うとか座席のリクライニングができないとかスライドができないとかカタログには書いていない違いがある、ためとのことでした。実際、買っていただいたお客さんからは、試乗車ではできていたのに、納車された車ではできない、といったクレームがあったと言うことでした（買った車と試乗車はクラスは同じでシートの差だけだったため）。営業の方も色々提案していただきましたが、5人乗りのベンチシートと後部座席のリクライニングが両立する車種がなく、断念となりました。営業としては、お客さんに喜んで乗っていただくのが営業の喜びなので、ということでライバルのシエンタを勧められました。これらのやり取りは1回だけなく複数回の商談の内容です。未知案内さんからするとあり得ない営業の方のようですね。それとも騙されていることをわかっていない私が世間知らずかもしれません。
書込番号：25739512
4点
＞sanbojikan007さん
ベンチシートで荷物室がフラットになるシエンタの5人乗りのHEVでZですかね。
一部改良モデルなら値引きは渋くてもあまり余計なop付けなくても何でも揃ってるから良いかな。コミコミ330ぐらいですね。
書込番号：25739573 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
改良型シエンタの7人乗りZグレードで、メーカーオプション（アドバンスパーク、寒冷地、サーキュレーター等）全て装着した場合の乗り出し価格は、おおよそ338万です。これには、マットやサイドバイザーは含みません。
今となっては、新型フリードが発表されたので、顧客の囲い込みでもう少しいけるのではと思います。
新型フリードの場合、ハイブリッドエアーEX6人乗りの乗り出し価格は390万。これには、サイドバイザーとフロアマットを含みます。
ナビのグレードにも寄りますが、50万フリードの方が高くなります。ちなみに、ナビ最上級モデルの金が38万が含まれています。
書込番号：25739783 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞sanbojikan007さん
詳細に経緯をご説明頂きありがとうございます。私もペット(トイプードル)を飼っているので、ケージ設置のため後席フラット部のスペースが必要とのこと良く分かります。ちなみに私の家族(夫婦＋幼児＋1匹)でクルマは旧型ステップワゴンに乗ってまして、帰省などの長距離移動時は3列目を片側席をフラットに収納してゲージをセットしてワクワクゲートから犬をおろすような方法で重宝している次第です。
そういう意味でsanbojikan007さんの場合も、ホンダの営業さんもトランクスペースがフラットになるフリードであれば5人乗り仕様を検討された中でベンチシートがリクライニングやスライドが出来ない？ということで、シエンタを勧められたということですね。なるほど。
私は今回フリードの6人乗りを検討しているのは、妻のご両親のクルマとしてです。駐車場や取り回しからコンパクトミニバンを検討してます。普段は最大4人乗車で時々、ウチの家族(孫)の送迎などの機会には3列目を出すというような使い方を想定してます。そいう意味ではフリードは3列目を使わずに跳ね上げで畳んでいる状態が常ならば、トランクがあまり広くなくなってしまうデメリットがある、それならば3列目がダイブダウンでフラットになる(コスパも)シエンタの方がいいかもしれませんね。
書込番号：25739829 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞アカシアはちみつさん
シエンタ<フリード最上級比較の50万差はシエンタのバイザー＋マット(結構しますよね？)を差し引くと差が縮まり、フリードのナビを9インチとかにダウンすればトントンくらいになる感じですかね。
書込番号：25739915 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞Takaoismさん
シエンタの一部改良モデルのZモデルのナビプラスは10.6インチでナビと更新が五年間無料でパノラマビューが標準付き(いらない人にはお節介な押し売り仕様)で自動駐車へのUPもおまけ的な安さが付いて330ぐらいです。
まあトヨタは値引き渋いけどフリードがブレーキホールド付けているのでそこをつつけばそれなりな値引きしてくれる地方もあると思います。
でも２モーターで走り良さげなフリードには憧れるな。できればワクワクゲード付きなら浮気したいよ。
書込番号：25739962 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞Takaoismさん
フリードがどのくらい値引きしてくれるかにもよりますが、フリードは5万が限界とかって言ってました。
11.4インチのナビは高いので、おそらく9インチナビが売れ筋モデルになるのではないかと思われます。
サイドバイザーとフロアマットを含んだとしても、フリードの方が高くなると思います。
車両本体価格はシエンタとあまり変わらないと思いますが、ホンダはナビやドライブレコーダー、ETCなどの純正部品が高いから乗り出し価格が高くなってしまうのかと思います。
まだ実車をみていないのでなんとも言えませんが、ナビは社外品を付けることが出来るのであれば、かなり価格を抑えることが出来るかと思います。
書込番号：25739964 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞モリケン３３さん
シエンタはナビ更新もパノラマ等もコミコミ330ですか。コスパ良いですね！しかもハイブリッドだと燃費28？イイですもんね！それは売れる訳だ。
フリードの2モーターどんなでしょうね。ヴェセルと同じくらいの加速感でしょかね。走りのホンダだけに期待してしまいますね。燃費もWTLC25kmくらいは出そうですし。
フリードから脱線しますが、ワクワクゲート便利過ぎて、旧型モデルを指名買いするほどです。かつステップの2モーター184馬力の加速感を一度体感してしまうとehevから離れられない。
書込番号：25740056 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞アカシアはちみつさん
私のディーラーの担当曰く値引きは「片手〜頑張って両手」なので10万いかないくらいでしょうね。
純正オプションから社外品に変更出来るものはして頑張るしかないですね。
書込番号：25740069 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞Takaoismさん
ワンちゃんも家族の一員ですので、ドライブ中も一緒ですよね。余談ですが、ホンダでは、リクライニングの問題さえ解決すれば商談成立の可能性が高いことはお互いわかっていたようです。営業の方もなにか良い方策がないか考えて、「お客さんが年に数回のために必要なことのようなので、こんな場合、レンタカーを使うのはどうでしょうか」という提案を頂きました。なるほどと思いましたが、ペットも乗せるので、シートなどにに毛がついたりするので返却する時にキレイにして返却しないといけないし、匂いが残っているかもしれないのでレンタカー会社が嫌がるのでは、とか、万が一粗相でもすると大変なことになる、というと営業の方も確かにそうですよね、ということで、お互いため息をついてしまいました。また、今乗っているセレナが3月に車検を迎えるので、営業の方も「新車発注では無理だが」車検代もったいないので試乗車で融通聞くのがあれば、ということで探してくれました。実際、他店であったようですが、６人乗りのキャプテンシートのものしかなかったようです。メーカーオプションは無理だがディーラーオプションは納車までに追加は可能ということで、さらに決算セール月だったことなどあり、値引きは４０万程度は行けそうな感じでした。（＋下取りで１０－２０万程度の可能性もあったかもしれません。これは自分の希望）。ただ、必要な機能を諦めるのは一時の利益だが、一生不満残る、と思い諦めました。自分は運転するので後部座席のリクライニングは関係ありませんが、一緒に旅行する家族が少しでも不満や苦痛を覚えるならなら旅が楽しくなくなります。皆さんの車に関する実体験の口コミ参考になります。
書込番号：25740518
2点
＞モリケン３３さん
シエンタのＺグレードが候補ですね。３月にトヨタに行ったときには受注停止だったので見積もりがなくて、機能や使い方の確認が主でした。新型のフリードも実際確認しないと本当に５人乗りで後部座席がリクライニングできないかわからないし、試乗車や展示者で要望に合うタイプがあるか直接確認してみたいと思います。シエンタも改良型のカタログを見て確認したと思っています。アドバイスありがとうございます。
書込番号：25740539
2点
今日、トヨタの販売店に行ってシエンタの最新版カタログをもらってきました。シエンタは今週発注した場合、納期は２ヶ月程度との事でした。トヨタの帰りにホンダの営業所にも立ち寄ろうとしたら店休日でした。残念。
書込番号：25744531
2点
＞sanbojikan007さん
情報提供ありがとうございます。新型フリード登場に対抗してここぞというタイミングでシエンタも商品力して商品改良してきましたね。さすがトヨタですね。納期が早いのも魅力的。
書込番号：25744879 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞Takaoismさん
>デザインは別としてライバル車で同じように見えても、やはりフリードは3列目の使用頻度が高いユーザーが選択されてる(2列目キャプテンシートとウォークスルー、3列跳ね上げ式)、一方シエンタは主に2列目までで、エマージェンシーで3列目(2列目ベンチシート、3列目ダイブダウン)というユーザーが選択されてると思いますので、家族構成やライフスタイルによって最適解が変わりそうです。フリードは3列目を重視している分コストも高くなるというような印象です。
シエンタが6人乗りに、2列目キャプテンシートとウォークスルー を採用しないのは、
3列目ダイブダウン と ウォークスルーが両立しないからだと思っていましたが。
実は、3列目のダイブダウンは車外側方向に斜めにダイブダウンさせており、
通路幅が狭いことを許容すれば、 2列目キャプテンシートとウォークスルー
も実現できるのかもしれませんね。
書込番号：25744979
2点
＞MIG13さん
新型のフリード ライバルはホンダ営業マン的には多分ですが、シエンタではなくステップになるのでは？
と思ってます。
外観や６人乗りをメインとしたop選択権利とか、3列目を使える為のリアエアコンやシート形状など少し小さいステップとしか見えません。
この作戦が正解なのかは来年の３月時点での年間販売台数とグレード毎の分布だと思ってます。
トヨタは完全にクルマのカテゴリーの住み分けで装備も内装のグレードも変えてます。
そうするとフリードの他メーカーの仮想ライバルはなんでしょう？
書込番号：25745496 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞モリケン３３さん
>新型のフリード ライバルはホンダ営業マン的には多分ですが、シエンタではなくステップになるのでは？ と思ってます。
確かに、フリードのモデルチェンジで（大きくなった）ステップからフリードに流れる顧客は増え、ステップの販売がさらに低下するでしょうね。
以前、フィットの試乗に出かけたときに、予算オーバーを伝えたら、値引き提案の替わりに、N-WGNのカタログを持ってきた営業がいましたから、、、
フリードのモデルチェンジはかなり遅れましたが、私は、シエンタとの価格競合を避けるために、開発途中で敢えて高価格路線にシフトしたんじゃないかと推測しています。 その結果にステップと競合するんですけどね。
書込番号：25745751
2点
ららぽーとでのフリード展示会、あまりの人気で受付完了してました。
人気のすごさが伺えます！
書込番号：25747679 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
新型フリードのehevorガソリンで迷っているのですが、車両本体価格差がクロスターFF6人乗りでehev320万ーガソリン285万円=35万円ですが、エコカー減税等でその差は25万くらいになります。そして、燃費に関してはディーラーに確認すると
・ガソリン車118馬力(現行129馬力)
燃費WLTCモード16.4km/l(現行17.0km/l)
・HV車システム出力は手元データなく
燃費はAIREXWLTCモード25.４km/l(現行20.9km/l)
年間5000km程度しか走行しないのでコスパ的にはガソリン車の方かなと思うのですが、ガソリンは若干バワー&燃費ダウンしてるのが気になるのと、一方ehevの燃費が上がってるのでその差は年数や走行距離によってはトントンになるのかな？とも思ってるのですが、ehevの走行気持ち良さとか装備差考えるとどうかなと思ってるのですがすでに契約されている方などのご意見頂けると嬉しいです？
書込番号：25747739 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞Takaoismさん
こんばんは。
自分は先代フリードガソリン車6人なりFF前期後期7年使用してましたが、新型待たずにN-BOXに乗換えました。
新型フリード本日近くの展示会場朝イチで行ったら予約制とかで遠くからしか見れませんでした。凄いに人気です。
ところでガソリンかe-HEVかで迷われてるようですが、ここはe-HEVをお勧めします。
ガソリンの補助金も無くなりさらに値上がる予想なので年間五千キロとはいえ、リセール含めてハイブリッドにした方が良いと思います。燃費もよくなってるでしょうし。
今回のガソリン車はパワー落としてもカタログ燃費が上がってないのが自分も気になってますが、参考までに先代のガソリン車はチョイノリメインだったので12前後、冬で10切るくらいでした。自分の運転なら近場でも13から14は行くし、遠乗りすれば16から17は出ました。
今回のガソリンも下回る事は無いとは思いますけど。。
ステップワゴン等e-HEVはよく試乗してますが、総じて燃費は良いです。
よって今回のモデルチェンジのキモのe-HEVを無理しても購入した方が良いと思います。
後悔しないグレード選びをして、新型フリードの購入を心よりお祈り申し上げます。
書込番号：25747908 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞あかビー・ケロさん
早速のアドバイス大変ありがたいです。実は明日の朝一からディーラーの方に乗り込む予定でして、勝手ながらその前に皆様にアドバイス頂ければと思ってた次第です。
先代フリードのユーザーということで非常に説得力のある情報ありがとうございます。ガソリンでもそう実燃費は悪くはなさそうですね。今回フリードがehevになることで、WLTC25.4kmということでデータ上は20kmを下回ることはなさそうな感じです。値上げラッシュの今ガソリンも高くなりますし、精神衛生上もehevの方が後々後悔も少ない気がしますよね。
書込番号：25747950 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車の業界はEVの流れになっています。日本ではEV化よりHEVが主流になっています。今でも、上位グレードはHEVの比率が高くなっています。2030年以降はガソリン車の新規開発がない、という業界の動きもあります。現時点では、ちょい乗り（5000kmくらい）なら、車両本体価格差をガソリン代では埋めきれません。しかし、5年後、10年後を見据えると、ガソリン代の高騰（可能性）、ガソリンスタンドの閉鎖（が続く）、中古はHEVタイプが人気なので下取り価格も高い（これは販売店の営業の話）。ひょっとすると2030年以降はガソリン車は売却が難しいかもしれません。予算が許せばHEVをお勧めします。
書込番号：25748621
2点
＞sanbojikan007さん
後押しありがとうございます。別立スレではご報告いたしましたが、本日クロスターehev契約いたしました。(義理の父親が笑)
HEVは将来的な下取りを考えても、乗っている間の気持ち良さ、静粛性などやはり運転する気持ち良さもあるので(ガソリンは軽やかさ、コスパの良さも勿論ありますが)そこは総合的に考えて魅力がありますよね。これで悔いはないはず(値段は高いですが)と言い聞かせてます笑
書込番号：25749213 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞Takaoismさん
決断、クロスターehevの契約おめでとうございます。私の方は、新フリードの現車が見れていないので、シエンタかフリードか決めかねています。ところで、ホンダの営業の方のお話ですが、旧型フリード（ehev）のお客さんで、どこまで燃費を伸ばせるか日夜エコ運転にチャレンジされている方がおられて、カタログ燃費を超える30km/Lを達成されているそうです。高速でも80kmで走る、追い越しをしないなど徹底されており、営業の方曰く、エコ運転の為なら周囲の車など気にしない（きっと周囲の車のドライバーの方にとっては迷惑かもしれませんが）と御本人がおっしゃっていたそうです。ここまでしなくても、カタログ以上の燃費を出すことは我々でも可能であることを示しています。カタログ燃費はベースの性能ですが、運転次第で大きく左右されるので、カタログ値の差はさほど気にする必要はなさそうです。
書込番号：25749324
0点
＞Takaoismさん
情報ありがとうございした。
さすがにインパネにナビの穴を開けるのは止めましたね。
異なる画面サイズに応じた外枠を用意するのは面倒ですし、以前はハザードランプも外枠に付いていました。
新型は、操作部を入れる1DINの穴から異なるサイズの画面が飛び出ている感じでしょうか。
少し前から、トヨタ車もこんな感じですね。
書込番号：25749396
0点
＞Takaoismさん
ご成約おめでとうございます。
納車が楽しみですね。
毎日、YouTubeでシエンタとフリードの話題を見ていますが、フリードはガソリン車とハイブリッド車で二列目の床の高さが違うみたいなんですが、ガソリン車の方が膝が上がらないんですかね？
書込番号：25749402 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
YouTubeを見ていると、ナビは11.4インチよりも9インチの方がオススメのような気がしました。
しかし、後席ディスプレイは11.4インチにしないと取り付け出来ないらしいんですが、その理由が理解出来ないですよね。同じホンダの純正ナビなのに。
書込番号：25749411 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞sanbojikan007さん
ありがとうございます。シエンタについても色々と情報頂きありがとうございます。シエンタについては今回購入者の義理の両親が外観的な好みでフリードが良いということでした。(シエンタの方が機能的にもコスパがいいと言うよう話はしたのですが、)
エコチャレンジ私も今乗ってるスッテプehevで実践したことがあります笑。帰省時(片道500km)を80km程度でクルコン巡航したら22km/l(カタログ20km/l程度)達成できました。走り方次第ですね。
書込番号：25749625 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞mini*2さん
コメントありがとうございます。ナビについて詳しくないのですが、11.4インチはステップのものと同じように下から生えてるような感じですね。ディスク挿入もモニター自体が上方スライドして入れるタイプのようです。
11.4インチは見やすいかとは思いますが、やはりフリードには大きいかな(画面の出っ張りによる多少死角もあるのでは、そして何よりコスト高い)との理由で9インチにしました。CD・DVDも見ないので。
書込番号：25749628 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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＞アカシアはちみつさん
＞フリードはガソリン車とハイブリッド車で二列目の床の高さが違うみたいなんですが、ガソリン車の方が膝が上がらないんですかね？
ハイブリッドのユニット？が1列目の下に入っているため、ガソリンよりも一部床が盛り上がっていることにより、2列目に座った時の足入れスペースがなくなり若干膝が持ち上がる体勢になるかもしれませんね。体格(足の長さ)によると思いますので、新型フリード実車の方確認された方が良いです。
ただ、コレはステップワゴンのハイブリッドも同じなのですが、丁度その盛り上がりが傾斜になっており、フットレスト替わりに最適と個人的には思ってます。(図参照)
ナビはディーラー担当も価格とサイズ感のバランスを考えると9インチで良いのではと言っていました。後席モニターそうなんですか？エアコン吹き出しがあるので天吊り設置出来ないと認識してたんですが。
書込番号：25749639 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞Takaoismさん
新型フリードの純正ナビは11.4インチと9インチですか。
軽のNBOXでさえ9インチと8インチですから、当然なのでしょうけど。
それにしても、画面だけ大きくする追加コストは僅かなのに、画面が大きいナビは追加機能満載で一気に10万円ぐらい高くしているのは許せませんね～
書込番号：25749887
2点
＞mini*2さん
フリードのナビは松竹梅で11.4インチ、9インチ、8インチ？みたいです、今回は真ん中のグレードにしました。
11.4型だと見積り30万です。(大型テレビ買えますよね。)松竹で10万差くらいあるので結構大きいです。
書込番号：25749931 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
自動車 > ホンダ > フリード 2016年モデル
＞ぷいたさん
で、何か？
肯定するの？否定するの？
書込番号：25728484 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
クラス的には値段にみあわないと思う。
現行の50万プラスでも最悪買う気が有るの？
フルop乗り出し400に手が届かもよ？
書込番号：25728506 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞モリケン３３さん
50万も上がるんですか？
動画では書いてないですが。
書込番号：25728513 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
ラーメンマンみたいな糸目だΣ（・□・；）
書込番号：25728526 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
小さいステップワゴン？
少し前まで予想されてたカングーもどきよりは良いんじゃない。
書込番号：25728551
5点
ステップワゴン
フィット と同じ路線をたどるかな
当然最初は売れるけど
今までのフリードのように
いかないかな
ホンダ 完全に氷河期に突入か!?
書込番号：25728721 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
雑誌に出てる予想画像と言われる実はリーク画像とも似てるからビックリもしないね。
ホンダ好きとして考えても良くてモビリオスパイクを今風に…
大半は失敗作のステップワゴンの弟分の顔と思うだろうけど。
書込番号：25728792 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞あかビー・ケロさん
ステッブの新型出た時の内容と価格帯のUPをそのまま弟分として、スライドすれば、リアエアコンとかディスプレイとか6人乗りのロングスライドとか最新の先進安全装置にHEVシステムでホンダとして、一番買って欲しい最上位のフルop付きなら最低でも２割はUPするでしょ。
まあ、ユーザーの希望とホンダ製作サイドとは金額的には折り合えない気もします。
ステッブのエアーと価格帯がかぶるかもね。
書込番号：25728834 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞モリケン３３さん
返信ありがとうございます。
モリケンさんの想定ですね。
自分はシエンタよりはチョイ高くなるかもくらいではと思ってますが、今月中には判明するでしょうか。
書込番号：25728846 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
想像は自由だから。
シエンタに無いものが有ればそれなりに売れるんじゃ？
しかし純正ナビしか付けれないのはマイナスが大きいな。
3列目のシート収納は変わらないのだろうか？
書込番号：25728878 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ボンネットとフロントガラスのラインがほぼ面一と言うフリードのアイデンティティをしっかり守った超保守的なFMCですね。
多くの現オーナー様は安心して乗り換えられるのでしょう。
これまた超ロングセラーの予感がします。
書込番号：25728902
8点
公式HPも更新されましたね。
リアにクーラーあるので、これはいいてすね。
現行型購入してまだ数年しか立ってないので、私は買いませんが、もし買い換え時期だったら、即購入てすね。
デザインも本当に好みです。
書込番号：25729000 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
好みはあるとして、
最近のホンダの新車ってワクワク感というか変わった感がなくて
結局既存、保守層しか取り込めないような・・・。
でも新しいのほしいかも。
書込番号：25729017
4点
ガソリン車でも5人乗りだと300万円越えなのかなぁ？
車中泊旅用途なので、そんなに贅沢装備いらないからAIRで5人乗り出してほしい。
書込番号：25729033
7点
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|---|---|
気に入ってた木目の落ち着いたインテリア |
エクステリアデザインとお気に入り |
基本箱型デザインは好みでない自分が先代は気にいり前期後期7年2ヶ月所有してましたが、リーク通りの内外装ショート版ステップワゴン風に仕上げてきましたね。
フロントはデリカっぽいですが自分的には刺さるポイントないですが、ステップワゴンが周りで目に付くよになったところを見ると、売れるんでしょうね。
＞ぷいたさん
デザイン気に入ったの逃げろーはどういった意味ですか？
＞関電ﾄﾞｺﾓさん
超保守的ですか？
全然似てないと思いますけどね。
書込番号：25729045 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
スッキリして良いデザイン。ウインドウの見切りが水平基調なのがモビリオ的で好み。e:HEVの4WDの制御が気になる。エアーは7名のみ？
フィットベース・シエンタ競合を考えればそれに沿った価格に設定されるのが必然では？
週末イオンに見に行こうかな。
書込番号：25729252 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞あかビー・ケロさん
似てる似てないでは無く、デザインの方向性という事で。
書込番号：25729278 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
各メディアの予想図が結構酷かったのでどうなる事か、と思ってましたがそれなりに売れそうなエクステリアだった。
ライトは3眼タイプにすればもっと良かった気がするけど。
書込番号：25729324
2点
三列目のシートは、シエンタより厚くて乗り心地も良さそうですよね。
あと、シエンタの天井サーキュレーターより、リヤエアコンが搭載されたのはいいですね。
タイプによっては標準装備になっている？ようですが、どのくらいの価格設定になるのか、それとナビを装着すると、かなり高くなりそうな気がしました。
書込番号：25729329 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
シエンタのパーキングブレーキは足踏み式、新型フリードは電動式でホールドスイッチがありました。
フリードの写真で助手席側サイドミラーに耳たぶが付いているのが個人的には気に入らない。
オプションでマルチビューカメラとかサイドとフロントビューカメラが選べると良いです。
書込番号：25729402 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
展示会場も公開されているので、近くの会場になったら見に行きたいですね。
シエンタの納車待ちなので、見るだけですが！
書込番号：25729422 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
フリード最安値が233万円って高すぎるよね。もちろんガソリンエンジン車です。
ハイブリッド車は2,688,400円が最安値です。
買う気になりませんでした。残念
書込番号：25729425
4点
＞コブタキングⅡさん
価格帯も発表されているんですか？
シエンタですら満足のいくオプションを付けると、乗り出し価格は350万になりますよ！
書込番号：25729435 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
・・・
モビリオ MOBILIO に乗っていたものですが
MOBILIOのデザインが好きでした。
ようやく帰ってきたような気がします。
デザインはとても不思議な世界だと思います。
シビックが出たときのデザインは僕には衝撃的なデザインでした。
そんな人たちが年代問わずに戻ってくるような気がします。
僕は価格が気になりますけどどうなるんでしょうか
・・・
書込番号：25729468
5点
＞関電ﾄﾞｺﾓさん
そう意味ですか。
それはミニバンとしてのデザインすれば視界確保等方向性は同じかと。
個人的に気になるのは三列目の収納が楽になったかです。
画像からだと若干薄くなったように見えるのでシート事体は軽くなった気がしますが、
近くの展示会場で確かめたいと思います。
書込番号：25729481 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞コブタキングⅡさん
ホンダはオプションが基本だから満足の行く盛り合わせを加算すると軽く50はプラスしたりする。
なんかスーバーの税抜表示をこじする感じが残念だよな。
しかもお店の営業者がご予算的にはNでどうでしょうか？的な提示する姿勢が見下されていると感じる。
何でステッブで見積してるのにフリードになって、最後はNのカスタムで上がりみたいな落とされ方で提案するの？
しかも、営業担当者の愛車は離れた駐車場に停めた他のブランドかN-BOXとかわけわからないよ。
せめてシビックとかステッブ乗ってよ。
書込番号：25729486 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
Youtube動画見ました。
二列目シートの太腿裏浮きは、あまり改善してなさそうですね。
書込番号：25729494
0点
私もYouTubeで見ましたが、クロスターのベージュ色は流行りそうだなと思いました。
シエンタのベージュ色より、色はいい色だなと感じました。
しかし、ほとんどの色がメーカーオプション色ですよね。
書込番号：25729576 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
シンプル装備のフリードのバン仕様が有ったら良いなと。
書込番号：25729784 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
ハイブリッド車の場合の、1500ワット相当の給電システムのオプション設定はないんですかね？
書込番号：25729918 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞モリケン３３さん
担当さんフリードの簡易カタログ貰ったついでに値段確かめたら、ガソリン6人の比較で17万アップ。
ハイブリッドは20万弱アップです。
勿論電動パーキング、渋滞対応acc等装備アップ。なので実質10万くらいですね。
＞アカシアはちみつさん
残念ながら1500wコンセントは無いようです
書込番号：25731431 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞あかビー・ケロさん
1500ワット給電の設定はやはりないんですね。
車内にコンセントがあるとなにかと便利なので、ないのは残念ですね。災害時にも役に立ちますし。
書込番号：25731542 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
営業の乗ってるクルマは自己所有じゃないですよ、販売店から提供されたもの。
社員に買わせて売り上げアップやらかしてる台数稼ぎしてるなら別ですが。
書込番号：25731963
2点
営業車として使ってる車なのか、通勤で使うマイカーなのかで話が違うと思うが。
書込番号：25734961
0点
＞アカシアはちみつさん
コメントありがとうございます。
シエンタでオプション付けまくると350万円になってしまうんですね。
私は車買う時にはいつも最低のグレードが多いですがリセールバリューを考えて買う時は例外的に最上位機種を買う事もたまにあります。
現在はアマゾンでカーナビやリアカメラを買って取り付けてくれるクルマ屋さんを探す事もあります。
スピーカーなどは自分で取り替えます YouTube観て内張外すしかたをイメトレしてからやってます。
レーダー探知機や車載カメラなども自分で取り付けますね。オイル交換 エアコンフィルター エンジンフィルター サブコン取り付けは日常です。
以前はカーナビやetcも自分で取り付けていました。
車検はほとんどユーザー車検です。
以前はブレーキパッドやシュー クラッチディスクの交換も自分でやってました DIYって楽しいんですよね。
書込番号：25738885
2点
＞モリケン３３さん
コメントありがとうございます。
先日ホンダのディーラーに電話してWR-Vの値引きを聞いたらいきなり不機嫌な態度を取り出したセールスがいましたよ それも3台も買っているホンダの販売店です。さすがに頭に来て２度と買わないよと言ってやった。
そうこうするうちにスズキの販売店からジムニーの生産が決まったよと連絡がありました。
WR-Vは奥さん用に購入を検討中です 私倹約家なのでグレードはXです。
書込番号：25738894
1点
＞コブタキングⅡさん
まあ、スレ題と無関係の言い合いは止めにしておきませんか？
それより、コブタキングⅡさんは多数（10台？）の車をお持ちのようですので、
そんな方から見て、
・新型フリードのどこに魅力を感じるのか？
に興味があります、良かったら教えてください。
参考までに、私自身はあがり車の候補と考えてモニターしています。
なお、多数の車を忙しい中どうやって維持しているのか？にも興味があります。
特に、バッテリー上がりの防止とか？
もしかして、多様な車の運用を必要とする仕事なんですかね？
書込番号：25742753
18点
＞MIG13さん
こんばんは コメントありがとうございます。
あまり車に乗らずに朝からビール飲んでいる事が多かったので現在は反省して関東から岐阜県までドライブ旅行に来ています。
さて バッテリー問題は非常に面倒ですが、毎月充電しています充電器は5000円ぐらいのを数台所有しています 4時間から6時間でほぼ満充電になります。保管場所は実家に3台自宅に3台駐車場を２台分借りていますちょっと遠いけど超安い月極めです。だいたいの車はボディーカバーをかけて保管しています。
車検はユーザー車検で通しています。そろそろ乗らない古い車は売る予定です。
毎月の充電とユーザー車検が趣味なんですがそれもそろそろ卒業します。
書込番号：25759535
0点
自動車雑誌で新旧の内装を見比べました。
新型は、ナビ画面を枠にはめ込むのをやめたのが特徴でしょうか。
11.4インチの外枠を作ると巨大になりますし、そこに8インチの画面を入れると周囲の黒い縁が目立つので。
社外品ナビも取付キットなしでOKみたいで、いいですね。
あと、新型は旧型よりシフトノブとエアコンの部分の出っ張りが大きいと思いました。
電動パーキングブレーキのためかもしれませんが、ウォークスルーはやりにくいですね。
書込番号：25760377
0点
自動車 > ホンダ > フリード 2016年モデル
昨日、点検のためにホンダディラーに行きました。
営業担当から、4月にはディラー各社を集めた会議があるので、何らかのアナウンスがあるはずとの話しでした。
工場出荷時期目処（2024年3月25日時点）は、フリード・フリード＋、ガソリン・ハイブリッド共に1ヶ月となっていますので、発表も間近のようですね。
書込番号：25675047 スマートフォンサイトからの書き込み
19点
ゴールデンウイークあとあたりに詳しい話が聞けそうですね
書込番号：25689254
4点
昨日4日6日に、営業担当と話しました。ホンダからは、まだアナウンスは何もないそうです。ディラーにある営業時に使うiPadには、連休明けから変更があるようです。
SNS上では、グレード、カラー、装備などずいぶん詳しい情報が出ていますから、連休明けあたりにはティーザー画像なども出てくるのではないでしょうか。
書込番号：25689886 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
3月28日にディーラーに寄った時に聞いた話だと、新規受注は止まったが、在庫は全国1800台ある、でした。
先行の先行予約を店独自で始めたところもあるらしいので、遅くとも５月中発表はほぼ間違いないのではと思います。
書込番号：25690706 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
僕も車の点検の時ですけど聞いたら
出るのがほぼ決まっているようです。
その時代車がフリードしか空いていないようで
久しぶりに普通車のフリード代車で運転したのですけど
ガソリン車でしたがとても静かで驚きました。
こんなに静かになっているとは思いもよりませんでした・・・
来年６月頃納車になるとよいなと
家族で・・・
書込番号：25691728
2点
ディーラーで話また聞いてきました。
5月9日に岡山イオンで実車の展示があるそうです。
イオン各店全国一斉？
また、ナビは8、9、11インチの3タイプでディスプレイオーディオの設定なし。マルチビューカメラを付けようとしたらＮボと同じくDOPナビを付ける必要があると…。オーディオレスにしたら窓が異型のためすぐには社外ナビ取付キットは出ないんじゃないかと…。ステップと同じなら流用出来ないんですかね。価格も結構アップしてるようだし、30万追加してマルチビュー付けるか悩ましいですね。
書込番号：25700795 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ナビレスだと、バックカメラ義務化にどうやって対応するのですかね。
新型車はレスモデル廃止では？
書込番号：25700888 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
それとも
クリアランスソナーが標準で、メーター内のマルチインフォメーションディスプレイに表示されるからですかね。
今時のクルマで、技術のホンダがそれでも良いのかな？
書込番号：25700899 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞オーディオレスにしたら窓が異型のためすぐには社外ナビ取付キットは出ないんじゃないかと…
Dオプションにナビがあるなら、窓が異型でも純正パネル購入で対応できそうですが、実物見てないので分からないですね。
あと、バックカメラはなくても後方確認できればいいみたいです。
しかし最近はナビ装着用スペシャルパッケージが標準装備なので、カメラは付いてると思います。
後退時車両直後確認装置（バックカメラ、検知システム又はミラー）の装着義務化
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1316241.html
必ずしもバックカメラが必要なのではなくバックソナーで死角や後部に人や障害物があることを認識できれば良い
https://autoc-one.jp/knowhow/5012753/
https://www.sociac.jp/safety-life-media/detail/23
なので、ソナーや鏡で決められた後方確認できれば後退時車両直後確認装置は付いてるのでOKになるようです。
書込番号：25700959 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ゆうたまんさん
今時の業務用車とかについている、バックドアにつけるリアミラーとかなら数千円で対応可能だけど、今時の業務用でも新型モデルでは着いてないよね。
無理に100万円台からあります見たいのは出ませんよね。
あと、タンク極限まで小さくした燃費スベシャルとか、安くてマニュアル車内装ビニールなど、
シャトルをレンタカーでよく借りました、
コメント脱線しましてスミマセン(>_<)
書込番号：25701913 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ホンダDに行ってみました。
新型フリードの外観はベストカーの予想CGがかなりいい線行っているとの事でした。
来月の発表の数日前にはメーカーオプションや内外装、価格も見せてもらえる様で、契約・発注できるみたいです。
たのしみですね。
書込番号：25716351
1点
>新型フリードの外観はベストカーの予想CGがかなりいい線行っているとの事でした。
ミニステップワゴン的なデザインになるということですね。
主張のないデザインですが、フリードには相応しいですね。
私としては。車中泊で使うフリード＋に、1500WのACコンセントが欲しいですね。
書込番号：25716387
3点
4月21日にホンダにてガソリンのクロスターブラックスタイルを商談、調べてもらったらもう在庫が全国に２０台位しかありませんでした、たまたま近くの販売店にシロとグレーの２台残っておりグレーを契約、その時に来週セールスが次期フリードを見に行くと言ってましたのでもう直ぐだと思われます。
書込番号：25721770
5点
現行モデルを乗っていて、これがちょうどいいな。
といつも思うのですが、新型のeHEVも気になります。
試乗するeHEVがどんどん良くなってるんで。
新型情報もほぼ出揃ってきましたね。
ステアリングヒーター、1,500W非常時給電は付かないようですね。また、ナビが高価なディラーオプションのみも残念な感じです。シェンタは安価なメーカーオプションのディスプレイオーディオがあるんですが。
ナビは、社外ディスプレイオーディオ入れるとパノラミックビューには対応できないようですし、メーカーオプションでナビがあればよいのですが。
いずれにせよ、価格はかなり上がりそうです。
あとは、実車がカッコいいこと願っています。
書込番号：25721826 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
やっぱり、今まで通り高価なナビしかないんでしょうかねぇ。
11月にはディスプレイオーディオも出るという記事もみかけましたが、20万だそうで・・・
社外品つけるとパノラマビューあきらめないといけないのが、残念だなぁと。
必要ないといえばそうなんですけど、ウチの軽自動車にもあるしなぁとか。
eHEVは、フィットと同程度のスペックになるかと思っているので、
とりあえずフィットを試乗してみようかなと考えています。
書込番号：25726441
1点
イオン浜松市野公式サイトに出てますね。
ホンダも織り込み済みなんでしょう。
https://www.aeon.jp/sc/hamamatsuichino/event/event_e33193_as.html
書込番号：25727959 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
クリエイトトレンドさんの記事の ”イオンモール浜野市野” ってどこ？
と探してしまいました。。。
正しくは ”イオンモール浜松 市野” ですね？
書込番号：25727984
3点
まともに最新の装備を選んで新型車としての恩恵を得るには350越えの乗り出し400万とかありえそうですね。
ますますNにするか、現行型のお買い得を狙うのが吉となりそう。
商売下手なホンダさん。
書込番号：25728060 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
読み方、クリエイトトレンドだっけ？と思って見直したら正しくはクリエイティブですね。w
書込番号：25728093
0点
装備差は解りませんが、
・新型フリードAIR が 250万円～ のようですね。
・シエンタ（純ガソリン）は、最上位モデルで256万円 ですからね。
かなり割高感がありそうですね。
書込番号：25733146
0点
自動車 > ホンダ > フリード 2016年モデル
2023年9月、フリード+が納車になり、先日１か月点検でした。
前車もフリード+、ガソリンのミッドナイトブルービームメタリックから１回目車検前に乗り換えました。プラチナホワイトパールのハイブリッド。
通勤使用で、１か月平均燃費は24.8㎞、満タンにしてから760㎞でまだ給油ランプは点灯してません。
フリード+を乗り継いでいるのは、夫婦ふたりにはちょうどいいこと、デザインがずっと気に入っていること。
エクステリアもインテリアも、好みで一択、良く比較されるシエンタは全く頭にありませんでした。
車の性能をあれこれ評するより、愛車のポテンシャルを最大に引き出す運転をしてます。
因み、高速時燃費は29㎞越え。
フリード+ハイブリッド、総額356万、値引きで320万、前車売却価格が154万でしたから、実質負担は166万ですみました。
満足しています。
書込番号：25468194 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
＞ピロ丼さん
レビーごくろうさま。
ないようてきにはレビーにかくないようですね。
書込番号：25468219 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞ピロ丼さん
ガソリン車からハイブリッドへの乗換えで満足されてるようで良かったですね。
自分はフリードg6人乗の前期ガソリン車から後期ガソリン車に買換えましたが、サイズ、デザイン、走り満足してます。
ところでガソリン税は下取りでなく買取店ですか？ちなみに年式と走行性能教えて頂ければ幸いです。
書込番号：25469279 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
前車は2020年12月、走行距離は46,000㎞、ディーラー下取りは2023年7月初め時点で96万、中古車販売店大手三社の見積もりは140万、148万、154万でした。結局、154万査定のＡ社に売却しました。
後に不正が問題になった会社です。
買い替え車の納車が9月でしたから、Ａ社から２週間代車を、その後ディーラー経由でレンタカーを１か月、納車までの１週間はディーラーから代車を出してもらいました。
フリード+Gホンダセンシングは２年半乗りましたが、燃費は13㎞から17㎞で、回す乗り方はしませんでしたし、オイルも半年点検時にディーラーで替えてました。
ガソリン車、市街地も高速もスムーズで、低速で加速する際は、買い替え後のハイブリッドよりも滑らかに感じました。
因みに、フリードハイブリッドは、ＡＴなのに、若い頃当たり前だったＭＴに乗ってるフィーリング。
好みは人それぞれでしょうね。
書込番号：25472181 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
こんにちは。私も昨年12月末にフリードGガソリンに乗り換えました。前車は某社コンパクトカーの評判の悪いHVでしたが、HV異常のアラームが出たため、乗り換えとなりました。条件がセカンドシートにベビーチェアを乗せても大人が普通に座れることで、無条件で6人乗りでT車以外となると・・・必然にフリードになりました。過去にはステップワゴン初代・2代・3代目を乗り継いできました。1年落ちの新古車でしたが、お安く買えて（そう思ってる）非常に満足してます。燃費も想像していた通りで、非常に良い車だなと思ってます。 新型がもう少しで出てくると思いますが、後悔はしてません。後悔してると言えば・・・細々とした物が置けないことかな？三角表示板ってどこに置いてます？トランク下に物を置けるスペースが無いのはちょっとだけ残念でした。
書込番号：25570571
2点
自動車 > ホンダ > フリード 2016年モデル
ガソリン車ブラックスタイル6人乗りで遠出をしました。
下道オンリーで、福島まで往復約430km、ドライブしました。
目的地は、会津で有名などら焼きやさんです。
朝の早い時間に出発して、すいすいと。
燃費は、AVG表示で、22.2km/Lでした。
満タン法ではないのですが、結構いい数字が出たのかなあって思います。
アイドリングストップは、あまり使わず、朝の暖房だけで、エアコンはほとんど回らなかったのが、貢献してると思います。
書込番号：25234442 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
＞ワゴンＲの季節ですさん
ホンダ車のメーター燃費表示は満タン給油時との誤差が少ないと力説される方が多いのでうらやましいですね。
ちなみに6人乗りに何人乗られての結果でしようか？
定員の6人乗車の結果だったら郊外メイン利用のかたはハイブリッド不要かもね。
書込番号：25234516 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ワゴンＲの季節ですさん
うらやましい燃費です。
私はフリードプラスハイブリッドですが、走り方も関係あるんでしょうが、今のところ20.5km/Lを超えたことなんて一度もありません。
AWDと言うのもありますが、先日の長距離（一般道）で680km走って、メーター表示で20km/Lでした。（満タン法で19km/Lでした）
エアコンは回してますが、二人乗車で荷物はそんなに多くはありませんでした。
唯一いいのは、少しうる覚えですがあと280km走れると表示されてたことくらいです。
もちろん計算上のことでしょうが。
書込番号：25234756 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
モリケン33さんへ
何人乗車していたか、書いてませんでした。
大変、失礼いたしました。
わかりづらかったですね。
当日、カミさんからは、ドライブは断られまして、
あえなく、ひとりでの行動となりました。
一緒なら、喜多方に行って、ラーメン(大三元さんか、まことや食堂さん)を食べたかったのですが、
どらやきを、その場で食べて、帰ることにしました。
書込番号：25234765 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
・iii-iii・さんへ
軽自動車以外で、こんなに燃費の良い車は初めてです。
ホンダの1500ccエンジン、かなり良い仕事してると思います。
来年、新型の発表があるようですが、いまだに好調なフリードをモデルチェンジするのはもったいないと思いませんか？
今回のドライブで感じたことは、車酔いが無かったことです。
家に帰ったあと、微妙に体が揺れている感覚が、フリードではありませんでした。
今後、このことについては、検証を続けてみたいと思います。
書込番号：25234791 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
いいですね。
消費ガソリン20リットル弱、3000円程度で430キロもドライブできるのは。
これならラーメン食べに喜多方までというのも十分アリですね。
書込番号：25234807
2点
YASSY 824さんへ
そう、高速を使わずに往復3000円くらいで、ドライブできるなんて、なかなかないなあって。
若い時、お金が無かったため、高速は使えなかくて。
未だに、その癖？が残ってます。
高速を使えば約3時間、下道で4時間なら、って考えると、
1時間早起きして、ゆっくり、下道で行こうと考えています。
書込番号：25235238 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
自動車 > ホンダ > フリード 2016年モデル
平成２９年式GB5フリード６人乗りに乗ってます。
現在は２７０００キロです。
中古車で購入して１年位乗り、概ね満足してましたがある日、嫁運転で私２列目に乗る機会がありました。私、珍しく車酔いしました。全席に関しては問題無かったのですが、後席はやっぱりミニバンなんだなと感じました。そこで改善策にサス交換を決断しました。車高は変えたく無かったので、ショックアブソーバーのみの交換かモデューロＸのサスに変更で考えたところ、コスト的にKYBのニューSRMCかテインエンデューラのいずれかを検討し、KYBに決定しました。
自分で交換したので、値段は65000円位で作業時間は４本3時間弱でしたが、ショップに頼むと値段は１０万円位でしょうか。
交換後の感想は個人的には乗り心地は大幅に改善し、車酔いもしなくなりました。また、しっかりしたショックアブソーバーのおかげで走り心地も良くなり運転も楽になりました。
外した純正ショックですが、５年２７０００キロの割りに押し込んでも戻り悪くクタクタで純正ショックが元々あまり良くないのかと思いました。
同じ様に考えてる方へ是非ともショックアブソーバー交換おすすめしたいです。
また、テインのショックも気になるので足変えされた方感想を聞いてみたいです。
書込番号：25231627 スマートフォンサイトからの書き込み
18点
それはそれはよかったですね
書込番号：25231650 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
戻り悪くクタクタ…
ショックの構造タイプは？
書込番号：25232035 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
それって27000km以上乗ってるんじゃ無いの？
書込番号：25232234 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ヤマシタ主任さん
中古だから、前のオーナーの使い方もあるので純正が悪いとは判断出来ないのではないでしょか？
後、ご自分で交換したから手間代が掛からないだけで3時間費やしてるからね。
ショップは取り付けの責任代金込みと考えると僕は専門ショップに任せますね。まあ道具とスペースあれば責任取れないけど交換は難しくないからね。
最後に車酔いの原因はドライバーの腕も有ると思う。
3万キロ程度で天下のホンダさん車のサスがヘタラナイ気もする。
書込番号：25233179 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞ヤマシタ主任さん
個人的にうまく行ったとのこと、よかったですね。
＞同じ様に考えてる方へ是非ともショックアブソーバー交換おすすめしたいです。
ヤマシタ主任さんさんはモータースポーツ関係の方ですか？
技量もあるようですので、「KYBのニューSRMCかテインエンデューラのいずれかを検討し、KYBに決定…」の部分をもう少し詳しく説明して頂くと今後参考にされる方にはよいかと思います。
軽くツッコミを入れますと、「嫁の運転で」車酔いとありますが、交換後は「嫁の運転で」後席での車酔いは無くなりましたでしょうか？
また昨年10月のレビューに「納車半年（車齢５年6ヶ月）使用の…」とあり、購入時点の走行距離は17,000kmと少ないようですが、購入前5年半どのように使われていたのかが分からないまま、純正部品の評価は少し違う気もします。
通常その程度の走行距離で「戻り悪くクタクタ」は考えられません。
他の皆様のクチコミもその辺りに疑問があるように感じられます。
書込番号：25233773 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
もちろん、サス交換にアライメントは必須です。
ただ、フリードは厳密にはフロントトー調整しか出来ないです。
書込番号：25240034 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
モリケン
良くわかりませんが、何故あなたに上から目線で言われなきゃいけないのかわかりかねますが・・・
５年２万キロ位のサスでも抜ける車はありますし、メーカーも３年６万キロないし５年１０万キロ補償を設けてるのであなたの言う天下のホンダが５年程度でサスがヘタる訳無いの解釈はどの様な前提ですか？
ちなみに当方はそれなりの整備工場勤務で自分の車は仕事終わりの暇つぶしにあなたの言う3時間弱位趣味のストレス発散で作業しました。
まっ、これ位のコメントをされるアナタはきっと素晴らしいスキルを持った整備士なのかしら？
書込番号：25240040 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
iii-iiiさん
KYBとテインのサスの違いはググッて調べて下さい。
また５年位でサスヘタる訳無いとの解釈ですが、アナタも本職の整備士でサス脱着の経験ありその様なコメントをされたのですか？疑問に思うのは勝手ですが、実体験を基にコメントしてください。
ちなみにサス交換前後で乗り心地の体験は嫁運転で２列目に私が乗る同条件です！
書込番号：25240045 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
交換後１週間が経ちました。
結果については概ね満足です。
段差や荒れ地で収まりが良くなってくれたので、運転は楽になりました。
もちろん懸念の車酔いも無く快適な車になりました。
カスタムパーツにちょっと抵抗もありましたが、気になるのを改善する方法も車に対して愛着がますます湧きますね。
また、アフターパーツに限らず純正新品で対応しても変化を感じるかと思うので、悩んでる方は是非気に留めてみて下さい。
書込番号：25240070 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
スレと関係無いですが、私のスレにもコメント頂いてる
モリケン33
上記の方はポイント稼ぎであちこちコメントされてますが、自分の意見が合わないコメントやスレには初対面のコメントでも上から目線で言葉遣いも何故かタメ語、返信もしない方です。
要注意な方としてこちらには注意喚起させて頂きました。
書込番号：25242124 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
＞ヤマシタ主任さん
3時間も掛けてプロの方が交換するのは趣味だからは良いと思いますよ。
10代の頃はバイト先のスタンドで就業時間後に朝までバイクイジリの場所と工具をお借りしてました。消耗品代はバイト代から店長に引いて頂きました。
労力や消耗品、工具は趣味であっても無料では無いと思うだけです。
ちなみに返答とか連絡無いのでかいたことも忘れてました。
ボロボロのワンダーを友人と整備して車検通した事も有るので道具と場所と整備ノートがあれば昔の車は簡単だったけど、今は足回りはプロに任せてますよ。
上から目線と思われる文面は失礼しました。m(_ _)m
元ホンダ党で元街道の走りより。
書込番号：25244671 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
モリケン３３さん
コメント拝見させて頂きました。
こちらこそ必要以上にコメントして申し訳ありませんでした。
書込番号：25245041 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
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