ホンダ フリード のクチコミ掲示板

フルモデルチェンジは秋ごろ

2015/12/26 16:30（1年以上前）

えるきゃぴたんさん

クチコミ投稿数：1件

本日、某所ディーラーさんの情報です。

雑誌で騒がせている春は見送りになり、秋ごろが濃厚とのこと。予約しようと思って行ったのに肩透かしとなりました。。

エンジンは1.0のダウンサイジングターボと1.5のハイブリッドの二択で、ノーマルはなし。あと、スパイクブランドがなくなり、フリードの二列モデルという位置付けになるそうです。

1.0のターボは初ものということもあり、先のリコールの影響で相当慎重になっている感じでした。以上、ご参考になれば。

書込番号：19435908　スマートフォンサイトからの書き込み

5点

クチコミ投稿数：4077件Goodアンサー獲得：56件

2015/12/26 19:02（1年以上前）

スレ主様は、文面から想像すると。

車の詳細はおろか、予約を開始したとの情報も無しに予約しようとディーラーに行かれたんですね。

どんなモデルであろうと、次は、次期フリード決め打ちで。

ところで「予約」の予約は、出来無いのかな。

書込番号：19436330

1点

働きたくないでござるさん

クチコミ投稿数：3350件Goodアンサー獲得：187件

2015/12/26 19:27（1年以上前）

その情報はどこまで信じて良いのかなあ。
ディーラー情報って雑誌の噂レベル程度だし（発売1ヶ月前ならまだしも）。
発表時期も定まってない車の予約に来たお客さんの対応に困ってると思う。

書込番号：19436398

3点

★どなどなさん

クチコミ投稿数：168件Goodアンサー獲得：13件

2016/01/05 15:49（1年以上前）

メーカーが全国の各販社を集めて、翌年の新車販売予定を説明するミーティングもあるそうですし、
そこに参加した人から従業員に展開されたのでしょうね。
雑誌に漏れるのもそんな情報ですし。

書込番号：19462287

0点

ナイスクチコミ1028

返信196

次期フリードのエンジン

2015/12/24 11:20（1年以上前）

クチコミ投稿数：4077件

本日発売の「BC誌」に、次期フリードの事が、掲載されていました。

エンジンは、1.5i-DCDハイブリッドと1.5NAの2本立て。

1.0ターボは、見送られたそうです。

なんでも、ステップワゴンの1.5ターボの販売が思わしく無いのが一因とか。

ターボはコストが高くなりますし、メンテナンスにも気を遣う。

そして何より日本では、「車格」＝「排気量」が重視されますからね。

「なんだ1000ccか」と言われるとつらいですからね。

やはり、こうなりますね。

ホンダの「ダウンサイジングターボ構想」早くも、先行き不透明ですかね。

でもあくまで、たかが「BC誌」の情報ですので勿論100％ではありません。

書込番号：19430532

11点

球投げMAXさん

クチコミ投稿数：8件

2015/12/24 19:48（1年以上前）

広告が良くないかと。
ダウンサイジングのアピールを謳ったCMにすればいいのに家族を載せて～みたいなテンプレCMにしているため他社との違いをアピール出来てないのではと感じます。

まぁ、そもそもミニバン買う人は維持費を気にしないと思いますからミニバンにダウンサイジングは全く意味不明だとは私は思います。

フィットなどのBセグメントタイプならダウンサイジングの魅力はアピール出来るのでは？と思う。

ただあのリコール頻発してるガバガバ品質のホンダにダウンサイジングエンジンが作れるのかは疑問です、、、

書込番号：19431456　スマートフォンサイトからの書き込み

12点

kojima33さん

クチコミ投稿数：142件Goodアンサー獲得：8件

2015/12/24 22:46（1年以上前）

ホントは単に開発が間に合わなかっただけでしょうけどね。

書込番号：19431962

12点

eofficeさん

クチコミ投稿数：2029件Goodアンサー獲得：101件

2015/12/25 19:39（1年以上前）

新型エンジンは知名度が大きい車種に搭載してからでしょうね。

対象車のフィットのフルモデルチェンジは、「早くて１８年遅くても１９年までには」となっていますから、そのころに新型エンジンと抱き合わせでデビューかな？

ただハイブリットとダウンサイジングターボを、同一車種で展開するにはそれなりのリスクが有りますけどね。

書込番号：19433807

8点

クチコミ投稿数：4077件

2015/12/25 20:51（1年以上前）

過給エンジンは、量販車種の基本エンジンには成り得無いですね。

価格が高くなり過ぎます。

フリードへの搭載を躊躇する位ですから、フィットの基本エンジンには、無理でしょう。

コンパクトクラスは、価格設定が大事ですからね。

可能性としては、スポーツグレード用でしょうけど、それだけでは販売台数を稼げませんからね。

「1.0NA版」とセットなら現実味が出てきますが。

ホンダの自慢の「ダウンサイジング1.0ターボエンジン」。

エンジン出来上がったが、搭載するべき量販車がありません状態ですね。

書込番号：19433952

1点

民の眼さん

クチコミ投稿数：1979件Goodアンサー獲得：20件

2015/12/26 02:01（1年以上前）

＞フリードへの搭載を躊躇する位ですから、フィットの基本エンジンには、無理でしょう。

相変わらず、事実か想像か分からない事を前提にしてますね・・・

搭載を躊躇したんですか？
開発（最後の詰め）が間に合わなかった可能性は無い？

躊躇したというのは、スレ主の想像であって、
それが事実のような前提で話を進めてるんじゃないの？

＞「1.0NA版」とセットなら現実味が出てきますが。

フィットより重くなるであろうフリードで1.0NAは力不足でしょ。
それに、最初の投稿で、

＞そして何より日本では、「車格」＝「排気量」が重視されますからね。
＞「なんだ1000ccか」と言われるとつらいですからね。
＞やはり、こうなりますね。

と自分で言ってるように、
同じような事は「1.0NA」でも言えるんでは？
ましてや、ダウンサイジングターボという技術も無ければ尚更ですよ？

1.0ターボだと、「なんだ1000ccか」と言われて、
1.0NAだと言われないんですかね？
ずいぶん都合のいい話ですね。

現行フリードの最軽量モデルで1,290kgだから、
1.0NAになったとしても1,000kgを切るのは難しいだろうから、
あなたの好きな「重量税カテゴリー」に関しても無縁ですね。
どうして「1.0NAとセットなら現実味が出てくる」、なんて言えるんだろう・・・

＞エンジン出来上がったが、搭載するべき量販車がありません状態ですね。

予想の範囲だけど、
フリード、フィット、ヴェゼル、シャトル（要は1.5HV搭載車種）、
CR-Z、S1000、シビック（欧州＆日本版）等。
発表すらされてない1.0NAよりは搭載できそうな車種はありそうだけどね。

なんとかして「1.0NA」を推したい気持ちは分からないでもないけど、
ターボを否定してまで推すには材料不足な感がしますね・・・

ちなみに、ベストカー情報だと、
先に1.0ターボがデビューして、後から1.5HVが追加って書いてあるよ。
1.5NAには触れてませんでした。
デビューが遅れてる理由として、
HVも追加する事になって、両方の開発を同時並行したためらしいです。
こちらもあくまで予想だから、100％じゃないけどね。

書込番号：19434586

12点

RGM079さん

クチコミ投稿数：1469件Goodアンサー獲得：57件

2015/12/26 03:03（1年以上前）

ダウンサイジングターボは実用領域で燃費が悪くなりやすいので、開発が難航してるのかも知れませんね。
実際、ステップワゴンはカタログスペックだけで、ノアのガソリン車より実用燃費が悪いですから。

書込番号：19434633　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

クチコミ投稿数：4077件

2015/12/26 08:52（1年以上前）

フリードは現モデルが7年を経過し、FMCも充分引き延ばしております。

もう少し待てば「1.0ターボ」が搭載できるのであれば、そうするでしょう。

今さら急ぐ理由はありません。

間に合わなかった可能性は低いですね。

※フリードで1.0NAは力不足でしょ。

当然「フィット」での話ですよ。

それから、搭載できそうな車種を、羅列されてますが、私の言っている「量販車」と言うのは。

「量販車の基本エンジンで」と言う意味ですので。

コスト的、台数的に全て無理でしょうね。

書込番号：19434894

3点

民の眼さん

クチコミ投稿数：1979件Goodアンサー獲得：20件

2015/12/26 12:03（1年以上前）

＞今さら急ぐ理由はありません。

シエンタが好調な今、ホンダとしてはなるべく早く出したいのが本音じゃないのかな。
シエンタや他の車に流れてしまったら、3～5年は買いかえないだろうからね。
満を持して発売したけど、顧客が他車に流れた後じゃ困るでしょ。
それに、フリードだけで発売時期を決めてるわけじゃないだろうから、
他の車種の発売の兼ね合いもあるんだろうね。

＞当然「フィット」での話ですよ。

フィットであっても、

＞そして何より日本では、「車格」＝「排気量」が重視されますからね。
＞「なんだ1000ccか」と言われるとつらいですからね。
＞やはり、こうなりますね。

こういう事は言えるんじゃないのかな。
フィットなら言われないというのも変だしね。
「1ｔ切ってるから買いだな！」なんて言う人も極少数だろうしね。

＞「量販車の基本エンジンで」と言う意味ですので。

あなた自身がそう言ってるから、
当然、基本エンジンとして例を挙げたわけじゃないよ。
CR-ZやS1000を挙げてる時点で分かるでしょ・・・

ただ、タマ数が出てきてコストが下がっていったなら、
基本エンジンになる可能性はゼロでは無いかもしれないね。

書込番号：19435298

6点

シェイパさん

クチコミ投稿数：1824件Goodアンサー獲得：26件

2015/12/26 13:22（1年以上前）

同日発売のCARトップ誌には、フリードは1.0Lターボと1.5HVの2ラインナップと書かれてましたね。

で、関電ﾄﾞｺﾓさんが読まれたと思われるベストカー誌の同じ号の別のページのスクープ情報にはフリードのターボが5月発売と書いてます。同じ号の中でも整合がとれてないのは、ベストカーには良くありますね（苦笑）

私もシャトルを買う前には、結構、真面目に雑誌の情報チェックしてましたが、「正しい」と言えるレベルの情報が掲載されたのって、ホンダがティーザーサイト公開して公式情報が出た時期とほぼ同じだったと記憶しています。（ディーラーと良くコミュニケーションしてる一般ユーザーが情報得るタイミングと大して違わないレベル。）

要は、雑誌のスクープ情報なんて当たるも八卦、当たらぬも八卦の占い程度と思っといた方がいいってこと。

そんなもの根拠に「先行き不透明」だの「搭載を躊躇した」だの語ってもねえ・・・

書込番号：19435498

10点

クチコミ投稿数：4077件

2015/12/26 13:38（1年以上前）

「なんだ1000ccか…」と言うのは。

過給エンジンで、パワーも有り、それなりに対価を払っているのに「言われる」とつらいのであって。

自然吸気エンジンなら、パワーも対価もそれなり。

つらくは無いですね。

フィットにもヴィッツのように「1.0NA」モデルを搭載すれば、販売台数を稼げるので、「1.0ターボ」のコストも下がるでしょう。

そうすれば、今ある1.5NA搭載各車の、スポーツグレード用になら期待できるんじゃ無いでしょうかね。

書込番号：19435532

2点

シェイパさん

クチコミ投稿数：1824件Goodアンサー獲得：26件

2015/12/26 14:47（1年以上前）

>「なんだ1000ccか…」と言うのは。
>過給エンジンで、パワーも有り、それなりに対価を払っているのに「言われる」とつらいのであって。

よく読むと、どんなシチュエーションを想定してるのか、全然想像つかないですね。

普通の友人、知人関係なら「この車体で1000cc？パワー感はどう？実燃費は？」みたいに話しが弾むことはあっても「なんだ1000ccか・・・」みたいなこと言わないと思いますけどね。少なくとも私の周りで車の話題を話す友人、知人にはいませんね。

赤の他人に言われたとしたら、「失礼な人」＆「ダウンサイジングコンセプトを理解してない無知な人」だと思うだけで、つらいと思う理由がないし。

結局、関電ﾄﾞｺﾓさんが「車格」＝「排気量」という時代錯誤な考えから抜け出せてないだけですね。

書込番号：19435678

15点

クチコミ投稿数：4077件

2015/12/26 15:36（1年以上前）

「なんだ1000ccか…」

車好きの、車の事を良く解ってらっしゃる方は、仰いませんね。

普通の一般のね、この大きさなら「2000かな？」程度の知識の人がね思いはるんでしょうね。

勿論、口には出されませんよ。

それから「1.0ターボ」見送りは、勿論、たかが「BC誌」の情報です。

しかし本日発売の、ニューモデルマガジンでも、「先送り」とありました。

まぁこれも「たかが」ですけど。

書込番号：19435782

1点

シェイパさん

クチコミ投稿数：1824件Goodアンサー獲得：26件

2015/12/26 15:50（1年以上前）

>勿論、口には出されませんよ。

じゃ、「なんだ1000ccか」などとと言われてつらい思いするようなシチュエーションは無いということですね！
良かった、良かった。

ま、前レスで書いたとおり、「1000cc言われて辛い」って感覚自体が時代錯誤だと思いますがね。

書込番号：19435818

10点

民の眼さん

クチコミ投稿数：1979件Goodアンサー獲得：20件

2015/12/26 16:10（1年以上前）

＞「なんだ1000ccか…」と言うのは。
＞過給エンジンで、パワーも有り、それなりに対価を払っているのに「言われる」とつらいのであって。

それはあなたの考えでしょ。

1,000ccでもターボが付いてれば、
「お、ダウンサイジングターボか」にもなりうるけど、
単にNAの1,000ccなら、
それこそ「なんだ1,000ccしかないのか」ってなると思うけどね。

まぁ、フリードには1.0NAは無縁だろうから、
スレ主がこれ以上固執しなければ言及する必要はないけど・・・

1.5NAと1.5HVのラインナップだとしたら、
エンジン以外の開発が遅れてるんですかね。
両エンジン共、フィット等でタマ数は相当出てるみたいだから。
それこそ、シエンタの後塵を拝するリスクが高いのにね。

「今さら急ぐ理由はありません。」などど言ってる余裕がホンダにはあるとは思えない。

同様に、載せる車種がないエンジンを開発する余裕もないと思うけどね。

1.0ターボエンジンの発表のタイミングと、
ステップワゴンより小型ミニバンのフリードのモデルチェンジのタイミング。
個人的には1.0ターボが載ってくれれば面白そうだけどね。

書込番号：19435862

9点

クチコミ投稿数：4077件

2015/12/26 18:34（1年以上前）

フリードがシエンタの後塵を拝するか否かは、スタイルしだいでしょうね。

シエンタはかなり斬新です。

ミニステップなら、ゴングが鳴ると同時に終了でしょう。

搭載エンジンは関係無いと思います。

一般大衆の関心事は、「燃費」です。

上級に「HV」があればいいのです。

スタンダードなエンジンは「NA」でも「ターボ」でも「関係無いわ」でしょう。

逆に「ターボ」＝「燃費悪し」のイメージがありますので、「NA」の方が喜ばれそうですね。

1.0ターボは、主に海外で活用されるエンジンでしょうね。

書込番号：19436265

2点

eofficeさん

クチコミ投稿数：2029件Goodアンサー獲得：101件

2015/12/26 20:26（1年以上前）

もしターボが載るなら現在のホンダの方針だと、1.5HV+DCTと1.0Lターボになりそう・・・・

L15A（１１８PS）の代替えとして1.0Lターボ（１２０PS）なんて具合に・・・・

逆に現行と同じ1.5NAで行くなら、セールスポイントをどこにもっていくんでしょうかね？

書込番号：19436525

6点

クチコミ投稿数：4077件

2015/12/26 21:16（1年以上前）

HVならともかく、ターボエンジンなんか決定的なセールスポイントに無い得ないでしょう。

斬新なスタイル。

ミニバンらしいパッケージング。

使い勝手。

戦略的な価格等でしょう。

スポーツカーじゃ無いんですから。

シエンタは、1.5NAと同HVですからね。

1.5NAを1.0ターボに変えるだけで売れるわけが無いでしょう。

書込番号：19436673

1点

民の眼さん

クチコミ投稿数：1979件Goodアンサー獲得：20件

2015/12/26 22:27（1年以上前）

わざわざ後塵を拝するという表現を使ったのに、
またもや曲解をしてしまったようですね・・・

＞満を持して発売したけど、顧客が他車に流れた後じゃ困るでしょ。

と書いたように、
いくらデザインやパッケージング、燃費、価格で魅力的な物ができても、
発売が遅れたために顧客を失うリスクもあるのにね、って事ですよ。

実際、シエンタは前年比800％超の売れ行きだから、
モデル末期との比較という事を考慮しても、
シエンタ以外からの買い替えも多いと予想できるよね。
　（モデル末期を除けば、月3,000台前後売れていた）
中にはフリードからの買い替えも結構居そうですね。
その人たちがフリードに戻ってくるのは、
早くても3年後になりそうですね・・・

＞斬新なスタイル。
＞ミニバンらしいパッケージング。
＞使い勝手。
＞戦略的な価格等でしょう。

価格がシエンタと同じくらいなら、
シエンタに対するセールスポイントは、「好み」しか無さそうですね。

＞逆に「ターボ」＝「燃費悪し」のイメージがありますので、

まぁ、昔のイメージに縛られてたら限界は見えてますね。
そうでない人が、新しい技術を生んだり、選んだりするんでしょうね。

ホンダは是非後者であってほしいですね。

余談だけど、
初代レガシーなんか、昔のイメージなら「ライトバン」に近かっただろうし、
　（実際、あの手の形の車を「ライトバン」と呼んでる人も居たし）
昔のイメージに縛られてたら、レガシーは出なかったかもしれないし、
出てもあれほどヒットはしなかっただろうね。

書込番号：19436906

9点

クチコミ投稿数：4077件

2015/12/27 08:58（1年以上前）

曲解と言う言葉がお好きですね。

満を持して発売をした商品ならば、少々時期を逸しても遅かれ早かれ支持を得て購入して頂けます。

なにも購入者は「現ミニミニバン乗車層」だけじゃありませんからね。

対して、稚拙な商品を焦って発売したとしたら、結局何時まで待っても売れないでしょう。

多大な損失が生じます。

こんなの商品開発では、当たり前の事ですよ。

基本中の基本です。

書込番号：19437736

0点

民の眼さん

クチコミ投稿数：1979件Goodアンサー獲得：20件

2015/12/27 15:20（1年以上前）

＞曲解と言う言葉がお好きですね。

別に好きじゃないけど、曲解されるから仕方ないですね。

＞対して、稚拙な商品を焦って発売したとしたら、結局何時まで待っても売れないでしょう。

稚拙な商品を焦って発売する、なんて誰が言ったんですかね？
読み返して見ても、そんな事は書いて無いんだけど・・・

基本中の基本な事は、改めて説明するまでもないから割愛してるけど、
あなたに対しては必要なのかもしれませんね。

書込番号：19438532　スマートフォンサイトからの書き込み

10点

この後に176件の返信があります。

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ナイスクチコミ17

返信5

FMCが遅れているなら、対策が必要と感じます

2015/10/31 01:03（1年以上前）

現　ホンダ・ユーザーさん

クチコミ投稿数：1件

自動車各社が自動ブレーキを装備することが常識化してきました。
軽自動車は動きが早く、多くの車種で採用されています。
フリードも軽自動車で採用している簡易型の自動ブレーキでもいいので、緊急に自動ブレーキを装備する必要があると感じます。
そうでないと、シエンタに水をあけられてしまうと思われます。

書込番号：19273909

1点

北に住んでいますさん

クチコミ投稿数：18320件Goodアンサー獲得：3375件

2015/10/31 07:19（1年以上前）

>そうでないと、シエンタに水をあけられてしまうと思われます。

シェンタはバカ売れしてるから既に遅いでしょうね
ただ、それは自動ブレーキの有無は殆ど関係無いと思います
モデル末期のフリードと新型シェンタでは勝負にならないだけかと・・・。

書込番号：19274182

10点

エリズム＾＾さん

クチコミ投稿数：7896件Goodアンサー獲得：428件

2015/10/31 08:42（1年以上前）

来年の春には新型が出るんじゃない？

書込番号：19274320　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

サテ旨いアルネさん

クチコミ投稿数：209件Goodアンサー獲得：3件

2015/10/31 09:43（1年以上前）

現ユーザーには悪いけどニューモデルに全力を注いだ方がいい…

書込番号：19274454　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

インテルラゴスちゃんさん

クチコミ投稿数：27件Goodアンサー獲得：1件

2015/10/31 10:38（1年以上前）

やはりモデル末期なので安全装着追加とかはないのではと思います。
シエンタも、バカ売れしてるようですがフリードの3気筒ターボにかなり期待してますのでフリードもバカ売れすると思ってます。ホンダセンシングも、勿論着くでしょう。
登場を待ってる方々もたくさんおられるでしょう。

書込番号：19274577　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

えくすかりぱさん

クチコミ投稿数：2004件Goodアンサー獲得：215件

2015/11/01 21:05（1年以上前）

新型の発売も延期されたので、最後の小変更

で設定あるかもしれませんね。

モデル末期で、かなり売れたので、このまま

小変更もない可能性のほうが高いですが。

書込番号：19279304　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

ナイスクチコミ16

返信4

新型は、ダウンサイジングターボを後回しか

2015/09/24 12:10（1年以上前）

ケイン＠さん

クチコミ投稿数：3451件

ホンダは、シエンタの売れ行き、性能を見て、HVの先行発売にシフト
したみたいですね。
Dにも、連絡がされているようで、先週Dの営業マンにターボいつなのと、聞いたら、
今秋から来年春に一旦延期され現在は、来期以降になっており、未定
ですと。
現行車であれば、お買い得車種がありますとのことで、色が限定で、
茶色のパールで、30万引き、グラスコートサービス、他小物サービスの
かなり、お買い得車でしたが、色がどうしてもきにいらないので、
丁重にお断りしました。
さらに、4月生産だったのもきになりました。
（半年売れず、後方に塗装ムラが、僅かにあったので、補修しているとおもいました）

いずれにせよ、後発になるのでシエンタを上回る商品力を携えて
モデルチェンジしてほしいですね。

書込番号：19168859　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

うましゃんさん

クチコミ投稿数：3253件Goodアンサー獲得：286件

2015/09/24 12:52（1年以上前）

シエンタ自体に商品力はありませんが、営業力が凄いですね
CMやパンフに相当つぎ込んでます。

日本のダウンターボって欧州の本来のものとはちょっと違ってませんか？

書込番号：19168972

2点

ケイン＠さん

クチコミ投稿数：3451件

2015/09/24 13:48（1年以上前）

商品力ありと、見ています。
7人乗りシート、HV、広い室内空間、高すぎない車高、ハンドリング

一度、試乗するとわかるとおもいます。
先行きの不鮮明な、世情でダウンサイジングしようと、軽にいこうと
悩んでいた層は、とびついた感あります。

大人三人で、ゴルフにいきました。
走行自体は、峠こえでやや、非力さをなんとなく感じる程度で
全体的には、良好でした。

荷物は、後方席を一つ倒して対応。
4人だとかなり、詰め込む感じで、お勧めできないとおもいました。

家族4,5人の旅行なら、十分な荷室があるとおもいます。

時代にマッチした商品力ありかとおもいました。

書込番号：19169097　スマートフォンサイトからの書き込み

6点

DAD0ESさん

クチコミ投稿数：6件Goodアンサー獲得：2件

2015/10/14 10:53（1年以上前）

新型シエンタ見てきましたが、やはりフリードとは思想が違うように感じました。
確かに3列シート7人乗りですが、プリウスαと同様、3列目はペラペラのおまけ扱い。
「いざとなれば7人も乗れる」というだけのように思います。

フリードは3列目もかなりしっかりしたつくりであくまでも「小型の3列シートミニバン」なので、成り立ちが違うと思います。
シエンタの床下収納できる3列目はあれはあれで便利でうらやましいですが、居住性を犠牲にしてまでというのであれば、いまの我が家の使い方にはそぐわないですね。

書込番号：19225927

3点

ケイン＠さん

クチコミ投稿数：3451件

2015/10/14 17:24（1年以上前）

＞DAD0ESさん
そうですね。
シエンタの3列目は、おまけシート、緊急時利用ですね。
仮に家族6人が恒常的に利用する場合は、フリードかな。
けど、荷物乗らんようになるから、ステップワゴンや、ノア辺りが
妥当のようにも、思います。

このサイズのミニバンは、所詮空間小さく多人数乗車には、
無理があるように思います。

おまけシートとして、年に数回利用するぐらいなら、いいのかも。

書込番号：19226658　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

ナイスクチコミ5

返信4

特別仕様車　安全装備

2015/06/01 04:42（1年以上前）

エギ好き日本海さん

クチコミ投稿数：5件

フリードの特別仕様車を心待ちにしていたのですが
カーテンシールドエアバックが装着できません
当方、エヌボックスターボを購入した時も
何故かターボには装着できませんでした。
残念で仕方がありません
トヨタの新しいシエンタに期待ですね。

書込番号：18828681　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

つぼろじんさん

クチコミ投稿数：5723件Goodアンサー獲得：156件

2015/06/01 15:35（1年以上前）

次期シエンタはかっこ悪いよ・・・

と　販売員が言ってましたよ・・・

ホントの話・・・

書込番号：18829677

1点

働きたくないでござるさん

クチコミ投稿数：3350件Goodアンサー獲得：187件

2015/06/01 22:03（1年以上前）

カッコイイワルイはこの際どうでも良くて
ショートサイズなミニバンって選択肢がないんですよね。
フリードかシエンタかの２択？

書込番号：18830883

1点

北に住んでいますさん

クチコミ投稿数：18320件Goodアンサー獲得：3375件

2015/06/01 22:03（1年以上前）

フリードも今年フルモデルチェンジの噂がありますね（希望のカーテンシールドエアバックが選択できるのか判りませんが）。

書込番号：18830884

0点

エギ好き日本海さん

クチコミ投稿数：5件

2015/06/02 01:50（1年以上前）

そうですね次期シエンタは格好悪いかはさておき
このサイズのミニバンはフリードと
シエンタの二択しかないですもんね。

シエンタだけではなく
次期フリードも出るまで待ちます。
グレードにより安全装備の有無が
無いことを願います。

書込番号：18831545　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

ナイスクチコミ59

返信18

新型に望むことを

2015/05/04 23:15（1年以上前）

takaakさん

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