ホンダ フリード のクチコミ掲示板

純正ナビの新型？

[ほんちゃ]

昨日契約したけど、9インチナビの型番が262ZFNIで新型でさた。3月上旬発売とか。ネットで検索しても情報全然ない。。。

書込番号：26403312　スマートフォンサイトからの書き込み

[クラゲマン]

＞ほんちゃさん
私も2週間ほど前に契約して11.4インチのをつけましたが、264ZFLIでした。三菱撤退に伴ってメーカーが変わりケンウッド製です。
気になってWEBやらXやら色々調べてますが、過去のニュースリリースを見ると公式情報は発売と同時のようなので、3月までなさそうですね。。。

書込番号：26405140　スマートフォンサイトからの書き込み

フリードeHev air(GT5) ルーフラック

[satosyu0101]

はじめまして。
アドバイス頂けますと幸いです。

先日eHev air(GT5)が納車されました。
収納増やすために純正ルーフラックをつけたいと思い調べたのですが、クロスターしか適用がありません。

3列目の上部には手持ちハンドル部があるので
取り付けられる気もするのですが、無理なのでしょうか？
それとも、3列目を跳ね上げた時に干渉するとかでしょうか？

ご知見ある方いらっしゃいましたら、
ご教示頂けますと助かります。

よろしくお願いします。

書込番号：26399804　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞satosyu0101さん

これじゃダメですか。

https://www.honda.co.jp/ACCESS/freed/interior/roofrack/

書込番号：26399849

[待ジャパン]

＞SMLO&Rさん

ダイジョウブデスカ？？？

書込番号：26399851

[satosyu0101]

SMLO&Rさん
ご提案ありがとうございます。
はい、それだとクロスター適用なので、
エアーに付けれるか、つけた人がいると助かるのですが、、、

書込番号：26399865　スマートフォンサイトからの書き込み

[satosyu0101]

侍ジャパンさん
ご配慮くださりありがとうございます。

書込番号：26399866　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞satosyu0101さん
> はい、それだとクロスター適用なので、エアーに付けれるか、つけた人がいると助かるのですが、、、

写真は、ですよね。

その下にある適用マーク一覧表にはエアーも載っていて、各モデル毎にそれぞれ専用の物がある、と言う解釈をしました。
特別変な解釈とは思わないですが、この場合はエアー用は無いと言う意味ですか？だとすると随分分かりにくいカタログだと思います。

＞待ジャパンさん

ご心配ありがとうございます。
ホンダのカタログ担当に仰ってください。

書込番号：26399881

[槍騎兵EVO]

＞SMLO&Rさん

これで間違えます？

右上に対応車種がアイコンで示してあって、下に各アイコンの車種が表示されてるだけですが・・・

ホンダも大変ですねぇ。

書込番号：26399895

[SMLO&R]

＞槍騎兵EVOさん

間違えますね。

このページにはルーフラックのみの記載です。
クロスター用のみであるなら他モデル名は記載しないのがカタログ制作者として普通の考え方だと考えます。
不必要な情報を記載するのは誤解を招く元です。

仮にこのページに複数の商品が掲載してあり、商品毎に適用記号が示してあって、そのページに記載されている記号だけの凡例が一箇所に表示してあるなら明快です。

書込番号：26399916

[槍騎兵EVO]

＞SMLO&Rさん

>クロスター用のみであるなら他モデル名は記載しないのがカタログ制作者として普通の考え方だと考えます。

いや、普通はアイコン説明を対応車種として間違えないからなぁ・・・「全タイプ」とかあるし。

たまにアイコンの対応表が前とか後ろのページにしかないカタログが有ったりするけど、そうすると一々対応を見るためにページをペラペラ捲らなくちゃ分からないので面倒くさいですよ。

全ページに対応一覧があるのは親切です。

まぁアイコンじゃなくて直接グレードや車種を書けば問題無いんだろうけど、車種が多い場合にズラズラと大量に書かなくちゃいけない物も出て来ちゃうからね。

書込番号：26399958

[あかビー・ケロ]

＞satosyu0101さん
品名の下に適用マークはe-C、Cの２つのマークしかないので、対応するのは凡例見るとクロスター(e-hev含)5人乗りのみですね。
御二方は凡例一覧を見て全部対応なんて言ってますけど、
6人乗りは対応してませんよ。

書込番号：26400076　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞あかビー・ケロさん

お二方って私入れてる？

適用マークの所に全タイプがあるってSMLO&Rさんに説明しただけだから、勘違いしたのはSMLO&Rさんお一人です。

書込番号：26400078

[satosyu0101]

＞槍騎兵EVOさん
＞SMLO&Rさん

ご返信ありがとうございます

解釈が分かれる表記だと認識しました。
ご教示いたけた事に関しましても、
重ねて御礼申し上げます。

書込番号：26400099　スマートフォンサイトからの書き込み

[satosyu0101]

＞あかビー・ケロさん
＞槍騎兵EVOさん

ご教示いただきありがとうございます。
純正品のカタログ表記では、
eHev含むクロスターのみなんですね。

純正品買ってチャレンジするか、
自作を視野に含めて再考いたします。

書込番号：26400103　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

＞SMLO&Rさん
そろそろ免許返納したら？

書込番号：26400128　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

ディーラーで取付要領を印刷してもらったら？
取付はアシストグリップを利用しそうだから５人乗り以外は
アシストグリップが使えないのはダメってことなんでしょうかね？
取付時間が１５分ぐらいだから自作も出来そうですけどね。

書込番号：26400185

[satosyu0101]

＞たぬしさん

ご返信ありがとうございます。
アシスタントグリップが同じなら使えるかもしれないですね。
取り付け要領！今度ディーラーに行ってみます。
アドバイスありがとうございます！

書込番号：26400249　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞satosyu0101さん
デビュー時の先行展示の写真添付しますが、三列目使用しないなら付くかも知れませんね。

書込番号：26400356　スマートフォンサイトからの書き込み

[use_dakaetu_saherok]

＞それとも、3列目を跳ね上げた時に干渉するとかでしょうか？

跳ね上げた時に干渉するというよりは、3列目に人が座れなくなるという方でしょうね。

書込番号：26400383　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞satosyu0101さん
物理的には装着できますが、三列目の頭上空間が確保出来ないので、三列シート外して荷室にするのと同様。車検証記載変更しないと法的にアウトでしょうね。

書込番号：26400402　スマートフォンサイトからの書き込み

[satosyu0101]

＞あかビー・ケロさん

ご連絡ありがとうございます。
そんな写真があったんですね！
確かに、3列目使わない前提なら大丈夫そうですね！

非常に参考になります。
ありがとうございます。

書込番号：26400421　スマートフォンサイトからの書き込み

[satosyu0101]

＞use_dakaetu_saherokさん

アドバイスありがとうございます。
3列目使わない前提で考えてたので、
3列目乗車時まで頭が回りませんでした。

視野を広げていただきありがとうございます。
確かに座れなくなりますね。

普段使い(3列目なし)　と、　イベント時(3列目使用)で
棚を外す覚悟があるか次第ですね。

納得しました。
ありがとうございます。

書込番号：26400432　スマートフォンサイトからの書き込み

[satosyu0101]

＞あかビー・ケロさん

アドバイスありがとうございます。
確かに乗車人数変更ですね、、、

法的な部分まで考えが足りてませんでした。
写真含めて本当にありがとうございます。

書込番号：26400435　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

アシストグリップは車検の保安基準じゃないから
あくまでメーカーの判断じゃ？

書込番号：26400924

[槍騎兵EVO]

頭上空間が無くなって乗車定員が変わってしまうから、でしょう。

書込番号：26401320

[gda_hisashi]

＞satosyu0101さん

>物理的には装着できますが、三列目の頭上空間が確保出来ないので、三列シート外して荷室にするのと同様。車検証記載変更しないと法的にアウトでしょうね。

容易に取り外しできる蝶ネジとかなら法的にもクリアするかも

まあ世の中
天井部にロッドホルダーとか付けていたりもするから
実情としては３列目に座らない場合で有れば可でしょうね

書込番号：26401481

[ナイトエンジェル]

素朴な疑問、そういうのは天井ラックではないの？
ルーフラックって車外の屋根に付けるものなんじゃないの？

書込番号：26403361　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

＞ナイトエンジェルさん
言葉遊びみたいだけど

ラックは棚だから内
キャリアは運搬だから外で
内外の概念が構成される

よってルーフラックではルーフの内側の棚で成立します。

書込番号：26403701

[ナイトエンジェル]

>ラックは棚だから内
>キャリアは運搬だから外で
>内外の概念が構成される

なるほど、パジェロに乗ってた頃から、ルーフラック、ルーフキャリア、ルーフＢＯＸ、ルーフレールなどルーフの付くものは、全て屋根の上という認識でいました。

車内ならオーバーヘッドラックとかの呼称の方が分かりやすいような。

書込番号：26403788　スマートフォンサイトからの書き込み

[use_dakaetu_saherok]

そう言われてみるとクルマ業界では、天井のことをceilingではなくroof trimと言いますね。

headliningと言ったりもしますので、確かに呼び名としてはオーバーヘッドラックの方がいいと思います。
ホンダさんに限らずこういう和製英語みたいなのちょくちょくありますね。

書込番号：26404343　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

〉そう言われてみるとクルマ業界では、天井のことをceilingではなくroof trimと言いますね。

屋根に対しての天井ではなく
ではなく屋根(の内側)の仕上げ(装飾)
なんですね

シーリング(天井)自体
屋根の内側と言うより
下に有る床に対する
上にある天井な訳で
２階建ての一階にも天井は有る

スレ主さんには全く非は無いけどメーカーは考えた方が良いね

ルーフ名を使いたければルーフインナーラックか
いや
やはり
オーバーヘッド・・・
の方がしっくりしそう

書込番号：26404559

[ナイトエンジェル]

＞やはり
＞オーバーヘッド・・・
の方がしっくりしそう

そうですね、あるいはラゲッジアッパーラックなんてネーミングも良さそう。

書込番号：26404688

オートハイビームの表示が走行中消える

[ah1008]

オートハイビームの表示が再三走行中消えて、エンジン再起動しないと復帰しない。
取説の復旧方法では復旧しません。
ディーラーではエンジン再起動しかないと言われました。
不完全なシステムだと思うのですが、他の方で同じよう方いらっしゃいますか？

書込番号：26364221

[BREWHEART]

表示が消えるだけで、AHB自体は使えるんですか？
であれば気にしなくても良いと思うけど。

書込番号：26364225

[麻呂犬]

ディーラー以外の答えは無いと思いますが？

書込番号：26364255　スマートフォンサイトからの書き込み

[ah1008]

＞BREWHEARTさん
表示がきえていれば、機能しないそうです。

書込番号：26364258

[cocojhhm]

＞ah1008さん
どういう時に表示が消えるのかわからないと故障かどうか判断できません
速度とか周囲の明るさなどの作動条件を満たしているかも不明だし

書込番号：26364273　スマートフォンサイトからの書き込み

[御殿のヤン]

昔は無かった装備ですから マニュアルで操作すればいいでしょう
自分なら気にせず運転します
お節介機能だと思う装備が多すぎです
それで故障したら修理代も掛かりますしね

書込番号：26364283　スマートフォンサイトからの書き込み

[YASSY 824]

オートハイビーム中に手動でハイビームにしたら解除されると思う。
自分で操作していませんか？

書込番号：26364292　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

＞ah1008さん
フリード全般のカテゴリーなんであえて聞きますが、現行型ですか？グレードによる違いとかありますか？
それとディラーのメカの方の意見も聞いたのでしゃうか？
走行中に消えるなら、整備不良かスイッチの接点不良とかなら部品交換など含めてここに話を書くよりまずディラーへ相談が良いですよね。

第三者的には買ってからの経過度合いとか最初から不具合有り無しも知りたくなりますよね。

書込番号：26364301　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

ホンダ車ではありませんが、トヨタのプリウスで同様の現象がありました。

パワーオフで元に戻り走行後再発の繰り返し。

原因はフォワードカメラ取付け部分のフロントウインドウガラス内側の汚れやくもりによるものです。

カメラを取外しガラス内側をキレイにして、カメラ取付け後オートライト表示機能の停止再発は無し。

機能的な不具合があればダイアグを拾って警告表示があるので。

車もまだ新しいのでディーラーに言ってみては。

書込番号：26364312　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

雨などでカメラが汚れてるんでしょうね

書込番号：26364313

[ah1008]

＞モリケン３３さん
現行モデルです。

書込番号：26364335

[あかビー・ケロ]

＞ah1008さん
なんか変な装置かましたりしてませんか？
何とかキャンセラーとかレーダーとか。

書込番号：26364484　スマートフォンサイトからの書き込み

[ah1008]

＞あかビー・ケロさん
何もつけていません。

書込番号：26364510

[cocojhhm]

＞ah1008さん
フリード オートハイビーム 表示が消える
これで検索するとAIアシスタントでこの事例が報告されますね

表示が消える状況についてご回答がありませんが、例えば車速が下がってロービームに切り替わってハイビームの表示が消えると、その後はエンジン再始動まで自動でハービームに切り替わることはないということでいいですか?

書込番号：26364535　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

そういえば、時々消えていますね。
特に支障ないので、あまり気にしていませんでした。
というか無意識に手動で切り替えてる気が・・・
次からよく観察してみます。

でも、表示が消えているときって、ロービームですよね？
ハイビームのままでハイビームランプが点灯していなかったらまずいですよね。
とりあえず観察してみます。

書込番号：26364662

[ah1008]

＞cocojhhmさん
オートハイビーム表示が夜間走行していると突然消えます。
表示が消えるとオートハイビーム機能が停止してロウにしかならず
周りの状況によってハイとロウが切り替わる機能が停止する状況です。
マニュアルの復旧方法では再表示できず、エンジン再起動でしか復旧できない。

書込番号：26364889

[cocojhhm]

＞ah1008さん
突然というのは車、周囲の状況や時間等に関係なくということですね

家族がホンダ車ですがオートハイビームは作動条件でオンオフが問題なく切り替わります
勿論表示はそれに合わせて点灯、消灯します

明らかに不具合ですね

書込番号：26364989　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

＞ah1008さん
エンジン再起動というリセットならバグですかね。年末年始に面倒な感じでご苦労さまです。

ちなみにライト側のレバー引けば手動のハイビームとの切り替え可能なら直るまで手動対応とかよろしいかも。

書込番号：26366666　スマートフォンサイトからの書き込み

フリップダウンモニターとCarPlayについて

[ゆらゆら646]

現在このモデルの中古車でフリップダウンモニターが付いているもの購入することを検討しております。

ナビとフリップダウンモニターの組み合わせでは、ナビを使いながらフリップダウンモニターにオーディオで選んだ昨日の画面映せることは以下で確認できました。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14290296789

ナビにCarPlayを使用した場合にも同様のことが出来るのでしょうか？

書込番号：26319622　スマートフォンサイトからの書き込み

[遅くてごめん]

古いナビ､フリップダウンモニターだとアナログ仕様なのでCarPlayは使えないのでは？

書込番号：26319692

[モリケン３３]

一昔前のナビでしかもホンダ系は痒いところに手が届くような工夫されていないラインナップが基本なので出来ません。

むしろ後席モニター無しを選んで格安タブレットを取り付けた方が良いと思う。

書込番号：26319708　スマートフォンサイトからの書き込み

どちらがいいか

[マイフリード]

2代目のフリード中古車で悩んでまして、
1台目はガソリン車で2018年式40000キロで前のオーナさんは点検はディラーでしっかりしていて、と2017年式ハイブリッド2017年式こちらも40000キロでこちらもしっかり点検などはディラーでしていたみたいてす。
ふたつとも保証は5年入るつもりです。
私の年間走行距離は5000キロくらいです。
買い替えたら10年は乗りたいとは思ってます。
皆さんならどちらのフリードを選びますか？

書込番号：26313156　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

10年近く経過してる中古車をさらに10年乗るとなると
ハイブリッドなら駆動用バッテリの交換を考えとかなきゃならんと思うが
いくらぐらいかかるんだろうね？3、40万くらい？

書込番号：26313212

[桜.桜]

ガソリン車

書込番号：26313216　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

クルマ違いますが、
前ヴェゼルガソリン車２０１８年式に乗ってます。
前ヴェゼルは、エンジン、ミッションはガソリン、ハイブリッドとも同じですね。

エンジンは、どちらもほとんど同じですね。
違いは、ミッション
ガソリン車は、CVT
ハイブリッド車はi-DCD

スレ主様迷われてる２車は、金額書かれてないので、年式１年の差で同じくらいか、ガソリン車が安いのか、それも考慮しないといけないでしょうが、
走行距離は、少なめですが、
違いは燃費、当然ハイブリッドがいいですね。
あと、ミッションの不安は、ハイブリッドが心配多いですね。
フィーリングは、ハイブリッドの方が良さそうですね。
私が重視したのは、CVTの方が壊れにくいと思った次第です。
ハイブリッドは、リコール何回かあってもう大丈夫かもしれませんが、
１０年は不安ですね。

安心を買うなら、
ガソリン車ですかね。
ただ、CVTよりは、ハイブリッド車の方が運転は楽しいかも。

試乗しか知らないので想像ですが。

書込番号：26313226　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

前ヴェゼルハイブリッドに乗られてる
銀色なヴェゼルさん
の意見が聞けたら
ハイブリッドの方は、大いに参考になるかと思います。
ここを見られたらご意見いただけると、私も嬉しいです。
よろしくお願いします。

書込番号：26313229　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイフリード]

＞MIFさん
コメントありがとうございます
僕も駆動用バッテリーが気になっているんです。
店の方はまだまだ大丈夫ですとは言ってますが、ホントか心配です。
あと保証に5年入っているのでその間で駆動用バッテリーがダメになったら交換はしてくれるとは思います。

＞桜.桜さん
コメントありがとうございます
なぜガソリン車だと思われますか？
桜桜さんも8年前の車だからでしょうか？

＞バニラ0525さん
コメントありがとうございます
そうなんです今の時期ガソリンが高いので燃費かいいハイブリッドがいいのですよね。
ちなみに金額は、
ハイブリッド車は190万円
ガソリン車は185万円
です。
バニラ0525が言うようにミッション心配いです。
あと今までハイブリッドを乗ったことないので乗ってみたいのと、フリードのこの年代のハイブリッド(デュアルクラッチトランスミッション)は確かにな楽しそうなので乗ってはみたいですね。

書込番号：26313244　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞マイフリードさん
ガソリンフリードを前期後期7年くらい所有してましたがリコール以外トラブル無く、満足出来て事からガソリン車をお勧めしますが、距離乗るようならハイブリッド良いかも知れませんね。
自分も前期購入後にハイブリッドのスーッと気持ちよく伸びるCVTと違う加速味わって感動した記憶あります。
坂道渋滞の欠点はありますが、ハイブリッドでも良いかも知れません。
沢山迷って良いチョイスをしてください。

書込番号：26313251　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

中古車は年式が古いから止めた方がいいとか、年式の割に走行距離が少ないから状態が良いのかとはいえません。

ただ、該当の中古車を購入して今後10年乗ると考えたら、購入後のメンテナンスコストを考慮してガソリン車を選ぶでしょう。

色々言われたi-DCDもフリードに搭載されたモノは対策もされているので、購入後10年乗ったとしても不具合等の問題はないでしょうが。

まず候補の車の試乗が出来るなら試乗してみてから考えてみてはいかがでしょうか。

書込番号：26313252　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイフリード]

＞あかビー・ケロさん
コメントありがとうございます
トラブルないってねがいいですいいですよね！
そうなんですこのハイブリッドの加速かをあじわってみたいんですがね。
ほんとたくさん迷ってますよ。

＞kmfs8824さん
コメントありがとうございます
ほんとは新車がいいのですが金銭的にムリで中古車を探しているところなんです。
やはりメンテナンスコストを考えたらガソリン車ですか！
ハイブリッドの不具合も大丈夫だと思いますが、坂道などの時は気になりますね。
中古車って試乗出来るんですか?
試乗はしたいのですが私が乗ったら走行距離が変わってしまうから無理のかと思ってました。

書込番号：26313261　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞マイフリードさん

装備の差はないんですか？
もしないなら、値段で安いほうで良いのでは？
10年使って価格差がペイできればよいが、ガソリンとハイブリッドが同じ値段だとするとハイブリッドは何か不具合を抱えているのでは？

ちなみにホンダ好きのいとこ2人が2016年式のガソリン車（2024年最終型）に乗っています。
一人がCR-Vからの乗り換え、もう一人はトヨタのセダンからの乗り換えですが、「燃費が〜」なんて言っていませんが。

書込番号：26313327

[桜.桜]

中古で7年落ち
ここから更に10年

でハイブリッドの電池の交換が有るかも知れないとなるとガソリン車になります
5年保証の中に交換が入っているならハイブリッドで良いんじゃないでしょうか

私の車はワンオーナー31年の純ガソリン車です

書込番号：26313343　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイフリード]

＞funaさんさん
装備差とホイールは私的にガソリン車の方がいいのですが、不具合はわからないですが修復歴はハイブリッドともちろんガソリン車もないです。
貴重なみうちからのご意見かなり勉強にならります！
燃費はガソリン車は悪くはないんですね。

＞桜.桜さん
5年の保証期間にダメになればラッキーなのですがこればっかりはわからないですね。
桜桜さんはフリードガソリン車をお持ちなのですか？

書込番号：26313411　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

年間走行距離が、スレ主さんと同等か少ないヴェゼルハイブリッドのユーザーです。2014年式なので、スレ主さんがご懸念のDCT＋モーターの駆動方式です。

7年落ち4万キロ弱の中古を購入、納車される迄ネットに落ちている情報で頭でっかちになって「失敗したかも？」と不安に駆られたものです。

いまでは11年経過、7.5万キロ近く走行した個体ですが、小刻みに変速するDCTはホンダエンジンの吹け上がりの良さを堪能できますし、EV走行では快適かつ省燃費な走行も満喫できます。

LiBの駆動バッテリーに経年劣化はあるでしょうけれど、今でも省燃費です。渋滞の少ない一般道を、エネルギー回生、それによるＥＶ走行、これを繰り返せると、車両の燃費計は30km/Lを示すこともあります。

燃費は概して、エアコンをがっつり稼働させる猛暑の頃は20km/L前後、冷房が不要になった今頃は25km/L前後の印象です。短距離走行ではありませんし、アクセル開度次第ですぐにエンジンが始動するので、燃費の良し悪しはドライバーのアクセルワークに大きく起因します。

ご懸念のトランスミッションですが、CVTにせよDCTにせよ、良し悪しがあると思います。

CVTだと、エンジン回転と速度の上昇にズレを感じる場面もあるでしょう。一方で、低速走行の場面ではスムーズだと思います。

DCTの場合、エネルギー回生が減ってEV(モーター)走行しにくい渋滞路を毎日通勤すると、ギクシャクを感じる場面もあるでしょう。エンジン始動状態で坂道発進を繰り返すと、過熱によるクールダウンを求められる場面もあるでしょう(取説通りに使用していて、渋滞路走行の少ない自車では未発生です)。一方で、楽しく走行できる場面では、小刻みな変速とエンジンの吹け上がりの良さを満喫できるでしょう（フリードにパドルシフトは無いと思います。意図的に変速できない事は、DCTの楽しさを減じてしまうかもしれませんが)。

＞金額は、ハイブリッド車は190万円、ガソリン車は185万円

金額差が僅かですね。同年式、同程度の走行距離のハイブリッドと比べて妥当と思える金額差であれば、ハイブリッドをオススメできます。日常的に渋滞路を走行しない事や前提ですが、ガソリン走行とEV走行の2モードを堪能できますから。

駆動用LiBの経年劣化が懸念事項ではありますが、スレ主さんの年間走行距離なら10年所有しても10万キロに到達しません。既報の通り、更に古い自車でも今だ省燃費なので、心配不要に思えます。

どちらもディーラー整備されてきた車両のようですが、整備記録簿の確認もお忘れなく。整備履歴が連続していれば、安心ですね。

なお、最終型のフリードハイブリッドなら1日乗りましたが、坂道発進時の挙動は、遥かに自車よりスムーズでした。ファミリー向けの使用を前提として改良されているかもしれず、DCTに過剰な不安を抱く必要は無いように思います。

書込番号：26313444

[b-t750]

＞マイフリードさん
　2代目フリード・ガソリン乗りです。
　フリードと同じく、1500cc/7人乗り/150Kg軽いミニバンから乗り換えて、普通に運転している分には力が無いなぁとは感じませんでした。
　CTVはいろは坂問題がクリアされていなければ、ハイブリッド・バッテリー含めて懸念材料が多いですね。

　それでも年間走行距離が多く、価格差を燃費差で相殺できて、ハイブリッドに魅力を感じるならば、ハイブリッドでも良いのかと思います。

書込番号：26313446

[マイフリード]

＞銀色なヴェゼルさん
7年落ち4万キロとは今の私と似てますね！
それで11年経過してもエンジンや駆動用バッテリーも元気なんですね！そんなのを聞いたらハイブリッドにしようかゆれます！
ほんとこのハイブリッドの加速感すごく気になるんですよね！
貴重なコメントありがとうございます。

＞b-t750さん
そうなんですちょい乗りで年間5000キロ位なので10年位もってくれることを祈ります。

書込番号：26313698　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

＞MIFさん

4万kmの中古で年間5000kmなら10年乗っても9万kmですから駆動バッテリーの交換なんて不要でしょ。

書込番号：26313956

[マイフリード]

ちなみに年間5000キロでほとんどが週末に買い物などのちょい乗りでして、たまに家族で遠出をしたりします。
こんな感じですが、ハイブリッドはちょい乗りの運転は不向きなんですかね？

書込番号：26313959　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞マイフリードさん

ハイブリット押しておきます

理由は

〉買い替えたら10年は乗りたいとは思ってます。

と言ってもそれは今の思いで
どちらを買っても実際はどのくらい乗るか解らない

バッテリーの件も有るかもつて話しで
絶対有ると言う訳では無いし
BEVじやないんだから劣化してきても走らなくなる訳ではない

色々心配なのは解りますが
ある程度走った車を更に長く使おうと思ったら

リスクへの覚悟は必要


それより気になるのは
この２台同じお店ですか

価格差が小さい理由はなんでしょうね
単に年式とは思えないのですが

書込番号：26314787

[バニラ0525]

スレ主様のコメントに

＞装備差とホイールは私的にガソリン車の方がいいのですが、

とあるので、グレードが違うのでしょうね。

書込番号：26314808　スマートフォンサイトからの書き込み

[ろば２]

＞マイフリードさん
＞年間5000キロでほとんどが週末に買い物などのちょい乗り

当方ハイブリッドで個人的な感想ですが、
その程度しか乗らないのであれば、
ガソリン車の方が良いと思います。

＞ハイブリッドはちょい乗りの運転は不向きなんですかね？

運転の仕方にも左右されますが、10km以内のちょい乗りであれば、
燃費はあまり伸びないです。
後、寒冷地であれば冬に暖房入れると燃費はかなり落ちます。

書込番号：26314833

[モリケン３３]

程度のあまり変わらない中古で価格差が1割以内なら、ハイブリッドでも良いと思う。
まあグレードと装備の差か単に中古やが早期にハイブリッド売りたいだけかも？

客観的には

今後、登録から13年経過後の春の税金がハイブリッドなら割増されない。
あと、年5千キロなら、外れじゃ無い限りトータル10万キロ程度ならハイブリッドバッテリーは交換せずに行ける。

10年後の2035年だと、国の指針からすれば、純ガソリン車の新車販売はかなりセーブされる政策が進むらしいので、今のうちにハイブリッドに慣れておいても良いかな。

書込番号：26314846　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイフリード]

皆さんにたくさんコメントありがとうございます。
考えた結果ハイブリッドにすることにしました。
ほんとありがとうございまさした。

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[フリードカメオ]

私だったら「車両価格」「車両に関する情報（車検の有無、車体の状況、必要最低限のオプションの有無）」、中古車なので実際に試乗させてもらって判断します。

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[モリケン３３]

＞マイフリードさん
前スレが半年前なのですっかり忘れていましたが、先延ばしされていたのですね。

コンパクトでもミドルでもミニバンクラスはあまり中古の値落ちが少ないので半年位ではほぼ変動無いですよね。

前回も書きましたが中古購入して大きな不具合が出ない限り乗り続けるなら、ランニングコストが安い（燃費と税金）ハイブリッド車です。
もちろん外れのハイブリッド車を引かない様に乗り比べ、ガタツキや変な振動の有無と消耗品の交換具合を確認し、販売店の整備士に可能な限り交渉して、購入後の補償を確認（走行距離か1年補償とか）だけかな。

中古車は1台として全く同じ物が無いので、良い出物があったら強気に行かないとね。

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フリードe:Hev Air のブレーキ踏んだ時の音について

[ｴﾙﾌﾟﾘ]

実際の音です

フリードe:Hev Airが納車されて2ヵ月程経ちます。
エンジンをかけていない状態（かけていても）で、ブレーキペダルを踏むと、
「ギーギー、、カチカチ」と音がします。結構耳につく音量で、車の外にいても聞こえます。
ワイヤーを引っ張る様な音と言うか、、、
今まで乗っていた車（旧型フリード）は全く気にならなかったのですが、
皆様はいかがでしょうか？？

書込番号：26295856

[use_dakaetu_saherok]

いろいろな音がしていますが、カチカチというのは電動サーボブレーキのバルブが閉じる音やペダルのスイッチが作動する音で、ワイヤーを引っ張る様な音というのは電動サーボブレーキのアクチュエータが作動する音ですね。
車によって大小はありますが、ホンダのハイブリッド車ではどの車種でもする音です。

以前にお乗りになっていたというフリードがハイブリッド車であれば、同じような音がしていたと思います。
ガソリン車であればペダルのスイッチの音以外はしません。

ハイブリッド車では、ペダルを踏んだ力でブレーキをかけるのではなく、ペダルのストロークに応じてアクチュエータが圧力を発生し、ブレーキをかけます。
これをブレーキ・バイ・ワイヤといいます。（ワイヤは電線の意味）

ドライバーはいつも同じようにブレーキを踏んでいるつもりでも、システムは状況に応じて回生ブレーキと摩擦ブレーキにブレーキを振り分けています。
ハイブリッド車の燃費がいいのは、これまでの車では摩擦ブレーキで全て熱として捨てていたのに対して、ハイブリッド車では回生ブレーキによっていくらかを回収できるからです。

https://global.honda/jp/tech/Electric_Servo_Brake_System_ESB/topic1/

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[ｴﾙﾌﾟﾘ]

＞use_dakaetu_saherokさん
詳細にありがとうございます。
前フリードもハイブリッド車（e:HEVではない）でしたが、、、あまり気にならなかったです(・_・;)
でも、こういうものだとわかり安心できました。ありがとうございました。

書込番号：26296134