日産 ウイングロード のクチコミ掲示板

オーバードライブボタン(CVTはスポーツボタン)効かなくなる

[上様です]

これはウイングロードだけではありませんがフロアシフトのオーバードライブボタン(スポーツボタン)に繋がるコードが断線しボタンが効かなくなるケースがブログなど見ていると見かけます。断線しているケースはハンダなどで修理すると直りますがそもそもコード自体頼りないコードなのでまたいつか断線しないかと

書込番号：21464159　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

15年乗って、オーバードライブのオンオフガンガン使って不具合は無かったんですが…

ネット情報なんて、一部のユーザーが複数のアカウントなどで多方面に書き込みしてる事もありますよ。

不具合に遭ったのは可愛そうですが、そういうトラブルは使用者の運だと思ってます。

だって、かなりの発生率ならリコール対象でしょ（笑）

書込番号：21464682　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

あ、15年は他の車の話ですけどね。
ウイングロードは社用車で3年8万km。
オーバードライブはトラブル無し。

書込番号：21465151　スマートフォンサイトからの書き込み

[武蔵2018]

断線っていうけど、どんなことしたら断線するのかな。

もう12年以上前の車ですから、細かい所が壊れた所で何ら不思議でもない気がするが、

これが新車で起きるならリコールなりサービスキャンペーンになるかもしれんがなあ。

書込番号：21465214

[上様です]

「日産 シフト 断線」と検索すると現状がわかります。

書込番号：21474474　スマートフォンサイトからの書き込み

[上様です]

シフトチェンジをマニュアル並みに行う方は断線の危険性があります。Dレンジ固定のオーバードライブボタン押しくらいでしたら断線は物理的に起こりにくいです。

書込番号：21844315　スマートフォンサイトからの書き込み

[上様です]

＞じゅりえ〜ったさん
ご返信ありがとうございます
一度シフトケース内をご覧頂くと断線する理由がわかります。�@まずオーバードライブに繋がるコードの材質が伸縮性に極めて乏しい�Aコード内部の金属線が細いたった３線があるのみ�Bそのコードが止まっている(固定している)箇所がクリップのような構造をしており角が立っていて固定しているコードに対して負荷がかかることによりカッターの役割を果たしている�Cそのコードの取り回しが極めて余裕のない取り回しになっていること
CVTですとDレンジとL?レンジくらいですので可動域は4ATに比べ1段少ないですが4ATですとローがある分よりコードに負荷がかかり断線にいたる可能性が高まります。
ですので私は半田で処理したのちコードの取り回しを余裕のある取り回しにし断線の可能性を減らしました。よって処理をして半年ですが断線はいまのところしていません。普段Dレンジ固定でしたら断線は極めてないでしょうね。

書込番号：21844464　スマートフォンサイトからの書き込み

[上様です]

＞武蔵2018さん
ご返信ありがとうございます
少しの不具合なら目をつぶるみたいな感じじゃないでしょうか。
ちなみに12年前のウイングロードなのにタカタのエアバッグ問題うちの車にないんですか？ってディーラーに聞いたらないようなんですよね。問題の火薬が使われてなければそれでよしなんですけど

書込番号：21844500　スマートフォンサイトからの書き込み

[上様です]

＞武蔵2018さん
＞じゅりえ〜ったさん
一つお聞きすることを忘れてしまいました
ちなみにY12ウイングロードの4ATに乗ってらっしゃるのですか？もしくは乗っていたことがあったのでしょうか？

書込番号：21844540　スマートフォンサイトからの書き込み

ステアリングジョイントの不具合改善

[上様です]

ステアリングジョイントのクロススパイダー部ならびにジョイントの伸縮する部分(ステアリングラック方向分だけ外して)グリスアップしてあげるとコキコキ音ほぼ気にならなくなるのとステアリングフィールが軽くなります。これは憶測ではありやすが部品組つけ時の塗布グリス量が少ないんでしょうね

書込番号：21464134　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞上様ですさん
「オーバードライブボタン(CVTはスポーツボタン)効かなくなる」
「ステアリングジョイントの不具合改善」
直ってよかったですね。報告ご苦労さまです。

書込番号：21464439

[上様です]

＞funaさんさん
ご返信ありがとうございます
あれからジョイントを固定しているハンドル側のボルトを確認するとやはり緩んでおりました。閉め直すとほぼ完全完治したようです。
ここから考察するとジョイント内のグリス油膜が切れジョイント内の動きが渋くなる→動きが渋くなることにより普段負荷のかからないところ特にボルトを締め付けている箇所に負荷がかかる→ボルトが緩む→緩むことによりジョイント内の力が逃げる→逃げた力がジョイント内のシャフトのどこかに損傷を加速させる→コキコキ音酷くなる→ジョイントの根本的な損傷になるのでしょう

書込番号：21844371　スマートフォンサイトからの書き込み

流行りのデイライトを装着してみました。

[げっつ＠神戸]

オートバックスでエーモンのLEDテープを買ってきてＹ１１ウィングロードに装着してみました。

「これ車検通るよね？？通してくれるよね！！」と、梅田出入橋店の店長に念押ししたのは言うまでもありません。ｗｗｗ。

リレー回路を使ってバッテリー直結回路にしているので、今後ライトを増やしても電源容量は余裕ありあり。

パーツ代はリレーが２５００円ちょい、ＬＥＤテープが４５センチ２本で３０００円くらい。

駐車時は目立たず、さりげなく。昼間走行時はメチャ目立ちます。
夜はヘッドライトに紛れてしまうので、そう違和感はないですね〜。

書込番号：18861538

[TWELVE1212]

ACC連動ですかね？
DIYって楽しいですよね♪

ただもう流行ってないのでこっそりやったほうがいいですね。

書込番号：18861610　スマートフォンサイトからの書き込み

あれ？

[KTA-O]

レビューとかクチコミとか全部消えちゃってますね・・・
モデルチェンジしてないのに。。。
何で？？

書込番号：13784767

[茶風呂Jr.]

これらの事かな？

http://bbs.kakaku.com/bbs/70100310095/

書込番号：13785026

[KTA-O]

茶風呂Jr.さん、ご回答ありがとうございます。
なるほど。モデルを絞り込んで見ていたのですね。
Myページからアクセスしたら書き込みが1件も無かったので、ビックリしました･･･
ありがとうございました。

書込番号：13785686

中古で…

[ｋｅｒｏ２８]

日産ディーラーで中古の15RXエアロを総額115で購入し現在納車待ちです。

色はブルーで走行距離は15000弱です。


新品の純正アルミ４本と現在乗っている車に付いているHDDナビとETCの付け替えもサービスでして頂けるとの事です。
また元々ウイングに着いていたバックモニターも今のナビと交互性がありサービスで付替えもしてくれるとの事です。

保証も新車からの継続保証が２年残っていて安心です。

デザイン等あまり評判が良くないですが…自分は好きなデザインです。

後部座席もスライドでき広々です。

購入を決断するまで、エアウェイブやコルトプラス等に傾いた時期もありましたが
やはり自分の好きな物を

今から納車が楽しみです。

書込番号：10070583

なんであんな変なデザインに

[SFLAが好き]

せっかく期待して待っていたのにガッカリです。
あの顔、つぎはぎしたようなサイドビュー。
もっと直線基調だと思いましたが。
元の日産に戻ったの？
（以前の日産は他社が好調というより
自分でこけていた）
中村デザイナーがいながら…

日産ファンの方、申し訳ございませんが
言わずに居れませんでした
（私も日産のファンです）

これに続くブルーバードもＸトレイルも
雑誌で見る限り変な目、変なデザインです

皆さんはどう思いますか？

書込番号：4651473

[ロータスＳＰＩＲＩＴ]

単に今の日産車のデザインコンセプトが、SFLAが好きさんの好みとズレてきているのではないでしょうか。

ただ、ウイングロードのデザインに対する違和感は私も感じています。あのサイドウインドウのグラフィックは何度見ても馴染めません。

書込番号：4652739

[SFLAが好き]

なるほど。そういえば、
２０代の男性をターゲットとしたデザインと
書かれていたような気が・・・

残りの大多数である３０〜６０代（以上もあり）の男性と
２０代〜６０代の女性はどのワゴンを買えば
いいのでしょうかね。日産さん

書込番号：4653771

[Ｃ２＋]

最近の日産でエクステリアデザインがいいと思うのはマーチとムラーノぐらいですね。その他は変な日産ブランドを表に出そうとしてるフロントグリル部分が全て台無しにしてる様に思えてなりません。

特にこのウィングロードはひどいですね。サイドウィンドウの造形もですが、マイチェン後のストリームに激似のヘッドライトはなんなんでしょう？トヨタだけじゃなく日産もなの！？と思いました。

>残りの大多数である３０〜６０代（以上もあり）の男性と
>２０代〜６０代の女性はどのワゴンを買えば
>いいのでしょうかね。日産さん

他メーカーからより優れた車があると思います。それらを買えばよいのではないのでしょうか？メーカーは日産だけじゃないのですから。

ウィングロード、インテリアの造りが最近の日産らしくセンスがよかっただけに残念だなぁ･･･
先代と同じくビッグマイチェンで大きく変わりそうですが･･･
もう止めてほしいですよね、そんな小手先のごまかしは。

書込番号：4655277

[ログインできなくなってしまった]

日経産業新聞の記事です。

新型ウィングロード。
月間目標の3,500台の倍の受注7,650台を受注。
一番売れているグレードは、1500ｃｃ＋cvtの
15RXエアロで36％。

年代別購入層は、
20歳代の14％を含んだ30歳代以下が36％を占めている。

一番購入層が高いのは50歳代の23％。

書込番号：4673735