日産 エクストレイル のクチコミ掲示板

5イヤーコート車の水垢につきまして

[かめかめ太郎]

ボディ（ダイヤモンドブラック）水垢を落としたいのですが、付属のクリーナーやコンディショナーで落ちるのでしょうか？
洗車初心者の為ご教示頂けると幸いでございます。
よろしくお願いいたします

書込番号：25884548　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

＞かめかめ太郎さん

こんにちは、コートを依頼するとクリーナー（ワックス）が付属されますね、それなら問題ないでしょう。
コートはそのままに水垢を落としてくれると思いますよ。

書込番号：25884571

[BREWHEART]

付属品のメンテナンスガイドは読んでないんですか？
https://www.nissan.co.jp/SERVICE/MAINTE/UPGRADE-BODY/5YEAR/

まずは付属品を使ってみて、それで駄目なら質問するのが筋だと思うのだけど。

書込番号：25884788

[かめかめ太郎]

＞里いもさん
クリーナーですね！ご教示いただきありがとうございました。

書込番号：25885156　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞かめかめ太郎さん
メンテナンスクリーナーで洗車した後、ボディーが乾ききる前に5YEARS COAT メンテナンスクリーナーで表面をコーティングするイメージで拭くと水垢も取れますね。

炎天下ではない限り自然乾燥で乾燥すると全体が白くなりますので、その後は軽く水拭きで拭くだけで撥水効果も元に戻ります。

ボディが黒いと白くなる感覚も分かりますので やりやすいと思いますよ。

ボディ自体は クラッチなどの傷を自然に復元する機能がついてますので 洗車傷などは気にしなくても問題ないと思います。

目安として年に1回 施工すれば少なくとも5年間は綺麗な状態を維持できることは 過去の経験上間違いないです。

洗車機などで洗っても問題ありませんが、ケルヒャー や庭などがあれば自分で洗車した方が楽しいと思います。
気づかない傷なども気づくのでやはり 手洗い洗車をおすすめしますね。

書込番号：25885821　スマートフォンサイトからの書き込み

[かめかめ太郎]

＞くまごまさん

炎天下を避けクリーナーでやってみたいと思います。
ありがとうございました。

書込番号：25886256　スマートフォンサイトからの書き込み

充電が満タン近くなると回生ブレーキが働かない？

[くまごま]

アクセルペダルを離すと大抵回生ブレーキが掛かる、タイヤ表示が水色になります。

ただし、充電が満タン近くなる回生ブレーキが標示されませんね。
道路は下り坂ですので車は惰性で進みます。

冬の間はこのような現象は無かったので仕様かな？

未だにエンジンが掛かるタイミングがどのような場面が理解出来ていません。
走行はモーターだけなら、運転に拘らず、最新の制御でエンジンの起動、つまり充電を行えば良いのに、意図しない時にエンジンが掛かります。

エンジンの煤を取ることが目的だとメカニックの方から聞きましたが、そんなに煤が溜まるのでしょうか？

書込番号：25689938　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

回生しても貯めるキャパが無いからでしょ。

トヨタのハイブリッドでも結構昔からネタとしてここの場に上がってます。

書込番号：25689984　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

暖房じゃないの

書込番号：25689995

[Pshokunin]

いまさらである。

書込番号：25689997　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

くまごまさん

エクストレイルのエンジンが作動する条件として日産は下記のように説明しています。

https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/X-TRAIL_SPECIAL/E-POWER/2207/index.html#!page?guid-169d42d3-6176-4a22-a9a1-cad311c2b1f9&q=%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3&p=1

この説明のように長い下り坂を走行している時等に、エンジンが始動する事があります。

因みに長い下り坂では我が家のe：HEVでも同様にエンジンが掛かります。

書込番号：25690000

[くまごま]

皆様、貴重な情報ありがとうございます。

モニターを見ると、車の挙動が気になります。
ここまで神経質にならなくてもいいようですね。

個人的にはカーブを曲がるときに4輪にどのように制御が掛かっているのか知りたいです。

左右のブレーキを調整して車体が傾く事を制御している事は乗っていて判るのですが、どのように制御しているのか不思議です。

エアサスなど高度な技術はないですよね。

書込番号：25690035　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

減速度を生成する為にエンジンを始動させるとはどういう意味なんでしょうかね、余計にバッテリーに充電されて回生の余地が無くなりそうに思ってしまうんですけど。

難しいですね。

書込番号：25690076　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

物理ブレーキ用の負圧つくらないと　吸気

書込番号：25690087

[MIG13]

＞くまごまさん

>左右のブレーキを調整して車体が傾く事を制御している事は乗っていて判るのですが、どのように制御しているのか不思議です。

鋭い感覚をお持ちのようですね。
例えば、カーブ内側のリアの車輪を制動すれば、車体が制動した車輪の方向に引かれて傾きが抑制されると思います。

こうした制御をどの程度の加速度（横G）から機能させるか？は知りませんが、
強く作用させるとエネルギーの無駄だし、違和感を伴うと思うのでさりげなく機能させていると思います。

安全のためにVDCを実装したので、その仕組みを違和感を感じさせない程度に
作用させて、目新しい機能として訴求しているだけではないかな？

書込番号：25690093

[ひろ君ひろ君]

三菱は制動で回頭させる制御を昔からやってるけど　　ランエボとか

https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/eclipse-cross/usp/sawc.html

エクストレイルはどうだったかな

書込番号：25690096

[カスタードクリームぱんぱん]

ブレーキ及び駆動制御で回頭性を変化させることは
理解できますが
ロール量も制御できるのですか？
すごいですね

書込番号：25690137　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニバーサルセンチュリー]

インテリジェントライドコントロールでブレーキによるピッチング制御をしているので、それの発展形じゃないですかね？
コーナーでのロールを左右のピッチングと考えれば同様のブレーキ制御でロール抑制も可能な気はします。

ブレーキだけでロール制御をする論文もあるようです。
内容の数式は全く理解できませんが、結論としてはヨーレートはそのままにロールだけを減らす事が実車でも可能との事です。

自動車技術会論文集
各輪ブレーキを用いた重心6 分力車両運動統合制御
https://www.jstage.jst.go.jp/article/jsaeronbun/53/5/53_20224527/_article/-char/ja/

書込番号：25690182

[BREWHEART]

2年近く前の自分が建てたスレで

「長い下りでのバッテリー満タン問題は、e-Powerの宿命です」

と書いてるのになんで今更この話題を書いたのやら。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001459109/SortID=24875184/#tab

書込番号：25690553

[MIG13]

>今更この話題を書いたのやら。

日産が第2世代e-powerはエンジンが掛かり難い
（=モータリングしない）制御を採用したとアピールするもんだから
それをアピールして売りたいディーラーは

・2世代e-powerはE-Pedal」=ONなら滅多にモータリングしない

と伝えるべきところを

・2世代e-powerはモータリングしない

と、『優良誤認』に期待した安易な情報発信をしてしまう
（＋それを日産が是正させない　）

という構図があるからじゃないでしょうか？

参考：

https://www.youtube.com/watch?v=CQSpu9UhSt4&t=590s
　表題は『セレナのe-POWERは下り坂でもエンジンが『回らない』』

https://www.youtube.com/watch?v=mCOs9ZrTPSo&t=0s
　表題は『セレナe-POWERのエンジンが下り坂でも回らない理由』

書込番号：25690938

[加藤三郎]

こんにちは、私はオーラに乗っていますが　バッテリーが満タンになると
EVモード(マナーモード）に切り替えて走行しています。
EVモード(マナーモード）に入れる条件はあるようですが　水温が上がっていれば可能です。
エンジンは動作確認　オイルの循環などの確認ですかね。一瞬かかりますが、充電はしません。すぐに止まります。
バッテリーの残りが少なくなると　EVモード(マナーモード）は解除され通常の状態に戻ります。
こういうやり方もあります。

書込番号：25697846

[GT-R 医学]

＞くまごまさん
充電が満タンになるかは外気温に影響するのですか？

他の方は安全機能が作動するといっています。

どちらが正解？

書込番号：25850408

[くまごま]

＞GT-R　医学さん
目安として外気温が30℃を超えると、バッテリー側で保護機能が働き、充電が制限されます。
スマホと同じですね。
なので、燃費も下がります。

アリアやテスラでも３割ほど航続距離が下がるようです。

真夏の日本では電気自動車の普及が進まない理由の一つだと思います。

書込番号：25855529

リコール後の変化点 Alexa対応の件

[くまごま]

先日無事リコール点検が終了しました。

基本はソフトの書き換えのみで約2時間ほどで終了しました。

一番の変化点は日産ナビが見やすくなったこと。
視野性を改善したのでしょうね。

でもグーグルマップの方が慣れているのでこちらを使用しています。

残念な点はAlexaを走行中に使用出来なくなったことです。

走行中でもハンドフリーの音声対応でも操作ができたので非常に便利でした。

やはり法規の関係で走行中の操作は禁止になったのでしょうね。

他に大きく変化した点はありますでしょか？


その他雑談
２年経過での下取り価格は３００万円程度でした。
(走行距離は約５万キロ)

買い替え前提の提案価格だと思いますが、納得できる範囲かもしれません。

買い替えるとすると、追い金約２００万円。

さすがに無理でした。

ランクル２５０の相談も別件で行いましたが、燃費が一桁ということで通勤使用には対応が難しいことを理解。

やはり趣味の車ですね。

書込番号：25836061

[GT-R 医学]

＞くまごまさん
安全重視なのでしょうか？

エクストレイルの購入も考えているので参考になりました。
静かで素晴らしい車だと家族の考えも一致しています。
今の車を下取りに出してもGグレードの価格は300万円。
高いと思いましたが、電気自動車だと思えばお買い得ですね。

静かさはホンダのベゼルと同程度ですか？

書込番号：25850101

[くまごま]

＞GT-R　医学さん
移動距離が多い仕様ならやはりアリアでも航続距離は少ないので、まだ電気自動車をお勧めできるとは言えませんね。
エクストレイルなら1000�qは航続できますので、安心感は高いです。
いざ走れば、電気自動車と遜色はありません。

来年にはマイナーチェンジされると思います。
アウトランダーが大幅に変化するので、もしかしたらエクストレイルもPHV仕様が登場するかもしれません。
価格が500万以内なら購入しても良いかもしれません。

書込番号：25852674

センターコンソール部品について

[swrt_0555]

6月にGグレードが納車されました。
センターコンソール助手席側のソフトパッド部分に傷ができたため、業者にリペアを依頼したら余計に目立つ結果に…。
そこで、画像の四角部分の部品を取り寄せられるかディーラーの営業マンに確認しているのですがいっこうに返事が来ません…。
ご存知の方、いらっしゃいますか？

書込番号：25844169　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

パーツリストを見せてもらいましょう、アッシー交換しかできないのかわかります（工数も書いてあります）

でも盆休みですよね。

書込番号：25844258

[じゅりえ〜った]

しつこく何度も問い合わせたら？

店の人とどれだけ親しいかは分からないけど。

ウチの場合は、営業マンじゃなく整備側の上の立場の人とも話するから、そういう人に聞けばすぐ調べて取り寄せてくれる。

書込番号：25844262　スマートフォンサイトからの書き込み

[こーけもー]

＞swrt_0555さん

ASSY交換みたいですね。

低グレードではこの部分がプラスチックで上級グレードに交換されてる人がいます。
参考に

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/239367/car/3305205/7455268/note.aspx

書込番号：25844819　スマートフォンサイトからの書き込み

[GT-R 医学]

＞swrt_0555さん
＞こーけもーさん

Xグレードはコストダウンが激しいですね。
Gグレードを検討するか、追加グレードを待つか迷います。

来年マイナーチェンジするならそちら方がいいですよと言われました。
三菱のアウトランダーは新型が発売されるので、その流れですか？

書込番号：25850404

運転席足元へのすきま風？

[あぶあぶ太郎]

皆さんこんにちは！
昨年末にようやく１３か月待って納車がされました。

高速道路をよく利用するのですが、暖房をかけているのに運転席ドア側から冷たいすきま風が入ってきます。
手を運転席とドアの間に入れると、「スゥーー」という感じで入ってきています。

色々とエアコン風向を調整してみたのですが、改善されません。
高速になるにつれて、すきま風が強く入ってくる感覚です。

ディーラーも年末年始お休みですので、もし改善方法がお分かりの人がいればお教え下さい。

書込番号：25569064

[神楽坂46]

＞あぶあぶ太郎さん
＞高速道路をよく利用するのですが、暖房をかけているのに運転席ドア側から冷たいすきま風が入ってきます。
＞手を運転席とドアの間に入れると、「スゥーー」という感じで入ってきています。

車種は違いますが経験あります。

外気導入の時、足元だけ暖房の時になったような気がします。
あと、古くなった自動車（スレ主様の場合は新しいのでなし）

対策として、内規循環で足元とフロントガラス、足元と前側、フロントガラスと前側、
出来るだけ高い温度設定、風量を多くする。

書込番号：25569070

[まきたろう]

とりあえずの対策として、
寒ければエアコンの設定温度を上げれば良いかと思います。
寒くなければとりあえず気にしなくて良いかと。

高速になるにつれてということなので、
ドア自体の隙間によるものでなければ、
外気導入でしたら内気循環にすると改善されるかも。

書込番号：25569086　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

後日ディーラーで隙間の検討してもらう事として今の対処ですが。

外気導入でファンを最強にして押し返しましょう。

書込番号：25569087　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

ベントを内気にしていると　
車内後方から負圧で空気が抜かれますので（ここは止められない）
室内が負圧になります

外気導入にすれば室内の負圧が緩和されるんじゃないかな

書込番号：25569118

[Ｔ．yukio]

自分は気にした事無いですが、もしかしたら運転席下に有る通気口バッテリーの冷却ファンではないですか？

書込番号：25569575　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞あぶあぶ太郎さん

可能性は低いと思いますが、ドア隙間を埋めるゴム（ドアウェザーストリップ）
がその機能を発揮していないのかもしれませんね。
何かを挟んでいるとか？　ゴムがよじれているとか？
ゴムを観察してみると何か解るかもしれません。

書込番号：25569618

[くまごま]

＞あぶあぶ太郎さん
ドア側ではなくて運転席の右下側でしょう。
かなり下側ですね。
エアコンをつけると涼しさを感じるでドアの隙間からの流入ではないですね。
何処からと言われると、不明です。

外気循環で生じる結果でしょう。

書込番号：25569900　スマートフォンサイトからの書き込み

[あぶあぶ太郎]

＞くまごまさん

そうです！そうです！
かなり運転席右下の方からです。

エアコンOFF、外気循環をOFF、にしても入ってくるときがありまして。。。

気が付いたら冷風は止まっています。

書込番号：25570266

[あぶあぶ太郎]

＞MIG13さん
ありがとうございます。

ディーラーさんに正月明けに点検してもらいます！

書込番号：25570268

[Buzzo]

運転席下に有るバッテリーの冷却ファンの風が漏れていると思います。私の車もそうです。ディーラーに確認済みで、対策もあるようです。私はしませんでしたが。

書込番号：25578136　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞あぶあぶ太郎さん

>運転席下に有るバッテリーの冷却ファンの風が漏れていると思います

取説
https://www.nissan.co.jp/SP/OM/X-TRAIL/2207/manual_t00um6ra1a.pdf
のP.1７に
『フロントシート下にリチウムイオンバッテリーを冷却するための空気取入口があります。』
と説明されていますね。

空気取入口（吸気）ですから、『冷たいすきま風が入ってくる』というより、
足元から空気取入口に流れる空気をすきま風と感じる　ということですね。

対策ですが、後部座席側から空気を取り入れるように仕切りをすれば、改善するんじゃないでしょうか。

書込番号：25578271

[every time]

こんにちは。この件ですが夏時期は足元から熱気が上がってきます。排熱のダクトからの漏れとのことです。冬は寒くなります。対策のテープがあるのでお願いしました。気になる方はディラーに問い合わせください。

書込番号：25812299　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

冬は冷気、夏は熱気が侵入とは隙間があるんですね。
排熱ダクトってよく分からないけど、冷暖房の効き目にも影響するだろうから、兎に角隙間を目貼りして治まるなら、やってもらわない手はないような。

書込番号：25812385　スマートフォンサイトからの書き込み

[every time]

こんにちは。ディラーに対策をしてもらいましたが
運転席ドアの足元付近から熱気が上がってきます。
本日、ディラーに持って行きますが、皆さんの車はいかがでしょうか？

書込番号：25834660　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

リチウム電池を冷却した後の排熱ダクトの漏れなら個別の不良だろうけど、もし室内に排気するようになってるとしたら設計に問題ありのような。

書込番号：25835473　スマートフォンサイトからの書き込み

[カナちゃんとレモン]

＞every timeさん
私が鈍感なのかも知れませんが、今のところ熱気も冷気も感じません。
製造された時期に伴う個体差の可能性も考えられ得るかもです。

書込番号：25835939　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞ナイトエンジェルさん

>リチウム電池を冷却した後の排熱ダクトの漏れなら個別の不良だろうけど、もし室内に排気するようになってるとしたら設計に問題ありのような。

every timeさんのコメントからして、室内に排気するという設計なんだと思います。（人が感じるほどの漏れがそうそうあるとは思えない）

エアコンが人間を快適な温度にするように、同じエアコンで駆動バッテリを快適な温度にしても不思議ではないですよね。

運転席とドアの間の床付近から空気を取り入れて、運転席の後ろに座った人の左足のつま先付近から排気しているのですかね？

シート下
https://minkara.carview.co.jp/userid/124980/car/2754571/7329211/14/note.aspx#title

書込番号：25850304

ハンドルに設置されている音量ボタン

[かめかめ太郎]

ハンドルの左側にある音量調整ボタン＋−のボタンが押しにくくなって改善されたオーナーさんはいらっしゃいますか？

自分の場合は−ボタンは押している感触はあり反応もしてくれるのですが、＋ボタンは押している感触がイマイチでたまにボタンと連動せず音量も上がりません。
※まだディーラーに電話連絡・持込しておりません。

書込番号：25822719　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞かめかめ太郎さん

修理案件でしょう。保証期間中なら無料で、保証が切れていれば有償で。

書込番号：25822955

[カナちゃんとレモン]

＞かめかめ太郎さん
車の不具合って、程度にもよりますが基本的に気持ちが凹みますよね。

私のX-TRAILは、今のところスレ主さんが言われるような不具合はありません。

釈迦に説法ですが、Dに行かれて対応してもらうのが一番と思います。

書込番号：25823439　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞かめかめ太郎さん

>＋ボタンは押している感触がイマイチでたまにボタンと連動せず音量も上がりません。

不具合である可能性が高いと思いますが、
『これが仕様です』と言われるケースとしては

�@　押した感触（凹む程度）が　＋ボタン　-ボタン　で多少違う
�A　押した時の反応（音量変化までの時間）が＋ボタン　-ボタン　で違う

があるかもしれません。

症状が発生し易い状況（AVソースを切り替え時？）で
『−ボタン』　を押す間隔を変化させて、押す間隔（or押している時間）
で反応が変わるかを確認してみると切り分けができるかもしれません。

エクストレイルについては、『ナビの音量が勝手に大きくなる』　問題がありました。
ナビを制御する（ナビ関係以外も制御する？）マイコンに問題（能力不足？）があり、優先すべき処理が他にあると、音量変化リクエストが受け付けられないということかもしれません。

書込番号：25823603

[Ｔ．yukio]

まったく同じ症状で、スイッチだけの部品は無いらしくハンドル交換になりました。

書込番号：25823774　スマートフォンサイトからの書き込み

[かめかめ太郎]

＞funaさんさん
ご返信ありがとうございます。
新車納車からまだ半年程でした。保証に入ってるので範囲内で直してもらおうと思います。

書込番号：25824022　スマートフォンサイトからの書き込み

[かめかめ太郎]

＞カナちゃんとレモンさん
ご返信ありがとうございます。
Dに対応してもらいますね。納車半年程でこの症状なら可愛い方と受け止めます…

書込番号：25824029　スマートフォンサイトからの書き込み

[かめかめ太郎]

＞MIG13さん
ご返信ありがとうございます。
現在、音量が自動で上がるといった程まではございませんが私のも暫くするとボタンが埋め込まれて発症するかもしれませんね。
＋ボタンに関しては力強く押さないと効かないレベルです。
まずはＤ担当に連絡してみます。

書込番号：25824037　スマートフォンサイトからの書き込み

[かめかめ太郎]

＞MIG13さん
ご返信ありがとうございます。
また貴重な情報ありがとうございます。
作業時間はどれ程かかりましたか？

書込番号：25824041　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞かめかめ太郎さん
cc　Ｔ．yukioさん


>作業時間はどれ程かかりましたか？

は、Ｔ．yukioさん　向けの質問ですよね。

書込番号：25832954

[かめかめ太郎]

＞MIG13さん
ご指摘ありがとうございます。

書込番号：25835456　スマートフォンサイトからの書き込み

[かめかめ太郎]

＞Ｔ．yukioさん
ご返信ありがとうございます。
返信先を謝っておりました。
改めまして貴重な情報ありがとうございます。
作業時間はどれ程かかりましたか？

書込番号：25835457　スマートフォンサイトからの書き込み