日産 エクストレイル のクチコミ掲示板

故障、不具合多くないですか？

[グラスワンコ]

たまたま外れに当たったのかな〜〜（ ; ; ）
不具合多発で取り敢えず入院にだしました。

エクストレイル乗っている方と色々情報交換出来れば嬉しいです。

ハイブリッド後期です。
走行約5千キロ

八ヶ岳へドライブして山間部2時間ほど走行して、お土産店の駐車場に止めたら 配線の燃える悪臭が付近立ち込めエンジン下の方よりやや煙発生。ボンネット開けるも場所特定出来ず原因不明。約二周間経過しましたが、その後は症状出ません。山間部走行で何か無理があったのでしょうか？

エンジン始動時、数秒程インパネからきしみ音が発生します。サービスマンの方曰く日産車のほとんど出ますとの事ですが....
そういう物なのでしょうか？

低速走行からの加速、バック時によくエンジン回転数だけ異常に上がり進みにくい感じがよくあります。
まるで半クラでアクセル踏み込んでいる感覚です。
なんだか気持ち悪いです.....(-ω-；)

自動運転が右にすごく寄って行きます。結構ハンドル修正しながら走らないとイケないので思ったより疲れます。

進入禁止のメッセージとアラームが度々発生。信号待ち停車、走行中、農道の何も無いところでも時々....

内気循環でも排ガス臭くなります。切り替えが出来てないのかな〜？

エンジン故障警告ランプ点灯！
コンピュータテスターで調べるとO2センサー死亡みたいです。

どこまで改善出来るか！？
退院待ちです。

書込番号：21873065　スマートフォンサイトからの書き込み

[釣り三昧K]

＞グラスワンコさん
＞低速走行からの加速、バック時によくエンジン回転数だけ異常に上がり進みにくい感じがよくあります。

我が家では前期ハイブリットを２年半所有してましたが、残念ながら仕様ですね　特にバック時はそうです
ただ前進時の吹け上がりはアクセルの踏み加減に影響を受けやすいので
その辺を注意されれば多少改善するかもしれません

因みにハイブリットの掲示板も有りますので、
そちらへ書き込みされた方がより多くのアドバイスや意見交換が出来ると思いますよ

書込番号：21873210

[グラスワンコ]

釣り三昧Kさん


仕様なんですか(>_<)

ハイブリッドの板があるんですね。

そちらで訪ねてみます。

ありがとうございます。

書込番号：21873245

[釣り三昧K]

＞グラスワンコさん

どういたしまして、
折角ですからプロパイロットについても

＞自動運転が右にすごく寄って行きます。結構ハンドル修正しながら走らないとイケないので思ったより疲れます。

感じるところは一緒です
たまに居ますよね、どこを見て運転しているのか？　左に寄ったり右に寄ったり車線通り真っ直ぐ走行出来ない方・・
そんな挙動不審車の、追い越し車線や後続を走行しているドライバーにとっては、予測できない不安や恐怖だったりします

まぁそこまで酷く無くても、自分のプロパイロット装備車も似たような走行してる？
そう思ってしまうと、個人的にはプロパイロットをあまり使用したくないですね
特にハンドル修正を行っている際、轍でハンドルが取られる感覚に似ているところが馴染めませんでした


＞進入禁止のメッセージとアラームが度々発生。信号待ち停車、走行中、農道の何も無いところでも時々.

これも一緒です・・　前期と比べ後期は多くなりました　（笑）

書込番号：21873717

3ZX4D

[イソノツナオ]

昨年、大人しかった初期型CVTが、50000�qを超えてから、例のクラッチ鳴きが始まり、対策品の3ZX1Dに載せ換えて頂きました。
ですが、年末の70000�qを超えた頃、再発。ディーラーに問い合わせると、対策品の対策品がリリースされているとの事で、同じタイミングで、リアフェンダーに貰い事故を受けた為、時間は経過しましたが、先月末入庫の末、先週戻って参りました。
受け取りの際、冗談混じりに、また再発したら？と訪ねると、また載せ換え対応して頂けるとの事でした。
但、今の過走行ペースで行くと、メーカーの保証期間は勿論、部品の保証期間も切れてしまうのでは無いかと、一抹の不安は隠せません。
何方か、もう載せ換えていらっしゃる方いらしたら、感想を伺えればと思います。

書込番号：21651951　スマートフォンサイトからの書き込み

[Nottem]

私も４Ｄ待ちです。
これで最後にしたい！

書込番号：21657300　スマートフォンサイトからの書き込み

[イソノツナオ]

＞Nottemさん
初めまして。
私も最後にしたいです。初期型のCVTが当たり？でかなり持ってくれたので、対策品が20000�q強で根を上げられてしまうと、正直、がっかりです(哀)。多くの苦慮されていらっしゃるオーナーの心中、お察しします。
今回の、対策品の対策品に対しても、何時迄持ってくれるのか、対処してくれたディーラーには申し訳ないんですが、疑心暗鬼になってしまいます。
当方、東北の片田舎。越冬で飛来した白鳥の一鳴きすら、クラッチ鳴きに聞こえる始末です(泣)。

書込番号：21657409　スマートフォンサイトからの書き込み

[モチ肌おとこ]

先月、4Dに載せ換えしました。4度目のCVT載せ換えです。載せ換え後、5000km走行して現在は80000kmになってます。今回の4Dについての感想ですが、かなり期待出来そうです。理由としては、載せ換え時にリプロされてるのか、走行中に本来はEV走行に切り替わっていたケースで、逆にEV走行にならずに回転が上がるようにプログラムされています。名前はモーターアシスト付きエクストレイルに変更ですね。まあ、EVとエンジンに切り替わる時に、余計なロスが発生するよりも、結果としては良いのかな？と、今はそう思っています。交換後のCVTの乗り方に慣れて来たので、新車購入時の燃費と同等の、満タン1050km走行まで伸びて来ていますので、音が鳴らなければいいやとストレスから解放されつつあります。使用条件は高速8割です。初めての投稿で不慣れな文章ですが、参考になれば幸いです。

書込番号：21727429　スマートフォンサイトからの書き込み

[イソノツナオ]

＞モチ肌おとこさん
はじめまして。
有意義な情報、ありがとうございます。
高速なんかで走行していると、モリモリ湧き上がるスーパーチャージャーの様なモーターのアシスト、確かに気持ち良いですよね。
普段は妻の足として使用しておりますが、対策品の対策品に載せ換えて5000�qに満たない先週の日曜日、陽気に誘われて、窓を半開しての走行中、またしてもあの音が…。
私の空耳だと内心言い聞かせておりましたが、妻から.「今、聞こえたよね…。」の一言。
先程帰り道に、ディーラーに立ち寄って、事の経緯を説明して参りました。
担当営業は苦笑いしておりましたが、未だ？2度鳴いただけなので、当面、様子見という事になりました。
CVTの鳴き以外は気に入っているのですが、正直、償却が済む前に、乗り換えたい気分です。

書込番号：21728145　スマートフォンサイトからの書き込み

[モチ肌おとこ]

＞イソノツナオさん
あのキュって音は嫌ですよね。その音以外では、走行中にボンネットが薄いのか、常にバタつくのが目障りなくらいで、他は全てお気に入りです。なので今度こそは完治してもらいたいです。25万kmまで乗る予定なので、保証の切れる10万km以降が心配です。MC後の車両も異音発生しているとの事ですが、リコールになる程度の問題じゃないですからね。＞

書込番号：21728253　スマートフォンサイトからの書き込み

[イソノツナオ]

＞モチ肌おとこさん
おっしゃる通りですよねぇ…。
家のエクストレイルも、償却迄20万�q強を想定しているので、10万�q越えてからの保証が気になりますよね。
MC後車両の異音発生も気になります。
財務省の佐川さんの如く、有耶無耶のまま、FMCとなってしまいそうで、半ば、諦めの境地です…。

書込番号：21728311　スマートフォンサイトからの書き込み

[モチ肌おとこ]

＞イソノツナオさん
初期ロット車両なので、ある程度は仕方ないと思ってます。去年の秋にさすがにプッツンして、他社のSUVに代替しようと思って見積り取りましたけど、エクストレイルHVは下取安いですよ。バレてますね。もう。

書込番号：21728347　スマートフォンサイトからの書き込み

[イソノツナオ]

＞モチ肌おとこさん
ですよねぇ…。
家は、妻の23万�q越えたレガシィワゴンの車検のタイミングだったのですが、育ち盛りの3人の子供があり、当初検討していたCX-5では、広さに難があり、かと言って、ミニバンは、私も妻も嫌。今だったらCX-8で即決出来ていたんでしょうけど、消去法で、エクストレイルハイブリッドとなりました。願わくば、あの頃に戻りたい気分です。

書込番号：21728390　スマートフォンサイトからの書き込み

[HNT32@北海道]

＞イソノツナオさん
大変ご無沙汰しております。
北海道勤務の際は、有益な情報を有難う御座いました。
エクストレイルHVは、昨年の夏に実家へ嫁いで行きました。
実家では、調子良く走っているようです。
私の方は、会社のプリウスで我慢しておりましたが、
やはり車がないと不便になり、オデッセイハイブリッドを
購入致しました。納車は、今月末なのですが。
神奈川県での勤務という事もあり、FFでも問題がありません
ので、オデッセイにしました。
エクストレイルHVの様な、気持ちの良い加速は出来ませんが、
2列目に愚妻を乗せるのには、ちょうど良い感じです。

3ZX4D型に再改良されるんですね。たまに実家へCVTの異音チェックに
行き、異音が発生しましたら換装しようと思います。
重ねて貴重な情報を有難うございます。

書込番号：21743649

[イソノツナオ]

＞HNT32@北海道さん
ご無沙汰致しております。
残念ながら、対策品の対策品も、載せ換え後5000�qを前に、早くも根を上げてしまい、別要件ではありますが、本日、再入院いたしました。
フィーリングは悪く無かったのですが、初期型が一番長持ちしたのかも知れません。
ディーラーには気の毒で、我が家も、メーカーで載せ換えして欲しい気分です。

書込番号：21743659　スマートフォンサイトからの書き込み

[HNT32@北海道]

＞イソノツナオさん
お疲れ様です。
今思うと、初期型CVTは、滑らかでしたね。
次に載せ替えた、CVTは、短命で1000km程度しか
持ちませんでした。
現在のCVTは、どの位持つのでしょうか？
日産横浜工場に持ち込んでの換装でしたが・・・。
まだ異音は発生していないようです。
今後もよろしくお願い致します。

書込番号：21744125

[EDF.JET]

先月最新型に載せ替えましたが、走行距離100キロ程度で異音発生。
もうこの車は直りませんね。

買って1万キロでクラッチ異音発生、4万キロまで待たされている間にCVT破損。

載せ替えしましたが、クラッチは調子良かったのに、CVTのギヤ部不具合。

また我慢してから最新型に載せ替えましたが、100キロ走行後にクラッチ異音発生。

今6万キロですが、異音がなかったのは１万キロ程度でノイローゼになりそうです。

運転席で特に感じる低回転走行のエンジンからの低周波音も我慢なりません。

下取りが期待出来ないので他社に乗り換えは厳しい

日産さんには責任とってもらいましょう

書込番号：21744520　スマートフォンサイトからの書き込み

[イソノツナオ]

＞EDF.JETさん
はじめまして。
心中お察し致します。
我が家も？、半分諦めの境地です。このまま有耶無耶にされたまま、保証期間が切れてしまうのではないかと、危惧しております。
お客に謝るのはディーラー、部品負担はサプライヤー。もし、それがメーカーの対応マニュアルだとしたら、ユーザー皆んなで訴訟起こして、キッチリ責任とって貰わねばなりませんね。

書込番号：21744648　スマートフォンサイトからの書き込み

[モチ肌おとこ]

＞EDF.JETさん
えっ！もしかして、もしかして4D型のことですか？最新型って。

書込番号：21744689　スマートフォンサイトからの書き込み

[モチ肌おとこ]

＞EDF.JETさん
すいません。4Dの話なので、当たり前の事を聞いてしまいました。最新型の4Dで再発ですか。全国的にも私の4D載せ換えタイミングはかなり早いと認識していて、同時期に載せ換えされてるモノが既に再発しているとは、私も時間の問題なのかもしれませんね。状況も殆ど似通ってますし。マトモな状態で走行出来ているのはわずか10000kmほど。先にも書いていますが、お気に入りな車だけに残念です。多走行車両なので、CVT以外にも今後は電池の消耗具合も考えなければならないと思うと、頭が痛くなってきました。

書込番号：21744844　スマートフォンサイトからの書き込み

[プリゴンGH]

これだけで対策がとられているのに直らないと言うことは原因は別の要因の可能性がありますね？
CVTの交換はとりあえずという予感するよ！
日産内部でも原因はわからないだろう？
たぶん知らされていない。
真実をしっているのは...。

書込番号：21744847　スマートフォンサイトからの書き込み

[EDF.JET]

私は４Dの最新型です。

ディーラーで学習と試運転もしていますから、その時にはもう症状は確認出来ていたかもしれまん。

前回載せ替えは、何キロどう言う使い方したかわからない中古CVTに新品クラッチを組んだだけのインチキ(リビルト)ミッションのせいで、クラッチの異音は出ずに調子良かったにも関わらず、ギヤの唸り音が酷く、今回４Dに載せ替えをしてもこの有様です。

前回が新品CVTだと思っていたのでガッカリ。
高電圧処理の大変な超ヘビーなエンジン脱着作業をしているディーラーメカニックさん達も可哀想ですね。

リビルトでトラブって載せ替えたり、50万オーバーのCVTに工賃何度も保証する金食い虫のエクストレイル。
下取り救済措置でもしてもらってさっさと他車種に乗換えてもらった方がいいんじゃないですかね。

忙しいディーラーさんに敬意を払い、頭を下げてCVT交換してもらっていますが
もう我慢の限界で〜す

書込番号：21750300　スマートフォンサイトからの書き込み

売りました…

[デューク@とうごう]

フィックスポイントの位置に難あり…

ルーフレール無車だった為フィックスポイントでルーフキャリアをつけようと思うもフィックスポイントの位置が後ろ過ぎて（構造上の欠陥？）取り付けできたとしてもリアゲートの開閉が困難というので悩まされました。
またハイブリッドモーターが非力なせいかほとんどEVモードにならず、いきなりえっそこ？笑な場面でEVモードなるのが鬱陶しく非常に運転しづらくストレスになった事がこの車を降りた主な原因ですかね？ハイブリッドバッテリーも大してモーター力ないのに電池の減り早いし…
それから燃費もハイブリッドとしては残念ですね…

我慢して一年くらい乗りましたが我慢の限界が来ました。

個人的にSUVとしてもハイブリッドカーとしても作りが良くない車だと思った。先代のt30、t31エクストレイルたちの顔に泥を塗るような車だと思った。

何十万も損したけど売って正解だと思えます。

書込番号：21701580　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

あなたが売ったエクストレイルを買った人が幸せと感じるならウィンウィンな事になるのでしょう。

車の価値観は人それぞれですので。

書込番号：21701658　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

日産は　新型車といっても　リーフしかないからな

そのほかは　追加車種(Eパワー)なんかで　お茶を濁しているだけだから

Eパワーを　新型車で出して欲しいと　思っている人や　販売店も多いだろう

スカイラインもバカ高いし　ブルバードも大したことなく

マーチも一向にモデルチェンジせず

新型エンジンも　国内向けには　いったいいつ搭載するやら

国内のシェアも下がりっぱなしで　ダダ利益だけを追い続けるだけだ

日産ではなく　　アメ産？　中国産？　になり果てるかな

書込番号：21701660

[JTB48]

＞日産ではなく　　アメ産？　中国産？　になり果てるかな

既に仏産ですが！

書込番号：21702117

[デューク@とうごう]

銭ゲバCEOが来てから日産も変わり果てましたよね…

個人的にまだT社に吸収合併された方がマシだったかと思うんですがね。

日本で車売る気あるんですかね？笑

書込番号：21702170　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

日産の販売台数で日本市場は全体の1割程度ですから売れなくても問題ないね。
まあ日産に限らんけど。

書込番号：21702743

[ｽﾘｰﾊﾞｰｲｰｽﾄ]

日産は特に国内を軽視してる印象ですね。
まあ、日本の車市場が魅力がないのがその理由かと。
市場規模が縮小してる上に、軽人気が高まってて、商売を最優先しないと
利益が出ないという事でしょうね。
左ハンドルを普通に売られるよりはましと思うべきかも

書込番号：21702895

強めのブレーキで停止する時・・・。

[蒼き狼と白き牝鹿]

停止する時にブレーキ？だとおもうのですが、「ギッ」と言って停まります。
サスかな？とも思いましたが、同様の症状のかたはおられますか？
また、これをしたら改善した！って方はおられますか？
ちょっと強めに踏んでピタっと止まるときになります・・・・・。
天気は関係ないみたいです。

停まるたびに良く聞こえるので安っぽく感じて不愉快です。
ディーラーに見てもらった方が良いのでしょうか？

書込番号：21539138

[麻呂犬]

再現性が高いならディーラーでも簡単に再現出来ますよね。

だったら、大丈夫です。
直ぐに対処してくれますよ。

書込番号：21539860　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

再現性があるならスレ主さんが言われるようにディーラーで
見てもらうのが良いですね。

音とか匂いとか目に見えないものは主観性が強く、他の人が聞いたら
気にならないものだったりするので、整備の人に一緒に乗ってもらって
音を確認してもらってください。

書込番号：21540145

[Nottem]

＞蒼き狼と白き牝鹿さん

同じ症状です(T_T)
最初はタイヤがロックしてるのかと思いました。
再現性は高くないので我慢して乗ってます。

書込番号：21540736　スマートフォンサイトからの書き込み

[釣り三昧K]

＞蒼き狼と白き牝鹿さん
＞Nottemさん
お久しぶりです
停止しようと、ちょっと強めのブレーキングをした際に
車両の前傾姿勢のを修正するべく軽くブレーキを緩めると、ぐぐっと前方に飛び出すような挙動がありました
(モーターの駆動力がまだ残っている感じ？)
それを尚且つ止める為に、フルブレーキに近い状態で止まると「ギィッ」、「ゴゴッ」っと音が出る事がありましたね

いずれ強めのブレーキを控えれば良いだけですが
かねてからブレーキ鳴きがありましたので、ディーラーで鳴き止めを施工して頂いた所
ブレーキタッチも良くなりましたし、不快な音も減少しました

もしかしたらブレーキ制御関係のリプロでも一緒にしたのかと思い後日尋ねたのですが
特別な事は行ってはいなかったそうです
しかしブレーキ鳴き止め作業は有効だと思われます

エクストレイルHVは手放してしまったので、その後は把握していませんが
エクストレイル３２系のブレーキ鳴きは多い感じがします、ご近所の３２も良く鳴っていますし
既に我が家の後期３２も良く鳴いています　

もしかしたら使用環境に影響を受けるのかもしれませんが、
使用者でもある妻が気にしているので「ブレーキが効いている証拠だよ」と説明しているのですが
所有している他メーカーの２台は全然鳴らないんですよね〜　もう何て説明して納得してもらうのが良いのか困っていました　汗

書込番号：21547614

[Nottem]

＞釣り三昧Kさん

ブレーキ鳴きもひどいです。
3D型CVTのキュ音も、長距離走行後は必ず出ます。
もういろいろ疲れたので、諦めの境地です。
俺もガソリンにしたいなぁ。

書込番号：21547903　スマートフォンサイトからの書き込み

[釣り三昧K]

＞Nottemさん
前期・後期のハイブリッドとガソリンを運転して感じた事ですが、全てにおいて後期は熟成していました

モーターアシストやリアスタビライザーなど、ハイブリッド車にあってガソリン車に無い装備がありますので
ＣＶＴ不具合が改善しているなら後期ハイブリッドいち押しです

燃費に関してはメーカー公表値より伸びしろがあるのはガソリン車ですが
実際の燃費は当然ハイブリッド車には及びません

いずれ我が家は無難なガソリン車に乗り換えましたが
今後Nottemさんを含め、不具合を抱えられている方々が
ストレスとなるCVTが改善され、低評価から高評価へ更新される日が来ることを期待しています

書込番号：21549151

[蒼き狼と白き牝鹿]

＞麻呂犬さん
＞白髪犬さん
＞Nottemさん
一応、ディラーに相談することにしました。
総額400万ちょいで購入したので私としては
ハリアーと並ぶ高級車の感覚でした。
こういうのは気が萎えます。
ブレーキといい、HV制御音といい、電子作動音
といいこの車は少々うるさ過ぎます。
検討したハリアーHVにすればよかったかなぁ・・・。

＞釣り三昧Kさん
こちらこそご無沙汰しております。＾＾
エクスHVは手放されたのですね。
実は私も購入一年未満で乗換を検討
しましたが、家内を納得できず諦めました。

HVの向上は見込めないと個人的には思って
ます。たとえいいエンジンを開発してもそれを
包む車のパッケージングが、ちょっと残念
すぎます。
いままでの車でここまで、どうこう言うものは
ありませんでしたので・・。
次の乗換は日産車以外かなぁ。
案の定、e-Power祭りになることは明確で、
ＨＶは二の次でしょう。（消えるかも）
とりあえず、今は不具合を解消させながら
エクスと付き合っていこうかと思います。

書込番号：21550640

[釣り三昧K]

＞蒼き狼と白き牝鹿さん
なかなか改善しない不具合に
出来ればエクストレイルHVを乗り換えたいと相談を受けた時は正直躊躇しました

いずれ長引く不具合によるストレスから解放されるなら、それも致し方無いと思い
後期３２ガソリンするか、もしくは他社ハイブリッドするかで検討し最後まで悩みました
(度重なる不具合の交渉事に無駄な時間を割き、疲れ始めた自分もいました・・)

最終的に後期３２ガソリンへ乗り換えたのですが
３２ハイブリッドから３２ガソリンにランクダウンするに当たっては、不満も言われましたし、それなりの説得も必要でした
事実、燃費悪化・パワーダウンと引換になってしまいましたが、今となってはストレスのないガソリンに妻は満足しているようです

書込番号：21551589

[ノベンバー1]

＞釣り三昧Kさん
強めにブレーキかけて、少し緩めるとビックリするくらい前に飛び出しますよね！
何度追突しかけたか…
乗っていて本当に怖い車です。

書込番号：21654129　スマートフォンサイトからの書き込み

[蒼き狼と白き牝鹿]

＞釣り三昧Kさん
＞Nottemさん
＞白髪犬さん
＞麻呂犬さん

返事が遅くなり申し訳ありません。
えー、結論からいいますと「そういう車」みたいです。www

先日、ディーラーへ行き整備の方に私の車に乗ってみて頂き
その後にちょうど、同型の別のエクスがあったので試しに
同じように強めにブレーキをふむと、同様に「ギコ」といって停止。
ディーラー曰く「そういう車」ということらしい。まさに打つ手なし。www
たしかにブレーキ性能としては問題ないかもしれないが、高い金を
払って乗る物としては残念過ぎるとしか言えませんね。
一応、今度の定期点検で鳴き止めはしてもらうようにしました。
走るときも、停まるときも気を遣ってあげないといけない車。
参りました・・・。

確かに「性能」の面だけで見れば問題ないかもしれませんが
「走る」「止まる」より「気持ちよく走る」「気持ちよく止まる」
がいいと思います。
こう・・なんだか日産車には「別に車として問題ないから多少の
ことはいいでしょ？」
みたいな素っ気ない感じがします。

私は物売る商売に携わっていますので100％の満足より120％の
満足を目指しています。5％の不満が出た場合、100％は95％の
満足しかなく、120％であれば115％満足があります。
この差はどう感じるかは人それぞれですが、物を売る（造る）
以上この精神は大事じゃないかなと思いますがね。
技術を謳って職人気質を出していますが、それだけじゃあ
いい車とは言えない気がするのですが。誇張表現も多いですし。

e-Power祭りで浮かれる日産は冷ややかな目でしか私は
見れません。

書込番号：21701818

[デューク@とうごう]

つい先日HNT32を一年乗らずして手放しました。
ブレーキもそうですが私のレビューである通り他の点にも目を瞑れなくなった為です。

あの車のブレーキ自体かなり曲者ですからね笑

ディーラーによっては強めに踏みすぎなんじゃ無いかという結論で片付けられそうですが…

cvtもそうですがこの車には欠点が多いというか私から言わせたら欠陥に値しますが…

書込番号：21702578　スマートフォンサイトからの書き込み

リコール対応について

[カルフォルニア1980]

検査員の不正に関するリコールでの日産の対応って、点検の際についでに実施して終わりな感じでしょうか？
スバルは５００００円がでるとかでないとか？？

書込番号：21388058　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃんちゃらぷぷぷ]

何を望んでいるの？安心安全　それとも現金？

書込番号：21388257　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

まあ浅ましいこと(；一_一)

書込番号：21388273

[eほっと]

約2万円分は直近の車検、定期点検でお得になると説明がありました。

書込番号：21388282

[桜.桜]

26年目の私の車も該当かなぁw

書込番号：21388341　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

未だにメーカーからDMも来ないしディーラーはこちらから電話して謝罪の一言だけでした。もう日産ともお別れかな？
やっちゃえの頃から変だとは思ってたけどこれほどとは！

書込番号：21388382

[麻呂犬]

やっちゃえ日産…
で、やっちゃた人達はどんな処遇を受けるんでしょうね。

のうのうと居残る様なら…
これ又、やっちゃえ…ですね。

厚顔無恥な政治家を含めダメ日本になりそうです。

書込番号：21388815　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

何言ってるんですか？日産はおフランスのメーカーざますよ。

書込番号：21388967

[ブンデスリーガ大好き]

私には先週日産から正式な対応封書が送られてきました。ちなみに昨年購入です。
担当営業からもお詫び、対応状況、今後などについて３，４回は直接電話連絡がありました。
関東在住ですが、地域差や旧販社区分（xx日産、プリンス等々）でも対応が違うのですかね？！＠＠；

みなさんの書き込み見ていると、自分への対応が当たり前と思っていたので「色んな状況の人がいるんだ」と正直驚いています。

ちなみにeほっとさんの書き込み内容と同じようなことを私も営業に言われました。

書込番号：21391334

[teddy bear 2009]

私が聞いた説明だと、ちょっとおかしな対応の様な気がします。

1回目の車検前で、今からディーラーで12か月法定点検又は車検を受ける方にはそれぞれの費用の整備料金分をキャッシュバック。

この内容では車検の人の方が得するから、点検の人には選べるプレゼントを進呈。

一度車検を受ければ出荷前の検査と同等の項目をクリアするから既に車検を受けた人は対象外。

当然、今年3月にディーラーで車検を受けた知人には何も無し。

何で？

知人もメンテプロパック入ってたが・・・、既に車検受けた組は自腹で払って終わり・・・？

私の聞き違いではなく、この内容で合ってるなら対応がおかしいですよねぇ。

書込番号：21391906

[あーるあんどでぃ]

うちは先週、6か月点検（18ヶ月目）でした。
営業さんからは電話で経緯説明と謝罪がありましたし、ディーラーでも謝罪受けましたよ。


基本的には点検や車検と一緒にリコール対応をし点検するとのことです。
6か月点検、1年点検、車検のどのときでもいいようです。

ただ、リコール対応が車検＋αくらいの点検となるので、内容は車検とほぼ重複。
そのため、車検や点検費用が1回分タダとなるとのこと。
メンテプロパックで車検や点検費用を先に支払っている人には、点検費用を返金するとのこと。

そして、へんな話ですが、リコール対応の点検をいつするかはお客さん次第とのこと。
不安であればすぐにやるし、気にしないなら車検時に合わせてやる方が無料となる額・返金額が多くなるので”お得”となりますとのことでした。
ディーラーも一度に受けきれないってこともあるのかもしれませんね。

なのでうちは迷うことなく次回車検時（1年半後）を選択しました。

書込番号：21394439

本当に素晴らしい車です

[ノベンバー1]

2015年の10月にハイブリッド(4WD)を購入。
20代前半の私にはとんでもなく高い買い物でしたが、SUVに乗りたい一心で決めました。
しかし、かれこれ２年乗ってますがこんな素晴らしい車に出会えるとは…！
まずはじめに…

・とにかく低速域がギクシャクする
簡単にいえば、勝手に加速します。
クリープ現象をモーターで再現している訳ですが、アクセルを踏まずともモーター出力が強い時があり、気付かなければ普通に突っ込みます。
また、時には全く進みません。
信号待ちからスタートの際、ブレーキ離しますよね？
この時点でクリープするのが普通ですが、動きません。
まあそれくらいなら我慢できますが、加速しようとアクセル踏んでも全く進みません。でもエンジンが踏ん張っている音は聞こえる…「えっ？」と思った瞬間、ドンッ！という音と共に後ろから蹴られたような衝撃と共に加速していきます。
ちなみにこれら２つの症状は毎回現れる訳ではありませんが、この車は基本的に低速域での走行に気を抜けません！
緊張感を常に持ちたいスリル好きにはオススメです！

・前に進むのが下手なら後ろも？？
この車のリバースは酷いですね〜ギヤ比の問題でしょうけど。常に半クラのような状態です。
いくらアクセルを踏んでも少ししか後ろに下がれません。地味に不便なんです。
ちなみにリバースでもモーターのみでの走行はできます。しかし極端な位すぐにエンジンへ切り替わりますが！だったら最初からリバースはエンジンのみで良かったんじゃない？と思いますが。
他にも、坂道でバックが出来ない。前にずり下がる。エンジンとの切り替え時にショックを感じる。等々の報告もあるみたいですね。

・暖房の効きがとにかく遅い
これはハイブリッド特有みたいですね。クーラントの量が多いからとか。
なのにハイブリッドにPTCヒーター(？)を搭載しないのはなぜ？燃費が悪くなるから？コスト？
オプションにしてくれてもよかったのでは。
正直、東北の冬には結構キツいんです！
結局シートヒーターも極寒時には中々暖まりませんし。
寒い所が好きな方にはオススメします。

他にも不満はたくさんありますが、上記の３つが特に気になっていたので書かせていただきました。

日産さん。憶測ですがハイブリッド化の流れに遅れを取るまいと、なんとか間に合わせで完成させたのではありませんか？
あまりにも制御面での不備が目立ちます。
こんなメチャクチャな車作っときながら、しっかりと金は取ってますよね。(350万)
罪悪感はありませんか？
試乗で気付くことができなかった私にも責任はありますが。
最低でも人間が操作して、思い通りに動くのが自動車なのでは。間違ってますかね。

本当にいい買い物をしました。
二度とこの会社の車は買わないでしょう。

後半はほぼ愚痴となってしまい、申し訳ありませんでした。
乗り換えるお金もないので、現在も乗り続けています。
大金をはたいて買った車がこのような状態への不満から、書き込みをせずにはいられませんでした。
これらの意見はあくまで個人的な実感に基づいた意見ですのでご了承ください。
長文失礼いたしました。

書込番号：21360825　スマートフォンサイトからの書き込み

[秋風のアンサー]

全て「マイナス」の（素晴らしい車）ですね…。

そんなストレスを常に感じてる車をこれからも運転していくには
とても精神面がよろしくないですね。

いくらお金がなくても、いっその事エクストレイルを売却して、

その売却金内に収まる中古車の自分に合ったSUVを選ばれた方が幸せだと思いますよ？

書込番号：21360864　スマートフォンサイトからの書き込み

[インテルラゴスちゃん]

気持ちを切り替えていきましょう！

僕は日産車を所有したことないですがこれからもそのつもりです。真面目にコツコツと良いクルマ作りをしてるメーカーはどこなのか探して納得して次の車を買いましょう！

書込番号：21360876　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノベンバー1]

＞秋風のアンサーさん
ローンの残りと相殺したらいくら残るか…
考えただけでも悲しくなります笑

書込番号：21360947　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノベンバー1]

＞インテルラゴスちゃんさん
その通りですよね。
もちろん車種によって一概には言えませんが、次は絶対に失敗しない車選びをしまず！

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[JTB48]

掲示板よりレビューに書かれた方が良いですよ。

書込番号：21361315

[夜神月（ライト） Lの後継者]

考えさせられる文章でした。

私の20代は全てマニュアルシフトの車でした。
100万円ちょっとでもスタイリングは
良い物が手に入りました。

若者が若者らしくいられる。スタイリッシュな車が
選定できる車体価格は280万円以上ないと
なかなか探し出せない世の中なのかもと
考えさせられました。


そんな状況の中で発想を転換してみてはいかがですか。

�@カーナビの性能を楽しむ。
いろいろなジャンルのDVDを楽しむことにより、
ときには違った世界の音が聴こえてきます。
「こんな音、このスピーカーでもだせるんだ。」
という発見があるかもです。

�A車高があり眺めが良く視認性の高さから
気持ち良い運転ができるのはエクストレイルに
任せてセカンドカー購入はどうでしょうか。

車体価格39.8万円でシルビアS15
もしくは車体価格5万円でビートかカプチーノを買えないですか。

そして10年の歳月があれば慣性ドリフトくらいは
できるようになるかもしれません。



2017年、SUVの時代です。
ある意味、強烈な個性を持って生きたほうが
人生は楽ですよ。



「俺はジャンルが違う」というのであれば
私の出る幕ではないですが。。。。

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[ノベンバー1]

＞JTB48さん
ありがとうございます。
コピペですがレビューに書き込みしました。

書込番号：21361928　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノベンバー1]

＞夜神月（ライト）　Lの後継者さん
マニュアルには興味ありますが、実用性の無さから諦めています笑
正直、小さいスポーツカーにはあまり興味がなく…
前の車はレガシィのBL5スペbに乗っていたのでスポーツ走行も楽しめましたし、スピーカーもマッキントッシュだったので最高の車でした。
ただ荷物が積めないことを除いてですが…
リプロでどうにかならないんですかね〜

書込番号：21361978　スマートフォンサイトからの書き込み

[釣り三昧K]

＞ノベンバー1さん

低速域のギクシャクは、もう持病なのかもしれません

＞信号待ちからスタートの際、ブレーキ離しますよね？
「この時点でクリープするのが普通ですが、動きません。
まあそれくらいなら我慢できますが、加速しようとアクセル踏んでも全く進みません。でもエンジンが踏ん張っている音は聞こえる…「えっ？」と思った瞬間、ドンッ！という音と共に後ろから蹴られたような衝撃と共に加速していきます。」


スレ主さんの車両程ひどくは無かったのですが、発進時アクセルに反応しない事は良くありました
結果から申し上げるとリプロで改善しました

因みにディーラーの試乗車(ハイブリット)は、スレ主さんと全く同じ症状が発生しておりましたので
こちらからディーラー側へリプロを勧めた経緯があります　(笑

正直こんな車両をよく試乗車として貸し出していたもんだと・・・
購入を検討しているユーザーが、この不具合を体験していたなら購買意欲は完璧に失せたでしょうね

書込番号：21364977

[一発で決まらない充電器]

サイドブレーキ 引いたままとか？

書込番号：21368474