日産 エクストレイル のクチコミ掲示板

100Km/hで1800RPM

[キーウィ55]

２０ＧＴ６ＡＴ　回転数あがりませんね。
これだと燃費がよいのはよくわかります。

前車のアベニール４ＷＤターボは４ＡＴで
100Ｋｍ／ｈを2800ＲＰＭでした。

同じ2000ccターボなので　単純には2800／1800＝14/9＝1.55倍
の燃費向上を期待できますね。
アベニールは100Ｋｍ／ｈ定速ではﾘｯﾀｰ11ｷﾛ
ＧＴ６ＡＴだとリッター17ｷﾛ以上？

でもアベニールは１．５トンで
ＧＴ６ＡＴは１．７トン　１割引きかも。

それにしてもディーゼルはノッキングなしの低回転運転なんですね。

書込番号：11874014

[カメカメポッポ]

ターボなら、ターボ換算で2000ｃｃ以上のNA排気量相当になるので・・・どうなんでしょうか？　昔並みの３LNA相当と言う事は無いとは思いますけど。

書込番号：11874685

[ＡＳ−Ｐ]

基本的にディーゼルは回りません。
あと多段ＡＴは回転数を低く押させるために採用されるので必然的に低くなります。

６速１８００回転時速１００キロならディーゼルなら回っている方ですよ。

書込番号：11875054

[キーウィ55]

20GT6ATもｲﾝﾀｰｸｰﾗｰﾀｰﾎﾞで
ｱﾍﾞﾆｰﾙﾊｲｵｸのｲﾝﾀｰｸｰﾗｰﾀｰﾎﾞと

４ＷＤ、2000cｃで共通

違いはガソリンと、軽油　４ＡＴと、６ＡＴ

だけなので　比較しやすく燃費も比べやすいと
計算してみようと思い立った次第です。

ＡＴのギヤ比など考慮すべき要素がありましたら、ご教示を。

書込番号：11875497

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

さすがにガソリンとディーゼルとの比較は、そんな単純な計算式で出るとは思えませんが…^^;
燃料消費率も違うでしょうし…

ガソリンは回転数で馬力を稼ぎますし、ディーゼルはトルクを生かしてミッションで回転数を
上げないようにしてますし…
CVTの方がきめ細かく制御出来ると思いますけど出て来ないですかね？
下手するとアイドリングのままでも制限速度くらいまで加速してしまうとかって事もあり得るんじゃ
ないですかね？^^;
特に始動直後の回転数が高い場合なんか…

書込番号：11876839

[ＡＳ−Ｐ]

根本的にガソリンエンジンとディーゼルエンジンの構造及び機能から勉強し直した方が良いと思いますけど。

同じターボで同じ排気量だから一緒だろう。
と言う安易な考えはやめましょう。

あなたが上げているすべてを考慮する必要性があります。

書込番号：11877159

[キーウィ55]

なるほど
単純には比較できないということですね。

書込番号：11877480

やっと納車されました。

[りのやっこ]

20GTMTが10日遅れで納車されました。
何とかお盆休み前に間に合いました。

早速、夜のドライブに行ってみました。
旧型エクストレイルからの乗換でしたが車両感覚はほとんど変わらず、ボタン類の操作も違和感ありません。
ものすごい静かでスムーズな走りに驚いています。
試乗していなかったのでやや不安もありましたが大満足です。
まだ10キロほどしか走っていませんので距離が延びたらレビュー書きたいと思います。

書込番号：11743083

[yukamayuhiro]

おめでとうございます。
マイナー後に早期契約された方の納車が始まっているみたいですね。
エクストレイル２０ＧＴは、いい車でしょ。
りのやっこさん
長距離ツーリングにいったら、満タンで９５０−１０００ｋｍくらい走れそうなんだけどトライしてみてね。

書込番号：11743871

エクストレイルディーゼルAT本日納車！(試乗報告)

[タカラジェンヌの夫]

６月末に契約し本日納車されました。
(ちなみに部品欠品による日産工場の操業停止の影響は１週間ありました)

試乗もせず展示車もない状態での契約された皆様なかなか勇気のある行動でしたね。
私もですが。これは立派なエコカー減税・補助金延長効果です。。

これまでずっとビッグホーン(ディーゼル)に乗っていた評価に偏りがあることは
ご勘弁下さい。
ビッグホーンは２tを超える車体に３Ｌディーゼルでなかなかパワフル。一方のエクストレイルディーゼルは重いと言われながら約１．７tで２Ｌディーゼルでしかもスペックは上。
坂道での余裕度は抜群です。慣らし運転が終わるのが楽しみです・・。

今日は初日ということでなんだかんだでアイドリング状態が多かったことと１２０ｋｍのドライブコースは夏休みの影響なのかコースはどこもかしこも渋滞。しかも暑い。それでもトータル燃費は１０ｋｍを超えていました。これまでの感覚だとガソリン車ならば６〜７ｋｍ/Ｌというところでしょうか。(実はガソリン３Ｌのトリビュートに乗っていた時もありました)
ちなみに初体験のクルーズコントロールを試したら７０ｋｍ/ｈ走行時は１７〜２０ｋｍ/Ｌという瞬間燃費でした。ただし燃費計を見すぎると危ないので注意。

偏りの多い報告なのであえて欠点も報告します。
この車、ドライブ状態でブレーキを踏むと踏んでいる間だけ自動的にニュートラルになっているようです。(確か燃費向上の為だったような)
ブレーキを話してアクセルを踏む瞬間にニュートラルの状態があり上り坂では数センチ下がっている感覚がありました。他の車が発進時にバックするような上り坂ではヒルスタートのアシストが効くのですが逆にちょっとの上り坂でびっくりしました。
これは慣れるのかな？

いずれにしても補助金のスケジュールを考慮して６月末に契約したのは正解でした。
この掲示板を眺めて購入を検討しているあなた！早く行動しましょう。。

書込番号：11732944

[yukamayuhiro]

よかったですね。
補助金も振り込まれるでしょう。
ビックホーンに比べてエンジンも静かに感じますか。
振動も少ないですよね。

書込番号：11738623

[タカラジェンヌの夫]

yukamayuhiroさん書き込みありがとうございます。

ご指摘の通り貴重な補助金は頂けそうです。
エンジン音については比較対象がビッグホーンのディーゼルということに
なっていますが並のガソリン車と比べても静かでした。要因の一つに車内エンジンルーム
近くには吸音材のスポンジがたっぷり貼りついていたりシートの下には遮音材もあったり
しました。当たり前ですが走行中にオーディオの音質を語ることができるのはうれしい限り
です。これまでは耳栓が欲しいくらいでしたので・・・

ちなみにエクストレイル・ガソリン車にもこのあたりは対策されているの
でしょうか？ご存知の方お願いします。

書込番号：11741432

[yukamayuhiro]

ディーゼル車は、自分のガソリン車に加えエンジンルーム遮音材増量、室内フロア、ピラー内遮音材、一番の違いは遮音ガラスの採用ですか。
ガソリン車でも十分静かですよ。
もともとＭＲ２０エンジンは静かなので、あんまり気にしたことは無いですね。
最近の生産車は、リアショックのあたりなんかも改善されてバタツキも少なくいい感じになってます。

書込番号：11741962

20ＧＴ ＡＴ試乗

[VGTI白]

本日、20ＧＴのＡＴの試乗してきました。
以前ＭＴも試していたのでＡＴの登場楽しみにしてました。

率直な感想としては大変良い出来でした。
初代ＮＴ30に乗っていた者としては内外装がずいぶんと立派になったなぁと思います。
6ＡＴと多段化が進んだＡＴは変速ショックも少なく良い感じでした。
ＣＶＴじゃないから変速ショックが気になる・・・なんて事を言う方もいるようですが
ＣＶＴの不自然極まりない加速感からすればこちらの6ＡＴの方が違和感なく走ると感じます。（好き嫌いかな？）
ディーゼルのカラカラ音もＭＴより静かになっているようです。
車内にいる限りはガソリン車かと思うくらい静かです。ただ車外では結構な騒音してますが。

長い上り坂も試してみましたがさすがにディーゼルターボだけあって力強い加速でした。
このあたりは愛車のゴルフＧＴＩと遜色ないものでした。

エクストレイルの購入を考えていて費用に余裕があるなら20ＧＴ（ＡＴ）をお勧めします。
私も次回買い替えにおいて最有力になってます、正直いますぐでも欲しいくらいです。

欠点というか残念な点は相変わらず内装において撥水シートが選べないことでしょうか。

書込番号：11707113

実車を見てきました。

[Vmax2007]

オイル交換のついでに、エクストレイルの話を聞いていると、実車が来ているとのことで見せてもらってきました。ディーゼルATが見たかったのですが、ガソリン車しかありませんでした。前のモデルよりもフロントが出っ張っているようでした。全体的に見て大きくなったように思いましたが、それほど大きくないようです。まだ車体登録が終わっていなかったので、来週末には展示、試乗ができるといっていました。また、日産自動車製造工場の操業停止は出荷が４〜５日遅れたようです。早くディーゼルATの実車に試乗してみたいです。

書込番号：11641319

[hikoyama]

ひょんな事から実車見れてラッキーでしたね。
私も見たくて探しているのですが、7/17現在、私の調べた限りで家から一番近くが横浜のギャラリーでした。（1時間以上・・・）

Vmax2007様はどのあたりのディーラーさんで見せてもらったのですか？

差し障りがなければ教えてください。

書込番号：11641475

[Vmax2007]

地方都市ですので、そんな都会ではありません。たまたま、実家の父親とオイル交換に行った先で、納車待ちの車と一緒に置いてある倉庫のような場所で見せていただきました。たぶんどのディーラーにも届いていると思いますので、頼んでみてはどうでしょうか。ショールームに置いてなかったのではじめはまだないんだろうと思っていました。

書込番号：11643317

[yukamayuhiro]

昨日見てきましたよ。
CR-Vには似てないなー。
ヘッドライトもスラントしてグリルは以前より造形が深い、フォグランプは同じ形、リアはテールレンズのみ変更って感じでした。
前もカキましたが、M9Rエンジンはやっぱり静かになっているように感じました。
外も中に乗ってもかなり静かで、エンジン音はあまり気にならないでしたよ。

書込番号：11643558

[ダイイチアンクン]

私も昨日７月２３日にディーラーで見ました。
試乗は出来ませんでしたが、エンジンの音は聞けました。

カラカラ音、振動、確かに２、５ターボハイエースの比ではありませんね

しかしやはりカラカラ音はしますし気になりました


まずは試乗してみたいですね

書込番号：11671872

[Vmax2007]

２０Ｘに試乗してきました。ＧＴは最寄りのディーラーにはなかったので残念ながらまだですが。見積もりを出してもらって、ＧＴで２０万、付属品２万４千でした。細かいオプションまで指定したわけではありませんが。あと、ディーゼルはガソリン車の購入補助金とは別のものがあるようで、２月ぐらいまで猶予があるし、値引き額によっては最大２１万円も戻ってくるようです。本当かどうかはわかりませんが(たぶん今売りたいからその口実だと思いますが)、決算期と値引きは変わらないといっていました。そんなことはないですよね。これからもう少し詰めていこうと思います。

書込番号：11673509

エクストレイルの販売台数好調

[４４１６匹]

エクストレイルが最近二ヶ月とても売れています。
自販連の「新車乗用車販売台数ランキング」データによると、
1月　3,953台　前年同月比　195.2％
2月　3,977台　前年同月比 164.3%
スイフトやアルファードより台数が出ているとは驚きです。

書込番号：11032674

[スーパーアルテッツァ]

昨年の1〜2月は景気の底でしたからね。

大半の車は減税や補助金も後押しして昨年同月比で大幅増と
なっており、ヴェルファイアなんか約210％増です。

書込番号：11033790

[KAZU_21]

X-TRAILのWeb広告の多さや値引きレポートの値引き額を見ると
近々にMCがありそうな感じですね。

結構、値引きしているのでよく売れているのではないでしょうか。
まあいい車ですが．．

書込番号：11038266