日産 エクストレイル のクチコミ掲示板

スクラッチシールド

[Porco_Rosso]

うっかり、リアドアを柱に擦ってしまい、擦り傷をつけてしまいました。
幸い凹みは有りませんでしたが、下地が出てしまったいたので、今日、ディーラーに見積もりに行ったところ、概算で10万円とのこと。。。。
一般的な塗装でしたら、ドア１枚の塗装代は４〜６万円程度なので、相当割高になってしまいますね。

特殊な塗装なので、板金関係は全て集中センターで作業を行うそうです。

念のため、カーコンにも問い合わせてみましたが、技術情報が開示されていないので、機能維持をしたままの修理は出来ないそうです。
因みに色は、サファイアブルー(#B53)です。

書込番号：8079381

[Kisina_Itui]

ドア一枚の塗装で、登録から新しい車なら、カーコンビ二クラブでも、ドア１枚７〜１０万位になりますよ。

安いのは古い車などで、色合わせなどをかなり適当で良いと言う状態の時だけです。
比較的新しい車は、色合わせをきちんとやらないといけないので、安くならないんです。

あそこは、そういう料金体系を取ってるんですよ。

書込番号：8080475

[麻呂犬]

保険は？
こんな時に重宝するんですけどね。

書込番号：8080503

[なにわともあれ・・・]

１０万円の修理費で保険使う人がいてるの？
初耳です。

書込番号：8080882

[ＢＰ事業部]

スクラッチガードはパネル１枚塗装だけでも１０万位は覚悟しておいた方が良いですね。
通常は塗装だけだと３万前後が相場なので、かなり割高です。
オーナーは複数のパネルの補修に備えて車両保険まで入っておいた方が良いのかも知れません。

ちなみにこのクリヤーは使用するペーパーやコンパウンドも指定で、
しかも手間もけっこう掛かります。
クリヤーが入手できたとしても、きちんとした工程で作業する所でなければ
修理は依頼しない方が良いと思います。

書込番号：8082813

[新緑カツラ]

10万円なら任意保険の使用も、充分保険代理店と打ち合わせ、検討してくださいね。免責金額は5万円くらいが多いのでは？

恐らく1回使ったくらいなら料率には影響ない可能性も多々あります。保険契約により、1回でも使うと次年度上がる特約のタイプもありますが、最大割引がかかっていれば、変動しないはずです。

なお、ここから先は…ですが…ディーラー（よりも本当は…信頼のおける日産出入りの板金やさんを知っているなら…むしろそちら）にも充分相談してください。

同じ使うなら、それ以外のところも含め、修理する金額と、料率に影響する金額、それから…見積がどう扱われるか…というもうひとつのポイントがありますから…。詳しくはディーラーまたは信用ある板金工場へ！なお、ディーラーよりそこに出入りしている確かな板金工場に頼むのが（…可能ならば本当は…）ベストでしょう。

ディーラーでは小規模のメカ修理以外は全部外注ですし、当然金額は2〜3倍に跳ね上がりますよ…（というウワサです…アクまでウワサですからね…）

書込番号：8083336

[Porco_Rosso]

皆様よりのご意見やアドヴァイス、本当に有難うございます。

結局、ディーラーで修理を出すことに致しました。
当初は、スクラッチシールドは諦め一般の板金屋さんへの依頼も検討したのですが、Ｂ５３の色情報が無いので完全に現車合わせになると言われた為、止めました。

参考までに、リアドア１枚の塗装費用が９万円、リアフェンダーの１部塗装と部品脱着工賃が４万円程度の計１３万程度になるそうです。
自分の場合は、擦り傷だけでしたので板金費用が余り掛からなかったようですが、もし凹みなどがあれば、上記に修正費用がプラスされることになります。

費用が嵩む理由は、一旦、通常のクリア塗装までを行い乾燥硬化処理を終えた後に、スクラッチシールド処理を行う為だそうです。
結局、２回塗装する事になるので割高になるそうです。

ちょっと驚いたのが、傷をつけた時に発生した薄い線傷が、時間の経過と共に消えてしまい、今は深い傷しか残っていません。

これから、購入を検討されている方がいらっしゃるのでしたら、スクラッチシールドは有効な機能ですが、修理の際は塗装代が４〜５割増しになること理解して選択した方が宜しいかと思います。

書込番号：8089129

車外品 ＥＴＣを取付しました。

[イワシャジン]

純正品は高価なのでイドサワcomで助成金付きでMOBE-450
を＠７，３００(セット安比込み）で購入自分で取り付けました。
比較的高機能な物ですが、廉価品ですと＠２０００位でも？
http://www.idosawa.com/
電源はカーナビのＡＣＣから取りました。
安く仕上げる為・・中継用の部品は１００円均一で購入
アンテナはダッシュボードセンター・・・右サイドモールを外すと
ケーブルは簡単にハンドル下に出ます。
カーナビのフロントは下側からプラスチックのモール外しで簡単に外せます。
このモデルは表示部が別にありますのでカーナビ上のスペースに押し込みました。
カーナビは純正・楽ナビです。

書込番号：7571764

ＭＴの納車・・・

[hirokichi_a]

２０ＸのＭＴ車を契約しました。

納期の確認をしてもらったところ、「ＣＶＴなら１１月上旬から中旬だけど、ＭＴになると、１２月上旬から中旬になる」とのこと。
ひと月半も先なのか・・・。

ココに書き込みをされている方の中には、ＭＴ車乗りの方もチラホラいらっしゃるみたいですが、世間一般的には、やっぱりほとんどの方がＡＴ（ＣＶＴ）なんですよね。

ＭＴ車を買うのはきっと最後になると思うので、その日を楽しみにしつつ、首を長〜くして待っていようとおもいます。

書込番号：6895684

[ロンバルディア]

おめでとうございます！なに、マニュアル車購入ですか。いいですね！最近マニュアル車に乗ってないから、たまには乗りたい〜 昔サファリのマニュアルを借りて乗りましたが、楽しかった！大事にしてください。

書込番号：6900022

[dai0320]

こんばんわ
自分も、20Xを契約しましたが　日産の工場が家から遠くないってことで3週間ほどで届くと言われました。
MTは受注生産で　少し遅れるのが当たり前と　担当が言ってましたよ。

書込番号：6909644

[hirokichi_a]

ロンバルディアさん、dai0320さん、コメントありがとうございました。

そうなんです。今や９５％以上の人がＡＴ車に乗る時代、そもそもＭＴ車に乗る人なんてめったにいないですもんね。
作る側だって、そういう奇特な？人向けに、あらかじめ作っておくなんてムリな話だと思います。

ということで、ノンビリ待つことにした私。。。
そう言えば、「ＭＴでお願いします」と言ったときの営業マンさんの、びっくりしたようなあきれたような顔が印象的でした（笑）

書込番号：6920300

グロリアジープと書けばよかった。

[オトキチタロウ]

ローレルジープと書いてしまったが。グロリアジープでも良かった。ハリアーをクラウンジープ表現するとするならば、エクストレイルアクシスはグロリアジープでしょう。フロントマスクも分厚くなるがどこか似ている。乗り心地はクラウンのように柔らかくもコーナーではグロリアやローレルのように踏ん張れる。話は変わりますが、今度の土曜日にスーパーオートバックスでスーパーキャットのルームミラータイプMR976siが付きます。工賃込みで42000円です。趣味で鮫洲一発合格の二種免許取得後はスピード違反しなくなったが、ついついスピードにのってしまうことがあります。ローレルとグロリアの違いは高速の長距離巡航速度なのだ。違法なため書けませんが、ヒントとしてグロリアはローレルのプラス20キロで巡航しても疲れない感じなのだ。でもエクストレイルでかっとぶ気はさらさらありません。よってローレルと表現してしまったのです。
しかし車幅はグロリアよりも広く、風格はむしろ『グロリアジープ』と呼ぶにふさわしいものです。(エクストレイルのXもそれなりにかっこいいですよ)

書込番号：6853488

[SIどりゃ〜ぶ]

え〜ローレルぅ・・・
それを言うなら、ティーダサファリとかティーダットラ･･･ほめすぎだて。
ローレルもジープもＦＲだし、ティアナテラノだて、やっぱ。

書込番号：6858266

[オトキチタロウ]

ごもっともです。実のところベースがFFとFRの違いがあることは認識していました。ただし昔のFFと比較すると、くせが無くFRとどこが違うか運転してても分かりません。車格としてはティアナテラノといいたいが、ティアナは室内がすごく広いため比喩にしなかったのです。前後左右の室内の広さと高速の乗り心地がグロリアと同等といいたかったのです。ティーダも試乗しましたが、エクストレイルのほうが静かで乗り心地は上です。タイヤが大きいと走破性も高まりますが、あわせて直進性もよくなります。タイヤにはチッソをいれているため静かさも増しています。日産の残価設定5年後の価格のパーセントをティーダと比較してみると設計年次の違いだけではないエクストレイルの魅力が数字にでてきます。けっしてほめすぎではないと確信しています。・・・追記ジープという表現は小生にとってオフロード車を意味します。よろしくご理解願います。

書込番号：6860284

[辛2008]

セレナJeepっておもってたけど（笑）エンジン新開発？少なくともハリアとかムラーノと肩並べる車格ではないです 一流Hotelの玄関前に停まってデザイン調和が取れる美しさが有りません

書込番号：6862043

[オトキチタロウ]

そのとおりです。ムラーノ・ハリヤーも試乗しましたが特にムラーノは良い車ですが車幅がアメリカンサイズなため下町の裏道を通り抜けしにくいのと車重過多のため断念しました。ハリヤーは肩を並べるとまでは言わないが2400ならエクスト2500と近いものがある。ただし内装の豪華さをもとめたら勝負になりません。ただし視点を変えると、でかけりゃいいってもんじゃない。日本の地形・道路にみあったトータルバランスではエクストレイルの勝ちだと思いますが。

書込番号：6862543

[フィットからしよう！]

言ってることが、ブレています。

＞＞車幅はグロリアよりも広く、風格が

と、大きくて威風堂々とした点を主張しながら、

ハリア・ムラーノを引き合いに出されると、日本の地形に合った
Xが勝ちと翻っています。
そもそも下町の路地には、Xだって持てあましますよ。
XならOKでハリア・ムラーノならだめな路地ってどれだけあるでしょうか？

Xにケチつけるつもりはありません
日産にしては久々に良心的な車だと、高く評価しています。
ユーザーに媚びるのではなく、こういう使い方をするユーザーには
この車だ！というメーカーの主張が明らかにされています。

ただ、セドグロ（つまり上級なセダン）と同様の乗り心地と
評価されると、それはないでしょう？と言わざるを得ません。
10年-15年前のセダン比較ならともかく、今のセダンと比較するなら、アコードクラスの乗り心地も確保できていないと思います。

なのに、SUVファンが多いのは何故でしょうか？走破性というかも知れませんが、それを必要としているユーザーは一握りです。
いや、走破性を重視するなら、ランクル、パジェロを志向すべきでしょう。
SUVの魅力は、もっと単純でアイポイントの高さだと思っています。
高速運行、曲がる、止まる、そして静粛性、いずれもセダンが優れています。けれど、私もSUVを買いました。
セダンから、SUVに乗り換えてまず最初に体感するのは、アイポイントの高さです。これが、視界の良さという快適感・安心感につながっています。

書込番号：6863008

[オトキチタロウ]

おっしゃるとおりです。勝ち負けで表現した小生が間違っていました。ランクル・ムラーノなど上をむいたらきりがないし、それぞれが自分の使いみちにあわせてのるわけです。そして好みもあるでしょう。加えてここ数年の各車の静寂性の向上はめざましく、6年半前に購入して11万5千キロも走ってくれたグロリアなみの静寂性のセダンは増えていると思います。多少オーバーな表現があったかとおもいますが、かみさん、家族、自分もグロリアから乗り換えて、乗り心地に何の不満もないばかりか、おっしゃるとおりほどよいアイポイントの高さに皆喜んでいるのは事実です。楽しいSUV生活を過ごしましょう。

書込番号：6863342

[ロンバルディア]

いいじゃあないですか！スレ主さんがそう思っているんだから。一々文句付けなくても〜スレ主も気にしないで自分の車を評価してください。大体エセ評論家が多すぎる。新型は本当に内装がよくなりましたよね！びっくりしました！

書込番号：6871817

[オトキチタロウ]

ロンバルディさん応援ありがとうございます。

書込番号：6872072

ＩＮＮＯシステムキャリア適合品番

[ぷく３]

ＩＮＮＯシステムキャリア適合をメーカーに問い合わせをして
回答が返って来ました。　適合は下記の通りです。

ニッサン/新型エクストレイル(H19.8〜、T31系) の
ベーシックキャリア適合は以下の通りでございます。

・ルーフレール付き車

�@ステー:IN-AD
　フック:IN178
　バー:IN-B117〜(117cm以上)
　最大積載重量:50kg
　警告・注意・参考等:アタッチメント一部取付不可

�Aステー:IN-XR
　フック:不要
　バー:IN-B127〜(127cm以上)
　最大積載重量:50kg
　警告・注意・参考等:アタッチメント一部取付不可

ハイパールーフレール付き車につきましては、大変恐縮では
ございますが、車両調査が出来ておらず、適合可否が判明して
おりません。
弊社としましてもできる限り多くの車両で適合をお出ししたい
のですが、車両の手配の目処が立っていない状態です。
残念ながら、現在のところは取付不可となります。

書込番号：6852998

試乗しました！！

[たくあの]

今日2.0と2.5Lを試乗してきました
乗った感覚だと2.5Lのほうがトルクがあって走りやすかったので10数万しか違わないのであれば2.5Xにしようかなと思っています
2.0だとどうしても力不足の印象を受けました

付属品は合計金額の２０％オフ
車両本体は頑張って10万円程度とのことでしたので合計金額としては20万円程度の値引きになるのかなと考えています
この程度だったら12月や3月の決算期までまとうかなと考えています。そりゃあ誰も乗ってない中での新車を乗るのには優越感に浸れるけどその後10万も20万も大幅に値引きするんであれば待ったほうが得策カナなんて思ったりしますし、悩んでしまいます

書込番号：6678216

[南部鉄太郎風鈴丸]

　こんにちは。

　私も今日、家族で近所の日産(青店)へ出かけました。ちょうど２０･Ｓの試乗車が用意されていたので早速ハンドルを握らせてもらいました。
　ベーシックな､"Ｓ"グレードではタイヤサイズやマニュアル･エアコン等､"Ｘ"とは違う部分も多かったですが、走行中の操作性などは特に不満を感じる部分はナシ。某掲示板では加速感がマッタリ(!?)としてるとかで賛否が分かれているところがあるようですが、１,５tの車重を２,０ＬのＮＡエンジンで走らせるのですからこの辺はそんなモノと思います。やや立ち上がり気味に設計されたフロントガラスはキャビンの窮屈感を和らげてくれます。ヘッドクリアランスも広大です。ＭＯＰのサンルーフを選んでも窮屈さはそれほど感じないでしょうね。助手席に座った妻はこの居住性を高く評価していました。ガラス下部にほんの少し見えるボンネット先端は車体の見切りを捉えるには好都合かもしれません。その他足回りは兄弟車(!?)のデュアリスとほぼ同じようで妙にとんがった部分もなく、通常の市街地走行ならごく普通のレベル…と言うより１ランク上のミドルクラス･サルーン並でしょう。でもスポーティなイメージで販売されるクルマと考えるなら、キビキビ感が薄まった操作性にちょっと不満を持つ方もおられるかもしれませんね。

　ミッションはＣＶＴが基本ですが、２,５Ｌ車だけに設定されている､"Ｍ６"モードが２,０Ｌにないのが不満です。長い下り坂で軽くエンジンブレーキを併用することが多い私にはこの装備は欠かせなかっただけにこの辺が残念です。

　その他室内はかなり前に先行展示車を拝見した時のコメントを残していますのでここでは割愛します。
　※参考掲示板�ａF６５８３１６１

http://bbs.kakaku.com/bbs/70100310097/SortID=6583161/

　２ＬクラスのＳＵＶというカテゴリーではホンダ･クロスロードとスバル･フォレスター、スズキ･ＳＸ−４(２Ｌモデル)、そしてこの日産･エクストレイルに絞られますね。その中で居住性と一般的な走行性能とのバランスを考えればエクストレイルが一番と思います。(同一サイズ内で７人乗車が必須ならクロスロードに軍配が上がりますが…｡)しかしスバル･フォレスターがこの年末あたりにフルモデルチェンジを迎えるとの噂があり、あちら(フォレスター)の使用感も少し見てみる必要もあるかもしれませんね。

書込番号：6682179

[COOが好き！]

たくあのさん、こんにちは。

私もつい先ほど、試乗しに行って来ました。
訪れた日産さんは、ブルー。

店内に入っても、お出迎えがなく、
これは忙しいんだなあって思い、
帰ろうとしたら、営業マンさんが、
近寄ってきてくれて、エクストレイルを見に来たことを
わかってくれました。

大変なんですよね、営業さんも。
何時来るかわからない客の対応ですから?かなあ。

まあ、対応のよい営業さんに当たり、気分よく試乗できました。
ひでさん、ありがとうございます。

2.5Ｌの一番上のグレードの試乗車だったので、
乗りたいグレードとは程遠いのかなあ?
乗り心地は最高!

直ぐにでも欲しい!車になりました。

けれども。。。
やはり経済的に裕福でない私には、
2000ccかなあ？
それもS。

あっ、そういえば、シフトダウン、できませんでしたよ。
みなさん、あまりシフトダウンはしないのかなあ?
わたくし、頻繁に今の車ではするもので、
やってみましたが、急激なシフトダウンは、
できないそうです。

マニュアル感覚の好きな方、お気をつけください。
全体的に、乗りやすい車で、
価格は、はっきり言って、とてもお買い得の気がします。

けれども、直ぐには買えそうにもないかなあ?

みなさん、購入されて、乗り始めましたら、
レポートしてくれるといいですね。

書込番号：6682463

[たくあの]

鈴丸さん
cooさん返信ありがとうございます

自分は車には全然詳しくないのでホント内装や見た目のデザイン等視覚的な要素が重要です。足回りが硬い、やわいなど全然わかりません（笑）
まあ今乗ってる11年前のステーションワゴンと比べればどんな車もいい車だと思うので


2.5Xオプション込みで370万になりました
妥協したくないので欲しいのは多くつけたけどこれだったら高級SUVも買えちゃうような値段だなと家帰ったら急に冷静に考えてしまったりします。
高い買い物だし迷いますね。自分の場合5年前後で乗り換えることは全然考えていなく今回同様10年は乗ると思うのでやっぱある程度の付属品が欲しくなっちゃいますね

でもやっぱり350万以下には抑えたい
今サンルーフをつけるべきかつけざるべきか悩んでいます
小生雪国育ちなので使う時期限られるかななんて

書込番号：6686767

[アトキンソン]

たくあのさん
こんにちは

決算まで待てるのであれば待たれた方が、得策だと思います。

私も試乗し、只今ブログ執筆中です。
http://sijyouki.seesaa.net/
良ければ見に来てください。

書込番号：6777398

[たくあの]

毎日のようにここのサイトを見ていましたが
最近また少し盛り上がってきましたね。
今はディーラーが半期に一度の決算期!!
相当安く買えた人もいるのだろうなと思います
私は決算期に待てず9月の第1週目に購入しました。
納車は10月中旬になるとのことです

車両本体値引き13万
ディーラーオプション割引き10万強で計25万弱の値引きでした
決算期に持ち込んだらこの値引き額が更にどこまでいけたのかなときになるところであります。
他の人がどれくらい安く変えたのかなときになる一方、自分の購入価格が納得のいく価格だったのかは多少ではあるが気になるところではありますよね。

毎日車が納車される日を首を長くして待っています
なんせ10年ぶりの新車ですから・・・

書込番号：6794029