日産 エクストレイル のクチコミ掲示板

バックドアのロックについて

[J_]

気になったことがありましたので質問です。
バックドアに付いているロックボタンを押してバックドアを閉めてからリモコンキー又はキッキングセンサーで再度バックドアを開けると車両のロックが解除されずバックドアが開き、セキュリティーアラームがなります。
これはバックドアのロックはかかっていないということなんでしょうか？

ディーラーに連絡したらもう休みに入っており、確認してもらえていないため、同じような症状がある方見えましたら情報頂けますと幸いです。

書込番号：25073818　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞J_さん
セキュリティーアラームがなります。

この時点で何か異常であることを示していますね。
バックドア開口部に袋など挟んでいませんか?

車がロックされているかは日産コネクトナビからも確認可能です。
スマホの方です。

書込番号：25074645　スマートフォンサイトからの書き込み

[J_]

＞くまごまさん

説明が悪く申し訳ありません。
バックドアのロックボタンを押してバックドアが閉まった状態ではアラームはなりません。
スマホの日産コネクトシステムでもロック状態となっています。
閉めたあとに再度キーでバックドアを開ける又はキッキングセンサーでバックドアを開けるとバックドアが開いた後にセキュリティーアラームがなります。
アラームがなっている状態でスマホの日産コネクトシステムを確認するとロック状態と表示されていました。

書込番号：25074784　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

他の車種(C27セレナ)だと
バックドア開けたら、すべてのロック解除されるよ。
ロック解除されないなら、バックドアとロックが連係されてないか、配線が遮断されいる可能性があるね。
一度ディーラーに見てもらった方がいいよ。

書込番号：25074983　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒麦大好き]

私のエクストレイルで試して見ましたが、同様の症状にはなりませんでした。

書込番号：25075043　スマートフォンサイトからの書き込み

[J_]

＞新型セレナ乗ってますさん

コメントありがとうございます。
バックドアのロックボタンを押さずに(バックドアの閉ボタンのみ)閉めた後にロックをし、キー又はキッキングセンサーでバックドアを開けた場合は全てのロックが解除されます。
バックドアのロックボタンを使用した場合のみ症状か起こっています。

ディーラーには年明けに持っていきますが何か情報があればと思い書き込みさせていただきました。

書込番号：25075048　スマートフォンサイトからの書き込み

[J_]

＞黒麦大好きさん

コメント及び車両確認ありがとうございます。
自分の車のみの症状かもなのでディーラーでしっかり確認してもらいます。

書込番号：25075056　スマートフォンサイトからの書き込み

[HC33LAUREL]

T32エクストレイルは開閉の度にピッピッピッって警告音するけどね

書込番号：25076852

[J_]

＞HC33LAURELさん

コメントありがとうございます。
開閉時のピッピッピという音はt33も同じ音がなりますが、今回の音はセキュリティーアラームの方が鳴ってしまう症状です。

書込番号：25076897　スマートフォンサイトからの書き込み

[J_]

先ほどディーラーから連絡があり、コントロールユニットの不具合が原因と分かりました。
週末にユニット交換してもらってなおる予定です。

回答いただいた皆様ありがとうございました。

書込番号：25085070　スマートフォンサイトからの書き込み

コネクトナビの保護フィルム

[myl9]

T33エクストレイルのコネクトナビに保護フィルムを貼っている人いますか？
貼っている方いましたらおすすめ品教えてください。
タッチする時に指紋や傷が着くのではと気になります。

書込番号：25061061　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞myl9さん
保護フィルムよりコーティング剤であるまもる君のほうが性能と効果が高いです。
シフトレバーもピアノブラック調のでコーティングするととってもいいですよ。
基本、手の脂が付きにくくなります。
スマホなどにもちろん使用できますので問題なし。

書込番号：25061128　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

いつもダイソー　１００均一
　パネルによっては使えないかもしれないので、選んで買ってね

https://jp.daisonet.com/collections/electricity0215/products/4549131253153

書込番号：25061388

[myl9]

＞くまごまさん
なるほど、ガラスコーティングですかね？
検討します！

書込番号：25061425　スマートフォンサイトからの書き込み

[myl9]

＞高い機材ほどむずかしいさん
ダイソーにもあるのですね！
近くのダイソーちょっと覗いてきます^_^

書込番号：25061430　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルイス・ドコミトン]

指で触っても傷はつかないかとおもいます、いままで使っていて画面を傷つけた事があるなら必要
いままでもないなら不要かもしれません

書込番号：25061703　スマートフォンサイトからの書き込み

[hirotajam]

＞myl9さん
スマホと違い、落として画面が割れる恐れもないので、くまごまさんもおっしゃっているようにスマホまもるくんがオススメです！

ちなみに、自分もスマホまもるくんをナビ画面とピアノブラックの内装に施工しました。

書込番号：25061774　スマートフォンサイトからの書き込み

[myl9]

沢山の良いご意見をありがとうございます。
今までの車も傷が着いた事もないので、とりあえず何もしない事にしました。
あまりにも指紋が気になるようになったらスマホまもるくんをしようと思います。
ありがとうございました。

書込番号：25063943　スマートフォンサイトからの書き込み

ライトが気になります

[たまるんるん]

家族が2007年モデルに乗っていてディーラーから乗り換えを勧められています。

別に良いと思いますけどライトの形が気になります。

最近、細めのライトが増えていますよね。

あれはリフレクターの面積の広いライトと比べて視認性は大丈夫なのですか？

頭の固い人間なので原理が理解できません。

新型のプリウスのライトとかもっと謎です。

大丈夫なのですか？大丈夫だとしたらどうなっているのですか？

書込番号：25041523　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

日が暮れてから試乗してみたらいいわ

書込番号：25041546

[ふとんがふっとんだ！]

そこまでライトの大きさ違いますかなー

暗かったら販売出来ないでしょ。

頭硬かったらモーター駆動なんて乗れませんよw

書込番号：25041574　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふとんがふっとんだ！]

訂正

頭が固い。

書込番号：25041579　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

LEDのヘッドライトだと、明暗の境界がはっきりと見えたりして、逆に見辛くなるかもしれません。
是非閉店前の薄暗い中での試乗をおすすめします。

書込番号：25041601

[ジャック・スバロウ]

リフレクターに反射させていませんので、細くても大丈夫。

書込番号：25041627

[ミコヤス]

2007年モデルと比較したらビックリするほど明るくて視認性良いです。エクストレイルは2015年モデル乗っていましたし今は2019年のセレナに乗っていて今回エクストレイルGオーダー済みです。

書込番号：25041652　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

上方などへの漏れも少なくてライトのエネルギー効率はいいみたいだけど

漏れ光が　ない　ということは　他者　他車への認識力は　
逆に低いんじゃないかろと　好きくないです

書込番号：25041727

[ちょんまげ だ]

＞たまるんるんさん
心配でしたらアダプティブLEDヘッドライトシステム付ける事オススメします。

今はハイビームが基本ですから。

https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/X-TRAIL_SPECIAL/E-POWER/2207/index.html#!page?t33j1-aae74dcc-702f-4555-910e-5487c695d41a

書込番号：25041841　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんばんは、

従来から使用されてきたリフレクター方式では、反射板に光を当てる構造ですから
その面積が必要となるのである程度の大きさが必要でした。

最近のプロジェクターヘッドライトの構造はレンズで光を拡散制御するため、
必要な箇所だけに光が集まり効率良く照らせます。
小型化が可能になりました。光の拡散もリフレクター方式より少ないです。

書込番号：25041853

[爆睡太郎]

平成の後半は
スモール、ハイビーム、ロービーム
ウインカーが一つのユニットで
見た目が大きく見える車が
多いだけだと思います。

それぞれが発光する部分は
光源の種類毎に見れば
昔から変わってないと思います。

書込番号：25041870　スマートフォンサイトからの書き込み

[げ〜るまん]

＞たまるんるんさん

「家族が2007年モデルに乗っていてディーラーから乗り換えを勧められています。」

ん？

今は、販売停止中だと思うのですが？

受注再会前の予約という事でしょうか？

書込番号：25041872

[ルイス・ドコミトン]

ライト以外は大丈夫ですか？

書込番号：25041890　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞たまるんるんさん
アダプティブ LED の性能は現行のセレナより格段に認識力が高くなってますね。
ほぼオートでハイビームの切り替えは必要ありません。
していれば局所的な部分だけもう少し明るければ宜しいかと思います。
それでも今までの ledライトと比べて劣ることはありませんので安心してください。

書込番号：25041936　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞たまるんるんさん
上下2段の上の細い部分の事を言ってますか？
ライトは下段ですよ。

書込番号：25041964　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

リフレクターの面積＝光量と思ってる人には分からないと思う。

書込番号：25042125

[たまるんるん]

ありがとうございます！
的確なお返事がいくつかあったので質問した甲斐がありました！感謝です。

書込番号：25042234　スマートフォンサイトからの書き込み

エクストレイルかデリカかすごく悩む

[zephyrusyang]

エクストレイルかデリカかすごく悩みます…
主には家族でキャンプ、スキー、レジャー用だが
デリカの方が広くて自分がかっこいいと思うが、先進装備が足りなくてディーゼルがうるさい…
エクストレイルの方が先進的かつ静かだが、今後使用によっての荷室足りるかが心配のと納期が遅い
どっちにした方がいいかアドバイスください🙏

書込番号：25027908　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルイス・ドコミトン]

わたしならどっちも買いません

書込番号：25027912　スマートフォンサイトからの書き込み

[キハ65]

ディーゼルエンジンの音とトルク、燃費は好きだから、デリカ。

書込番号：25027914

[John・Doe]

その用途ならデリカ、あるいはミニバン。
エクストレイルでは他人数乗車で荷物が積めないんじゃない。

書込番号：25027921

[zephyrusyang]

なぜ！他のススメがありますか。。。

書込番号：25027932　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞zephyrusyangさん
アウトランダーはだめなんですか？
用途的にはデリカだと思いますけど。。

書込番号：25027969　スマートフォンサイトからの書き込み

[げ〜るまん]

＞zephyrusyangさん
悩む以前に、エクストレイル受注停止してますよ。

今は買えませんよ。

書込番号：25027979

[くまごま]

＞げ〜るまんさん
＞zephyrusyangさん
確かに、ディーラーの情報では約1年間は受注停止だと聞いています。
つまり受注が停止だと注文ができないということになりますね。
ということは必然的にデリカを選択することになるでしょう。
デリカも初期型からだいぶ経ってますので、そろそろフルモデルチェンジが行われると思います。
そのようになるとアウトランダーのような PHV しようが登場するでしょうね。
さすがにデリカなので推定販売価格は700万円はいくと思います。
現在アウトランダーのようなミニバンはまだ発売されてませんのでこちらの方も爆発的に売れるでしょうね。
デリカを注文するなら今から予約することをお勧めしたいと思います。

書込番号：25027990　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞zephyrusyangさん
三菱新型デリカD：5 2023年に期待｜次期セレナとプラットフォーム共有？

アウトランダーと同じく三菱デリカも日産のセレナとプラットフォームを共通化するようですよ。
日産のセレナ e POWER、三菱のデリカはアウトランダーと同じような PHEV 仕様であると思います。
またアウトランダーの一番の特徴であると思われますパドルシフトも必ず装備されるでしょう。
三菱好きにとってはデリカはかなり魅力的だと思います。
アウトランダーの価格はエクストレイルの価格より僅かながら高いですが、補助金が得られるので最終的にはエクストレイルを高い結果となっております。
同じようにデリカも PHEV となり補助金を使えばセレナの価格よりはお買い得に購入できるでしょう。
もしかしたらプロパイロット仕様も2.0が装備されるかもしれませんね。

書込番号：25027998　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんばんは、
「三菱自動車、燃費不正で3度目の危機へ」で検索してみたら。

不正体質企業に消費者が対抗するには、
・買わない
・人に勧めない
しかできないのだから。

エクストレイルがいいと思うよ。

書込番号：25028028

[zephyrusyang]

＞げ〜るまんさん
＞くまぐまさん
実はエクストレイルを9月に注文したが
元々納期が1月だったですが9月末に伸びってしまったよとディーラーに言われて
キャンセルするかを悩んでるところですね…

書込番号：25028077　スマートフォンサイトからの書き込み

[myl9]

＞zephyrusyangさん
キャンセルしない方がいい！
一度買おうと思って注文までしたのだから(^^)
家族も3、4人なのでしょ？
そのくらいの人数だったら荷物も積める！
エクストレイルでいいでしょ！

書込番号：25028161　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞zephyrusyangさん
納期が来年の9月とはかなり微妙ですね。
今お乗りの車にもう少し乗って、車の供給が改善するのを待つのもありかもしれませんね。
価格も高いのでキャンセルをして、浮いたお金で別のことに使用するのもありがと思います。
要は自分が満足できる使い方が一番お得です。
同じお金があれば別のことで使用することもできますからね。

書込番号：25028215　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

パドルシフトが売りの車って？

書込番号：25028217　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

ここでいうパドルシフトは変速ではなく、減速セレクターの話ね。
5段階で回生力を調整できるのは便利だし、エクストレイルにも欲しい所。

書込番号：25028366

[がっぽり]

私も代々エクストレイルを乗り継いでいましたが、来夏の車検前にエクストレイルを納車と考えていましたが、
受注停止ということで断念しました。

あなたの場合は一応オーダーしており、来秋ということで待ち遠しすぎますよね？

どっかのインタビューで、九州工場は半導体の影響はないと、工場長が言っていましたが、
トヨタも同じく、ガソリン車は比較的納車できても、ハイブリッドは影響が大きいようです。
エクストレイルの場合、イーパワーのみですから、北米仕様などは影響がないということなんでしょう。

ただ、来年１月の納期が来年９月。
私も交渉中は来年の２月と言われていましたが、１０月中旬にオーダー停止。
台数としては、大した数でもないと思いますが、製造できない理由があるのでしょう。

ノートは、イーパワーですが、受注が安定してきて２ヶ月となっています。
エクストレイルも、部品にメドが経てば、納期はグンと早まると思いますから、待っていた方が良いかと思います。

書込番号：25028525

[MIG13]

＞zephyrusyangさん

>エクストレイルかデリカかすごく悩みます…

キャンプについて言えば、車の中で寝ないのなら、エクストレイルで可能だと思う。
（エクストレイルに搭載できる範囲のものを揃えることになるが工夫すれば十分可能）

エクストレイルの納期がネックなら、例えば
RAV4のガソリンなら短くなる可能性がありますね。（グレード次第だが）

書込番号：25028544

[爽やかホリデイ]

デリカが、オールマイティーで良いに決まってる。

新型エクストレイルでも中古で出回っている。
即納ですな。

どっちを選べと言われたら回答は永遠にでないです。
どっちも良いので。

書込番号：25031364　スマートフォンサイトからの書き込み

t32型の18インチタイヤをt33型に装着できますか？

[ブルマツダ]

題名の通りです。この度、t33型を購入しました。冬タイヤをt32型で使用していたものを履こうと思ったのですが、ディーラーの方からホイールがブレーキに当たるかもしれないと言われたので心配になりまして。どなたかわかる方いたら教えてください。

書込番号：25019958　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごみちん]

＞ブルマツダさん
問題なく履けると思いますが、クルマがあるなら前輪一本外して付けてみれば？
ハンドル一杯に切ってどこにも干渉しなければOKです。

書込番号：25020282

[じゅりえ〜った]

他人のために探すの嫌だから探さないけど、みんカラ見に行けば流用の事例とかあったりするんじゃない？

書込番号：25020305　スマートフォンサイトからの書き込み

[イロシのケン]

私は、T32型の17インチスタッドレスタイヤを新型エクストレイルに
装着できるかを日産のＨＰ経由で問い合わせた処、１７インチはダメ
とのことで、19インチのスタッドレスをお勧めしますとの回答でした。
つまり、１８インチは履けると思われます。
私も新型を注文中で、納車日が決まったら１８インチのスタッドレスタイヤ
を注文して履き替える予定でいます。

書込番号：25023148

[ブルマツダ]

みなさまご回答ありがとうございました！
＞イロシのケンさん
おっしゃる通り、一本つけて試してみたいと思います！ディーラーの方が言うには、新型ノートは旧型のタイヤはつけられないとの事です。
＞じゅりえ〜ったさん
なるほどです！みんカラ覗いた事ないので見てみますね(^^)
＞ごみちんさん
貴重な情報ありがとうございます！冬タイヤも18インチなので、付けられそうで安心しました(^^)

書込番号：25031509　スマートフォンサイトからの書き込み

e-powerの燃費の実力の限界

[くまごま]

燃費はJC08モードからWLTCモードになりカタログ上の燃費は厳しく、現実の走行にそった値になりました。
通勤過程でカタログ値の燃費は問題なく達成できていますので、
ホットスタートでの燃費を計測しましたので参考に。
約40�q程走行し、エンジンが完全に良い状態時に燃費計をリセットして、そこから燃費を意識した走行をする。
田舎道の国道なので、時速60�qを出せば後方から追い付く車もいなければ、前方に遅い車もいません。
信号の感覚も頭に入っているので可能な限り、信号停止は避ける。
その結果の燃費は走行20�qでリッター30�qに近い燃費でしたね。
高低差はMaxで20m程度の平坦路です。
途中27�qまで下がりましたが、それからまた上がり最終的にはリッター29.7�q。
信号停止もありましたので平均速度は時速57�q。
実際には時速65�q程での走行です。
やはりホットスタートでの燃費は良いですね。
この燃費ならガソリン満タンで田舎道オンリーとなりますが、1500�qは走行可能な実力です。
モードはAUTOでepedalは無しです。
前車のエクストレイルハイブリッドモデルも満タンで1200�qは走行できましたので、大きな驚きはありません。

田舎道の特殊な場合の結果なので、あくまで参考に。
でも外気温がもう少し高ければ燃費も伸びるかなと期待はしています。
常時リッター25�qを超えたら、満足点を与えたいですね。

書込番号：25012724

[くまごま]

真冬の燃費情報です。
外気温約2°cで高速道路使用率約4割、往復約130 km での総合燃費が約19km でした。
気温に関係なくやはり高速道路での燃費は14から15 km 台と低いですね。
これは e POWER の弱点なのでしょうか。
そのぶん60キロ程度で走行可能な国道での燃費はこの真冬の時期でも約23 km は走ってくれます。
春になりエアコン止めて走行しましたら30 km は確実に走行出来る自信がありますね。
ちなみに今回の約23 km 燃費の時は暖房はつけていません。
暖房つけたら20 km ほどだと思います。
でも寒さを我慢してるというわけでもなく、ダウンコートを着ているので寒さは感じないんです。
他の方もおっしゃってるとおり気密性が良いため、体温程度でも温まりますので室内はとても快適です。

書込番号：25088669　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

エアコンoffなら、暖機除けば 燃費伸びますね。
自分のセレナ何かは 暖機で3�q/lくらい落ち込みます。そのあとエアコンoffで10�qくらい走れば、相殺される感じかなぁ。
まあ長距離運用の方が燃費に有利ですね。

書込番号：25089411　スマートフォンサイトからの書き込み

[JKL SBI]

友人がリーフに乗っていますがe-pedalを使用した方が燃費がいいと言っていましたがe-paworとリーフでは違いうのかな？と思いますが、どうなのでしょうか？
私も8月末には納車予定です。
現在は２０２２年に購入したE-13ノートAUTECHに乗っていますが常にe-pedal使用であまり意識をしていません。

書込番号：25100096

[ミヤノイ]

＞JKL SBIさん

走り方にもよると思いますよ｡
例えば40km/h→50km/h→40km/h→50km/hと繰り返した場合
回生で得られるエネルギーよりも加速におけるエネルギー方が高いので電費が不利になります｡
エネルギー交換は100％はあり得ないのでロスが必ず出ます｡

物理ブレーキを使わずほぼ回生エネルギーを得られれば
ワンペダルより交換ロスが発生しないのでワンペダルより有利になります｡
急ブレーキを踏めば物理ブレーキで止まる割合が多くなるので回生力が得られなくなります｡

書込番号：25100137

[新型セレナ乗ってます]

e-pedalは 回生だけではなくブレーキ協調制御しますからね。e-pedaloffで減速するエネルギー回収率は 変わらないでしょうね。
回収率が同じで、燃費に差ができるのは 運動エネルギーを無駄にしているからです。(無駄に減速している。)
ワンペダル運転モードで燃費向上のコツは 惰性で走らせる状態をアクセル操作で再現させること。(回生や出力をかけないようにする。)アクセルの微妙な踏み加減習得と道路環境の変化に合わせたアクセルコントロールが重要です。
e-pedaloffだと アクセル離した時の減速が弱いから、惰性て走らせ易い。(ワンペダルモードの時よりは 大雑把なアクセル操作で惰性走行状態を作り出せる。)

書込番号：25100537　スマートフォンサイトからの書き込み

[JKL SBI]

ご説明ありがとうございます。
妻はルークスに乗っていますが私のノートのe-pedalは逆に運転しづらいようです。
私は常にe-pedalをonで使用していますので慣れてしまっていますがアクセルを離した時の減速が気になることもありますのでしばらくｏｆｆで使用してみます。

書込番号：25100581

[ktasks]

ニュートラルないの？
あればNにすれば惰性走行可？

書込番号：25100600

[MIG13]

＞くまごまさん

通勤での平均燃費　18.6km/Lなら　e-燃費の投稿
https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/14456
の中でもほぼベストの燃費になりますね。

書込番号：25100643

[新型セレナ乗ってます]

＞JKL SBIさん
ノートは ブレーキ協調制御ないから、ワンペダル運転モードの方がエネルギー回収率が多いよ。ただ巡航や高速道路走行等は ノーマルモード使っても、燃費は変わらないでしょうね。(アクセル操作が下手な人は ノーマルモードの方が燃費良くなるでしょうね。)

書込番号：25100818　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

3月なのに田舎の朝は氷点下に近い気温。
さすがにまだ燃費は悪いままです。
それでも雪による渋滞はなくなったので、それなりに燃費の向上は確認できますね。
現時点で満タンで１０００�qというレベルです。
５月ごろには満タンで１２００�qは超えると予感。
現時点でも平坦路ではリッター２４�qは超えているので単純に６０Lを掛けて１３００�qもあり得る数字ですね。
外気温５℃程度では暖房は付けなくても快適です。
ドアの密封性が高いので室内は１５℃はあると思います。
さすがに真夏はエアコン必須ですが、冬の間はエアコンは補助レベルで問題ありませんでした。

書込番号：25199357

[くまごま]

高速道路での長距離ドライブの燃費結果です。
渋滞無し、制限速度プラスαで平均点18.5kmでした。
この燃費は前者T32ハイブリッドと同程度ですね。
運転自体は追い越し時の加速も恐ろしくスムーズでこの点はさすがモーター走行です。
加速性能での評価は100点満点。
タイムラグがゼロの時点で納得です。
逆に犠牲になっているのはやはり燃費。
一般道で60ｋｍ程度で走行すれば伸びますので、難しいところです。
普段の通勤は楽を優先して半分は高速道路。
一般道路との時間差は約10分。
時間と燃費どちらを優先するかですね。
追記
都内でクラウンクロスオーバーは１０代以上、新型プリウスもチラホラ。
何故かエクストレイルは２台のみの目撃。
大型SUVも数多く走行しているので駐車場問題でもない。
都内ではやはり外車が人気なのでしょうか?

書込番号：25248095　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞くまごまさん

>この燃費は”前車”T32ハイブリッドと同程度ですね。

そりゃ無いんじゃない！　と思ってe-燃費　見てみました。

・T32ハイブリッド(FF)　　 の平均燃費 = 13.67km/L
・T33ハイブリッド(４WD)　の平均燃費 = 14.36km/L
FFと４WDはあるとしても、燃費差　たった5%　しか無いんですね！！

参考までにCR-Vハイブリッドの実燃費は
・最新CR-Vハイブリッド(FF)　　 の平均燃費 = 17.27 km/L
・最新CR-Vハイブリッド(４WD)　の平均燃費 = 15.67km/L
コストをかけた　VCターボ＋e-power　ですが、燃費は期待外れですよね。

さらに、
新型セレナと新型ステップワゴンの燃費（WLTC）を比べてみると、ほぼ同じ値です。
従って　『T33エクストレイルの燃費限界』　は、VCターボエンジンがボトルネックと推測されます。　
　　
日産の選択
・新型エクストレイルは走り重視でVCターボ採用
・新型エクストレイルは燃費（低コスト）重視で　HR14DDe採用
は、正しいと思います。

書込番号：25248334

[sarasarani11]

>何故かエクストレイルは２台のみの目撃。

私は某ねずみのテーマパークへ行った時に千葉県内で1台のみ目撃でした。
半導体不足の影響がなければもっと走っているはずでしょうね。

書込番号：25248361

[sarasarani11]

>半導体不足の影響がなければもっと走っているはずでしょうね。

ただ単に私が見逃してただけかもなので訂正します。

「もっと目撃したでしょう」に。

書込番号：25248533

[kazegakataru]

>都内ではやはり外車が人気なのでしょうか?

都内でマイカーのオーナーになるにはそれなりの収入がある人でないとでしょう?
なんたって月極駐車場代が私の家賃並みですから。
近所でなんでも買えるし、交通網も整っていますから、車が欲しいということは
なおのこと趣味性の高いやつってことになり、スパーカーですらよく目撃しますね。

書込番号：25248563

[くまごま]

エクストレイルは売れてないわけではないですね。
地元に戻りましたら 3台も見かけました。
よくよく運転者を見ると皆さん60代 か70代の方が多いですね。
つまり ゴールデンウィーク中は遠出ではなく近所の運転で済ましてる人が多い結果だと思います。
その結果 高速道路で見かけたエクストレイルが0台だったということにも結びつくと思います。
そもそも 都内は交通が発達しているため お年寄りは車に乗ることはないですよね。
日産からの発表はまだありませんが 今回のエクストレイルの購入者の平均年齢は60代から70代ではないでしょうか。
もちろん 若い方も購入してるとは思いますが 今までのエクストレイル よりは桁違いに高齢者の方が多い気がします。
色々と分析した結果やはり価格が上昇したいことの影響があり 比較的 お金が貯まっている年金暮らしの方が購入していると思われます。

書込番号：25251164　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

此方では、年金暮らしは軽カーデスよ！

書込番号：25251576　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞福島の田舎人さん
失礼。
年金暮らしの前の段階。
つまり70歳までの経営層クラスの方ですね。
車では遠出をしない。
そうでないと大型連休中、高速道路を走行しているT33の希少さを説明できない。
新型レクサスNX、旧型含むRXは数百台レベル、アルファードはその数倍。
T33は同一車線ではゼロ台でした。
アウトランダーも十台以上は目撃しましたよ。

書込番号：25251621　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

＞大型連休中、高速道路を走行しているT33の希少さを説明できない。

今も月1万台以上売れてるヤリスでさえ近所でよく見かけるようになったのは販売からしばらくたってからでした。
エクストレイルは累計販売2万台超えたって納車されたのはそのうち何台なのかわかりません。

また、近所で見かけた数台を運転してた方が高齢の方だったからって、購入層が70歳までの経営層クラスの方って安直じゃないですか？

ちなみに家の近所は新型も先代もほぼ見る事はありません。
キックスはよく見かけますが。。。

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[くまごま]

＞ゆうたまんさん
自分がそうだから他の方も同じとは限りませんね。
失礼。
職員に自分の車の価格を伝えると殆どが驚きますね。
先生の車だからもっと高いと思う人が多いらしい。
車に詳しくない女性職員はどこの車という感覚。
キムタク効果で若いイメージ戦略もいい感じですね。
でもCM自体知らない人が多い。

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