エクストレイルの新車
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自動車 > 日産 > エクストレイル 2022年モデル
６ヶ月待って、２月にようやく納車され快適に乗っていますが、
乗る前ｴｱｺﾝについて質問です
乗る前ｴｱｺﾝを起動して、車に行くとエアコンは起動はされているのですが
エンジンを起動すると、
「一時的に出力の調整を行っています」の警告表示がポップアップされ
閉じる（OK）を押しても、しばらくするとまた表示されます
メーターには同時に亀のようなマークも点灯します
しばらくすると消えるのかなと走行していても同じ状態が継続します
スタートボタンを押してエンジンを再起動すると警告表示は消えます
乗る前ｴｱｺﾝを使用した時のみの症状ですが
同様の経験をされているユーザ様はいらしゃいますか？
対処方法等お分かりの方がいればアドバイスください
10点
＞TakaMondoさん
e-Powerエクストレイルに乗ってはいませんが、
出力制限はリチウムイオンバッテリー容量が低下したときの一時的な処理です。
「乗る前エアコン」でエアコンが働き始めるとエンジンがかかります？
普通はかからずリチウムイオンバッテリーから電気が供給されていますので騒音防止の観点からからないですよね。そうすると車を動かす前に「システムの再スタート」では？
つまり、いったん車両に情報を再取得させるために「システムOFF」⇒「システムON」が必要では？
書込番号：25656235
2点
回答ありがとうございます。
エンジンは毎回駆動しバッテリーに発電している状態です
バッテリの充電は十分にある状態でも
エンジンは駆動しています
（それほど大きな音ではありませんが早朝は響きます）
仮にバッテリーが不足気味でも
走行しているうちに、バッテリが充足したら
警告が消えるのかなと思って様子を見ても
再起動（エンジンをかけ直す）するまで消えません
おっしゃる通り、システムエラーだと思います
ディーラにも相談してみようと思いますが
このような事象が他に例がありご経験された方が
いらっしゃれば、どのような対応をしたのか
教示して欲しいと思い・・・
書込番号：25656394
4点
同じ症状が出ており、ディーラーに問い合わせていました。
結果、日産メカニック側もこの問題認識しているようで、ソフトウェアバグ。のようです。
現在、ソフトウェアアップデート待ちで、それまでは一度、電源OFF&ONするしかなさそうです。
とても良い車なので、いち早くアップデートが来るとよいですね！
ちなみに、出力制限のまま走行しながら、駆動メーターを見ていると、前輪のみ送電とブレーキ回生をしている表示が出ていましたが、同じでしょうか？
書込番号：25659603 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞北海たろうさん
回答ありがとうございます。
この質問に対して、他に比べて反応がなかったので
あまりそのような事象がなく、私だけなのかと思っておりました
同じ症状が報告されているのですね
ただおしゃるような
「前輪のみ送電とブレーキ回生をしている表示」
はあまり意識してみていませんでしたので
確認してみます
オーディオでもセレクトを変更した時に、前の音量を維持せず
大音量で切り替わることがあり、ディーラーに持ち込んだこともあり
ソフトウェアのアップデートをしてもらったばかりです
なにかと不具合が続いています
最近の車はこんなものなのでしょうか？
トヨタ車から初めて日産に乗り換え
以前はハイラックスサーフを１７年も乗っていましたから
システム的なものは一切ついていませんでしたから
故障のようなことはほとんどなかったものですから
良い車だけに気にっていますが
ちょっと不安になります
書込番号：25659873
3点
私も同じ状態です
乗る前エアコン使用して乗り込み スタートボタンオン
出力制限 警告⚠️ 🐢が出ます
ディーラーで調べてもらいましたら 数日後に連絡があり 全国で同じ症状が 多数あり 現在書き換えようプログラムの調整中らしいです 現在の症状では再スタートで 警告は無くなるので しばらくご迷惑をおかけしますが---らしいですよ
出力制限の表示が出ていても 実際制限はかかって無いようです 私も実はしばらく走ってましたが問題は
無かったです😅
書込番号：25660236 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞ts3377さん
そうなんですね、やはりそのような症例は
発生しているのですね
その後ディーラに問い合わせいたところ
4駆のエクストレイルのみ発生しているとのことで
それに対応する新しいプログラムが一応完成したらしいのですが
現車実験中で、プログラムを書き換えた後に副作用が出ないか
確認中らしく まだしばらく試験期間が必要だそうです
メーカーも実態は把握しているようですし
同じような方々がいて少し安心しました
返信ありがとうございます。
書込番号：25660296
5点
うちは日産縛りで、ジュークnismo→初代リーフ→ノート→リーフnismo→エクストレイルT33と乗り換えてきましたが、
こういった不具合は今回のエクストレイルで初めて遭遇しました。
最新の車は、ハード的なものよりソフトウェア的な不具合が多いとは聞きますが、
ディーラーから聞いた1番ひどいエクストレイルT33の不具合は、走行中突然色々な警告が出てエンジン停止。というのがあったそうです。
書込番号：25660543 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞北海たろうさん
エンジン止まるってそれは、怖いですね
これ以上の不具合が出ないことを
願うばかりです。
書込番号：25660686 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
自分も全く同じ症状です。
ディーラーに持ち込み確認してもらいましたが、皆さんの仰っているとおりソフトウェアのアップデート待ちのようです。
早く直して欲しいですね。。
書込番号：25661433
3点
＞北海たろうさん
「出力制限のまま走行しながら、駆動メーターを見ていると、前輪のみ送電とブレーキ回生をしている表示」
まさにこの状態です、後輪には駆動表示はなく、２駆で走っている状態でした
書込番号：25670002
6点
＞TakaMondoさん
状況ご報告ありがとうございます。
個体差ではなく、皆さん同一のシステムバグのようですね。
＞ts3377さんが記載されているように、表示だけで実際は駆動しているということであれば、
リコールになることもなく、そのうちしれっとシステムアップデートされて直る。感じでしょうかね。
※仮に強制FFなのであればある意味レアなので、実際どうなのかも気になりますが、
新車・新タイヤでFFの限界を試す度胸はなく、、、
書込番号：25670181
2点
強制FFの件、よく考えてみると当方がe4force仕様でしたので影響を受けるのかもしれませんが、
2駆仕様モデルの場合、制限表示があっても駆動としては影響はない、もしくは本バグ自体発生しないんでしょうかね。
書込番号：25672116
2点
＞北海たろうさん
週末ディーラーに１か月点検と予て、懸案の事項について
説明を受けてきました
やはり皆さんが言われているような事象は
あちらこちらで報告されているようです
それに対応するシステムも一応完成しているようですが
他に影響が出ないか様々なテストを重ねているようで
改修には少し時間がかかるようです
そもそもこのような事象はレアケースなのか
また、全く問題なく作動しているケースもあるのかを質問したところ
正直、実態を把握していないようです
今まではエクストレイルが生産制限で
市場にあまり出回ってなかったこと
ユーザが皆、日産コネクトに加入するとは限らないこと
季節的要因もあり、乗る前ｴｱｺﾝを利用する時期が
冬場もしくは、夏場に限られることから
全の条件に当てはまるケースのみこの事象が発生する為
そもそも絶対数を把握していないみたいです
ただ、この条件に全て当てはまる場合100％このような状態になるのかが
気になるところではありますが（自分の車がハズレではないのか？）
問題なく作動している人はいちいち報告しませんから
問題なく作動しているのかどうかもわからないとのことです
（問題なく作動するが当たり前なんですけどね・・・）
なんとなく理解はしましたが、モヤモヤ感はぬぐえなかったです
日産大丈夫か？って感じです
書込番号：25673816
2点
＞TakaMondoさん
週末に納車するので試し次第こちらに書き込もうと思っております。
オーラも所有していますが乗る前エアコンで異常は出たことがないのでエクストレイルがどうなるか気になっております。
乗る前エアコンの機能が違うからオーラは出ないのか？
セレナはどうなのか？
同じe-4ORCEだとアリアはどうなのか？
対策プログラムが実装されるまでは乗る前エアコン使用後は一度エンジンを切って再スタートするしかないのですね。
書込番号：25673910 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞KIKIKOARUAさん
待ちに待った納車おめでとうございます
ぜひ試してみてください
エンジンを再起動すると問題なく通常の状態になります。
車に着いたら一旦スタートボタンをオンにし、走り出す前にオフにしてから
再度スターボタンを押すことで毎度対応しています
そのまま走り出すと、エンジンを切るまで
出力制限、前輪だけの２駆での走行となります
（4駆の場合）
また結果報告お待ちしております
書込番号：25674251
1点
＞TakaMondoさん
納車後10回程乗る前エアコンを試してみました。
エアコンOFF状態から、エアコンON状態から、乗る前エアコンを1分使用、3分使用、5分使用、8分使用など試しましたが、試した段階では異常は出ませんでした。
個体差なのか、改良後プログラムが実装されているのか、エアコンを使用する時期の問題なのかは分かりません…
あと、乗る前エアコン使用時はエアコンの液晶は出ないのは試す中で驚きました。
このまま出ないのか、もう少し乗っていると出るのかも分からないですが、上記を現状の報告とさせて頂きます。
書込番号：25694891 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞KIKIKOARUAさん
報告ありがとうございます
ちなみに、KIKIKOARUAさんは4WDですか？
聞くところによると、４駆のエクストレイルにのみ出ていて
２駆は発生していないとも・・・
しかしながら、警告表示（出力制限）が出ていないのはいいですね
まだシステムの更新の連絡はディーラーからきていませんので
まだテスト中だと思います
そうこうするうちに暖かくなったので
乗る前ｴｱｺﾝを利用するのは、暑い時期なんで
今のところは利用することはなくなったので不便はないですが
不具合が出るのは気分がいいものではないので
早く解消して欲しいです
書込番号：25695146
1点
＞TakaMondoさん
四駆になります。
乗る前エアコンによる警告表示はないですが、他のスレッドにあるポーという音(耳障り)とフロントガラスの網掛けのような外が歪んで見える現象(Gグレード特有)は起こっています…
ポーという音はこういう物だと自分に言い聞かせ、フロントガラスは交換待ち(個体差があり交換しても改善されるかはガラスが届かないと分からない)など色々ありますが、車は気に入ってます。
警告表示が早く改善されると良いですね。
この先使用する中でもし警告表示が出た時はまた報告しますね。
書込番号：25696139 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
3月に本件で投稿して、同じような事象が発生しているユーザーが多数いることがわかり
システムの更新・改良作業をメーカーの方で行っているとのことでしたが
２ヶ月以上たった今でも、そのシステムの完成の報告がありません
当時、ディーラーに確認したところ、システム自体の改良は完成しているとのことでしたが
実走で、他に副作用が出ないかテスト中と聞いていましたが全く連絡なしです
同様の事象が発生している方々も同じような状況ですか？
そうこうするうちに、昨日（5/30）エクストレイル他でリコールの発表がありましたが
そちらの方が重大で、乗る前ｴｱｺﾝの改良は後回しになっているのでしょうか？
書込番号：25754913
1点
＞TakaMondoさん
ちょうど今週、1ヶ月点検に出しました（納車3ヶ月経ってますが）。
ナビシステムを最新にアップデートしたようですが、件の問題はアップデートされず残っており、
ディーラーも具体的な情報はもっていないようです。
※アップデートで細かい動作で色々改善されたようですが、ざっと使った感じは何が変わったのかはよくわからずです。
他のスレで上がっているような音量、ラジオ動作不具合などが治ったのかも。
書込番号：25754947
2点
＞北海たろうさん
そうなんですね
なんかこの車不具合が色々ありますよね
乗る前ｴｱｺﾝの事象ですが、他のサイトで同じような質問をしている方がいて
12Vバッテリーを交換したら治ったという回答をしていますが
どうなんでしょうね？
ディーラーにも質問してみます
書込番号：25754998
1点
＞shopapa230さん
＞ts3377さん
＞北海たろうさん
その後、乗る前エアコンのこの不具合に関して進展はありましたか？
日産のお客様相談室に問いあわせても、埒があきません
ここは、日産から委託されているコールセンターに過ぎず
技術的な回答もできないので、ひたすら謝るのみ
ディーラーから回答させてもらうの一点張り
そのディーラーに問いあわせても、本社から全く回答ないとのことで
それぞれが責任転換を繰り返している状況です
本件、どうなるのでしょうか？
書込番号：25805000
4点
>それぞれが責任転嫁を繰り返している状況です
それって酷くないですか？
車のような商品に関して、それはないだろうって。
書込番号：25805186 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞それぞれが責任転換を繰り返している状況です
＞本件、どうなるのでしょうか？
同様な対応を受けました。なにかにつけ逃げている感じでした。
日産コネクトのサポートにも連絡しましたが、当初はそういう事例は無いとまで言われました。
その後しつこく追及すると別の方から連絡があり、この件は謝っておりました。
こちらのディーラー担当者の回答は社員だけが見れるDBがあり、社員のみに与えられたIDやパス
でログインすると今回の症状はメーカーも3か月以上前？から把握していて、未だ開発中とのことでした。
定期的に確認しているので、完成したら、連絡をくれるそうです。
ただし、この件冬までに解決しないと事故につながると思います。前輪駆動になってしまうからです。
凍った路面で前輪駆動のeペダルで走行中にアクセルペダルを離すと簡単に車が横を向きます。(経験済)
書込番号：25806683
2点
こちらもディーラーからは特に進捗ない状況です。
皆様からの投稿も踏まえた私見に過ぎませんが、
①日産はこの問題を積極的には直す気がない
②直すにあたり技術的におおきな問題を抱えている
③直すにあたり資金的な問題を抱えている
のいずれだろうと推測しています。
②ならば公になると、問題を認識しながら隠していたと訴訟レベルになりうるので、明らかにはしないでしょうし、
③寄り①として、
もはや乗る前エアコンは少し難ありのオマケ機能。と捉えることにしました。
当方も寒冷地ゆえ、暖気は必須なので、仮に一度エンジンを切っても治らないような状態になれば、
日産コネクト代返してもらうか、
日産負担で別のエンジンスターターを付けて貰う交渉材料にしようと画策しつつ、
「乗る前エアコンなんて実は機能はなかった。」と、アップデートがかかるのは諦めの境地です。
書込番号：25807555
2点
＞panda23さん
＞北海たろうさん
返信・回答ありがとうございます
この事象をこのまま何もせず改善の連絡を待ち続けるには
時間がたちすぎました
強い姿勢で臨もうと思います
新車を購入して、初期不良のまま半年以上の放置はひどすぎますよ
何らかの補填や保証を強く訴えていくつもりです
北海たろうさん が言われるように、遠隔リモコンを無償でディラーにつけさせることや
日産コネクトの年会費を補填させるなど
この事象で同様の不良を抱えている人同士で情報共有し
且つ場合によっては人数を集めて日産に抗議するなり
何らかの対抗処置を検討しませんか？
書込番号：25807867
1点
＞何らかの対抗処置を検討しませんか？
半年ですか！それはひどいですね。
やっちゃえ日産！でいろいろな事をやっちゃって直せなくなったようですね。
日産のどこに電話してもうそぶくか、たらい回しの逃げの一手です。
そういえば前社長も逃げましたね。
これから連休でネットが使えないとこに移動なので、戻ったら下記に登録しようと思います。
個人情報以外が国土交通省のページに公開されるようです。
前回も書きましたが、勝手に前輪駆動になってしまうので、知らずにeペダル走行中、凍った
路面でペダルを離した場合、強い回生ブレーキがかかり、簡単に車が横を向きます。(経験済)
これは、事故につながります。
国土交通省 →自動車不具合情報ホットライン ＞ 自動車不具合情報受付
https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/car.html
書込番号：25808139
3点
＞TakaMondoさん
スレ主さんは解決済みですが、
今日スタートボタンを押すと、日産コネクトから「乗る前エアコン」について、ご存知ですか？、便利機能ですよ的な案内が流れてきました。
思わず、早くプログラムを修正しろよと呟いてしまいました。
販売前には何度もテストをして満を持して市場に出すのでしょうからMは事前に不具合は把握していたと思ってしまいます。
スタートボタンを押し直すと正常に戻るので、修正は後回しにされていると邪推したくなります。
書込番号：25810705 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞panda23さん
国交省への書き込みよろしくお願いします
この症状で悩んでいるそれぞれの人が何かしらアクションを起こすべきだと思います
さすがに改善期間が長すぎますし、放置されている状態です
改善プログラムが完成するまでの期間の保証や補填等
強く要求していきます
合わせてエクストレイルの同クラスの販売台数に対し、
このような症状が出ている件数の開示を求めています
私が購入したディーラーだけでいうと、1/６台だそうで
皆が日産コネクトに加入しておらず、乗る前エアコンを利用していないので
不良かどうかわからないみたいです
よって、全国規模で日産が本件の不良をどのくらい把握しているのかの開示を
求めていますが、想像するに実態を把握しきれていないのではないかと思われ
かなりのレアケースではないかと思い、数ある不具合の中で改修する
プライオリティが低いため、これだけの時間を要しているとしか思われません
＞カナちゃんとレモンさん
解決済みとした当初は、ここまで待たされるとは思っておらず
すぐに改修されるようなディーラーの回答だったので
他意見を聞いて安心したのもありました
しかし、実態はこのような状態なので
再度問題提起しています
新たな口コミで再度投稿し直すこともありですね
書込番号：25813405
1点
＞TakaMondoさん
自分の車両も今年の2月の納車直後から
同様の現象が発生しました。
すぐにディーラーの担当者に伝えると
その時点でメーカーは、この件を把握していたみたいです。
ある一定期間に製造された4WD車にのみ発生してるそうです。
担当者曰く、更新プログラムを作成中との事で、
それを待って欲しいとの事。
それから待てど暮らせど更新プログラムは
リリースされないまま本日、6カ月点検で
ディーラーを訪れた際に状況を確認したところ、
約1500件の同様現象が起こってるとの事と
原因はリアのインバーターにあると教えてもらいました。
明日、営業担当者からメーカーに問い合わせてもらい、
近々に更新プログラムがリリースされるならそれを
待ちます。
しかし、まだ時間がかかるのならリアのインバーターを
交換してもらう事で話をつけてきました。
当然の事ながら初期不良なので、交換にかかる費用は
発生しません。
ただ、インバーターの交換には一週間ほどの
入院が必要だそうですが、いつまでも治らないので
あれば、その方が良いかと思います。
同じ現象でお困りの方がいらっしゃいましたら
ディーラーにインバーター交換を申し出てみては
いかがでしょうか。
書込番号：25855677 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞みるく&クッキーさん
情報ありがとうございます。
私も、同様の説明を受け、現在ディーラーに入庫中で、
修理に２週間程度かかるとのことです
リアのモーターを交換すると聞きました
同時にシステムの変更もメーカーは継続中とのことですが
来年の１月以降になるとのことで
まずはリアのモーターを交換することで改善するのではないかとのことで
ﾒｰｶｰから回答があったそうです
これで改善してくれたらいいですが・・・
書込番号：25856692
1点
>まずはリアのモーターを交換することで改善するのではないかとのことで
ﾒｰｶｰから回答があったそうです
乗る前ｴｱｺﾝ起因の不具合の対策の手はじめが、なぜ リアモーターの交換 なんですかね？
（乗る前ｴｱｺﾝ関係の）プログラム更新なら納得ですが、、、
ちょっと調べてみると
エクストレイルのリアe-Axle MM48型は 明電舎製（BOSCH製追加？）のようですね。
（ 高回転型？モーターは日産では内製できないということ？ ）
以下は、妄想です。。。
リアモーターが出力制限される症状からすれば、e-Axle高温が原因か？
エアコン稼働でe-Axleが発熱するわけないから、何らかの理由でリアe-Axleの冷却水温が高い？
昔の掲示板を振り返ると、インバータ冷却水 と インタークーラー冷却水 は共用らしい。
ならば、 リアe-Axle（インバータ)向け冷却水がインタークーラーで温かくなり、許容温度を超えたということか？
エアコンだけを動かすためのエンジン出力程度でインタークーラーがそんなに吸熱するのか？
ただ、e-Axleからしたら、自分がずっと動作していないのに冷却（排水）水温が上昇した、これは異常だと自己診断した？ ということならあるかも。。。。
また、追加した BOSCH製e-Axle だけが問題なのかも？
書込番号：25857056
3点
＞MIG13さん
回答ありがとうございます
メカに詳しい方なのですね
すごいですね
＞乗る前ｴｱｺﾝ起因の不具合の対策の手はじめが、なぜ リアモーターの交換 なんですかね？
（乗る前ｴｱｺﾝ関係の）プログラム更新なら納得ですが、、、
今回の事象、過去レスにもあるように
乗る前エアコンを利用した場合、
出力制限の警告が出ると共に
４駆が前輪の２l駆のみになってしまうのです
ディーラ曰く、後輪のモーターが原因で
拾わなくもよいノイズを検知することで
システム上このような事象が起きているらしく
最近出荷したエクストレイルでは、このような事象は発生していないらしく
最新のモーターとの交換にて解消するのではないかとの
メーカー見解らしいです。
システムの改善も引き続き行っているそうです
書込番号：25857164
4点
＞MIG13さん
＞乗る前ｴｱｺﾝ起因の不具合の対策の手はじめが、なぜ リアモーターの交換 なんですかね？
＞（乗る前ｴｱｺﾝ関係の）プログラム更新なら納得ですが、、、
確かに手はじめが、この対策には疑問があります。
猛暑つづきなので乗る前エアコンは多用しておりますが、車に乗り込んでブレーキを踏み、シフトをDかRにスイッチすると
エアコンが止まります。すかさずスタートボタンを押せばOKで、シフトをDかRにスイッチする手間しか増えません。これは
裏技的ですが、なんでこんな簡単な事がプログラム更新などで出来ないのか、不思議に思います。まともな車両への
弊害ですかね？
＞TakaMondoさん
＞ディーラ曰く、後輪のモーターが原因で
＞拾わなくもよいノイズを検知することで
＞システム上このような事象が起きているらしく
いつも貴重な情報ありがとうございます。
この件、早速ディーラの担当者に連絡し報告待ちです。
書込番号：25857272
2点
＞panda23さん
＞車に乗り込んでブレーキを踏み、シフトをDかRにスイッチするとエアコンが止まります。すかさずスタートボタンを押せばOK
これをすることで、再起動しなくていいってことですか？ よくこの裏技を見つけましたね
書込番号：25857471 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞panda23さん
＞車に乗り込んでブレーキを踏み、シフトをDかRにスイッチするとエアコンが止まります。すかさずスタートボタンを押せばOK
これをすることで、再起動しなくていいってことですか？ よくこの裏技を見つけましたね
はい、先ほど再度自車で試しましたが、再起動は不要です。一瞬エアコンが止まるだけです。
なれればほとんど手間もかかりません。注意点は、これを行った後は走行してください。走行しないと、次回乗る前エアコンが
失敗となる場合があります。これは日産の注意事項にも書いてあったかと思います。
私は長年システム係の仕事をしていますので勘です。
書込番号：25857536
1点
＞panda23さん
すごいですね！
週末ドライバーなんで、毎日車に乗る期間だった
先週１週間の夏休みの期間に知りたかった・・・この裏技
短い距離は警告表示のまま乗り、長距離は毎回再起動していました
先述のとおり、既にリアモータの交換で入庫済みなので
これで改善されれば、裏技を試すこともないですが
同様の症状で困っているユーザには有難い情報ですね
書込番号：25858061
1点
＞TakaMondoさん
＞先週１週間の夏休みの期間に知りたかった・・・この裏技
＞先述のとおり、既にリアモータの交換で入庫済みなので
＞これで改善されれば、裏技を試すこともないですが
はい、しょせん裏技ですが、一時凌ぎにはなります。
リアモータ交換の件は私も連絡待ちです。
リアモータのノイズが原因との事ですが、ノイズによる不具合は多いようですね。
急速充電中のEV充電器の近く(約10ｍ)に駐車すると施錠できなくなる事も経験済みです。ディーラの
担当者も同様な現象は認識しておりました。ご参考までに。
書込番号：25858191
2点
＞panda23さん
今朝、教えて頂いた方法で試してみたら問題なく
スタートできました。
ありがとうございました。
自分の車両も近々モーター交換になりそうなので、
それまでの間はこの方法を活用したいと思います。
書込番号：25858282 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>エクストレイルのリアe-Axle MM48型は 明電舎製（BOSCH製追加？）のようですね。
（ 高回転型？モーターは日産では内製できないということ？ ）
エクストレイル のモーター（e-Axle？）のサプライヤは以下のようです。
・フロントモーター BM46 BOSCH製
・リヤモーター MM48 Meidensha製
MM48は、スペックは違うものの ノート、サクラ等で実績はあるんですがね、、、
書込番号：25859750
2点
＞みるく&クッキーさん
＞今朝、教えて頂いた方法で試してみたら問題なく
＞スタートできました。
お役に立てて大変うれしいです。
自分の車両もリアモーター（e-Axle）のことと思いますが、部品を手配し交換をさせて頂くと担当者から
先ほど連絡がありました。この掲示板が役にたったようです。みなさんのおかげです。
それまでは裏技を活用します。
書込番号：25860929
1点
乗る前エアコン不具合で苦労されている皆さん
リアのモーターを交換完了して愛車が２週間ぶりに戻ってきました
乗る前エアコンも警告表示なく、２駆になることもなく
正常に作動しております
２月に納車して、６か月たってやっとです
この掲示板にて同様のユーザさんがいることで情報交換でき
励まされた感もありました ありがとうございました。
真の意味で解決済みです
同様の症状でお困りのユーザーさんも
この交換にて、一日も早い改善を願っています
書込番号：25875596
10点
私のエクストレイルも乗る前エアコン使用時のエラー表示に悩まされています。モーター交換されたとのことですが、どのように話をすればその対応に行きつけるでしょうか…。購入先のディーラーはメーカーの対策プログラム待ちの一点張りです…。
1年になろうとしているので、メーカーは直す気が無いように感じています。
書込番号：25995866 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞のんふうわぱぱさん
心中お察しします
そのディラーの対応は不誠実ですね
ちなみにどこのディーラですか？（都道府県）
納車から１年立つということは、おそらく不具合が出ている頃の
モーターだと思います 私もそうでした
夏以降に納車されるモータではこのような不具合は出ていないということで
リアのモーターを交換してもらい私は改善し、現在も症状は出ていません
システムの改善ももちろん進めているとは思いますが
１月以降だと聞いています
ここの掲示板でも同じような症状の方が、この情報を駆使して
モーターを交換しているみたいですので、強く抗議してみてはいかがですか？
１年も放置はあまりにも不誠実すぎます
それまでは
panda23さんが発見した裏技で、まずはしのいでみてください
「車に乗り込んでブレーキを踏み、シフトをDかRにスイッチするとエアコンが止まります。すかさずスタートボタンを押せばOK」
ご健闘をお祈りします
書込番号：25996130
1点
＞のんふうわぱぱさん
自分の場合は、ディーラーにモーターの交換を
依頼し、メーカーに確認してもらってすぐに
OKを得て交換をしてもらえました。
もちろん、交換後には問題は出ていません。
メーカーも把握している初期不良なので
一部で交換を容認して他方で拒否する事は
考えられないのですが。
一度、他のディーラーに行って持ち掛けてみるのも
良いかもしれませんね。
違う対応があるかもしれません。
もし、お近くならうちのディーラーを
紹介できるのですが。
問題を抱えたまま愛車に乗るのは
良い気分ではないですよね。
１日でも早く良い方向に進む事をお祈りしています。
書込番号：25996222 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞のんふうわぱぱさん
私の場合には、この掲示板のアドレスとモーター交換の話を担当者に伝えたところ
数日後に担当者から「モータ交換をさせて頂きます」と連絡が入りました。
2週間とプラス3日は車を預ける事になりましたが、交換後は何の問題も無く快適です。
交換したモーターはコンピューターと一体になっているものでした。
モーターユニットの載ったリアの足回りごと脱着する大掛かりな作業なので少し心配でしたが
「本社と連絡を取りながら慎重に作業を進めるので安心してください」と言われ、実際作業工程の
説明も詳しくお知らせ頂き、技術スタッフの方には大変感謝した次第です。関東のプリンス店です。
ご参考までに。
書込番号：25996325
1点
 |
|---|
＞TakaMondoさん
乗る前エアコンは色々な不具合が生じているようですね。
私の場合はそのような症状は出ていないので何とも言えません。
ここ最近は非常に寒くなってきたので乗る前エアコンを稼働させています。
最近気づいたのですが乗る前エアコンをしてる間に 充電もされているようですね。
完全に充電はされませんがかなりの量が充電されていることがわかります。
少しでもエネルギーを無駄にしない努力は認めたいと思います。
書込番号：25996408 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞のんふうわぱぱさん
どちらのエリアになりますか？
私は日産大阪でしたが、今年の8月に納車後すぐに症状がでましたので、
ここのサイトの掲示板を確認してもらい、すぐに交換手続きしていただきました。
私が購入した店舗では始めての事例だったようですが、迅速にご対応していただけましたよ。
他店では交換対応していると、強めに言われた方がよいのではないでしょうか。
書込番号：25997046
1点
みなさん、ご返信とアドバイスありがとうございます。
ちなみに場所は京都になります。
まだ、何も対応無しの状態です。
近々一年点検なので強めに依頼してみます！
書込番号：26025577 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞のんふうわぱぱさん
自分も2月になれば納車1年になります。
これだけ時間をかけてメーカーがリプロを
リリースしないなら恐らく放置状態だと思います。
全体の販売台数からみれば対象台数は
少ないからでしょうね。
となれば、やはりディーラーに強くリアモーター交換を
依頼するしかないと思います。
ここの書き込みを担当者に見てもらうのも
良いでしょう。
どうしても動いてくれないなら、
やはり別のディーラーに依頼した方が良いと思います。
別のディーラーで対応してくれるなら
ディーラー変更もアリかと思います。
せっかく良いクルマを購入したのに、1年近くモヤモヤしたまま乗り続けるのはイヤですよね。
ちなみに自分の担当は京都寄りの日産大阪ディーラーです。
書込番号：26025723 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
みなさま。
12月27日に対策リプロが出たとの連絡がありました。
来週末に預けて作業してもらいます。
また、報告します！
書込番号：26032407 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
私も昨年の2月ころに納車されましたが、納車当初から表題の不具合が発生しています。
担当ディーラーにリアモーター交換についてこちらの掲示板のアドレス含めて連絡したのですが、
エンジンを下すような作業になり他のリスクも考えられるから修正プログラムが出るまで待ってほしいと言われました。
ちなみに長野県のディーラーになります。
書込番号：26035351
1点
＞pessさん
ディラーによって対応が異なるのですね
私も含め、他の方も同様の対応で修復してもらっていますから
言われるようなリスクはないはずで、そのような説明も受けませんでした
リアモーターの交換となると作業も費用負担も大がかりになるので
ディラーとしては対応したくないのではないかと疑ってしまいますよね
書込番号：26036532
1点
プログラム書き換えてもらい戻ってきました。
システム制限発生せず乗る前エアコン使えるようになりました！
合わせて、リアバンパーの塗装剥がれ、右ミラーの揺れも全て直してもらえました。これでストレスフリーになりました。みなさまもアドバイスありがとうございました。同様のエラーに悩まれてる方、改善プログラム出ましたのでディーラーに聞いてみて下さい！
書込番号：26044293 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
我が家の車体は、対策プログラムの効果が無く、今のところリアモーター交換と言われました。
まだまだ保証期間内なので、次回のリプロに期待です。
書込番号：26074090
0点
私も昨日ディーラーでの一年点検の際にプログラムを書き換えて頂き、亀マーク出なくなりました。
私のディーラー(大阪日産)では初めての作業のようで、書き換えに失敗すればモーター交換になるとの説明でしたが、一応成功したそうです。
皆さんのようにモーター交換してもらった方がいいのではないのかと、少し心配は残りますが、しばらくこれで様子を見たいと思います。
書込番号：26078399 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞TakaMondoさん
今年も暑くなり、乗る前エアコン使いましたが、うちの車はまだ出力制限でます。ディーラーに聞いてもわからないと言ってるんだけと、全体で共有してないんですかねコレ
他の方は解決してる方もいるので羨ましいです
書込番号：26231114 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞あむのすけさん
まだ、この事象でディーラーがわからないって回答してるんですか？
ちなみにどこのディーラーですか？
私が投稿した昨年は原因不明等の回答をするディーラーも散見されましたが
ほぼ、解決策は定着したと思われています
システムの書き換え（アップデート）のソフトも完成しているはずですが
私の場合は、まだシステムの書き換えソフトが完成していなかったので
リアモーターの交換という手法で改善
この暑い夏も、ガンガン乗る前エアコンを活用して助かっています
もちろん依然のような出力制限などの不具合は発生していません
書込番号：26231182
0点
仕事で使う予定もあり、購入を検討しています。
私以外に両親も運転する予定なのですが、高齢者はこの車の運転は難しいでしょうか？
歳は共に70半ばで、父は運転に自信があり私よりも上手ですが、
母は週に2日送り迎えで乗る程度です。今はカローラフィールダーを運転しています。
私はとても気に入っており、乗りたいのですが。。。
よろしければアドバイスをお願い致します。
4点
＞高齢者はこの車の運転は難しいでしょうか？
お母様に聞けば？
個人個人の特性の差を考慮せずに、
”高齢者”、”この車”
って大雑把に一括りで考えることは無意味だと思わない？
お母様も運転されるのであれば、
試乗してもらって、意見を聞き、尊重する。
以上で終了する話ですな。
書込番号：26217662
22点
どんな車でも判断力が落ちれば、危険なのは同じですよ
当分乗る事を考えているなら、MT車はどうですか
衰えが進んだら、走らせられなくなりますよ
書込番号：26217667 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
共用車であれば、運転が一番苦手な方を基準に選ばないと乗らなくなるよ。
書込番号：26217669
7点
まず無理だと思われます。
車が大きくなりすぎで、運転が慣れていないと
乗るのがおっくうになります。
身長とか知りませんが、ボンネットの端が見えないと、これまた不安しかない。
フィルダーは5ナンバーで取り回しが楽楽フォン並みです。
書込番号：26217677
8点
＞BREWHEARTさん
＞mokochinさん
＞JamesP.Sullivanさん
コメントありがとうございます。
一般論ではなくて、この車を実際に乗っている人からの実体験に基づいたアドバイスを頂きたいなと思ってポストさせて頂きました。
出来れば乗っている方でお願い致します。
書込番号：26217679
7点
同じCセグメントSUVでの体験談ですよ。
うちの母親はBセグまでは乗ってくれたけど、Cセグにしたら数回乗って以降乗らなくなった。
結果、あそこ行きたいから乗せてってとうざいったらもう。
書込番号：26217696
8点
＞この車を実際に乗っている人からの実体験に基づいたアドバイス
一般論がいらんと言うなら、
赤の他人の経験論を聞く意味ってなんだろうね。
一般論てのはまさに、
”千差万別な多くの人の意見の集合体”
でしかないんだけど。
同じ70歳台と言ったところで人によっては、
現役バリバリだったり、寝たきりに近い状態だったり、
体格も得意なモノもそれぞれでしょ。
実際に運転されるご家族の意見を聞け。
という以上の答えなんかあると思う方がどうかしてる。
書込番号：26217698
26点
＞JamesP.Sullivanさん
親も試乗して話しもしている。
逆に聞いてない想像の体でよくコメント出来るな。
頼むから乗ってないならコメントしないでくれるか。
書込番号：26217703
19点
＞親も試乗して話しもしている
んじゃ、ご両親の意見を尊重して決めれば良いんじゃね。
結局のところ、どうして欲しいの？
背中を押して欲しいのか、
否定して欲しいのか。
氏素性の知らん連中が背中を押したところで、
万が一なにかあった時に、
その連中は責任の一端をおってくれるワケでもない。
氏素性のシラン連中が購入を否定したら、
自分が気に入って、ご両親も否定しない車の購入をあきらめるの？
ま、自身に近しい人のことより、
ネット上にたむろする連中の意見が欲しいというなら、
それはそれでお好きにどうぞ、ってところだけどね。
書込番号：26217734
29点
＞JamesP.Sullivanさん
結局のところコメントしないでってお願いしたんだけど。
あと氏素性の知らん人からいきなりタメ語は正直不快でした。
念を押すけどもうコメントしないで下さい。
書込番号：26217736
24点
最新の運転支援技術を搭載していても、逆走等ドライバーの誤行動/誤操作には100％カバーできないのをご承知ください。
書込番号：26217738
7点
この車を乗っている高齢者がいたとして、問題ないって回答に意味があるの？
70半ばは免許返納を考える時期なのに、要はまだ乗りたいって相談に対し、他人からしたら否定的な回答しかないと思うよ
私の親は高齢だけど、周りに迷惑かける前に免許返納させるのは切実な問題でした。解決したけど
書込番号：26217746
19点
＞yihong794さん
解決済みですが...。
T32エクストレイルAWD（私）とクロストレック（妻）に乗っています。
T32エクストレイルAWDにはプロパイロットが、クロストレックにはアイサイトXが付いています。
妻はT32エクストレイルには乗りたがりません。理由は幅広なこと、ボンネットが盛り上がっていて前が見にくいということでした。それに妻にとってはいくらプロパイやアイサイトが付いているといっても、ふだんは使うことがない機能です。
妻は定年までの12年間、T30エクストレイル（横幅1740mm）に乗って片道8㎞を通勤していたので座面の高さは気にいっていたようですが、横幅1840mmがだめなようです。定年後スバルXV（GT7）に買い換えました。女性にとって車は買い物の足なので、やはり問題は横幅だと思います。
ここはやはりじっくり試乗してもらってお母様の意見に従ってはいかがでしょうか。
クロストレックは3ナンバーですが、横幅1800mmとSUVとしては小さいですし、長さもそれほどではないので運転しやすい車だと思います。横幅1695mmの5ナンバーが良いなら、ダイハツ ロッキー/トヨタ ライズ/スバル レックスもありますし...。
書込番号：26217813
7点
高齢者の適性は年齢で測れないです。
人それぞれの隔たりは大きいですね。
それと車そのものに運転のし易さの差も大きいです。
運転席が高いから周りの視認性や見切りが良いとは限らないです。
どうしても共用したいなら試乗どころでは無くレンタカーで半日ぐらい経験するのが良いと思います。
書込番号：26217839 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
高齢なら、なるべく小さい車が良いでしょう。
駐車や、すれ違いなどの取り回しが楽です。
エクストレイルは高齢者が乗るには大きすぎでしょうね。
ちなみに前の方があげたロッキーは、さほど大きくないし、角ばっているので見切りも良く乗り易いです。
書込番号：26217885 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞yihong794さん
お仕事でエクストレイルが必要になり購入なんですね
７０代半ばの方が運転する事の是非はおいておいて
今この車の運転が難しいかどうかは
>父は運転に自信があり私よりも上手です
>母は週に2日送り迎えで乗る程度です。今はカローラフィールダーを運転しています。
お二人が難しいいと思うかどうかです
外野には解りません
外野が気になる事は今は大丈夫（難しくない）でも二年後三年後大丈夫かは分からない
書込番号：26218000
7点
何目的にするかです。
後期高齢者でも運転しやすい来るを探すのか
後期高齢者でそろそろ運転を控えるように促していきたいのか。
母親はほっておいてもフェイドアウトしてくれそうだけど、運転しなくなった分は
息子か夫の出番が増えて、夫の場合は緩やかだけど確実に能力が衰えていく
後期高齢者の運転が増えることになります。
ピーピーうるさいと安全装置のスイッチを来らないのであれば
最新のエクストレイルならいいんでないかい？
書込番号：26218138
1点
解決済みとのことで、まぁ雑談ですが・・・
ここ最近の車はアラウンドビューモニターがあるので安心だと思っていましたが、人によってはそのモニターのせいで、どっちに切ったらエエねん・・・って、かえって混乱させてしまいましたね
まぁ、バックカメラの初期頃でも同じような感じで、最終的には慣れたみたいだったので、アラウンドビューモニターも・・・って思っていましたが、結局は返納の方が先でしたね
書込番号：26218150
2点
>人によってはそのモニターのせいで、どっちに切ったらエエねん・・・って、かえって混乱させてしまいましたね
よく在ります
駐車場通路で駐車する車を待っていると
明らかにこっちにこのくらい切ればって状態なのに
右に大きく切ったり左に大きく切ったり
多分画面のラインを一生懸命見ていて
実際車がどう動くか全くイメージできていないんだろうなって
もち高齢者に限りません
僕の古い車にはバックモニターなにので
教科書通りの車庫入れ実施です
書込番号：26218175
2点
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|---|
解決済みとのことで、まぁ雑談ですが・・・
〉どっちに切ったらエエねん・・・って
こういう不慣れの人ように，タイヤ切れ角モニター？表示がありますね。
軽自動車が多いイメージだけど。
たまにいますよね、バック駐車で、蛇行しながら停めている車が。
個人的には、そんなにこじっても意味ないけど、と思っています。
書込番号：26218194
1点
＞yihong794さん
家族で店に行って検討すれば良いじゃない
各々の主張や主幹は違うのでしょうし
折り合いが付けばいいですね
書込番号：26219146
1点
当方は70才オーバーですが、新車から２年ほどのっていますが、eパワーのトルクがあるのでアクセルを踏みこまずに、スムーズに発進できます。また、eペダルでアクセルを離すと結構強く、自動でブレーキがかかります。ハンドルのキレも良いです。
かなり乗りやすいクルマですが、足回りが硬すぎます。私は2時間乗ると、腰にきます。
書込番号：26225061 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
70才かなりオーバーのいいじです。
新型エクストレイル、ガンガン乗ってますよ。
楽しいクルマですよ。全然故障しないし、燃費もいいし。絶対、買うべきお車です。
書込番号：26225065 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞yihong794さん
お世話になります
我が家は現行エクストレイル持ってますが、妻も乗りますし、たまに自分も乗ります
自分の体感ですが、フロントの見切りは長く見えづらいです、そのような車に慣れてるのならオススメします
安全装置、装備は申し分ないです
現行グレードは、SとXとGがあり、グレードで装備と価格は勿論違います
オススメは自分も所有してますがGです
SとXは確かオプション追加しないとナビとかプロパイロット使えませんが、Gは標準でついてます
予算次第ですが、高齢化に伴い安全装置もかなり良くなってきているので、そこはかなり検討した方がいいかと思います
走行性能ですが、車体の割にふらつき、ふわふわ感などほとんどありません。コーナリングも加速も素晴らしいですし、自分はほぼ問題ありません。しいて言うなら、段差に当たった時の突き上げはこの車の下回りの特有があるので、ゴツン、と言ったショックがきます
高齢の方はその固いサスは慣れるまで大変かもしれません。多分腰が弱い方は、腰を壊してしまう恐れがあるかもしれません
燃費ですが、今現在の夏場でリッター20キロほど走ってます
Eペダルとか回生ブレーキの使い方でもっと伸びるかとは思いますが。車重考えれば優秀すぎるぐらいだと思います
長くなりましたが、自分の参考までの意見でした
書込番号：26225073 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
まあ、ただでさえ高齢者の運転は世間の目が厳しいので、無理の無い
運転しやすく安全な車を選ぶべきでしょうね。
大きくて取り回しに苦労するような車は、もってのほかのような。
書込番号：26225232 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > 日産 > エクストレイル 2022年モデル
東風汽車と日産自動車の中国商用車合弁、鄭州日産は、SUV『パラディン』に「新進工」と「黒武士」の2モデルを設定し、中国市場で正式発売した。
中国との合併企業なんですが、日本で販売中のエクストレイルより多く売れると思うのですが
北米でも、アジア（中国除く）でも多く売れそうなんですが、ニッサンは販売する気が無い（自動車を売っての経営再建に本腰で無い）
ゴーン被告の様に、財産切り売りと会社の宝の社員の切り捨て（リストラ）で立て直そうとしている間はダメな様な気がします。
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/a20c1c5cc8f6e5fbfc20109abac9fcb76fa0636b/
3点
技術があっても（もう無いかも）売上げが無いとね
売り上げがあっても（もう無いが）利益が無いと
やっちゃえ日産
なんとも能天気なフレーズです
未だ放送している感覚についていけないかも…
契約期間があるのかもしれないけれど
少し前までノートに乗っていました
書込番号：26189108 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
品質と信頼性はどうなんですか？
書込番号：26189133 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
この車、日産車なのかよくわからんですね。
これまでの鄭州日産は「日産」か「東風」、いずれかに属する車種を生産・販売してきました。
ですが2023年にはどちらにも属さない「鄭州日産」としてのSUVが登場しました。それが「パラディン」です。
東風のエンブレムは商用車のイメージが強く、一方で日産のエンブレムも諸事情で使うことが叶わなかった。
そのため、「鄭州日産のパラディン」という第3の存在として歩むことになったらしい。
https://kuruma-news.jp/post/769037
ややこしいけど日産ではなく鄭州日産の車という事みたいです。
過去にはTEINのサスを装着した特別仕様車もあったみたいです。
https://www.tein.co.jp/investors/ir_paladin_oem.html
書込番号：26189151 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ぶうぶうぶう。でも人間ですさん
なりふり構わず良い商品を出せは売れるし、経営再建も出来ると思うのですが切り売りせずに
＞やっちゃえ日産
が、やっちゃった日産にならない様にお願いしますよニッサン
＞麻呂犬さん
品質と信頼性はどうなんですか？
昔から故障の頻度は多かったので、今は普通じゃないでしょうか。
＞香瑩と信宏さん
＞この車、日産車なのかよくわからんですね。
合併会社？
ニッサンとは別会社でしょうけで、ニッサンが仕入れてニッサンが販売すれば（日産の名前で）売れるかな？中国産だし
みなさん
返信ありがとうございました。
書込番号：26190124
0点
中古車の購入を検討しています，アドバイスください，お願いします。
①2012年式T31エクストレイル 約10万キロ120万円
②2023年式T33 エクストレイル 約1万キロ 380万円
両車とも年間2万キロ走って10年間乗ってのトータルコスト(修理費用、燃料、税金等)を教えていただきたいです。
フルローン金利1.5%
宜しくお願いします。
書込番号：26170086 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
わるいことは言わん
年2万キロｘ10年乗るつもり なら新車にしろ
書込番号：26170105
6点
さらに20万キロなら、2023年式か新車がいいんじゃない。
書込番号：26170110
4点
＞イカオ2020さん
>①2012年式T31エクストレイル 約10万キロ120万円
だと
>両車とも年間2万キロ走って10年間乗って
は、ほぼ期待できないと思います、ローンを残したまま廃車って可能性もありますよ。
②2023年式T33 エクストレイル 約1万キロ 380万円
書込番号：26170112
2点
①120万円 金利1.5% 5年ローンで毎月約22,000円の返済。
②380万円 金利1.5% 5年ローンで毎月約78,000円の返済。
これ、苦しくないですか？
ChatGPTでは、
T31で約406,800円（年間2万キロですと、57万円強）
T33で約38万円（多く見積もって。年間2万キロですと48万円程度）
と出ました。
故障に関しては、使用環境や使用状況、個体差の問題になるため、計算できません。
書込番号：26170130
2点
ずいぶん極端な比較だな。
せめてT32じゃないのか。
修理費用なんて考えても無駄
維持費くらいは自分で計算できないのは異常、それこそChatGPTに聞け。
書込番号：26170225
5点
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|---|
T33のほうが安いです。 |
ありがとうございます。
書込番号：26170249 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞イカオ2020さん
おもしろい比較ですね。
T31はガソリン車での計算ですよね？
ディーゼルだったら逆転するんでしょうか？
書込番号：26170339
0点
＞年間2万キロ走って10年間乗ってのトータルコスト
なぜにエクストレイル？
金がなくてコスト最優先で車選びせざるを得ないなら、
コスト面優先を徹底してエクストレイルという縛りを外すべし。
長距離走行が前提で耐久性に振られている商用車、
故障したときのことを考えれば、
中古パーツを流通を期待できる販売台数が多い車、
ってあたりで考えれば、プロボックスあたりで良いんじゃね。
アレが欲しいコレが欲しいと好みを反映させた車を選びなんてのは、
少しは貯金してまともな金を用意できるようになってからどうぞ。
書込番号：26170347
3点
＞イカオ2020さん
車に関しては、ローンでの購入はあまりおすすめできません。その時点で現金が用意できないということは、身の丈以上の買い物をしている可能性が高いからです。特に都内に住んでいる場合、駐車料金や維持費、保険料だけでも相当な出費になります。どうしても車が必要であれば、ノートのようなコンパクトカーがおすすめです。現行型でも、中古であれば100万円以内で十分に購入可能です。
書込番号：26170451 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
Ｔ33一択では？T31が10万ぐらいで買えるなら別ですが、経年劣化なども考えれば、今後今は見えていない修理費等があると思われます。また、燃費や運転支援など安全装備についてもＴ31とＴ33ではレベルが違います。この二択であれば、迷う事なくT33ですね！あくまでこの二択だったらですけど。
書込番号：26170636 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > 日産 > エクストレイル 2022年モデル
【困っているポイント】
パワーシートのメモリ位置がズレてくる
【使用期間】
1年
【質問内容、その他コメント】
電動パワーシートはエンジン停止後ドアを開けた時に後方に退避し、エンジン始動時にメモリ位置に復帰しますが、これを毎日繰り返していると徐々にシートの復帰位置が後ろにズレてきます。
ズレる量が非常に小さいと思われるため、数回単位ではわかりませんが1ヶ月ぐらいすると退避時と復帰時の移動量が少なくなっているのがわかります。
2、3ヶ月ぐらいするとシートのメモリ位置が一番後ろになってしまうため、退避時と復帰時にシートが移動しなくなってしまいます。
そうなる度にメモリの設定をし直さなくては行けないため非常に不便です。
ディーラーに相談しましたが、100回近くシートの退避→復帰を繰り返さないと再現しないため原因を特定できず、考えられる部品の交換をしてもらいましたが症状はおさまらないままです。
この症状はディーラー曰く他では聞いたことがないとのことで、仕様として諦めるしかないのかとも思い始めています。
どなたか同じ症状の方はいらっしゃいますか？
書込番号：26158597 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ハンドル退避機能もそうですが、外国人の大柄な人用の機能と思ってましたが使ってる人いるんですね。
シートコントロールユニットがシートモータとモータと一体になったポテンショメータセンサーで位置を判断して
シート位置を戻しています。
シートメモリ機能で元に戻した時に、覚えさせた位置に戻ってくるならシートコントロールユニットのバグまたは故障。
戻ってこないならば、モータユニットの故障でしょう。
退避機能のもう一津のユニットのドライビングポジションコントロールユニットは、ハンドルチルトを動かすだけで、
位置制御はシートコントロールユニットがしています。
部品交換してもらったそうですが、モータかシートコントロールユニットどちらを交換してもらいましたか？
両方ですか？
書込番号：26158688
4点
位置検出をどうやっているんでしょうね。
後方はエンド位置で簡単です。
問題は運転位置ですね。
構造が分からないと想像がズレますね。
制御系と作動系の全て取り替えるのが近道ですね。
書込番号：26158841 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞マハル4203さん
100回程度のオンオフで再現できるなら問題ですね。
私なら毎週調整が必要になります。
難しい案件です。
書込番号：26158857 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
よくわかりませんが、
設計が甘いのでしょうね、制御甘い、出来損ないか
シートごと替えてもらい、それでもだめなら諦めるしかないのか、電動やめるとか、そんなものでしょう。
失礼いたしました。
書込番号：26158883 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞高い機材ほどむずかしいさん
部品交換してもらったのですが、それがモーターなのかコントロールユニットなのかの説明はありませんでした。
ディーラーで再現できていないため再度時間を取って見せに行って改善するのかもあやしいところです。
書込番号：26158960 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
みなさん返信ありがとうございます。
仕様として諦めようとも思いますが、一方でズレてくると気になってしまいます。
他の皆さんに同じ症状が出ていないようですので固有の問題なんでしょうね。
書込番号：26158966 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞マハル4203さん
シート位置移動・調整機構の記憶位置への復帰作動原理は二種類あり、レール上のシートの絶対位置で制御する方式(フィードバック制御)と、ある時点(キャリブレーション)でのシート位置からの累積移動量で現在の位置を推定する相対位置方式(フィードフォワード制御)があります。
前者は座席位置移動後の停止位置が設定位置からズレることはありません。しかし後者では様々な要因でズレが累積する可能性があります。従って後者のシステムではシート現在位置のキャリブレーション手順があるのが一般的です。
キャリブレーション方法が取説に記載されていない場合はディーラで確認するのですが、多くは
① 前進スイッチを押し続け限度で自動停止させる
② 後退スイッチを押し続け限度で自動停止させる
③ 必要に応じてシートポジションメモリー設定をやり直す
マハル4203さんのシステムは累積誤差が発生するとの事ですから相対式だと思います。その場合にご体験なさっているズレがこの方式として通常なのか否かは私には分かりませんが、定期的に上述の①②のキャリブレーションをなさって見てはいかがでしょうか。
書込番号：26158969
4点
＞マハル4203さん
> 他の皆さんに同じ症状が出ていないようですので固有の問題なんでしょうね。
同じモデルでも状況次第で累積誤差の発生状況は違うようですから、固有と断定はできないでしょう。
マハル4203さんの場合は7の可能性が濃厚だと思います。
1. 不完全な移動（中断または手動によるオーバーライド）
完全に移動が完了する前にシートスイッチを繰り返し離すとシステム内部のカウンターが混乱することがあります。
ユーザーが頻繁にシートを途中で止めたり。メモリコール後に頻繁に手動で調整したりすると推定位置が乖離し始めます。
2. シートの荷重や抵抗が変化する場合
体重が大きい乗員やシートの下に障害物（フロアマットや緩んだ物など）があるとモーター速度や実際の走行に影響を与える可能性があります。
システムは固定されたモーター走行時間と距離の関係を想定しているため、余分な抵抗は検出されないアンダートラベルを引き起こします。
3. 電圧またはバッテリーの状態
シート移動中にバッテリーが弱くなったり電圧が低下したりするとモーターの性能が低下することがあります。
システムはモーターが正常に動作しているかのように時間・回転をカウントするためドリフトが発生します。
4. 過度または頻繁な使用
シートメモリーを1日に何度も使用すると、たまにしか使用しないユーザーよりも誤差をより早く累積させます。
5. 機械的な遊びや磨耗
(ほこりや磨耗、製造上のわずかなばらつきにより)ギアやシートトラックの摩擦が徐々に緩むと、与えられたモーター入力に対してシートが実際に動く距離に影響します。
時間の経過とともにモーターパルスまたは回転あたりの物理的な動きが変化します。
6. 電源サイクルの影響
ユーザーがバッテリーを取り外したりシートを再初期化せずに電源が遮断されたりすると、内部位置トラッキングの同期が解除される可能性があります。
システムが電源オフの状態から誤った想定位置で再開するとその時点からドリフトが始まります。
7. 非対称なシート移動の使用
シートが常に一方向にのみ“調整”されている場合一方向のエラーはチェックされずに蓄積されます。イージーエントリー・イグジットシステムのみを使用する場合(前後移動量は同じだが自動制御視点では別)などに該当します。
8. 障害物による自動スライド
シートを自動スライドさせるイージーエントリ・イグジット機能が中断されることがあり（例えば足がシートの後ろにあるバッグに当たる）、アンダートラベルが発生しますがシステムは完了したとカウントします。
書込番号：26159030
3点
シート位置精度はどのくらいの誤差まで保証されているの？
だいたいの位置では？
累積誤差までは酷でしょう。
書込番号：26159145
5点
＞マハル4203さん
シート位置を記憶・呼び出しできる車に乗っていますが、
スバル車の取説にはずれることがあることが明記されていますが。
エクストレイルも同じだと思いますよ。取説をご確認ください。
知識
・12 Vバッテリーを交換した場合でも、登録したシート位置は消去しませんが、呼び出し位置にずれが生じることがあります。
・使用し続けているうちに、呼び出し位置にずれが生じることがあります。
・登録したシートの各調整位置が調整できる終点にあるとき、さらに同じ方向に操作をすると、呼び出し位置にずれが生じることがあります。
・プッシュエンジンスイッチがOFFでシートやドアミラーの鏡面位置を調整した後、1分以内に12 Vバッテリーを外すと、シートの呼び出し位置にずれが生じることがあります。
書込番号：26159159
5点
＞SMLO&Rさん
詳しい解説ありがとうございます。
キャリブレーション機能があるのですね。
試してみようと思います。
書込番号：26159166 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞funaさん
シート最後方から1秒ほど前方に移動した位置をメモリしていますが1ヶ月ぐらいで最後方の位置まですれてしまいます。他のメーカーでズレることの記載があるようですので誤差の範囲だと諦めるしかないかもしれません。
書込番号：26159180 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞麻呂犬さん
日産の他車種ですが、ポテンショメータで位置検出をしています。
メモリー機能付きのパワーシートならほぼ同じ構造でしょう。
ポテンショメータは構造的にはボリュームと同じです。
位置に応じて抵抗値が変化し電圧出力も変化するので電圧値をアナログデジタル変換し位置を検出します。
バイワイヤのアクセルの踏み込み位置検出と構造は同じです。
書込番号：26159224
3点
＞マハル4203さん
>シート最後方から1秒ほど前方に移動した位置をメモリしていますが1ヶ月ぐらいで最後方の位置まですれてしまいます。
「シート最後方から1秒ほど前方」は何cm程度でしょう。かなり短い、グッと後方寄りの設定の印象です。
つまりマハル4203さんは高身長な方でしょうか。日本人男性で身長170cmの方の平均体重は69kg程度とされます。これ以上の体格をお持ちではないかなと想像します。
フィードフォワード式のシート位置エラーはランダムエラーとシステマチックエラーから成ります。
前者はストロークの1%から3％程度とされます。ただしストロークが例えば20mm以下のように非常に短いと1mm程度の残留エラーが起き得ます。いずれもランダムエラーですから何回も位置調整を繰り返すと長い期間ではエラーが相殺されてほぼ消えます。
一方のシステマチックエラーはプラスもしくはマイナス方向にズレが偏るエラーで、原因は様々(既述)です。このモデルの設計基準は存じませんが、例えば設計で想定している負荷(つまり乗員体重など)より大きな負荷が掛かればシートの移動距離は短めになりますし、小さければ行き過ぎになります。この一方向エラーが累積すると長い期間では明白なズレになってきます。
お使いの車でマハル4203さんのみがイージーエントリー・イグジット機能をお使いで、マハル4203さんが設計想定より大柄であるなら、シート位置”調整“は前進時のみ行われ、一回の降車・乗車セットでは高負荷のため短めの前進移動となるので(後退時は単純にストッパーまで移動するだけで“調整”無し;毎回の前進時の停止位置が次の前進の目標位置になる)、長い間にはどんどん後ろにズレてくることが想定できます。仮に1回で1mm不足が30回累積すると30mmのズレになります。
前進調整だけでなく後退調整もドライビングシーンに合わせ同回数程度にお使いなら、仮に高負荷による毎回の移動不足があっても、相殺されますから設定位置が一定方向にズレていく事は少ないでしょう。
既述通りフィードバック式のシステムではこのエラーは起きません。
書込番号：26159480
3点
能書きはほっといて、
メモリースイッチを押して設定位置に戻ってくるか何回か動かして確認してください。
https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/X-TRAIL_SPECIAL/E-POWER/2207/PG/t33j1-5b27d4ba-13cc-4a8b-83f7-3596e4450533.html
センサー位置とメモリー位置が合えば止まるはずです。
書込番号：26159520
7点
＞SMLO&Rさん
かなり専門的な解説ありがとうございます。
私には難しすぎました。
＞高い機材ほどむずかしいさん
メモリボタンを押すとズレた後の位置に移動します。ズレる前の位置には移動しないのでメモリ位置自体がズレているのでしょうね。
書込番号：26160155 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
>ディーラーに相談しましたが、
「ずれる前にメモリセットして、呼び出した時はセットしたところに戻るのに、ずれた後に呼び出ししてもずれたところにしか
戻ってこない」ってもう一度相談してみてください。
現象再現出来てるので、真摯に対応してもらえるはずです。
書込番号：26160340
3点
＞マハル4203さん
＞私には難しすぎました。
失礼いたしました。理屈を除き単純化してみます。
ズレの発生方向からマハル4203さんは、本モデルのシート位置調整機能の設計想定値よりも、大柄（特に体重）な方だろうと想像します。その他シートに想定以上の(移動に対する)負荷がかかっている状態です。
そのような状態でイージーエントリー・イグジットを使用すると前進時の移動量が設計想定値よりも少な目になる事があります。そして毎回の実際停止位置が次の目標停止位置になります。この誤差が累積する事で停止位置が次々と後方へズレていきます。
逆に小柄（軽量）な方の場合は少しずつ前方にズレます。設計想定値より大柄な方と小柄な方がほぼ同じ回数だけイージーエントリー・イグジットを使用し、どちらかが毎回最終位置調整をするような使い方なら、誤差は相当量相殺されて累積のズレが縮小される可能性があります。
ご体験のズレの大きさが設計想定内か否かは分かりませんが、ズレるという現象自体は（お使いのシステムでは）異常ではなく想定されている事です。
ズレの量はシート前進時に足でフロアやペダルを踏みつける、あるいはシート移動の抵抗、などシート前進時の負荷を少なくすれば多少緩和する可能性があるでしょう。
ズレの一般的な定期的修正方法は既述の「キャリブレーションと設定位置更新（先の①、②、③）」ですが、お乗りの車でこの方法が使えるかはディーラでご確認ください。ただしズレるという現象自体は解消しません。
繰り返しますが、既述通りフィードバック式のシステムではこのズレは発生しません。
書込番号：26160431
2点
＞高い機材ほどむずかしいさん
もう一度相談してみます。
ありがとうございました。
書込番号：26160479 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞SMLO&Rさん
なるほど。よく分かりました。
もう一度ディーラーに相談してどうにもならないのであれば仕様として諦めます。
ありがとうございました。
書込番号：26160484 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞マハル4203さん
念のため。
作動原理を直接的に表すフェードフォワードとフィードバックとい表現を使いましたが、自動車業界では以下の言い方が一般的と聞きます。
ディーラでお話になる時は“業界用語”の方が通じます。
フェードフォワード式
=> 「ステップ制御」「時間制御」
(ステップ制御方式シートポジショニング、Seat adjuster without position sensor、Sensorless seat motorなど)
フィードバック式
=> 「位置制御」「センサー制御」
(位置制御方式シートポジショニング、Seat adjuster with position sensor、Sensor seat motorなど)
書込番号：26160489
3点
無理して専門用語など言わなくても、不具合状況だけを言えばディラーが工場マニュアルを見て判断するので
下手に言わないでいいです。
フィードバック制御でも、物理的椅子の位置がセンサ出力とギヤ飛びなどのメカ的故障なら起きるので
ディラーに任せましょう。
自論で正しいと主張して絶対曲げない人の返信は必要ありませんし、返答されても返しませんので。
書込番号：26160602
9点
自動車 > 日産 > エクストレイル 2022年モデル
2024年モデルのG、BOSE装着車です。
いつもUSBメモリの音楽かけながら運転するのですが音が一瞬小さくなる現象がおきます。
音は完全に消えずボリュームを一瞬（0.2秒）下げたような感じで不定期で起こる現象で、
多い時は4分の曲で5回ほどなったりします。
少ない時は10分で1回くらいでしょうか。どのタイミングでそうなるかは不明です。
これはうちの車だけに起きている現象でしょうか？
1点
＞macunachiさん
＞いつもUSBメモリの音楽かけながら運転するのですが音が一瞬小さくなる現象がおきます。
一つの可能性ですけど、
ステレオで音楽を再生中に、片方だけ（右側だけ音がでるまたは左側だけ音が出る）音が出るときは音が低くなりますね。
書込番号：26090531
3点
＞macunachiさん
発生タイミング不明とのことですが、原因の切り分けのため発生時のアイドリングストップ、エアコンの作動状況を確認してみてはどうですか
一瞬だけならこれらの可能性はないですかね
書込番号：26090551 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
問題発生はうちの車だけみたいですね。。
＞神楽坂46さん
車以外でもイヤホンやヘッドホンで聞いてる曲なので原曲の左右音量の問題ではないですね
＞cocojhhmさん
普通に運転してる最中になるのでオートエアコンの切り替えは関係ないとは言い切れませんが可能性が低いように思います。
昨日も車内が温まってる状態で何度も一瞬音が小さくなりました。
原因の切り分け大事と思いますので今度USBじゃなくてbluetoothで再生しながら運転してみます。
書込番号：26090567
0点
＞macunachiさん
エクストレイルでは音量が勝手に上がり続ける現象は報告があるようなので音量関係の不具合の可能性もありますね
ディーラーにも聞いてみてはいかがですか
書込番号：26090592 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
走行中なら、道路情報とかの案内が音量無しで動作してませんかね。
この先渋滞あり、とか
書込番号：26090668 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞macunachiさん
ウチのT33ではその現象は起きたことはありません。
折角のBOSE装着車ですから、新車保証期間の間に、ディーラーに相談して、担当者とメカニックに同乗してもらい、その現象を確認してもらうのが良いと思います。保証期間中であれば、MOPナビ一式を無償交換するなどして対応してもらえると思います。
同乗してもらうときに、スマホなどで車内をずっと録音しておくと、あとで現象を証明するデータになると思います。
音楽の再生には、1.USB、2.Bluetooth、3.CarPlay/AndroidAuto の3タイプがあります。それぞれで同じ楽曲を流してみて、USBからの再生だけその現象が起きるなら、USBの再生プログラム（MOPナビのシステムプログラム）に問題が起きていると思います。
3つの音源で再生しても同じ現象が起きるなら、BOSEシステムか、アクティブノイズキャンセラ(ANC)に問題があるのかもしれません。
T33にはエンジン騒音や走行騒音のノイズを低減させるANCが付いています。（ 参考： https://motorfoxxx.com/1071/ ）
ANCは車内の音からノイズ部分を切り出し逆位相の音を出して打ち消しますが、ANCシステムのパーツ、例えばマイク、サブウーハーなどに問題があると、音楽の音と干渉しておかしくなる可能性も考えられなくはないです。
いずれにせよ、ディーラーの人と現象の共有をして、関係するシステムの保証交換をしてもらうのが良いと思います。
書込番号：26090679
2点
＞macunachiさん
カーナビが立ち上がっていたら交差点や行き先案内時に音楽は一時的に小さくなりますね。
カーナビの音声を最小限、もしくは無音設定でも音楽は小さくなります。
道路状況によるので定期的ではないです。
故障とかではないですね。
書込番号：26090951 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞cocojhhmさん
もうすぐディーラーにいく予定があるので聞いてみます。
まずニッサンにメールしたところ分からないと回答がありました。
納車直後はこの現象がなかったような気がします。
＞モリケン３３さん
＞くまごまさん
ナビ設定していない状況で起きるのと音量が小さくなるのがほんの0.2秒ほどですのでナビ案内ではないような気がしますが
でも確かに音が小さくはなりますが音楽が途切れず流れ続ける状況はナビ案内に近いものがあります。
ナビ関連の問題かもしれませんね。
＞Lutrisさん
どんな曲でもランダムに起きる現象で別のUSB（全く同じ型番のUSBですが）でも起きることは確認しています。
ディーラーに持っていく前に録音良いですね。ディーラーがちゃんと見てくれるのか不安な面があるので現象を確実に抑えておきます。
100%起きる現象なので録音は簡単にできそうです。
書込番号：26091292
1点
今日車に乗ったので試しに古いUSB（SUNDISK、USB2.0）をFAT32でフォーマット後に音楽データを入れて試したみたところ、音が瞬間的に小さくなる問題がおきませんでした。
USBの相性問題だったのかもしれません。
とりあえず古いUSBを使うことで解決いたしました。
みなさん、ありがとうございました。
参考までに、エクストレイルを買った時に下記製品を2本買って2本とも音が瞬間的に小さくなる問題がおきました。
（この製品の初期フォーマットはFAT32とのこと）
シリコンパワー USBメモリ 32GB USB3.1 / USB3.0 小型 防水 防塵 耐衝撃 Mac対応 Jewel J06 SP032GBUF3J06V1D
書込番号：26095312
2点
＞macunachiさん
USBとの相性が原因の可能性が高かったのですね。
スマホも相性も問題もあり、不具合が生じた場合何が原因なのか特定することが困難になっています。
色々と難しいですね。
書込番号：26095590 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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