日産 エクストレイル のクチコミ掲示板

オイル交換（ディーラー以外に依頼）に関して

[AfNr001]

現在t33エクストレイルを購入検討中で、メンテナンスパックをつけない予定です。
12か月点検と車検は購入するディーラーにお願いしようと考えております。
その際は、メンテナンスパック未加入のため多少料金が上がることも覚悟しています。
オイルをカーショップで交換されている方に、
カーショップでのオイル交換時、t33エクストレイルの適切なオイル銘柄と、また工賃含めた料金などお聞きしたいです。
よろしくお願いします。

書込番号：25418161

[今岡山県にいます]

純正と同じ粘度なら問題ないです
適切かどうかは何を適切するかもありますし、だれも適切ですとは言ってくれませんし責任も取りません
一番よいのは、パックには入らず
ディーラーにてオイル交換ですね
オートバックス等は何かあっても修理できないし、頼る所はディーラーですから
銘柄等はあなたが耳したことのあるオイルメーカー等なら問題ないかと
工賃は1000円払えば１年間無料だったかな、それとオイル代ですね
すべて検索すればわかることですけどね。

書込番号：25418174　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞適切なオイル銘柄と、また工賃含めた料金などお聞きしたい

こういう、自分で調べてみる、考えてみる、
その上で自分で判断する、

ってことができない人ほど、
メンテパックに入っとくべきなんじゃね。

書込番号：25418194

[オルフェーブルターボ]

＞AfNr001さん
こんにちは

適切なオイル銘柄は、日産純正のエンジンオイル5W-30です。

オイル交換の料金は、カーショップによって異なりますが、平均的にはオイル代と工賃を合わせて1万円前後と考えられます。

ご参考までに。

書込番号：25418196

[柊 朱音]

＞AfNr001さん
メンテパックについてだけど、今後延長保証をつける可能性があるならディーラーに必ず確認とるのをお忘れなく。
オイルの交換歴とか銘柄を管理できないからとあとから延長保証入れなくなる可能性もある。
勝手な思い込みであとから手痛い勉強代を支払わないためにも
このあたりはこれでもかってくらい慎重に確認して、記録も残しておいていいと思うよ。
銘柄は規格に合っていればある程度は基本は大丈夫だけど、交換頻度は重要。
取説なんかにある交換目安はあくまでも『最低でも』ここまでには交換してくださいという目安なのは知っていてほしいところ。
乗る頻度によってだけど、5000キロか半年を目安にオイル交換はしてほしいところですね。
あと、忘れがちなんだけど。
デフオイルとかのいわゆる『駆動系』の交換を納車後の5000キロくらいで可能なら一度行っておきたいところ。
最近のエンジンはかなり精密に組まれているから慣らし運転は不要なんだけど、駆動系に関してはあたりが出るまでにかなり鉄粉が発生してしまう。
そこで5000キロ位で交換しておくとあたりが出た時期に交換ということで以降のオイル交換時の汚れ具合にも差が出る。
これ見て否定する方もいるかもだけど、何なら交換してみてその時にはサンプルとって見せてもらうといいと思います。
鉄粉のお陰でキラキラした感じのオイルを見れると思いますよ

書込番号：25418197　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

＞AfNr001さん こんにちは

車が納車されると取説やサービスブックが付いてきます、オイルについて純正指定の注意書きが無ければ他のものでも
構いません、
0W-３０等の記載ありましたら、それに従って依頼されてください。

一つ注意すべきことは、万一、エンジントラブルが発生した場合、整備履歴に純正使用が記載されてないと問題になることも
あるかも知れません、詳しくは納車の時に営業担当へご確認ください。

交換料金はいろいろです、キャンペーンでお安くしてる場合もあります。
新車から一回目はオイルエレメント（フィルター）も一緒に交換をおすすめします。
その後は数回のオイル交換でのエレメント交換でいいと思います。

書込番号：25418210

[かず＠きたきゅう]

今時、何があっても自分でなんとかできる様な車なんて、自分が検査機器含めてなんとかできる人じゃないとトラブル発生時にどうしようもなくなるんじゃないかな？
それなりの対価を払えるのであれば別ですが

なぜメンテナンスパックが必要ないのかわかりませんが、他の方も言われている通り、自分でなんとかできないのであればメンテナンスパックに入ることお勧めするけどね。
目先のコストに踊らされて、結果的に大きな代償を払うことになるかもよ。
まあ、オイル交換ごときで何か起こるか知らんけど

書込番号：25418229　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞結果的に大きな代償を払うことになるかも

私は、

コンロッドのあの位置にリンク機構を仕組んだ、
VCエンジンってのがいまいち信用できん。

もちろん、十分な耐久テストをクリアした上で、
リリースされてるんだろうけどね。

ベンチテストと、実使用環境はまた別だし、使っているうちに、
ホンのちょっとした緩みやガタでも生じりゃ、
振動や異音が出ることになるし。

枯れたエンジンじゃないんだし、
不具合が起きたときに、
整備不良を言い訳にさせないためにも、

点検整備をディーラーに一元化しとく、
ぐらいの用心するに越したことはない。
と思うけどね。

書込番号：25418268

[AfNr001]

＞今岡山県にいますさん
ありがとうございます。ディーラーの信頼性を改めて感じました。『パックに入らずディーラーで交換』かなり参考になりました！

＞JamesP.Sullivanさん
貴重なご意見ありがとうございます。

＞オルフェーブルターボさん
ありがとうございます。オイルも純正が間違いないのですね。他詳細も参考になりました！

＞柊 朱音さん
かなり詳細に記載いただきありがとうございます。メンテパックの延長保証などは、なるほど！でした。再度ディーラーに細かく質問してみます。エンジンオイルに関してはおっしゃる通りだと思います。ただ駆動系のオイルはよくわからなかったので、すごく参考になりました！

＞里いもさん
ありがとうございます。納車時はサービスブックの熟読が必須ですね。ディーラーキャンペーンもチェックしていこうと思います！参考になりました！

＞かず＠きたきゅうさん
貴重なご意見ありがとうございます。

書込番号：25418270

[AfNr001]

＞JamesP.Sullivanさん
VCエンジンは、どこを見てもいい意見ばかりである程度は信用していました。が、
JamesP.Sullivanさんの『いまいち信用できん。』詳細内容も気になりました。いろいろ調べてから、商談を進めてみようと思います！
『不具合が起きたときに、整備不良を言い訳にさせないためにも、点検整備をディーラーに一元化しとく』
こちらのご意見最もですね！ありがとうございます！

書込番号：25418275

[JamesP.Sullivan]

＞『いまいち信用できん。』詳細内容も気になりました

コンロッドってのは、

ガソリンの燃焼により膨張したガスの、
大きな力を受け止め負荷がかかる場所である。

エンジン回転数にあわせて、毎分数千回の
上下運動を繰り返す場所である。

通常であれば、頑丈な一本の金属であるところに、
圧縮比を変化させるためのリンク機構を仕込んでいる。

後は経年でどうなるか、想像するのは難しくない。

マツダのディーゼルもすす問題で騒がれたように、
問題が形となって現れるまで5年、
再発の心配が不要な改善が実を結ぶまで5年。

VCエンジンの熟成の一助となりたい、という覚悟があるなら、
あるいは5年5万キロほどで手放す気なら、
無用な心配かも知れん。

ま、古い人間である私の感覚論でしか無いんだけどね。

書込番号：25418330

[今岡山県にいます]

あとは買うだけだね
買うかどうかは知らんけど

書込番号：25418356　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

まぁ、メンテナンスパックに入らなくても半年、1年毎の点検を受けるならいいんじゃないですかね？

少なくとも車検はディーラーの整備付き車検ですかね？

そのうえで各種点検、車検費用+カーショップでのオイル交換費用とをメンテパックと天秤にかけたらどうですかね？
たぶんあまり変わらないと思いますよ。

もちろん趣味でDIYでやるってならまた話は別です。

書込番号：25418401

[AfNr001]

＞KIMONOSTEREOさん
ちょうどよいご意見ありがとうございます！おっしゃる通りに12か月点検と車検（整備込み）はディーラーでと考えてます。
それ以外の部分のご意見、非常に参考になります！天秤にかけれるくらい調べて、よく考えてみます！！！

＞JamesP.Sullivanさん
専門的で貴重なご意見ありがとうございます！

書込番号：25418450

[yukamayuhiro]

今時のエンジンに５W-30入れないと思いますが。
https://faq2.nissan.co.jp/faq/show/57762?category_id=63&site_domain=default
０W20が指定ですよ。

書込番号：25419570

[ku-bo-]

オイルの粘度も大事だと思いますが、添加剤も考慮して選択するのが良いと思います。
日産純正のストロングセーブはモリブデンが入っているとかいないとか…なので確かな情報を確認し、添加剤が入っているなら他社製品でも相当の添加剤の入った製品の方が良いと思います。

書込番号：25419626　スマートフォンサイトからの書き込み

[ku-bo-]

排気量は違えど、VCターボ搭載車は2018年あたりから海外で市販されてますけどね…

書込番号：25420508　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

ＶＣエンジンのメカ的リスクはプログラムされた運転しかしない発電機用として使う訳だから
リスク軽減方向に振れていると思う

書込番号：25422369

[ナイトエンジェル]

メーカー指定の純正オイルを使用すれば、オイル交換自体はどこでなさっても問題ないのでは？

オイル持ち込みで交換作業やって頂ける街の整備工場もあります。

ちなみに私は、純正オイルをネットで購入し、自分で交換しております。

１回あたりオイルのみ交換では４５００円くらいかかっています。

書込番号：25423397

[Lutris]

ABやYHなどのショップは、オイル給油口から上抜きが基本です。
これだと、ほんとに汚れてるタール部分が抜けないので、高性能エンジンにはあまりよろしくありません。ちゃんとオイルパンから下抜きにした方が良いです。

下抜きすると、ネジにつけるオイルパッキンを同時に替えないと駄目になるので、そこまで含めて作業出来るショップに作業してもらう必要があります。

加えて、e-power車は電動系の定期メンテも必要なので、ABやYH、Cバックなど、電動系には不慣れなショップにメンテを依頼しても、かえってトラブルのもとになると思います。

といった辺りをトータルでに考えたら、ディーラーのメンテパックに入って、オイル交換も、電動系のメンテも、トータルで依頼したほうが、最終的にはトクになると思いますよ。


ちなみに、youtubeにVCエンジン生みの親、日産・木賀さん出演の動画があり、観てもらうとわかりますが、VCエンジンのリンク機構は、10万キロ程度で壊れるような耐久試験のレベルではありません。その10倍以上に耐久試験は成されてます。
普通に長期に乗っても心配するような話にはなりませんよ。

書込番号：25423920　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

ちなみに新車成約だとメンテパックは以下の価格。
ここから値引き、もしくはサービスなどが通常なので入らない理由がないですね。
私も車検でお金を払った記憶はないですね。

先に払うか、後払いかとなりますが、価格を考慮すれば後払いのメリットは限りなくゼロ。

全てメーカー保証付きです。

メンプロ価格
168,790円（税込）
通常価格
265,958円（税込）
このプランに含まれる内容

6ヶ月安心点検 4回
法定12ヶ月点検 3回
エンジンオイル交換 9回
オイルフィルター交換 4回
車検 1回

上記の価格は東京日産です。

書込番号：25423972　スマートフォンサイトからの書き込み

[yukamayuhiro]

メンテプロパックには、販売会社独自、日産フィナンシャル純正でもオイル交換付、オイル交換無し交換部品車検経費請求別途と３種類くらいあります。
お住みの地域の販売会社のよって取り扱いが違うので注意してください。
東京都にお住みですと、販売会社が日産東京販売一社になりましたので、くまごまさんのプランしか選べませんし、これが販売会社独自のメンテプロパックは不明です。
日産フィナンシャルのオイル交換付５４か月プランは、もう少し安かったような気がしましたが車検時経費は別途かもしれません。

書込番号：25424537

[元祖まいう〜]

自分はまだ（セレナ）納車前ですが、メンテプロパック（車検付き）を契約しました。

https://www.nissan.co.jp/SERVICE/MAINTEPRO/?_gl=1*525z1l*_gcl_aw*R0NMLjE2OTI5MjUyODYuQ2owS0NRandfNXVuQmhDTUFSSXNBQ1p5elMwYmtrSTYzSlduRXVOUk1HUjhsc3NQMFV6RWg2WmpPd19WemItRFFfTENUWTkwNWRPWmkyb2FBZzFGRUFMd193Y0I.*_gcl_au*MTI3NDU3OTQ4OC4xNjg3MjIzMTAz

今乗っているエクストレイルの5年目の点検の際は延長もしましたが、ディーラー曰く「割安で金額設定している」と言ってました。
なぜなら、定期点検でもお客様と付き合いを続けてれば、次の車の販売に繋げるためとの事でした（損して得取れですね）。
確かに定期的にディーラーの所に来てくれれば、ディーラーは乗り換えの話も出来るし納得しました。

話は逸れましたが、車の不具合があったとしても、半年単位で点検して貰えれば安心ですし、エンジンオイルの交換だけでなく
ちょっとした不具合の相談も出来るので自分は契約しました。

車に詳しい人なら必要ないのでしょうが．．．

書込番号：25424692

[MIG13]

メンプロの内容

3年間で

>エンジンオイル交換 9回
>オイルフィルター交換 4回

って過剰なんじゃないか？と製造メーカ各社の標準交換時期指定を車種別に見ると

・ノンガソリンターボ車で　15,000km、または1年
・　　ガソリンターボ車で　　5,000km、または6ヶ月

が多い（標準的）なんですね。

エクストレイルは、一応ターボ車だから2回/年になりますが、新車ディーラーはメーカ推奨以上の交換をするんですね。
それとも、シビアコンディション（多走行）前提の条件ですかね？

書込番号：25424750

[元祖まいう〜]

＞MIG13さん

日産の車種別のFAQのサイトに、エクストレイルのエンジンオイル交換回数が書かれています。

https://faq2.nissan.co.jp/faq/show/57762?back=front%2Fcategory%3Asearch&category_id=46&commit=&keyword=%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%82%AA%E3%82%A4%E3%83%AB&page=1&search_attribute_id=&site_domain=default&site_id=1&sort=sort_keyword&sort_order=desc

「期間内に交換しないままお乗りになるとエンジンの性能が悪くなり、最悪の場合は故障につながる恐れがありますので、交換時期が来る前に必ず交換してください。
なお、おクルマの使用状況によってオイルの汚れ方や減り方が変わりますので、早め早めの交換をお勧めしております。」

とも書かれています。

メーカーとしては安全サイドに考えてシビアコンディションでメンテパックの回数を決めているのではないでしょうか？

書込番号：25424929

[MIG13]

＞元祖まいう〜さん

エクストレイルはターボだけど交換頻度はノンターボ扱いなんですね。
VCターボエンジンの耐久性に自信があるんですね。

>メーカーとしては安全サイドに考えてシビアコンディションでメンテパックの回数を決めているのではないでしょうか？

それにしてもオイル交換は 9回/3年は、ちょっと度が過ぎていませんかね？
e-Powerで経済性、環境性能をアピールしているのにね、、、

書込番号：25424962

[元祖まいう〜]

＞MIG13さん

>それにしてもオイル交換は 9回/3年は、ちょっと度が過ぎていませんかね？
> e-Powerで経済性、環境性能をアピールしているのにね、、、

メンテパックの取り扱いは、販売会社（ディーラー）が独自に決められています。

ディーラーとしては、売上・利益を出さないといけないので、そのあたりはメーカーの
経済性・環境性能とは齟齬があるかもしれませんね。

書込番号：25424995

[くまごま]

＞MIG13さん
下記の価格は2回目の車検までの価格ですよ。
2回目の車検は流石に別料金。
私の場合は年間の走行距離が３万キロを超えるのでその前に買い替えになります。

メンプロ価格
168,790円（税込）

もちろん、販売会社によっては異なる価格です。
通常は値引き価格に含まれるので、基本無料扱いが多いと思います。

書込番号：25425064　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

なんか色々お金絡みでメンテパックのことを書かれているけど…。
各社の取説、マニュアルに書かれている『推奨交換時期』は本来は
『最低交換時期』であるという認識がなさすぎるんだよね。

https://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/carsafety_sub/carsafety030.html
こちらは国交省から出されている注意喚起だけどきちんと見たことあるかな？

エンジンオイルは使用状況、エンジンの回転数とそれに合わせた油温によって交換すべきタイミングがあったりします。
でも、素人がそれを見極めるのはほぼ無理。
だからこそ、わかりやすい基準として『距離:5000キロあるいは時間:半年』のどちらか早い方で交換しましょうって言われてる。
これは別に業者の口車でなく、オイルの清浄性能やスラッジ等汚れを再付着させないための基準。
ついでに言えばエレメントも毎回あるいは最低でも2回の交換で一回は必ず交換の必要がある。
毎回としたのは元々オイルメンテおろそかにしたらスラッジが溜まっている可能性が高い。
メンテ不足の車でエレメントも毎回交換しないとなると簡単に目詰まりを起こしてリリーフバルブ全開のろ過されないオイルがドバドバ流れ放題であっという間にエンジンがお釈迦になっちまうって寸法。
ちなみに上の5000キロをまもっていると30万キロの過走行車でも、エンジンは走行距離よりもかなり程度の良い状態になるのはYou Tubeなんかでも見れるのだけどね。
何でもそうだけどまずは基礎が大事っすよ。

書込番号：25425135　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞くまごまさん

>下記の価格は2回目の車検までの価格ですよ。

勘違いしていました、3年間ではなく5年間に

>エンジンオイル交換 9回
>オイルフィルター交換 4回

なんですね。
これなら、納得とまではいきませんが、考えられない頻度ではないです。

書込番号：25425325

T33 e4orceオーテックアドバンスド中古で買うなら幾ら？

[カプチーノ555]

乗り換えが決まったので、エクストレイルを売却するのですが、流通数が少なすぎて希望の査定業者が見つけられません。

カババに出品しようと考えてます。
そこで質問です。

真剣に購入を検討されている方で、
幾ら位なら購入検討しますか？

カババの諸経費は別途20万位のようです。

【仕様】
エクストレイル　e4orceオーテックアドバンスド(トップグレード)
2022年式
走行5000km
カスピアンブルーxブラックツートンカラー
アダプティブハイビーム、オートパーキング付き
(サンルーフとBOSEは無し)

【付属品】
純正マット、ラゲッジトレイ
TVキット

【状態】
９ヶ月位乗っているのでそれなりに使用感はあります。大きな傷はないと思います。
禁煙、ペット無し。

・フェンダーアーチ樹脂部に草などの擦り傷
・助手席ドアに2cm位の浅い傷

【価格】

購入当時は本体504万、ツートン有償カラー諸経費で520万円でした。
現在35万円位の値上げなので新車で550万円位だと思います。

値上がり後、選べないオーテックブルーのツートンカラー、短納期がポイントだと思います。

個人として450万〜で買い手がついたらと考えてます。

売却先や金額のアドバイスをお願いします。

書込番号：25272743　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

誰も買いたいと思わないと思う。

200万円で御の字だと思います。

イタリアのスポーツカーとは違いますからね。

書込番号：25272885　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

個人的意見ですが、450万は無理のような。
それだけ出すなら、他人の手垢の付いたものより、新品でしょうね。
買い取り店なら売り捌くルートを持ってるかも知れないので、良い値が付くかも。

書込番号：25272934　スマートフォンサイトからの書き込み

[カプチーノ555]

＞ナイトエンジェルさん
＞爽やかホリデイさん

有り難う御座います。
参考になりました〜。

書込番号：25272953　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

3月以降のオークション相場は、400〜420万って所ですね。
個人売買なら450万は妥当な線かもね。

書込番号：25273046

[くまごま]

＞カプチーノ555さん
中古車市場 見てみたらかなりの 台数が流通しているようですね。
私の走行距離も16,000km を超え 新鮮感がだいぶ薄れました。
それでも仕事で疲れた後 高速をプロパイロットで走行しながら帰宅する時の 優雅 さはやはり楽です。
窓を閉め切れば車内は静かで車を運転してる感覚はほぼゼロですね。
では中古を欲しいかと言うとそのようなことはないです。
やっぱりこのような車は勢いで新車を購入することに価値があると思います。
いくら 性能が良くても 中古 ならば350万円程度しか出したくないんですね。
理想を言えば 300万で抑えたい。
なので450万円以上で販売したければ買い取り業者にお願いした方がよろしいと思います。

書込番号：25273058　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

新教祖様、控えめな発言驚きを隠せません。

購入時、倍以上の価値があると賜れた。

書込番号：25273383　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞爽やかホリデイさん
８００万円あればクラウンスポーツ、アリアが購入対象になる。
昨年とは大きく供給事情が変化しています。
BYDも誰でも購入可。
価格も４００万円前半からだとライバルが増えましたね。
でもエクストレイルは一回の給油で１０００ｋｍは走行可能ので電気自動車よりまだ魅力はありますね。
給油をするのにモーター走行は日産だけの魅力。

書込番号：25273446　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

ロッキーイーパワーなんてのもありますが

あんなの相手にならんですよね。

書込番号：25274012　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞カプチーノ555さん
ダイハツの e - POWER は 噂だと少し残念な仕様ですね。

書込番号：25274125　スマートフォンサイトからの書き込み

[solidmetal]

値上げ前の3月で460万円てとこでしたね。

書込番号：25280596　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴルフ555]

420万円〜ってところではないですか？
かばばは現金化されるのに2〜3ヶ月程度見ておかないと行けないので買取業者に素早く売るのが良いかと。
今はプレミア相場にはもうならないので新車本体価格マイナス５０万円位がいい線かと思いますよ！

書込番号：25285066

[カプチーノ555]

＞ゴルフ555さん
＞solidmetalさん

ご返信ありがとうございます。

複数業者へ査定依頼しましたが
５社で280万〜450万で、
希望査定額でました。

世間ではエクストレイルは200万位の安価な車のイメージがやっぱり強いらしく、中古市場では現行モデルは売れず、相場が下がり続けて売るとのこと。

あと、サンルーフ有り無しで50万は変わるって言う業者も居ました。

書込番号：25292487　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞カプチーノ555さん
いい値段で査定されまして素晴らしいと思います。
やはり エクストレイルは初代が200万円というコンセプト なので そのイメージが根強く 固定されていますよね。
一方 ハリアーは初代の時から 超高級車というイメージでしたので ブランド価値も高いです。
今思えば現行エクストレイルを別の名前で発売し、 エクストレイルをガソリン使用で発売するという手もあったかもしれません。
そうは言っても後の祭りで今回の e - POWER は 日産の想定以上の売れ行きだと思っておりますので マーケティングは成功したということでしょうね。
上から見ると フロントとリアのライトのデザインもいい感じでよろしいかと思います。

書込番号：25294919　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

解決してますが、どこにいくらで売却できたのでしょうか。

もはや誰も書き込まないですが気になります。

新教祖様は、新型アルファード気になり出してます。

ぜひアルファードのところでも布教活動。

書込番号：25300560　スマートフォンサイトからの書き込み

[たまご次郎]

＞カプチーノ555さん
足元みられすぎでしょう。相場が安定したら本体価格程度ではいけるはずですそしてここの住民の意見は参考にしてはいけません。

書込番号：25397225　スマートフォンサイトからの書き込み

Docomo In Car Connecｔを使うのに24時間待たされる

[ハマダショーちゃん]

【困っているポイント】
T33が6月にやっと納車されました。
Docomo In Car Connecｔに登録しました。損得は別にして、私は使いたい日に550円だけ払って利用しようとしています。先日、利用しようとしたのですが、つながらず、Docomoのサービスセンターに電話したら回答は以下でした。
・２４時間待たないと使えない（利用を開始する２４時間前に申し込まないと利用できない）
・これはエクストレイル（車両側）の不具合なので、いつ改善されるかはNISSANに聞いて欲しい
とのこと。こんな使えないサービスはイヤなのでNISSAN　CONNECT　のサービスセンターに電話したところ
・原因などはDocomo側に聞いて欲しい
と、板挟みになってしまいました。

【質問内容】
T33で私の同じような使い方しようとされてる方がいらっしゃれば、
原因の詳細や、いつ頃改善されるのか情報をお持ちではないでしょうか？
お持ちならば共有させていただきたいです。

【私見】
どちらに原因があるにしろ、自社のクルマのトラブルをDocomoに丸投げする日産にはがっかりです。T33は思った以上売れていないのはこうゆうところかも、と思ってます。なお初めての質問のため、分かりにくい点があると思います。恐縮ですがご質問ください。

書込番号：25380121

[Pshokunin]

他人の車を借りる際などに即時自動車保険に加入できてしまう便利な時代なのにこれは不便ですね。

https://docomo-icc.com/nissanconnect/

これによるとエクストレイル以外にもセレナとアリアで起きてる事象らしいです。
察するに3車種共通仕様の12.3インチナビに原因があるんじゃないでしょうか？
今後のナビのソフトウェアアップデートで改善されるのか部品交換が必要なのかは不明ですが
ディーラーにも不具合情報として伝えて改善措置があるかどうか調べてもらいましょう。
そして日産から改善措置が出た時点ですぐにディーラーからスレ主へ連絡をしてもらうようにお願いしてみてはいかがでしょうか？

書込番号：25380174

[くまごま]

＞ハマダショーちゃんさん
システム上の設定なので現時点では従うしか解決法は無いですね。
レンタカーでなければ、年間払いにしたほうが気持ち的に気楽です。

書込番号：25380217　スマートフォンサイトからの書き込み

[げ〜るまん]

＞ハマダショーちゃんさん
私のエクストレイルは、7月下旬に納車されました。
納車の翌日にin car connectを1ヶ月入会しましたが、お昼頃に登録してその後何気なく夕方に車に乗ったら使用できました。
個体差なのか、ロットが違うからなのかは判りかねますが、その後も切断する事なく使用できてます。
何か他に原因があるのかもしれませんね。

書込番号：25380249

[funaさん]

＞ハマダショーちゃんさん

T32でnissan Connectを使っていますが....。
結局TCUを変えてもらって様子見のようです。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3479834/car/3329562/7345977/note.aspx
https://minkara.carview.co.jp/userid/3479834/car/3329562/7359997/note.aspx

書込番号：25380269

[ハマダショーちゃん]

＞Pshokuninさん
＞くまごまさん
＞げ〜るまんさん
＞funaさんさん

早速のご回答、アドバイスありがとうございました。
大変、気持ちが落ち着きました。
ディーラーに話したら「聞いたことないですね」と言われたことがあります。
もう一度話してみます。

T33自体はお気に入りなのですが、
今時、WIFIがつながらないというイラっとするシステムと日産の対応には残念でしょうがないです。

ありがとうございました。

書込番号：25380323

[KIMONOSTEREO]

ドコモインカーコネクトは利用料だけでなく、通信モジュールに入ってるUIMカード（SIMカードみたいなもの）を2年に1回交換する必要があると思います。

マニュアルなどに書いてあると思うのでご確認ください。

私の知るこの仕様は同じくドコモインカーコネクトを採用しているカロッツエリアのサイバーナビでの経験です。

書込番号：25380444

[らぶくんのパパ]

nissan connect + docomo in car connect

＞KIMONOSTEREOさん
日産コネクトのオプション契約になるdocomo in car connectではUMI card等の交換は無いですね
前提が標準またはメーカーオプションナビ+年額6600-7920円のnissan connect契約になります。

書込番号：25380458

[KIMONOSTEREO]

＞らぶくんのパパさん

なるほど、ならばおそらくカロッツエリアの楽ナビのほうの汎用通信モジュールのドコモインカーの仕様なんでしょうね。
移動中以外は基本使用不可のほうの。

私のほうのはサイバーナビ専用通信モジュールでの話です。こちらは停車中も無限に利用できます。バッテリーが上がらなければ、、、

情報ありがとうございました。

書込番号：25382054

[sigrou]

憶測でレスするのはよくないですね。エクストレイルですが停車中でも制限なく利用できます。ホンダは１GB300円の契約、トヨタは3日間6GBで速度制限、ニッサンは無制限、良いところもあるんです。

書込番号：25392412

[くまごま]

＞ハマダショーちゃんさん
エクストレイルはエンジンを止めても15分はwifeは使用可能です。
とは言ってもアイドリングでもエンジンは基本か掛からないのでカーナビ程度の電力使用なら問題無し。

一方セレナはエンジンを切るとwifeも切断されます
こちらもアイドリングにすればいいだけ。
たまにエンジンはかかりますがガソリンが減るレベルでは無いので問題無し。

遠出が多い方、毎日乗る方はドコモインコネクトの契約をお勧めします。

書込番号：25393348　スマートフォンサイトからの書き込み

100v電源

[そらこはなこ]

素人の質問になります。
T33にて装備された100v/1500wの電源はどの位使用可能でしょうか。
ガソリン満タン(55L)状態で、1kWhの家電を連続稼働させたと仮定して。
万が一の緊急事態に備えて、利用価値を知っておきたいと思いました。
5〜6時間しかもたない、2〜3日は大丈夫等、大まかで結構ですので
お分かりになられる方いらっしゃいませんか？

書込番号：24891659

[hiroshi satou]

＞そらこはなこさん

　エクストレイルのガソリンは、
６５リットルまでいけますよ。

　そのような質問は、日産お客様相談室まで
伺った方がよろしいかも知れません。

書込番号：24891747

[MIG13]

＞そらこはなこさん

プリウスが400Wで4.5日　とアピールしていますから、
ガソリン量と発電効率※が相殺すると仮定して
　4.5x400/1000=1.8日
程度ではないかと思います。

※エクストレイルには、給電専用モードが無いようなので、
　給電中の電力ロスがプリウスより大きいと推測される。

書込番号：24891821

[MIG13]

＞そらこはなこさん


>エクストレイルには、給電専用モードが無いようなので、
>給電中の電力ロスがプリウスより大きいと推測される。

車自体での電力ロスが大きいとすれば、
使用する電力が　1000W　から　100W
になるとエクストレイルは、トヨタ車に対して、
不利になる（給電時間が相対的に短くなる）
ことが予想されますね。

書込番号：24891828

[そらこはなこ]

＞hiroshi satouさん
お返事ありがとうございます。
T33は、55Lと聞いていますが、そうなんですね？
ディーラーさんに聞くのは可能ですが、こちらで
非常時電源について皆さんの意見と知識を拝見
してコミュニケーションできればと思っていました。

書込番号：24891920

[そらこはなこ]

＞MIG13さん

お返事ありがとうございます。
仰る通りですね。能力は大したことは無いと思います。
とある紹介でこんな記事がありました。

https://toyama-mitsubishi.co.jp/pdf/2021_saigai.pdf

こちらはPHEV(アウトランダー)、V2H供給なので比較
対象にはならないのですが、バッテリー残量が減少
するとエンジンにて発電するという機構は同様かなと
思いました。10kW/日で、10日という実績にビックリ。
T33の燃費が良くないのをマイナスしてもコンセントが
1つですから5kW/日とすればそれなりの日数は使える
のかなぁ、と期待をしています。
災害時に2日程度でガス欠だと利用価値が下がりますし。

こんなご時世ですし、安心感からも是非知っておきたいです。

書込番号：24891955

[くまごま]

＞そらこはなこさん
非常時にエクストレイルの100 V 電源を使用するという考えは思いつきませんでした。
でも本当に停電になりましたらそのような考えもありえますね。
フル稼働で2日も持たないということですが、フル稼働しなければ一週間ぐらい持つのではないでしょうか?
米の備蓄さえしておけば炊飯器を炊く、電子レンジを使う、ヘルシオホットクックで料理を造るなどはできそうですね。
私は普段ガソリンが一桁になるまで満タンにすることありませんが、いつ地震が起きてもいいように常にフル満タンにするようにしたいと思います。
今の時代いつ災害が起きるかわかりませんので準備は必要です。

書込番号：24891994　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞くまごまさん
＞フル稼働で2日も持たないということですが、

そんな事はないと思います。

エクストレイルのWLTCモード19.7km/L、燃料タンク容量55L
という事は、計算の上では19.7＊55＝1083km走れるだけの発電力（モーター稼働ですから）を持っています。

仮に
８掛けとしても、約800km走れるだけの電力を供給する能力があるはずです。
そして
約２トンの車重を考えると、電費はアリアと同程度の５km／kWhと仮定すれば、
55Lのガソリンから発電専用のエンジンで生み出される電力量は160kWhとなります。

DC-ACコンバーターの効率がどの程度かはわかりませんが、仮に80％としても
160kWh＊0.8＝128kWhは、供給できるでしょう。

一般家庭の標準的な使用電力量は10kWh/日くらいですから、12日分の電力供給は可能。計算の上では、ですけど。

ということで、２日でガソリン55Lを使い切るなんて事はないと思います。


＞そらこはなこさん

毎時１kW（1000Wですね）の電力を使用すれば、128時間（5日間ほど）はいける計算です。

この推論には、いくつかの仮定はありますけど、それほど外れてはいない、と考えます。

書込番号：24892046　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞そらこはなこさん

https://toyama-mitsubishi.co.jp/pdf/2021_saigai.pdf
のよれば、

PHEV(アウトランダー)　はバッテリーに充電された
電気を差し引いているも、ガソリン56Lで80kwhを供給
できるようなので、ガソリンにより電力供給能力は
・常時1000W（1Kwh）を使えば、80h　=3.3日
・常時200W（0.2Kwh）を使えば、400h=17日
・一日で5Kwhを使うと　　　　　　　　　　16日　
となりますね。

エクストレイルに関しては、ガソリン量は55Lで
アウトランダー並みの発電効率（仮定！）ならば、
ほぼ同じ値になりますが、給電専用モードが無い
ので、発電のために走行Readyにしておくロスが
100W分とすれば、
・常時1000W（1Kwh）使用で、73h　=　3日 （-10%）
・常時200W（0.2Kwh）使用、　267h=　11日（-35%）
となります。

書込番号：24892072

[hiroshi satou]

＞そらこはなこさん

　私として不用意な発言したみたいです。
コミニケーションツールの意味合いも
ありますしね。失礼しました。

　私の私見ですが１キロワットアワーで
常時使用するのは、現実的ではないと
思います。
　それに夏・冬場でモーターの動きが
どうなるか分かりませんし。最新の
機能だからと過信して試用して事故を
起こさない事を祈るばかりです。

書込番号：24892096

[そらこはなこ]

ご回答頂いた方々の頭脳に感動です。
期待していた感じに近いのでロスが
高くても実際の使用環境でしたら、
２日でガス欠はない、ということが
分かっただけでも安心です。
極小規模発電所です。

書込番号：24892173　スマートフォンサイトからの書き込み

[そらこはなこ]

＞hiroshi satouさん

お気になさらずに、
時期が来ましたら
日産に問い合わせするつもりです。
ご指摘の通り、何日も連続使用する
ことは実際には考えていませんので
あくまで机上のお話です。
また、電気は怖いものですから慎重に
扱って行きたいと思います。

書込番号：24892184　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

＞そらこはなこさん
はじめまして、スレ主様。
防災目的のスレということで数年前に北海道がブラックアウトしたときの経験からの話を少しばかりしてみたいと思います。
まず大前提として非常時にはいかに消費電力を少なくするかが重要となります。
他の方が電子レンジや炊飯器を使うことを言っていましたがこれらは論外となります。
消費電力の大きい器具は極力つかわない。他の代替手段がある場合はそちらを使うようにする。
非常時に優先して確保したいものは
食料、お湯の2つとなります。
オール電化の場合には難しいですがプロパンガスや灯油の給湯器を使用している場合には元電源をこちらにつなぎ直してあげれば停電中にも使用可能となります。
食料についても冷蔵庫をつないでおくことで同様に食料品の備蓄が有利になります。
次に必要となるのは情報の確保ですがこれはスマホを活用する前提でどうしてもという場合には可能な限り『廉価な液晶テレビ』を使うことをおすすめします。
ここでなぜ廉価な液晶テレビと言ったかというとテレビの消費電力は高級化するほどに跳ね上がる傾向があるからです。
現状では各社同じインチ数で比較すると
廉価な液晶テレビ
高価な液晶テレビ
有機ELテレビ
この順に大まかには50Wから80W程度の違いが見受けられます。
つまり廉価な液晶と有機ELテレビでは100W電球一つ分程度の違いがあると考えられるため非常時に使うなら廉価な液晶が適していると言えるのです。
そしてもう一つ。
非常時に忘れがちな重要備蓄としてあげたいのか『延長コード』です。
具体的には10m程度の『極太コード』を一本と『防水コード』を一本確保するのが理想と思われます。
極太コードの方は車から室内に引き込むためのメイン線として使用します。
コードの太さはここでは絶対にケチらないことをおすすめします。
中を通る電線の太さが太いほど実は延長コードで電圧が低下するのを抑制できるのが知られていますが、これは同時に延長コードの先でつながる機器の安定動作にも重要な意味合いを持ちます。
また、コード自体の発熱を考えた場合にも同じく極太ケーブルは有利となります。
もう一点、距離にもよりますが10メートル以内に抑えられる場合にはコードリールは使用しないことをオススメします。
これはコードリールでは、すべてのコードを引き出して使う前提のためコードがあまり過ぎる可能性があるためです。
つなぐ順としてはまずは冷蔵庫を直接この極太ケーブルに繋いだ上でここからボイラーとテレビにさらに分岐させるのが一番よろしいかと思われます。
この順番で繋げば間違って冷蔵庫の線を外してしまうことはないでしょう。
ボイラーについては屋内であれば防水コードは必要ありません。
問題は屋外の場合でこのときには必ず防水コードを使いたいところです。
何故かというと不意の降水時にショートを防ぐため。この一点です。
繋ぎ変える前提のときには外のボイラーのプラグ部分も防水プラグというのに加工してもらうといいと思います。
コードばかりが防水でもプラグが防水プラグでなければ意味がないので事前準備ですね。
非常時の電源確保は平常時と違いいかに電力消費を抑えながら優先して使わなければいけないところを絞り込むのが重要です。
これを間違うと最悪移動しなければならないときにガス欠で動けない致命的状況もあり得るためしっかりと考えなくてはなりません。

書込番号：24892530　スマートフォンサイトからの書き込み

[そらこはなこ]

＞柊 朱音さん

はじめまして。大変な体験からの貴重な情報をありがとうございます。

プラス思考のコメントのつもりでしたが、プランなしの能天気な投稿の
内容に取れてしまうようでした。反省しています、申し訳ありません。

出来る限りの防災対策は施しているつもりですが、現実にそうなると
慌ててしまうので如何に冷静な判断で行動できるかですね。
言葉が悪いですが、極力ケチって燃料の延命をするのは鍵ですね。
その意味で少しでも車が緊急時の助けになればと思った次第です。
もちろんエクストレイルがメインになるとは思っていませんし、長時間
の連続使用など車への負荷が無限大なので考えておりませんが、
脇役でも最大能力を知っておく事が有効利用の基だと思っています。
ご指摘の内容は是非参考にさせて下さい。ありがとうございます。

コンセント使用時のエンジン発電量が分かればより確信に近づける
のに探してもヒットしません。

書込番号：24892607

[hiroshi satou]

＞柊 朱音さん

　今に知る生きた経験を語って頂いた
様でありまして恐れ入ります。

　今回、そらこはなこさんの話題に
したい趣旨と違うところもあると思いますが
勉強になります。ありがとうございます。

書込番号：24892748

[MIG13]

＞柊 朱音さん

電子レンジ、エアコン等を長時間使わない前提であれば、
コードの発熱等に神経質になる必要はないのではないですか？
10メートル極太ケーブルが求められる機器って何ですか?

私は20Aの30mコードリールを災害用に所有しており、
石油ボイラー、冷蔵庫、ノートPCを使った経験があります。

書込番号：24893330

[柊 朱音]

＞そらこはなこさん
私がここで経験などを語ったのは単にこのような場面でないと災害時の話はできないためです。
書き方の中で不適切、不愉快になる書き方があれば申し訳ないが笑って許していただきたい。
その上で今回のスレに即した話をすると
Prius PHVの場合43リットルタンクで4.5日程度の給電能力とのことです。
エクストレイルの場合には実際にはアイドリング状態での使用が現実的となるため、機械的な損失や変換効率を考えると最大使用では多くて3日程度と思われます。
条件の変化などによってはさらに低下することも視野に入れておくべきかなと思われます。

書込番号：24894169　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

＞MIG13さん
まず私がコードリールを勧めない最大の理由を出したいと思います。ご存知ない方はぜひ知っておいていただきたい。
コードリールは巻いたまま使う場合、電源容量が低下します。
これはコードリールに巻き付けた電線自体の発熱が冷却さ
れずに蓄積していき、発火するおそれがあるためで半分程度を残した場合では安全マージンを考えると電源容量は4分の1程度に見ておくのが妥当でしょう。
ちなみに
石油ボイラーは点火時には300から500ワット、燃焼時でも100w程度
冷蔵庫は平均消費電力では、ここ5年なら100ワット前後として霜取り動作が入ると200から250w程度となります。
年式が古くなるほど消費電力は高くなるのでご自身がお使いの機種の消費電力は抑えておくとより安全です。
ノートパソコンについては大体30ワットから90ワット程度
、機種により違います。
合計すると平均では300ワットに満たないですが条件によっては危険域に入ってしまいます。
僅かな時間とはいえあまりよろしくない状態であるのは代わりありませんので可能なら避けたいことです。
ちなみに100V、20Aの場合だと全部伸ばした状態で2000W、巻残しありだと400から500w程度となります。
もう一つは電圧降下の影響を考慮する。
http://diytool.biz/blog/voltage_drop/
こちらがわかりやすいと思ったので貼り付けますが更に知りたい場合には『コードリール 電圧降下』で検索すると複数サイトが見つかります。
電圧降下は
『距離が長く、線が細いとより低下が激しくなる』
『距離が長く、線が細いとより低下が穏やかになる』
このように説明できます。
水道のホースを思い浮かべてみましょう。
より太いホースを使うほうが抵抗が少なくなり多くの水を一度に移動することができます。
より細いホースを使用した場合には抵抗が大きくなり少量の水しか移動できないのです。
この2点から安全上の観点により
コードリールを除外して10メートルの極太延長コードとする判断基準となります。
(これであれば伸ばしきった状態で使いやすく、収納の際にも邪魔になりにくい。また、ここからさらに分岐して使う際にも余裕がある）
非常時ということであればただでさえ不安になるものです。余計なことで心配をしないための保険とも考えてこのように書きました。

書込番号：24894263　スマートフォンサイトからの書き込み

[そらこはなこ]

＞柊 朱音さん
返ってお気遣いさせてしまい申し訳ありません。
柊朱音さんの体験談は現実的であり、とても為になる
話しで不愉快な気持ちにはなりませんよ。
知識が増えて嬉しいですし、防災意識が高まります。

プリウスの情報ありがとうございます。
40kWhでも充分な能力かと思いました。

日産から発表されることを期待しています。

書込番号：24894266

[MIG13]

＞柊 朱音さん

>まず私がコードリールを勧めない最大の理由を出したいと思います。
>ご存知ない方はぜひ知っておいていただきたい。
>コードリールは巻いたまま使う場合、電源容量が低下します。
>これはコードリールに巻き付けた電線自体の発熱が冷却さ
>れずに蓄積していき、発火するおそれがあるためで半分程度を残した場合では
>安全マージンを考えると電源容量は4分の1程度に見ておくのが妥当でしょう。

回答ありがとうございます。
ご指摘の内容をリマインドさせてもらいました。

書込番号：24894618

[柊 朱音]

延長コードは長い場合にまとめる方もいると思いますがそれも発火の原因となるため絶対に行わないでください。
延長コードをまとめていたために発火した事例は、消防などでも実験を動画で公開しています。
合わせてご覧いただくとともに自宅でもやっていないかの確認も合わせて行っていただくとよろしいかと思います。

書込番号：24894665　スマートフォンサイトからの書き込み

[そらこはなこ]

先日、日産お客さま相談室に問合せし、先ほど
回答がありましたが、
実験データが無く案内できる情報がない、との事。
残念ながらメーカーすら把握していないようです。
最大持続時間はさておき、エンジンの給電能力
が分からないのは？？です。総電力が分からない
ままコンセントの設計などするわけないんですが。
そのうち発表されるのでしょうがガッカリでした。

情報が入手出来次第、ご報告させて頂きます。

世の中、あまり重視されていないのでしょうか。

書込番号：24900384

[脱落王]

災害の種類によっては車が損壊する場合もあります。例えば洪水とか。

水の災害を防ぐだけなら車ごと大きな袋で覆う方法もあります。(どっかのテレビでやってた)
お住いの地で起こりやすい災害を列挙して、クルマだけに頼らない防災対策を練ってみてください。

※明後日は防災の日

書込番号：24900412

[そらこはなこ]

＞脱落王さん
前の書き込み内容をよく読んで
返信してください。
車をメインにはしておりません。
あくまで能力を知りたいだけです。
私の表現力が乏しいようですね。
申し訳ありません。

書込番号：24900443　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞そらこはなこさん

日産の客相に何を聞いたかわかりませんが、
柊 朱音さんの指摘内容に関する対応であれば、
日産が直接責任を負う範囲ではありませんので、
期待する回答は得られないと思います。

ただ、使い方を指導する責任はあり、取説
https://www.nissan.co.jp/SP/OM/X-TRAIL/2207/manual_t00um6ra1a.pdf
のp.300〜には以下のような注意事項（警告、注意、アドバイス）があります。
・換気の悪い場所で使わない　【警告】
・シフトP＆パーキングブレーキをかける。【警告】
　　　・・・・・・その他・・・・・・・
【警告】は、人命、重大な傷害に関わりますので、
しっかり読んでください。

なお、延長コードの発熱（発火）防止については、
・延長コードは束ねない。
・コードリール（電工ドラム）は、電線を全て
　リール（ドラム）から出して使う。
・コードに接続する電気製品は合計400W程度にしておく。
(400W以上使う場合には、有識者に判断してもらうこと)
とすれば、発熱（発火）する可能性は小さいと思います。

書込番号：24900646

[脱落王]

>前の書き込み内容をよく読んで
>返信してください。
クチコミの初心者のようなので警告しますが、こういう書き方はカチンときます。気を付けてください。

何度も読み返しましたが、HV車ありき！という風にしか見えませんでした。
読み方が悪かったのでしょうか？


いざ、災害が起こってエクストレイルの出番が来た時、HV車を持たないご近所にも電気をたかられる事も十分計算にいれておいてください。
助け合い精神が強いお方ならむしろ大歓迎かもしれませんが。

-------------------
コードリールの話がちらほら出ていますが、掃除機(キャニスター型)でコードを黄色いライン以上引き出すよう説明書に明記されています。同じ理由です。

書込番号：24900728

[そらこはなこ]

初心者で申し訳ありません。

皆さんの防災意識の高さが
こちらで伺えますね。

電源の最大能力について
シンプルな質問です。

ご指摘、真摯に受け止めます。

書込番号：24901188

[そらこはなこ]

＞MIG13さん

ご指摘ありがとうございます。
客相には100V電源の能力について
データなどあればと問合せしました。
主旨は防災でなく、最大能力なので
MIG13さんの8/24にお答え頂いた
内容がとても参考になります。

客相からは、下記の紹介をされました。

お申し出内容とは違いますが、JAF等で、EV・HEV等で災害時の家電使用について公開
していますので、参考にしていただければと存じます。
https://jaf.or.jp/common/safety-drive/car-learning/user-test/disaster/power-supply

実際に使ってみてデータを採るしか
ないのですかね。

書込番号：24901414

[そらこはなこ]

メーカーがデータを持っていないので
真の解決には至りませんでしたが、
皆様からのご回答によりとても勉強に
なりました。感謝いたします。
また当スレにて不穏な空気が流れて
しまったこと、合わせてお詫び致します。

こちらは一旦締めさせて頂きます。
ありがとうございました。

書込番号：24904214

[買物センス３点]

＞そらこはなこさん

　こんばんは。

　ノートの方でも１００V電源の件であつく語っている方々がおらっしゃるので、是非のぞいてみては。

　エクストレイルについてきたこの機能、ノートでもオーラでもマイナーチェンジで付いてくれたらよいのにな。

書込番号：24929015

[そらこはなこ]

＞買物センス３点さん
お知らせありがとうございます
あちらのスレ主さんも電源の能力を
知りたいだけなのかなーと

他車も開発が進むことを期待してます

書込番号：24929166　スマートフォンサイトからの書き込み

[yukamayuhiro]

今度発売のセレナにも装着されるようなので、具体的な接続できる電化製品も公表って言うか説明文がつくかもしれませんね。

書込番号：24930863

[えっちゃんちゃん]

時間が経っていますのでもう見られないかもしれませんが、日産はいつも秘密が多いです。エクストレイルの燃料警告の発生タイミングも非公開ですし他社に比べて閉鎖的ですね。
正解はデータがないのではなく実験データを公開していないですね。

書込番号：25388295　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

実体験に基ずいた柊 朱音さんのおっしゃられた対応と、プラス、非常時用に許容範囲内のガソリンを備蓄しておくのも、大事でしょうね。

書込番号：25389234

出荷日から何日ぐらいで納車されましたか？？

[mdjk]

皆さんの、エクストレイル出荷日から納車まで何日ぐらいかかったか参考にさせてください。地域も教えて頂けると助かります。

書込番号：25305562　スマートフォンサイトからの書き込み

[金なし暇なし]

それはディーラーの事情、ディーラーオプションの装着にかかる時間にもよるので、他人の経験を聞いたところで意味ないですよ。
待ち遠しい気持ちはわかりますが、ディーラーに確認するしかないです。

書込番号：25305660　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞mdjkさん
最短で３週間、私の場合は一ヶ月程でした。
船での輸送、登録手続きだけでも２週間は掛かります。
私の場合はそこから２週間程でした。

書込番号：25305684　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tony_tontonton]

横浜ですが、5月末出荷(担当からSMS)、5/22車検証取得、5/26神奈川日産着、6/3ディラー店舗着、6/4納車日、段取り/手際の良い対応であったと思います。推察するに5/18or19が出荷日だったのでしょう。よって、概ね2週間程度と思われます。※前後ドラレコのみディラーオプションです。

書込番号：25308129　スマートフォンサイトからの書き込み

[25363sdn]

発注は３月ころでした。ナンバーついたって連絡来たのが今月。納車予定は７月半ばです。

書込番号：25310556

[mdjk]

＞金なし暇なしさん
そうですよね！気長に待ちたいと思います！

書込番号：25310610　スマートフォンサイトからの書き込み

[mdjk]

＞くまごまさん
ありがとうございます！大体2週間〜1か月みたいですね！楽しみです😊

書込番号：25310615　スマートフォンサイトからの書き込み

[mdjk]

＞Tony_tontontonさん
ありがとうございます！めちゃめちゃ早いですね👀1か月くらいはかかると思って楽しみにしたいと思います😌

書込番号：25310617　スマートフォンサイトからの書き込み

[mdjk]

＞25363sdnさん
ありがとうございます！
納車楽しみですね😊

書込番号：25310618　スマートフォンサイトからの書き込み

[りとこーん]

自分は入庫日決定時に必要書類揃えと必要手続きを終えていたため、ディーラーオプションも下回りの防錆び塗装くらいだったし、納車まで２週間かかりませんでした。

書込番号：25312936　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kenken-chan]

北海道札幌市です。

4月にDから電話があり、エクストレイルの受注再開したと言われて、Xの3列を4月末に注文しました。納車は7/14でしたので、ほぼ3ヶ月の納期でした。

書込番号：25367610　スマートフォンサイトからの書き込み

[mnkya]

＞mdjkさん
7／18出荷予定と聞いていましたが、本日、納車となりました。
私の場合は、ほとんどディーラーオプションはありませんでした。
参考程度のご報告です。

書込番号：25372143　スマートフォンサイトからの書き込み

[yuzunodoame]

＞mnkyaさん
ディーラーから5月下旬頃に「7月19日工場出荷予定」との連絡があり。予定どおりに工場から出荷され、ドラレコ、テレビキット、LEDバルブパックなどのディーラオプションを装着した後、7月31日に納車されましたので出荷から納車まで12日でした。
昨年の9月上旬に契約してから１１ヶ月待ち（予定より2ヶ月遅れ）ましたが、待った甲斐があり、素晴らしい車だと思います。

書込番号：25374342

[yuzunodoame]

＞mnkyaさん
大変失礼しました「mdjkさん」からの質問でしたね。
やはり、工場出荷から納車まで2週間から3週間程度のようですね。

書込番号：25374353

納期について

[げ〜るまん]

C26セレナを約10年乗っていまして子供も成長し、ミニバンを持て余す様になってきたので、ソロソロ自分が欲しい車への買い替えをしようか考えていた所、新型エクストレイルが発表・発売され、色々な動画等を見ての高評価と、実際の試乗にて久しぶりに欲しいと思える車に出会えました。
しかし、総額500万円前後の価格にビビってしまい、今現在商談にも至らず、買って維持できるのか？その他の急な出費に対応できるのか？と色々考えてしまって踏ん切りがつかないまま、担当の営業（旧知の親友）に納期を探ってみると、現時点で恐らく、来年の５月から6月になるとのことでした。
それを聞いて、一気に買う気が冷めてしまい、欲しい気持ちと、待てるのか？って言う状況です（涙）

エクストレイルに限らず、現在新車の購入を検討されている皆さん、ここ数年来続く納期遅延についてどう思われますか？

書込番号：24921682

[トトコ0413]

車の納期が長くなっている事は本当に悩ましいですよね。

ただこの状況が今や普通ですので悩んでも仕方ありません。

本当に欲しいならば試乗なり商談なり進めれば良いと思います。

維持できるか不安ならば、今は我慢して購入資金を貯めた方が後々選択肢が増えるかもしれませんよ。

書込番号：24921734

[John・Doe]

やっぱ2ヶ月以内で来ないと目移りしちゃいますよねえ。

書込番号：24921784

[北に住んでいます]

ランクルは別格としても、トヨタはハリアーとかクロス系は1年オーバー

どう思うって、早く欲しいけど仕方ない

数年待っても納期が好転するとは思えないし、買い換えるのには他に納期が早目の他車か割高な中古にするしかないよ。

書込番号：24922074　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

＞総額500万円前後の価格にビビってしまい
車は「買う」から「借りる」の時代が主流になるかもしれません。

＞ここ数年来続く納期遅延についてどう思われますか？
半導体不足で無い物は無い、どうしようもありません。
特に車は生産台数が多いので、かなりの痛手です。

書込番号：24922215

[爽やかホリデイ]

困ったものです。

新発売から一年経って鮮度がた落ち。

しかも、それに500万円払うなんて。

誰でも躊躇いたします。

それでも買う価値があるかと言えば
甚だ疑問です。

待っている間に更に魅力的なクルマが、
なんてこともあり。

3年後にあらためて検討するのが
クレバーと思います。

書込番号：24922261　スマートフォンサイトからの書き込み

[げ〜るまん]

皆さん、色々なご意見ありがとうございます。

皆さんが仰られている事の全てがその通りだと思います。

そもそも安い買い物ではないですし、若かりし頃のように、働いて稼いだ給料の殆どを車につぎ込んでいけるような環境ではありません。

その上で短い期間ではありますが、我が家の経済状況等を妻と相談しながら、購入する方向に傾いていたところに納期が半年以上かかる事が分かって、気持ちが萎えてしまいました。

この数ヶ月間で、他社からも魅力的な車が発売されるでしょうし、今急いで買う必要があるかと言えばそうでもない。

現時点で、私が車に求めている事の殆どが詰まっているのがこのエクストレイルですので、非常に悩ましく思っています。

コロナ禍の収束や、半導体の増産態勢はとられていると思うので、これから納期が改善される事を願って少し様子見ですかね。

まだまだ皆様のご意見をよろしくお願いします。

書込番号：24922425

[くまごま]

＞げ〜るまんさん
年単位で待つような商品ではないですねの、供給過剰になるまで待ち。

試しに現在の下取り価格を確認後、再度検討する事がお勧め。
自分の場合、グラフィックスボードの値上がりレベルでも待ちでした。

今回のエクストレイル購入はたまたま運が良かったから購入できただけです。

書込番号：24922553　スマートフォンサイトからの書き込み

[タカタカ58]

＞げ〜るまんさん
まず見積りしてからでもいいと思いますよ
日産の場合ディーラーで、ストック車があると思うからディーラーで手配中のストック車がないか調べるのも有りだと思うます。

書込番号：24923661　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハカランダスラブ]

私もスレ主様と全く同じC26セレナを10年乗って子供達も成長と共に最近家族全員で移動する事が極端に減ってきた事と、セレナがこの夏故障した事も有り、当初RAV4が欲しかったのですがたまたま試乗したエクストレイルが思いの外良かったのとC26セレナライダーを買取り店さんで査定したもらったら予想外の値段だったのでつい先日契約してしまいました。
私もやはり今のところは来年5月頃の納車ではないかとの事でした。スレ主様や皆様の投稿を読むと家計なども含めそしてこれからの新しい車の発売など確かにもう少し冷静に待った方が良かったのかなと思ったりしています。ただし、RAV4の3年経過したモデルの10ヶ月待ちとかを考えるとまだ出たばかりのエクストレイルの方が待っていられるかなと言うのと、営業担当者さんがおっしゃる「ちょこちょこと納期が早まってるお客様もいらっしゃいます。」（売る側の客をなだめる為のセリフなのかなとも思いますが。）にほんの少しでも納期が早まる事を期待して待つ事にいたします。本当に今は悩み時ですね。

書込番号：24924298　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんとーし]

ディーラー毎に確保している出荷枠であれば納車2ヶ月未満で購入出来ますよ。
その代わりOPやカラーは選べませんが。
私は希望のOPやカラーではありませんが、少し妥協して注文し1ヶ月半後に納車予定です。

書込番号：24924764　スマートフォンサイトからの書き込み

[FREEDOM urikibi]

今日まさしく、セレナ10年の車でディーラーに行き試乗して来ました。
確かに各種動画紹介の通り、ものすごく静粛で機構的に素晴らしい車なんだとは思いました。
が、500万かと言われると…
しかも来夏納車て。。
中古車はバブルだし、円安進行でますますギャップのある価格ラインに。
エクストレイルって、300万円台のイメージしかなくて、残念な庶民感情でした。。
若い時に、新車を買うぞ！！っていう高ぶりは今日は生まれなかったです…

書込番号：24927147　スマートフォンサイトからの書き込み

[げ〜るまん]

皆さま、様々なご意見ありがとうございます。

本日、エクストレイルGグレードを予約して来ました。　　

色々な経緯があったのですが、とりあえず注文して購入が無理ならキャンセル可能と言う事でした。

受注がかなり好調な様で、今契約しても、ほぼ1年待ちだそうです。

書込番号：24929184

[くまごま]

＞げ〜るまんさん
注文、おめでとうございます。
一年はあっという間です。
生産増で納車が早まると良いですね。

書込番号：24929268　スマートフォンサイトからの書き込み

[げ〜るまん]

＞くまごまさん

ありがとうございます。

納期1年と聞いて更に悩みましたが、ディーラー側も納期が長すぎるので途中でのキャンセルもやむなしと言う判断がされたので、現時点で購入の意思があるなら、とりあえず注文してください。とのことでした。

もしかしたら、受注が一時停止になる可能性があるのかも知れません。

とりあえずキャンセル可能なので、状況を鑑みて判断しようと思います。

書込番号：24929299

[チョコミント！？]

＞げーるまんさん

初めまして
自分も本日オーテックe-4ORCE(Xグレードベース)
青黒ツートン色を、注文してきました。
納期の方は、来年8月以降との事でした。
お互い長期間待つ事になりますが、
無事納車されると良いですね！

書込番号：24930982　スマートフォンサイトからの書き込み

[げ〜るまん]

＞チョコミント！？さん

ご契約おめでとう御座います。

私は、Gグレードの青黒です。

私の担当の営業さんの話では、今のところ色による納期の差は無いと思われるとの事でした。

人気はやはり白や黒だそうですが、私はオーテック時代から、カスピアンブルーの車が欲しかったので、楽しみで仕方がありません。

何はともあれ、お互い先が長いですが、気長に待ちましょう。

書込番号：24931063

[チョコミント！？]

＞げーるまんさん

ありがとうございます。
自分もオーテックの青色が好きでこの色に
決めました。
今、乗っている車も e12ノート e-power
オーテックの青色です。
ちなみにノートは、買取店に買い取って
もらおうと思っています。

書込番号：24931174　スマートフォンサイトからの書き込み

[げ〜るまん]

皆さん、お久しぶりです。

私の担当の営業（友人です）から聞いた話ですと、先週からのシルバーウィークで商談がかなりあり、納期がかなり伸びてると思うと話がありました。

田舎町の販売会社での話ですので、都会では受注がかなり伸びてるのでしょうね。

あくまでも憶測でしかありませんが、今後も半導体やコロナ禍の状況によっては納期が更に伸びたり、受注の一時停止等も考えられるかも知れませんね。

裏を返せばそれだけ魅力的な車という事でしょうが、なんだか不思議な気持ちです。

注文した者からすれば、少しでも納期が早まる事を願っていますので、複雑な感じです。

書込番号：24936433

[まりもっこりred]

先週土曜の時点で、納期は来年8月中旬だそうです。
ディーラーの方からの情報です。

書込番号：24936878

[げ〜るまん]

皆さま、コメントが出尽くした様なので、一旦締めさせて頂きます。

また何か大きな進展があれば、新規にスレを立てさせて頂きます。

ありがとうございました。

書込番号：24938162

[りとこーん]

展示車両、交渉すれば意外と即納してくれることもありますよ。オプションやらは付いてるものですが。
高い買い物であることには変わりありません。

自分もエクストレイル契約納車待ちです。
惚れて購入したので、待つのも生活の張りの1部になるし、長い納期までにお金は貯まりますから。

書込番号：24942548　スマートフォンサイトからの書き込み

[げ〜るまん]

本日、所有車の1年点検で久しぶりにディーラーに行きました。

エクストレイルの納期について聞きましたが、8月工場出荷で変わりないとの事。

しかし、同時期に注文した方で、単色の車両を注文した方は２〜3ヶ月位納期短縮しているのもあるそうです。

う~ん、なんだかなぁ。

って言う感じですね。

納期に関しては、出来るだけ気にしない様に努めてましたが、単色とツートンの違いって屋根の色だけでしょ。

生産ラインの都合等々色々あるのでしょうが、カラーや付属オプション等に左右される事がない様にして欲しいと思う今日この頃です（涙）

書込番号：25148502

[新型セレナ乗ってます]

＞げ〜るまんさん
単色は 一度に塗装できますけど、ツートンカラーは2回塗装するんだよね。初めに塗装した部分が乾いてから 保護シートかけて、次の塗装する。倍以上時間かかる。

書込番号：25148602　スマートフォンサイトからの書き込み

[げ〜るまん]

＞新型セレナ乗ってますさん
それは分かってます。

その分価格も高いですし。

それも含めて何とかならんものか…。

と言う、まったくもって個人的な意見です。

書込番号：25148692

[げ〜るまん]

皆さんもう既にご存知かもしれませんが、単色とツートンで全く納期が変わる様です。

私と同日、同販売店で契約された方がいらっしゃるようですが、私はツートン、その方は単色だったらしいです。

その単色を契約された方は5月出荷で、ツートンの私は8月出荷のままらしいです。

どうも生産ラインと、工程の違いで差があるみたいですね。

分かりませんが、ツートンの方が需要あると思うのですが、メーカー的には数こなした方がいいと言う判断なのですかね。

あくまでも私の独り言ですが、

「それならわざわざツートン設定するなよ！」

って思ってます。

ツートン選んだ人の方が、日産の売り上げに貢献していると思うのですがね〜。（涙）

書込番号：25150100

[げ〜るまん]

長らくお待たせされましたが、ほぼ10ヶ月の修行の末に25日に納車となりました。

まだ実感が無いですが、やっとエクストレイル（ t33）のオーナーになれる事にじわじわと喜びを感じている次第であります。

色々不具合報告もありますが、それも含めてエクストレイルであると思い、自分流のエクストレイルライフを楽しみたいと思っております。

車人生で白・黒・銀以外乗った事がありません。

オーテックブルーに憧れて、カスピアンブルーツートンにしました。

これから、自分流エクストレイルを少しずつ創り上げていきたいと思います。

書込番号：25356403

[くまごま]

＞げ〜るまんさん
待った甲斐ある納車ですね。
カスピアンブルーツートンはデザイン配色がよく、珍しいので貴重感抜群です。
発売されて１年経ちますが、街で見かける回数は稀な車。
運転して本当に疲れない、楽しい車は久しぶりでした。
安全運転で楽しんで下さい。

書込番号：25356557　スマートフォンサイトからの書き込み