日産 エルグランド のクチコミ掲示板

E51 試乗車上がり中古車の品質

最近、E51の試乗車あがりの中古車が３００万円弱で売られており、非常に魅力的に感じています。
試乗車上がりの中古車は走行距離が短いのが長所ですが、慣らし運転等していないことが容易に想到できます。さらに正式にハイオクを給油していたのかも不明です（販売店の維持費削減のため）。実際のところ、試乗車あがりの中古車の品質ってどうんなものなのでしょう？
どなたか詳しい方がおられましたら、ご教授ください。

書込番号：2196522

[そうでんねん]

ワンオーナーの中古よりたちわるいかもしれません

試乗時ぶつけてるかもしれません

グレードによるが、たいして安くないし新車にしたらどう？

同じようなやつがあるから過去ログ読みなさい

書込番号：2197142

試乗車はおとなしく乗る人もいれば荒い運転の人もいます。ワンオーナーの中古のが買いだと思います。うちも子供が試乗車に傷をつけた事があります。

書込番号：2197254

[Ｃ２＋]

＞さらに正式にハイオクを給油していたのかも不明です（販売店の維持費削減のため）

これはないと思います。
あくまで試乗車ですから、走行フィールに支障をきたすことはしないでしょう。
いつもハイオクを入れている車にレギュラーを間違えて１度だけいれたり、とかならそんなに走行フィールも変わりませんが、ハイオク仕様にいつもレギュラーを入れているとえらいことになります。
ノッキングはひどいし、パワーも明らかに低くなるし、燃費なんて目も当てれません。

ただ、他のお二方のおっしゃるように試乗車はいろんな方が運転されますのでワンオーナー車よりはちょっと･･･という所もあるでしょう。
ちなみに慣らし運転はあればよいけど特別必要じゃない、と私は思っています。
慣らしの段階といえど試乗車ですからいきなり公道で急加速、急発進、速度オーバーをするような事もないでしょうし。

ただ、価格がいただけません。
「慣らし運転」をしているかどうか？までこだわるのなら、悪いことは言いません。新車を買いましょう。エルグランドは値引きも結構ありますし。

書込番号：2197303

[のぢのぢくん]

単純にモノと値段の比較だと思いますが。新車に比べれば落ちるのが当然ですが、それでもコンディションがよかったり、買う人のレベルによって気にならない程度の試乗車はあるでしょう。また、プライスによっても「気にならない」のレベルは変動すると思います。試乗車という現物に対して、買う人がどれだけの金銭的評価を下すか。買い物の基礎は何ら変わりありません。

書込番号：2197943

＞正式にハイオクを給油していたのかも不明です（販売店の維持費削減のため）

理由あって約１ヶ月間　試乗車を代車として乗っていましたが、給油はレギュラー入れてくださいと指示ありました。
「試乗車にはレギュラーしか入れていません！！」と営業マンいってましたよ。
全ての販売店が経費削減の為にレギュラー入れているとは限りませんが？

書込番号：2199776

[じゃっくないふ]

本来ハイオク仕様の車にいつもレギュラーを入れているから代車に出すときもレギュラーを入れてくれって言うの？
代車を使用するときのガソリン代って使用者が支払うんじゃないの？
経費削減ってわけでもないし、どういう事なんだろう？
おかしな事を言うね。

書込番号：2200835

皆様、ご参考になるご意見をありがとうございました。試乗車上がりの現車（15年式、走行約1300km）を見に行きました。その結果下記に示す点により、購入はやめることに致しました。１；タバコの灰が助手席床に落ちている（試乗者が試乗しながら喫煙するとは考えがたいことであり、よって、販売店側での車両移動等の際に従業員が喫煙したものと考えられる〔粗雑な扱い方を示唆〕）。２；販売店からはオイル交換をした旨の説明を受けるが、記録簿に今日までオイル交換を行った形跡が皆無である（交換した可能性も示唆されるが、証明できるものがない〔販売員からは社内所有車の場合、記録簿には記載しないとの説明を受け、万が一の際にはメーカー保証があるとの説明をうけた。〕）。以上のことにより、やはり、試乗車あがりの車両の購入はやめ、新車の購入することに致しました。
　また、中古車（たとえ走行距離の短い15年式の試乗車であっても）に対して、私のように細かいことを気にすること自体タブーですね。

書込番号：2203466

[のぢのぢくん]

ま、価格の割安感と、本人の価値観の兼ね合いでしょうね。この価格なら、スレ主さん同様の判断をする人は多いでしょうが、100万円なら大抵の人が購入するでしょう。個人的には、新車を買える財力のある人は、半端な値段の「似非新車」に手を出すべきでないと思っています。

書込番号：2203493

エンブレ？

ＵＡ−Ｅ５を今月納車したのですが、時速４０キロくらいでアクセルもブレーキも踏まずに暫く惰力で走っているとエンジンブレーキが掛かる用な感触があります。
いままで乗ってきたＡＴ車では無かった現象なのですがコレって普通のことなのでしょうか。それとも不具合？
どなたか御存知ありませんか。

書込番号：2171831

[のぢのぢくん]

アクセルを放すとエンブレがかかるのは普通じゃないんでしょうか？例えCVT車でも。

書込番号：2172209

＞のじのじくんさん
エルグランドにＣＶＴはありませんよ。

書込番号：2172247

[のぢのぢくん]

書き方がマズかったですかね？。「クルマ全体」に関しての一般論として言ったつもりだったんですが。「ギヤが入った状態でアクセル抜けば、ミッション形式による例外無しにエンブレがかかるのが普通では？」と。カタログ隅々まだ見た事はありませんが、この排気量にCVTがまだ適さないのは想像が付きます。

書込番号：2172291

「暫く」惰性で走ってると、ということなのでATの制御としてエンブレを入れているのかもしれませんね。5ATなので従来の4ATよりは細かくシフトできますし、重たいボディに対応したとか・・・。車が全く違いますが、私のキューブ(CVT)もわりと積極的にエンブレがかかる制御をしてます。最近の日産の考え方なのかもしれません。

・・・というのは私の想像でしかないので(^^;一度日産の客相かどこかに質問してみては？

書込番号：2172368

もしくはロックアップ領域が広がったせいかも。“広いロックアップ領域を実現する「マルチプレートロックアップ付小型E-Flow トルクコンバーター」＊の採用”（WEBカタログより）とありますので。
今までのATがあまりロックアップしないATだったとすると感触は多少違ってくると思います。

書込番号：2172376

わたしもエンブレについて同じことを感じていました。前の車がターボ車で圧縮比が低かったからかもしれません。ロックアップスケジュールや高圧縮エンジンだからでしょう。車間を調整するには使いやすいと思っています。よく使う速度でエンブレ中にシフトダウンするので不快に感じることもあります。

書込番号：2172481

皆さん有難うございます。
今まで乗ってたボルボ・チェロキー・ゴルフは惰力で走っていてもエンブレが掛かる感覚は皆無だったので、違和感を感じました。
1000キロ点検のトキにでもディーラには聞いてみますが、不具合じゃ無さそうなのでホッとしました。

書込番号：2172560

[スルーマン]

>暫く惰力で走っているとエンジンブレーキが掛かる用な感触
ロックアップ領域、タイミングを確認したわけではないですが、
非ロックアップ状態からロックアップ状態になったのでは？？
エンジンブレーキならアクセルOFFした時点で感じ始めるでしょうし、
４０km/h程度では低速ギアに切り替わる事はないですから・・・・

書込番号：2174617

足下の少し上辺りに整備用コンピュータ（？）に繋ぐコネクタがありまして、それによって現在ギアがどの様な状態にあるのかリアルタイムで分かるようになっているようです。時速80キロ辺りでの変速ショックで発言したことがありますが、実際にメカを乗せて自分で運転をしてクレーム点を再現したら分かったことですが、一度試されては如何でしょう？
　暫く惰性走行されてということだそうですが、私はその様な感覚を覚えた記憶はありません。というか、積極的にシフトダウンしてエンブレ使っているので、その様な速度で何もせずに走っているということがないのでしょう。暫くという表現も正確ではないでしょうし、具体的な状況をもう少し正確に書かれると、つこれ。さんが求められている答えが早く返ってくるように思います。

　釈迦に説法かもしれませんが、積極的なシフトダウンでのエンブレ使用では、オーバーレブ防止のために速度が低下しないとシフトダウンしないようになっているギアポジションと速度関係があったりしますよね。様々な状況がありますので・・・

書込番号：2179434

同様の事象は感じています。前車はE50エルで、オートマ初体験だったのですが、アクセルを離すとエンブレ感がまったくなく、感覚的にはスッと流れるような感じで怖かったのですが、オートマとはこういうものだと思い、体も慣れていました。今度のE51エルは、やはりアクセルを離すと減速するようです。これはマニュアルに近い感覚をあえて演出しているのかなと考え、しばらくすると慣れるかなと楽観的に考えています。ただ、不具合であるならやはり直したいと思いますので情報等ありましたらよろしくお願いします。

書込番号：2192001

本日、ディーラへ電話して１ヶ月点検の予約をしました。
架電にて前途のエンブレ？現象についてサービス担当に聞いて見ましたが
｢点検の時に同乗して調べます｣とのことでハッキリ不具合では無いとは言
ってくれませんでした。今週末に調査してもらう予定です。

書込番号：2193999

私は４月に購入しまして、同様のことを感じておりました。自分で洗車もタイヤ交換もしたこと無い人間なので（恥）、以前はこんな重い車に乗ってなかったのでそれが原因なのかと思ってました。
気になるので、６ヶ月点検時にディーラーに言いましたが、コンピュータを確認したけど異常では無いとのこと。その他言われた事は、”暫く惰力で走っている時”アクセルに足を軽く乗せて無いですか？ということでした。反応がイイので少しでもアクセルが開いてるとそうなるかもしれない、とのことでした。よく分からないけど、ふ〜んと言って帰って来てます。

書込番号：2212593

私は､１１月下旬にＶ７０-�Uを購入しました。
私も同じようなことが発生します。
点検後その症状は、治りましたか？

書込番号：2548659

天井の・・・。

運転席と助手席の間の天井の時計の近くにコンパスリンクのボタンがありますよね？その隣のボタンは何なんですか？教えて下さい。

書込番号：2169887

リヤルームランプのスイッチでは？

書込番号：2172448

燃費について

１０月にＶＧのパールホワイト４ＷＤを購入しました。
購入前から燃費が悪いことは聞いていたのですが、具体的な数値は知りませんでした。
約２ヶ月くらい乗ってみて、燃費は街乗りでは良くて５ｋｍ/Ｌで悪いと４．３くらいになります。高速乗ったときは６．２くらいです。モードは２ＷＤで回転はいつも２０００以下です。
かなり気を使ってこの燃費なので、あまりアクセルを踏む気になれません。
本当は燃費など気にせずに気持ちよく乗りたいのですが、ここまで悪いと気にせずにはいられません。せっかくの３．５Ｌをもっと満喫したいのですが・・・

車はとても快適で気に入っているのですが、燃費の事が常に頭にあります。
以前の書き込みには燃費は街乗りで平均６ｋｍ/Ｌくらいというのも見た事があります。
１ヶ月点検でも異常はなかったので車には問題なさそうですが、何故同じ４ＷＤで私のエルグランドは平均４ｋｍ/Ｌ台なのかとても疑問です。

皆様のエルグランドは燃費はどれくらいなのでしょうか？

書込番号：2160671

[ジェド]

１万キロくらい走ったら、少しは良くなる場合がある。

書込番号：2160693

都市部の街乗りでは5km/Lいけばいいほうではないでしょうか？
ほとんど都内の23区内しか運転しない友人は、平均4km/L弱の燃費に耐えられず早々と手放しました。

書込番号：2160789

だんき運転はどのくらいしてますか？エルグランドはだんき運転でかなりガスをくうと聞きました。

書込番号：2160792

ドン・ナルドさん　そんなものですよ！
私はエルのライダー4WDに乗っていますが、街乗りでは
良くて5km/lです。ちなみに住んでいるところは
北海道（いちおう札幌市ですが）なので街乗りといっても
殆ど都市部の遠乗りの感覚です。
以前の書き込みにもしましたが、車載の燃費計算は嘘っぱちで
最高で15km/lまで表示しますが、ガソリン満タン法での
計算でよくて5km/lです。遠乗り（北海道なので本当に遠乗りです。）
かけても7km/lくらいです。70lのガソリンタンクで満タンで
メーターリセットして車載は8km/lとなったりしますが、400km以上
走行できることは稀です。ちなみに現在の走行距離はおよそ1万kmです。
あまりの高燃費に笑ってしまいます。かみさんともども
車は気にいっているのですが、維持費が・・・（笑）
もちろん急発進急加速をしたら、怒られます。
以前の書き込みにSnowモードにしたら燃費が上がったと
ありましたが、3.5Lの加速を楽しみたいのでしたら
この車はガソリンを吐いているものだと思った方が気が楽ですよ！
北海道はもうじき否が応でもSnowモードになって
燃費が更に下がるんですけどね（たぶん3km/l）！！
私はもう気にしていません。（笑）

書込番号：2161773

燃費を気にするのであれば、1500CC以下にする事です
3.5Lのエルグランドは車重も重いので当然燃費も悪くなります
現行のモデルは以前より良くなっていますがそんなもんです

書込番号：2161878

知人の車を購入後すぐにある所用で1ヶ月間使用していた時は、
高速道路　平均　6.2Km/ｌ　Max時　6.6Km/l　Min時　5.9km/l（東名約250ｋｍ走行時・ほぼ渋滞無し）　平均速度　約75ｋｍ/ｈ
一般道路　平均　5.5Km/ｌ　Max時　5.7km/l　Min時　4.6km/l（東京都内・渋滞時使用多し）　平均速度　約25ｋｍ/ｈ
こんな感じでした。
借りた時点の走行距離は3,500km位でした。
燃費は燃料満タン時からの計測です。
型式はおなじＶＧで大きな障害になる重量物・人は乗ってません。

書込番号：2162575

皆様、たくさんの書き込みありがとうございました。

やはりエルグランドの４ＷＤだと街乗りで４〜５ｋｍ/ｌで、遠乗りで６ｋｍ/ｌ台が普通のようですね。広い北海道の本格的な遠乗りでも７ｋｍ/ｌがやっとなのですね！

自分の車だけ燃費が異常に悪いのかと思っていたので、安心しました。
もう燃費の事など気にせず快適なドライブを楽しむ事にします！


＞だんき運転はどのくらいしてますか？

暖気運転はまだ寒くないので今の所してません。

書込番号：2163142

4WD、ほとんど2WDモード、高速では4WD、家は京都市内、3月に購入で走行距離は1万K
街中だけでは5から6、高速道路メインではでは8強、皆さんのカキコ見たら
結構いいほうかも
高速道路だけを走るなら9Kくらい行くかなあ

書込番号：2202470

燃費悪いです。4.5Kぐらいです。高速併用で、6.5Kぐらいです。やっぱり、同じエルでも、オプションの具合で車重が違うんじゃないですか？私はXで、4WDのサンルーフも付けました。その後、オーディオ、ナビと色々つけました。かなり重さを感じます。

書込番号：2230737

今回12月初旬納車後、始めて長距離走りましたが満タンで500kmというところでしょうか？（60km山道　440km高速走行）ただし前のエルと比べると（3300cc)と燃費は未だ良いと思います。前は500kmは走れませんでした。

書込番号：2299945

DVD再生？

７０周年記念車に乗っています。DVD−Rは純正ナビでも再生できるでしょうか？走行中の再生は市販品で見れるようにしたのですがオリジナルDVDを作って再生できるか知りたいのでどなたか教えてください。

書込番号：2155377

こんばんわ！走行中の再生は市販品で見れるようにした・・・ってことなので、現物あるわけだから、自分で確かめればいいじゃん。って思ったけど（謎）
一応、私は車購入時に確認しました。私の環境（パイオニアのパソコン搭載DVD-RドライブでDVDit！＋パナソニックメディアで作成品）は、問題なく再生できました。
でも、これ非常に使い勝手が悪いです。メニュー使いにくいし、メディアの出し入れが大変。しかも,ナビは当然使えない。ってことで、
結局は、黄色い帽子のお店で、パナソニックの車載ＤＶＤプレーヤDVP292Dをコンソールの小物入れの1DIN部分に取り付けました。
快適ですよ。リモコンで操作できますしね。おまけにMP3も使えます。
参考になれば。

書込番号：2156101

1DINにどうやって配線したのでしょうか？
私は、3列目シート横の入力端子から配線を引っ張ろうと思っていますが、他にやり方があったら教えてください。

書込番号：2159825

エル（２駆）の雪道対策は？

７０周年記念車の２駆を今年の７月に購入、７０００ｋｍ走りました。北関東に住んでいるので、年に数回の雪道走行と、３，４回のスキーのためにスタッドレスタイヤの購入を考えています。今まで４駆に乗っていたので、４輪スタッドレスでどこでも行けちゃいました。今度のエルグランドは２駆なので、雪道がとても不安です。今日、オートバックスでオリジナルのタイヤチェーンを１６８００円（非金属）を買いました。エルグランドオーナー（２駆）の雪道対策はどんなもんですか？

書込番号：2152466

[ほぃほぃ]

去年の冬に栃木のゴルフ場へ行くのに怖い思いしたのでアルファードの四駆に買い換えた
スタッドレスタイヤ履いても不安感あったので

書込番号：2152509

[あも]

それより早く免許取りましょう。。ほぃほぃさん。（笑）

書込番号：2152602

[大阪次男]

＞それより早く免許取りましょう。。ほぃほぃさん。（笑）
免許取り消されたのですか？
小生も若かりし頃、一度経験ありますが(期間1年)ｆ＾＾；A

書込番号：2153305

[あも]

大阪様違いますけど、本人に聞いてください｡

書込番号：2153436

[ほぃほぃ]

＞[2153305]大阪次男　さん

失効しました（更新忘れ）。
国際免許で乗ってましたが、最近うるさい（日本人が日本で国際免許で運転が駄目って警視庁の見解が出て）ので、よい子で教習所通いです。
プリウスが来るまでには取る予定でしたが、無理そうですね(涙。
国際Ｃライセンスも失効したのが痛いですね。
助手席で乗る分には(旧型)エルグランドよりアルファードの方が快適です。
２駆のエルグランドで雪道は、下手なポンピングブレーキより「じわぁ〜」とブレーキの方が安定します。

書込番号：2155935

[のぢのぢくん]

試験場に行けば宜しいのに。

書込番号：2155999

[ほぃほぃ]

＞試験場に行けば宜しいのに。

左足ブレーキでクラッチ踏まずにギアチェンジってので受かるならそうしますが(笑。

書込番号：2156892

ＩＸＹ小太郎さん
私も２ＷＤでしたら、同様な準備をしていたと思います。

ちなみに私は、先月ＶＧを購入しました。
年に数回群馬方面にスキーに行くので、雪道対策として４ＷＤにし、非金属チェーンをＩＸＹ小太郎さんと同じオートバックスオリジナルを１６８００円で買いました。

早速、チェーンの取り付け練習のため、エルのマニュアを見たのですが、ビックリ！！　マニュアルにはこうありました。

「４ＷＤ車は、チェーンを後輪に付けて、２ＷＤで走行するように。チェーンを付けたまま４ＷＤ走行すると、システムに重大な傷害が発生する可能性がある」

すなわちエルの４ＷＤは、雪道ではスタッドレスを履かないと威力を発揮できないって事ですね。

最初からこれを知っていたら、きっと２ＷＤを購入していたと思います。

ちなみに、エル４ＷＤオーナーの方で、雪道を４ＷＤでチェーン走行したことがある方っていませんか？
もしいらっしゃったら、その時の状況を教えてください。

書込番号：2159168

ＬＯＣＫ状態だと前後で回転差が生じてトランスファーに負担がかかるからです。４駆の場合は４輪チェーンが理想です。怖いものなしですよ。

書込番号：2185720

[のぢのぢくん]

「４駆の場合は４輪チェーンが理想です。怖いものなしですよ」→一つだけあります。乗ってる奴がバカだといかんともしがたい。

書込番号：2186007

[ツインカム]

のぢのぢくんさんの意見に賛成ですね。。

駆動力は４輪チェーンでしたら最大限生かせると思います｡
ただ、ミューの低い路面ではいくらチェーンをしていても、想像以上にすべる事がありますし、ブレーキのアンチロックや駆動時のアンチスキッドなどが万能ではありません｡

書込番号：2186648