日産 エルグランド のクチコミ掲示板

昨日納車だったのですが。。。

[エル党]

昨日2WD2.5ハイウェイスターSを納車いたしました。
3人目の子供が生まれるため、エクストレイルからの乗り換えです。

私自身、高級車と呼ばれる車に乗ったことがないので、静粛性・走行性ともに大満足で、エルグランドについて批判的な意見も多くありますが、購入してよかったと思っています。

しかし、気になる点が１つあります。信号待ちなどのアイドリングの回転数が不安定で、1100回転から500回転位をいったりきたりしています。
ネットでも調べたら同じ症状の方も多く、2.5Lに発生しているみたいです。
このような症状が治った方、ディーラーでどのように直してもらったのか教えていただきたいです。
よろしくお願いします。

書込番号：19261168

[ＪＦＥ]

昨日納車されたド新車がアイドル不安定で調子悪いなら、即刻でディーラーに行けば？

書込番号：19261246　スマートフォンサイトからの書き込み

[エル党]

＞ＪＦＥさん


購入したのが現在住んでいるところではなく実家の近くであり、気づいたのが高速を降りてからだったのでいけませんでした。

1か月点検のころにちょうど用事があるので見てもらおうと思っています。

書込番号：19261332

[ＪＦＥ]

どこのディーラーでも大丈夫ですよ。

書込番号：19261347　スマートフォンサイトからの書き込み

[エル党]

＞ＪＦＥさん

では今週行ってきたいと思います。

書込番号：19261480　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kengo Imai]

私のも時々なりますが、アイドリングや停車時にエンストするギリギリまで回転数を落として燃費向上させるため、学習しているものと考えています。

書込番号：19263548　スマートフォンサイトからの書き込み

[エル党]

＞Kengo Imaiさん
返信ありがとうございます。
なるほど。そのような考え方もあるのですね！
今週の日曜に最寄りのディーラーに行ってきます。電話では最新にプログラムされているから確認してみないと、とのことですのでしっかり見てもらおうと思います。

Kengo Imaiさんはディーラーにいかれましたか？

書込番号：19263958

[アイス-T]

事故起きる前にデーラー行くべきかと
回転数がバラつくって普通じゃないですよ

書込番号：19265232　スマートフォンサイトからの書き込み

スタッドレス

[慶次キセル]

現行ハイウェイスターなのですが
【ホイール】
BRANDLE ブランドル 562

【ホイールサイズ】
6.50-16

【HOLE/PCD インセット】
FR：5H/114 +35〜+35
FR：5H/114 +45〜+45

【ホイールカラー】
(1)メタリックグレー

【タイヤ】
(1)ダンロップ　ＤＳＸ−２−２０１４

【タイヤサイズ】
215/65R16
履けますでしょうか？

宜しくお願いします。

書込番号：19259054　スマートフォンサイトからの書き込み

[クール.]

ホイールのリム幅が純正7.5Jに対し6.5Jとなることから、ブレーキキャリパーとホイールの干渉が心配です。
こればっかりは実際に装着してみないと判らないところです。

また、タイヤの外径ですが215/65R16＝685�o。
純正が225/55R18＝704�oですので差が大きいです。
16インチからすると近似値となるサイズは
215/70R16（707�o）になりますから、タイヤの買い替えが必要です。
リム幅6.5Jに対しては許容範囲内だと思います。
尚、扁平率が高くなるので乗り心地はかなりブヨブヨ感になるかと。

計算上、フェンダーからのはみ出しは無さそうです。

インチダウン＆タイヤ幅ダウンになりますが純正基準値とかなり差があるので、念のためディーラーに安全面での確認をされたほうがいいと思います。

書込番号：19260361　スマートフォンサイトからの書き込み

カ−ウイングスについて

[気分屋さん]

今回、エルグランド購入にあたり、初めて日産純正ナビを付けましたが、カーウイングス対応みたいですが、
カーウイングスは必要でしょうか？

ホームページなどを見ていると、基本契約でも結構遊べそうな感じですが？

カーウイングスを使用している方のいろいろな使用感などをお聞かせいただけたら幸いです。
よろしくお願いします。

書込番号：19242282

[餃子定食]

スマホ全盛時代ですのでスマホを持っているのならいらないと思いますよ

色々な情報はスマホのほうが何百倍も優れていると思います

ユーザーの少ない日産独自でなおかつ利用者の少ないサービスですから・・・・・・・・・・・・・

書込番号：19242346

[プリグランド]

こんにちは。

E51の時は、使ってて、E52は使っていない者です。

使ってた時は、運転中にハンズフリーで
コールセンターに電話して、近隣の施設探して
もらったり、車体がでかいので、知らない土地で
道幅が狭い道を避けて、遠隔ナビ設定してもらう
ぐらいしか利用してませんでした。

一応、参考までにお伝えしておきます！

書込番号：19243064　スマートフォンサイトからの書き込み

[気分屋さん]

餃子定食さん、プリグランド さん、早速のお返事有難うございます。

アプリから事前にルート検索してナビに送れたりできるので、便利かなと思ったりしましたが（パイオニアのナビの時は非常に便利だったので）いろいろ調べてると、別途通信機器が必要みたいですね。

餃子定食さんが言われる通りスマホで十分かもしれないですね。

参考意見有難うございました。

書込番号：19243514

[teddy bear 2009]

私の時には無料期間があって使い放題でした。

無料期間中に無料期間の延長があったりで、殆んど基本料金無しで使ってたと思います。

今はどうなんでしょうねぇ？

同じ様に無料期間があるなら、まずは使って様子をみては如何かと思います。

私の使い方は、知らない土地に出かけた時に、オペレーターに繋いで、ここを経由してここまで行きたいんだけど・・・とか、近くにこんな所無いですか？なんて感じでお世話になってます。

同乗者がナビの操作に詳しくない時、走行中でも、オペレーターさんが対応してくれるので便利に感じます。

反面、携帯電話を通して通信するのですが、機種によって制約があるのが残念です。
（制約を考慮して携帯を選ぶみたいな感じになる為）

ご参考まで。

書込番号：19247003

[気分屋さん]

teddy bear 2009 さん有難うございます。

日産の担当営業の方にもいろいろ相談しましたが、営業の方も必要ないと言い切っていたので
今回は、見送りことにしました。

色々なご意見有難うございました。

書込番号：19250557

[気分屋さん]

皆さん色々なご意見有難うございます。

一旦はあきらめたカーウイングですが、やっぱり一度は使ってみたい衝動が収まらず、

スマホから接続する方法を、検索していましたところ、andoroidスマホなら接続可能の

記事がたくさん出たため、我が家に有るＳＩＭなしのＦ-05Ｄに格安ＳＩＭ（通信のみ）を

挿入して試してみたところ、本日見事通信することができました。

まだ、本格的には使っていませんが、第一印象としては皆さんが、言っていたとおり別に無くてもいいかなという感じです。

これから、使い込んでみて接続して良かったと思えるのを期待して、しばらくは使用していきたいと思います。

書込番号：19276310

ならし運転について

[パパエル]

新車購入の方に、ご質問させて頂きます。

当方250Highway STAR S 2.5L、走行距離は納車後900km強です。
皆様『ならし運転』は、実践しましたか？

また、実践された方は『ならし運転』を実践した事により、何か変化を感じる事が出来ましたか？

取り扱い説明書には、1600kmならし運転をする様に記載がありました。
本日、納車１カ月点検を受けて無料オイル交換を終えました。
担当に確認したところ、現代車は『ならしは必要ない』とのこと…。

とは言いながら、一応『ならし運転＝ECOモード運転』を実践中です。

皆様、よろしくお願いしますm(_ _)m

書込番号：19238944　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

パパエルさん

慣らし運転の有無で違いを感じる事は不可能です。

何故なら同じ車で慣らし運転ありと慣らし運転無しの両方を乗るは出来ないからです。

又、慣らし運転を行った事で車の調子が良くなったと感じたのなら、それはプラシーボ効果かもしれませんね。

ただ、違いは分らなくても取扱説明書に慣らし運転を行うようにと記載されているなら、それを守るべきだと考えています。

車種は異なりますが、私も取扱説明書に則って慣らし運転を実施しました。

尚「慣らし運転はその車に慣れる為の期間」という言い方をよくしますが、新車の儀式と言ってもいいかもしれませんね。

参考までにトヨタは↓のように慣らし運転は必要ないと言い切っています。

http://toyota.jp/faq/after_service/others/0001.html

書込番号：19239031

[coroncoron]

パパエルさん

こんばんわ！
今まで購入した車は慣らし運転を1000キロはやった方が良いです。と営業の方に言われてきましたが、今回新車購入にあたり日産、トヨタ、ホンダなど各国内自動車メーカーで同じ質問しましたが今の車はしなくていいですが、車種に慣れる期間と思って100キロぐらいは意識されてもいいですね。と言うておりました。
スーパーアルテッツァさんと同じ意見になりますね。
取説に記載があるんであれば、その記載通りに行った方が安心ですね！

ちなみにぼくは慣らし運転はあまり気にしませんが、車種に慣れるまではあまり加速せずより安全運転を心がけてます。

書込番号：19239094　スマートフォンサイトからの書き込み

[パパエル]

＞スーパーアルテッツァさん
コメントありがとうございます。

確かに、『新しい車に慣れるため』と言う意味では有効かもしれませんね。

『慣れる』という意味で、1600km目安に自分自身の『ならし運転』をしようと思います(^_^)

＞coroncoronさん
コメントありがとうございます。

『安全運転』大事ですよね。
私も、慣れるまで（慣れても？）セーフティドライブを心掛けます。

＞御二方
参考になりました。
ありがとうございました。

書込番号：19239164　スマートフォンサイトからの書き込み

[kakkurakin]

取説に1600ｋｍとはっきり書いてあるのなら、やった方が良いんじゃない。

他社がどうであろうと、その車のメーカーが指定しているのなら従うべきでしょう。

私は最近の慣らし不要と言うのはどうも眉唾物だと思っています。

いくら工作技術向上したとはいえ、「アタリ」まで予測して加工している訳ではないので、相互になじませる期間は必要だと思いますよ。

書込番号：19239383

[餃子定食]

一般的な運転（急のつく走行をしない）が慣らし運転になると思いますので普通に運転するなら気にしないで良いと思いますよ

書込番号：19239433

[パパエル]

＞kakkurakinさん
こんばんは。
コメントありがとうございます。

確かにはっきりと、1600kmと記載があります。

自身と車両の為に、ECOモードをもう少し延長しようと思います(^_^)

書込番号：19239443　スマートフォンサイトからの書き込み

[パパエル]

＞餃子定食さん
こんばんは。
コメントありがとうございます。

ECOモードであれば、『急動作』は、制御されますので、あと少しECOモードで行きます(^_^)

書込番号：19239454　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいまい推し]

＞パパエルさん
昔のようにピストン、シリンダの加工精度が余りよろしくなかった時代とは違って、今は精度が良くなっているので、エンジン、ミッション向けのならし運転は余り必要ないとは思います。

車種、車格を転換した際の車両感覚を掴む為の「ならし」運転ではないでしょうか。

書込番号：19240613　スマートフォンサイトからの書き込み

[kakkurakin]

追伸

慣らし期間が終わったからと言って、その瞬間に全開にするとか極端な操作もエンジンを痛める原因になります。

徐々に徐々にと言うのが良いようです。

ついでに、暖機運転も大切ですね。

長くアイドリングを続けるのではなく、暖機の具合を確かめながら、これも徐々に徐々にと言う事ですね。

エンジンに限った事では有りませんが、大切に使えば長持ちし、粗末に扱えば短命に成るという事は今の昔も変わらないと思います。

書込番号：19240778

[ぽんぽん 船]

>昔のようにピストン、シリンダの加工精度が余りよろしくなかった時代とは違って、今は精度が良くなっているので、エンジン、ミッション向けのならし運転は余り必要ないとは思います。

その高精度を誇る最新型エンジンを積んだクルマで慣らし運転をすると、
降ろし立ての時よりも圧縮圧力が上がってきます。
そんな感じがするとか、そんな気がするとかのレベルでは無くて、
計測数値が目に見えて上がります。
いわゆる 「 アタリが付く 」 ってヤツです。

機械なんだから、慣らしは必要です。
慣らしが終わるまでは、
アクセル全開の急加速、ABSが作動するような急ブレーキ、タイヤを鳴らしての限界コーナリング等は厳禁です。

要するに大半の人は、
そのまま普通に乗っていれば、自然と慣らし運転になりますよ。って、
それだけの話ですよ。

折角の新車ですから、
オーナー独自の 「 こだわり慣らし運転 」 があってもイイんじゃないでしょうかね。
私も、普段よりも気持ち優しく接する程度はしますよ。
だって新車なんだから・・・

書込番号：19240980

[まいまい推し]

＞ぽんぽん 船さん
確かに言うとおりでしたね(-_-;)
かくいう自分もそう頭の中では精度が〜と考えていても、結局は1000キロ程はならし運転でした笑
少しでも長く走ってもらいたいですもんね。

書込番号：19241142　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>結局は1000キロ程はならし運転でした笑

ですよね。

昔の人が言う、
〇〇kmまでは、〇〇回転に抑えて、
〇〇kmになったら、〇〇回転まで回して、
って言うのは、さすがにやりませんけどね。
・・・って言うか、
MTじゃないと、回転縛りは やり辛いです。

最近はオートマだから、
余計なことを考えなくても、
ドライバーが 「 新車だから大切に扱おう 」 と思えば、
急加速も急ブレーキも自然と控えますから、
後は、良く出来た変速プログラムにお任せで大丈夫ですね。

スレ主さんの 「 ECOモードを利用する 」 って言うのもイイかも知れません。
急な作動が制御されるのらな理にかなっていますね。
（私には、その発想は無かったなぁ。）

スバルのターボ車などは、
ECOモードにするとブーストも制御されますので、
慣らし中は、積極的に ECOモードを活用した方がイイかも知れませんね。

書込番号：19241388

[パパエル]

皆様、活発な意見ありがとうございます(^_^)

＞まいまい推しさん
＞kakkurakinさん
＞ぽんぽん 船さん
こんばんは。コメントありがとうございます。

『機械品を組み上げ、油で潤滑する』と考えると、なじませると言う意味で、優しく運転する事は重要なのかもしれません。
現代製品の加工精度が、確実に向上している事も認識していますし、何より電子制御の部分（具体的に説明出来ませんが…。）が著しく向上しています。またECOモード運転では、車に制御されていると実感する場面があります。

現代車はMT車が少なく、AT車が大多数です。
乗り手が、速度・回転数を意図して操作するのが難しいのもよく理解出来ます。

私と皆様の意見を反映して
〜私のならし運転〜
�@車両感覚を掴むために安全運転。
�Aアイドルが落ち着くまで数分暖機する。
�B取説に記載のある1600kmまでは、とりあえずECOモードで運転する。

以上で行ってみようと思います。

せっかく、買いたい新車を購入したので大事に乗って行こうと思います。

アドバイスをして頂いた皆様、ありがとうございました
(^ ^)
また、更にE52ライフが楽しくなりそうです。

書込番号：19241780　スマートフォンサイトからの書き込み

インセットを教えて下さい

[家電おんちのママ]

E50からセレナC26に乗りこの度E52のH22ライダーを購入しました。
20インチのホイールを入れる為インセットを調べています。価格コムでは45でOKだったり、業者では55と言われたりで困ってます。
車高はノーマルで、結局の所私の車に着けれる20インチのインセットはいくつなのか教えていただけないでしょうか？
タイヤは245/40/20で考えてます。 ホイールは20インチ8.5Jです。
出来れば写真を見せて頂けると幸いです。
皆さん20インチ着けれる方が沢山いるのですが、私みたいにノーマル車高の方が居なくてT_T
もう一つ、セレナC26のHSの純正ホイールにスタッドレスが着いておりそれを冬だけE52エルグランドに使えないかな〜と思ってるんですけど無理ですか？
宜しくお願い致します。

書込番号：19116405

[スーパーアルテッツァ]

家電おんちのママさん

WORKのマッチング情報ではE52エルグランドの場合、20インチ×8.5Jならインセットは52〜56が適合となっています。

http://www.work-wheels.co.jp/

それとセレナのスタッドレスは外径が極端に小さくなる事、及びロードインデックス（負荷能力）が小さくなる事よりエルグランドには使えないと思います。

書込番号：19116496

[けんぱぱＥ52]

家電おんちのママさん

同じH22年式ライダーノーマル車高に20インチ8.5Jのホイールを履いています。
オフセットは+52ですがディーラー公認です。
個体差がありますので一概には言えませんが参考にしていただければ。

書込番号：19116987　スマートフォンサイトからの書き込み

[家電おんちのママ]

お返事ありがとうございます。
＋52ですね。ありがとうございます。
スタッドレスはダメですか〜残念です。ヤフオクで売りますw
アルミを探していてマッチのタイヤFUJIだと＋45で沢山出てきて、ヤフオクも＋45。
中古自動車の方に聞いたら＋55と本当に困ってました。
同じライダーの方からのお返事も頂き、安心します。
けんぱぱE52さんは52でどの位フェンダーの中に入っていますか？ツライチですか？

書込番号：19117406

[teddy bear 2009]

私が認識しているツライチは、タイヤの上の部分がフェンダーにギリギリ収まっているレベルを言います。

もしもスレ主さんがディーラーとのお付き合いを前提に考えているのでしたら、このツライチ合せをすると入庫禁止になる可能性があるので、避けた方良いです。

インセットを＋45にしてホイール幅が8.5jだと、リヤは収まりそうですが、フロントがキツイと思います。（特にリムガードが張り出しているタイヤは推奨インセットでも要注意です。私は過去に推奨サイズのアルミで、同サイズなのにタイヤの銘柄を変えたらディーラーでアウトになった事がありますので・・・。）

下のリンクは私が過去にアップしたリヤの２０インチの画像です。

E５２にタイヤサイズ２４５/40R20 を8J +44に組んで履いてます。

（但し写真はニスもサスで少し車だけ高が落ちてます）

http://bbs.kakaku.com/bbs/70100310098/SortID=16249518/ImageID=1589439/

スレ主さんの場合、８．５Ｊに組む訳ですから、私のよりホイール幅が１２．７ミリ広いので、その半分の６．３５ミリ外へ出るのですが、インセットで８ミリ引っ込むので、正味１．６５ミリ内側へ入る事になると思います。

これならフロントが内側で干渉しなければディーラーはOKみたいですが、車高がノーマルだと私の写真とはキャンバー角が変わってきますので参考までとして下さい。

書込番号：19117817

[けんぱぱＥ52]

家電おんちのママさん
フロントはなんとか収まってる感じでリアはまだ余裕がある感じです。
より安全をとるのであれば+55がベストだと思いますが…
写真貼っておきます。
オフセット+45ですとノーマル車高では間違いなくはみ出ると思います。

書込番号：19118099　スマートフォンサイトからの書き込み

[家電おんちのママ]

お二人共画像を頂き、ありがとうございます。非常に分かりやすかったです。
幅の計算方法は、理解できませんでしたがw参考になりました。
ニスモサスは丁度良い感じの下げ具合ですね〜(^.^)私も欲しい。
でも、多分擦っちゃうのでノーマル車高ですw
＋52で結構ギリギリなんですね。いい感じに決まってます。この車重でスペーサーは噛ませたくないのでインセットはしっかり調べて買いたかったので本当に助かりました。
アルミホイールを装着したら、ご報告いたしますね。

書込番号：19118852

[一番納車]

解決済みになってますが…(^_^;)

私の場合、参考にならないような気もしますが…。

20×8.5jインセット+45で、245/40-20です。

車高調で、フロント35ｍｍ、リア50ｍｍ下げていて、尚且つホイール形状が特殊(コンケイブ形状)なので、リムよりスポークが出ているので、基本的にディーラーＮＧ(ウチのディーラーはグレーゾーンだからと言って入れてくれますが(笑))ですが、リムの位置的にはフロントは少し余裕あり、リアは余裕で入ってますよ♪

一応画像貼っときますね。

書込番号：19138847　スマートフォンサイトからの書き込み

E52エルグランドセンシング搭載はいつ

[ヨロク]

E52エルグランドを検討しているのですが、比較対象のオデッセイと比較すると、自動ブレーキやレーンキープ警報、ディーラーナビ選択時にステアリングスイッチが付かない等、不満点の数々が。。。しかし、日産は2015年「主要車種に自動ブレーキ」を謳っている様ですので、近々マイナーがあるのでしょうか？しばらく日産とは距離を置いて、ホンダ、トヨタと乗り継いで来ましたが、個人的な感覚ですが、つまるところ日産なんですよね（ディーラーの質も含めて）。
御存じの方いらっしゃいましたら、お教え頂けると幸いです。

書込番号：19078860

[at_freed]

つまりは、
「主要車種」では無い
という言葉の裏返しになるわな。

セレナでもドデスカ？
ってコトでは？

書込番号：19078886　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヨロク]

＞at_freedさん
なるほど、主要車種ではないんですね！
確かに、今の日産は、国内市場はほとんど考えてないですよね。ノートとセレナで飯を食ってる状態ですからね。。。

書込番号：19079184