日産 エルグランド のクチコミ掲示板

Ｅ５２エルグランド サウンドについて

[dj-marbow]

Ｅ５１エルグランドライダーＨ17年から今回３．５プレミアムへの乗り換えで現在納車待ちです。
以前乗っていたＥ５１ライダーはＢＯＳＥが標準装備でしたが、５.1ＣＨへの憧れとＤＶＤデッキが付いてくるとの事でＢＯＳＥから変更していました。（後のマイナーチェンジでＢＯＳＥの5.1ｃｈへ変更になったようでしたが・・・。）
映画は満足のいく感覚だったのですが、ＣＤなど音楽を聴くと低音が小さく（低音重視派です）５.1ｃｈはＣＤの再生には向かないのかな・・。と質の悪さには諦めだったのですが、今回車を購入するにあたりＢＯＳＥは迷いましたが、音楽がメインな事とＥ５１の事が頭にあり結局ＢＯＳＥは回避しました。スピーカーが増えるが中音域スピーカーが多く、ウーファーが追加されるが音楽を聴く際には恩恵がないのでは？？と思ったからです。
しかし・・やはり気になるＢＯＳＥの音。実際にＥ５２のＢＯＳＥは体験していない事もあり、Ｅ５１のＢＯＳＥ付きから乗り換えた方など、参考までに同じＥ５２の先輩オーナー様のＢＯＳＥサラウンドの音楽を聴いた時での評価（特に低音）をお聞かせ下さい。
オーダーした後の質問で直接的な解決にはなりませんが、エルグランドのそれぞれの特性も自分なりにご意見をお聞きしたいので、皆様のいろいろな感想を頂けますと幸いです。
よろしくお願いいたします！！

書込番号：17223234

[teddy bear 2009]

初期ウーファー付き専用オーディオです。	後期	後期　主要装備一覧

私も元E51ライダー乗りでしたのでカタログが手元にありますが、E51ライダーはBOSEではなかった様な・・・？

E52のBOSEサウンドシステムですが、フロントはドアスピーカーの径も大きいのか中低音が良く出るイメージで、映画観賞に向いていると思います。
音楽観賞には高音のシャカシャカ感が好みの方は少し不満に思うかもしれません。
私がBOSEの音が良いと感じたのは30代になってからでして、以前はやはり高音に物足りなさを感じており、カーオーディオはカロッツェリアやアルパイン、ケンウッドの方が好みでした。

音の好みは世代や人によって様々で、人が良いと言う物が必ずしも自分にも合うとは限りませんので、良し悪しについては、機会が有ればご自身でご判断頂けたらと思います。

書込番号：17227327

[dj-marbow]

teddy bear2009さん、書き込みありがとうございます！
中高音域スピーカーが多い分やはり高音域は得意のようですね。E51と同じイメージで想像しました。(人それぞれ感じ方はあると思いますが)
ちなみにE51も私が乗っていた後期(DVDナビ)はライダーは標準でBOSEでしたよ。9スピーカーでした。
私はプラスして11スピーカーの5.1chに変更してました。

書込番号：17227374

[ふぅ〜がぁ]

初めましてスレ主様

今、エルグランド納車して９か月です！！
自分はBOSEを聞いてからやはり必要と思い高額でしたがBOSE装着しました。

自分で満足する使用にするとデッキやらスピーカー・サブウーファー揃えたとしても４０〜５０万かかりそうでしたしバランス考えるとBOSEのほうが楽だなと＾＾

自分も低音好きで物足りなければ追加してやろうと配線図まで手に入れてます＾＾
トータルでみれば十分足りてます
ですが慣れてくるともう少し低音欲しいなと思います！
本体で低音調整すれば出ると思いますがまだやってません

箱がデカイと音って難しいですよね

スレ主様もオリジナルでいい音出せるセッティング出せるといいですね

書込番号：17228291

[あいたたあつ]

はじめまして。
2/23に納車しました。
スレ主さんとは異なり、250HS乗りです。
音に関しては、音楽をやっている事もあり、
相当考えました。
前車が、マツダですが、BOSEのシステムを組んでましたが、今回エルに乗り換えて、普通にシステムくみましたが、値段ほどBOSEにこだわる必要はないのかなと思います。社外品のウーハーで低音は十分です。元々車の箱自体の影響かもしれません。
BOSEは名前と、ブランド力ありますが、カロッツェリアも負けてないですよ。

書込番号：17233447　スマートフォンサイトからの書き込み

操作パネルのオレンジ色を白などにに変更できますか

[estima11]

今、購入検討中の者です。
もし変更できた方がいたら教えてほしいのですが、夜に試乗したとき、操作パネルの文字がオレンジ色に浮き上がって表示されていました。白が好みなのですが、簡単に変えることはできますか？もし分かる方、すでに変更したことのある方、教えてください。よろしくお願いします。

書込番号：17192739

[この世の果て]

LED打ち替え なんかで検索すると業者が見つかりますよ。
個人でもハンダと器用さがあれば出来ないのとはないですが。

書込番号：17193133　スマートフォンサイトからの書き込み

[estima11]

この世の果てさん
早速のご教授ありがとうございました。
ＬＥＤ打ち替えと検索したらいろいろ出てきました。
調べてみます。
センターのナビ、エアコンパネルをすべて白に
変えた方いらっしゃいますか。

書込番号：17197117

[♪のんぱぱ♪]

スレ主さんこんにちわ♪

自分は納車前にショップでナビ等を取り付けする際に、エアコンパネル周辺がバラされていたので持ち帰り美白化しました。

白は綺麗ですよ〜♪

しかし、その他は時間がなく、いまだに放置です…(◎-◎;)


みんカラ→エルグランド→美白化or打ち替え(整備手帳)

などで検索すると、たくさん出てくると思います。

はんだごて２本(１本でも可)、はんだ、はんだ吸い取り、チップLEDなどがあれば施工できます。

あとは思い切りと時間があればできますよ！

書込番号：17215732　スマートフォンサイトからの書き込み

[estima11]

のんぱぱさん、返信が遅れて失礼しました。ご親切にご教授していただきありがとうございました。打ち替えは、結構手間がかかるんですね。３月中旬に納車の見込みとなりました。様子をみながら少しずついじっていきたいと思います。また、よろしくお願いします。

書込番号：17230368

インテリジェントクルーズコントロールの利用価値って？

[nkc-and-y]

3.5HSを検討中のものです。
インテリジェントクルーズコントロールは、高速でのストレスを相当に軽減してくれそうな装備に感じます。実際お使いになられている方がいらっしゃれば、使用感などを教えていただけないでしょうか？

例えば、私が高速でストレスを感じるパターン
・100km/h以上で追い越し車線を前方の車両に100m程度（それ以下も）の車間で続いて流れている時
・首都高など、若干混み気味（車間が数十m）で、80km/h〜100km/h程度で流れてている時
・首都高など、曲がり角が多く前方車両が真正面から外れることが多い時
・高速での長い渋滞で、5km/h〜20km/hで止まらず、走らずみたいな状態の時（インテリジェントクルーズコントロール範囲外かな）

結局のところ、緊張感による疲労がどの程度緩和されるのかなということが気になっています。

わたしは年に何度か10時間程度の長距離運転をする機会があり、その際に少しでも運転を楽にしたいなと考えています。しかし、この装備があまり使いものにならないようなら、諦めて少しでも価格を抑えようかなと。

書込番号：17189170

[at_freed]

追い越し車線多用してる時点でクルコンの用途ではない。

高速リムジンバスの様に、基本は左車線で時速70から90km/h程度の定速で巡航するならすごく役立つ。
土台、乱暴な運転を改めないとクルコンは無駄機能。

書込番号：17189193　スマートフォンサイトからの書き込み

[みもももも]

2.5HSアーバンです。純正でクルコンがつかないので社外の物を装着しました。

自分も年２〜３回ほど帰省で往復1000�q程度運転することがありますが、クルコンは必須です。
右足が自由になりますし、ただ座ってハンドル持つだけですから全然疲労度が違います。。

使い方は時速100�q程度にセットして基本左車線です。相対的に自分が速いと追い抜く手間が
かかりますし、抜かれるほうが楽なので。

結局、長距離になると追い越し車線を時速100�qオーバーで走り続けることはトラックなどの関係で
難しいので、アベレージの速度は結局あまり上がらず時間的にはあまり変わらないのかと。

純正ってやっぱり良く出来ていて、上り坂での速度コントロールもガバッとアクセルが開かない
ですし、上手に速度制御されているので羨ましい限りです。

レーダークルーズだと前車と間隔が詰まると自動でスピードをコントロールしてくれるので、
社外品みたく、前と詰まる→クルコンキャンセル→前が空く→クルコン再セットの手間が省けます。

ただ、国産の純正品は時速100�q以上ってセットできなかったような気がしましたが、最近の物は
分かりません。

ということで、自分だったら絶対装着します。でもセットオプションでしたっけ？クルコンだけ
つけられれば最高です。

書込番号：17189299

[ダンニャバード]

所有も使用も未経験ですが...(^^;)

スバルのアイサイトと同程度の性能でしょうか？
従来型のクルーズコントロールは日本の道路事情ではほとんど役に立ちませんが、車速制御を行ってくれるクルコンは非常に有用だと思います。

ですがそれはat_freedさんもおっしゃるように、走行車線をおとなしい速度で流す場合での話でしょうから、

＞・100km/h以上で追い越し車線を前方の車両に100m程度（それ以下も）の車間で続いて流れている時

クルコン設定上限の100km/h（実際には110km/h程度でしょうか？）で追い越し車線を走り続けるのは迷惑なので除外しましょう。
それ以外についてはnkc-and-yさんのご希望通りに疲労軽減に貢献してくれるのではないでしょうか。(^^)

予算が許すのであれば是非ご使用されてみてください。
その上で使用レポートをレビューしていただければ参考になります。

書込番号：17189304

[nkc-and-y]

みなさま
素早いご回答ありがとうございます。

かなり利用価値がありそうですね。
3.5にする大きな理由にもなるので、前向きに検討します！

書込番号：17189495

[カメカメポッポ]

クルコンって、アクセルがフライバイになってから、もぐりこませるのが簡単なので装着率高い様に思います。

後は、他の制御類と組み合わせて、バグ無しプログラムであれば良いのではありませんか？

昔の、ワイヤー式だと、別物を組まないと成り立たないので、ほとんど消えたアイテム。

・・・加速時に必要以上にアクセル操作が行われなければ良いのですけどね。・・・燃費側の加速、増速が行われれば良いのだけど。

書込番号：17192013

[たかしくんです]

以前はヴァンガードに乗っていてその時はクルコン装着されてましたので、高速道路などで大変重宝してました。
エルグランドE52HSUC3.5Lに乗り換えた時、特に何も考えずにつけなかったのですが（付いてる物と思ってまして）
はじめの頃はやはり不便を感じました。

今となっては、あればあったですごく便利。なければ無いで別に問題ない。って感じです。

標準装備ならありがたい装備ですが、オプション扱いで価格設定によっては付けないかもしれませんねー。

書込番号：17193710

[mtp2]

3.5HS インテリクルコン付きです。
一部、他の方のレスとかぶりますが、ご参考までに。

まず総じて、クルコンは、走行車線をメインに走行し、法定速度程度で淡々とクルーズ（巡航）するためのものと思った方が良いです。頻繁に追い越し車線に出るとか、追い越し車線に居座るような走りには向かないと思います。
クルコンをセットしたままアクセスを踏むと加速し、離すと元の設定車速に戻りますので、前走車に追いついたら、アクセルを踏みながら追い越し車線に出て、追い越しが完了したら走行車線に戻ってアクセルを離し、元の速度で走行、みたいな使い方が中心かと思います。

・100km/h以上で追い越し車線を前方の車両に100m程度（それ以下も）の車間で続いて流れている時
　追い越し車線でも法定速度以下の流れのときならまだしも、追い越し車線が追い越し車線として機能している場合には、クルコンを使って居座るのは迷惑かと。設定車速は110km/hが上限ですし。

・首都高など、若干混み気味（車間が数十m）で、80km/h〜100km/h程度で流れてている時
　クルコンは目の前の一台の前走車との車間を制御しますので、混んでいようがすいていようが、あまり関係ありません。ただし、車間設定を最短にしても結構な車間が空くので、混雑していると隣の車線から割り込まれることが多くなります。どれだけ割り込まれても(ちょっとヒヤっとすることはありますが)、今度はその車に対して車間制御するのでいったんぐっと減速して追従を続けることになります。これを後ろから見ていると、無駄な車間を取ってどんどん割り込みを許しているようにも見えるので、人によってはあおられることもあります。

・首都高など、曲がり角が多く前方車両が真正面から外れることが多い時
　結構な曲率のカーブでも、前走車を見失うことなく追従します。首都高にある、高速ではありえないような急なカーブでは厳しいでしょうが、見失ってももともとの設定車速以上には上がりませんから、法定速度＋αで設定してあれば問題はないですね。

・高速での長い渋滞で、5km/h〜20km/hで止まらず、走らずみたいな状態の時（インテリジェントクルーズコントロール範囲外かな）
　0km/h 〜 100km/hで追従可能です。前走車がピタッと止まるまで追従し、止まると自車も止まり警告音が鳴って、クルコンが解除され、そのまま放っておくと、２秒後にブレーキが解除されてクリープで動き出します。止まる瞬間までクルコンに制御させると、結構なかっくんブレーキになりますが、止まる直前にブレーキを踏んでクルコンを解除しつつ、スムーズに止まるようにすれば、クルコン自動解除の警告音もしません。次に走り出すときは、ブレーキを離した後でRESUMEすれば、また0km/h 〜 100km/hでの追従モードに戻ります。また、止まる直前の制御は、ぎりぎりまでピタッと止まらないように微速前進してくれるので、高速での渋滞なら、ブレーキ操作が必要なケースは多くはありません。
いくつか但書き。
・クルコンシステムをONにしてから、一度は40km/h以上でクルーズ設定しないと、追従モードになりません。
・前走車を認識した時に、すでに止まっていると前走車として認識しません。自車と前走車の双方が走っている状態で前走車と一度認識できれば、その後前走車が先に止まっても、自車が止まるまで追従します。
・前走車がいないと、40km/h以下でのRESUMEができません。いったん止まって走り出した後、前走車が車線変更したりして自車の前に車がいなくなったとき、40km/hまで加速していないと、クルコンが解除されますので、一度アクセルで40km/hまで加速してRESUME、という操作が必要です。

長々書いて、また繰り返しますが、インテリクルコンは、走行車線で法定速度程度でクルーズする人向けですね。追い越し車線を多用して先を急ぐような走りには向かないでしょう。私自身は、E52のハンドルを握るにおいては完全に前者ですので、高速ではほぼ入れっぱなしです。ただし、電子もの機械ものですから、何が起こるか分かりませんので、右足は常にアクセルの上に（踏まずに）乗せてます。とっさの時にアクセスからブレーキへの踏み替えならできますが、床に置いていた足でとっさにブレーキを踏むのは、私には難しいです。

書込番号：17199580

[ダンニャバード]

mtp2さん

詳細な解説ありがとうございました。
まさに知りたい情報を網羅していただいたのでとても参考になりました。
エルグランドに買い換えられるかどうかは別にしても、とても興味のあるシステムなので買い換えの際の判断材料にさせていただきます。
m(_ _)m

書込番号：17200922

[nkc-and-y]

mtp2さん
詳細かつ適切なご回答有難うございます！！
インテリジェントクルーズコントロールは思っていた以上に活用できる場面が多そうです。
特に長距離で流れに乗った巡航や、渋滞などで疲れを軽減してくれそうです。

今度、みなさまからの親切なご回答を元に、ディーラーに価格面など相談してみます。

＃なお、質問の構成上、いくつか不適切な内容となっていたことをお詫びします。

書込番号：17210349

凹み擦り傷、修理費用

[yasubonne]

初めて投稿します。

昨年7月に250アーバンクロム黒を納車しました。

白か黒で悩みましたが、私の地元では白はたまに見かけますが黒はほとんど見なかったので、ファントムブラックを選びました。

週一で自宅洗車、5年コートは掛けず、以前から愛用していたブリスを掛けていました。

洗車中に悲劇は起こりました。
運転席側スライドドアを開けた際に5ｾﾝﾁ位の凹みと擦り傷を付けてしまったのです。

一月ほどそのまま乗っていましたが、半年点検の際に修理をすることにし、見積りを依頼したら、12万円…

ディーラーは、アンダーパネルとモールの交換、運転席ドアと微妙に塗装が違って見えてしまうので、運転席ドアも全塗装だそうです。
スクラッチ塗装はやはり高くつきますね…

でも、本当に運転席ドアまで塗装やアンダーパネルも交換しないとならないんですかね？

書込番号：17179877　スマートフォンサイトからの書き込み

[G4 800MHz]

〉本当に運転席ドアまで塗装やアンダーパネルも交換しないとならないんですかね？

元の状態にする・しないは貴方次第。

書込番号：17179923

[CBA-CT9A]

デントリペアすれば数万で済むかもよ？
http://www.dent-japan.co.jp/

書込番号：17180039

[CBA-CT9A]

ついで、ディーラはAssy交換が基本だから馬鹿みたいな修理金額になる。
他に方法があっても、利益優先で教えてくれることはまずありません。
板金業者などに持込んで相談した方がいいかもしれない。

書込番号：17180049

[yasubonne]

みなさん、色々コメントありがとうございます。

修理代金を甘く見ていました。
板金専門店を２件回ったのですが、スクラッチシールドの補修は出来ないと言われ通常塗装でも４〜５万円の見積もりでしたので、ディーラーの営業に見てもらったらおおよそ７〜８万円との回答。それならディーラーでと思い正式に見積もりを取ったらこの金額になりました。
営業マンはアンダーパネルやモール交換、フロントドアの塗装までは考えられなかったようでした。

この先も大切に乗っていきたいので、この費用をかけて直す決心をした次第です。

ちなみに保険も考えましたが、相談の結果実費での修理になりました。

参考になればと思いまして、投稿させていただきました。

書込番号：17181439

[たかしくんです]

板金屋さんでもスクラッチシールドの塗装をしてくれるとこありますよ。

やりたがらないのは確かですけどねー。
少しでも安くすまそうと思われるなら根気強く探してみられてはいかがですか？？

書込番号：17182322

後付でフロントプロテクターを付けてた時の色具合について

[ルイ・ガノ]

いつも楽しく拝見させて頂いております。
私は、350HS（E52）のオーナーです。この度、フロントスポイラー（プロテクター）を付けることとしました。
そこで、ご相談なのですが、私のように納車から2年半程経過してからフロントスポイラーを取り付けても、ボディとの色加減に問題はないでしょうか？
文章では上手く書けませんが、
・色の濃さの違いが出る
・2年半の（日焼けした）ボディーと新品のスポイラーに色の微妙な違いが出る
そんな事あるのでしょうか？

参考までに私のエルは以下の通りです。
�@納車＝2011年10月
�A色＝ブリリアントホワイトパール
�B今までの走行距離＝12,000Km程
�CDOの「5years coat」を施工済み
�D洗車は平均すると毎月2回ほど(そのうち、1回はメンテナンスキットで手入れ）
�D屋根付きの駐車場で保管
�Eバンパーには小石が当たったような小さいキズが二つぐらいある程度で綺麗な状態
以上

パッと見はわからないけど、よく見ると後から付けたというのがわかるのかな？って思うこともあります。
でも、明らかに違いが出るようなら、メーカーも「後からは付けないで下さい」って案内しますよね！？

皆様、よろしくお願いいたします。

書込番号：17179713

[飲みすけ]

私ほ購入時に着けましたが、
新車でも色は少し違います。
気にせずに装着しても問題ないと思いますよ!

書込番号：17180472　スマートフォンサイトからの書き込み

[teddy bear 2009]

私も購入後少し経ってから付けましたが僅かに色は違うと思います。（ライダーは後追い販売でしたので購入時に付けられませんでした）

ブリリアントホワイトパールはパーツ毎の色の違いが気になるタイプではありますが、買ったばかりでも合わない事はあります。
仰る様に、パッと見はわからないけど、よく見ると後から付けたというのがわかる程度かと・・・

気にし始めるとキリが無いので、プロテクターを付けたいのであれば、付けてしまった方が満足度は高いと思います。

書込番号：17182715

[ぼちぼち行きましょ！]

よく見ると色は違います。

ルイ・ガノ様
　当方、アーバンクロムで納車時よりプロテクターはついていました。
　ブリリアントホワイトパール＋5years coat施工済みです。
　ルイ・ガノ様は経年変化による色合いの違いをご心配されているようですが、
　当初からバンパーとプロテクターには、写真の様に色の差があります。
　感じ方には個人差があると思いますが、私はそれほど気になりません。
　プロテクター付きのスタイルがお好みなら、付けてみてはどうでしょうか。
　
　

　
　

書込番号：17183009

[ルイ・ガノ]

返信いただいた皆様、ありがとうございます。

飲みすけさん
　新車でもそうなんですね。細かいことは気にせずに装着します。

teddy bear2009さん
　細かくみると、僅かに違うんですね。ずっとつけたいと思っていましたので、仰るようにつけた後の満足感を楽しみます！

ぼちぼち行きましょ！さん
　ご丁寧に写真までありがとうございます。写真からは違いが判りませんでした。本当に僅かな違いなんでしょうね。
でも、アーバンクロムはかっこいいですよね。私も早くプロテクターつけたいです。

書込番号：17184339

変速しなくなる現象が・・・

[♪のんぱぱ♪]

E52エルグランド乗りさんに質問です。

当方25年7月登録の2.5ライダーに乗っています。
今冬に入り、燃費がガタ落ちになり、通勤が主なので尚更なのか、「冬は結構燃費がわるくなるな。」と、思っていました。

先日遠出しまして、「少し平均燃費が上がるかな？」なんて
思っていると・・・

良くなりません。(今までは遠出すると平均燃費が上がっていたのですが。)

その頃から同時に、エンジン音が気になっていたのですが、なんと３速から変速せず、60km/hで2500回転での走行。
燃費が悪くなるはずです。

北海道のため冬はコンピューター制御で回転が早くなったり、オーバードライブに入らなかったりならまだ解りますが、変速しないのはどうなんでしょうか(?_?)
現象が現れるのも、寒い日や暖気無しで走った時ばかりではなく、様々なんです。

Ｄのサービスマンに相談してみると、「冬はそんなもんです。自分が乗ってたＸトレイルもそうでした。」みたいな返答。。

各社様々な車に乗ってきたけど、こんな車に初めて乗ったと話して帰ってきましたが、皆さんのエルグランドでは同様の現象が現れていませんか？

書込番号：17162272　スマートフォンサイトからの書き込み

[江戸っ子修史]

SNOWモードに入れてるんでしょ。
3速ロックだから、当たり前では？

書込番号：17162361

[餃子定食]

オーバードライブ解除スイッチをオンにしていませんか？

書込番号：17162377

[♪のんぱぱ♪]

ご返信ありがとうございます♪

>SNOWモード(・・?

そんなのあるんですか(￣0￣;)

書込番号：17162456　スマートフォンサイトからの書き込み

[♪のんぱぱ♪]

ご返信ありがとうございます♪♪

>オーバードライブ解除スイッチ・・・・


こちらのスイッチもありましたっけ(・・?


無知ですいません(>o<")

書込番号：17162471　スマートフォンサイトからの書き込み

[teddy bear 2009]

＞なんと３速から変速せず、60km/hで2500回転での走行。

ATなら仰る事象もあり得るかもしれませんが、E52はCVTですの無段変速ですから仰る事象が起きるとは思えませんが・・・

マニュアルモードで起こるのでしたら、マニュアルモードは自分でシフトアップ操作しないと・・・

書込番号：17162662

[卓ゴン]

昔の４速ＡＴの頃であれば、なにがしかの不具合を検知した際に保護する目的で３速固定になることはありましたが、ＣＶＴだとどうなるのでしょうね？

そもそもＥ５２のＣＶＴでＤドライブ？の場合、その時のギア表示ってされましたっけ？(３速であることが、なぜ分ったのかが知りたい。)

常に発生する現象であれば、ディーラーで診断機？をかけてもらえば不具合はわかるのではないでしょうか。
たまに？稀にしか発生しないのであれば、発生した際にエンジンを切らずにディーラへ出向いてチェックしてもらいましょう。
ディーラーに着いても、エンジンは切らずそのままの状態でチェックしてもらってください。

セーフモード(３速？固定)になってしまうと、出足からかったるくなりますので、６０ｋｍうんぬんの話じゃなくなるとおもいますよ。

書込番号：17163972

[♪のんぱぱ♪]

皆さんご返信ありがとうございます♪

説明不足でしたが、Ｄモード走行中に回転数に違和感(明らかに回転が早い)を感じてマニュアルモードに切り替えると、３速が表示されます。

しかし一旦停車し、再加速(Ｄモード)すると、通常通り１速からスタートし３速以上に変速していきません。

しかしこの現象、必ずなるわけではないんですよね〜(ーー;)

そのため診断器にかけても・・・・・なんですよ。。

書込番号：17164809　スマートフォンサイトからの書き込み

[teddy bear 2009]

マニュアルモード時に回転数2500で自動にシフトアップするはずないので、その回転数でシフトアップさせたいのなら自分で操作させるしかないと思いますが・・・

書込番号：17165116

[♪のんぱぱ♪]

>teddy bear 2009さん

いぇいぇ
マニュァルモードで走行してるわけではありません。
Ｄモードです。

Ｄモードで変速しないから確認のためマニュァルモードにしたら、３速なんですよ。

書込番号：17165153　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぼちぼち行きましょ！]

スレ主様
　当方の車両には同様の状況は発生したことはありませんが、マニュアルモードで、
　シフト操作をしてシフトアップが出来ない状態であれば、何かの問題があるの
　ではないでしょうか。その場合ならディラーで見てもらうことをお勧めします。
　それから、冬季の燃費の悪化ですが、具体的な数値などを提示して頂ければ、
　状況が分かりやすくなると思います。
　いずれにしても、早期に問題が解決されること願っています。
　

書込番号：17165235

[勇猛精進]

スレ主様。E52ｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞの3.5に乗っています。私もCVTの不具合まで確信が持てていませんが、首都圏から福島県の猪苗代にスキーに行った際に、スキー場からの帰り道で坂を下っていた時にマニュアルモードにして減速しようとしましたが、マニュアルモードにシフトしてもDモードのままで何度試みてもマニュアルモードになりませんでした。宿につてい、翌日も試してみましたが、今度はマニュアルモードにシフトしました。ご参考までに。

書込番号：17166205

[teddy bear 2009]

＞Ｄモードで変速しないから確認のためマニュァルモードにしたら、３速なんですよ。

成る程、そういう事ですか。

Ｄからマニュアルモードにした場合、その時の負荷状況や速度に応じて表示される数字は変わりますので、スレ主さんは3速と表現されたのですね。

そこで、スレ主さんの相談内容ですが、その内容でしたら急加速したりするとギヤが低いギヤ比に固定されてしまう事がある様です。

これはCVTの仕様だそうで、一度アクセルを抜いて少し堕そう走行させれば高いギヤ比に切り替えてくれるそうです。

私も経験しましたが、この方法で直りました。

当方350の4WDですが、この状況が起きやすい条件としては、雨天時の高速道路等の合流等でフル加速させた時に4輪の何れかが瞬間的に空転すると生じやすいと感じています。

雪国で使用されているのでしたら加速中にタイヤが軽く空転する場面は割とあるかと思いますので、それが原因ではないでしょうか？

起きやすい状況と治し方が分かれば、簡単に直る事なので私はあまり気にしていませんが、気になる様でしたら「こんな事を言っている奴が居るが、どうなの？」とＤで確認すれば何かアドバイスが貰えるかもしれないですね。

書込番号：17167139

[teddy bear 2009]

ＤとＤで紛らわしい部分がありました。

補足しますと、前半のＤはシフト位置がドライブって意味で、最後のＤはディーラーです。

書込番号：17167150

[おじぐらんど]

その後はどうでしょうか？この症状は当方もありました。この現象はCVTのオイルを早く温める為らしい。と他の方に教えて頂きそのまま乗っていました。先日、ディーラーに別件で修理してもらうついでにこの症状も伝えて見てもらいました。その結果ですが、コンピュータにエラーは無い。とりあえず初期化してみた。との事でした。その後は60km/hで3速固定から5速まで変速するようになりました。回転数にして1500程度です。ある程度走行すれば、6速まで入り1000回転程度に落ち着きます。乗り易さも格段にマシになりました。コンピュータの初期化と言っていましたが、ひょっとして、プログラム変更（アップデート）で制御が変更されたのかもです。直ったのか、たまたま変化したのか不明ですが。。もしまだお悩みなら一度ディーラーで確認してみてはいかがでしょうか？ひょっとして、プログラム変更（アップデート）等があるかも？です。参考になればと長文で失礼しました。ちなみに症状が出ていた時も一度エンジンを切って再始動すると解消されてました。

書込番号：17204311　スマートフォンサイトからの書き込み

[♪のんぱぱ♪]

皆さんご返信ありがとうございます♪

>おじぐらんどさん。
同じ病状が出てましたか・・

実はその後、同じエルグランド乗り(車友達)にも相談してみると、同じ現象が現れていました。
エルグランドを同じような頻度で使用しているため、自分と同じような条件で病状が現れる事が多いようです。

現象が現れている際、コンビニなどに寄りエンジンを止めると改善するようで・・・
おじぐらんどさんと同様のようですね。。

サービスキャンペーンにも該当しないアップデート、更にはユーザーからクレーム的な話が出ない限り対処しないプログラム変更は、自分の知識の中では珍しくないことに感じます。
それに該当しているかも知れませんね〜(◎-◎;)

良い情報ありがとうございます♪

こちらも進展ありましたらお知らせしたいと思いますから、また何か情報ありましたら教えてくださいね♪

書込番号：17205238　スマートフォンサイトからの書き込み

[XR8]

自分も北海道へ転勤してから初めて経験しました。ディーラーへは入庫していません。この冬で10回くらいあったと思います。

CVTオイルを早く温めるためと解釈してますがDポジションで直線60キロ出すのに回転数が3000近くまで上がったのには初めは驚きました。マニュアルモードだと変速してくれるんですがね。

寒さが厳しいので関東以南では絶対に起こらない事象だと思います。

書込番号：17297948　スマートフォンサイトからの書き込み