日産 エルグランド のクチコミ掲示板

運転席側後ろから異音

[セフィアGOGO]

最近運転席側の後ろから、走行中カタカタ。パキパキ。といったきしみ音が出だしました。感覚的には、シートベルトが付いている所（Bピラー？）かスライドドアあたりから出ているように思います。どなたか同じような症状がでて、対策された方いらっしゃいませんか？よければ教えて頂けませんでしょうか。H24、2.5HS 両側パワースライドドアです。

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[券王様]

私も全くスレ主さんと同じ症状になってました。
ピラーなのかスライドドアなのか音の出所が解らずモヤモヤしてました。
車検の時にディーラーに頼んだら治してくれましたよ。出所はピラーの中の配線を止めてあるテープが剥がれて音が鳴っていたと言ってた気がします。うる覚えですいません。
とりあえずディーラーに相談してみてください。

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[セフィアGOGO]

拳王様 さん
アドバイスありがとうございます。
先日、車検が終わったところで、以前から何度かディーラーで見てもらっていたのですが直らずでした。一度、自分で見てみようと思います。また何かあれば教えてください。

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[セフィアGOGO]

券王様 さん
前返信にてお名前の字が間違っていました。
せっかくアドバイス頂いたのに大変失礼しました。

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[セフィアGOGO]

本日、ディーラーから戻ってきました。結果はピラーのパネルのクリアランスを広げたとの事です。引き取りに行って帰っただけですが異音は解消しているように思います。

書込番号：18645153　スマートフォンサイトからの書き込み

アーバンクロム

[コータ0421]

はじめまして　いつも参考にさせていただいてます
いろいろアル、ベルと悩みましたが
先週　ついに2.5HSプレミアムアーバンクロムを契約いたしました。とても納車まで楽しみでカタログを毎日眺めております。そこで質問なんですがアーバンクロムだとカタログをみるとLEDバンパーイルミネーションは車幅灯連動と記載してありました　やはりデイライトとしての使用は不可能なんでしょうか？宜しくお願いいたします。

書込番号：18589935　スマートフォンサイトからの書き込み

[teddy bear 2009]

カタログにアーバンクロムのLEDバンパーイルミネーションは車幅灯連動と記載されているのであれば、恐らくそのままではデイライトとしての使用はできないでしょう。

これはアーバンクロムの特別装備として取り付け済みで出荷される為と予想します。

ですが、配線を変えてイグニッションＯＮで電気が供給される配線から電源を取ればデイライトとしての使用はできる様になると思います。

（但し、デイライトとして使う場合は、スイッチでＯＮ・ＯＦＦできる様にしないといけなかったと思いますのでスイッチの増設が必要かも。）

Ｄには電装屋さんとお付き合いがあるセールス氏も居ますので、「LEDバンパーイルミネーションを通常のハイウェイスター同様に、デイライトとして使える様にしてもらえませんか」と相談してみてはいかがでしょう？

ご参考まで。

書込番号：18592575

[コータ0421]

Teddy bear 2009さん　回答ありがとうございます　やはりそうですよね　納車されてから確認してみます

書込番号：18592628　スマートフォンサイトからの書き込み

[プリグランド]

同じく１月初めに注文し、２月中旬に
２５０アーバンクロムを納車した者です。

確かにアーバンクロムは、車幅灯連動なので
デイライトとして使えませんが、ライダー用の
LEDライトにはスイッチがあり、そのスイッチを
付けてON/OFF出来たような気がするので
ディーラーで相談すれば対応してくれるかもしれません。

ちなみに、夜間ドアロックをかけると車幅灯と
LEDライトが１秒間点灯し、綺麗です！

書込番号：18609389　スマートフォンサイトからの書き込み

[コータ0421]

プレグラント様　
返信おそくなりましたが
回答ありがとうござい
来週納車予定日ですので納車してみてから
考えてみます

書込番号：18627073　スマートフォンサイトからの書き込み

バックドアが開かなくなってしまいました。助けてください。

[bluemax2209]

タイヤを後ろに載せる際にシートが汚れないよう布団用シーツ（厚め）をひいていたのですが、シーツがロックされる箇所にシーツがあるのを知らずにバックドアを締めてしまいましたらシーツが挟まれた状態になってしまいどうやっても開かなくなってしまいました。普通はバックドアの後ろにあるゴムの部分を押すと「ピピ」と鳴って開くのですが、いくらやっても開きません。初めのうちはピピという音がしていましたが、今はその音もしなくなりました。バックドアの内側に小さい窓がありそのレバーを動かしても絶対に開きません。購入した日産営業所に行ってサービス担当に見て貰いましたら「塗装にキズがついても良ければ開けることが出来ます」（ムムッと思いました）という回答を貰いましてそれでは困るので一旦家に戻ってきました。
車はエルグランドの一番安いやつで新車購入から今年の４月で２年になります。どなたか詳しい方がおられましたらぜひ塗装面にキズがつかない方法がありましたら教えてください。どうぞよろしくお願いします。

書込番号：18614313

[JTB48]

バックドアの内貼りは外せないんですか？そこからシーツが絡まっている様子が分かれば手の施しようもありますよ。

書込番号：18614326

[かずさん。]

個人で対応するのは無理だと思われますので､塗装へのキズは諦めて整備工場等で修理し､そのあとでキズを塗装し直すのが一番ではないでしょうか？｡

書込番号：18614344

[bluemax2209]

追伸　この件に関してその営業所を管轄する本社の技術部門に確認しましたら「何かが挟まって開かなくなることは想定しないで設計されていますのでやむをえない」とのことでした。当方は今までの車で何かを挟んで後ろのトランクが開かなくなった事は何回かありましたが、運転席の下にあるレバーで開けることが出来ました。そういう設計になっていないのでしょうか。

書込番号：18614349

[bluemax2209]

ＪＴＢ48さんに教えて頂いた内張りも開きそうにありません。やむおえないのでこのまま乗るつもりです。ありがとうございました。

書込番号：18614522

[NORINORI-x]

物が挟まっている程度であればバックドアのスイッチを他の誰かに操作をして貰い、ラゲッジスペースに入り込んで身体全体でバックドアを押し出す様にすれば開くと思います。
その際に内張りの裏側の補強の無い部分を押してしまうと、内張りが破損してしまう恐れがあるので注意して下さい。
それでも開かない様であれば、やはりディーラーさんにお願いするしかありませんね。

書込番号：18614662　スマートフォンサイトからの書き込み

[卓ゴン]

バックドアオートクロージャーが邪魔している可能性もあると思います。

単にドアの隙間で噛んでしまっているか、真ん中のキャッチャーで噛んでいるのかでも対応は変わると思いますね。


バックドア自体は完全に閉まっている(ロックのかかった)状態でいれば良いですが、下手に半ドアのような状態で
オートクロージャーが働いてしまうような状態ならバッテリへの影響も気になります。

バッテリーを外して機械的に開けることができないかサービスマンに問い合わせてみてはいかがでしょうか？
なまじっか電気仕掛けが加わると、非常時に不便になってしまいますよね。

書込番号：18614738

[すいみん学習]

bluemax2209さん
取扱説明書のＰ52バックドアが開かなくなった時を参照してもダメでしたか？

書込番号：18614774　スマートフォンサイトからの書き込み

[すいみん学習]

すみません。
もう、お試し済みでしたね。

書込番号：18614777　スマートフォンサイトからの書き込み

[bluemax2209]

皆さんにいろいろ教えて頂きましてお陰さまで開けることが出来ました。皆さんに教えて頂いた事項は全て試してみました。ありがとうございました。ＮＯＲＩＮＯＲＩさんに教えて頂いた方法でやっと開けることが出来ました。かなり力を入れて内側から押しました。教えて頂いたとおりかなり強く押さないと開かないので内側の柔らかいところを避けて極力堅めのところを目いっぱい押しました。ＮＯＲＩＮＯＲＩさん・皆さん本当にありがとうございました。感謝申し上げます。困った時には日産ディーラーの技術者よりも口コミの方が参考になることが良く分かりました。重ねて御礼申し上げます。ありがとうございました。

書込番号：18614858

E52 エルグランド ニスモ s-tune サスペンション

[ghost rider exe]

どなたかE52エルグランドのs-tuneサスペンションを試乗する方法を教えて下さい。純正サスペンションが乗り心地が良すぎるだけあって、少しローダウンしたいのですが、どの様になるのか想像がつきません。関東内でしたらどこでも行くので、どなたか乗せて下さる方もお願いします。

書込番号：18512337　スマートフォンサイトからの書き込み

[さわぼう]

NISMOパフォーマンスセンターでの試乗が簡単かと思ったのですが、現時点のWeb上で見る限りでは関東方面には試乗車無さそうですね。
参考にならずすいません。

ちなみに乗り味は非常に良いです。硬いというよりはコシがある感じです。
ただどうしても段差が続く所では若干の突き上げ感は出ました。
ニスモKit仕様車に試乗した時の感想です。

純正サスが柔らかすぎると思い変更を考えて試乗しましたが、ニスモエアロが結構低めに感じてお店の出入りは緊張しました。
純正フロントスポイラー（ニスモではない）を付けているのでローダウンで擦りやすくならないか心配で少し悩んでます。

書込番号：18515975

[2R確変]

少し遠いですが静岡県浜松市の浜松日産和田中央(ファクトリーα)にNISMOパフォーマンスパッケージ装着車(AKIT)の展示車があります。
ナンバー付でしたので試乗も可能かと。

書込番号：18516082

[ghost rider exe]

さわぼう さん

試乗されたことあるんですね。羨ましいです。
乗り心地で「硬い」というより「コシ」がある感じの表現は非常に分かりやすく参考になりました。
ヨーロッパ車の走りが好きなので、硬いけどしなやかに動く脚なら満足するんですが、E52は乗り心地がいい車だけに迷います。

購入されましたら、また感想をお聞きしたいです。

書込番号：18518580　スマートフォンサイトからの書き込み

[teddy bear 2009]

3.5Lライダー4WDにニスモサス付けてます。
交換直後はノーマルタイヤとアルミで使用しており、街乗り程度では正直変えた感が無かったです。
段差乗り越え時も「あれ？変えたんだよねぇ・・・？」って思う程度でした。

ですが、山道を走ると踏ん張りが効くと申しましょうか、しっかり感を感じました。

ニスモサスの説明書には純正サイズ（18インチ）で調整したとあり、極端なインチアップには向かないかもしれません。
（サスのチューナーさんが目指したところから逸れてしまうって意味で。）

尚、ダウン量ですが、ニスモサスに交換後に真横から見てフェンダーとタイヤの隙間がフロント隙間が約4センチ、リアが約2センチくらいです。

（ちなみにE51はフロント隙間が約3センチ、リアが約1.5センチでした。）

以上、私見ですのでご参考まで。

書込番号：18518839

[ghost rider exe]

teddy bear 2009 さん

S-TUNEサスペンションは１８インチ設定で開発されたのは初めてしりました。てっきりニスモの１９インチで開発セッティングしたと思ってました。
乗り心地にさほど変化がなく曲がる時に踏ん張りが効くってのは、正に私が求めているものです。

中古車を探して、２０インチでノーマルサスを試乗したことがあるのですが、ステアリングが少し重くなったくらいでニットータイヤでしたがさほど変化はありませんでした。S-TUNEで２０インチはバランス崩れますかねぇ？

書込番号：18518886　スマートフォンサイトからの書き込み

[teddy bear 2009]

私のは現在YOKOHAMAブルーアースRV-01の245/40R20です。

2インチアップなので、明らかに変えた感があります。

（乗り心地は犠牲になりますが、カーブでの踏ん張りや、ハンドル操作に対する反応が良くなって、しっかり感は増す感じです。）

ノーマルサスのフワフワ感こそ無いですが、家族からの苦情も無く私的には満足です。

私見ですのでご参考まで。

書込番号：18522306

[LLアザラシ]

E52後期乗りです。
御質問の解答には相応しませんがドノーマルで純正フロントプロテクターを装着してますが、色んな店先でプロテクターを擦ります。ノーマル車高でこの状況ですから...

書込番号：18528760　スマートフォンサイトからの書き込み

[ghost rider exe]

LLアザラシ さん

投稿ありがとうございます。
私も後期ＨＳフロントプロテクター装着しています。純正車高では擦るこては全くありません。
前車がローダウン車であったため、段差に対しての対応ができてるのだと思います。

ただ、最近思うのがアルベルのフルモデルチェンジで試乗した際、乗り心地がフラットになったのと、シートのホールド感が良くなりました。外観は微妙ですが、走りやエンジン性能静寂性も向上したとおもいます。s-tuneを装着すれば新型アルベルみたいにフラットな乗り心地になるか悩んでるところです。

書込番号：18528845　スマートフォンサイトからの書き込み

[ghost rider exe]

今日また新型ヴェルファイア試乗してきました。やはりエルグランドよりも乗り心地重視で揺さぶられる感もなく、フラットな乗り心地でした。やはりＳ−ＴＵＮＥサスで少し足を硬めた方がいいのか悩みはじめました。

書込番号：18532861

[ghost rider exe]

2r確変 さん

浜松日産和田中央ファクトリーαに確認したところ、NISMO仕様の現車があり試乗もできるようです。
ただ、遠いのがネックですが実際に乗ってみたいので行くか行かないか悩み中です。

書込番号：18577526　スマートフォンサイトからの書き込み

エル2.5L-4WDの快適性は？

[かわおかよしのり]

2.5L-4WDって、走り始めたら振動(一定の速度域、一定の回転数)がありますか？
ブルブル音とか、ハンドルへの振動とか。
2WDにしようか、4WDにしようか、悩んでいます。
雪国なので、エル2.5L-4WDが快適でないなら、他車にしようかと思案中です。

書込番号：18574682　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかず９]

振動の無いクルマは無いという前提で
「静かで快適ですよ」

高級車ですから。

書込番号：18574835

[かわおかよしのり]

もちろん、車は振動するものだと思います。動けば、さらにその振動は大きいと思います。
ここでは、高級ミニバン(日産の言うキングオブミニバン)として許容範囲以上の振動があるかどうか、2WDと比べて明らかにおかしい振動があるかどうか、高級車としてふさわしいかどうか。
このあたりをが知りたいのです。

書込番号：18574940　スマートフォンサイトからの書き込み

[日本ちーちゃん]

高級車でなくて高額車ですけどね。
一度試乗してみては？
誰かが快適だと書くだけで数百万の買い物をするのですか？

書込番号：18574986　スマートフォンサイトからの書き込み

[き〜き〜]

昨年　某欧州車からE52エル2.5-4WD に乗り換えた雪国在住者です。

乗り心地の意味では個人差があると思いますが
私自身、微振動が気になるという事はありません。
（納車状態、純正の足回り、タイヤ、ホイールでの場合）

個人的な感想を言えば、少し前の中級ドイツ車の乗り心地に
近いのではないかと（あくまで個人的です。）

私自身、音で気になると言えば　高速走行時の風切り音
（原因はわかりませんがボンネット側面からサイドミラー辺り？）
と、排気量的に仕方のないことですが
追い越し加速時のエンジンの唸り　くらいでしょうか。

書込番号：18576117

トリップメーターの誤差

[16ヒロ]

E52のHS2.5 4WDです。
スタッドレスはディーラーと量販店で相談して、215/65R16にインチダウンしてる方々が多いとのことで自分もそうしてました。
ですが、どうもトリップメーターの増え方が早いようで気になり確認したのですが、2�q程度の距離で300m多くなってるようです。通勤は12kmですがやはり2�q程度多く14km位にメーターはカウントされます。ディーラーと量販店にも再度話しましたが許容範囲とのことでした。
ただスタッドレス期間中の約４ヶ月で500�qは空で距離が増えてるので複雑な気持ちです。
インチダウンしてる方は同じような状況ですか？

書込番号：18528250　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

16ヒロさん

純正タイヤのサイズは225/55R18ですね。

このタイヤサイズなら、外径は704mm前後になります。

次にスタッドレスの215/65R16の外径ですが685mm程度になります。

つまり、サマータイヤよりもスタッドレスタイヤの方が、外径が2〜3％小さくなるのです。

この事よりスタッドレスタイヤの215/65R16の方が、サマータイヤの225/55R18よりも、トリップメーターの積算距離は2〜3％多くなってしまいます。

トリップメーターの距離の誤差を少なくするには、サマータイヤと同じ外径のスタッドレスタイヤを選択する必要があるのです。

例えば215/70R16なら外径は708mm程度になり、サマータイヤよりもトリップメーターの積算距離は0.5％程度少なくて済みます。

何れにしても2〜3％程度の外径の違いなら、そんなに気にするレベルの差でも無いと思いますよ。

書込番号：18528313

[16ヒロ]

スーパーアルテッツァさん
ご回答ありがとうございます。
そうなんですよね。2〜3％であれば気にならないのですが、約10％誤差が発生してるのでちょっと誤差が大きいなと感じたので。それとも他に要因があるのでしょうか。
来シーズンはタイヤサイズ見直しも検討したいと思います。

書込番号：18528406　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

16ヒロさん

あとは柔らかいスタッドレスの為にタイヤが潰れて、タイヤの中心から接地面までの距離が短くなってトリップメーターの誤差が大きくなっている可能性もあります。

又、氷上性能を向上させる為に空気圧を下げて接地面積を稼いでいる場合も、同様にタイヤの中心から接地面までの距離が短くなります。

という事で前述の2〜3％よりもトリップメーターの誤差が大きいのなら、スタッドレスだからという可能性が考えられます。

この対策として空気圧を高くする方法がありますが、接地面積が小さくなり氷上性能の低下が予想されますので、お勧め出来ません。

書込番号：18528415

[16ヒロ]

スーパーアルテッツァさん
なるほど。その可能性はありますよね。
空気圧は指定圧+0.1にしてました。
あと１ヶ月程度で夏タイヤに交換するので、その間は気にしないようにしときます。

書込番号：18528463　スマートフォンサイトからの書き込み

[オヤジ２００２]

16ヒロさん、こんにちは。

わたしも215-65/15のスタッドレスを履いていますが、トリップメーターは多少進むのだろうなと履く前から予想はしておりました。
案の定、やはり同じ様に進みが早いです。
それよりも、実際に走行してみて気になるのは、車高の低さです。
実測はしていないのですが、明らかに下がっており、社外のフロントスポイラーを装着していることもあって、夏タイヤだと干渉しない段差にスタッドレスの時は稀に擦ることがあります。
スタッドレスを履いた時は、車高に注意するようにしていますが、気になりませんか？

書込番号：18528705　スマートフォンサイトからの書き込み

[16ヒロ]

オヤジ2002さん。こんにちは。

私もアーバンクロームなのでフロントスポイラーが付いているのですが、前車の70系ヴォクシーではダウンサスを入れていても擦らなかったスロープで、エルは納車後すぐに擦りました。サイズによりますが輪止めも前進駐車だと危ないですね
冬の方が入る場所に気を使いますね。

来シーズンはタイヤの更新時期でもあるので、サイズの見直しを行いたいと思ってます。

書込番号：18528770　スマートフォンサイトからの書き込み