日産 エルグランド のクチコミ掲示板

自動ブレーキ・・・・・

[いじり大好き]

こんにちは

とうとうキャラバンまで自動ブレーキが搭載されましたね。
エルはどうなるのでしょうか・・・・・

これまで先進技術はエルからのパターンが多かったと記憶していますが残念です。

書込番号：19571012

[ＪＦＥ]

＞これまで先進技術はエルから

私はスカイラインてイメージです。

書込番号：19571210　スマートフォンサイトからの書き込み

[さわぼう]

キャラバンのエマージェンシーブレーキはミリ波レーダー方式のようですね。（歩行者へは反応しないタイプ）

同種であればエルグランドにもインテリジェントブレーキアシストという名称で設定があります。
ブレーキアシストという名称なので動作はエマージェンシーブレーキとは違うのかもですね。

グレード指定がありますが、メーカーオプションのカーウィングスナビに付属する形です。
インテリジェントクルーズコントロールや前後ソナーとセットになり強烈に高いのが難点でしょうか。

早くセレナのようにカメラ方式も追加して欲しいですね。

書込番号：19571319

[佐竹54万石]

＞いじり大好きさん、こんばんは。

私もJFEさんと同じでスカイラインのイメージが強いですね。
実際、日本初とか世界初とか結構ありましたよ。
次いでセド/グロやシーマですね。

エルグランドは高級車だけど先の車種と選べると
後発で歴史が浅く、日産停滞期と重なりますので
申し訳ないですけど、先進的なイメージはないですね。

書込番号：19573495

[いじり大好き]

こんばんは

私の思い違いでなければ､VQ30やアラウンドビューモニターもエルグランドが発搭載であったかと
そんな事もあり､記載させていただきました。

次期はいつになるのやらですね。

以上

書込番号：19573731

[卓ゴン]

≫ VQ30やアラウンドビューモニターもエルグランドが発搭載であったかと
エルグランドでVQ30はなかったかと･･･
3.0LだとディーゼルのZD30DDTi、ガソリンのVQシリーズだとVQ35ですかね。
※VQシリーズ自体は他車で既に搭載されていましたが、3.5LのVQ35はエルグランドが最初のようですね。

ナビに関しては実験台ともいうべく、初ってところは多々あるかと思いますが。

書込番号：19578109

[いじり大好き]

＞卓ゴンさん

スミマセンご指摘の通りVQ35でした。

書込番号：19578139

[teddy bear 2009]

インテリジェントキー初搭載は確かK12マーチでした。

特にこの車種が最初と決めている訳では無さそうですが、本題の自動ブレーキは全車標準にすると報じていましたので一部で時期を待たれている方も居られると思います。

早く実現して頂きたいですね。

書込番号：19579453

ホイール交換

[さわぼう]

E52後期3.5HSに乗ってます。

最近走りが重く感じるようになったので軽量ホイールへの交換が一番お手軽と考えまして交換してみました。
ホイールサイズは純正と同一の18インチ7.5J、純正比1本当たり2Kgほどの軽量化。
タイヤは純正をそのまま利用

良い点

出足が軽くなった。
ブレーキが普通に効く。（重さを感じなくなった）
ハンドルが軽くなった。
アクセルレスポンスが若干良くなり燃費が気持ち上がった。

悪い点

硬質なロードノイズ増大。
ゴツゴツした乗り心地の悪さが出るようになった。
車体が揺れやすくなり内装のミシミシ音が出やすくなった。
路面状況によりハンドルが取られやすくなった。

そんな感じで良くも悪くも変化あり。
目的はある程度達成されましたが、純正ホイールの適度な重さ？に起因する乗り心地の良さとバランスを実感。

乗り心地を悪化させないようにと同一ホイールサイズで交換してみた訳だったのですが、見事にポイントがズレていたようです。

選択したホイールによるところも大きいのかもしれませんが、
こうなってみて思うのは、やっぱり乗り心地は妥協したくないと言う事。

今後はタイヤを静粛性や乗り心地重視のタイプに変更してどう変化するのか体感してみようと考えてますが、
まずはもう一度純正ホイールに戻してみて、好みの方向性を再確認しようと思ってます。

書込番号：19531627

[Re=UL/ν]

ホイールを含む腰下の軽量化は低重心な車種には効果的なんですが、重心が高い、重量級な車種でやると
重心バランスが崩れて返って安定感のない状態に陥りやすいです。

メリットの項目すべてがタイヤが新しいからとも言えますね。空気圧やホイールバランスのおかげ。

書込番号：19532076

[さわぼう]

Re=UL/νさん

お返事ありがとうございます。
内容が分かりにくくてすいません。

タイヤは今まで使用していたものを純正ホイールから外して再利用してます。
空気圧は今まで少し高めで使用していたのですが、今回ゴツゴツ感が出たので少し落としてます（それでも2.5Kgほど）

アンカー引きずりながら走っていた感覚が抜けてすっきりした走りはとても魅力ですが、コツコツと路面の状況を伝えやすくなっている感じが気になるポイントでしょうか。
人によっては全く気にならないレベルなのかもしれません。

書込番号：19534670

[さわぼう]

せっかくなので？一旦純正ホイールに戻してみました。

社外ホイールからノーマルに戻した感想としましては、全体的に当たりの柔らかい乗り味というのが第一印象。
発進はモッサリ、停止はゆるやか。
路面の状況は角が取れた感じで伝えてきますね。
ロードノイズは思ったほど差が出ず結構聴こえてますが、嫌なノイズ感が減少しました。
全体的に色々この程度なら耐えられるという範囲内に入ってきた感じ。さすがノーマル（笑

ただやっぱりダイレクト感が無くなったのはやっぱり少し寂しい所ですかね。

これを機会に純正ホイール単体と社外ホイール単体での重量を自宅の体重計を使って計測。
その差１本当たり3.5Kg
カタログ値などで重量差を出してましたが、結構違ってましたｗ
すいません。訂正します。

書込番号：19541568

実に惜しい車。

[職人肌]

昨年、平成22年式のアルファード240Sプライムセレクション2から、平成26年式のエルグランド2.5ハイウェイスターに乗り換えレビューさせていただきました。
当時の乗り換えてからの印象はエルグランドの圧勝で、前期モデルのアルファードとの比較としては今でも変わりません。しかし、乗り込んでいくにつれ、�@『3列目のシートは、何故オデッセイやエスティマのように床下に格納できなかったのか？』�A『（�@の結果として3列目のシートが格納できていれば）2列目のシートのスライド量が増えたのではないか？』と考えてしまいます。
もともと乗り心地のよい車ですから、上記�@�Aが改善されているだけで、皆さんのエルグランドに対する印象は大きく変わっていたと思われます。
次期エルグランドの開発があるならば、中途半端に海外モデルをキャリーオーバーせず、日本人のニーズにマッチしたモデルをご検討していただきたいものです。
それまで、内装と乗り心地の良くなった30系ヴェルファイアで様子を見ることにします。

書込番号：19503632　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

アルヴｪルに対抗する為、シートの厚さを

とっただけの事。

三代目、四代目オデッセイが低全高で

失敗したので、エルグランドも同様です。

確かに、荷室と２列目の使い勝手では

床への収納式が優れますが、ラグジュアリー

の感覚にはなり得ません。

時期型は、マツダの様に３列SUVですかね。

なんでだろう？ゴーンきらい！

書込番号：19503936　スマートフォンサイトからの書き込み

[Akainiku]

3列目に人を乗せない人の意見ですよね。
個人的にはラゲッジがもう少し低くなればとは思いますが、
ペラペラの椅子＆トーションビームになるくらいなら今のままのほうが良いです。跳ね上げ式はカッコ悪いし。
フル乗車することも多いので真ん中分割式より今のほうが良いです。
しかし、そういう意見は少数派なんでしょうね。時期型はどうなることやら。

書込番号：19504650

フルモデルチェンジ

[ラルカン]

エルグランドが2016年にフルモデルチェンジとの記事
信憑性はかなり薄いかと・・・。
早く出てくれれば嬉しいけど、予想は2017かな？（あまりに情報が無い為）

個人的にはヴェルファイアのようなシートアレンジとエルグランドの運動性能の車が欲しい！

http://newcarmagazine.blog.fc2.com/blog-entry-593.html

書込番号：19435828

[えん太郎]

今週発売の某車雑誌に、2017年8月という予想がでてましたよ。

書込番号：19490230　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラルカン]

おお！そうですか。
雑誌見に行ってきます♪
E52も良い車なんですが、我が家には向かないのでフルモデル楽しみにしてます。
情報ありがとうございましたm(__)m

書込番号：19490414　スマートフォンサイトからの書き込み

[エル？ヴェル？]

フルモデルチェンジの前に自動ブレーキが今年度中に搭載ってあったと思うんですがどうなってるんですかね？

書込番号：19493557　スマートフォンサイトからの書き込み

新型エンジン

[ラルカン]

来年VR30ターボエンジン（400馬力）をスカイラインやZやフーガなどに搭載される予定みたいですね。
300馬力にデチューンしたエンジンもあるみたいなので、次回のエルグランドにも搭載あるのかな？？
トルク発生回転数も1600からなので乗りやすそう♪
アルファードに乗り換えようかと思ってましたが、やっぱりE53まで待とうかな…。

書込番号：19414533　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

ソース元はどこですか？

書込番号：19414542

[ラルカン]

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151218-10236111-carv-bus_all

ここです。
今は海外向けにということらしいですが、国内にも期待です！

書込番号：19414557　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

新型エンジンは縦置きベースのＦＲレイアウト用のエンジンですからＦＦレイアウトのエルグランドには採用されないと思いますよ

書込番号：19414723

[ラルカン]

確かにそうですね・・・。
でも、同じVQエンジンでも、Z33に積んでた頃のVQ35DEと
エルグランドのVQ３５DEは全くコンセプトが違うのかな？？
ミッション等駆動系で横置きにするとかでどうにかなんないのでしょうか。

書込番号：19414748

[JTB48]

現行Zが3700ccだからダウンサイジングすれば自動車税も66500円→51000円なので嬉しいです。見積もり出してもらっているけど待ちかな？

書込番号：19414750

[SIどりゃ〜ぶ]

時代錯誤でしょ

たんこぶをさっさとやっつけな、技術の日産が泣くでェ・・

エルグランドも価格に見合うような高級車にならないかんやろう

ディーゼルターボのＰＨＥＶ投入でライバル車をギャフンと言わせな

VR30ターボエンジンで燃費40Km/Lでもかまわないからさ

（サッサと）やっつけろよニッサン！！

書込番号：19418549

[マイペェジ]

荷重変動の大きいミニバンで尚且つトラクション性能に不利なＦＦレイアウトだと、出力的にキビシイかな？
それは最新の電子デバイスで抑え込む算段なのかなと。

書込番号：19418705

250Highway STAR S アーバンクロム本日納車

[気分屋さん]

本日、無事納車になりました。

午後からの納車だったため、本日は街乗り程度でしたが、運転のしやすさ、静かさなど大満足です。

セレナからの乗り換えですが、出足や加速感などもとてもスムーズです。

子供がいるため購入時８人乗りか７人乗りかで迷いましたが、子供たちが７人乗りが良いと言うので７人乗りにしました。

明日は、天気も良いみたいなので色々楽しみたいと思います。

書込番号：19236365

[しんのすけkai]

＞気分屋さんさん
納車おめでとうございます。
愛車の写真を見せて下さい。
私はエルグランドとエスティマを迷ってたけど、安いエスティマにしたが。

書込番号：19237382　スマートフォンサイトからの書き込み

[パパエル]

＞気分屋さんさん
納車おめでとうございます。

Urban CHROME いいですよね！

フロントクロームプロテクター…。
羨ましいです。

書込番号：19239006　スマートフォンサイトからの書き込み

[気分屋さん]

しんのすけkai さん、パパエル さん有難うございます。

写真は近々掲載したいと思います。

本日は、首都高を走ってきましたが、セレナでは手前で」ブレーキを踏まないといけないようなコーナーでも
ノーブレーキでコーナーに入っても、とても安定していました。（当然、常識ある速度です。）

また道路のつなぎ目通過時のショックも程よく吸収している感じでとても快適に走行できます。

パワー的にも250で十分な感じです。

購入して良かったと思わせてくれる車です。

書込番号：19239232

[S50/11]

＞気分屋さんさん

納車おめでとうございます。
私も先日HighwaySTAR S を正式に注文しました。
お互い、安全運転でドライブを楽しみたいですね。

書込番号：19240199

[気分屋さん]

S50/11 さんおめでとうございます。

安全運転を心がげて、エルグランドライフを楽しみたいと思います。

書込番号：19242198

[クール.]

満載！(^^)

＞気分屋さんさん
私もSじゃないハイウェイスターのアーバンに乗ってます。
同じくセレナからの乗り換えでして、乗り心地はもちろん運転する気分も変えられた感じ(^^)
ニスモのサスなんですが程よい硬さと車高にも満足です☆
キャンプをする私にとって積載量を心配していましたがご覧の通りバッチリ。

お互い、カーライフ楽しみましょうね。

書込番号：19254292　スマートフォンサイトからの書き込み