日産 エルグランド のクチコミ掲示板

新型エルグランド値引き

[田舎のライダー]

昨日メーカー（6社）の展示会に行ってきました。

前回の見積もりから2万円の値引き（合計17万）、さらに値引き(5万）を迫ったのですが

営業部長の承認が下りませんでした。

メーカーＯＰナビ、スライドドアを付けて総額467万でした、値引きが下取り含め22万で

支払合計が445万。用品サービスを迫ったのですがダメでした。

車検が迫っているため判を押しました。

思っていたよりもサービスが少ない感じでした。担当の営業の方は丁寧に対応していたのですが、

上司の対応がイマイチでした、日産よりもトヨタの方が対応はよかったです。

ＯＰの価格もトヨタより日産の方が高いようでした（30%位）。


日産もっとガンバレ!!

書込番号：11704436

[スーパーアルテッツァ]

フルモデルチェンジ前の車で先行予約という段階なら値引きが渋く
なる事は仕方ありません。
これにはメーカーの意向もありディーラーは従う必要があります。

また、時間が経過すると共に値引き額は拡大します。
最終的にはヴェルファイア等と同じような値引き額になるでしょう。

書込番号：11704585

[マイルドシティ]

その時に買うわ！

書込番号：11709578

[あば〜]

アル　ヴェルが発売当初
　ワンプライス5万値引きで
バカ売れしてるので

下取り含みの値引きで曖昧ですが

まぁ、このクラスの購入の場合値引きはもはや精神安定剤みたいなもので・・・・

楽しむ程度で。
車代は年収の半分が無理ないっていいますから
　世帯年収1000万くらいで基準でしょうか？

それ未満は手を出さないほうがよいです。
　

書込番号：11720435

[マーキーマン]

年収1000万の人はこんな車買わないよ。

見栄はりたい層だからBMとかアウとか買って
自己満足してるんだよ。

年収4・500万の人ががんばってお金ためて
買う車だよ。エルグランドは

書込番号：11720925

[からりんと]

私のまわりには、世帯年始1000万円越えはかなりいますが、みんなそれほど高い車は乗ってませんが…

書込番号：11721048

[やっとメガネ]

車に興味ない方はそうでしょうね。

書込番号：11727988

おばはんが・・・スパ−へ・・

[風の又三郎１６]

やめてくれ！
バックするのに、１０分も、かかっとる。
軽でも、乗れ！と、言いたいですが、
こんな気持ちワシだけやろか。。。
新型でたら、また、乗ってくるんやろなあ・・・

書込番号：11640142

[ともやんパパ]

ウンウン！
わかるわかる！（笑

居ますよね〜
何回も切り返してるにも関わらず、何故か同じ場所で出し入れしてる方が。。。（＾＾；
エルグランドに限りませんが、大型ミニバンや大型セダンで見かけますね〜

書込番号：11640507

[。。。。。。。。。]

旦那が見栄で買ったもんだからしょうがないんだよ

書込番号：11640966

[片山左京]

以前、おばはんが道路をＵターンしようとしたところ1回でＵターンしきれず・・・・・
そこまではいいのですが、このおばはんハンドルを切り返さずそのまま延々バック前進の繰り返し。
「おまえは時計の振り子か！」と思わずツッこんでしまいました。

書込番号：11641840

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

小さいと多少ずれてても気にしなくてもいいですからね…
結構、斜めの車がありますもんね…^^;
運転は車の大きさには関係しないでしょうが、大きい分隙間が少なくなって
シビアな操作を要求されるようになるんでしょうね…
出来ればアラウンドビューモニタを必須の装備にして……たのかな？
風の又三郎１６さんの見たエルグランドは…

書込番号：11641845

[yukamayuhiro]

うちの周りにも生息していますよ。
狭い道、すれ違いできないのなら入ってくるなっての。
バックモニターついてんならバックできるだろーて、バックモニター見てねっての。
こんな方がたには、アラウンドモニター付ナビは不要でございましょう。
今度のエルグランド長くなった割には最小半径は小さくなりましたが、運転者によっては関係ないということが又証明されるでしょうか。

書込番号：11643499

MOPナビを選択しない場合

[jokers55]

本日、ディーラーに新型を見に行ってきました。

１つ気になったのですが、MOPナビを選択しない場合、左サイドミラー前方にもう１つ小さいミラーが強制的に設置されるとのことで、不恰好になりそうな気がしております。
このミラーを正確になんと言うのか分かりませんが、タクシーや大きなセダン車にたまに設置されれているのを見かけた記憶があります。
ディーラーの方によると、写真もないのでどのような格好になるか分からないとのことでしたが、他の車種（ティアナ？）の例を見させていただきました。感想としてはなんとも・・・といったところです。正直、無い方がいいです。

どなたか、同様の説明を受けられた方はいらっしゃいますでしょうか？

ちなみに、250ハイウェイスター（3,381,000円）、特別塗装（52,500円）、MOP合計（196,757円）から、値引きが142,471円（本体から84,000円、MOPから58,471円）の見積もりとなりました。

上記のミラー設置の件が気になりますが、内装が気に入っているので、これで契約しようと思っております。18日までに契約すれば、納期は８月下旬できそうとのことでした。

書込番号：11608839

[ＡＳ−Ｐ]

サイドアンダーミラーでしょうか。
直前側方視界基準を満たすために付きます。
ＭＯＰ付けるとサイドカメラとか強制的に付きませんか？

外すと保安基準違反になりますから注意が必要です。

書込番号：11609019

[maonopapa]

こんばんわ。

メーカーＯＰナビだとカメラ（アラウンドビューモニター）がセットで付くのでサイドアンダーミラーが付きません。

ディーラーＯＰナビだとサイドアンダーミラーは付きます。
装着されている位置ですが、助手席側ドアミラー前方ではありません。
（Ｅ５１やアル・ヴェルは助手席側ドアミラー前方、Ａピラー付け根付近です。）

Ｅ５２の付いている位置ですが、助手席側ドアミラー下部に氷柱のようにぶら下がっています。
（トヨタのエスティマやノア・ヴォクのようにです。ただＥ５２のは縦長です。）

営業マン用マニュアルや、販売店で現在配布しているプレカタログのグレード２５０ＸＧの助手席側のドアミラーの形状がそれにあたります。
他のグレードのドアミラーと比べると違いは一目瞭然かと思います。

書込番号：11609595

[jokers55]

ＡＳ−Ｐさん、maonopapaさん

情報ありがとうございます。
サイドアンダーミラーというのですね。今日、街中で走行している車を注意深く見ると、アルファード、ステップワゴンなど結構つけている車がいたのに気づきました。

新型エルのパンフレットをみましたが、確かに250XGモデルを見ると助手席側ドアミラーにぶら下がるような形になっていました。これであれば、見た目としては角型で設置されているものに比べれば問題ないと思っております。

どうもありがとうございます。

書込番号：11613704

新型

[からりんと]

日産のＨＰで新型の画像が徐々に更新されていますね。早く価格＆装備＆オプション等が知りたいです。アルファードを買うのを待ちエルグランドに期待をしています。

書込番号：11469317

[yukamayuhiro]

Ｅ５２新型エルグランド購入される方に、１２月３１まで登録できればディーラーＯＰ分１５万円値引きクーポンがあるみたいですよ。
但し下取り車がＥ５１、Ｃ２５限定で、初年登録も２００３、２００５、２００７、年の５月ー９月の登録車のみみたいです。
全メーカー車対応にすればいいのに？
Ｅ５２ＶＩＰで入るＨＰのほうには、かなり内装の見れる個所が増えていましたよ。

書込番号：11472342

[VELLPRADO]

http://www.corism.com/news/nissan/260.html

書込番号：11488936

[マイルドシティ]

新型エルグランドめちゃくちゃかっこい〜！！！
斬新ですね！
でも斬新過ぎて賛否両論ありそうですが私的にはかなりストライクゾーンです。
ちょっと後ろのストップランプの形が微妙ですが箱型が嫌いだったのでヴェルファイアを検討してましたが
これはエルグランド売れそうですね。

書込番号：11493992

[子うし]

ＣＯＲＩＳＭの記事では、３．５Lの出力が２５２馬力と、中途半端な数値で現行エルと同じくらいですね。ＣＶＴで３００馬力で低燃費の噂もありましたが、エクストロニックＣＶＴは２５０馬力程度が精一杯なのでしょうか？ティアナも、出力を抑えています。

他の雑誌では、低燃費化に相当苦労したという記事がありましたが、結局出力を抑えてＣＶＴを採用するしか手はなかった感じがします。　実用上、２５２馬力でも問題ないでしょうが、他のメーカは２８０馬力、３００馬力なので直線番長のエルグランドの価値が下がりますね。ただ、ＣＶＴが良い働きすれば、馬力に関係なく早いかもしれません。

ティアナは、出力抑えてＣＶＴ採用し、走りは十分という感じでしたが、何故か売れませんでした。おなじ路線で大丈夫か不安はあります。

２．５Ｌについては、スペックは不明ですが１８０馬力程度はあるかな？
デザインについては、日産ホームページのイメージとＣＯＲＩＳＭのイメージはちょっと違いますね。

書込番号：11498737

[G-Mac]

今日、本屋で「ホリデーオート」を立ち読みしてきました。
日産のホームページの正面の画像等を拝見して、私も「メチャメチャ、かっこいい！」と思っておりました。
が、雑誌には、真横からの写真が掲載されていたのですが…
正直、「あれっ？」っと言う印象でした。
FF化に伴い、車高が低くなり、キング　オブ　ミニバンの迫力とは、ちょっと違う気がします。
フロントノーズも、長い気がします。
みなさんは、どう思われますか？

書込番号：11504699

[やっとメガネ]

雑誌によっても予想されている情報が違いますね。
V6 3.5だったり3.7だったり280馬力だったり300馬力だったり。
個人的には馬力優先よりフィーリング重視にしてもらいたいですね。
BMWのような気持ちイイ質の高いエンジンに！
てかなぜ2.5V6を廃止したんでしょうね？ライバルがみな直４だからでしょうか？
コストや車重、燃費などトータルで見て優れないのでしょうかね？このクラスにどうも直４は好きになれないんですよね。
多少のマイナス面があっても現行より軽量・低重心ですからV6でもそれなりによさそうなんですけどね。
しかもV6専用設計でいけますし。このあたり皆さんどうでしょう？

書込番号：11509555

[G-Mac]

私も、やっとメガネさんに賛同します。
この車は、馬力競争する車ではありませんから・・
まあ、セレナも数字だけで評価しようとする方も多くおられますから、メーカーとしては、やはり、馬力の数字が多いほうがいいのでしょうか？
2.5Ｌが直4しかないとすれば、単純にコストを抑える目的ではないのでしょうか？

書込番号：11515052

[ダイナマイトニッサン]

セレナの例でを見れば、
他社より馬力数値が低くても、低中速トルクが強かったので、
逆に乗りやすかったですね。
そう考えたら、２８０、３００にこだわる事はないかも。
ＶＱのＨＲは、ＦＲ専用と聞いたことがありますんで、
スカイライン、フーガではなく、ティアナ等に準ずるスペックになると思います。

でもメーカーHPにも「KING　OF　MINIVAN」とまで書かれてるから、
低燃費など気にせず、もっと大胆に行って、ほしいです。

画像小さいですが、
本日ディーラーからこれで確定とメールが来ましたんで、
間違いないでしょう。

書込番号：11524604

[スモークスクリーン]

雑誌見ました。方向性としては、エリシオンに近いですね。エリシオンは、現行エルグランドや、アルファード、ヴェルファイアには外寸で勝ってても、居住性で負けているので、販売が伸びません。重心が低い方が走りが良くなり、ミニバンの方向性としては悪く無いのですが、多くの人が居住性と見張りし感を重視した結果、ライバルに大きく差を付けられています。同じ路線で大丈夫でしょうか？

書込番号：11524623

[ダイナマイトニッサン]

すべて、ＨＳで構成され、
その中でグレードが、別れるみたいです。
どれも７人、８人乗りの選択が可能だとか。

３．５が、２８０馬力、
２．５が、１７０馬力です。

書込番号：11524732

[マイルドシティ]

なんかヴェルファイアと被ってません？？

書込番号：11524740

[8invsvA9]

なになに


キングオブコメディだって


１５万円値引きに対する下取車の指定は早く回収しないとの、焦りかい？

書込番号：11524760

[yukamayuhiro]

２，５にＨＳ　７人、８人乗りがあり２．５ＸＧグレードがあるみたい。
３，５にＨＳ、ＨＳプレミアムあってＨＳのほうが７，８人乗りがあるみたいです。
プレミアム７人は本皮シート
あと前評判どうりライダーがかっこいいみたいですね。

書込番号：11525026

[子うし]

思ったより、普通のエクステリアで、エルグラウンドらしい形状というか。ヴェルのような抑揚のある形状になると思ったけど、少し違っていますね。でも、逆にこちらの方がすっきりして、好みという人も結構いるかも。

エスティマのように、ピラーを隠した感じのデザインかと思ったけど、普通の仕切りのあるピラーで、イメージとは違ってました。

ちょっと気になるのは、フロントノーズの長さ。エンジンの収納が大変だったのか、デザインからあえてそうしたのか分かりませんが、室内空間を犠牲にしてない？

今までのＨＰの情報では、大きなアドバンテージはない気がします。ただ、３列目の電動自動収納は良いですね。頻繁に使う人は良いかも。

後は、スペックが問題ですね。他社に比べて、どの程度のアドバンテージがあるんだろうか？

書込番号：11525231

[スモークスクリーン]

足まわりがコストダウンかと思いましたが、4輪独立サスを新型も採用ですね。動く動画を見ましたがなかなかいい感じでした。セレナもそうですが、運転席から前のボンネットからダッシュボードまでの間が長い気がします。もうちょっと短く出来れば最高なんですが。

書込番号：11526039

[子うし]

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022971.html?pg=1

多少、微妙だけどそれ程悪くない。掲示板で書き込みありましたが、ステップワゴンのスパイダーみたい。

書込番号：11526362

[子うし]

リアは、プレステージそっくり。

書込番号：11526373

[子うし]

日産のサスペンション担当のエンジニア氏は、「リアサスにマルチリンクをおごっていることがアルファードに対するアドバンテージ」だと語った。

って、やはりトヨタを意識してるんだね。

でも、トヨタのトーションビームとマルチリンクとでは、必ずしもマルチリンクが優れているとは言い切れず、実用レベルの走りでは、差はないという話だしね。むしろ、重量級のミニバンだとトーションビームの方が良い場合もあるという人もいます。
　むしろ、マルチリンクにすることで、コストアップとなって、他にシワ寄せがくる可能性があるんじゃないかと思いますね。ファミリーカーなので、全体のバランスが大切で、走りに偏ったエリシオンみたいになると意味ないです。
　いずれにしても、アルやヴェルの足回りが悪く、乗り心地やコーナリング性能が悪いなどと言うことは聞いたことない。

　足回りなんかじゃなくて、もっと、大きなアドバンテージを期待してます。

書込番号：11529881

[やっとメガネ]

個人的にエルのリアマルチリンクと新たに採用される４綸リバウンドスプリング内蔵ショックアブソーバーに期待してるんですけどね（笑）
現行より３０％もショックを和らげたと言ってますし。ヴェルは現行エルより突き上げは多少固い感じに思いました。
前に誰かジャーナリストがヴェルの１８インチの乗り心地には疑問が残るとか書いてありましたし（１７インチモデルはいいのかな？）
でも子うしさんが言うように他にシワ寄せそうですね。ヴェルにはサイドエアバッグとカーテンシールドエアバッグとニーエアバッグが標準装備です。このあたりは新エルどうでるんでしょうかね？

書込番号：11531768

８月４日に発売するエルグランドは期待大だね！！

[グッディー]

ディラーの話だと…きっと裏切らないデザインになってるみたいです。
現行のエルグランドとエスティマを２で割った感じだとか…？
FF化になり低床で乗り降りし易くなり車両重量も軽く走りもいいみたいですね。
室内も豪華な作りになりメーカーオプションもテンコ盛り？
８年ぶりのフルモデルチェンジにも色々と訳があるみたいです。
FFにする為に改良の新プラットホームと販売台数が減少しなかったのが原因？
芸能プロダクションや報道関係者からも話しがきてるみたいなので久しぶりのヒットか…？
８月４日が楽しみ！！

書込番号：11368748

[スモークスクリーン]

セレナ同様にFFする事により、リヤサスを独立式からコストダウンしてトーションビームにすると思われます。現行型の凝ったメカはコストがかかるので2度と作られないでしょう。

書込番号：11372175

[からりんと]

私もかなり期待してます、一応ハイウェイ狙いですが、安くなるとの話だがいくらくらいになるんでしょうか？

書込番号：11372246

[啓示 蛮]

今度の新型エルグランドはかなりカッコイイです。
プラットフォームはムラーノやティアナと共用のFFで、背がセレナよりもぐっと低くなります。
私的にはベルファイアのロールーフ版に見えます。

書込番号：11372863

[セレナ@日産]

初めまして。
かなり期待しちゃいますよね。

フロント、サイド、インテリアはいいんですが
リアが個人的には現行の方が好みです。

ライダーは更にかっこ良くなりそうで楽しみです。

内装の画像を見て思ったのですが、ＣＤの挿入口が見当たりません？？？

書込番号：11373769

[パタゴニア コウ]

新型は車高が8ｃｍ短くなるそうです。
低床プラットホ−ムの恩恵でしょうか！？
うっすら顔が映ったパンフもらいましたが
かなりカッコ良さそうでしたよ。

書込番号：11398058

[風の又三郎１６]

クリ−ンデ−ゼルでないの？
燃費いいし、長持ちするし・・・ＣＯ２少ないし・・・
日本人は、ほんまに、アフォやなあ。
ベンツのエンジン載せたら、もはや、どこも太刀打ちできんやろ。

書込番号：11411305

[風の又三郎１６]

ディ−ゼルといえば、昔ル・マンで、勝ったらしいな。
なんせトルクが、８７やったかなあ、はっきりせんけど、
どの回転行きからでも、フル加速できるらしい。
だいぶ前に、トヨタマ−ク２の２．４のディ−ゼル乗ってた。
燃費いいよ！！！５００ｋｍ走ってまだ、まだ、はしれたからなあ。
しかも、半分は灯油いれてたし（脱税らしい）よう、わからんけど。
フル加速すると、ちょい、黒煙はいてたなあ。。。ははは。申し訳ない。
ま、昔の話や。
ところで、ニッサンも、クリ−ンデ−ゼルあるらしいね。
それに、ツインタ−ブぶち込んだ、エンジンにしたら、どやろ。
狭い日本は、トルクが、重宝やからなあ。
車に詳しい人、よろしく。

書込番号：11423120

新型について

[からりんと]

新型について質問し返事ありがとうございました。新型ＨＰ見る限り外見&内装かなりかっこいいと思います。興味ありありです。みなさんはどう思いますか？

書込番号：11358530

[桃太郎ぜんまい侍]

ベルファイア＋エスティマで新鮮味なし
FF＋大型化で魅力なし
今得られてる情報で、胸がジンジンくるネタなに？
これからの情報追加に期待やわ!

値段次第ではエスティマは駆逐するかな
3.5LのアルベルもCVTにやられるかな

書込番号：11360405

[32N1WHITE]

おぉ。かっこよいでないですか。

現行のエルやトヨタのアルやヴェルが単なるバスに見えてしまいますね。
内装もフーガ並みのコテコテさで、ここらあたりもトヨタのチープな内装より断然よろしいかと。
日産は、ここら辺りのツボを掴んだような・・・。ちょっと、早いけど、絶対売れますなこれ。

わたしのミニバンも、ぼちぼち日産回帰かなぁ。

書込番号：11360498

[啓示 蛮]

今度の新型はセレナよりもぐっと低くなり、ベルファイアとのバッテングを避けたのかな？という感じです。エルグランドというよりプレサージュか？

個人的にはかなりカッコイイと思います。
ただ、最大のネックは価格だと思いますね。
おそらく中心価格帯が300万円台後半辺りでしょう。

書込番号：11360583

[イケメン貴公子]

旧アルから買い換えを予定している人はこちらに流れるのではと思いますね。
ミッション、足回りとかエルのほうが良いんじゃないですか。

書込番号：11360782

[L*2]

久々にワクワクさせてくれる大物のフルモデルチェンジです。
構図としてはクラウンvsフーガのような感じでしょうか。
クラウン同様にこのクラスの顔とも言える2枚看板がライバルです、相手にとって不足無しですね。

このクラスのミニバンはトヨタの一人勝ち状態なので、
競争を促すという意味合いで新生エルグランドには期待かな。
という希望的観測でした。

書込番号：11361649

[yukamayuhiro]

８年目のモデルチェンジでやっとかよって感じですが、ユーザーがアル系より回帰してくるような気もします。
リアも見ましたが、それなりにまとまっているような造りですね。
インパネのシフトのアップを見ていると、ドライブの下にLレンジが無いんですが、このアップのグレードは多段AT車でありおそらくCVT車も当然用意されているんでしょうね。
まだエンジン体系その他が分かりませんので判断できないです。

書込番号：11362449

[子うし]

窓とピラーを一体化したデザインは、エスティマのようで、リアはホンダのプレステージみたい。フロントはもちろんエルグランド。
車高は、エスティマより３ｃｍ高いだけなので、競合するのはエスティマ、エリシオンかもしれません。問題は、やはり価格かな。エスティマ相当なら、結構売れる気がします。

書込番号：11363104

[新製品に弱い(悲)]

公式HPでシルエット出てましたが、
外観は雑誌等で掲載されている予想CGとほぼ一緒なようですね。
内装もいい感じだし、パワートレーンの詳細もとても気になるところです。
アルファード納車待ちですが、正直なところこんなにプレ公開が早いのであれば、待っておけばよかったと思っています。
オーテック架装のライダーも出るでしょうし、正式公開が楽しみですね。

書込番号：11365707

[桃太郎ぜんまい侍]

そりゃ日産もアルベルへ流れでるユーザ流出を早く止めたいやろう

ただプレサージュがライナップから外れ野放しにした対エスティマ市場も一挙両得を狙ったがフォーカスがボヤけて中途半端に終わる可能性も秘めてる

4人家族で「3rdシートは気持ちでええねん（＝エスティマターゲットユーザ）!!」とアルベルも候補にするお客はドンピシャ!!かもしれへんね

書込番号：11366028