日産 エルグランド のクチコミ掲示板

僕なんか

この年齢ではじめて免許取得して、同時にエルを買いました。初心者の僕でも平気なんだから、大丈夫ですよ。

書込番号：2006985

[のぢのぢくん]

何かの返信でしょうか。「経験」も当然大事ですが「適性」ってのもあると思います。

書込番号：2008044

新グレード

２４００ccのエンジンがもうじき乗るかもっていうのを、ディーラーのひとが言ってましたが、そんな情報ありますか？

書込番号：1985068

来年になりそうですが、２．５のＶ６が載ります。

書込番号：1985481

違います。
2.4直４です。

書込番号：1985920

間違えました。
2.5直4でした。

書込番号：1985924

来年のいつ頃でしょうか？

書込番号：1986024

来年の夏に全グレードＭＣがあるのでそのときだそうです。

書込番号：1986088

来秋ですＭＣは！　この前まではＶＱ２５搭載となってましたが、エンジンとエルのシャーシーに合わなかったと聞いています。新エンジンはＱＲ２５ですプレサージュと同じエンジンです。ＡＴは４速になると思います。ご参考までに！

書込番号：1987519

エンジンの件ですが、間違いない筋から６発だという情報が入っていますので疑いありません。
ついでに予告させてもらえば次期型セ○ナはルノーのエンジンが載ります。

書込番号：1988075

純正ＤＶＤナビ

ＤＶＤ（02・03）が新しく発売されたみたいですが、
使用感？はどうですか。
03・04版をお使いの方教えてください。
二万五千円もするみたいなので、決めかねてます。

書込番号：1927791

こんにちは。７月納車のライダーを乗ってます。０３−０４年度版のＲＯＭが入っていますが、我が家の近くに今年４月開通の高速道路があるのですが表示されず、矢印が空を飛んでます。また、コースの選択は、今までの情報のとおり、遠回りやすれ違うことのできない道路を選択してきますし、予想到着時間がやたらと遅い予告です｡目的地が近くなるに連れ時間補正しているようですが困ったものです。
同様の話題が、YAHOOやカービューで論議されてますので参考に確認してみてください。

書込番号：1931658

残念！

先日エルを購入しましたが、携帯がau　A5402S（ソニー）のためカーウイングスに接続できないとのこと…。新型プレサージュでは可能なのに。携帯を変えるしかないか。些細なことですが、エル購入予定でカーウイングスを使ってみたいと思っている方は、カーウイングスホームページで対応機種を確認してみてくださいね。

書込番号：1911340

あまりお勧めしません

コーティング剤も色々ありますので下記を参考にしてください。

http://www.nanshot.com/tsuyamaru/coating.html

５イヤーズコートの５年保障ってのは５年間無料で点検しますってだけです。
この点検がクセ者で、点検はCPCが効いてるかどうか確認するだけです。
効いてない場合は１万円で再度コーティングしてあげます！ってサービスです。
どんなコーティングを選択するかよく検討してみてください。

書込番号：1910207

エルグランド

もうじき2年、2万キロも行ってないのに、タイヤ交換しました。
重いのかなぁ？？
他のかたは？？

書込番号：1868024

私も９月で２年です。現在18,000ｋｍです。
２トンオーバー（4WD)の車だから減るのも早いかもしれませんね！？
私の場合、純正アルミにスタッドレス（ミニバン用）装着、夏用はザウバー１７インチのアルミにミニバン用のタイヤを付けていますが、最初の純正タイヤよりは減りが遅いかもしれません。
ちなみにブリヂストンはミニバン用が無くて減りも早い（多少、制動距離が良い為かな？）
トーヨータイヤがお勧めです。

書込番号：1869061

月に一度は空気圧Check！！

燃費も良くなるっす！

書込番号：1869791

以前にも書きましたが・・・

　前車のハイエース・レジアスの時は、7500Km走行したら前輪の両外側ショルダー部がツルツルになってしまいました。中央部と内側ショルダー部はほとんど減っていませんでした。純正タイヤはYOKOHAMAでした。
乗り心地とロードノイズが非常に悪かったので、ブリヂストンのGR7000にしてホイールそのままでのワンサイズアップをしましたら、乗り心地は夢のようになり、ノイズも激減しました。ロールの安定感もやや良くなりましたが、やはり7000Kmほどで前輪外側ショルダーがツルツルになってしまいました。車重は2トン越でしたが、ホイル・アラインメントは正常とのことでした。最後にホイルをインチアップして、YOKOHAMAのRV用MAPを装着しましたが、GR7000から比較すると乗り心地とノイズは増加しました。当然のことながら、前後に対してローテーションしておりまして、同一タイヤでの走行距離はその倍となっています。最後のタイヤは、減ってローテーションする前に“車の買い換え”となってしまいましたので、耐久性については不明です。

　エルグランドは、約10000Kmにて前後のローテーションをしましたが、素人の私が見た目には、ほとんど減りを感じさせるものはありませんでした。前後をよく見比べてみると、前タイヤは外側ショルダー部、後タイヤは中央部が減っているような感じでした。メカニックにローテーションを進められたので、敢えてローテーションしたという雰囲気です。

　Hiro!さんのように、夏冬で使い分けるようにタイヤ交換をしたいのですが、減りが少な過ぎるために“大蔵大臣の家内への口実”がなく、未だに純正タイヤのままでいます。

　タイヤには窒素を入れていまして、初充填から半年以上経過しますが、全然窒素圧が減少していません。当初は少し堅くなったかな？という印象でしたが、空気より安定している窒素は安心料も考えると良いですよ。
　どちらかというと飛ばし屋ですが、市街地で6Km強・高速で9Km強の燃費です。窒素とどう関連しているかは分かりません・・・

　一度アラインメント等を検査してみては如何でしょう？

書込番号：1898202