日産 エルグランド のクチコミ掲示板

ブレーキペダルを踏んだ際の音について

[爆炎の魔道士]

車のエンジンを始動して、停車状態の時にブレーキペダルを踏むと、オートマセレクトレバーの辺りから「カチ、カチ」と音が聞こえるのですが、これは異常でしょうか？
みなさんのエルも聞こえますかね？
宜しくお願いします。

書込番号：13891973　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

正常です。
エルグランドに限らず、ブレーキペダルを踏んでいないとシフト操作出来ない仕組みとなっています。
そのシフトロック、アンロックの音です。

書込番号：13892066

[なかでん]

自動変速機の場合、ブレーキを踏まなければＰレンジからのセレクター操作が出来ないようになっています。
そのためのロック用のソレノイドが動作する音ですから、自動変速機であればどんな車種でも音の大小はありますが同じ音がします。（はるか昔の車種ではそう言ったポカよけが付いていないのもありますが・・・）

書込番号：13892127

[ﾅﾍﾞ＠神奈川]

このソレノイド音（カチカチ）かなりの方が出ているようですね、
自分もE51初期に乗っていた時に発生しました。

最初は出ていませんでしたが、
だんだん大きくなりコンソールに当たっている膝にもコツコツ感じるようになり。
嫌気がさしディーラーに相談したところシフトアッシーごと交換（ｸﾚｰﾑ処理にて）してくれて、
それ以来まったく音が出ませんでした。
今は買い換えてしまった為乗っていませんが、
今まで乗ってきたマニュアルシフト付きAT車でもこんなこと発生したことがありません。

知り合いのE51も交換してもらってました、
部品的な異常音だそうです。

書込番号：13892701

[teddy bear 2009]

こんばんわ
皆さんがおっしゃっている様にシフトロックの解除音だと思います。
私のもカチッと小さな音がします。

気にされているって事は以前乗っておられた車では感じなかった音なんですね。

異常な音では無いと思いますが、気になる様でしたらディーラーにご相談を。
異常を示す音かの判断及び、問題無い音なら、希望すれば聞こえにくくする（防音）事はやってもらえると思います。

書込番号：13893062

[ちょっぴり]

自分も色んな車に乗ってきましたが、そんな音は聞いた事がないですね。
信号待ちで停車した時も音がするんですか？

書込番号：13893216

[ぴかりん隊長]

はじめまして

乗り始めて約１ヶ月ですが私のe52では今のところそのような音は聞こえません

これから音がするようになるんですかね？

書込番号：13894194

[爆炎の魔道士]

みなさん早々にご返答ありがとうございます。
Dにて確認したところ、やはり大半の方が仰られている通り、シフトレバーのアンロック音（解除音）でした。。。

会社にあるフィット（ホンダ車）でも確認したところ、やはり同じ音がします。
音が鳴らない方がおかしいとDにて言われました。

>>teddy bear2009さん
今までは気にした事が無かったので、全く気づきませんでした（汗）



>>ナベ＠神奈川さん
交換して鳴らないのなら、たまたま当たり部品？なのですかねｗ

>>ぴかりん隊長さん
D曰く、鳴らない方が不思議と仰っていました（汗）
エンジンを始動してシフトレバーがパーキング状態で、かつラジオも音楽も消した無音状態で聞き取れる程度ですよ＾＾
シフトレバーを握りながらブレーキペダルを踏めばわかると思います。

なんにせよくだらない質問であったにも関わらずご回答いただきまして、ありがとうございました。

書込番号：13894835

[ナベ１＠神奈川]

あらら、
Ｄでは音が鳴って当たり前と言いましたか。
頻発してる為いよいよそのような扱いになってしまったんでしょうか。
自分の担当Ｄのメカニックは交換後、
「また発生したら言ってください、何度でも交換します」と対応してくれました。
友人のＥ51も交換後は発生が無く、１年後くらいには買換えてしまいましたが。

この音って次第に大きくなりますよね、
自分は非常に気になり交換してもらいました。

今乗っている車は同じマニュアルシフト付きＡＴですが、
全く鳴りません。
かなり気にして聞いてシフトを握りながら確認してみてもコツンともカツンともせず無音、
息子のハリアーも同じように全くしません。

なんとか対応して貰えると良いでしょうが、

Ｅ52の試乗車ではこのような音は全くしませんでした、
構造自体を変更しているかのように無音です。
Ｄにて試乗されると良いと思います。

書込番号：13895507

[爆炎の魔道士]

>>なべ１＠神奈川さん

近くに試乗車が置いてあるディーラーにも行って確認したのですが、やはり音はしますね・・
ついでに本日納車の方の車があるとの事で、それも確認させていただきましたがやはり音は鳴りますねぇ。。。

大なり小なり解除音は鳴るようです。
最後に日産メーカーに直接問い合わせても、シフトレバー解除のソレノイド音ですから心配ありませんとのことでした。

書込番号：13895925

スタッドレス

[ほっぴぃZ]

そろそろ雪も降りそうだと思い先日スタッドレスに変えたのですが(225*55*R18の社外アルミ、ﾐｼｭﾗﾝxi2)乗り心地でノーマルタイヤ時にはなかった下からのコツコツとした突き上げが気になります。スタッドレスだからこんなモノなのか？どこか確認した方が良いのか？分かる方がみえれば教えて下さい！

書込番号：13863452

[サントリーニ]

突き上げ感？？

可能性は低いですがまずはタイヤの基本空気圧チェックを。

スタッドレスタイヤはドレッド面に小石が挟まりやすいのでそこもチェック…。

ちなみに夏タイヤのブランドは何でしょうか？
コンフォート系ですか？

それとスタッドレスはいつ買ったものですか？

書込番号：13863512

[Berry Berry]

サントリーニさんが仰っていますが、
�@まずは空気圧チェック。

�Aナットを外し、ホイールの付け直しをしてみてください。
　対角締めでナットを締めてみましょう。

�Bホイールのバランス取りはおこなっていますよね。

�Cタイヤの慣らしが終わるまで様子をみる。

�Dトレッドが柔らかいゆえにフラットスポットができている。
　これはしばらく走行すると治まります

書込番号：13863667

[スーパーアルテッツァ]

段差でコツコツという突き上げがあるのですよね？

それなら空気圧を確認して適正なら改善は難しいでしょう。
ミシュランX-ICE XI2はハンドリング等のドライ性能が高いので、突き上げ感も強めです。


因みにミシュランX-ICE XI2は、最近購入したのですよね？
それならフラットスポットも出来ないかな・・・。

書込番号：13864312

[ささいち]

夏タイヤの方がミニバン用でなく、コンフォート系の場合は可能性があります。

私の場合も冬タイヤの方が突き上げ感があります。しっかり感もあります。
ちなみに夏がヨコハマアスペックＡ349（標準装備）
冬がトーヨーウィンタートランパスＭＫ3
どちらも215・60/17です。

書込番号：13864466

[フォトンベルト]

夏タイヤより、スタッドレスタイヤは柔らかいです。

なぜ、スタッドレスタイヤは乗り心地が悪いのか？

それは、タイヤが柔らかくなる為、サスペンションの動きが悪くなるからです。勿論、硬すぎもダメです。

改善策は、微低速領域対応のサスペンションに交換する。

スタッドレスタイヤの中でも、ミシュランは乗り心地が一番いいですよ。

一番乗り心地最悪は、ダンロップです。

書込番号：13864547

[ほっぴぃZ]

皆さんご返事、アドバイスありがとうございます。m(__)m

夏タイヤは純正同サイズのヨコハマでスタッドレスは新品購入で３日程前に履き替えしました。

空気圧、バランスはその時に見てもらっています。ただアルミも新品で100ｷﾛ程走ったら増し締め無料なので持ってきてと言われているのでその時に再度見てもらいます。

また返信を見せてもらってフラップポイントの可能性が高い気がするので(ﾄﾝﾄﾝﾄﾝﾄﾝって一定感覚で突き上げる感じのタイヤに何かがついてるような感覚)少し様子を見てみます！

書込番号：13865838

[ほととぎす12]

一定感覚でトントントンと突き上げる感じ。

ホイールのセンターがとれてないんじゃないでしょうか？

社外ホイールだと、センターのハブ系が純正よりも大きいの思うので、

ハブスペーサーを入れてみてはどうでしょうか？(オークションで安く買えますよ)

私は現行のアルファード乗りですが、ワイドスペーサーを入れて、同じような症状が出ました。

高速に乗ると、車がかなり振動しました。

初めは分からなかったのですが、スペーサーを外したら止まったので、

ハブスペサーを入れました。ピタリと振動が止まりましたよ。

18インチだと重いので、症状が顕著に出るのではないでしょうか。

一度高速にでも乗って、突き上げや、振動がひどくなるようでしたら

その可能性が高いと思います。

参考になりましたでしょうか。

書込番号：13866659

[カメカメポッポ]

ストックの仕方が悪いと・・・変形していると思います。

しばらく様子を見てみるしか無いかも？

製造は古いと思うけど、古い分・・・保管が悪いと影響は大きいと思います。

書込番号：13866816

[ポカぎん]

横スレしてすみません。
以前、書き込みしたポカギンです。

愛車は250HS、FFです。

以前スタッドレスについて書かせて頂いた際、E52に既に乗られている先輩の書き込みで16インチにしてスタッドレスタイヤを！と…お勧めして頂きました。
その方向でABや専門店でスタッドレスタイヤ探しをしていました。

しかし、先日Dに行く機会があった為、担当営業マンさんにインチダウンでの相談をしたところ、「タイヤハウスに当るから、HSはHSの適性サイズ以外、お勧め出来ません」との説明でした！

雑誌やINで検索しても判らない為、タイヤの知識有る方、どうか教えて下さい！
（XGサイズはNGなのでしょうか？）
Dでは16インチ126000円、18インチで250000位と2倍の価格差でした。

書込番号：13868293　スマートフォンサイトからの書き込み

[ささいち]

ディーラーはそういう答え方をする習性があります。
後で責任を取りたくないという事です。

ブレーキに干渉する可能性はあるかもしれません。
（ＨＳとＨＧでブレーキ径が異なる場合。　実際には同じだと思いますが・・）

オートバックス等で相談すれば、多分大丈夫と言われると思います。

書込番号：13868343

[子持ちのおじさん]

ポカぎんさん。お久しぶりです。

ささいちさんのおっしゃる通りだと思いますよ。
インチダウンした場合、ブレーキと干渉する可能性がありますが、HS とXG でブレーキ径は同じですから。

タイヤの外径で20mm程小さくなりますが、もともと全高で10mmの差があるので、見た目、今より10mm隙間が広がると思いますが。

多分、私がお世話になっている担当の方だと、ちょっと確認してきますと云って、大丈夫だそうです。と返答してくれると思います。

AB店等で、確認してみたら如何でしょうか。

スレ主さん。横入りのレス、失礼しました。

書込番号：13868502　スマートフォンサイトからの書き込み

[団子haru]

ポカギンさん

はじめまして。私も同様に悩んでいました。
２．５hsの　4WDなのですが。
18インチと16インチで価格が大きく変わりますよね。。

タイヤ専門店のフジというところい16インチのアルミについて聞いたところ
純正サイズについてはマッチングがとれているが、インチダウンする場合はわからないと
言われました。

ですので、気に入ったホイールがあったのでXGでは問題なく使えるとフジさんから確認できたので、あとは日産に皆さんがおっしゃるブレーキ径が異なるかだけを確認すれば、インチダウンは大丈夫かなと思っています。

情報あったら是非教えていただきたいです。

書込番号：13868800

[ささいち]

ネットショップのタイヤ＋スタッドレスのセットだと１８インチでも結構安価になります。
価格が安ければ１８インチにしたいのならこの手もアリでしょう！

グッドイヤーのアイスナビＺＥＡ�Uだとコミコミ１１万円でおつりが来ます。
高価なブリジストンのブリザックＲＥＶＯ　ＧＺにすると２１万円でおつりが来ます。

書込番号：13868953

[ほととぎす12]

問題ないと思います。HSもXGも基本、足回りは同じはずです。16INで問題ないと思います。
オフセットだけ気を付ければ大丈夫でしょう。ちなみに私は、オークションで、新品ホイール、X-ICE2セットを（215/65R16)　65000円でゲットしました。

書込番号：13869286

[かぶーカブ]

ポカぎんさん　はじめまして。

愛車は２５０ＨＳ　ＦＦです。
タイヤは前車でＲＥＶＯ２を使って満足していたのでＲＥＶＯ　ＧＺ

に決め、１８インチのメリットが分からなかったので金額から１６インチ
としました。

悩んだのは購入をプリンスとするか、これまでお世話になったタイヤ館にするかです。
これからのプリンスとのお付き合いと空気圧センサーの対応を含めて考慮し、

プリンスにお願いしました。（ついでにセンサーＯＦＦ。）
ディーラーで１６インチＯＫだから問題ないと思っています。

また、ＡＢや専門店もオフセットを含め確認してもらえるので
大丈夫と思います。

雪道はタイヤを過信せず、いつもより慎重に安全第一で
運転しよう。（自身に言い聞かせています。）

書込番号：13872068

[ポカぎん]

ほっぴぃーZ様、スレ荒し申し訳有りません！
スタッドレスインチダウンにご返信頂いた皆様、有難うございます。

16インチで58000円、デザインも中々良いものが見つかりました。空気圧センサーはキャンセルしないと駄目ですが、お財布センサーはキャンセルせずに良い買い物が出来そうです。

カーポートマルゼンさんが今迄、観た中で在庫・金額・取り付けで満足感が高そうなので、お願いしようかと思っております。

書き込み頂いた皆様のアドバイスで良い買い物が出来そうです。

この書き込み出来るシステム、本当に助かります。皆様もカッコイイE52ライフ愉しんで居ると思いますが、負けない様、金を掛けず
自分も参加して行きたいです。

これからも宜しくお願い致します！

子持ちのおじさん様、これからも情報交換お願い致します！

書込番号：13879291　スマートフォンサイトからの書き込み

[子持ちのおじさん]

ポカぎんさん。

悩まれてたスタッドレスおめでとうございます。

こちらこそ、よろしくお願いします。

書込番号：13881099　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほっぴぃZ]

皆さんありがとうございました！

ホイールのセンターがズレていたみたいで再度取り付け直しでおさまりました。ヽ(・∀・)ノ

また分からない事があった時にはよろしくお願いしますm(__)m

書込番号：13888104

[ポカぎん]

ほっぴぃZさん様、
横スレ荒し申し訳ございませんでした。

タイヤ落ち着いたとの事、良かったですね。
こちらもタイヤ交換の時、参考になります。

たかがタイヤ、されどタイヤですね！
良いスレを有難うございます。

書込番号：13890121　スマートフォンサイトからの書き込み

エルグランド床下コート

[ダンロップファルケン]

エルグランド3.5HS 4WD乗りです。
　幾度か口コミ投稿を参考にさせて頂いています。
今日、ディーラーでスタッドレスを交換しました。連絡を忘れていて来週改めて、題名のボディー床下コートを施工します。ボディーの錆防止の為です。施工する理由は、毎年シーズン５回〜６回はスキーに行きます。　昨年も新潟方面は関越トンネル手前からチェーン規制で雪が積もっていました。トンネルを抜けたら豪雪でした。
今年も早くも積雪情報があります。やはり融雪剤を撒いている場面を何度も見ました。
　そこで、ボディー床下コートを実際に施工された方がいましたら、参考にさせてください。
実際に施工された方なら、なんでも結構です。
よろしくおねがいします。

書込番号：13874604

[★桃次郎]

アンダーコートは北海道では必須で、新車で買うと、必ず施行するんじゃないでしょうか。私も、アンダーコートしています。実際、もぐって、サビを確認なんて、素人はしないので、効果の程はわかりませんが・・・

北海道の高速道路は塩化ナトリウムを撒いているようです(塩カリ塩カリと呼んでいますが・・・ね)。塩です。私の350HSP4WDはブラックなので、すぐに真っ白になります。前乗っていたフーガはグレイッシュブロンズだったので、あまり気にならなかったのですが、ブラック塗装に塩化ナトリウムが乾いて白く粉を吹くのは、強烈です。

アンダーコートとボディコートで安心しても、ナンバープレートとモール類は錆びることがあるので、洗車をこまめにして、エルグランドを大事にしてくださいね。

書込番号：13875048

[32N1WHITE]

気休めのような気がしますけど・・・。

錆はわずかな隙間から侵入発生して、塗装の下側を秘密裏に進行しています。
タイアが小石を跳ね上げて当たる部分にはクリアコートなんて何の役にも立ちませんね。

それよりも、シーズンが終わったら必ずリフトアップして錆取りと、再塗装する方が確実でしょう。

わたしも毎冬期、「塩」をたーくさん撒いた真っ白な高速や積雪道を３０００キロ程度は走りますけど、一切処理はしてませんがスペアタイアのスティに少し錆が出たくらいで、足回りやボディに錆は一切無いですょ。ちなみに見えない部分の手抜きがすばらしい「天下のトヨタ」のアルハイですが・・・。

書込番号：13875431

[サントリーニ]

北海道在住です。

正直な話今まで一度もアンダーコートしたことありません。

シーズン終わり頃下廻り洗車するくらいですよ。

軽以外の普通車であれば主要ボディのサビの心配はそれほどありません。
10年20年乗るなら話は別ですが。

サスペンションなどの下廻りも極端にサビに弱い部品もないですし、サビるような部品は小物なので交換すれば問題なしかなと。

唯一アンダーコートで効果ありそうなのは条件的に厳しい排気系くらいかなと認識しています。

私は不要派です。

他の人の意見聞きたいな

書込番号：13875778

[みなみだよ]

塩カリは、塩化カリウムですよ。

書込番号：13875998

[ダンロップファルケン]

　桃次郎さん、質問の内容に的確な回答ありがとうございました。
やはり、実際に施工された方の意見が一番ですね。
　あれだけ融雪剤を撒いていて、普通であることが異常ですよね。シロアリと一緒で、気付いた時はかなりやばいんじゃないかなって感じです。
　私も「備えあれば憂いなし」で施工します。
　引き続き実際に施工された方の心境、状況をお待ちしています。

書込番号：13876123

[Berry Berry]

栃木在住でスリーラスターを2回ほど施工してます。
飛び石に当たっても、自己修復するといわれていますが、真偽の程はどうなのか分かりません。

納車1年後に1回目を、3年車検時に2回目の施工です。
塗られているところは錆はないですが、一部ボルトや金属パーツのフチの部分やロアアームは錆が発生してます。

なぜ施工したかというと、以前に乗っていた車のボルトが固着し、リヤデフのオイルシールを交換する際に、リヤのショックアブソーバーごと外したということがありました。
試しにどの程度効果があるのか知りたかったですし（当時住んでいた場所が違うので、単純比較はできませんが）、長く乗るつもりですので・・・。
まあ、リヤデフの件は私自身が苦労したわけでもなく、メカニックが苦労しただけの話です。

雪国に住んでいるわけでなく、10年程度で乗り換えを考慮するのであれば、特に施工しなくてもいい気がします。
スキーにいった後に、高圧洗浄機で下回りを洗浄すればいいと思います。

そういえば、雪国に住んでいる親類のランクル、サスペンションが錆びていたけど、アンダーコートはサスペンションには塗りませんね。

書込番号：13876262

[元 野良猫]

今晩は、私はエルグランドを乗っていませんが、
冬場３〜４ヶ月　塩カリの撒かれた道を走りますので、
二週間に一回のペースで下周りを高圧洗車する様にしています。
アンダーコートは車検時にするだけですが、
アンダーコートもいいと思いますが、早めの下周り洗浄も
必要だと思います。

書込番号：13876680

[★桃次郎]

「塩カリ」と未だ呼ばれる方がいますが、塩化カリウムではなくて、塩化ナトリウムを撒いているようですよ。

http://www.driveplaza.com/traffic/safety_drive/drivers/josetsu_kyouryoku.html

この季節、毎週のように、散布車が走っています。追い越し規制せずに、単独で散布車が走っていることが稀ではないので、追い禁ではない散布車を追い越すとき、バラバラバラーとすごい音で、塩の粒が、自分の車体に当たることがあります。勘弁し欲しいものです・・・

書込番号：13877294

[★桃次郎]

自己レスで失礼ます。

どうやら、「塩カリ」は北海道弁なんですね。「塩カル」が正しい。

混乱招き、失礼しました。

書込番号：13877324

[東京国際空港]

凍結防止剤は塩化ナトリウム、塩化カリウム両方あるようです。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A1%A9%E5%8C%96%E3%82%AB%E3%83%AB%E3%82%B7%E3%82%A6%E3%83%A0

書込番号：13877428

[みなみだよ]

塩化ナトリウムもまいているんですね。
塩化カリウムだけだと思ってました。

書込番号：13877616

[panda_kaeru]

塩化カリウムみたいな高価なものを散布する地域もあるのですか？
塩化カルシウムならわかりますが。

書込番号：13877732

[みなみだよ]

すみません、
塩化カルシウム＝塩カルですね。

書込番号：13877916

[乳蛙]

アンダーコートを施工しても防がなければいけないのは石飛だけではないんですね。
雪国を走ればわかると思いますが、道路では圧雪がタイヤが通る部分だけ轍ができて中央はつもり凍ったままになります。氷のような状態で、これが下まわりを削ります。
飛び石などでも傷が付いてそこから錆が発生したりもしますが、雪道ではそれ以上に雪に下まわりは舐められる状態です。

確かに雪国では車検ごとのアンダーコートや防錆塗装は含まれます。
あくまで、アンダーコートの類は錆を遅らせるものであって防ぎきれるものではありません。

道にまかれる融雪剤とこれが含まれた泥水はかなり厄介で、乾いてしまうと洗車場のスプレーガンでは落ちません。こすり洗いをしなければ実際には落とせないと思います。

あくまでアンダーコートが予防策としては効果的ですが、防錆という点ではきっちり下まわりを洗浄するしかないと思います。

私が秋田に住んでいた時には知人は冬には冬用の別の車を持っていたりしましたけど、もし融雪剤が含まれている所や雪道を走った時などではリフトアップして下周りを手洗いしないとダメって言っていましたね。

いい車に乗ってる人たちは冬は眠らせてしまう人が多かったですけど。
(冬の間は軽トラとか(笑))

錆が出るのはある程度しょうがなくて、10年ほどではその錆が致命的になることは北国でもあまりありません。ある程度は割り切り、ということになると思います。

書込番号：13878138

[ダンロップファルケン]

　皆様。ご回答、返信ありがとうございました。
　大変に参考になりました。日産ではディーラーオプションで案内があり、今回は施工してみようと思います。　以前はMPV 23T 4WDに乗っていましたが、ディーラーからは何らオプション案内も無かったので気にしませんでした。　何人かの方もおっしゃているように、某TV通販で高圧洗浄機で下回り洗浄を買って、毎回下回り洗浄していました。　雪だけではない汚れ(道路工事等の未舗装道路や大雨の後の峠道等) もあり、かなり強い高圧戦洗浄機でしたので、効果はあったと思います。　また、雪国では車検等で当たり前のようにコートしていることもあるようで、温暖地以外のご苦労があり、教えて頂きありがとうございます。
　質問に的確に答えて頂き大変ありがとうございました。
　

書込番号：13878432

[サントリーニ]

解決済みなところスミマセン。

雪国にお住まいの方って本当に新車時、車検毎にアンダーコートしているのかな？

周りに聞くと車に疎い人ほどコート施工しているように感じます（あくまでも知人の話）

雪道でもガンガン走りまくるタクシーや営業車、バン、トラックなどは、はたしてアンダーコートしているのかな…気になる

書込番号：13878622

[赤いトラクタ]

高級車はアンダーコート要るのかな？
ボッタクリ業者でなければ車検時などに業者さんのほうから、この車にアンダーコートは不要ですと説明あると思います、
エルグランドがフルジンクボディであれば。

書込番号：13882086

[サントリーニ]

フルジンク…国産車ではどの車種で採用しているんでしょうかね…気になります。

割り切りがハッキリしている日産、しかも国内専用車？のエルグランドならやっていない気がします…

誰か詳しい人教えて下さいな

書込番号：13883232

[乳蛙]

>>サントリーニさん

スバルなんかは、雪国であろうとなかろうと車検の見積もりに防錆コートが入っていることがありますね。

私が雪国に住んでいた時には、車検の時と1年の法定点検時に(一応)勧めるという感じでした。
ですので、お金に困っていない人はやってもらっているのではないでしょうか。

実際には日産が自社ブランド(pitwork)で出しているようなスプレー缶での防錆塗装だと思います。
市販のアンダーコート(モコモコ泡)のようなタイプではないと思いますが、タクシーなどでは御自身でやっているかどうかってとこだと思います。
業務車両は基本的にやっていないと思いますが、車検を下請けに丸投げという場合はやってしまっているかもしれませんね。

シャーシにかんしては昔のほう(平成10年あたりまで)がメーカーでも分厚いアンダーコートをやっていたように思います。最近は防錆塗装とシャーシコートのような薄い塗装でも錆腐食は抑えられるようになってきていると思えます。

問題は、ナックルとかサスペンションまわりの部品ですね。こういうところのほうが錆が回るので、それを防ごうとするかどうかだと思います。

書込番号：13884046

[サントリーニ]

＞乳蛙さん

あくまでも私の街の私の印象ですが、スバル車でボディが錆びている車は見た記憶はありません。アンダーの状態は知りませんが。

MITSUBISHIとSUZUKIの車がボディパネルまで赤錆ている車が多い感じがします。

まぁメーカーによる差もあるし、各ユーザーのメンテナンス（洗車など）の違いでしょうか…

NISSAN車は特に錆が出てる印象はないですよ。


高速バスなんか毎日高速道路を何往復もするし、雪国では一番過酷な使用状況だと思います。
そのバスは果たしてアンダーコートしているのか…豆な洗車だけなのか… バス関係車いませんか？(笑)

書込番号：13885448

E52キズ

[y52]

車のキズに付いて教えて下さい。
E52エルグランドに乗っていますが
今日、車にキズがありビックリしました。
昔の言葉で言うと、十円キズです。

左側全てに、横一本キズ
右側全てに、横一本キズです。
前フェンダーから、後ろまで全てキズになっています。

修理代はいくらくらいですかね？
明日、見積もりに持って行きますが心の準備がほしいです！！

ディラーに聞いた方が早いとか！
つまらない回答は止めて下さい！

書込番号：13879615

[スーパーアルテッツァ]

スクラッチシールドという事で左右側面が全面塗装になると思われます。

修理代は10万円超えは確実で15〜20万円位になると推測します。

書込番号：13879687

[みなみだよ]

車が大きいので
￥100,000は超えると思います。

車両保険が使えないか相談してみてください。
また、こういう場合に保険を使えたとした場合に、等級がどうなるのかも合わせて聞いてみたらどうでしょうか？

書込番号：13879848

[神護寺 京一郎]

以前、いたずらされて左側前後ドア2枚をディーラーにて修理して15万円でした。
20〜30くらいかかるんじゃないですかね？

車種は初代のイプサムでした。

ディラーに聞いた方が早いとか！
つまらない回答は止めて下さい！
　　　　　　　↑
　　　　　これいらんよ

書込番号：13880122

[みなみだよ]

ちなみに私の経験を書いておくと
ファミリアで
前のドア後ろのドア後ろのフェンダの３枚で
安くしてもらって￥55,000でした。
１５年位前の話です。

今はスクラッチシールドとかいろいろとあるので
もっと高いと思い、最低でも￥100,000はかかるだろうな、と。

・・・・・・・・・・・
便乗質問になりますが
スクラッチシールドの場合、カーコンビニ倶楽部とかでやるのは
どんな感じなんでしょうね？

書込番号：13880171

[スーパーアルテッツァ]

スクラッチシールドの塗装を持っているところしか、修理
出来ないはずです。

カーコンの多くはスクラッチシールドの塗料を持っていないと
推測されますので、修理不可能でしょう。

勿論、スクラッチシールド車を普通の塗料で修理というのも
出来ない事は無いようですが・・・。

書込番号：13880220

[CBA-CT9A]

一面辺り3万位で考えても片側4面×２＝24万くらいになってしまうんじゃないかと。
同じ塗料を使うことで割引が効いても半分にはならないかと。

書込番号：13880389

[子持ちのおじさん]

y52さん。はじめまして。

私は、ちょっとしたバンパー傷でDで確認した際には、スクラッチシールドは、ボカシが難しいので全面塗装になってしまうとの事で、8万円位は、かかってしまいます。と言われてバンパー交換の方を勧められました。

ドアについては、わかりませんが、バンパーから推測してみて下さい。

もし、金額が分かりましたら、明日は我が身かも知れませんので、教えて頂ければありがたいです。

参考になりましたでしょうか。

書込番号：13880777　スマートフォンサイトからの書き込み

[子持ちのおじさん]

みなみだよさん。こんばんは。

Dで見積りしてもらう前に、コンビニ倶楽部で、見積りしてもらったら、通常の塗装と同様に、半分塗装して徐々にボカシしていくので、3万円位でできますよ。と言われて、スクラッチシールドなんですけどと返すと、別にお客様から苦情はきてないですけどね。と返されました。

これ以上の質問はやめて、そーですか。と、帰ってきましたが。

完全な修復でなくても、割りきれる方なら、ありだとは思います。

書込番号：13880850　スマートフォンサイトからの書き込み

[teddy bear 2009]

こんばんわ
エルグランドではありませんが、子持ちのおじさんさんの言われる様にバンパーキズで８万、私も言われた事あります。

バンパーはウレタン塗装なのでそれよりは少し安いとは思いますがE52は全色スクラッチシールド塗装で通常の塗装よりは高いので、色や治し方にもよりますが極力完璧に治すなら正規塗装で、ぼかし範囲も大きめになるでしょうから私見ですが３から４０万超えの可能性も有ると思います。

書込番号：13881038

[あれじんじん]

車両保険には加入されていますか？。
車両保険に加入されていれば等級据え置きで、保険を使えたと思います。

金額面も重要かと思いますが、長年乗りますし、色目もディーラー系が確実かと。
スクラッチシールドにディーラー以外が対応しているかも不明ですが、
参考金額を確認しつつ、車両保険の有無を確認ください。

あくまで、俗に言う「十円パンチ」の場合（いたずら）のみ、
等級据え置きで保険を使って直せたと思います。
なお、ご加入の保険によっても異なる場合もありますので、
保険代理店への照会を必ず行いましょう。

書込番号：13881129

[ELちゃん]

　スライドドアに２０センチほどの傷を付けられたときにディーラーに修理にだしました。

塗色はファントムブラックです。スクラッチシールドは部分塗装が出来ないということで

ドア全面塗装になりました。修理代金は１２万円で修理期間は１０日間でした。

書込番号：13881208

[39desu]

十円引っかきキズですか、これは意外に修理費が、かさむんですよね。
車両保険に入っているならディーラーで直された方が良いでしょう。
保険は、年一回までなら等級据え置きのはずですよ。
自分が起こした事故では無いのでなおさらです。保険屋さんに確認してください。
車両保険に加入してなければ、ディーラーで無くても、仕上がりに納得出来る説明有れば良いかと思います。
私は、２ヶ月ほど前に、左側を引っ掛けてしまい、ディーラーで35万でした。（私の予想は15万円だったのですが）
迷わず車両保険を使いました。
恐るべしスクラッチシールドです。
皆さんが予想しているように、金額はかかってしまうと思います。
十円引っかきキズは、意外に深い場合が有るので、早めにディーラーに相談された方が良いと思いますよ

書込番号：13882114　スマートフォンサイトからの書き込み

[kobushikun]

私の250HSも運転席ドアを幅3ｍｍ位長さ３cm位のキズをつけられました。
車両保険で対応でき、イタズラ被害の場合は等級据え置きだそうです。
但し、修理先に保険会社が車両傷を確認に行き、イタズラ傷の正否査定を
経て保険適用の実行がされます。

私の場合、近くのカーコンでスクラッチシールド等の塗装も可能であるが
傷は小さいが全塗装になるとのことでした。
費用はドア１枚全塗装で55,000円とのことで見積もりを貰い、保険会社に連絡しました。

面白いことに保険会社の担当者が、傷を確認した際に
保険会社独自の査定をしたらしく、「特殊塗装ですから75,000円でお願いします」と
査定して言ったようです。実際、終了後に保険会社から修理費用75.000円支払いました
旨の連絡も来ました。このことから、ドア１枚当たりの相場は75,000円前後だと思われます。

ディラーに出すのが安心かもしれませんが、所詮ディラーも民間に下請けに出します。
修理期間も長くなります。信頼できそうなショップを自身で探された方が賢明かと思います。

書込番号：13882476

[y52]

みなさん回答ありがとうございます。

残念な事に、車両保険には加入していません！
今回は自腹になります。

先程、ディーラーに見積もりを依頼した所、約50万掛かるとの事でした。
左右、全面、スクラッチシールド塗装にて！！

スクラッチ塗装をあきらめて、普通の塗装にするか迷い中です！
普通の塗装にすれば、安く済むので！

後は、気持ちの問題かな？

書込番号：13882873

[hi52]

以前に運転席側ドアと助手席ドア、助手席側スライドドアを線傷で修理しましたが、全部で35万円でした。車両保険で修理やりましけど。

書込番号：13882911

[ちょんまげ だ]

y52さん５０万円ですか、高いだろ〜なと思っていましたがスクラッチシールド恐るべしですね。

私はセキュリティー対策も含めてドライブレコーダー・ドライブマン７２０ｓ買って取り付けました。
車降りてから３時間セキュリティー映像撮影されていますフロントのみですが今回みたいな１０円パンチ左右両方だと前を通って傷付けたのでしたら顔が映ってるかもしれないので良いのかな。
ドライブレコーダーは改ざんの件も含めて見極めも難しいけど、車を止める時にもカメラを意識して駐車に止めています。


私も車両保険入って無いので・・・・

書込番号：13883519

[すもエル]

ｙ５２さん、こんにちは。
修理費が結構な金額ですね。自分でぶつけたならば諦めもつきますが
いたずらならば、怒りをぶつけられないです。
私もE51の時、リア周りをぶつけて５０万コースでした。

書込番号：13883951

Ｅ５２ライダー専用大型ルーフスポイラー

[aki_tke]

Ｅ５２ライダー専用大型ルーフスポイラーについての質問です。
このスポイラー装着の状態で、洗車機に入れても大丈夫でしょうか。
以前、カタログか何かの記事で「洗車機不可」と言うのを見たことがあり、現在所有資料を確認したのですが、見つけることが出来ませんでした。
新車購入後は、手洗いで洗車しますが、５〜６年経てば洗車機に入れる可能性もあります。
このような、記事を見た方、又は現在所有で洗車機に入れた方、連絡よろしくお願いします。

書込番号：13881279

[teddy bear 2009]

車両後部ガラスに「洗車機に入れないで・・・」との注意書きステッカーが貼られていますがディーラーでは洗車機に入れていました。
洗車機に入れる時にスポイラー有り等の設定ができる物もあるのでそちらの設定で使用しているのかのしれません。

ちなみに私はやった事はありませんが、GS（ガソリン店）などに設置されている設備のこの設定では後ろは洗わない設定になり、そこだけ手洗いが必要のようです。

書込番号：13881696

[aki_tke]

teddy bear 2009さん、ご丁寧に有り難うございます。
あっ〜、そうでした。ある方のブログを拝見していたとき、記事の内容に記載されていたんでした。やっぱり年をとると少し前の出来事も記憶が曖昧になってしまいます。

書込番号：13883869

ウインカーのもどり

[あまじゅ]

250XGに乗っています。
ウインカーのもどりが妙に早くて、交差点を曲がってハンドルを戻したとたんにウインカーが消えてしまいます。
ディーラーで見てもらっても「問題なし」とのこと。
昔の大型車みたいに、ウインカーキャンセラーのない状態にしたいのですが、何か方法はないでしょうか。

書込番号：13875528

[無い物ねだり人]

ｳｲﾝｶｰが早く消えることに、何か問題がありますか。気にする必要な無いのでは？

書込番号：13875719

[teddy bear 2009]

昔の大型車ってウィンカーキャンセラーの無い状態だったんですか？
ウィンカーキャンセラーの仕組みが昔の車と同じなら、ステアリング裏側にピンが２本あって、それを抜いてしまえばウィンカーが戻らなくなります。
但し、自分で戻さない限りウィンカーが出っぱなしになるので普通は好まれない状態なのではないでしょいうか。
ステアリングはかなり硬くてなかなか外れないので、ディーラーやカーショップでやってもらうと楽ですが、ピンを外す作業は正常な状態を異常にする行為なので、やってもらえない可能性が高いです。
ウィンカーが戻るのが妙に早いとの状況がどの程度なのか解りませんがグレード間の差は無いはずですので、そんなものではないかと思うのですが如何でしょう・・・
ウィンカーが出っぱなしで対向車が勘違いして事故になるケースもあるのでお奨めはできません。

書込番号：13876107

[子持ちのおじさん]

あまじゅさん。こんばんは。

私もXGに乗っていますが、その点について特に気にした事はありません。
前車と比較して、そのように感じるんでしょうが、車体がデカクなって無意識にハンドル操作が変わったとか。
E52 は電動油圧パワステですが、そのあたりのフィーリングが、そのように感じさせるとか。

どうであれ、こんなもんかと慣れていった方が良い問題ではないかと、個人的には思います。

書込番号：13876623　スマートフォンサイトからの書き込み

[batabatayana]

最近「以前の車と違う・以前の車と同じ様にしたい」スレを目にしますね、
気持ちは判りますが、同じであれば面白く無いと思うし同じである方が逆に変だと思う。

勿論、故障/異常と思える現象と仕様が判断しずらい事案は有ると思いますが、
ウインカー動作は一回の右左折・車線変更等を済ませた時点で停止すべきでは？
ほぼ連続で曲がる・車線変更等への対応の為なら避けた方が良いと思います、面倒でも。

書込番号：13877162

[子持ちのおじさん]

度々、すみません。
今日、意識して戻りを確認してみたら、曲がってからハンドルを戻す際に、ちょっと戻すと、すぐにキャンセルされますね。
私も前車と比較すると、早いと感じますが、気にしない方がと思います。

書込番号：13878065　スマートフォンサイトからの書き込み

[あまじゅ]

みなさん、回答ありがとうございました。
確かに気にしすぎ、時代の流れとも思いました。
特に交差点右折時に、車両の頭が４５度も回らないうちから、カチャンとなるのがどうも…
と思っていましたが、他のできがいいから細かいところが気になるのでしょう。
ありがとうございました。

書込番号：13880352