日産 エルグランド のクチコミ掲示板

ハンドル

[しんさんパパ]

もうすぐ念願のe52HSPの納車なんですが,納車と同時にハンドルを市販のウッドコンビに変えたいと思うのですが、参考までに変更された方が居れば、ご教授願いたいのですが、まず自分で替えれるものなのか？それと品質というか何か問題は起きていないか？をお教え願えないでしょうか？
宜しくお願いします。

書込番号：13883476

[ｍｍｒ−えす]

同じE52HSPにケンスタイルのアフリカングラデーションウッド/レザーのステアリングを付けています。

最後までフレーダーマウスの製品と悩みましたが、太くて迫力のウッド部分と
ガングリップのスタイリングが気に入りこちらをチョイスしました。
個人的な感想になりますが、見た目は良いのですがパンチングレザーの質感というか
触り心地が少々硬く、ごわつき感があります。
同じような感想をみんカラなどでも見かけますね。
それ以外は概ね満足しています。
フレーダーマウスの良いところは、リースナブルな価格とスタンダード、ガングリップと
各色揃ったバリエーションの多さというところでしょうか。
取り付けに関しては各社わかりやすい説明書がありますので、
素人施工でも30分〜1時間もあれば出来ると思います。（Ｋ製はトルクスレンチも付属してます）
ステアリングスイッチのコネクターが抜きにくかったのと
エアバッグの付け外しに気を使ったくらいですかね。

現物を見て手にとって比べることが出来れば一番良いのでしょうが、
なかなか難しいかもしれませんね。
また後になって改めてノーマルのステアリングの質の高さを再認識したりもしてます。
特に手触り・・・。

良い品物に巡り合うといいですね。
参考までに。

書込番号：13887112

[しんさんパパ]

mmr-えすサン有難うございます。当方もケンスタイルとフレダーマウスとで悩んでおり,
mmr-えすさんのご意見を参考にもう一度考えてみます。しかし日産も標準もしくはOPでもいいので設定しておいて欲しかったです。

書込番号：13887171

[ｍｍｒ−えす]

＞スレ主さま

確かにそうですよね。Ｅ51では標準もしくはＯＰで設定アリだったのに、なぜＥ52では無いの？？？
購入時の最初の疑問でした。
ドライバーにとってステアリングは一番触れる部分。拘りの為の選択肢もあっては良かったのでは？と思ってました。

Ｅ52はどのグレードも室内やインパネの木目の質感が非常に上品で落ち着いた素晴らしい作りだと思います。
メーカーもあまりハデにならないように、あえて設定をしなかったのかも？と思ったりもしてます。
でもやはりコンビハンドルは・・・高級感が増して映えて見えますよ。

納車楽しみですね。
また感想等お聞かせ下さい。

書込番号：13887566

[karia]

しんさんパパさん　こんばんわ。

私はフレーダーマウスのグラデーションシルバーローズウッド/ブラックのガングリップをショップにて装着してもらいました。

見た目はバッチリなのですがガングリップは握った感覚が自分にはしっくりフィットしませんでした。　
スタンダードにしとけば良かったと少し後悔してます。

不具合とすれば、ステアリングを切ると小さいのですがこすれる音がすることですかね。
後、どうしてもまっすぐ取り付かなかったことと、ステアリングを切るとホーンが鳴ってしまったので接点部分を削って調整してもらったくらいですかね。

私もケンスタイルと迷いましたが単純に価格で決めちゃいました。

書込番号：13889486

[あきエル]

スレ主様へ。
ルナインターナショナルと言うメーカーからも、E52用のハンドルが販売されてるようですよ。

パーツレビューが少ないので、詳しくは分からないんですが…

書込番号：13891911　スマートフォンサイトからの書き込み

E52ホイル

[yo-p]

知り合いがE52に乗ってまして、
現行型のトヨタラブ4の純正アルミがはけるか知りたいそうです。
どなたか解るかたいますか？
説明下手ですみません

書込番号：13882632

[CBA-CT9A]

両方とも5穴として、アルミだけみれば問題なく履けそう。
RAV4：7J+45、225/65R17
E52 ：7J+50、215/65R16

タイヤはそのままでは無理、215/60R17か225/55R17。

書込番号：13883021

[ぽんぽん 船]

RAV4の純正ホイールって、ハブ径が60mmじゃないかなぁ。
エルグランドって66mmでしょ？
だったら、センターハブがぶつかって入らないよ。

メーカー違いの純正ホイール流用は、サイズ以外にも気を付けないと。

穴数が同じか？
PCDは同じか？
ハブ径は入るか？
ナットの台座は同タイプか？　ピッチは合っているか？

書込番号：13883364

[Berry Berry]

RAV4の純正ホイールって平座面ナットじゃないですか？

ネジピッチもトヨタと日産で異なります。
トヨタP1.5、日産P1.25です。
P1.25の平座面ナットってないですよね。

書込番号：13883816

[ぽんぽん 船]

あまり詳しくないのなら、純正ホイールの流用は考えな方が良いかも。です。
特にトヨタ純正ホイールを他メーカーのクルマで使うのが一番厄介だと思う。
同一車種で 「 上位グレードのアルミを履く 」 とかなら大丈夫だけど。
そうでなきゃ、
素直にヤフオクで社外ホイールの安いヤツを探した方が、まだ簡単かもね。

書込番号：13883890

[ポカぎん]

スレ主yo-pさん様、
同じ様な悩みで便乗させて下さい！

現行フーガ370Sが履いている、20インチクロームアルミ＆タイヤがE５２に履けるか判る方、情報お願い致します！

デザインが気に入っています！
また、履けるなら安く手に入れる方法の情報も併せてお願い致します。

書込番号：13885097　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

フーガのホイールは20インチ9J＋43ですか？
おそらくはみ出ると思います。

書込番号：13885266

[ててっちん]

フーガの20インチはみんからで見かけましたが、車高落とさないとはみ出ると思います。

書込番号：13885774

[ポカぎん]

ててっちん様、みんから情報有難うございます。

ローダウンすれば、履けちゃいますか？
（ローダウンする理由を探しておりました！）
ナイス情報有難うございます。

書込番号：13886053　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポカぎん]

Berry Berryさん様、返信有難うございます。

9Jみたいですが、インセットが解りません！
はみ出具合によっては、ローダウンも仕方ないか…
と考えています！

ただベタベタローダウンはしたくないので、3〜5cm位で収まらならければ諦めます！
皆様、情報有難うございます。

書込番号：13886065　スマートフォンサイトからの書き込み

[子持ちのおじさん]

ポカぎんさん。こんばんは。

ちょっとびっくりしました。
タイヤをハノ字にしても、フーガの20インチを履くとは、気合いが入ってますね。

大きなお世話ですが、奥さんとか大丈夫ですか。

意外だったので書き込みさせてもらいました。
気分を害されたら、無視してもらって構いませんです。

書込番号：13888098　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポカぎん]

子持ちのおじさんさん様、こちらもビックリです。

歯の字にしないと入らないという事ですよネ

歯の字はしたくないのでフーガホイールは無理です。

足廻りは知識が無いと
見た目や感性だけではNGですね！

車検に通って、安くカッコイイE52を目指していますが、知識がついて来て居ない事を実感しました。

もう少し勉強致します！

書込番号：13888350　スマートフォンサイトからの書き込み

[子持ちのおじさん]

ポカぎんさん。こんばんは。

私も特別詳しい訳ではありませんが、ててっちんさんのレスに、車高落とさないとはみ出ると思います。とありましたので、ローダウンにより、はみださないようにすると云う事は、必然的にタイヤをハノ字にする事になるので、大きなお世話で書き込みました。
やんちゃな若者が乗っているような極端なハノ字には、ならないと思いますが、タイヤの肩減りは起こすと思うので。

何か仕組みが分かるようなサイトがないかなと検索したら、以下のサイトが見つかりましたので、参考になればと思います。

http://www.taiyaya.info/inchup/03/9.htm

これも口コミならではの情報交換ですので、お互いに有意義に利用させてもらいましょう。

書込番号：13888742

[ポカぎん]

子持ちのおじさん様
情報、有難うございます。

アルミ・タイヤ買っちゃいました。
245/40-20でインセット38です。RS.Rの車高調で前後3cmダウンです。

見た目は八の字にはなっていない様ですが、かなり満足感高いです！

色々と情報有難うございます！
品の良い運転を心掛けます。

書込番号：13976051　スマートフォンサイトからの書き込み

[子持ちのおじさん]

ポカぎんさん。明けましておめでとうございます。

他のスレでドレスアップされた事は拝見していました。
又、伊豆へゴルフ旅行に行かれたとの事で、エルライフも順調そうで何よりです。

私も前車でミニバンを所有してからは、スタイルワゴンと云う雑誌を毎月購読して、眺めています。

ところで、ローダウンと20インチで、ノーマルと比較して、走りや乗り心地はどんな感じですか？
見た目が、かっこよくなったのは想像できるのですが、参考に教えて頂ければと思います。

書込番号：13976341　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポカぎん]

yo_p様、
スレ荒らしすいません！

子持ちのおじさん様、
明けましておめでとうございます！

当方もスタイルワゴン・ワゴニストは欠かせません。
前車ステップワゴンの時はテインのバネのみでローダウンでした！
今回は車高調を初めて装着しました。
バネのみの時との比較しか出来ませんが、ノーマルと変わらない感じ（ちょっとだけ硬い位）もう少し硬くなるのを期待していた分、家族には好評で自分はやや不満です。
タイヤが40なのも有りますが、違いが解りにくいかもです。

外観は大大満足しています。
まだ、慣らし程度なのでもう少し、味わってからコメントいたします。

書込番号：13978863　スマートフォンサイトからの書き込み

燃費

[ルイ・ガノ]

いつも楽しく拝見させていただいております。

１０月末にＥ５２・３５０ＨＳが納車されました者です。まだ５００ＫＭも走ってませんが、先週末に１ヶ月点検を受けてきました。

納車後から気になっていた事があります。それは、「やたらと燃費が悪い」という事です。納車後、高速を使った遠出は一度きりのため、殆どが街乗りで大体４−５ＫＭ/Ｌ位の燃費となっております。
納車後遠出（往復１２０ＫＭ位）する前までの街乗り状態では、大体４．５ＫＭ/Ｌ位でした。そして、遠出前にリセットして出かけたら、１１ＫＭ/Ｌまでいきました。しかし、その後の日常の街乗りを繰り返していると、１０・９・８・７・・・と下がっていき、現在は６．５位になっております。このままだと、また４．５位に戻りそうです。
勿論、燃費が悪いのは承知の上で、エル、しかも「３５０」を購入しておりますが、ここまで悪いとは思っておりませんでした。坂道が多いのも影響しているかと思います。購入前までは、１０・１５モードの７０％＝９．８×７０％＝７ＫＭ/Ｌ位が実際の燃費かな？と思っていましたので、少々驚いています。

ただ、「エルを乗る以上、燃費を気にしていたらしょうがない」「坂道が多いなら２５０でもそんなに変わらない」等は分かっているつもりです（２５０を買う考えはありませんでしたが・・・）。

そこで、（特に３５０をお乗りの）皆さんはどの位の燃費なのか、教えていただきたいと思います。使用条件等もわかれば助かります。

尚、小生の場合は下記の通りです。
・坂のある住宅街に住んでいる
・普段利用しているスーパーや最寄駅（１−２ＫＭ以内）に行くのにも坂道を走行する
・（納車後は）遠出は殆どしていない
・乗車人数は大人１〜２人+子供２人のケースが多い


どうぞよろしくお願い致します。
長文失礼致しました。

書込番号：13848696

[ててっちん]

ルイ・ガノさん、こんにちは

私は10月初旬に350が納車されて2ヶ月2,500kmほど走行しました。
今までの平均燃費は6.8です。
高速多用したときは、9くらいは行きましたし、普段の街乗りだと6.2から7.0くらいです。
坂道のある住宅街で、大体2人乗車です。

燃費を気にして乗るのときはエコモードを多用して、スピードを上げたらアクセルを離すという運転を心がけています。

参考になれば幸いです。

書込番号：13849025

[ルイ・ガノ]

ててっちんさん、ご返信ありがとうございます。

350・坂道のｷｰﾜｰﾄﾞに当てはまる方で非常に参考になりました。
私も、ついこの前、ｴｺﾓｰﾄﾞがあるのに気づき、いつも使っています。でも、それまでも、燃費が非常に悪かったので、ｱｸｾﾙなどは本当に踏み込まなかったですし、どちらかと言うと街中でゆっくりと走っていた方だと思います。

今までは、燃費が表示されないｸﾙﾏに乗っていたものですから、ｴﾙに買い替えて、燃費が表示されていると、ついつい気になってしまい、ｱｸｾﾙを踏むのが怖くなってしまっております。でも、そんなんだど運転していてもつまらないし、かといって過度に踏み込むのではなく、ｴｺ運転に心掛けたいと思います。

6-7くらいだといいですね。これから、そうなる事を望んでおります。

ありがとうございました。

書込番号：13849213

[赤青ガンバ]

Ｅ３５０ＨＳ、購入して一年を過ぎ走行距離は二万キロを超えました。

高速道の利用も多く距離数も伸びております、実は一度もリセットせずに
いまに至り７．３ＫＭ/Ｌを現在表示しています。


エコモードはビックリのもっさり感に我慢できず、最初の１０キロほどしか
使っておりません。

法定速度内の前提でお話すれば、常に法定速度上限で走行しています。

一切エコ運転はしておりません。

違いは高速を使った遠出の有無では？


ちなみにもう一台のスカクロは３．７ＧＴですが、くしくも同じ７．３ＫＭ/Ｌを
表示しており立派な数字を叩き出しております。

２００ＣＣの恩恵がありながら、やはりエルは車重が重いのでしょうか？


＞ｴｺ運転に心掛けたいと思います。

いえいえ無理ですよ、プリウス様にまかせましょう。

書込番号：13849980

[ダンロップファルケン]

　3.5　HS 4WDに乗っています。６月納車です。
　都内在住です。街乗りや通勤でも使用しましたが、一般道しか走りませんでした。その時平均燃費は６キロ程度です。その後、街乗りは通勤の為に購入した軽自動車に乗っています。
エルは、遠出専用になりましたが、高速ではクルーズコントロールを多用し右側車線は殆ど走らないような運転を心がけながら、走っても平均燃費10キロは行きません。一般道を走れば８キロ代になります。4WDは普段はONにしていません。ECOモードは常時ONです。
私もエルに限らずこのクラスは燃費を気にしないことにしています。様々な購入動機や使用条件でも違いはあると思いますが、燃費計は気にしないで、カーライフを楽しみましょう。　

書込番号：13850226

[39desu]

私は、E51 250HSからE52 350HSに乗り換えて、半年経ちます。E52は、近場の買い物や月に一度位の遠出に使います。
坂道は、多い地域に住んでおります。
乗車は、大人2子供3の計5人が通常です。
町乗りは、エコモードは使わず、高速はエコモードでクルコンをだいたい110設定です。
乗り換えてから一度も燃費は、戻していませんが、現在、7.6kを示しています。
通常は、スマホのソフトで管理していますが、
最低5.8k町乗り100%
最大10.4k殆ど高速
高速は、クルコンが非常に楽で、燃費に貢献していると思います。
E51の時は燃費計は、6.7kでしたので、自分は、加速感や高速での追い越し、
など余裕が有るので大変満足しています。

書込番号：13852091　スマートフォンサイトからの書き込み

[39desu]

39deduです。
すみません書き忘れました。
レギュラーガソリンで高速を走行した時は。
7.8kでした。走行条件は同じです。
計測は、全てセルフスタンドで満タン方です。

書込番号：13852169　スマートフォンサイトからの書き込み

[乳蛙]

私はキューブ乗りなので、参考にもならないかもしれませんが・・・
ディーラーで3.5に試乗したときにふと燃費計を見ましたが4.3とかだったと思います。

私はキューブに乗っていますが、本当に長距離と近距離で燃費が違います。
30km走れるような状況だと20近くまで行きますが、日に１〜２kmしか乗らない時には10を切ります。
近距離では下手すると、昔のっていた280馬力の四駆ターボと燃費が変わらんってことも(爆)

例えば満タンで最初に200km近く走ってリッター18くらいに稼いでいても、その後町乗りだけになるとどんどん燃費は落ちていき、最終的には12〜13となります。

町乗り・渋滞に限って言えば、同じ車格でもやはり昔の車より重くなっているので、CVTとか技術があっても何も考えていないで乗っていると昔の車より燃費が悪いです。
最近の車は燃費計が付いていますからねぇ。あれがあると気になります(笑)
瞬間燃費計なんてストレスたまります。

燃費計のない車はある意味事後承諾ですから、気は楽ですね。

書込番号：13852353

[ルイ・ガノ]

皆さん、色々とご回答いただきありがとうございました。
具体的な数字を出していただいて、非常に参考になりました。
感謝申し上げます。

私は元々は、RX450ｈを買うことにしていました。「ｈ」ですので、初期投資は大きくても、軽自動車なみの燃費で「気軽に乗れる」そんなｶｰﾗｲﾌを送ろうとしておりました。元々燃費のいいｸﾙﾏが好きだったんです。
でも、子供がﾐﾆﾊﾞﾝが欲しいと言い出して、ｴﾙを購入する事になりました。ですので、ﾐﾆﾊﾞﾝを探し始めてからも最初はﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞにしようかな？とも思っておりましたが、ﾄﾖﾀでも3.5ｸﾗｽにはなく、2.4ｸﾗｽでの投入との事でした。ｴﾙを購入前には「ｴﾙのMCで3.5にﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞが追加されないか？」など、色々と調べたりもしましたが、それもなさそうなので、今回の購入となりました。まあ、日産はEVですからね。

長くなりましたが、「ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟﾌｧﾙｹﾝ」さんのご指摘にもありました通り、燃費計は気にしないで、ｶｰﾗｲﾌを楽しみたいと思いました。
RXを買うことはできませんでしたが、ｴﾙの車内で子供が楽しそうにしている姿をみると、「やっぱりｴﾙにしてよかったな！」って思います。
ｱﾙやﾍﾞﾙに比べると、圧倒的に街中で見る機会の少ないｴﾙですが、それゆえ、見かけると、「やっぱりかっこいいな〜」って思ってしまいます。

まだ購入間もないですが、ｴﾙで楽しいｶｰﾗｲﾌを送りたいと思います。

書込番号：13852732

[エルEL]

ルイ・ガノさん

4.5Km/Lなら、まあ、そんなものじゃないですかね。

私はE51ですが、3.5L/4WDに乗っています。
横浜の坂道が多い所に住んでいて、街乗りのみでは3.5Km/L程度です。
ECOモードはありませんが、4WDにはスノーモードというのがあるので、これで出足をゆったりさせるなどしているので、ECOモードに近い運転方法だと思います。

E51の3.5L/4WDの10.15モードが8Km/Lで、E52の3.5L/2WDが9.8Km/Lと22.5％の燃費向上している計算ですので、3.5×1.225=4.29ですので、ほぼ計算通りだと思います。

それよりも高速で11Km/Lが出ることに驚きました。
以前、燃費チャレンジをしたところ、10Km/Lを出すのには80Km/ｈで走らないといけませんでした。
どのぐらいのスピードで走られているのか分かりませんが、100Km/hで11Km/L出るなら嬉しいですね。

私も25日にE52が納車される予定です。
楽しみ〜！！！

書込番号：13862656

[ルイ・ガノ]

エルELさん、こんにちは。

E52の納車、楽しみですね。今度も3.5の4WDですか？
納車後の燃費も良かったら、教えてください。

私の11km/Lについて少しご説明させて頂きます。
往復で120Km程走りましたが、その殆どが高速でした。ですので、給油後から、徐々に燃費が上がっていき、帰りの高速を降りるときに11.0km/Lに達しました。
その日は、大人2人と子供2人の4人乗車で、納車後間もなかったので、「慣らし」の意味合いも含めて90-100位（でても110）でゆっくり（ゆったり）走っていましたよ。回転数は極力上げないようにしていたので、11までいったんだと思います。
私が実証した結果では、ｴﾙ52の3.5は少なくても11までは出ますね。

でも、流石に高速降りたらﾄﾞﾝﾄﾞﾝ（急激に）下がっていきました。これも、やはり3.5ですね（笑）

車重2ｔの3.5Lのﾌﾙｻｲｽﾞﾐﾆﾊﾞﾝですから、燃費が悪いのは当たり前でしょう！
でも、それでも他のｸﾙﾏにはないなにかがあるから、私も含め皆さんも購入するのでしょうね。

ｴﾙを乗り継ぐなんて、エルELさんは本当にｴﾙが好きなんですね。ﾆｯｸﾈｰﾑからしてそう思いますね・・・。

では、これからもｴﾙの楽しいｶｰﾗｲﾌを楽しみましょう！

書込番号：13865517

[あまじゅ]

250XGです。
片道11キロの通勤で、8.2です。
高速で12〜14。地方のスイスイ道路では14.5まで伸びました。
もちろんエコモードONです。

書込番号：13875508

[エルいち]

スレ主様はじめまして。

自分はエルグランド350アーバンクロムが11月末に納車になりました。

街中まで10〜20kmの買い物と、休日のたまに遠出に使用しています。
たまに、子供の通園に妻も使いますが…

坂も程々にありますが、平均で8.5km/Lくらいでしょうか。
登りでも停車からの発進でもあまり踏まなくても加速するので坂や発進はあまり燃費にも絡んで来ない感じはします。
遠出したらカタログ値は超えますね。
燃費は気にして乗ってないんですが、思いのほか良い燃費なんで少し嬉しい感じです！

書込番号：13942565　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルイ・ガノ]

エルいち様、ありがとうございます。

350のｱｰﾊﾞﾝｸﾛﾑ、いいですね。ｶｯｺｲｲでしょうね！？
私もまだまだ「新車」ですので、いつもﾋﾟｶﾋﾟｶにしております。
中々街中ですれ違わないので、そこがまたいいですよね〜

今、1,200ＫＬほど走りました。先週の日曜日に350ＫＬ位走りましたが、今の燃費は7.5です。もうﾘｾｯﾄせずに、街乗り・高速を繰りかえしてどんな燃費をたたき出すのか、静観しようかと思っております。

先週、感じたのですが、いつも燃費計を表示して走っていると、やっぱり気にしてしまうので、もう燃費計を表示しないようにしました。先週末からは走行時間と走行距離を表示しております。
普段からやさしい運転（回転数を抑えて）を心掛けて、それでどんな数値になろうが、あまり気にしないほうがいいかと思いました。

でも、エルいちさんはいい燃費ですね。
これからも、楽しいエル生活を送ってください！

書込番号：13948118

新品スタッドレスの慣らしについて

[ダンロップファルケン]

E52エルグランド4WD乗りです。
今年乗り換えて、スキーに行きます。
タイヤはレボGZで、215/60R17を履かせました。
多分、１２月連休に都内自宅から首都高、関越の沼田を経由して付近のスキー場一般道40キロ走行の予定です。
　参考にしたいのですが、新品スタッドレスの慣らしは経験のある方は皆さんどの程度の慣らしをされていますか??　今回の行程ですと、約200キロの走行ですが、一般道に雪があっても本来の性能は発揮されますか??ご教授下さい。

書込番号：13843371

[スーパーアルテッツァ]

↓のように慣らしは行うべきで、距離は200km以上が良いようです。

http://www.craft-web.co.jp/enjoy/zatugaku/rensai/11/rensai11.htm

http://www.autobacs.com/static_html/info/contents/7-4-17.html

http://toyotires.jp/run/run_07.html

http://www.bridgestone.co.jp/personal/knowledge/maintenance/08_02.html

書込番号：13843437

[neh]

新品タイヤの慣らしは、スタッドレス、夏タイヤを問わず、２００〜３００ｋｍ以上の距離の
走行が必要だと考えています。タイヤ製造時の型から外し易くする為の剥離剤が取れるまで
ですね。それまではタイヤ本来の性能は得られないと思います。

スタッドレスの場合は、最近のタイヤでは新品時のトレッド表面全体に細かい溝が作られていて
初期時の性能の低下を補っている様ですが、効果の程は良くわかりませんでした。

新品タイヤに交換した場合は、注意して走行しましょう。

また、ホイールの付け外しをした場合は、暫く走行した後、ホイールナットの緩み確認、
増し締めも忘れない様にしておきましょう。

書込番号：13843714

[なかでん]

冬タイヤの場合だと新品をそのまま雪上に降ろして使っても問題がないようにトレッド面をグリップしやすいような形状としてあるみたいです。
ですから、緊急時にはそのまま使っても問題はないと思います。

あと、冬タイヤだけの問題ではなく
新品のタイヤの場合だとタイヤそのものを落ち着かせるためとホイールの組み込みを安定させるために慣らしは必要だと思いますし、しばらく使用しないで保管していたタイヤだとトレッド面が硬化しているでしょうから一皮剥くことでグリップしやすいトレッド面が顔を出します。

新品取付時や夏タイヤから交換したあとは１００ｋｍから２００ｋｍくらいは無理をさせないように走行させることがタイヤの性能を引き出すためには必要だと思います。

書込番号：13843716

[カメカメポッポ]

200km前後は慣らしたいかな？

せめて、100km程度。

慣らす気も全然なさそうなようなので・・・・高速は、80km/h程度で流す。　レーンチェンジも最小限〜極力ゼロ。一般道・・・加速/減速は緩やかに・・・程度かな？　交差点もカーブも緩やかに減速、最小打角で曲がる、加速は緩やかに。

＞本来の性能は発揮されますか
タイヤメーカーかタイヤショップに聞いてください。

差は有りません！と言われて、ガンガン逝くのでしょうか？

書込番号：13843822

[Berry Berry]

皆さんも書かれていますが、ブリヂストンスタッドレスタイヤの慣らし走行としては60km/h以下で200�qとされています。
このことはカタログにも記載されています。

レボGZには、ストレートリブレット（周方向の浅い縦溝）がついており、装着初期から性能が発揮できるようにはなっています。
しかし、ブリヂストンの発泡ゴムは200km程度では表面に現れることはありません。
その程度の走行では、スヒュー（ゴムのひげ）が残っており、トレッドゴムに発泡している部分が現れるまでは至りません。

本来の性能を発揮させたいときには、発泡ゴムが見えるまでの慣らしが必要です。
今回の走行では、そこまでの慣らしはできないです。

スタッドレスタイヤに履き替える目安としては、降雪がなくても気温7℃とされています。
今から履いていたほうが間違いはないです。もったいない気もしますが。

書込番号：13843911

[ダンロップファルケン]

各人の皆様方のご意見・ご教授また、アドバイスありがとうございました。
大変にお役に立ちました。参考にさせて頂きます。
やはり、実際は慣らしている方が多いようですね。

書込番号：13844421

[乳蛙]

他の方もおっしゃっていますが、ブリヂストンのスタッドレスの場合はMZ系になってから初期用に効き目のあるパターンが施されています。

実際に、長期に効くグルーヴが出てくるまではかなりかかります。
重い車ですと早めに出るかもしれないですが、一皮むくということは考えなくてよいと思います。

ただ初年度は上述の本来のタイヤ性能が出るまで時間(距離)がかかることから、早めに履いてしまうというやり方のほうが良いかもしれません。

基本的に運転は曲がり方を注意するくらいで、あとは夏タイヤにくらべてブレーキ性能は落ちますから(雨の日は特に)荒い運転しなければ大丈夫だと思います。

雪に関しては、前もって試しておく方が良いですが関東だとなかなかそうもいきませんので、
圧雪に入ったら(周りに人や車がいない状況で)アクセル操作・ブレーキ操作などを試してみて(ちょっと強めにブレーキ踏んでみて挙動を確かめるとか)は初めての時はやった方が安心だと思います。

書込番号：13852441

アーバンクロムの黒が見たい

[T__kj]

こんばんは。

現在e52の購入に向けて、オプション等の絞り込みを行っているところなのですが、その中で「色」がなかなか決められません。
アーバンクロムにするか否か、そしてボディカラーは白にすべきか、黒にすべきか。
カタログを見たり、ディーラーに足を運び展示車を見ながら悩んでいるのですが、その中でアーバンクロムの黒だけが、実車でも写真でもみたことがありません。

そこで、お願いなのですが、オーナー様若しくは画像をお持ちの方がいらしたら、アーバンクロムの黒のフロント、サイド、リヤの写真を貼り付けて頂けないでしょうか？

よろしくお願いいたしますm(_ _)m

書込番号：13829909　スマートフォンサイトからの書き込み

[TOKKUNくん]

T＿kjさん、はじめまして。

当方、先週末にアーバンクロム黒が納車されました。

画像をUP出来るといいのですが、iPhoneからのUP方法がわかりません(~_~;)

確かにホームページにもカタログにもアーバンクロムの黒は見当たらないですよね…。

クロームの色調を強調する為だと思いますが、イメージカラーを白に切り替えてきましたからね(-｡-;

書込番号：13830719　スマートフォンサイトからの書き込み

[ててっちん]

こんにちは。

私の車は350プレミアムですので、アーバンクロムではないのですが、
ＤＯＰでダーククロームグリル、フロントプロテクター、クリアリヤコンビランプ、ルーフスポイラー（クリア）を付けて納車し、この度フォグランプカバー周りをアーバンクロム用に交換したので、アルミ以外はアーバンクロムと同じです。写真をアップしますので、ご参考までに。

書込番号：13831935

[T__kj]

TOKKUNくんさん

アーバンクロム黒の納車、おめでとうございます。私もiPhoneからですが、UPの仕方わかりません、、、拝見出来なくて、残念です。早く私も仲間入りしたいです！


ててっちんさん

ありがとうございます！ついに見ることが出来ました！
黒にクリアランプは、白とはまた違った精悍さがありますね。この写真を参考に、さらに悩みまくって決めたいと思います。
それにしても、ただでさえ高価なプレミアムで、ほぼアーバンクロム状態というのは凄い！

書込番号：13833606　スマートフォンサイトからの書き込み

[エスオデ]

ててっちん さま

黒にクリアテール、かなりいいですね。
本当カッコいい(>_<)
納車されて2カ月…
すでに、いろいろ後悔が…
やっぱり黒にしておけばよかったなぁ~

自分もiphoneですが、画像はアップできま
せん。

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エンジンオイルについて

[IRS魂]

はじめまして！

当方、E51からE52　2.5HS乗り換えてそろそろ一月（走行1300キロ）が経ちました。

エンジンオイルとエレメントの交換ですが、交換時期とオイルの種類はどうしてますか？

今まで新車で購入した時は500・1000・2000・3000キロ毎で交換（ABにて）してましたが、

ディーラーでは最近の新車は半年又は6000キロで十分と言われました。

ちなみに2.5では「0W−２０」が奨励オイルですが、違うオイルを入れている方もおられるのです

か？

人それぞれの価値観で交換時期に違いがあるのでしょうか？

高価な車ですし、気に入ってる車で長く大事に乗りたいので、アドバイスよろしくお願いします。

書込番号：13825918

[ＡＳ−Ｐ]

オイルの種類も交換タイミングも人それぞれだから迷うならメーカー指定で行いましょう。

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[サントリーニ]

メーカーの指定オイルを指定サイクルで交換すればいいです。

書込番号：13826209

[sonisoni]

メーカー指定のものを、指定されたサイクルで充分です。巷の販売店にのせられないように。

早いサイクルのオイル交換はエコではありません、資源の無駄遣いです。

書込番号：13826308

[スーパーアルテッツァ]

メーカー指定のオイルをメーカー指定の時期に交換すれば、車の
寿命が縮まる事はありません。

しかし、IRS魂さんの価値観で交換時期を早めるのはありです。

書込番号：13826339

[shimaty2000]

オイル交換を頻繁にする気持ちは良くわかります。

しかし、５０００キロ未満では早すぎますね。
特に、鉱物油の場合、品質が一番いいのは使い始めてしばらくしてからになっています。
普通は、入れた瞬間が一番品質が良く使用するにつれて品質が劣化すると思われますが、鉱物油の場合は、使用を始めしばらくしてからになっています。

従って、タイミングによっては、品質が上がってきてこれからというときにオイルを交換することになりますので、交換頻度は程々にした方がいいかもしれません。

書込番号：13826346

[redmaru]

メンテプロパック以外では1000km超えのところで1回(オイル+エレメント)でいかがでしょうか。

自分は・・・
初回点検時(1000km超え)でオイル+エレメント+フラッシング(※)を実施。以降半年ごとメンテプロパックでオイル交換、オイル+エレメント交換、オイル交換、オイル+エレメントの順で交換を予定してます。

(※)日産ではフラッシング剤を使うそうです。(オイルでフラッシングして欲しいといったのに^^;)ですので余談ですがフラッシングはオススメしません。

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[redmaru]

参考
http://www.nissan.co.jp/SERVICE/TENKEN/OSUSUME/MAINTEPRO/

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[子持ちのおじさん]

IRS魂さん。はじめまして。

私も皆さんがおっしゃるようにメーカー指定で問題ないと思います。
後は個人の考え方だと思います。
私の場合、E52 では、まだ１ヶ月と６ヶ月点検だけで、Dでオイル交換しただけで、エレメントも１回交換済みです。

前車もCVT 車で、3000Km 、６ヶ月を目処に指定粘度でMobile 等のオイルを入れてました。
CVT フードルは車検毎に交換してました。
長距離の高速運転やワインディングではスポーツモードなるボタンがあり、ブレーキを踏まずに下ったりしていたので、自分なりに負荷をかけているなと思っていたので、マメに交換してました。
おかげで13万Km を超えてもトラブルなしで走っています。

但し、交換しなくても結果は同じかもしれません。要は、ゲンカツギみたいなものですが、E52 でも続けようと思っています。

私の場合を書き込みさせていただきました。

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[ぽんぽん 船]

>今まで新車で購入した時は500・1000・2000・3000キロ毎で交換（ABにて）してましたが、

いくらなんでもオイル代が勿体ないと思う。
折角の新車だから、初回点検時（1000km点検時）にオイル交換するのはアリだと思うけど、
（気分の問題もあるしね）
その後は、メーカー指定距離 or 期間 でイイのでは？

最初の1000km時のオイル交換は、そのクルマにとって一生に一度のことだから、
余分に掛かるオイル代は数千円だけで済むけど、
その後、3000km交換を続けていると、そのクルマの生涯オイル代は単純に2倍になっちゃいますよ。

書込番号：13831711

[乳蛙]

日産のOW-20はモリブデンなど添加剤もハイグレードなものが入っています。
他のグレードにもエステル系等も存在しますが、モリブデンは初期馴染みを良くするためにも使われたりします。ピストンに塗られていたりもあります。

ホンダとかでは初期のタイプRなどの工場出荷充填オイルもそのようなオイルを使ったりしていました。

日産の0W-20指定エンジンである限り、なかなか社外品のオイルでこれ以上燃費を良くしたりするのは難しいレベルですのでエンジンのことも考えるとメーカー指定で普通に定期点検時に交換で大丈夫だと思います。


>500・1000・2000・3000キロ毎
今のエンジンは工作精度が昔と比べると比較にならないのと、各所に使われているシール材のオイルなじみなども考えなくて大丈夫だと思います。
サーキット走行などは別で考える必要があると思いますが。

外車のハイパフォーマンスモデルや、マニュアル車のギヤオイル、機械式のデフオイルなどでもなければそのような初期対応は不要だと思います。

どうしても気になるのであれば、最初の3000キロだけガバッと加速したりしないで普通に乗ってオイル交換＆オイルエレメント交換で良いと思います。

日産車であれば、オーテック等でエンジンに加工をくわえているとかでもない限り日常使用ではGT-Rでも通常な最近の一般サイクルで十分だと思いますよ。

書込番号：13834359