日産 スカイライン のクチコミ掲示板

BOSEスピーカーを付けていない場合のスピーカー配置

[灯里アリア]

2016年のマイチェン前の初期型でメーカーオプションのBOSEサウンドシステムを
付けていない場合（純正ナビのみ）、スピーカーはいくつついているのでしょうか（フロント2とリア2？）。

また、物理的な交換ではなく増設は可能なのでしょうか（BOSEの複数のスピーカーが入っている場所にスピーカーを入れる）。

書込番号：22438807

[ツンデレツン]

BOSE選択してない車には配線は来ていませんよ。

書込番号：22438999

[北に住んでいます]

現行は6だからそこは同じなんじゃないのかな


＞物理的な交換ではなく増設は可能なのでしょうか（BOSEの複数のスピーカーが入っている場所にスピーカーを入れる）。

まず勘違いしているのが、スピーカーを増やしても音は良くならないって事です
スピーカーの数が多ければ音が良い訳ではありません

物理的に入るかって事なら、同じ大きさのスピーカーなら入るでしょうがポン付けは無理ですよ
またBOSEは多スピーカー用のアンプなので問題無いですが、純正４スピーカー用のアンプにどう接続するつもりでしょう？　。

書込番号：22439058

[ヒラヒラマイマイ]

フロントドア下方に１７ｃｍとアームレスト前方のメッシュ部に6ｃｍくらいの中途半端なスピーカー。
ドアミラー付け根はダミーで中は空っぽ。

リアドアは17ｃｍ１個です。

書込番号：22440915

[灯里アリア]

＞北に住んでいますさん
どっちかというと、セパレート式のツイーターのように耳に近い位置に
スピーカーが入ってそうなところがあったので、そこになんらか流用できないかなと
なんとなく思ったというのが趣旨です（アンプ側で受けれるかとかは深く考えていませんでした）


＞ヒラヒラマイマイさん
わかりやすい説明ありがとうございます。

>ドアミラー付け根はダミーで中は空っぽ
なるほど・・・・ここに何か入ればいいのになぁ・・。

書込番号：22441639

[高い機材ほどむずかしい]

AVコントロールユニットからフロント、リヤドア用に2系統出力
フロントドアLRで２（配線並列で内張りに小径スピーカーLRで２）
リヤドアLRで２
合計６（内張りのスコーカー２はほとんど飾り）
http://www.nissan.co.jp/AP-CONTENTS/POSTOFFICE/ANSWERS/38730.html

http://blog.alivesounds.com/archives/52479783.html

こんなしょぼいスピーカーなので、スピーカー交換だけでもよくなります。
交換してスピーカーがなじんでくると低音も自分的には十分です。

BOSEの場合は、AVコントロールユニットからフロントスピーカー信号のみ
BOSEAMPユニットに入りサラウンド化されて12系統出力（1系系統は並列２スピーカー）14個

スピーカーをかえるだけでも普通に聞く分には十分でしょう。
ドアスピーカーなのでBOX容量がすくないので重低音はそんなに出ませんが（特にリヤ）
重低音がほしければトランクスピーカーですが配線も無いので大変になります。

フロントはツイーターつきのスピーカーに交換し、ミラー横スピーカーは
付属のツイーター取り付けブラケットを少し加工し取り付けました。
https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/speaker/custom_fit_sp/ts-f1740s_ts-f1640s_ts-f1040s/

でリヤドアも交換し合計６つ。
純正内張りのスピーカーの配線ははずします。

書込番号：22441895

[Swingbass94]

スピーカー交換しなくても個人的には十分いい音で聴けますけどね。
それと個人的に心配なのは、説明書にもあるように
スピーカーから車内のノイズを消す音波を出す
「アクティブノイズコントロール」という機能があり、
それがスピーカーから発しているそうですが、
勝手に改造して、そのノイズ低減機能が働かなくなったりしないのでしょうか？
説明書にはスピーカーの改造はお止めくださいと書かれていたのでそれがちょっと心配ですね。
いくら音が良くなっても静粛性が悪くなっては意味がないですし・・・・。

書込番号：22469652

[灯里アリア]

＞Swingbass94さん
まだレンタカーで借りただけですが、BT接続もUSBメモリからのMP3再生も正直結構いいと
思ったのが正直なところなのと、おっしゃるとおりで、ノイズ低減で遮音に寄与してる部分に悪影響があるのは
本気で避けたいんですよね。

書込番号：22473158

後期型のダッシュボードのフタ？について

[灯里アリア]

納車に向けてシフトノブなど後期型のパーツに換装できそうな所を調べて進めているんですが、後期型は車検証入れというかダッシュボードのフタもステッチが入ってさらにデザインが良くなってて良いなと思ったんですが、これって前期型にも流用可能なのでしょうか？
シフトノブとかはみんカラなどにもたくさんありましたが、この部分はパーツの型番もなにも調べても見つからなかった為。

よろしくお願い致します

書込番号：22432560　スマートフォンサイトからの書き込み

[灯里アリア]

クローブボックスのことです

書込番号：22434087

[やまぺぺ]

グローブボックス本体、つまり手前に倒れてくる入れ物そのものではなく、上を向いている部分（助手席エアバッグのフタ？）ですよね？

エアバッグのフタだとすると、取り外しができるはずなので不可能ではないと思います。
ここを取り替える人は少ないと思うので、ディーラーに聞いた方が早くて正確かもしれません。

新モデルはナビ画面の上にもステッチがあるので、それも合わせて変えたいですよね。

個人的にはシフトノブは初期モデルの方が好きです。
アルミのデザインがハンドルと統一感があるので。インフィニティのエンブレムがついたのはいいんですけど。

書込番号：22434571　スマートフォンサイトからの書き込み

[灯里アリア]

＞やまぺぺさん
上手く説明できてないなかお察し頂きありがとうございます。
まさにそこの部分です。

＞新モデルはナビ画面の上にもステッチがある
これが凄く気になってます。現行に試乗した時にかなり良かったので。

ディーラーに聞いてみます。

書込番号：22435031

[teddy bear 2009]

こんにちは。

昨日、知人のＶ３７を確認したところ、この部分の交換はダッシュボード上面と一体成型ですので交換作業はちょっと大がかりですね。

（ボディーの型式は同じなので交換自体は可能と思いますが、念のためディーラーで相談してみて下さい）。

意外と工賃が高いかも知れませんが、交換すれば高級感が増しそうです。

やまぺぺさんも仰る様にここを交換する人は少ないので、灯里アリアさんのオリジナルの1台になりそうで楽しみですね。

書込番号：22436610

[灯里アリア]

＞teddy bear 2009さん
やっぱり全面交換ですよね。いやはや、大変そう・・・。
とりあえずディーラーに聞いてみてからですね・・・。

書込番号：22438802

純正ナビの機能について教えてください

[灯里アリア]

現在、2016年式の中古(TypeP)を検討しています。

ナビについて、下記教えてください。
・ナビの目的地や立ち寄りの設定追加などを行いたい場合、車の状態に限らず出来ますでしょうか。
（最近のパナのナビなどは特定の条件化で動かない場合があるため）
・iphoneXをBTで繋いで音楽を鳴らしたいのですが問題ないでしょうか。
・このナビはSDカードスロットはありますでしょうか。また、ある場合、FLACやmp3を鳴らすことは出来ますでしょうか。

iphoneをケーブルで接続するのはさすがにスマートではないので、最低限BTで鳴らす。
それに加えてSDカードが読めればベストなのですが、説明書を見てもいまいち見つけきれなかった為、お願い致します。

書込番号：22426696

[高い機材ほどむずかしい]

ナビのマニュアル

Ｐ２４４　ＵＳＢメモリを使う。

Ｐ２５６　Bluetooth®オーディオをきく。


Bluetooth使えますが面倒なので、コンソールボックスの中にＵＳＢメモリステックから
聞いています。
MP3 、WMA、MPEG4-AAC　主なレートは、使えます。細かいことはマニュアルをみてください。

純正スピーカーは音がしょぼいので、ドア上下、リヤドアの６スピーカーをパイオニアに
交換しています。

書込番号：22428233

[高い機材ほどむずかしい]

補足

まだ車ないのですね。
マニュアルは、車両とナビの2冊あります。ナビのほうを見てください。

＞・ナビの目的地や立ち寄りの設定追加
もちろん　走行中は制限がかかります。　

書込番号：22428249

[白髪犬]

特定の条件をもう少し明確にされたらいいと思います。

もう一つのスレで指摘された「走行中」だけなら、メーカー純正ナビはどれも基本的に無理です。
走行中の注視の助長に当たるからメーカー自ら制限入れている為です。
ここでクチコミが制限される理由も同じです。

書込番号：22428356

[灯里アリア]

＞高い機材ほどむずかしいさん
色々ありがとうございます。現在のナビはSDカードでflacを再生していますがUSBメモリが現実的っぽいですね。

スピーカーを色々調べていたんですが、パイオニアかKENWOODが好きなんですがいずれもスカイラインハイブリッドは適合車種に出てこず、
スピーカー付け替えは可能なんでしょうか？

書込番号：22429943

[高い機材ほどむずかしい]

バッファローなどのカードリーダーを使えばカードでもメモリステックと同じです。
https://www.buffalo.jp/product/child_category/card-reader.html

スピーカー交換は、フロントは、パイオニアFシリーズのブラケット付属タイプを付けました。
リヤもパイオニアですが、「付けれますか」ってカー用品店で聞いて
買ったけど、内張りはずすと、穴が大きく、スピーカサイズが小さくて付かず
ブラケット付きに一回返品交換してもらいました。

フロンと、リヤともに、一回内張りをはずして穴のサイズを確認されるとよいです。
BOSEが付くようになってるので結構穴大きいです。
（ミンカラでデッドニングされれる方がいるので参考にしました）
https://minkara.carview.co.jp/userid/917682/car/2083319/3523232/note.aspx
https://minkara.carview.co.jp/userid/917682/car/2083319/3535953/note.aspx


トゥイーターはスピーカー部だけばらして、純正BOSE位置（横車両検知インジケータ下部）に
加工してつけました。
ドアモール内張り上部が両面テープで付いているので、注意してはずさないと内張り割れます。

配線コネクタは、付属では合いませんので加工が必要です。

書込番号：22430171

[灯里アリア]

＞高い機材ほどむずかしいさん
ありがとうございます。レンタカーで確認してみましたが、
USBメモリからフォルダ構成まで普通に読めたので全く問題なさそうです。
（読み込める上限値がマニュアルにも記載が無いため不明ですが）

スピーカーは自分の耳だとデフォルトのスピーカーでも問題ないと感じたので
（Aピラーのあたりにツイーターのような小さいスピーカーがあるのがいいですね）、
そのままいけそうだなと思いました。

書込番号：22431191

[高い機材ほどむずかしい]

>（Aピラーのあたりにツイーターのような小さいスピーカーがあるのがいいですね）、

ツイーターは、オプションBOSE搭載車には付いていますが、
ノーマルはフロント、リアドアの4つしかスピーカーは付いていません。　

書込番号：22432408

[灯里アリア]

＞高い機材ほどむずかしいさん
マジですか？！飾りだったのかー、、、。
BOSEのって初期型には無かったのにスピーカーが入るスペース確保してたんですかね？！

書込番号：22432549　スマートフォンサイトからの書き込み

純正ナビの動作と仕様について教えてください

[灯里アリア]

現在、2016年式の中古(TypeP)を検討しています。

ナビについて、下記教えてください。
・走っている時（サイドブレーキがかかっていない状態）でもナビの目的地や立ち寄りの設定追加などを行いたい場合、
問題なく出来ますでしょうか（最近のパナのナビなどは「走行中なので」出来ないものがあるため）
・iphoneXをBTで繋いで音楽を鳴らしたいのですが問題ないでしょうか。
・このナビはSDカードスロットはありますでしょうか。また、ある場合、FLACやmp3を鳴らすことは出来ますでしょうか。

iphoneをケーブルで接続するのはさすがにスマートではないので、最低限BTで鳴らす。
それに加えてSDカードが読めればベストなのですが、説明書を見てもいまいち見つけきれなかった為、お願い致します。

書込番号：22426474

[北に住んでいます]

デジャブ？

スレ削除されての再スレ？

「走行中…」は内容的に削除対象の様です

そこは省いてスレ建てした方が良いかと。

書込番号：22426501　スマートフォンサイトからの書き込み

[灯里アリア]

＞北に住んでいますさん
そうなんですね！投稿後も見えないのでなぜ？！と思ってました。
ありがとうございます。

書込番号：22426689

[funaさん]

＞灯里アリアさん
純正ナビですよね。走行中の目的地や中継地設定はできません。
SDカードスロットはありますが、地図専用です。
音楽はUSBメモリーまたはCD、ipod接続です。
Bluetoothで音楽は効けますが、走行中リスト変更はできません。

書込番号：22427303

[灯里アリア]

＞funaさんさん
ありがとうございます。ナビはその仕様だと結構致命的かも・・・（交換もほぼ出来ないですし）。
BTのリスト変更というのがよくわからないんですが、例えばiphoneでナビをBTで繋いだ後、iphone側で
曲やプレイリスト操作などは出来るのでしょうか？

書込番号：22427485

[funaさん]

＞灯里アリアさん
BT接続でiPhoneをつなぐと音楽データはマスストレージとして認識されますのでiPhone側からは変更できません。
したがってUSB接続と同じになるので、変更はできないと思います。

書込番号：22427531

[灯里アリア]

＞funaさんさん
度々ありがとうございます。
なるほど、、、。社外ナビと比べるとかなり制約があるんですね。パナのナビも走行中にナビ側での曲送りとかは出来ず、ただiPhoneの音楽アプリは普通に使えてそこで操作出来てたので問題はなかったのですが厳しい、、、。

書込番号：22427803　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまぺぺ]

今車に乗っておらずすぐに現物で試せないのですが、Bluetoothでスマホが繋がってしまえば、走行中でもスマホ側で操作は可能だと思います。

後部座席の子供がiPhoneを繋いで、音楽やYouTubeとか自由に好き勝手に切り替えて聞いているので。ゲームの音も車のスピーカーから鳴りますよ。

スマホ側としては、外部スピーカーと接続している認識なんだと思います。

書込番号：22427825　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまぺぺ]

ちなみにBluetoothでスマホの音楽プレイヤーと繋がって再生すれば、上部モニターナビ画面には曲名が表示されます。
下部モニターをBT画面に切り替えれば、そちらにも曲名が表示されます。
走行中、モニターのタッチパネルは操作不能になったと思いますが、ステアリングのスイッチで曲送り・戻しは可能です。（CD、USBメモリのmp3、BTプレイヤー共通の操作）

書込番号：22427839　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニャン兵衛]

＞灯里アリアさん

私のは最初からTVキットを付けたので、現在はナビも音楽もいつでも操作は可能になっています。

代車で乗った時は、ナビは走行中ダメだったような気がしますが、音楽に関してはハンドルスイッチ上での簡単な操作は可能だったと思います。ちなみに会費が発生しますが、カーウイングスだと走行中でもナビについてはオペレーターとの音声やりとりで設定してくれます。ナビの設定は、反応がとにかく遅くてイライラするので、私はよくオペーレーターを利用させて頂いております。


私の環境でBT接続での音楽は途切れることが頻繁に起こったため、すぐに諦めてしまいました。現在は電池のなくなったウォークマンをUSBに刺しっぱなしにして利用しています。ただし、これもストレージ扱いなのでウォークマン内のATRACやFLACなどは認識しなかったような気がします。

書込番号：22427906

[灯里アリア]

＞やまぺぺさん
＞ニャン兵衛さん
詳細な情報本当にありがとうございます。BTは音質については試してみるしかなさそうですが、
操作がiphoneやステアリングスイッチで出来るのであれば充分そうです。

重ね重ねで申し訳ないのですが、USBメモリは何GBまで認識しますでしょうか（128GBくらいまで行ければいうことなしなんですが）。
また、フォルダ構成を認識しますでしょうか。MP3かWMAしか音源は認識しなそうですが・・・。


ナビについてはなにをどう調べても「早い」という情報は出てこないので遅いのだろうと覚悟しています。
個人的には一度設定した後で目的地を変える、もしくは立ち寄り先を追加する事が多いので、そこが普通に出来れば
問題ないのですが、最悪TVキットの追加とかでしょうか（TVは見ないので、機能としては使わないと思いますが）。

バージョンアップはしていると思いますが2014年から今に至るまでナビそのものは変わっていないというのは
中古を探すうえではある意味あきらめがつきますね（苦笑）

書込番号：22428139

[灯里アリア]

レンタカーを試してみました。

パナナビよりはシームレスに使えましたが、高速道路を使っているときは
色々と不便そうなのでTVキット必須かなと。

USBメモリからの音楽ファイルの読み込みやiphoneXとのBT接続からの音楽再生、
iphone側からの操作も問題なしでしたので用途としてはほぼ満たしていました。
皆様ありがとうございました。

書込番号：22431199

V37に多いトラブルってありますか？

[C.T.U.Agent]

最近スカイラインが気になってきました。
V37はわたしが好きだったジャパンの系譜にある車のような気がしますし、新型が出るとしても車体が大きくなるでしょうから？

そんなV37の2リッターターボエンジン搭載車にはよく聞かれるトラブルってあるのでしょうか？

もし買うとしても買い得感があって短期に償却できる中古車になると思いますが・・

書込番号：22401203

[アークトゥルス]

「スカイライン 」
とグーグルで入力すると
「スカイライン ベンツエンジン
故障」
が第1候補に出ますけど
大丈夫ですかね？

エンジンは人間だと心臓にあたります
何故かこの心臓移植は評判は良くないみたいです
主治医のゴーンは逮捕されてますし

エンジンがベンツ製のスカイラインなんてスカイラインじゃないと自分世代は思ってしまいます…

書込番号：22401259　スマートフォンサイトからの書き込み

[QueenPotato]

国土交通省の不具合報告で14件出てます

http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?nccharset=62080870&selCarTp=1&lstCarNo=1060&txtFrDat=1000%2F01%2F01&txtToDat=9999%2F12%2F31&txtNamNm=%E3%82%B9%E3%82%AB%E3%82%A4%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3&txtMdlNm=V37&txtEgmNm=&chkDevCd=

http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/index.html

書込番号：22401667

[高い機材ほどむずかしい]

>大丈夫ですかね？
わからないなら書かないほうが。
アークトゥルスさん
>第1候補に出ますけど
内容も確認せずに書くのはやめましょう。
２７４Aの故障なんてどこにも書いてないですね。

>何故かこの心臓移植は評判は良くないみたいです
アルトワークスRSに乗ってるのに、なぜわかるの？　どこの評判？

>主治医のゴーンは逮捕されてますし
ゴーンが設計してるわけじゃあるまいし、関係ないよ。

>エンジンがベンツ製のスカイラインなんてスカイラインじゃないと自分世代は
軽自動車を選択してる時点で、4倍の価格の車は想定外でしょ。


C.T.U.Agentさん
ハンドリングその他は↓で検索を。

2016 Lexus IS 200t vs Infiniti Q50 Drag Race & Performance Review: 2.OL Turbo Duel　youtube

選択対象車クラスは、ベンツE,CやBMW3シリーズだから、アルトではないね。
autocar.jp/firstdrives/2014/09/14/90308/3/

書込番号：22401682

[高い機材ほどむずかしい]

エンジンは、メンテナンスで大きく変わります。

指定オイルで定期的にオイルやフィルターを交換してる車と、何にもしてない車で
5万キロも走れば、大きく差が出ます。

始動時ガラガラいうのは、カム、カムチェーンにオイルが回ってないからだと思われ
メンテナンス要因も大きく関係します。

中古で購入なら、どんな車でもリスクはあるでしょう。

書込番号：22401696

[XJS]

ナビ！
ほんと出来損ない。改善もされない。
純正標準だから手に負えない。
まぁ走行するだけならさほど影響ないんだけどさ。

書込番号：22401856　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

＞高い機材ほどむずかしいさん
うちには3台ありますよ
軽は近所の買い物用の1台だけです

AGSのロボタイズドはフェラーリの技術者が浜松に乗り込んで開発したイタリアンな味覚のモノです
無味な味の無いATには辟易してます

ろくに評判も調べずにスカイライン買う人がこの掲示板を見ますかね？
いくらネットだからといって
人の親切に唾を吐くマネは止めましょうよ

書込番号：22401955　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

>ナビ！ ほんと出来損ない。
というより　システムの立ち上がりが遅い。

暖気終わってやっと使えるぐらい遅い。インテルインサイドがあきれる。

>うちには3台ありますよ
パジェロミニを娘さん用、お出かけようにスイフト。
で買い物用にアルトワークスで3台ね。

売っても届かないかも。

書込番号：22402074

[C.T.U.Agent]

う〜ん、「2リッターターボエンジン搭載車」＝200GT-tシリーズでスレたてたつもりが「エンジン」中心のレスが多くなってしまって残念です。
もちろんエンジンはクルマの大切な部分で、ここに不具合が多かったらそれこそ困りますが・・・。


ナビの立ち上がりが遅いと、見知らぬ場所から見知らぬ場所に移動するときに「さて、右に出たらいいのそれとも左行くの？」とちょっとイラッとするかもしれませんね。

書込番号：22402380

[横道坊主]

つうか、平成が始まる頃は20代の若者でも買える人気のスポーティカーだったのが、終わる頃には誰をターゲットにしてるのかよく分からない、若者にも認知度が低い、やたらと値段が高いだけのオッサンクルマになろうとは誰も思わなかっただろうなあ。

書込番号：22402746　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

ナビの立ちあがりはさほど問題ないです。
ナビはアホなんですが同時にシステムも含まれてるんでそれらの設定が変わってしまったり、とにかく不具合が問題です。
走行にはさほど問題ない、と書いたのはそういう意味です。
ナビ使わない状況でも多少問題はある、ということ。

書込番号：22403262　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

>ナビの立ち上がりが遅いと

書き方が悪く誤解させてすみません。

スカイラインは上下2画面あります。
上画面がナビ、下画面がシステム画面で、ナビ画面の立ち上がりは早いです。
下画面のシステム画面の立ち上がりがすごく遅いです。

曇りや雨で薄暗いときにデイライトをつけるのですが、システム画面で
設定するため、システムが立ち上がってないと設定できません。

システムが立ち上がってなくても走行には支障ありませんが、オーディオ
選択画面などが選択できません。

書込番号：22404727

[高い機材ほどむずかしい]

↑修正

システムが立ち上がってなくても走行には支障ありませんが、
車両設定画面などが選択できません。
システムが立ち上がってなくてもオーディオ設定画面は開きました。

書込番号：22408707

[アークトゥルス]

＞高い機材ほどむずかしいさん

自分の世代の感覚ではと断りを入れているのですが日本語の意味が理解できていないのでしょうか

うちは直6のマークIIを3台乗り継いでランクル→アイシスです

マークIIとスカイラインは価格もセグメントもライバルで
直6・FRだからこそファンが多かったが販売的にはトヨタの圧勝
しかしエンジンに限ると圧倒的に日産の直6マニアが多く、

だからベンツの直4？と書いた


トヨタのアイシスは足腰が弱った両親が電動スライドドアで乗り降りしやすいとのことで奥さんの要望です

私は人のことを調べるほど粘着質じゃないし揚げ足も取りたくないけど
貴方の言動にはカチンときますね

人の車歴を平気で蔑んでますが

＞高い機材ほどむずかしいさんの車歴はどんなに素晴らしいのでしょう？
高級車ばかり5台以上所持してるとかですかね？
是非披露してください

書込番号：22409741　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

>うちは直6のマークIIを3台乗

世代が違います。１Ｇ−ＧＺＥ乗ってましたが、今のエンジンとトルク感も加速も
大違い。ほんとに１７０Ｐｓ出てたのか疑問です。
６気筒のシルキーさだけで、今の車に乗せても走らない車になり、そんな車いりません。
ハンドリングもドアンダーのマーク�Uと大違いです。

今のエンジンは、４気筒で荒削りですが、その時代の３Ｌクラスの走りをします。

試乗してみたらイメージ変わるでしょうから、日産へ。

書込番号：22411473

[高い機材ほどむずかしい]

>アークトゥルスさん

>貴方の言動にはカチンときますね

こちらが言いたいですね。

＞が第1候補に出ますけど
＞大丈夫ですかね？
V37のことは書いてありません。いい加減なことを書かないでください。
乗ってるほうからしたら余計なお世話です。

＞エンジンがベンツ製のスカイラインなんてスカイラインじゃないと
あなたが思おうとスカイラインです。余計なことです。乗ってる人は不快です。

書込番号：22413191

[akiiii。]

純正のナビが今までの車より反応が遅い！！
そこだけ気になる。
たまにさわってると真っ暗になる。
ナビ関連以外は絶好調です！

書込番号：22598515　スマートフォンサイトからの書き込み

[てっつあん88]

2017／３登録車ですが、これといったトラブルはありませんでした。当初は上り坂の頂上付近で自動シフトチェンジのときと思える大タイミングで「ゴトッ」という音が気になったのですが、１，２か月後には消えました。

書込番号：22612238

[MIG13]

現行バージョンが該当するかわかりませんが、、、
『スカイラインV37、同型全部で暖房なのに左側の送風口から冷風がでる』
という不具合（日産は仕様と開き直っている模様？）があるようです。

書込番号：23989853

[暇人大学生、]

＞高い機材ほどむずかしいさん

この車が気になって調べていたら面白いスレにたどり着きました。オーナー様だったんですね。
あと10年後くらいに中古車候補にしたいです。

書込番号：25444347　スマートフォンサイトからの書き込み

スカイライン気になってます

[白いBR]

BRレガシィからの乗り換えを検討しています。レガシィと比べて乗り味はどう違うんでしょうか？ おれの世代だともうスカイラインて名前だけで憧れのクルマになってしまいます。狙いはV36 2500の白です。双方の違いを教えて欲しいです。

書込番号：22356477　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

まあ日本での名前こそスカラインですがアメリカではインフィニティブランドで売っているれっきとしたレクサスと並ぶ高級車です。

日本ではレクサスみたいな販売店を作っていないのでスカイラインの名を借りて売っているだけです。

実質的にスカイラインとして設計された車は10代目のR34のスカイラインまでと言っていいでしょう。
11代目からは車両形式がV35→V36→V37となりV35にいたってはエンジンはベンツ製です。

まあ現在の実質的なスカイラインは車両形式がR35の日産GT-Rだけだと感じています。

書込番号：22356569

[北に住んでいます]

＞ おれの世代だともうスカイラインて名前だけで憧れのクルマになってしまいます

俺の世代はR34でスカイラインは廃盤になったと思っています

V35以降は名前だけ同じの別車種かと


レガシィの4WDとは駆動方式からして違うFRです、雪国に住んでいるのならFRはお勧めはしません。

書込番号：22356591

[白いBR]

餃子定食さん。返信ありがとうございます。アメリカではとてもいい評価なのですね。V36の低走行の中古がとても安いと感じてますから気になっていたところです。もう少し様子みて判断します。ありがとうございました。

書込番号：22356604　スマートフォンサイトからの書き込み

[白いBR]

北に住んでますさん。返信ありがとうございます。自分もR34でスカイラインは終わってるとは思います。ただ、V36もかなりいいクルマだとは思ってます。もう少し考えてみます。ありがとうございました。

書込番号：22356607　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

V35以降はスカイラインを名乗ってるだけの車かな。

＞おれの世代だともうスカイラインて名前だけで憧れのクルマになってしまいます。

わかります(笑)

私もスカイラインが憧れの世代だったので若かりし頃にR32、R33と乗り継ぎました。

ちなみにBPアウトバックにも乗ってました。

V35以降とBM以降は日本より北米重視にシフトしてるので車自体の構造は全然違いますが、似たような感じ(大陸的な)に映ります。

書込番号：22356652　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

白いBRさん

V36スカイラインはFRのスポーツセダンで、価格やボディサイズはマークXに近かったですね。

これが現行型V37スカイラインになると価格がかなり上がってしまいました。

このV37スカイラインは購入を検討した事もあるのですが、価格の高さから購入を見送った事がありました。

又、先代のV36スカイラインは個人的にはデザインが好きになれず、購入の対象にはなりませんでした。


このクラスのFRセダンとなると、マークXを本気で購入しようと検討した事もありました。

マークXはFR、V6、2.5L、6速ATなんてところが、私の購入意欲をそそったのです。

という事でFRセダンを買うのなら、私ならマークXの方を買うと思います。

あとは現行型レスサスISも魅力を感じるのですが、中古車でも結構高いですね。


以上のように白いBRさんがV36スカイラインのデザインを問題と感じていないなら、V6搭載のFRセダンであるV36スカイラインはありだと思いますよ。

書込番号：22356675

[白いBR]

8824さん。ありがとうございます。ちなみにアウトバックとスカイラインどっちが操縦性良かったですか？ そこが１番気になります。

書込番号：22356690　スマートフォンサイトからの書き込み

[白いBR]

スーパーアルテッツァさん。ありがとうございます。 ここでは有名な人に返信してもらって光栄です。マークＸは親父が乗っていてとても普通なクルマに感じました。レギュラーガソリンてのがいいですけどね。ただ、やはりスカイラインてのは西部警察世代の俺には憧れなのです。良く走るイメージしかないのです。今のＢＲを息子に譲って自分ではV36にしたいのです。でもレガシィもいいんですよねぇ

書込番号：22356699　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞白いBRさん
乗ってたBPが何分アウトバックだったもんで、GT系だったら直6スカイラインと比較出来たんですが…

アウトバックは乗り心地は良かったけど操縦性を語る車ではありませんでした(笑)

まぁ操縦性に関してはR33の25GTS-tがとても良かったです。

書込番号：22356759　スマートフォンサイトからの書き込み

[白いBR]

R33の2500ターボですか。いいですね！ 峠とか楽しそうですね。レガシィは安定思考ですからね。V36は全く別物なんでしょうね。 中古で程度の良いものがかなり出回ってるみたいで気になるものですから。今度試乗してきます。ご意見ありがとうございました。

書込番号：22356783　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞白いBRさん
代々スカイラインクーペを乗り継いで、現在V36スカイラインクーペSP 3.7Lに乗ってます。
FRスポーツ車の魅力が分かる方なら所持してもよいと思います。
3000回転を越えるとＶＶＬでエンジン音がダイナミックに変わります。
2〜3速300HPで後ろから押される感じはそう快感があります。
スカイラインクーペは代々ハイキャスを使っていますので、カーブの安定性が良いと思います。たぶん30�q/h以下では逆相、それ以上では同相制御です。
燃費は高速で10km/Lを越えますが、通常は7〜8�q/Lくらい、でもプレミアムガソリンですので燃費をどうこう言う方は乗れないと思います。
FRスポーツ車は前後のタイヤの偏平率が違うので前後のタイヤローテーションができません。
前が重いので前輪の減りが早く、消しゴムS001が良く減ります。最近ミシュランPS4Sにしました。
スタッドレスタイヤを持っていないので、雪の日はお休みです。
V37はクーペがないのでパスです。

誰かがエンジンはダイムラーだと言ってましたが、2000CCターボだけです。
ただ、インフィニティになってから高級車になってしまい、買えません。
営業マンからは「今後3.7Lは出ないので手放すな」と言われていますので、しばらく乗っていようと思います。

書込番号：22356859

[マイペェジ]

一番の違いは言うまでもなく駆動方式。フロントが駆動する安心感は、やはりレガシィが上回ります。

対してスカイラインは四輪駆動もありますが、ＦＲですよね？
フロントが駆動しない分、ハンドリングに雑味がなく動きが自然。楽しさは、スカイラインが上回ります。

私の中でもスカイラインと言えばＲ34までですが、V36にもＤＮＡは受け継がれていると感じます。
高級路線やＶ型エンジンだから、それらを抜きに考えれば十分スカイライン。それに3代の中では一番カッコイイ。

モデルが古い事や古いクルマに対する国からの圧力、安全装備や環境性能、それらが難点と言えば難点ですね。

書込番号：22356865

[白いBR]

funaさん。返信ありがとうございます。そうなんだすよね。スカイラインいつの間にか高級車。値段も上がってしまいましたね。クーペで3700だと2500とは別物なんでしょうね。家族四人で乗るからセダンにしようと思ってますが 3700も魅力的ですね。これからもずっと乗り続けてください。ありがとうございました。

書込番号：22356909　スマートフォンサイトからの書き込み

[白いBR]

マイペェジさん。返信ありがとうございます。僧なんですよね。FRは特に交差点のステアリングの戻りが自然でいいですよね。V36が欲しくてたまらないんですけど冬だとスタッドレスが必要になるし。でも中古のコスパが異常にいいんですよね。春まで待ってから考えようかなと。レガシィは手放さないで買ういい方法を考えます。ありがとうございました。

書込番号：22356927　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

レガシィは運転したことがありませんが現行のスカイラインはそれなりに良いクルマですよ。もうハンドリングがどうだとかスカイラインじゃないとかいつまでも過去のしがらみにとらわれるのはやめにしましょうよ。ああだこうだ言うのはちょこっと乗ったぐらいでしか評価できない自動車ジャーナリストと同じです。付き合ってみれば良いところが分かります。ただ2500ccだと性能に不満が出ると思いますよ。出来れば3500か3700が高くても満足できるはずです。自動車税は高いですけどね！

書込番号：22356931

[白いBR]

JTBさん。返信ありがとうございます。スカイラインといっても もはや以前とは違う高級車っぽくなりましたよね。わかります。名前に憧れてるだけです。3700だと税金の問題で嫁の許可が絶対おりないと思います笑 ただ、今時セダンとも思うけどスカイラインだけは別なんですよねぇ。乗りたいんですよ。後ろにスモーク貼れば覆面かと思われますがね笑

書込番号：22356955　スマートフォンサイトからの書き込み

[infomax]

丸目のテールランプがなくなった時点でスカイラインではない
フーガと同じちょっと高級な普通のセダンです

書込番号：22356996　スマートフォンサイトからの書き込み

[infomax]

ホントにスカイラインとして楽しみたいなら日産GTR
しかない
高杉だけど

書込番号：22356998　スマートフォンサイトからの書き込み

[v36スカイラインどノーマル]

ネームの通り、今もV36に乗っていますが、オーナーらしく、専門的な話をしますと、前期型と後期型で少しお話が変わりますね。
まず、私の乗る前期型は年代的に見て製造後10年以上経っている物が多く、今後のメンテナンス費用を考えると、お勧めできません。
で、必然的に後期型の話になりますが、前後でタイヤのサイズが変わるのはTYPE SとTYPE SPのスポーツモデル18インチ装着車で、TYPE VやTYPE Pなどの17インチ装着車は前後同一サイズです。
後、メーカーオプションで本木目のインテリアが選べましたが、後期型の本木目はインパネ周りのみで、ドアのフィニッシャーは木目調樹脂です。
前期型はドアのフィニッシャーも本木目だったのですが、温度や湿気での変形、反りなどの問題が有り、後期型は樹脂に変更になっていますが、経年劣化で色目が合わなくなってきている物もあります。
後、トラブル関係としては、メーター周りがハンドルの高さ調整に対応して上下に動く構造になっていますが、フードが経年劣化などの理由で浮き出したりしている物が有り、悪路を走る際、ビビりが発生する物もありますので注意が必要です。（V37はそれが理由で、その機構が廃止になっています。）
それ以外は比較的トラブルの少ない機種で、私も10年、9万キロ乗っていますが、これと言ったトラブルは発生しておらず、車体剛性もまだ10年の割りにはしっかりしており、フロントガラス付近のビビり等も発生していません。
ま、今の車は6気筒がめっきり減って、マルチシリンダー信者にとっては寂しい時代になりましたね。
私自身、金欠と言う問題もありますので、もう少しこの車を乗り続けたいと思っています。

書込番号：22357024

[v36スカイラインどノーマル]

後、レガシーとスカイラインで一番違うのがハンドリングですね。
具体的に言うと、フロントタイヤのレイアウトが大きく異なります。
最近のFRは俗にいう「フロントミッドシップ」レイアウトで、フロントタイヤがバンパーの手前付近まで前の位置にレイアウトされており、エンジンはフロントタイヤよりも後ろにレイアウトされています。
俗にいう「ショートオーバーハング」なレイアウトですね。
それに対し、レガシーはドライブシャフトを貫通させることのできない水平対向エンジンを採用しているため、フロントタイヤよりも前の、フロントのオーバーハング部にエンジンをレイアウトし、トランスミッションの部分にドライブシャフトを貫通させるレイアウトになる為、両方の車を横から見比べた場合、明らかにフロントタイヤの位置に差を感じます。
これがどうハンドリングに影響するかと言うと、V36の場合、フロントタイヤとドライバーが離れている分、同じような曲がり方をしてもゆったり曲がっていると言う感覚になるのに対し、レガシーはクイックに曲がっている感覚になります。
ただ、スカイラインの場合、室内の所にまでトランスミッションが来るため、運転席の左足付近は窮屈になります。

後、スカイラインの魅力の一つに「見た目に綺麗なフロントサス」が有りますね。
乗り味云々は別にして、見た目は高級車のフロントサスになります。
私のような「サスフェチ」にとっては魅力的な脚ですね。

書込番号：22357150