日産 スカイライン 2014年モデル のクチコミ掲示板

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スカイライン 2014年モデル のクチコミ掲示板

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2019/04/09 15:22(8ヶ月以上前)


自動車 > 日産 > スカイライン 2014年モデル

スレ主 Pidemaroさん
クチコミ投稿数:16件 スカイライン 2014年モデルの満足度5

Dが教えてくれたのですが、秋頃にビッグマイナーが行われるという情報を入手しました。

変更箇所は
・2.0ターボの廃止→ターボグレードは日産製V6 3.0に全て置き換え
・SPに変わる新しいスポーツグレードの設定
・最新のプロパイロット搭載
・新技術を使用したボディーカラー新色の追加
ということだそうです。

ここ最近でテストカーの目撃情報があるみたいなので、
内容はさておき、ビッグマイナーは確実かもですね。
(以下にテストカー目撃情報があります)
https://car-topic.com/skyline-minorchange

書込番号:22590283 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!20


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クチコミ投稿数:16827件Goodアンサー獲得:1759件

2019/04/09 20:16(8ヶ月以上前)

ベンツエンジン廃止ですか

故障うんぬんより直列4気筒エンジンがスカイラインに相応しいかどうか、と言う問題ですね

結局V6に戻ると(2500ccは無いのね)

新型スープラのBMW4気筒エンジンも賛否両論ですが、日産が6気筒エンジンに戻るのはアメリカ市場やスープラの話題を意識しての事かも

書込番号:22590852 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!8


スレ主 Pidemaroさん
クチコミ投稿数:16件 スカイライン 2014年モデルの満足度5

2019/04/09 22:47(8ヶ月以上前)

>舞来餡銘さん
私は200GT-t所有ですが、良い悪いは別にして、ある意味貴重なグレードになる事に、ちょっとだけ嬉しく思ってたりもします笑
私は今のままでも充分気に入っていますが、このベンツ製エンジンの搭載は、
現行スカイラインを叩くネタとして、とにかく色んなところで目に付いたので、
それが少しは落ち着いて、買う人が増えれば良いなぁと思ってます。
良い車だと思うので。

エンジンもさる事ながら、リンク先にある画像を見るに、どうやらグリルにも手が入るみたいですね。
ミスリードさせる装飾かもしれませんが。

これにより、しばらくはFMCは無さそうですね。

書込番号:22591270 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!9


スレ主 Pidemaroさん
クチコミ投稿数:16件 スカイライン 2014年モデルの満足度5

2019/04/09 23:02(8ヶ月以上前)

ちなみに、D曰く
「グレードによっては、たぶん30万くらい値段が上がる」
という事でした。

秋の発売を前に、夏ごろ内容発表するようです。

書込番号:22591301 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:4682件Goodアンサー獲得:148件 Myアルバム 

2019/04/11 08:32(8ヶ月以上前)

UKでは、2Lカタログ落ちしてましたのでますます国内軽視ですね。

インフィニティ デカードパワートレイン工場を遊ばすわけに行かないので、
どのエンジンを作ってるんでしょうね。

2Lは軽量で軽快に走るので、メルセデス特有のノイジーを気にしなければAT
の性能とあいまっていい車なんですがね。パドルの反応は遅いですがけど。

カタログ重視の日本では、トヨタより数値が低いの正当評価できないのでしょうね。

↓サンルーフ仕様で重たいのに圧勝なんですが、、、。
https://www.youtube.com/watch?v=FLnTB5mrx04

書込番号:22593790

ナイスクチコミ!5


XJSさん
クチコミ投稿数:3398件Goodアンサー獲得:151件 スカイライン 2014年モデルの満足度2

2019/04/11 09:44(8ヶ月以上前)

V6ターボってRed Sport 400ですか?
これは置き換えというより安いグレードがなくなる感じですかね?ハイブリッドより速いでしょうから。
ハイブリッドは速いのはいいけどバッテリーのせいかトランク狭いのが難点。

書込番号:22593899 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!7


スレ主 Pidemaroさん
クチコミ投稿数:16件 スカイライン 2014年モデルの満足度5

2019/04/11 11:51(8ヶ月以上前)

>高い機材ほどむずかしいさん
この動画初めて見ましたが、勝ちまくってますね…笑

>XJSさん
D曰く、置き換わるV6の3.0はノンターボと言っていたよう記憶しています。
安いグレードが無くなるというか、全体的な値段の底上げかと思います。
30万というのはあくまで推測ですが、エンジン置き換え+プロパイロットで、
それ位にはなるのでは?という事でした。

書込番号:22594073 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:4682件Goodアンサー獲得:148件 Myアルバム 

2019/04/11 12:45(8ヶ月以上前)

>D曰く、置き換わるV6の3.0はノンターボと言っていたよう記憶しています。
ターボのREDならc450AMGが対抗車ですから日本ではまず見れないでしょう。

100を越えたあたりから伸びる感じで、ハイブリッドと2Lターボの間ぐらいの性能でしょう。
ますますEU仕様ですね。

HVと2L比較。2Lで十分早い。
https://www.youtube.com/watch?v=9cDduK2FBxw

red VS c450
https://www.youtube.com/watch?v=Lp761xKiC8U

書込番号:22594171

ナイスクチコミ!5


XJSさん
クチコミ投稿数:3398件Goodアンサー獲得:151件 スカイライン 2014年モデルの満足度2

2019/04/11 14:00(8ヶ月以上前)

>Pidemaroさん

あ、ターボって書かれてませんでしたね、失礼しました。
貼られたWEB内でV6ターボの導入を期待って記載されてたんで勘違いしました。

個人的には地味なところですがオートワイパー付けてほしい。自動運転に近いものの類は要らないっす。

書込番号:22594334

ナイスクチコミ!5


スレ主 Pidemaroさん
クチコミ投稿数:16件 スカイライン 2014年モデルの満足度5

2019/04/12 00:07(8ヶ月以上前)

>高い機材ほどむずかしいさん
またまた動画リンクありがとうございます。
2.0tでもホント充分ですが、ハイブリッド、やはり鬼のような加速力ですね(笑)

>XJSさん
オートワイパー良いですね。

私は、電動パーキングブレーキが欲しいです。
だいぶ気に入ってるスカイラインですが、唯一の大きな不満が足踏み式パーキングブレーキで、
何度かけたまま走り出してしまったことか…

で、この事をMC情報聞いてた時にDに聞いてみたんですが、「搭載される」とは言ってなかったので、下手すりゃ見送りの可能性大かと。
こんなハイテクな車なのに、ここだけ何でやねんって感じです。

書込番号:22595714 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!6


XJSさん
クチコミ投稿数:3398件Goodアンサー獲得:151件 スカイライン 2014年モデルの満足度2

2019/04/12 00:19(8ヶ月以上前)

私はサイドブレーキだけはアナログというか手動、足動?であって欲しいですね。
傾斜のあるところでは強めにするし平地なら弱めにしておく。
電動だとサイドブレーキに負荷がかかってるのかPレンジでの駆動部に負荷がかかって停止してるのか分かりにくいんですよね。
私は駆動部には負荷をかけたくないんで。

書込番号:22595737 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!7


スレ主 Pidemaroさん
クチコミ投稿数:16件 スカイライン 2014年モデルの満足度5

2019/04/12 01:12(8ヶ月以上前)

>XJSさん
なるほど、参考になります。

書込番号:22595827 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:4682件Goodアンサー獲得:148件 Myアルバム 

2019/04/12 07:59(8ヶ月以上前)

2Lで十分です。
↓テスラモデルS60ぐらいから別格の速さですが、
2Lでこの速さのメルセデスエンジン搭載は正解だとおもいます。
80L満タンでこの速さですから十分です。

https://www.youtube.com/watch?v=QDyBvuoUN60

日本の税制にもあってるのに、なくなるのは残念ですね。
メルセデスのE250の新エンジン250psをのせればいいのにとおもいます。

ノイジーなメルセデスを批判されますが、6気筒NA高回転型より
今のエンジンの性能は上で軽いし重量配分的にもいいので、
トータルでみればいい車です。
が、数字重視で試乗もしたことのない人の間違った「重たい車批判」は多かった
ですね。
インフィニEUのベッテル広告のような動画を日本では流さないからですね。
切羽詰ってるのか?トヨタまでニュル倍速動画流してるのにね。
なぜ流さなかったのでしょうね。

https://www.youtube.com/watch?v=s0UU33RCX2Y

これはやりすぎかな
https://www.youtube.com/watch?v=XXaUrlmnhx4


書込番号:22596104

ナイスクチコミ!5


スレ主 Pidemaroさん
クチコミ投稿数:16件 スカイライン 2014年モデルの満足度5

2019/04/12 09:05(8ヶ月以上前)

>高い機材ほどむずかしいさん
>日本の税制にもあってるのに、なくなるのは残念ですね。
ホントその通りですね。
個人的には、メルセデスを買わずにエンジンのフィーリングだけでも味わえているので、ちょっと得した気分です。
(当然、感覚的に感じる部分も、実際のメルセデスは色々と別物でしょうが)

なぜ、日本においてこういったCMを流さないのかは甚だ疑問ですが、日産という会社がゴタゴタしているにせよ、とにかく本気で売る気がないのはよーくわかります。
私が利用してるディーラーに至っては、試乗車どころか、常設の展示車すら置いてない有様ですから。(近隣では一番大きいディーラーにも関わらず)
フーガもそうかもですけど、この車自体が、日産と一部ユーザーに翻弄されてる、とても可哀想な車だといつも思います。
特にスカイラインは、歴史あるブランドのはずなのに、大切にされてるんだかどうなんだか…
まあ今の日産じゃ土台無理な話でしょうが、バッジ着けるのなら、インフィニティディーラーの日本展開は無理にせよ、せめて専用カウンターくらい作ってほしいもんです。

ほんと、いい車なんですけどねぇ…
2台前の車まで検知して自動ブレーキかけるとか、この車以外聞いた事ないですよ(いや、他にもあるかもしれませんが)

書込番号:22596229 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:4682件Goodアンサー獲得:148件 Myアルバム 

2019/04/13 15:33(8ヶ月以上前)

>実際のメルセデスは色々と別物でしょうが
友達の歯医者さんの息子さんがc200乗ってますが、音は静かで防音はしかり抑えてありますね。
v37はアルミボンネットで防音材もc200と比べると少ない目だからでしょう。

ハンドリングは、メルセデスのアンダーは嫌だったのでv37にしました。
BMW3シリーズの走りは良いのですがサイズ的に小さく、5シリーズは高価
だったので、メルセデスとBMWのあいだで選択し正解でした。

>常設の展示車すら置いてない有様ですから
ほとんどのところで置いてあったんですが、マイナー後処分したようです。
BMW3,5やC,Eのクラスの数の出ないクラスを置くよりコンパクトやKの台数を
増やした方が費用対効果が大きいからなのでしょうね。

https://www.youtube.com/watch?v=jGa2sfvOmB4

台数で比較されますが法人が多いので比較はナンセンスだと思いますが一応
https://www.youtube.com/watch?v=t4F2OUil4Qs

書込番号:22599014

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:69件Goodアンサー獲得:1件

2019/07/13 16:03(5ヶ月以上前)

新型の価格出ましたね。
確かに直4廃止でV6直噴ターボに置き換えのようです。
それにしてもハイブリッドも値上がりが凄い…

http://creative311.com/?p=68077

書込番号:22794712

ナイスクチコミ!6


XJSさん
クチコミ投稿数:3398件Goodアンサー獲得:151件 スカイライン 2014年モデルの満足度2

2019/07/13 17:25(5ヶ月以上前)

まさかNISSANマークに変わるの?
この部分にセンサーとか入ってるなら取っ払うことも出来ないし… 最悪

書込番号:22794882 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5


スレ主 Pidemaroさん
クチコミ投稿数:16件 スカイライン 2014年モデルの満足度5

2019/07/15 00:56(5ヶ月以上前)

特にハイブリッドの値上がりは、ちょっとすごいですね…

ていうか、やはり日産エンブレムですね。
テールもほぼ丸目ですね。

正直、むちゃくちゃカッコ悪くなってる…
他の部分のデザインと、全く噛み合ってないと個人的に思いました。
まあそらそうですよね、この車、インフィニティのデザイン言語なんだから。

インフィニティエンブレムの時に買ってて良かったと思いました。

書込番号:22798287 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!9


クチコミ投稿数:497件Goodアンサー獲得:10件

2019/07/15 20:56(5ヶ月以上前)

予想記事の内容からですが、新しい装備(プロパイロット2.0)はやはりフルモデルチェンジした車種から加えて欲しいと思います。
スカイラインは日産の上位車種なのに既にマーチなどにも採用されているグリルイメージを受け継ぐというのもどういう意味があるのか不思議です。
マーケティング的にはこちらのデザインの方が成功するのでしょうか?
また新しい装備をハイブリッドモデルのみに採用した理由も不明ですね。
エクストレイルのハイブリッドに乗っていますが、評判はよろしくないようです。
(自分の車は不具合なく、燃費もカタログ燃費以上で走行できるので不満はありませんが、日産としてもよほど自信があるのかな?)

個人的にはマキシマのデザインの方がスポーツ感を感じられるのですが皆さんはどう感じますか?
ここまで価格が上がるとフーガとの差別化も難しくなりますね。
(流石にフーガはVグリルにしないと思いますが。)

書込番号:22800299

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:37件

2019/07/16 10:44(5ヶ月以上前)

カッコ悪い・・・
がっかりです

書込番号:22801324

ナイスクチコミ!9


クチコミ投稿数:37件

2019/07/16 11:09(5ヶ月以上前)

【企業】 TVCM 「新型スカイライン誕生」 篇 30秒
https://www.youtube.com/watch?v=h37R8yb3Ato

書込番号:22801348

ナイスクチコミ!5


XJSさん
クチコミ投稿数:3398件Goodアンサー獲得:151件 スカイライン 2014年モデルの満足度2

2019/07/16 11:26(5ヶ月以上前)

もうCM出てるんですか、ってことはこのデザイン確定なんすね。マジか…
しかもフロントエンブレム周辺の黒い部分は何?何か入ってる?
リアエンブレムだけは取り替え容易でしょうけどステアリング、シフトノブも?
なにやっちゃってる日産 だな。
アメリカ版パーツが安く出回ってくれればいいが…

書込番号:22801370 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:533件Goodアンサー獲得:9件

2019/07/16 13:31(5ヶ月以上前)

まだ古いフレームを当分使いまわすのですね。残念

書込番号:22801602 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:37件

2019/07/16 16:30(5ヶ月以上前)

【中継】新型「 #スカイライン 」発表記者会見
https://www.youtube.com/watch?v=SeuTRa6B10k

アーカイブ残ってました

書込番号:22801858

ナイスクチコミ!2


スレ主 Pidemaroさん
クチコミ投稿数:16件 スカイライン 2014年モデルの満足度5

2019/07/17 00:13(5ヶ月以上前)

プロパイロット2.0はたしかに凄いし、国内でいち早くリリースしたことは、企業のイメージカーであるであろうスカイラインに、力を注いだ日産の意気込みが伝わります。

が、しかしやはり、デザインが全てをぶち壊してると思います…値上げして安っぽくなるってどういうこと…

V37が出た時、インフィニティエンブレムの実装に、よもやこれが最後のスカイラインかも…と思ったものですが、こうなってくると、インフィニティが凌辱されているようにも見えてきます。(というより、ブランドの棲み分けを無視したように見える)

書込番号:22802912 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:582件Goodアンサー獲得:34件

2019/07/17 07:45(5ヶ月以上前)

日産はこのプラットフォームであと何年やるつもりなんだろう。
スカイラインはサイズ的に国内で使うにはぎりぎりOkなサイズだけに、日産の迷走が惜しまれる。
もはや日産が国内高級セダンのマーケットで主導権を握れる日が来るとは思わないが、
初代ティアナのプチ成功を次に生かせなかったのが運の尽きだったか。

書込番号:22803235

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:4682件Goodアンサー獲得:148件 Myアルバム 

2019/07/17 08:18(5ヶ月以上前)

>デザインが全てをぶち壊してると思います
その通りですね。
NISSANの上を目指してつぎ込んだ資産ブランドをすべてつぶした新役員ですね。
回帰が聞いてあきれる。

丸4灯にしただけでインパクトない。
Vモーショングリルでブランド価値下げ。
400Rのハンドル太すぎ、シートバケットにもなってない。

ユーザ目線でなく、車やインフィニティブランドのワールド位置を理解してない
国内執行役員がとんでもないことやってしまった感がありますね。
開発人員も言われたことをしただけでやる気なしって感じだし。

丸4灯とかNISSANブランドでないとか言う人たちは、Dセグメントの購買層ではないC
セグメントの時の人たちなのに。

現在のこの購買層は、BMW5,3シリーズ、メルセデスE,Cクラス、レクサスISを比較対象に
選択する人たちでNISSAN回帰など関係ないし、スカイラインという名前など関係なく
車を見て選ぶのにね。

NISSAN、スカイライン、GT−Rのブランドで車が売れるとでもいまだに思っていて、グローバル目線や
自分で乗りたい車を開発しようという意気込みの無い日本の役員が口出し過ぎた車になってますね。

書込番号:22803281

ナイスクチコミ!13


クチコミ投稿数:4682件Goodアンサー獲得:148件 Myアルバム 

2019/07/17 08:28(5ヶ月以上前)

これを見て考えなをしてほしいなぁ
https://www.touringcars.net/2019/07/aiden-moffat-and-laser-tools-racing-switch-to-infiniti-q50

書込番号:22803302

ナイスクチコミ!4


XJSさん
クチコミ投稿数:3398件Goodアンサー獲得:151件 スカイライン 2014年モデルの満足度2

2019/07/17 13:19(5ヶ月以上前)

>高い機材ほどむずかしいさん

そうそう、現在の購入層は過去のスカイラインに別に拘ってない人多いわけだからNISSANとか別にどうでもいいわけですよね。自分なんかは過去のスカイラインはむしろ嫌いだったから回帰しないでくれって思います。
ステアリングの部分なんかはエアバッグ込みだから換えるのは高いだろうし、グリルのとこは中に何かありそうだし…

書込番号:22803828 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:13件

2019/07/18 03:18(5ヶ月以上前)

この価格帯になると、輸入車やLEXUSも視野に入ってきますが、2年ちょっと前に車を購入した際、
車種名の「スカイライン」が嫌でV37を候補から外しました。

当方20代後半ですが、世間から持たれているスカイラインの名のイメージがあまり良くないような。
少なくともこの位の価格帯であれば少なからずラグジュアリーなイメージが欲しいですが、「スカイライン」名が持つイメージはそれとは程遠いと感じます。

(車の出来はとても良いので、最初から車種名をInfiniti Q50でリリースすればもっと売れていたんだろうなと思うし、自分も今頃オーナーだったと思う)

そんな中でMCで日産バッジとVモーショングリルなんて、正気なのかなと。
日産の重役がスカイラインはブランドだと思い込んでるのか分からないが、
古い概念に囚われたままで現状維持どころか衰退(退化)してるところが、まさに現代日本の象徴だなと感じました。

書込番号:22805254 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:4682件Goodアンサー獲得:148件 Myアルバム 

2019/07/18 08:22(5ヶ月以上前)

>XJSさん
>現在の購入層は過去のスカイラインに別に拘ってない人

拘ってる人の意見を聞くので、丸目だとかNISSAN回帰だとか、メルセデス廃止とかずれた車になってしまう。
拘ってる人は、このクラスではなく、ワンサイズ小さい5ナンバーなので、セグメントが違いますので
聞いてQ50をマイナーチェンジでは駄目ということは子供でもわかる。

せっかく1990年からの独立ブランドとしてわざわざ香港に会社を作って30年ブランド価値も
定着してやってきたのに、EUは撤退、横浜移転ですからね。

Micraなんてmoose testでぼろぼろですからね。NISSANブランドを高めるのは並大抵でない。

さておき、0−100km/hは、大雑把に調べたら
400red 5.0
ハイブリッド 5.2
3.0t     5.8
2.0t     7.1
    らしいです。

5.6といわれているIS200tですが、実際は違うみたいなので0.5は環境で変わるレベルでしょうね。
https://www.tflcar.com/2016/07/2016-infiniti-q50-2-0t-true-luxury-true-value-review/

書込番号:22805496

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:4682件Goodアンサー獲得:148件 Myアルバム 

2019/07/18 08:27(5ヶ月以上前)

修正
5.6といわれているIS200tですが、実際は違うみたいなので0.5は環境で変わるレベルでしょうね。


6.5といわれているIS200tですが、実際は違うみたいなので0.5は環境で変わるレベルでしょうね。

書込番号:22805509

ナイスクチコミ!0


スレ主 Pidemaroさん
クチコミ投稿数:16件 スカイライン 2014年モデルの満足度5

2019/07/18 12:44(5ヶ月以上前)

>高い機材ほどむずかしいさん
いやもうホントに仰る通りです。

そんなに国内のスカイラインブランドに拘るのであれば、
クラウンのように、ほぼドメスティックカーにすればいいのに。
そこで好きなだけ、グリルだの丸目4灯だの、党の方々と戯れたらいいと思います。
ハリアーも、ブランドの棲み分けといった判断から分離させたのでしょう。

昨今のマツダに見られるように、同じ車ならデザインは全て統一し、名前も統一すべきです。
そうでなければ、ドメスティックカーとして出すべきと考えます。
日本だけ名前変えてる時点で、旧態依然としすぎ。

トランクのスカイライン明記のモール、インフィニティ に変えよ…無駄に高いんだよなーあれ(涙)

書込番号:22805921 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


XJSさん
クチコミ投稿数:3398件Goodアンサー獲得:151件 スカイライン 2014年モデルの満足度2

2019/07/18 13:11(5ヶ月以上前)

自分も当初、トランクモールとサイドステップからSKYLINEロゴを無くすことを考えましたが微妙に高いんでやめましたね。
あと1年で5年経過、約10万kmになるんだけどどうしよ。リチウムバッテリーの劣化が心配だしなあ。モーターの劣化もあるのかな?
400Rが面白いのかな。でも会社用の車なんでちょっとアレかな。
ハイブリッドの出だしがスっと出る感じ、それでいて7速だから普通のガソリン車のように加速していく感じが気に入ってる。

書込番号:22805992

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:146件Goodアンサー獲得:10件

2019/07/18 19:39(5ヶ月以上前)

次期型をドメスティックカーにするための伏線の可能性もありますよ。
プレミアムブランドと大衆ブランドでバッジ、デザイン違いで売っては前者が育たないのは日産も知ってるはずです(アキュラなんて知りません)

でも何処か迷いを感じます。
クラウンのようにほぼ完全にドメスティックカーにしても、スカイラインはクラウンほどは売れないでしょう。
そしたら元が取れないでしょうから結局モデル廃止になりかねませんし。
今回は様子見も兼ねていると思います。

書込番号:22806652 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


XJSさん
クチコミ投稿数:3398件Goodアンサー獲得:151件 スカイライン 2014年モデルの満足度2

2019/07/18 21:07(5ヶ月以上前)

>今回は様子見も兼ねていると思います

でもエンブレムに関してはこの先のモデルチェンジで再度インフィニティに戻すってのはないでしょうね。それやったらもう大笑いされる。
大笑いされてもいいから戻すべきだけど。それかNISSANエンブレムのデザイン自体を見直す。

レクサスのエンブレムはトヨタと大差ないけどこっちは何か結構違うと感じる。質感自体は同じなのに。
いや、文字に色入ってない分むしろインフィニティの方が安上がりかも。

書込番号:22806858

ナイスクチコミ!2


スレ主 Pidemaroさん
クチコミ投稿数:16件 スカイライン 2014年モデルの満足度5

2019/07/18 22:50(5ヶ月以上前)

>唐揚げ棒さん
迷いはふんだんに感じますね。
というか、会社の体制自体が、最近右往左往していたので、
その影響は多分にあるかと思います。

ハリアーのように、ドメスティックで別モデルを開発するほど、今の日産が日本市場への投資を行うかどうか、自分は甚だ疑問には思っています。
個人的には、別モデルにしようがどうしようが、正直どちらでもよくて、ブランディングを無視したマイナーチェンジに失望したって感じが強いです。

あとは、現行オーナーをバ◯にしすぎだろと。
せめて次のモデルからにしろやと。
今売ってるモデルをインフィニティと割り切って乗るには、「スカイライン」の名の入ったモールが邪魔だし、次のマイナーモデルを買ったオーナーからは、多少なりとも冷ややかな目で見られるでしょう(回帰を待っていた人が買うと思われるため)
車にあまり詳しくない人から見たら「イキッてエンブレム変えてるんだろな」くらいに思われそう。
…まあ考えすぎでしょうし、車自体は気に入っているため、人の目はそんなに気にしませんが、しかしホントに失望したって感じです。


>XJSさん
個人的には、マークとして好きなのはインフィニティの方です。
日産がダサいとまでは言いませんが、なんというか、持たせている意味も含めて、デザインが安直だなぁと。
というか国産って、どのメーカーも文字をマーク化したがるのかなぁと、常々思ってました。
レクサスは、見た目があまりに直球すぎて、マークとしての魅力を感じたことは一度もないです(ホンダも)
まぁ、あんまり偉そうなことは言えないですが。

書込番号:22807151 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


XJSさん
クチコミ投稿数:3398件Goodアンサー獲得:151件 スカイライン 2014年モデルの満足度2

2019/07/19 01:05(4ヶ月以上前)

>Pidemaroさん

あ〜言われてみれば日本車のエンブレムは頭文字系が多いっすね。
レクサス出たとき外枠がトヨタと一緒で中だけ変えてどっちでも同じ土台に付けれるようにしやがってなんて安直、と思ったものです。そしてただの(L)かよ、と。
NISSANのエンブレムは頭文字じゃないけどあの形状は何か意味あったのかな。

書込番号:22807367 スマートフォンサイトからの書き込み

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スレ主 Pidemaroさん
クチコミ投稿数:16件 スカイライン 2014年モデルの満足度5

2019/07/19 01:23(4ヶ月以上前)

>XJSさん
日産は多分、「日」という字じゃないでしょうかね。Nではなく。

そして、中棒の所にNISSANと入れてる感じですかね。
憶測ですが。

書込番号:22807383 スマートフォンサイトからの書き込み

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スレ主 Pidemaroさん
クチコミ投稿数:16件 スカイライン 2014年モデルの満足度5

2019/07/19 01:28(4ヶ月以上前)

>XJSさん
対して外車は、歴史とか、信念を反映させたものが多い気がしますね。

書込番号:22807384 スマートフォンサイトからの書き込み

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XJSさん
クチコミ投稿数:3398件Goodアンサー獲得:151件 スカイライン 2014年モデルの満足度2

2019/07/19 02:43(4ヶ月以上前)

結構ちょこちょこ変えてきたのね

書込番号:22807423 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:4682件Goodアンサー獲得:148件 Myアルバム 

2019/07/19 07:01(4ヶ月以上前)

EUも撤退決まってるようですし、ブランドイメージ壊してQX30やQ30が全面の低価格路線。
https://www.infiniti.co.uk/
せっかくの今までの投資の切り捨てしNISSAN回帰など言ってるようでは、
稼ぎ頭のNISSANグローバル展開も危惧しますね。

コンセプトは下ですよ。
https://www.infiniti.co.uk/about-infiniti/campaign-news-events/project-black-s.html

でイメージはこれ。
https://www.infiniti.co.uk/about-infiniti/infiniti-f1.html

日本で少しでもこのイメージ戦略を取っておけば回帰なんてちぐはぐなことは発生しないでしょうにね。
長谷川さんたちの開発コンセプトの努力が水の泡です。

そうそう、インフィニティトランクモール、もっと安かったら変えてたんですが
ちょっと物の割りに異様に高い。

野の車の購入者はスカイラインの名前で買っていなくて、この車の出来で買ってるのにVモーション
グリルで格落としはないですね。

書込番号:22807519

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クチコミ投稿数:12件

2019/07/19 23:42(4ヶ月以上前)

スカイライン個人的にはやはりインフィニティQ50として売っておくべきだったのではと思いますね。
元々日産とインフィニティではデザインコンセプトが全く違うのにその丸みを帯びたインフィニティのデザインに
無理やりGT-Rのグリルを張り付けて「日本のスカイラインが帰ってきた!」って開いた口が塞がりません。
何の冗談だと。これ元のインフィニティのデザイナーに失礼だし、マイナーチェンジ前のデザインが台無しですよ。
よくこんなのを日産はゴーサイン出しましたね。その辺が今の日産の迷走具合をよく表していると思います。

書込番号:22809026

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JTB48さん
クチコミ投稿数:11481件Goodアンサー獲得:1106件

2019/07/20 18:47(4ヶ月以上前)

日産がオリジナルのデザインをマイナーでぶち壊しにするのは今に始まったことじゃないですよ。R33スカイラインとかS14シルビアなんて後期型は怒り目にしてその手が好きなユーザーに媚びましたが結局売れ行きが急降下して時期型に譲りました。

書込番号:22810604

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クチコミ投稿数:11件

2019/07/22 01:11(4ヶ月以上前)

GT-Rって2007年に発売されたもので、基本のデザインは2001年の東京モーターショーで発表されてるものですよね
そんな一昔前の車に2019年発売の車のデザインを寄せるのって違和感あります
デザインの良し悪しは別の話で

書込番号:22813606 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:1145件Goodアンサー獲得:8件

2019/07/23 13:21(4ヶ月以上前)

せっかく世の中が高級路線のスカイラインに慣れたのに
また、がきっぽい安っぽいデザインに戻してどうする…(´・ω・`)

書込番号:22816125

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クチコミ投稿数:69件

2019/07/25 13:58(4ヶ月以上前)

V6ターボ版は歩行者認識せずって(笑)

売れるわきゃないだろ、いや売る気ないのか!





書込番号:22819768

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スレ主 Pidemaroさん
クチコミ投稿数:16件 スカイライン 2014年モデルの満足度5

2019/07/26 08:35(4ヶ月以上前)

これホント、よくインフィニティ側がOK出したなと思います。特に関わったデザイナーなどから、反発なかったのかしら…
「日本にインフィニティディーラー無いから別にいいや」
って感じなのでしょうか。
V6ツインターボの動力性能はちょっと気になりますけど、やっぱり何回見ても、デザインが受け入れられない…

V6版とハイブリッド版で、安全装置とプロパイロットに差
があるのも、確かに気になりますね。
ベースグレード含めて、全てのグレードに同じ安全装置を標準装備していたのは、とても好感が持てていたんですが。

なんだかなぁ…

書込番号:22821027 スマートフォンサイトからの書き込み

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スレ主 Pidemaroさん
クチコミ投稿数:16件 スカイライン 2014年モデルの満足度5

2019/07/27 11:15(4ヶ月以上前)

実車確認しました。
本日、ディーラーに来たらありました。

やっぱりインフィニティ仕様がいいですね。
デザインと高級感が見事にスポイル。

書込番号:22822937 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:1145件Goodアンサー獲得:8件

2019/07/27 17:59(4ヶ月以上前)

がきっぽいこてこてのスポーツ路線なデザインはGT-Rまかせとけばよい
GT-Rにはその路線のデザインが似合うのだから

スカイラインは大人のスポーツカーにイメチェンしたのだから
いまさら元の路線に戻すのはデメリットしかないと思う…

そんなことするなら国内で販売の途絶えているQ60をスカイラインクーペとして
国内再投入して欲しいもんだよ

書込番号:22823604

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クチコミ投稿数:71件Goodアンサー獲得:6件

2019/07/31 20:01(4ヶ月以上前)

次期インフィニティQ50は、予告編として登場したQインスピレーションや、Qsインスピレーションのデザイン、パッケージを見ると、もう従来に縦置きエンジンのFRパッケージは採用することはないと思えますね。とにかくフロントセクションが現行のFR−Lパッケージと比べて短いし、どうみてもエンジンを縦置きにしたレイアウトではないと思えます。
スカイラインはインフィニティQ50から独立して、旧来のFR−Lプラットフォームをリニューアルして使い続けるのか、それともインフィニティの次世代Qシリーズのコンポーネントを利用しつつ、スカイライン専用にデザインしてブランド分けするのかも知れませんね。
日産が国内市場だけで商売が難しいと考えるのなら、あえてスカイラインの名前で海外でも日産のフラグシップセダンとして勝負してくるかも知れません。
今年マイナーチェンジしたスカイラインは、おそらくゴーン氏が在任中に決定した事項なんでしょうが、インフィニティ化を先導した割によくOKしたものかと。それよりもゴーン氏抜きで決定したものなのか?その点が気になりますね。

書込番号:22831587

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クチコミ投稿数:1145件Goodアンサー獲得:8件

2019/07/31 23:38(4ヶ月以上前)

つうか根本的にVモーショングリルってどれも安っぽい(´・ω・`)
最近のホンダ車と同じくらい…

書込番号:22832043

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XJSさん
クチコミ投稿数:3398件Goodアンサー獲得:151件 スカイライン 2014年モデルの満足度2

2019/08/01 02:45(4ヶ月以上前)

元々はサイドシルエットが結構いいと思ってただけだけど新モデル見てからだとV37初期型は顔もまあまあだったのね、と思える。

そうかGTRに寄せたのか、皆は気付いてたようだけどおいらは今頃気付いた。

書込番号:22832177 スマートフォンサイトからの書き込み

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スレ主 Pidemaroさん
クチコミ投稿数:16件 スカイライン 2014年モデルの満足度5

2019/08/01 09:36(4ヶ月以上前)

自分のがそうだから言うわけじゃないんですが、ディテール含めて、初期型が一番まとまりはあるかなぁとは思います。

中期も結構好きなんですが、SP以外は、ちょっと大人しくなったかなと感じていました。

初期型は、今のトレンドと照らし合わせると、細部がクラシックな感じがしてます。それはそれで好きですが。

書込番号:22832464 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:4682件Goodアンサー獲得:148件 Myアルバム 

2019/08/01 21:56(4ヶ月以上前)

初期型が、全体的にまとまってる気がします。


リヤは、下半分に重厚感がないので灯火は変えず下半分を変えればいいのに、
デザイン統一性が触るたびに悪化してますね。

書込番号:22833479

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XJSさん
クチコミ投稿数:3398件Goodアンサー獲得:151件 スカイライン 2014年モデルの満足度2

2019/09/02 16:01(3ヶ月以上前)

カタログ見たところ、雨滴感知式ワイパーが標準装備になってるからオートワイパーが付いたようですね。私はこれ重要。
デザイン悪化したんで来年の車検時にマイチェン直前くらいの中古車にしようかと思ってたけど。悩む・・・

書込番号:22895848

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XJSさん
クチコミ投稿数:3398件Goodアンサー獲得:151件 スカイライン 2014年モデルの満足度2

2019/11/13 16:38(1ヶ月以上前)

400Rに試乗してきました。
フロントバンパーの取り付け面は初期型と多分同じ感じ。
NISSANマーク内部には何もなく、その上にカメラがありほぼ前期モデルと同じ位置かと思われる。
この位置が違ってるとアラウンドビューの映りに問題あるでしょうけど。
ソナーの位置が違うけどこれは問題ないはず。
というわけで初期型のバンパーに変更すること自体は多分出来そう。
実際そこまでするか?って話ですが前をぶつけた、ぶつけられたで修理する際はアリかも。
このフロントデザインはエンブレムだけの問題じゃないですからねえ。

書込番号:23044775

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標準

V37に多いトラブルってありますか?

2019/01/17 23:40(11ヶ月以上前)


自動車 > 日産 > スカイライン 2014年モデル

クチコミ投稿数:921件 やってみましたっ! 

最近スカイラインが気になってきました。
V37はわたしが好きだったジャパンの系譜にある車のような気がしますし、新型が出るとしても車体が大きくなるでしょうから?

そんなV37の2リッターターボエンジン搭載車にはよく聞かれるトラブルってあるのでしょうか?

もし買うとしても買い得感があって短期に償却できる中古車になると思いますが・・

書込番号:22401203

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クチコミ投稿数:3150件Goodアンサー獲得:269件

2019/01/18 00:01(11ヶ月以上前)

「スカイライン 」
とグーグルで入力すると
「スカイライン ベンツエンジン
故障」
が第1候補に出ますけど
大丈夫ですかね?

エンジンは人間だと心臓にあたります
何故かこの心臓移植は評判は良くないみたいです
主治医のゴーンは逮捕されてますし

エンジンがベンツ製のスカイラインなんてスカイラインじゃないと自分世代は思ってしまいます…

書込番号:22401259 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/01/18 08:23(11ヶ月以上前)

>大丈夫ですかね?
わからないなら書かないほうが。
アークトゥルスさん
>第1候補に出ますけど
内容も確認せずに書くのはやめましょう。
274Aの故障なんてどこにも書いてないですね。

>何故かこの心臓移植は評判は良くないみたいです
アルトワークスRSに乗ってるのに、なぜわかるの? どこの評判?

>主治医のゴーンは逮捕されてますし
ゴーンが設計してるわけじゃあるまいし、関係ないよ。

>エンジンがベンツ製のスカイラインなんてスカイラインじゃないと自分世代は
軽自動車を選択してる時点で、4倍の価格の車は想定外でしょ。


C.T.U.Agentさん
ハンドリングその他は↓で検索を。

2016 Lexus IS 200t vs Infiniti Q50 Drag Race & Performance Review: 2.OL Turbo Duel youtube

選択対象車クラスは、ベンツE,CやBMW3シリーズだから、アルトではないね。
autocar.jp/firstdrives/2014/09/14/90308/3/

書込番号:22401682

ナイスクチコミ!32


クチコミ投稿数:4682件Goodアンサー獲得:148件 Myアルバム 

2019/01/18 08:32(11ヶ月以上前)

エンジンは、メンテナンスで大きく変わります。

指定オイルで定期的にオイルやフィルターを交換してる車と、何にもしてない車で
5万キロも走れば、大きく差が出ます。

始動時ガラガラいうのは、カム、カムチェーンにオイルが回ってないからだと思われ
メンテナンス要因も大きく関係します。

中古で購入なら、どんな車でもリスクはあるでしょう。

書込番号:22401696

ナイスクチコミ!19


XJSさん
クチコミ投稿数:3398件Goodアンサー獲得:151件 スカイライン 2014年モデルの満足度2

2019/01/18 10:02(11ヶ月以上前)

ナビ!
ほんと出来損ない。改善もされない。
純正標準だから手に負えない。
まぁ走行するだけならさほど影響ないんだけどさ。

書込番号:22401856 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:3150件Goodアンサー獲得:269件

2019/01/18 11:01(11ヶ月以上前)

>高い機材ほどむずかしいさん
うちには3台ありますよ
軽は近所の買い物用の1台だけです

AGSのロボタイズドはフェラーリの技術者が浜松に乗り込んで開発したイタリアンな味覚のモノです
無味な味の無いATには辟易してます

ろくに評判も調べずにスカイライン買う人がこの掲示板を見ますかね?
いくらネットだからといって
人の親切に唾を吐くマネは止めましょうよ

書込番号:22401955 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:4682件Goodアンサー獲得:148件 Myアルバム 

2019/01/18 12:17(11ヶ月以上前)

>ナビ! ほんと出来損ない。
というより システムの立ち上がりが遅い。

暖気終わってやっと使えるぐらい遅い。インテルインサイドがあきれる。

>うちには3台ありますよ
パジェロミニを娘さん用、お出かけようにスイフト。
で買い物用にアルトワークスで3台ね。

売っても届かないかも。

書込番号:22402074

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クチコミ投稿数:921件 やってみましたっ! 

2019/01/18 15:07(11ヶ月以上前)

う〜ん、「2リッターターボエンジン搭載車」=200GT-tシリーズでスレたてたつもりが「エンジン」中心のレスが多くなってしまって残念です。
もちろんエンジンはクルマの大切な部分で、ここに不具合が多かったらそれこそ困りますが・・・。


ナビの立ち上がりが遅いと、見知らぬ場所から見知らぬ場所に移動するときに「さて、右に出たらいいのそれとも左行くの?」とちょっとイラッとするかもしれませんね。

書込番号:22402380

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クチコミ投稿数:12463件Goodアンサー獲得:214件

2019/01/18 18:36(11ヶ月以上前)

つうか、平成が始まる頃は20代の若者でも買える人気のスポーティカーだったのが、終わる頃には誰をターゲットにしてるのかよく分からない、若者にも認知度が低い、やたらと値段が高いだけのオッサンクルマになろうとは誰も思わなかっただろうなあ。

書込番号:22402746 スマートフォンサイトからの書き込み

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XJSさん
クチコミ投稿数:3398件Goodアンサー獲得:151件 スカイライン 2014年モデルの満足度2

2019/01/18 22:35(11ヶ月以上前)

ナビの立ちあがりはさほど問題ないです。
ナビはアホなんですが同時にシステムも含まれてるんでそれらの設定が変わってしまったり、とにかく不具合が問題です。
走行にはさほど問題ない、と書いたのはそういう意味です。
ナビ使わない状況でも多少問題はある、ということ。

書込番号:22403262 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/01/19 15:52(11ヶ月以上前)

>ナビの立ち上がりが遅いと

書き方が悪く誤解させてすみません。

スカイラインは上下2画面あります。
上画面がナビ、下画面がシステム画面で、ナビ画面の立ち上がりは早いです。
下画面のシステム画面の立ち上がりがすごく遅いです。

曇りや雨で薄暗いときにデイライトをつけるのですが、システム画面で
設定するため、システムが立ち上がってないと設定できません。

システムが立ち上がってなくても走行には支障ありませんが、オーディオ
選択画面などが選択できません。

書込番号:22404727

ナイスクチコミ!10


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2019/01/21 08:02(10ヶ月以上前)

↑修正

システムが立ち上がってなくても走行には支障ありませんが、
車両設定画面などが選択できません。
システムが立ち上がってなくてもオーディオ設定画面は開きました。

書込番号:22408707

ナイスクチコミ!9


クチコミ投稿数:3150件Goodアンサー獲得:269件

2019/01/21 17:58(10ヶ月以上前)

>高い機材ほどむずかしいさん

自分の世代の感覚ではと断りを入れているのですが日本語の意味が理解できていないのでしょうか

うちは直6のマークIIを3台乗り継いでランクル→アイシスです

マークIIとスカイラインは価格もセグメントもライバルで
直6・FRだからこそファンが多かったが販売的にはトヨタの圧勝
しかしエンジンに限ると圧倒的に日産の直6マニアが多く、

だからベンツの直4?と書いた


トヨタのアイシスは足腰が弱った両親が電動スライドドアで乗り降りしやすいとのことで奥さんの要望です

私は人のことを調べるほど粘着質じゃないし揚げ足も取りたくないけど
貴方の言動にはカチンときますね

人の車歴を平気で蔑んでますが

>高い機材ほどむずかしいさんの車歴はどんなに素晴らしいのでしょう?
高級車ばかり5台以上所持してるとかですかね?
是非披露してください

書込番号:22409741 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/01/22 12:27(10ヶ月以上前)

>うちは直6のマークIIを3台乗

世代が違います。1G−GZE乗ってましたが、今のエンジンとトルク感も加速も
大違い。ほんとに170Ps出てたのか疑問です。
6気筒のシルキーさだけで、今の車に乗せても走らない車になり、そんな車いりません。
ハンドリングもドアンダーのマークUと大違いです。

今のエンジンは、4気筒で荒削りですが、その時代の3Lクラスの走りをします。

試乗してみたらイメージ変わるでしょうから、日産へ。

書込番号:22411473

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クチコミ投稿数:4682件Goodアンサー獲得:148件 Myアルバム 

2019/01/23 07:35(10ヶ月以上前)

>アークトゥルスさん

>貴方の言動にはカチンときますね

こちらが言いたいですね。

>が第1候補に出ますけど
>大丈夫ですかね?
V37のことは書いてありません。いい加減なことを書かないでください。
乗ってるほうからしたら余計なお世話です。

>エンジンがベンツ製のスカイラインなんてスカイラインじゃないと
あなたが思おうとスカイラインです。余計なことです。乗ってる人は不快です。

書込番号:22413191

ナイスクチコミ!31


akiiii。さん
クチコミ投稿数:4件

2019/04/13 10:44(8ヶ月以上前)

純正のナビが今までの車より反応が遅い!!
そこだけ気になる。
たまにさわってると真っ暗になる。
ナビ関連以外は絶好調です!

書込番号:22598515 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:2件

2019/04/19 14:21(8ヶ月以上前)

2017/3登録車ですが、これといったトラブルはありませんでした。当初は上り坂の頂上付近で自動シフトチェンジのときと思える大タイミングで「ゴトッ」という音が気になったのですが、1,2か月後には消えました。

書込番号:22612238

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自動車 > 日産 > スカイライン 2014年モデル

クチコミ投稿数:163件

2018年モデルが発表されました!で内外装大幅パワーアップ、オートパイロットまで搭載される!
これから購入を検討している人は絶対読んで!これをよく見てから購入を検討しましょう。じゃないと「絶対」後悔します!

新インフィニティ「Q50」が登場
http://levolant-boost.com/2017/03/10/35206/

日産が「スカイライン」のマイナーチェンジ版を公開へ
http://response.jp/article/2017/03/13/292011.html

インフィニティ「Q50」2018年モデル写真集
http://www.caricos.com/cars/i/infiniti/2018_infiniti_q50/

書込番号:20783203

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クチコミ投稿数:3081件Goodアンサー獲得:198件

2017/03/31 23:54(1年以上前)

熱くなるのは分かるし親切かもしれませんが、デザインを含めもっと大きな変化がないとスカイラインは売れないと思います。
セダン自体が売れてないのもありますが、変にインフィニティエンブレムとか付けるよりもっと違う求心力がいると思います。
あと周りの声として「高すぎる!」ってみんな言ってますからスカイラインの車両本体はターボの売れ筋グレードで400万ぐらいに設定しないと未来はないと思いますね。

書込番号:20783249 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:163件

2017/04/01 00:18(1年以上前)

エンジンや装備のあるなし、グレード展開で値段は戦略的にどうとでもなると思います。
要望があるならぜひ日産ディーラーにリクエストしてみてはいいと思います。
値段はハイブリッドシステムや先進安全装備をみると欧州セダンと比べても相応の値段と思います。
むしろ日本車もいいものをそれ相応の値段で売るという欧州の世界標準レベルに到達したといえるのではと思います。
BMW318のような低価格モデルを用意したりするとそういうものを求めるユーザーにも理解が得られるでしょう。
スカイラインはR34からV35になったときに世界に羽ばたいて変わりました。それは時代の流れでしょう。
ただスカイラインという名前を残そうと頑張っている日産の心意気も理解してあげないと気の毒です。
自分はR32R33R34も大好きですがV35も大好きです。そしてV37はもっと好きです。日産はFUGAも含めセダンは
とても良いものを作っていると思います。世界のどこに出しても恥ずかしくないと思いますよ。

書込番号:20783328

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RYONOKAMIさん
クチコミ投稿数:370件Goodアンサー獲得:24件

2017/04/01 00:26(1年以上前)

どんなに良いものでも、売れなきゃ車種存続は難しいでしょう。

ほんとに見なくなりました。日産のセダン。

日産のラインナップも大きく変わってくるんじゃないかと予想しています。

日産が元気ないとつまんないですね。

書込番号:20783352 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:163件

2017/04/01 00:51(1年以上前)

Q50は世界的に売れているし、日産はセレナやノートe-powerやエクストレイルなどで今すごく元気があると感じているので、なんか日産は元気ないといわれると?そうですか?と感じてしまいます

それにもともと日本の売れ筋はハイブリッドや小型車やミニバンなので高級スポーツセダンなんて販売目標もそれなりだと思いますよ。

日本市場だけをみているほうが未来はないと思います。2018年モデルのQ50を見ていると最近の日産はホントにいいクルマをつくるようになったなぁと感心させられます。

書込番号:20783399 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:3081件Goodアンサー獲得:198件

2017/04/01 01:21(1年以上前)

ここは日本なので日本基準ですね。
国外は知らないけど、とても日産が元気あるとは思えない。

ハイブリッドでかなり遅れをとっているし、車は大きくなるばかりで日本の交通事情は無視かな。
セダンならクラウン・S4のが魅力ありです。
話題はノートe-powerかセレナのパイロットドライブ程度ですね。
それ以外の話題ってありましたっけ?
日産ファンはいても車が出なきゃ話題にもならないのでは?

完全に他社に置いて行かれていますよ。
三菱の技術を横取りし、アウトランダーPHEVの日産版を出すとかイメージも良くないですね。
友人・知人でも日産車買ったってここ数年聞かないからリアルに日本では終わってる気がする。

その点、マツダ・スバルの勢いを感じますね。
そんなにバリエーションが少ないにも関わらず、話題になる事この上ない。効果的に良い車を出したり改良してます。
街中で本当によく見かける様になりましたから。

日産の今後が心配ですね。
欲しい車が出ることは当分無さそうです。

書込番号:20783447 スマートフォンサイトからの書き込み

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XJSさん
クチコミ投稿数:3398件Goodアンサー獲得:151件 スカイライン 2014年モデルの満足度2

2017/04/01 03:27(1年以上前)

フロントダッシュも一部ステッチ入りで合成皮革を貼ったみたいね。ステアリングもかな?
これは非常に重要なことなんだけどどうせやるなら全てのプラ部分を合成皮革貼るべきだな、そうすればレクサスGSに張り合える。
でもレクサスGS450hに比べればスカイラインハイブリッドはバーゲンプライス。違いは内装の高級感くらい。
走りはスカイラインハイブリッドの方がスポーティー、CVTじゃないから。燃費は負けると思うけど。

この車がイマイチ日本で売れてないのは少しビジネス向けなデザインになったせいだね。
でも最近はマークXよりは見かけるようになった。
そしてレクサスGSよりも。
このクラスのセダンの販売台数はこんなもんでしょう。

書込番号:20783582 スマートフォンサイトからの書き込み

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JTB48さん
クチコミ投稿数:11481件Goodアンサー獲得:1106件

2017/04/01 07:37(1年以上前)

スカイラインは既に過去のブランドです。正直日産の地元でもスカイラインは殆ど見かけません。日産は早くスカイラインという名前を封印すべきです。R32から34は6台我が家にはありましたが今後もスカイラインを買う事も無いでしょう。

書込番号:20783741

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2017/04/01 14:29(1年以上前)

プレミアムスポーツセダン=スカイライン、という方向で名前を残すのは個人的にはありと思います。
60年も続いているブランドネームの火を消すこともないでしょう。スカイラインのスレなのにアンチの書き込みが
多いような気がします。ほかのブランドのことをとやかくいうつもりはありませんが、ここで書くべきことなのか
考えて書いてほしいと思います。少なくともスカイラインユーザーやファンのためのスレなのですから。
どうしてもスカイラインに物申したいのであれば新規投稿するべきでしょう。ほかメーカーのすすめをここで書くのは
ふさわしいとは思いません。

書込番号:20784655

ナイスクチコミ!29


クチコミ投稿数:163件

2017/04/01 14:38(1年以上前)

それとR32やR33、R34が好きなファンの方はGTRやクーペとセダンがごちゃ混ぜになっている気がします。
ここではあくまでスカイラインセダンについて比較すべきと思います。スカイラインセダンであればR32の頃から
エンジンが直列からV型に変わったりはしましたがスポーツセダンという大きな方向性は変わっていないと思います。
今の時代にあったスポーツセダンとしてよくできていると思います。年々アップデートされているのも日本車らしくなくて
欧州車のようで好感が持てます。これからは往年のスカイラインファンだけでなく新しいユーザーが増えていけば
日本を代表するプレミアムスポーツセダンとして十分に生き残っていけると思います。

書込番号:20784681

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鉄蓋さん
クチコミ投稿数:19件

2017/04/01 15:27(1年以上前)

スレ主さんの言うとおりですね。

変化についていけない、若しくは頭の固い人間の多いこと。

書込番号:20784781 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:896件Goodアンサー獲得:48件

2017/04/01 15:30(1年以上前)

2001年以降のスカイラインは、それ以前のものとは別の系統の車だからなあ。
上層部の意向でスカイラインの名前で発売が続いているだけで・・・。

書込番号:20784791

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クチコミ投稿数:3081件Goodアンサー獲得:198件

2017/04/01 16:08(1年以上前)

他車を比較に出して何が悪いの?
そんなに嫌ならスレ立てを止めるべきだね。
たまにここは〜のスレだから、他メーカーの話や他車の話をするな的なことを言う方がいますが比較して良し悪しを語るから意義があるのです。

その車を褒めるだけではその車は成長しないでしょう。
また、kakakuの存在意義がなくなると思いますね。

書込番号:20784869 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:4097件Goodアンサー獲得:54件

2017/04/01 17:33(1年以上前)

日産セダンは中国が主戦場ですし、日本で売れなかろうが大した痛手ではないでしょう。
中国市場としても欧州車がライバルなので車としての素性も磨かれてます。

スカイライン自体アクティブセーフティーは日本で最高のものですし
プロパイロットが付けばこのクラスじゃ頭一つ出ますね。
変に凝り固まったブランド意識がなければいい選択肢でしょう。

書込番号:20785066 スマートフォンサイトからの書き込み

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XJSさん
クチコミ投稿数:3398件Goodアンサー獲得:151件 スカイライン 2014年モデルの満足度2

2017/04/01 18:27(1年以上前)

私は今までスカイラインが嫌いだったけど今のやつは国産セダンでは一番好きかな。
このクラスではクラウンが一番良く見かけるけどスカイラインはその次くらいじゃない?そんなに売れてないのかなぁ。あまり被りたくないから売れないで欲しいけど。

車種名はどうでもいいけど日本もQ50で良かったかもね。
あと日産のエンブレムは大嫌いなんでインフィニティエンブレムなのもいい。
あと50万高くしてでも内装を手抜きしなければかなりいい線いくんだけどなぁ。

書込番号:20785210 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:3081件Goodアンサー獲得:198件

2017/04/01 19:24(1年以上前)

売れない理由をもう一つ教えましょうか。
リセールが悪すぎるからですよ。
値落ちが国産セダンでかなり悪い部類です。

魅力があれば人気が上がり、リセールはもっと上がるはずだからね。500万するならレクサスやベンツやBMが視野に入ってくるから尚更、売れない。

やはり高いのとブランドイメージが悪いと思うね。

書込番号:20785339 スマートフォンサイトからの書き込み

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鉄蓋さん
クチコミ投稿数:19件

2017/04/01 19:33(1年以上前)

ヴェルファイアに高評価を付ける人とスレ主では感性が違うのだから、スレ主がムキになるまでもない話。

まぁ、スレタイの通りとしてスルーが良かったね。

書込番号:20785365 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:3081件Goodアンサー獲得:198件

2017/04/01 19:39(1年以上前)

>鉄蓋さん
>変化についていけない、若しくは頭の固い人間の多いこと。
>ヴェルファイアに高評価を付ける人とスレ主では感性が違うのだから、スレ主がムキになるまでもない話。

本当の事言われてカッときた様だね。
あなたこそ、人にスルーを呼びかける前にスルーした方がいいんじゃないかな。

書込番号:20785380 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:5151件Goodアンサー獲得:61件

2017/04/01 21:53(1年以上前)

リセールが悪いとなりゃゴージャス中古に視点を目を向けるてのもあるよね。(笑)

乗り出し価格450万円→500万円の日本車輌。
3年落ちで200万円前後買えるなら悪い選択ではないな。

書込番号:20785718 スマートフォンサイトからの書き込み

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XJSさん
クチコミ投稿数:3398件Goodアンサー獲得:151件 スカイライン 2014年モデルの満足度2

2017/04/01 22:58(1年以上前)

>500万するならレクサスやベンツやBMが視野に入ってくるから尚更、売れない

レクサスGS450hは800万前後しますからスカイラインハイブリッドはお得なんですけどね。550万前後かな。
スカイラインの2Lはお得感ないですけど。

日産は宣伝が下手なんだよな。走りのハイブリッドというイメージを全面に出せばいいと思うんだけど。

書込番号:20785920 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:5151件Goodアンサー獲得:61件

2017/04/02 03:30(1年以上前)

確かに競合相手がベンベー、レク、ベンツ

営業下手もあるが、車作りのデザイナーを変えるべきだな。
これは日本モデルのセンスの無さを感じる。
本命ノート、セレナ、以外。
デザインがイマイチ。

エマージョンブレーキやアランドビュー他、隠れた技術はあるがデザインがなあ。

車は、斬新、優雅、鮮烈。ともかくインパクトだな。





書込番号:20786313 スマートフォンサイトからの書き込み

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2017/04/02 09:47(1年以上前)

私は今のスカイラインのデザイン
このクラスの国産車の中では1番、好きです。
感じ方は人それぞれですね。

書込番号:20786649

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RGM079さん
クチコミ投稿数:1221件Goodアンサー獲得:41件

2017/04/02 11:16(1年以上前)

車名別ランキングみると30位以内にはノート、セレナ、エクストレイルしかありません。
ほんと、日産は売れなくなりましたね。
スカイラインって名前は知名度抜群でも、イメージが古臭いです。
本気で売りたいなら海外と同じインフィニティブランドを立ち上げ、Q50って名前で売るべきでしょう。

セダンではベンツ、BMW、レクサス、クラウンは本当に高級車か疑うくらい大量に走ってますが、日産のセダンは全然見かけません。
高級セダン買うのは金持ちの老人なので、中身よりブランドイメージですよ。

書込番号:20786837 スマートフォンサイトからの書き込み

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XJSさん
クチコミ投稿数:3398件Goodアンサー獲得:151件 スカイライン 2014年モデルの満足度2

2017/04/02 13:00(1年以上前)

スカイラインは高級車じゃないです。そもそもまだ上にフーガとシーマもあるし。
クラウンで高級車と言えるのはマジェスタだけ。

書込番号:20787049 スマートフォンサイトからの書き込み

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2017/04/03 18:38(1年以上前)

人気者にはアンチも多いものです。
昔、好きな車トップも嫌いな車トップもマーク2だった事を思い出しました。

スカイラインというブランドには、人の数だけ異なる思い入れがあるんですね。

私が学生の頃親父がR30、R31と乗り継いで、私が就職して20代の頃最初に買ったのがR32のType Mクーペ。15年近く乗りました。

20年以上スカイラインと人生を過ごしてきたのでそれなりにスカイラインには思い入れはあります。

V35になった時も、今でも、「こんなのはスカイラインじゃねえ」「スカイラインは終わった」という意見もありますが、それだけ人気があったということですね。

私はもうすぐ50代のおっさんですが、R30やR31のセダンは親父に似合ってたし、R32は20代の私には楽しすぎました。

で、もうすぐ50代の私にはV37はぴったり…だと思っています。

買った車は最後まで乗り潰す人にとっては、中古車の値段が下がるのはむしろWelcomeだったり…

ハイブリッドの感想ですが、低速でのモーター/エンジンの切り替わりでバタつくところや、回生ブレーキの減速がスムーズじゃなかったり、ハイブリッドとしては粗削りなところが目立ちますが、総合的にはお買い得な車だと思いますよ。セダン狙いの人にとっては。

2018年モデル、楽しみです。

書込番号:20790125 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:4682件Goodアンサー獲得:148件 Myアルバム 

2017/04/04 21:38(1年以上前)

皆さんの考える比較対象車ってどの車なんでしょう? 
それぞれ比較基準が違うので平行線なのではと思いますけど。
高い?マークxと比較したら高いけどあっちは格下だよ。
gs?2Lと比較しないで 

gas車なら同クラスは2LのIS。c200、クラウンアスリート。bmw3シリーズ。
どれも数で売る車じゃないよね。
アスリートも最近見かけないよね。いつかはクラウンって死語。

比較すると、高くないし装備も同じくらい、走りや乗った感じも同じ感じ、
ただ内装など作りはちょっと手抜きかも。


みなさん比較対象明記すれば?
装備で比較すると?

サイズで比較すると?

値段で比較すると?

サイズで比較すると?

排気量で比較すると?


書込番号:20792863

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クチコミ投稿数:800件Goodアンサー獲得:52件

2017/04/07 13:08(1年以上前)

スカイラインはISの対抗馬ですよね、確かに洗車料込みでもてなしてくれるレクサスディーラーとマーチ売ってるショボい日産ディーラーだとブランド力の差がある。
何とか国産セダンワゴンは頑張って、台数上げて、開発費割けるようになり、ドイツ車に食い込む位になって欲しい。

書込番号:20798702 スマートフォンサイトからの書き込み

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XJSさん
クチコミ投稿数:3398件Goodアンサー獲得:151件 スカイライン 2014年モデルの満足度2

2017/04/07 14:05(1年以上前)

ブランドってそんなに重要ですかね。
そもそもレクサスやドイツ車にブランド力があるとは思えないんだけど。
車自体を評価出来ないんだろうか。

書込番号:20798788 スマートフォンサイトからの書き込み

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2017/04/08 13:54(1年以上前)

みなさんいろいろ書き込みありがとうございます。
ちょっとした意見のくい違いで気分を害した方もいらっしゃるかもしれませんが
そんなに気にしないでいいと思います。きっとお互いにそんなに悪気はないのです。
意見は異なってもお互いを尊重して掲示板を楽しんでいきましょう。

意見は違ってもこの若者のクルマ離れが叫ばれて久しいスマホ時代に生きる
同じクルマ好きなのですから。みなさんもっと大人の対応で行きましょう。

書込番号:20801166

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2017/04/08 18:34(1年以上前)

ところでV37スカイラインのファンの皆さんこれしってましたか。
こういうの見るとウンウンってなりますよね。ってボクはオーナーじゃないですが笑

「2014グッドデザイン」受賞
http://www.g-mark.org/award/describe/41451

「2015RJCテクノロジー オブザイヤー」受賞
http://guide.jsae.or.jp/topics/96892/

「2017米10ベストエンジン」受賞
http://response.jp/article/2016/12/13/286912.html

書込番号:20801797

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2017/04/13 00:59(1年以上前)

スカイラインV35とR35GT-Rをつくりだした
ミスターGT-Rの水野さんのムック本面白くてタメになります。
https://www.amazon.co.jp/ベストカー水野和敏SPECIAL-ベストカー情報版ムック-水野-和敏/dp/4063891038

ところでこのスカイライン史上エポックメイキングとなったV35もいいクルマですが
今考えるとV37と似てますね、世界初の技術エクストロイドCVTが搭載されていること
スカイラインとして開発されていなかったけど、最後にはスカイラインと名付けられたこと、
そして北米で2003年のモータートレンドカーオブザイヤーに選ばれ、さらに、2003-2004年
のカー・アンド・ドライバー誌10ベストカーに選ばれたこと。
どちらも従来のスカイラインファンから不評なところまで(笑)

書込番号:20813008

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2017/04/20 22:52(1年以上前)

60周年まであと3日おめでとうございます!

スカイライン60周年イベント「SKYLINE TIMELINE」記者会見
https://www.youtube.com/watch?v=plvhuh8L3VI

書込番号:20833224

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昨日は試乗で感じた先進安全装備について書きましたが、スカイラインの魅力はそこだけじゃないと思うので
書いておきます。アイドリングストップですが、エンジンがあまりに静か?それともボディの静粛性がすごいのか?
モーターとエンジンの切り替えは市街地走行ではよくわかりませんでした。それほど静かということです。
それと静かなモーター駆動=上質感を感じました。この辺がノートe-powerで受けているのかもしれません。
FRでありながらハイブリッドであることこれが大きな武器となるでしょう。もちろん2000エンジンも否定はしませんが
自動車税も安くなりますし。
そしてもうひとつはプレミアムスポーツセダンであることです。これは50:50に近い重量バランス、
フロントオーバーハングの短いバランスの良いスタイリングプロポーション、そして3シリーズやCクラスに負けない
インテリア、そしてスカイライン+インフィニティ=+技術の日産というブランド力これらを総合してプレミアム
スポーツセダンであることがこのクルマを欧州のプレミアムスポーツセダンと戦えるような魅力と思います。
唯一玉にきずなのはテールランプのデザインです。白いバックランプがどうしても浮いて見えてしまいもうすこし
うまくできなかったのかなぁと思ってしまいます。やはり3シリーズやCクラスの方がランプ周りのデザインクオリティは
いちまい上手ですね。この辺はマツダの方がランプ類のデザインは上手かもしれません。
これら先進安全装備・ハイブリッド・プレミアムスポーツセダンという3つを兼ね備えているのがライバルにない魅力
ではないでしょうか。

書込番号:20716454

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2017/03/06 22:52(1年以上前)

それともうひとつ忘れてはいけないのが世界初のダイレクトアダプティブステアリングと呼ばれる
ステアバイワイヤ系の技術を実現したステアリングです。これもステアリングを握ってすぐわかる
快適性から感じ取ることができます。長いドライブであればあるほど道が悪ければ悪いほど
恩恵を受けられるような気がします。ただしサーキットやスポーツ走行時には従来のステア技術
だと思うような動きが得られないような場合もあるようですのでその点は注意が必要のようです。

書込番号:20716533

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銅メダル クチコミ投稿数:15138件Goodアンサー獲得:2970件

2017/03/07 06:34(1年以上前)

今のスカイラインも良い車なんだろうね

でも私の中でのスカイラインはR34で廃盤で、今の車は同姓同名って感じの別ジャンルの車です

今の時代にセダンは売れないからプレミアム路線に行くしかないのは判るんだけどねー!。

書込番号:20717097

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2017/03/07 12:08(1年以上前)

>北に住んでいますさん
なんか、同感。

スカイラインって車名じゃなかったら、ど納得の高級車。
もちろん、スレ主さんには異論ありませんよ。
私にとっても(スタイルを除けば)文句の付け所のないスーパーサルーンです。

書込番号:20717673

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2017/03/11 13:44(1年以上前)

>50:50に近い重量バランス
前軸、後軸どの辺に各軸の中心があるかによって変わります。ミッドシップならいいですが、
前、後軸より離れた位置に各軸重心位置があればヒフティヒフティでも振り子と同じです。

50:50は、一般のドライバーが攻めるには乗りにくいでしょう。
アンダーからオーバーステアに偏移しにくい6:4ぐらいがいいと思います。GAS搭載量で重量調整もできるし

>サーキットやスポーツ走行時には従来のステア技術だと思うような動きが得られないような場合
ハイブリッドは、アンダーからアクセルオフでオーバに代わるステア特性のようですので、
ダイレクトアダプティブステアリングに関係なくそれなりのコントロールが要求されるだけだと思います。

VDCが介入してくれるので一般道では気にしないでいいと思いますが。

2.0は、入り口から弱アンダーでオフでも超弱アンダーで超弱オーバーステアニアのセッティング
なので荷重移動を極力抑えてタイヤグリップを最大限引き出してやれば、速く安心して曲がる
ことができます。

ハイブリットではないですがオーバーステアはこんな感じだと思います。
ドアンダーの車は、アクセル踏めません(笑)
https://www.youtube.com/watch?v=LA_Da8ZLwB0

Cセグメントなので、比較対象車が、bmw5、bmw3、メルセデスcですね。m3は別格なので
外してください(笑)。cは、アンダーがきついですのでスパッと切れ込む感覚はありませんが、
車内雰囲気はほぼ同じです。
http://autoc-one.jp/nissan/skyline/report-2024494/

2.0のステア特性の評価はこんな感じです。
http://autoc-one.jp/nissan/skyline/report-1835237/



書込番号:20729222

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2017/03/31 23:26(1年以上前)

これこれ!これを待っていました!
テールランプがカッコ良くなってこれでようやく死角なし!
早く日本にも導入してほしいです。
あとできれば既存のスカイラインのテールも換装できるといいのですが・・・
http://www.caricos.com/cars/i/infiniti/2018_infiniti_q50/

書込番号:20783163

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2017/04/01 09:45(1年以上前)

SPのフロント

お早う御座います
フロントバンバーのスカート部分SPの様にハの字にせんと笑ってる様に見えて口元の締りが無い様に見えるが (T_T;)

書込番号:20784001

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父が購入を検討していて本日試乗してきました。
グレードは350GT HYBRID TypeSPです。19インチホイール、スポーツフロントバンパーつきのやつです。
先進安全装備については、カタログで予習済でしたが、頭で理解するのと、実際に運転してみて体で理解するのとでは
雲泥の差がありました!
まずはディーラーの営業マンのSさんが説明しながら運転、前の車に近づいて自動でブレーキが効いている状態を説明、あと前走車に追尾していく状態を説明、ふむふむカタログ通りですね、という感じで息子のボクに運転交代。
走り始めて感じたのは、ステアリングの緻密な制御、とても上質でビックリ!ちなみにいつもはF30のBMW3シリーズを運転していますが、その上をいくステアリングに衝撃を受けました!もうBMWのコピー車ではない!同等かそれ以上の雰囲気を感じました。
でも本当の衝撃はここからです。
前の車についてしばらく走行、赤信号で前から順に停車していく最後尾に差し掛かった時、自動ブレーキがすぅ〜と自然に作動!
それさっきとおんなじじゃん?ええそうです。がさっきは助手席、今度はドライバーとして運転席の違いだけです。それだけ
それだけ・・・なのに・・・またしばらく走って前の車に近づいて自動で減速そして完全に停車、ここまでブレーキは全然踏んでいません。そして完全に停車した後にピピピ(ブレーキを踏むようにうながす合図)時間にしてほんの数分の出来事ですが、
今までのクルマ人生なかで概念を大きく覆す衝撃が襲ってきました。これは一度使ったらない車に乗れない!なんだこれは?!
とんでもないものがでてきてしまったな!先進安全装備のある世界とない世界
その差がこんなにも大きなものなんて頭で何度も考えても考えてもわからなかったことがものの数分載っただけで物凄い衝撃となって心を揺さぶります。これは絶対に体験しないとわからない。どんなに言葉で伝えてもきっと伝わらないのです。で、いよいよ父の試乗になったときに、父から意外な一言が、「もうだいたいわかったから運転しなくてもいいよ」
いやいや何言っているんですかお父上、運転しないでわかるはずがないんです。とにかく運転して体験してみて、体験してみないと絶対わからないから!と半ば強引に説き伏せて交代、実は父はスカイラインに踏み間違い防止アシストがついていない(カタログには書いていない)と思っていてティアナについている(カタログに書いてある)のでしぶしぶティアナにしようと思っていたのです。
そんな冷やかし状態の父は半信半疑で運転席へ、どれどれたいしたことないんだろう?という明らかに上から目線の嫌な感じで試乗は始まりました・・・がその直後・・・自動で減速・・・おおっ!(そして黙り込む)そして飛び出してきた自転車に反応して自動ブレーキが作動!ええ?自転車にもさどうするの!?そんなのカタログに書いていないじゃない!興奮する父、しばらく走って自動ブレーキとインテリジェントクルーズコントロールを堪能し完全に沈黙・・・そうあまりにびっくりすると人間黙り込んでしまうのです!そして試乗が終わりショールームに戻りカタログについて説明を受けることに、そこで踏み間違いアシストが付いていないのでそこがネックという話をしたときに営業マンから衝撃の一言が・・・いえついています!えええ〜!じゃあカタログに書いてよぉ〜!どうやらよく見ると書いてあるのですがティアナのようにわかりやすくは書いていなかったみたいで(日産さん!もっとおじさんにもわかるように書いてくださいよ!)そして唯一の懸念事項が消えた父の心はスカイラインv37にすっかりつかまれてしまい、来月スカイラインがちょうど60周年ということそして展示してあった特別色オーロラフレアブルーパールをすっかり気に入ってしまいどんどん営業マンの思うつぼの展開に
ここでボクがでもTypePがいいからノーマルバンパーを見てみたかったなぁとリクエストしたら、すぐさま、ございますっ!
ただ来たばかりの展示車両なので汚れていますが・・・こちらです、さすがですSさん、そして見に行ったところノーマルバンパーと17インチホイールを履いたTypePが!これはあくまで個人的な好みの話ですが・・・ノーマルバンパーの方がいいじゃない!なんというか
やりすぎず上品なメッキのフォグまわりがメッキのグリルとと統一感があってとってもマッチしていました。こっちだな!ボクのなかでは
こっちで決まり!父にもアピールしたところ、母さんはこっちが気に入るという一言で、心が大きく傾いた様子、来る前はスポーツフロントバンパーの方がいいと後付けまでして取り付けようとしていた父が合えなく撃沈。かくしてスカイラインの商談は進みましたとさ。
スカイラインの先進安全装備は伊達じゃない!!しかもこれは運転しないと絶対にわかりません!カタログを穴のあくほど見てもダメです。そこのあなた、嘘だと思っているんでしょ。ええボクも始めそうでしたから。ウソではありません。信じるも信じないもあなた次第です!ドーン(おしまい)

書込番号:20710167

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2017/03/04 21:40(1年以上前)

たった今父よりメールあり。
購入契約したとのこと・・・はいスカイラインオーナー誕生!(笑)
それにしても今朝まで買う気が全くなかった人間に
購入を決断させるとは・・・おそるべしスカイラインV37!?
おそるべし先進安全装備!?一番おそるべしは営業マンのSさんか笑
父さん本当におめでとう!あれは本当にいいクルマだ、おそらく日本車の歴史を塗り替えるよ。間違いない!

書込番号:20710218

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2017/03/04 21:49(1年以上前)

>たかっち5さん

スカイライン契約おめでとうございます。

ちなみにスバル車だと、スカイラインの半値ぐらいで同等の先進安全装備を備えている車がありますので、もっとびっくりすると思います(^^♪

書込番号:20710237

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XJSさん
クチコミ投稿数:3398件Goodアンサー獲得:151件 スカイライン 2014年モデルの満足度2

2017/03/04 22:49(1年以上前)

スカイラインは確かソナーだかカメラによって低速時、極近距離の動く物体には反応しますけど先の前方はレーダーでしか関知しないはずなんでそれは対車のみの反応なんですよね。残念ながら…

でもハイブリッドの方は総合的にコストパフォーマンス高いと思います。
なんと言っても速いところが良い。

書込番号:20710452 スマートフォンサイトからの書き込み

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2017/03/05 00:25(1年以上前)

好みの問題ですがスバルのB4はプロポーションがちょっと・・・
フロントオーバーハングとリヤオーバーハングが長すぎると思います。
FRを検討しているので選択肢にはなかったですね
クルマはバランスが大事と思います。先進安全装備だけでもダメかと
クルマそのものの魅力がないと・・・

書込番号:20710727

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2017/03/05 00:34(1年以上前)

すみません長いのはフロントオーバーハングだけでした。訂正いたします。後ろに違和感を覚えたのはフロントが長いための目の錯覚でした。でもまあこの辺は好みと思います。

書込番号:20710744

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2017/03/05 02:20(1年以上前)

>またしばらく走って前の車に近づいて自動で減速そして完全に停車、ここまでブレーキは全然踏んでいません。そして完全に停車した後にピピピ(ブレーキを踏むようにうながす合図)時間にしてほんの数分の出来事ですが、

おらのアイサイトはブレーキを促すピピピはなくそのまま数分間HOLDします、追従相手が動き出したらピピと「はよ動け」と合図されます
そしたら、クルコンのトグルスイッチをはじいて発進します
セレナのプロパイロットは「はよ動け」の合図はなく自動で発進するそうですね、最近それちょっと羨ましいかなと・・上には上がいるよね

書込番号:20710921

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2017/03/05 04:42(1年以上前)



確か、このスカイラインはステアリングと軸が普通なら直結だけど離れてる、離してる。(制御ステアリング)
今までに無いハンドリングだと聞きました。
話は、別になりますが、インフィニティも2ドアクーペが出るみたい。
値段が手頃になれば売れて欲しい車種ですが、、
何はともあれご成約おめでとうございます。

書込番号:20711023 スマートフォンサイトからの書き込み

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2017/03/05 09:09(1年以上前)

スカイライン契約おめでとうございます。

今のモデルは踏み間違いアシストが付いているんですかね?

踏み間違いアシストが、コンビ二等から出発するときにアクセルとブレーキを間違えて踏んでしまうやつを防止する機能だとしたら
私は2014年の初期HVSPですが付いていませんでした。地味に改良されてるんですね。

書込番号:20711318

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2017/03/05 14:35(1年以上前)

早く御自分でスカイラインが買えるようになりますように。

書込番号:20712198

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XJSさん
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2017/03/05 18:03(1年以上前)

ソナーとカメラによる衝突防止がV37には一応あるので「踏み間違い防止機能が付いてる」と言っても問題ないのかも。

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2017/03/06 16:26(1年以上前)

地味にスバル派なのでひとこと、ふたこと。

>スバルのB4はプロポーションがちょっと・・・
スレタイが"先進安全装備が伊達じゃ・・・"となっているから、皆さんが「割とアイサイトもいいよね」と応えたのに対しての返しがこれでは、なんとも。

で、ついでにぶっちゃけちゃうと、じじいの私から見ても今のスカイラインはなんともジジくさいスタイリング。(もちろん個人の嗜好ですので、ご批判ごもっとも)

いや、「只でもらってください」てんなら、もちろん喜んで!(笑)

書込番号:20715405

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:5151件Goodアンサー獲得:61件

2017/03/06 17:53(1年以上前)

受けた。

世の中、ただより怖いもんは無いと言うが?



書込番号:20715582 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:163件

2017/03/06 17:55(1年以上前)

せっかく投稿いただいたのにすみませんでした、先進安全装備でクルマ選びをするとそうなるんですね。
スカイラインの2WDを考えていたのでB4やインプレッサは全く頭にありませんでしたのでつい思ったことを
行ってしまいました。カーオブザイヤーもとっていますし、確かに先進安全装備やAWDをメインで選ぶなら
そちらの方もありなのかもしれませんね。まあでも日産のスレということでお許しいただければと思います。

書込番号:20715592

ナイスクチコミ!7


クチコミ投稿数:2件

2019/04/19 15:02(8ヶ月以上前)

スポーツテイストの車としては、V37の前にR30とR31に乗っていました。その前は51レビン(改)。
その後、個性の乏しいデザインと性能・・等々の主観的な理由で、スカイラインから遠ざかっていました。
昔からのスカイラインファンとして感想を言うと、「今のスカイラインは、昔のようにセリカやマークUと競うようなコンセプトの車ではない」と強く思います。価格的にも昔のスカイラインや今の、マークXを意識すると、確かに高すぎるかもしれない。
でも今もファンの多いR34と比べると、ハンドリング、コーナリング性能はV37ノーマルでも圧倒的な性能差を感じます。エンジンもトルクフルで「スポーツ走行が、扱いやすく楽しめる車」というものになっています。分かり易くいうと、曲がりのある上り坂の山道で巡航速度70km/hの前車を比較的安全かつ楽に追い越すことができる、という車に仕上がっています。「セダンで遊ぶこともできる車」としては欧州車にそんなに引けをとる車でもないですよ。

書込番号:22612287

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:12件

2019/05/11 19:25(7ヶ月以上前)

スカイラインの安全性能唯一の欠点が自動ブレーキが歩行者を検知しないことなんですよね・・・。
これが歩行者検知していたら、もうこれ以上望むものは何もないのでそこが惜しいところなんです。

>きぃさんぽさん
確かに最近のスカイラインすっかり高級車デザインになっちゃった印象はありますが
これよく見ますとものすごくセンスいいデザインでかっこいいですよ。日産のデザイン力を感じます。
フーガはおっさんぽいですが、見比べるとこちらの方が幾分か洗練されて多少こちらの方がおっさん臭さは低いかなと(笑)
スカイラインにかつて乗っていた人が歳を取り、今は欧州車に乗ってる人達を再び日産に呼び戻そうと
あえて欧州車並みの高級デザインにしているんでしょうね。
なので高級感あり、かつスポーティーさのバランスでは正直ベンツやBMWよりかっこいいと思いました。

あと最近高速道走ったのですが、やはりこの車は安全性能より走行性能の高さです。
高速道での直進の安定性が凄いです。アクティブ・レーンコントロールのおかげか
ステアリングの凄さか、以前別の車では左右にぶれた高速での運転が120キロでも見事にぴたっと中央に
張り付いたかのようにスムーズに進むので、想像以上の安定性でしたよ。

走りを楽しむ車なので疲労軽減にはクルーズコントロールで十分というか、プロパイロットなくても問題ないと思いました。

書込番号:22659708

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:163件

2019/05/24 21:14(6ヶ月以上前)

プロパイロット2.0キタ♪───O(≧∇≦)O────♪
https://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=84747/?lid=k_prdnews

書込番号:22688828

ナイスクチコミ!1




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ナビへの目的地転送

2016/08/22 21:34(1年以上前)


自動車 > 日産 > スカイライン 2014年モデル

スレ主 OKYossy555さん
クチコミ投稿数:1件 スカイライン 2014年モデルの満足度5

日産CarWingsからのV37のナビに目的地を転送する時、1件づつしか転送できないのでしょうか?受信していない状態で、携帯から複数目的地を転送するとナビで受信した時、最後に転送した1件しか表示しません。
面倒なソフトなので、他に便利な転送があれば乗換えたいくらいです。

書込番号:20135669 スマートフォンサイトからの書き込み

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