日産 スカイライン のクチコミ掲示板

スカイライン 370GT Type SPについて

[一路真輝]

昨日はレガシィ B4について様々な回答をありがとうございます。

RX-8から心変わりをした訳ではありませんが、レガシィ B4 25GT Sﾊﾟｯｹｰｼﾞとスカイライン 370GT Type SP(4WAS付)の比較を様々な角度から教えてください。高速道路での直進性、追い越し加速の余裕、レーンチェンジの収まりの良さ等々他にも、こっちの某が優れていると思われるところを教えていただけませんか。

書込番号：13166357

[32N1WHITE]

レガシーはパコパコエンジンが嫌いなので良くわかりませんが、スカイラインクーペの性能は、あなたの想像の域を超えていると思いますよ。
高速道路を少々飛ばしたくらいでは何も起こりません。パワーもあるし安定志向の車だと思います。法定速度内では誠に退屈な車だと言っておきましょう。

書込番号：13169013

[万年ど素人]

んんんん…
板主さんは、主に走りの面を重視されているみたいですが…
ま、走りの面は、私自身、現行モデルのB4に乗ってないので、コメントは他の人に任せますが、はっきり言って、比較対象になる２台ではないでしょう。
デザインやマテリアル、クオリティ、格が一クラス違います。
インテリアやエクステリア…
サスペンションのコストのかけ方…
デザインにとらわれず、内面的な事を考えても…
サイドから見たシルエットなども、はっきり言って、みる人間が見れば格の差がはっきりします。
V36スカイラインオーナーの私から見れば、はっきり言って、レガシーは眼中に無いです。

書込番号：13169676

[一路真輝]

万年ど素人さん、

スカイラインがこれだけはレガシィには敵わないところってありますか？

４WD性能、アイサイト、価格の安さを除いた部分で。

書込番号：13169844

[万年ど素人]

一番大きな点は、基本、ボクサーエンジンは他のエンジン形式に比べると重心を低く設定できる点ですね。
コーナリング時のロールを考えた場合、重心が低ければ低いほどロールに違和感を感じにくく、又、スペック的にもタイヤのグリップ力を発揮しやすい傾向があるという話です。
ま、その点に関してはランエボとインプレッサとの違いを知れば、わかりやすいと思います。
それと、バランス的にボクサーの方が�X型よりもバランスを取りやすいと言う大きなメリットもありますが、その反面、メンテナンス性（主にプラグ交換等）のデメリットが発生するのも事実です。
後、4WDがもたらす絶対的なトラクッション能力ですね。
これは逆立ちしても叶わない…
いつもフルスロットルで、異次元の加速を堪能したい…
そう言った方には4WDと高トルクエンジンの組み合わせは必要不可欠です。
ま、これを極めるのであれば、スカイラインではなくGTRでしょうね。
後、スカイラインのデメリットとも言えるのですが、サスペンションのストローク量ですね。
V36スカイライン、リアサスのストローク不足は以前から言われている問題点ですし、フロントも、スカイラインのダブルウイッシュボ−ンに比べてレガシーのストラットサスはストローク的には有利に働くと思いますし、ローダウンするのであれば、その差はさらに大きくなるでしょう。
ただ、サスのアームの作りを見ると、格の違いが非常に大きく見える場所でもありますが…
それと最後に、オーディオやカーナビに凝りたい人にはスカイラインはお勧めできないですね。
社外製のそう言った物をインストールし難いのがスカイラインの最大の欠点です。

書込番号：13170024

[一路真輝]

32N1WHITEさん、

万年ど素人さん、

返信をありがとうございます。

今やV36スカイラインは、私如き、屁垂れがアタックした程度では何事も起こらないほどのクルマになったのですね。

R32スカイラインに試乗した時、当時,VDC等なくアクセルを踏みすぎて、オーバーステアに陥って｢どわ〜｣とびびったのも完全に過去の話ですね。

書込番号：13170470

[万年ど素人]

んんん…
ここからはちょっと本題から外れますが…
私個人的には、レガシー、ちょっと惜しい存在だと思っています。
今のレガシーって、水平対向の縦置きエンジンとAWD（4WD）を前提としたパッケージングになっていますが、これがもし、FR専用としてパッケージングし直したら、かなり面白い車になるような気がします。
と言うのは、このパッケージング、確かに評価は高いですが、それと同時にパッケージング的に厳しい設計になっているのも事実だと思います。
この車、真横から見ればすぐにわかりますが、ホイルベースが非常に短いと同時にフロントオーバーハングが異様に大きいのが確認できます。
通常であれば、ロングホイールベース、ショートオーバーハングが時代の流れですが、その流れに逆行するような設計には訳があります。
ボクサーエンジンを縦置きにレイアウトした場合、フロントホイール用のドライブシャフトを通すスペースを確保する事が非常に難しく、どうしてもエンジン後方にあるトランスミッションに通すレイアウトになる為、通常のFRレイアウトに比べるとフロントタイヤのレイアウトを後方にシフトさせる必要が出るわけで、結果、重いエンジンのレイアウトがフロントにシフトすると同時にフロントタイヤが後方にシフトすると言う、一般的に理想と言われるレイアウトの真逆のレイアウトになってしまっているのが現状です。
もしこれが、FR専用のパッケージングになれば、フロントドライブシャフトの問題から解放され、エンジンをスカイライン同様、フロントミッドシップレイアウトにする事が可能となり、それと同時にフロントタイヤのレイアウトを前方にシフトする事でホイールベースを確保する事が可能となり、低重心、低振動のボクサーエンジンと相まって、スカイライン以上に魅力的なパッケージングが可能となると思うのですが…
そう言った車種を作るのであれば、6気筒モデルで作ってほしいですね。

書込番号：13173644

[一路真輝]

そうなると、俄然トヨタ�]スバルのコラボFR車に期待(大)ですね。

４気筒ですけれど。

書込番号：13173775

タイヤ交換

[kannao2]

２００９年２５GTPに乗っています。タイヤが劣化したため交換したいのですが、あまり知識がなく皆様のご意見を伺いたいのでよろしくお願いします。今ショップの人に勧められているのはタイヤ館、オートバックスともブリジストンのレグノです。価格がちょっと高いので皆様のお勧めのタイヤなどを御教授頂きたいのでよろしくお願いします。

書込番号：13024720

[微ー痔ー図]

こんばんは。
御自身の予算等、考慮して、一応の目安にしてみては。

http://kakaku.com/car_goods/tire/ma_0/s1=225/s2=55/s3=17/

書込番号：13024766

[スーパーアルテッツァ]

タイヤサイズは225/55R17で宜しいでしょうか？

225/55R17の矢東タイヤさんでの検索結果です。

ttp://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=225/55R17&operation=user

静粛性と乗り心地重視でREGNOでは高いという事ならならVEURO VE302、PROXES C1Sがお勧めです。

又、比較的静粛性と乗り心地が良く、省燃費性能も必要ならLEMANS4 LM704、DNA Earth-1です。
更に省燃費性能に優れたタイヤならECOPIA EP100がありますが、ブリヂストンという事で高めです。

書込番号：13025227

[スーパーアルテッツァ]

スカイラインという事で、少しスポーティーにという事であれば
PROXES T1Rも良いでしょう。

↓はPROXES T1Rのレビューですので参考にして下さい。

http://review.kakaku.com/review/70400618142/ReviewCD=180321/

書込番号：13026775

[Berry Berry]

ドライ、ウェット、燃費、静粛性等希望はありますか？

書込番号：13027408

[kannao2]

色々なご指導をいただきありがとうございます。自分の希望としてはある程度グリップ力があって静動性に優れているタイヤが良いと考えています。皆様の意見参考にさせていただきます。

書込番号：13027469

[Berry Berry]

＞静動性
制動性？静粛性？
たぶん後者と判断します。

LEMANS4 LM704、PROXES T1R、ブリヂストンならPlayz PZ-X。
ただ静粛性ではどれもレグノにかないません。
この中で静粛性では、LEMANS4 LM704が優位（しかし、規格の中でタイヤが一番細いです。サイドウォールがつぶれて見えるというレビューがあります。）
いいとこ取りのPROXES T1R。
高速安定性や長距離移動ならPlayz PZ-Xといったところでしょう。

書込番号：13027525

[32N1WHITE]

＞LEMANS4 LM704、PROXES T1R、ブリヂストンならPlayz PZ-X・・・

・・・なんか貧乏臭いタイアばかりですね。スカイラインくらいスポーティなセダンに入れるなら、やはりレグノのGR9000で決まりでしょう。今なら在庫もあるのでは、新型のXTはお勧めできないとタイア屋は言ってますね。

書込番号：13027726

[Berry Berry]

＞・・・なんか貧乏臭いタイアばかりですね。
そうですね。2.5リッター車なのでいかがなものかと。
馬鹿にしているわけではありません。

ミシュラン Primacy HPとかヨコハマ ADVAN dBはもっと高いんですもん・・・。

書込番号：13027845

[370GT]

別に見栄でタイヤを入れる必要はないと思いますよ。
価格が高いほど性能が上がりますから、どこの値段で妥協できるかだと思います。
プレイズはトピ主さんの希望の通りですから、いいのではないでしょうか。
そこそこグリップがあり、快適性もあります。
もっとグリップが欲しければPOTENZA S001はいかがでしょうか、スポーツタイヤでありながら静かで乗り心地がよくかなり快適です。価格は矢東さんだと１本3000円くらいの違いです。
他のタイヤは使ったことがないので分かりません。

書込番号：13052417

ダッシュ周りから異音？？

[すかいらいなー・もんちゃん]

みなさん、こんばんは。

V36スカイライン２５０GT（２００９式）に乗ってます。

この夏頃からか、ダッシュ辺りからコンコンと音が響く時があります。ずっとずっとではありません。
ディーラーへ点検にだしてもその時は症状が出ず（まあ、よくあることですが・・・）、とりあえずビビり止めテープなどを貼って返ってきました。

その翌日からコンコンコンコン・・・全然治ってません。
まあ、症状の確認が出来てませんからねえ。

けっこうイライラきます。

で、どういうときに鳴るのか！？
なかなか一貫性がないようで、各部が温まりだしたらなるような？雨など湿気の多いときに鳴るような？でこぼこ道で鳴るのか？？
実際のところ分かりません。ここでコンコンくるか！！・・・という感じです。

こういう症状がある方、対処された方、アドバイスください。

お願いします。

書込番号：12344956

[umbro_coach]

V36 250GT 2010年3月登録車に乗ってます。

助手席が空席で、少し荒れた路面を走ってる時に鳴りませんか？

私の車もグローブボックスの中でカタカタ音がしている様な気がしました。
マグライトが揺れて当たってる？と思いましたが違いました。

助手席のシートベルトのバックルがセンターコンソールの横腹をコンコン叩いていました。
助手席が空いてる時は、バックルを下方向に倒し込む事で音鳴りは止みました。

参考になれば幸甚です。

書込番号：12557386

[佐竹54万石]

すかいらいなー・もんちゃんさん、こんばんは。
別な掲示板ですが、以前こういう書き込みがあったので参考までに。

http://www.carview.co.jp/bbs/104/107/?bd=100&pgcs=1000&th=3458153&act=th#ch3712882

書込番号：12584580

[すかいらいなー・もんちゃん]

どうも返信ありがとうございます。

結局あれから、ダッシュボードをはずしての大掛かりな音止め工事を施しました。
・・・
が、違うようでした。

次は、メーターパネルを開けるとのこと。
とりあえず、その辺りを交換してくれるらしいので様子見です。

書込番号：12684353

[すかいらいなー・もんちゃん]

あれから・・・

メーターパネルを交換して走行距離が０になりました。
しかし、音はおさまらず・・

右前の足回りを一式交換するということで、してもらいました。
その結果、直ったようです。

ヤッター！！（たぶん）

でも足回りということは、走行中にどこかで傷めたかな・・？

まあ、いっか！！

書込番号：12967642

R34GTRの標準車とV-specの違いについて

[911フラット6]

近いうちに、34のGT-Rを買おうと思っていますが、見た目で判断できる点を教えて下さい。ちなみにフロントリップ、リアデフューザー、V-specのステーカー、リアウィングが違うのは知っています。
その他で内外装を見て分かる点を教えてください。

書込番号：12262741

[茶風呂Jr.]

なんちゃって仕様があるから、見た目だけで判断しちゃダメだよ。

書込番号：12262851

[カメラ大好き人間MK-�U]

液晶ディスプレイの表示・タコメータの目盛りかなあ？
後は次の方が補足してくれますよ！

書込番号：12262888

[スイカラインJAPAN]

リアウィングは同じじゃなかったでしたっけ？

内装面でタコメータの1000-3000回転が圧縮されて不等間隔なのがV-specですね。
但し車外品でよく見かける白文字板の奴、これ全てこの仕様なので換えられていたら判らないですね。

あとはMFDの表示機能に排気&吸気温度計がV-specのみに有りますね。
車台番号を見られればその文字列で判別可能ではあります。

書込番号：12262893

[911フラット6]

皆さん、ご回答ありがとうございます！

リアウィングは共通でしたね。失礼しました。

車体番号で標準車とV-specの違いとはなんでしょうか？

よろしくお願いします。

書込番号：12264160

[ようつべJAPAN]

http://history.nissan.co.jp/04_sports.html

＞なんちゃって仕様があるから、見た目だけで判断しちゃダメだよ。

そういえば数年前買ったＧＴ−Ｒ（標準車）にＶスペのステッカーが貼ってありましたっけ。

勿論速効で剥がしました。

書込番号：12264243

[250ｇｔ]

911フラット6さん

車体番号による識別ですが

ＧＧＪＰＲＷＹＲ３４ＺＺＡ・・・・・
と１８桁の車体番号があったとします。
６桁目のＷ があります。
ここがグレードを表す車体番号になっていますので、ここがＶ＝ＧＴ−Ｒ、Ｗ＝Ｖ・specもしくはＶ・specＮ１となっています。
１４桁目はオプションの項目です。（・・・・・で表しています。）

程度がよい車両が見つかるとよいですね。

書込番号：12264871

[スイカラインJAPAN]

ちなみにN1とV-Specではリアワイパーの有無が違いますね。それとミラーがボディ色に塗装されていないとか。

書込番号：12266153

SKYLINEは円形ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟがｶｯｺｲｲ

[暴風雨]

かつてのｽｶｲﾗｲﾝ伝統の円形ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟが大好きでした｡確か､大ﾘｰｶﾞｰのｲﾁﾛｰがCMに出た型式から､大幅なﾃﾞｻﾞｲﾝが変更されていた気がします(所詮は素人の記憶でして､定かではありません)｡そのﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟの様変わりに､心情として涙ものの失望を味わいました｡この件で､随分遅まきながら身近な人から聞かされた事があります｡元々はこの車両はｽｶｲﾗｲﾝとして売り出すものではなかったとか?あのｶﾙﾛｽ･ｺﾞｰﾝさんの命令により､ｽｶｲﾗｲﾝになったというのです｡これがｶﾞｾﾈﾀなら真相はどこにあるんでしょうか?

書込番号：11521213

[里いも]

こんにちは
歴代のスカイラインは円形テールを採用してきましたが、L字へ変えたのは僕がBMW325を買って間も無くだったと記憶しています。
そのBMWとよく似たデザインで、中々シャープに見えました。
ゴーン社長の指示かどうか分かりませんが、円形の継続ではデザイン的に限界があったことも事実でしょう。
以前のようにボデーがいわゆる箱スカと言われた角ばった外観にはマッチしてましたが、時代はゆるやかな丸みをもったカタチへ変わってしまい、それに合わせての変更だったのではないかと思われます。

書込番号：11521293

[スーパーアルテッツァ]

セドグロやローレル、サニー等日産車の多くが改名されて行く中でスカイラインも同じ運命を歩む予定だったのでしょう。

しかし、伝統のある「スカイラインという名前は残しましょう」との判断が上層部からありV35にスカイラインという名前を残したのでは・・。

因みに私は元ジャパン　ターボ乗りです。

書込番号：11521356

[カメラ大好き人間MK-�U]

個人的にはV35型スカイラインはローレルの後継車だと思っています。けれど市場に出す場合ローレルじゃ売り難いところがあったんだと思います。

「スカイライン」の名を残した事を「日産の良心」とみるか「売る為なら魂も売ってしまえ」とみるかはスレ主さんの判断ですが．．．。

私はR33前期型のテールが好きですねえ。渡辺氏いうところの「ジェット機のバックファイアー」（笑）。

書込番号：11521390

[暴風雨]

皆様からの返信に感謝申し上げます｡さて､本件ついてですが､たかだか一個人が望む事が必ずしも後継車へ反映され､引き継がれるものではないことは重々承知しています｡それでも､勝手ながらｽｶｲﾗｲﾝの外観を象徴するﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟであると捉えていました｡それが変更に至り､収益のために魂を売ったとそこまでは思いませんが､譲って欲しくない部分ではありましたね(う〜ん､残念!!)｡

書込番号：11521763

[啓示 蛮]

日産がスカイラインと謳って販売する以上は、それが例えドンナ車であろうとスカイラインだとユーザーは認めない訳にはいきません。
このままダイムラーとの提携が続けば、プラットフォームをEクラスと共用するようです。
そうなると次の次くらいにはメルセデス・スカイラインになってしまいますね。
スカイラインの記号である丸目四灯のテールレンズが、スカイラインの名を外したGTRに採用されているのはなんとも皮肉ですね。

書込番号：11522190

[ＡＳ−Ｐ]

○ランプ＝スカイラインという考え自体がおかしい事だと思いますが。

書込番号：11522278

[ポチアトム]

５ナンバーの、スカイラインが出ると良いな。

夢の中の車・・・

書込番号：11522346

[暴風雨]

円形ﾃｰﾙ=ｽｶｲﾗｲﾝというより､個人的に円形ﾃｰﾙのままなら良かったなぁ……という願望を述べさせもらいました｡私の中に植え付けられた勝手なｽｶｲﾗｲﾝへのｲﾒｰｼﾞなんですよね｡私の身近な人達でもこの点にこだわる人と､気にしない人は両方います｡

書込番号：11522355

[里いも]

現在の世界の車のデザインの共通することは、ふっくらと丸みを持った形が共通となっています。
スカイラインもその路線に沿ったものとなっています。
丸みが豊かさ、高級感へ通じるものがあるからでしょう。

その丸みを持った（フーガしかり）ものへ、丸型テールは似合うでしょうか？
太めの体形の男性、あるいは女性が丸いメガネをかけてることをご想像ください。

ボデーのデザインが先行し、それに合わせてアクセサリーが決められてると思います。

書込番号：11522444

[暴風雨]

ﾎﾟﾁｱﾄﾑさん､こんにちは｡成る程､5ﾅﾝﾊﾞｰのｽｶｲﾗｲﾝですか｡私なども某ﾒｰｶｰのあの車両は逆に3ﾅﾝﾊﾞｰでﾊﾟﾜﾌﾙにしてくれたら……なんて願望を抱く場合もあります｡思うのは自由ですし､叶えば一層喜ばしい事ですよね(あとは予算の問題だ……)｡

書込番号：11522623

[ポチアトム]

カルロスゴーン様なら、やってくれると思います。

夢なのか

ゴ〜〜〜ン

それは、暮れなのか、

ゴ〜〜〜ン

書込番号：11522672

[スーパーアルテッツァ]

ポチアトムさん

5ナンバーのスカイライン出たら買っちゃいそうです！

ただ、大昔にあった「スカイライン　ミニ」みたいな車なら買いませんが・・。

書込番号：11522730

[ポチアトム]

僕も、そう思うひとりです。

とても・・買えないのですけど、

書込番号：11522743

[暴風雨]

さすがにｺﾞｰﾝさんの指示だったのか否かは判りかねるところのようです｡それでも皆様がそれぞれの考えを持ち､返信を下さる事は毎度ながら嬉しいです｡ありがとうございます｡今後も様々な素人質問を繰り広げて参りますが､あれこれと忌憚のないｺﾒﾝﾄを楽しみにお待ちしてます｡

書込番号：11522887

[当たり前田のおせんべい]

往年のサーフィン・ラインも格好良かったです。

書込番号：11522951

[Blue Jupiter]

あのー、皆さん、スレ主に的確に回答されていないのでは？

＞ｲﾁﾛｰがCMに出た型式から、大幅なﾃﾞｻﾞｲﾝが変更され

これは現行より一つ前のV35の時の話ですよね。

２００６年の暮れに出た、現行型式V36はLEDライトが、円形に
配置された物が、両側に２個ずつ、つまりR34以前と同じような
形にはなっていますが。これではだめですか？

LEDライトはまぶしくて、V36も、できればその後ろを走りたくない
クルマです。

書込番号：11522958

[万年ど素人]

もう少し正確に言えば、�X35も後期型は丸目４灯に変更になっていますので、V35の前期型の事を言われているのかと思います。
又、他の方のコメントを補足すれば、V35は日本名で言えばスカイラインですが、それまでのスカイラインとはまったく違い、本来欧州、北米戦略車を新規に企画し、それを元にコンセプトモデルを作成した物に無理やりスカイラインの名前を付けた物です。
元々、スカイラインやローレルは日本国内専用モデルで、特に当時のエンジン(RB）はその設計の関係上、右ハンドル専用に近いエンジンで、左ハンドルが必要な海外用モデルには不向きだった（フェアレディが早い段階で�X6エンジンに変わった理由はそこにあると言う話を聞いた事が有る）為、セドグロのすぐ下のクラスで世界戦略車を企画した物がインフィニティG35で、日本名がスカイラインになっている。
ま、言いたい事は山のようにありますが、今は忙しいので（ワールドカップを見る）又、後ほどコメントさせていただきます。
ちなみに私は人の前を走る事に対して気を使わなければいけない（？）V36スカイラインのユーザーです。

書込番号：11523142

[暴風雨]

万年ど素人さん､という事はｲﾝﾌｨﾆﾃｨ･ﾌﾞﾗﾝﾄﾞの車両の一つを､ｽｶｲﾗｲﾝ名で国産市販していたと考えれば良いのでしょうか?そして､これがｺﾞｰﾝさんの意向によるものだったのかな?

書込番号：11523287

[万年ど素人]

まさしくその通りです。
ま、詳しい話は、また後日と言う事で…

書込番号：11523711

[JOKR-DTV]

昔は先生みたいにゼニのない中古のTiすら買えん人の
ラングレーも◎◎でしたな,（嬉）

書込番号：11523787

新型スカイライン2507AT

[さいちゅう]

新型スカイラインV36 250 7ATのクリープの出だしのガクとなる症状方いますか？？教えていただけばうれしいです。

書込番号：11514285

[potapota]

250GT TYPE-S 7ATに乗っています

アクセルを踏んですぐですか？
特にガクッというような振動は発生してません

私の場合、走り始めて数m進むと、カラカラっとアクセルペダルに振動を感じるのですが、ディーラーに聞いた所、ABSかVDCのチェック動作で異常ではないとの事でした

気になるなら一度ディーラーで聞いてみたらいかがでしょうか？

書込番号：12263665

[PO-TOMAN]

私は７速ＡＴに興味を持ち試乗をさせて頂きました（250GTです）がどこかのギアでカツって明らかなショックがあり気になっていました。
＊走り出して間もない時ですがクリープ時ではありません。

それより私は多少路面の悪い田舎道を４０kmで走っていた際、路面のショックをゴツゴツ拾ってきたのには驚きました（＊試乗車の空気圧が高すぎだったのかもしれません。）。
とても高齢も両親は乗せられないと感じました。変速ショック、乗り心地は明らかにH4年式のﾂｱﾗｰV（ﾊﾞﾈが突っ張る昔の車でｼｮｯｸ交換後５年経っています）以下でした。

今のトヨタ車には興味が無いので真剣に購入を検討していますが上記２点が気になり躊躇しています。
よろしければオーナーのの屈託の無い感想をお聞かせ下さい。

書込番号：12422267

[250ｇｔ]

試乗車のグレードは？
250ＧＴ TypeSなら、若干乗り心地が悪いと思われるかもしれませんが、TypeV、TypePであれば、タイヤも225/55Ｒ17が純正装着されてますので、大丈夫と思いますよ。

当方の愛車は、2008年式 250GT TypeVです。

書込番号：12428174

[PO-TOMAN]

250ｇｔ様

お返事ありがとうございます。
オーナー様の見解なので安心しました。

当日の試乗車は素の250GTです。17incなのでおかしいと思いオーナー様の感想をお聞きしたいと考え書かせて頂きました。

私はサルーン系のふわふわ感を求めているのではなく、単に腹にひびかない程度であれば良いと思っていました。しかし、試乗時はあまりに角のある感じがしたので不安に思いお聞きしました。

買ったら１５年は乗るつもりなので、今度は他のお店で試乗をさせて頂きます。

書込番号：12430079

[マサハルです]

＞H4年式のﾂｱﾗｰV

次元が違いますよ。H4の車と比較したら、他のメーカーでもこの手の車なら足が固い感じはします。クラウンロイヤルでも足が固く感じるのではないのでしょうか？

書込番号：12430226

[250ｇｔ]

PO-TOMAN さん

3000km位までは、若干硬いなと自分も思いましたよ。
距離数が伸びるほどに足回りも馴染みよい感じになりました。
タイヤは、標準装着のトーヨー　プロクセスR34も可もなく不可もなく満足できるタイヤです。

試乗車のタイヤの銘柄にもよると思いますしもしくは、全走行距離数が短いので乗り心地が悪いと感じたのではないでしょうか？

書込番号：12432019

[PO-TOMAN]

マサハルですさん、250ｇｔさんお返事ありがとうございます。
とても参考になる意見、ありがとうございます。

短い試乗でしたので突き上げ感ばかりが印象に残りましたが、通常路では固いとは感じませんでした。
250ｇｔさんもおっしゃるように足回りが馴染んでいないせいだったのかもしれません。とにかく別の地域で再度試乗してみます。

買う気満々だったものですので過大な先入観もあったのかもしれません。
良い車な事はわかりましたので、今後もじっくりと検討したいと思います。

書込番号：12439275

[PO-TOMAN]

ついに納車となりました。
試乗の時に感じた堅さもなく、静かでとても良い車と思っています。

ただ一つ気になることがありますのでご意見をお聞かせ下さい。

気持ち強めのブレーキで停車しようとする時、ガゴって感じで
かなりのショックを伴う事があるのですが皆様の車は大丈夫ですか？
＊止まる少し前に症状が出て、それ以外では至ってスムースです。

まだ慣らしが終わってないからなのか気になっています。
車は素の250GTです。

よろしくお願いします。

書込番号：12773236

[250ｇｔ]

PO-TOMANさん、納車おめでとうございます。

その症状は、各部が馴染んでくるとなくなると思います。

気になるようでしたら、ディーラーのサービスフロントマンに同乗してもらい確認してもらうのがよいでしょう。

書込番号：12781424

[PO-TOMAN]

250ｇｔさん

ご連絡遅くなりました。
度重なるアドバイスありがたく思っています。

ここ最近では症状が出るようにわざと急減速もしていますが症状は
出なくなりました。
販売店の対応もとても良いし、この車を買って本当に良かったと思っています。

また判らないことがありましたらアドバイスをお願いします。

書込番号：12795584